Correa de distribucin

La correa de distribucin, tambin denominada correa de

tiempo o correa de reparticin, es uno de los
mecanismos ms usados para la transmisin mecnica
(poleas y correas), se emplea frecuentemente en el
motor Otto y Disel de cuatro tiempos, entre el cigeal
y el rbol de levas.

Funcionamiento

La correa de distribucin del auto es la encargada de

sincronizar la fase de admisin de la mezcla
(aire/combustible) y el movimiento las vlvulas con la
rotacin del cigeal y los pistones, va montada en una
parte del motor llamada distribucin de all su nombre,
tambin se conoce como correa de tiempo o correa de
reparticin.

La correa de distribucin transmite el movimiento desde

el cigeal hasta el rbol de levas, con una relacin de
transmisin de 1:2, lo que quiere decir que el rbol de
levas gira la mitad de las revoluciones del cigeal. La
funcin es sincronizar los cuatro tiempos del motor, la
apertura y cierre de las vlvulas (admisin y escape) y el
encendido del motor ya sea de chispa en la buja o
sincronizacin de los inyectores en el caso disel.

Duracin

No existe ningn truco para evitar que la correa se

desgaste, por eso es tan importante seguir las
recomendaciones del fabricante y cambiar de forma
preventiva la correa de acuerdo al fabricante puede
variar su duracin, entre los 50000 kilmetros y en
algunas marcas hasta los 120.000 kilmetros, siempre se
debe respetar el tiempo sugerido por la marca.

Rotura.

La rotura de la correa de distribucin es una de las

causas de avera del motor ms frecuentes y caras que
deben afrontar los propietarios de autos. En ocasiones
ocurre de forma imprevisible, en otros casos podra
haberse evitado.

La rotura de la correa de distribucin causa daos

irreversibles en el motor, las vlvulas pueden quedar en
posicin de apertura y el pistn en su carrera
ascendente las golpea doblndolas. En casos mayores
puede partir las vlvulas e incluso perforarse la cabeza
del pistn, bielas dobladas, rbol de levas torcido,
parada del motor completa.

Lo cierto es que no existe un intervalo de tiempo exacto

para cambiar la correa de distribucin puesto que no hay
un lmite de duracin establecido. Para saber con
exactitud cundo cambiar la correa de reparticin
debemos remitirnos al manual de servicio del vehculo,
el mantenimiento que debemos dar la correa de
distribucin es cambiarla en el momento indicado por el
fabricante antes de que esta se rompa.

En la mayora de las ocasiones la avera de la correa

corresponde a su desgaste natural, frito del
funcionamiento. Las circunstancias que propician la
rotura de la correa de distribucin son inevitables,
trayectos cortos transitando en bajas temperaturas con
el motor frio y los trayectos largos conduciendo a altas
velocidades de forma continua. Tambin si transitamos
por terrenos pantanosos y empolvados pueden estar en
contra de la duracin de la correa, aunque en las
construcciones actuales de los motores integran la
correa en una tapa que la protege del exterior.

Recomendaciones

Controle el kilometraje y la antigedad de la correa de

distribucin, el fabricante del vehculo es quien
recomienda cuando debe cambiarse la correa.

En caso de que el vehculo se mantenga estacionado por

mucho tiempo o su periodo de uso no es muy frecuente,
cada fabricante recomienda un tiempo mximo de
cambio de la correa, en caso de que la marca no lo
indique, sera recomendable cada 5 aos cambiarla y
revisarla peridicamente y al menor sntoma de fatiga
(grietas, decoloracin, muescas, desgastes, presencia
de hilos) cambiarla.

Si se conduce en condiciones exigentes y en un entorno

urbano (taxistas, trayecto corto al trabajo, etc.) o en
climas extremos muy frio (-0) o por el contrario en
climas muy clidos (+30), zonas hmedas, carreteras
empolvadas, terrenos pantanosos y dems, se debe
revisar la correa frecuentemente y cambiarla cada 4
aos si no tiene mucho kilometraje o reducir en un 20%
el kilometraje recomendado por el fabricante, para evitar
una rotura prematura.
La correa de distribucin debe estar correctamente
tensada, se debe revisar la vida til de los tensores. El
ruido de desgaste del tensor o patn puede ser
fcilmente perceptible a bajas revoluciones o en ralent.

Revisar la bomba de agua, esta es arrastrada por la

misma correa, por lo tanto se debe vigilar su estado, los
daos que puede presentar la bomba puede provocar la
ruptura de la correa, de all que en algunas marcas
sugieran el cambio de la bomba en el mismo momento
que se cambie la correa, la bomba generalmente
presenta daos por holgura o gripaje, este se puede
presentar por aplicacin de agua al sistema de
refrigeracin cuando este es refrigerado por
anticongelante y en los sistemas refrigerados solo por
agua. Tambin debemos revisar los niveles de
refrigerante y revisar las posibles fugas, que puedan
ocasionar el dao de la bomba.
 Conalep.

Colegio Nacional de Educacin Profesional Tcnica.

Unidad: 1.

Juan Delgado Arias.

Luis Roberto Sandoval Romero.

Emisin del diagnstico.

601

Autotronica.

16/03/17.