LA SEGURIDAD VIAL ES
RESPONSABILIDAD DE TODOS
Si en su momento para Vialidad la cons-
truccin de caminos era una de sus prio-
ridades, actualmente uno de los obje-
tivos fundamentales es dotar a las rutas
existentes de condiciones seguras de cir-
culacin. En ese sentido, la Direccin de
Vialidad del Ministerio de Obras Pblicas
consider que este importante aspecto,
deba tener dedicacin exclusiva y cre el
Departamento de Seguridad Vial hace 10
aos.
Es tal la magnitud de la problemtica vial,
que se produjo una verdadera crisis de
salud pblica mundial. Esto gener que
la Organizacin Mundial de la Salud OMS
dedicara el Da Mundial de la Salud 2004
a la seguridad vial.
Son muchos los organismos pblicos que
actan en forma coordinada con Vialidad
MOP en el tema de seguridad. stos asu-
men, entre otras cosas, la responsabilidad
de crear una normativa que unique cri-
terios de seguridad con la nalidad que
cada persona comprenda y conozca esta
rea. Asimismo, se comienzan a crear di-
versos programas e iniciativas en el mbi-
to de la prevencin donde tambin parti-
cipa activamente el mundo privado.
Desde la perspectiva del trnsito, la seguridad se consigue
mediante un control adecuado de tres factores que actan
en conjunto: los usuarios, las vas y los vehculos.

En tanto, la seguridad y mantener en buen estado de las vas,

dependen de la Direccin de Vialidad quien supervisa la segu-
ridad de los caminos adems de evaluar los riesgos poten-
ciales con el n de prevenir o reducir al mximo los accidentes
que puedan suceder.
LA REALIDAD EN CIFRAS

Cuando se trata de identicar las causas de los accidentes ocurridos en una ruta, se podra
establecer que al menos hay dos elementos que se cruzan. Estos son la responsabilidad
de los usuarios en primer trmino y en algunos casos, el estado de la infraestructura de
los caminos. Para esto, la Direccin de Vialidad dispone de herramientas que ayudan a
obtener diseos ms seguros y aumentar el estndar de los caminos existentes

Del total de accidentes que se

registran anualmente en el pas
cerca de 47 mil, un 86% ocurren
en zonas urbanas. En tanto, slo
un 14% de los accidentes anuales
suceden en vas rurales que estn
bajo la supervisin de la Direccin
de Vialidad del Ministerio de Obras
Pblicas y que representa aproxi-
madamente 7.000 accidentes.

Esto se puede explicar, debido a la

mayor concentracin de vehculos
en las ciudades y porque las zonas
urbanas los vehculos tienen una
mayor interaccin con peatones y
ciclistas por la proximidad de stos
con los ujos vehiculares. Avda. Amrico Vespucio, sector La Pirmide.

Pero cuando se trata de evaluar la gravedad de los accidentes, estas son mayores en vas
rurales que urbanas. Una de las razones, es por la mayor velocidad de circulacin en las
vas. Por eso, es fundamental la seguridad en estas rutas a n de minimizar las consecuen-
cias de los accidentes.

FRECUENCIAS ACCIDENTES NIVEL NACIONAL

Cada diario aprox

Un Accidente Urbano 13 min. 112 accidentes
Un Accidente Interurbano 79 min. 18 accidentes
Un Muerto Urbano 11 horas 2 muertos
Un Muerto Interurbano 9 horas 3 muertos

* Fuente: Carabineros de Chile. Elaboracin Departamento Seguridad Vial.

EL TRISTE RECORD DE LOS ACCIDENTES
Los accidentes de trnsito en nuestro pas cada NUMERO DE MUERTOS
ao aumentan. Aunque en trminos de cifras TOTAL NACIONAL
su crecimiento es leve, todo indica que a pesar
de los esfuerzos de las instituciones dedicadas a
la prevencin, estas siguen siendo insucientes
para disminuir los accidentes en las vas.

Si esas cifras la comparamos con otros pases de Europa, cuyo campo automotriz es incluso
mayor que el nuestro, sus indicadores estn muy por debajo de los que tenemos en Chile.
Esto es una alarma para nuestra seguridad vial.

NUMERO DE ACCIDENTES - TOTAL NACIONAL

* Fuente: Carabineros de Chile. Elaboracin Departamento Seguridad Vial.

EL COSTO SOCIAL DE LOS ACCIDENTES

Si pensamos que la inversin del MOP para

el ao 2003 alcanz un total de 463.247
millones de pesos y slo las prdida anua-
les del pas por concepto de accidentes de
trnsito son alrededor de los 600 millones
de dlares, queda claro que el tema de la
seguridad vial cumple un rol fundamental
para reducir el gasto que signica para el
pas bajo este concepto.
Control de calidad de seal vertical.

DISTRIBUCIN COSTOS URBANO - RURAL

(EN MILLONES DE DOLARES)

PRDIDAS ANUALES POR ACCIDENTES A NIVEL NACIONAL

40.926 44.831 41.734 44.450 42.985

1.698 1.562 1.549 1.704 1.628
8.090 7.329 7.317 7.497 7.558
6.929 6.567 6.284 5.772 6.388
31.639 31.448 30.521 32.066 3.149
46.658 45.344 44.122 45.335 45.365

552,5 526,2 536,9 564,4 554,1

* Fuente: Carabineros de Chile. Elaboracin Departamento Seguridad Vial.
SEALIZACIN Y DEMARCACIN
Las seales de trnsito son fundamentales
ya que permiten orientar, informar y pre-
venir las potenciales peligros en la ruta
proporcionando un desplazamiento uido
y seguro de los vehculos y de las personas.
Las primeras seales o hitos en nuestros
caminos eran de hormign.
Posteriormente, Chile se adhiri a lo pro-
puesto por la Convencin de Viena del ao
1968, donde se adopt una simbologa
comn para todos los pases.
Actualmente, existen aproximadamente
180 mil seales de trnsito slo en los cami-
nos pblicos. Por su diseo y colores deben
llamar la atencin, siendo visibles en todo
tipo de condiciones.
Su mensaje debe ser claro
e inequvoco y se dividen
entre reglamentarias, de
advertencia de peligro e
informativas.
La sealizacin horizontal, es un elemen-
to complementario de la sealizacin
vertical. Se clasican como lneas longi-
tudinales, lneas transversales, smbolos y
leyendas y otras demarcaciones.
Desde el mbito de accin del Departa-
mento de Seguridad Vial, adems de aten-
der a la sealizacin y demarcacin de los
caminos actualmente se expande a todas
las instancias de los caminos pblicos es
decir, la etapa de estudio y proyecto, cons-
truccin, explotacin y las labores de con-
servacin y mantenimiento.

MEDIDAS DE
SEGURIDAD VIAL
La seguridad Vial, es una de las funciones
primordiales de la Direccin de Vialidad
y para que los criterios de seguridad fun-
cionen de manera ecaz, deben actuar de
forma coordinada las distintas organismo
p preocupados de sta rea como la
Direccin de Vialidad, Carabine-
ros de Chile y otros.
Una de las causas frecuen-
tes de los accidentes de
trnsito es el exceso de
velocidad. Por eso le recor-
damos que al momento de
transitar por una autopista
en zonas rurales, la velocidad
mxima con una pista de circu-
lacin en cada sentido es de 100
Km/hr. En cambio, en caminos de dos o ms
pistas de circulacin en un mismo sentido
es de 120 Km/hr.
Para el caso de las zonas urbanas, para
vehculos de menos de 3.860 kilogramos
de peso vehicular y motocicletas, la veloci-
dad mxima permitida es de 60 km/hr. En
tanto, para vehculos con ms de 17 asien-
tos, incluido el del conductor, buses, ca-
miones de 3.860 kilogramos de peso bruto
vehicular o ms y vehculos de transporte
escolar, la velocidad mxima estipulada es
50 Km/hr.
Usar el cinturn de seguridad mientras
conduce, es vital ante la eventualidad de
un accidente. Recuerde, que su uso es obli-
gatorio.
Le recordamos revisar su automvil antes
de salir. Asimismo y aunque suene obvio,
repare en llevar todos los elementos de
seguridad como rueda de repuesto, trin-
gulos reectivos, extintor y botiqun. Tam-
bin, revise los documentos necesarios y
su vigencia como licencia de conducir, pa-
drn del vehculo, permiso de circulacin,
certicado de revisin tcnica y seguro
obligatorio.