SNTESIS DEL MTODO ASSHTO 93

Contenido
Pavimentos Flexibles...................................................................................... 3
Marco terico.............................................................................................. 3
Pavimento:............................................................................................... 3
Control de Calidad................................................................................... 7
Control De La Calidad De Los Materiales.................................................8
MATERIALES ASFALTICOS.........................................................................8
MAQUINARIA Y EQUIPO............................................................................ 9
Informacin previa para los estudios de diseo.....................................10
Procesos constructivo pavimento flexible..............................................13

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 Pavimentos Flexibles

Marco terico
Pavimento:
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que
reciben en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los
estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de
rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones
necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura,
trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las
fallas y los agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el
vehculo y el pavimento aun en condiciones hmedas.

Bsicamente existen dos tipos de pavimentos:

Pavimentos flexibles.
Pavimentos rgidos.

Pavimento flexible:
Es una estructura que soporta las cargas debidas al trnsito y las
distribuye uniformemente a la sub-rasante; su estabilidad depende de
las caractersticas de los materiales y de los espesores de las capas que
lo constituyen. Su principal caracterstica es su deformacin al soportar
las cargas de los vehculos, pero estas dada su elasticidad retoman a su
posicin anterior luego de cesado la carga.

Sub-Base
Es la capa de la estructura del pavimento destinada
fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las
cargas aplicadas en la superficie de rodadura del pavimento, y son
transmitidas a la cimentacin (subrrasante).

La capacidad de drenaje, igualmente importante, es necesaria

debido a la doble funcin que realiza tanto con el agua que se infiltra de
la superficie, como la que asciende por capilaridad.

Capa de base
Es la capa del pavimento que tiene como funcin primordial,
distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito en la capa de
rodadura a la sub-base. El material a emplear deber estar constituido
por una combinacin de grava de buena calidad, arena.

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 La resistencia friccionante.
La capacidad de drenaje.

Carpeta asfltica

Tratamiento Monocapa: posee las siguientes caractersticas.

Seguridad por macrorrugosidad .
Rodadura econmica .
No aporta capacidad portante.
Posee una vida til muy corta para apertura de nuevas vas.
Tambin se aplica para la rehabilitacin de vas existentes.

Tratamiento bicapa: Posee las mismas caracterstica q la anterior

pero con un periodo de vida mas largo..

Mtodos de Construccin de la carpeta asfltica

Mezcla Asfltica en Caliente

Su proceso de fabricacin implica calentar el ligante
asfaltico y los agregados (excepto, eventualmente, el polvo
mineral de aportacin) y su puesta en obra debe realizarse a una
temperatura muy superior a la ambiente.

Mezcla Asfltica en Fro

Su proceso de fabricacin consiste en combinar el ligante
asfaltico y los agregados sin calentarlos es puesta en obra. Por
este proceso este tipo de mtodo se aplica en carreteras
secundarias y rehabilitacin de vas.

Proceso de construccin en climas extremos

Se debe tener en cuenta para la apertura de cualquier va:

-Tipo de carretera.

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 Trfico que va a soportar.
Proyecto. Eleccin del tipo de tratamiento.
poca de ejecucin y climatologa de la zona.
ridos de que disponemos.
Comportamiento Fsico-Mecnico del Asfalto

El comportamiento del cemento asfltico est basado en su

naturaleza visco-elstica; entonces, la conducta del mismo est en
funcin tanto de las condiciones de carga como la temperatura.

Reaccin del Asfalto ante Altas Temperaturas

A condiciones de velocidad y cargas sostenidas, como un
trailer a velocidad lenta, puede comportarse como un lquido
viscoso. A los lquidos viscosos como el cemento asfltico tambin
se les conoce como "plsticos.

Reaccin del Asfalto ante Bajas Temperatura

Al ser expuesto al trfico pesado a una alta velocidad
generando cargas repetitivas, tiende a comportarse como un
slido elstico contrario a los lquidos "plsticos" que se
comentaron anteriormente, y con la diferencia de que estos tienen
la capacidad para recuperar su forma original una vez que la carga
se da desplazado,

Reaccin del Asfalto ante Altas Temperatura ambiente

A esta temperatura el asfalto se comporta de las 2 maneras
antes mencionadas, por otro lado esto explica el buen
funcionamiento de ste. porque utiliza las ventajas de ambos
estados, por un lado al calentarse se fluidifica cubriendo el
agregado, formando as una mezcla.

Procesos de modificacin de los componentes de la carpeta

asfltica.

Emulsiones asflticas especiales para imprimacin.

Asfaltos modificados con polmeros.

Emulsiones asflticas
Especiales para imprimacin. Se procede con la modificacin
del riego de emulsin asfltica dado que esta solo se aplica a
temperaturas mayores a 10c de temperatura ambiente,
imposibilitndose su uso en climas muy frgidos

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 Asfaltos
modificados con
polmeros (micro-pavimentos)
Los polmeros son sustancias de alto peso molecular
formado por la unin de cientos de miles de molculas pequeas.

Asfaltos modificados
Son el producto de la incorporacin en el asfalto de un
polmero o de hule molido de neumticos, que son sustancias
estables en el tiempo y a cambios de temperatura, que se le
aaden al material asfaltico para modificar sus propiedades y
evitar su susceptibilidad a la temperatura, humedad as como a la
oxidacin.

Los principales modificadores utilizados en los materiales

asflticos son:
-Polmero tipo I (ser el que usaremos en el estudio).
-Polmero tipo II.
-Polmero tipo III.
-Hule molido de neumticos.

Polmero tipo I:
Es un modificador de asfaltos que mejora el
comportamiento de las mezclas asflticas tanto a altas como a
bajas temperaturas. Es fabricado con base en bloques de estireno,
en polmeros elastomricos radiales de tipo bibloque, mediante
configuraciones como Estireno-Butadieno-Estireno (SBS).

El cual presenta las siguientes caractersticas:

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Especificaciones:
Son documentos tanto contractuales como fijados al momento de la
ejecucin de la obra, muy importantes en las obras de Ingeniera Civil, en
las que se explican y mencionan aspectos (contractuales, de procesos,
productos y materiales).

Norma:
Las normas son procedimientos especficos y estandarizados; que se utilizan
para la realizacin de ciertas pruebas y ensayos de control de la calidad.

FP; Edicin del ao 2003 (Standard Specifications for construction

of Roads and Bridges on Federal Highway Especificaciones
normalizadas para la construccin de caminos y puentes en proyectos
federales de carreteras
SIECA Especificaciones para la construccin de Carreteras y Puentes
Regionales (de la Secretara de Integracin Econmica Centro
Americana:, edicin delao2002).

ASTM ;Sociedad Americana para ensayos y materiales; (American

SocietyforTestingand Materials, edicin del ao 2003)
AASHTO;Asociacin Americana de Carreteras Estatales y Oficiales
para el Transporte; (American Association of State Highway and
TransportOfficial, edicin del ao 2004)

Entre todas las especificaciones y normas mencionadas anteriormente y

utilizadas para ejercer el control de la calidad de la obra
construida.Criterio de la ms confiable.

ASTM D 75 87
AASHTO T 209 99 (2004)
Seccin 703.05 del manual de especificaciones de la SIECA.
Seccin 403.02 de las especificaciones FP

Control de Calidad

Son mtodos y actividades establecidas para alcanzar un determinado fin y

cuyo objetivo es cumplir, verificar y actuar para consumar y mantener
requisitos, que son necesarios para producir con una calidad determinada.

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 Control
De La Calidad De Los Materiales

Si se desea realizar el estudio de los materiales, se recomienda se agrupen

de acuerdo a la semejanza de sus caractersticas. Los materiales se agrupan
para su estudio, de la siguiente manera:
1. Materiales asflticos.
2. Agregados.
3. Cemento hidrulico
4. Agua.
MATERIALES ASFALTICOS

Cementos asflticos, seccin702.01tanto del manual de especificaciones

elaborado por la SIECA
Asfalto diluido (orebajado), secciones 702.02y702.04,de los manuales
de especificaciones FP
Asfalto emulsificado, seccin702.01del manual de la SIECA

Ensayos

AGREGADOS
Sub-base o Base granular (no estabilizada)
Sub-base o Base estabilizada (con cemento)

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 Base tratada con asfalto (base negra)
Carpeta de rodadura.

CEMENTO

AGUA
AASHTO M 157 97 (2001) Preparacin de mezcla de concreto
AASHTO T 26 -79 (2000) Calidad del agua a utilizar en concreto,

MAQUINARIA Y EQUIPO

Un control de este puede mejorar varios aspectos tales como: el tiempo, la

produccin y calidad
del producto entre otros, adems de disminuir los costos en la construccin.
Inspeccin y aplicacin de tcnicas, Se pretende crear un sistema que
permita recoger informacin necesaria, para determinar la calidad con que
estar operando la mquina

Control de Calidad en maquinarias

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 Informacin previa para los estudios de diseo
Ensayo de penetracin estndar (SPT) y muestreo de suelos.
Describe un procedimiento para obtener resistencia del suelo a
la penetracin muestras y medir la de un muestreado normalizado,
fundamentalmente para suelos no cohesivos.

Procedimiento del Ensayo

1. Para efectuar la prueba el muestreador se enrosca al extremo de la
tubera de perforacin y se baja hasta la profundidad donde se
encuentra el manto arena sobre el cual se va hacer la prueba.
2. Se coloca el martillo en posicin guiado por la tubera de perforacin.
3. Se deja caer el martillo sobre el cabezote de la tubera de perforacin y
se contabiliza el nmero de golpes aplicado con la altura de cada
especificada, para cada uno de los segmentos de 15cm marcados.
4. Se lleva a la superficie el muestreador y se abre; debe registrarse la
longitud de la muestra recobrada, su peso y describir sus caractersticas en
cuanto a color, uniformidad etc.

I. Ensayos
Clasificacin del Material
Anlisis granulomtrico por tamizado MTC E 107.
Anlisis granulomtrico por hidrmetro MTC E 109
Humedad natural MTC E 108
Determinacin del lmite lquido MTC E 110
Determinacin del lmite plstico MTC E 111
Materiales que se van a usar en la construccin de terraplenes
Anlisis
Proctor Modificado MTC E 115. (Peso especifico Mximo,
Humedad ptima)

EQUIPO EMPLEADO Y PROCEDIMIENTO

Seleccione una muestra representativa, con una masa

aproximada de 5kg .
Mezcle la muestra seleccionada con agua para
humedecerla hasta aproximadamente 4%.
Forme un espcimen compactando el suelo preparado en
el molde de 943.3cm3 con collar, en cinco capas

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 aproximadamente iguales, para una altura total compactada de
125 mm (5pulg).
Compacte cada capa con 25 golpes del pisn distribuidos
uniformemente. Dejndolo caer libremente desde una altura de
457 mm.

EQUIPO EMPLEADO
Y PROCEDIMIENTO
equipo (compuesto de un frasco cilndrico con un cono metlico
arena que pasa la malla #20 y se retenga en la #30
Base metlica para el cono
Balanza
Una brocha
10. Un cincel y un martillo
12.Una placa de 10cm de dimetro
Un cilindro metlico de volumen conocido

C.B.R. (CALIFORNIA BEARING RATIO ASTM D1883)

EQUIPO EMPLEADO Y PROCEDIMIENTO
Se calcula una cantidad suficiente a moldear
Se preparan los tres moldes CBR y se colocan a las placas de
base.
Se compacta cada molde a diferente energa de compactacin
La energa de compactacin se controla con el N de golpes y
sern de 56, 25 y 10 golpes por capa respectivamente.

Para subrasantes en suelo e in situ se debern realizar los siguientes

ensayos:
Los mencionado en el numeral 7.2 de esta norma.
CBR MTC E 132.
Mdulo resiliente sobre muestras inalteradas MTC E 128.
Nota: Si se ha realizado la determinacin de CBR in-situ (MTC E 133)
no se considerar
los suelos de subrasante tengan un tamao mximo de 19,1 mm
(3/4).

Para materiales granulares que van a usarse en capas de base y subbase,

En planta o en laboratorio.
Los mencionados en el numeral 7.2 de esta norma, excepto lmite de
contraccin.

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 Relacin humedad-densidad compactada a la energa Proctor
modificado MTC E 115.
CBR sobre muestras compactadas MTC E 132.
Mdulo resiliente MTC E 128.

Para los materiales ptreos que se van a usar en la elaboracin de concretos

asflticos se debern realizar los siguientes ensayos:

Los materiales deben estar debidamente procesados (chancados y

clasificados) bien sea en planta o en chancadora de laboratorio.

Petrografa, Difraccin en rayos X y polaridad de los agregados

(evaluacin de petrografos) (1).
Anlisis granulomtrico por tamizado MTC E 107.
Gravedad especfica y absorcin de los agregados MTC E 205 y
MTC E 206.
Abrasin en la mquina de Los ngeles MTC E 207.

SMBOLOS GRFICOS PARA SUELOS

Tanto en los perfiles como en los registros estratigrficos se
debern usar los smbolos que se muestran a continuacin.

Deflectmetro de Impacto
Mide las deformaciones verticales generadas por una carga de
impacto sobre la superficie de un pavimento.

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Procesos constructivo pavimento flexible
1. TRAZO Y REPLANTEO

Trazo: Consiste en la ubicacin de la poligonal de diseo de la carretera

en el terreno

Replanteo: consiste en la demarcacin en el terreno de las partes que

componen una carretera, como: las curvas, bordes de calzada, bermas y
cunetas

2. MOVIMIENTO DE TIERRAS -CONSTRUCCIN DE LA EXPLANACIN

2.1. DESMONTE Y LIMPIEZA

Retiro de rastros de rastros de maleza escombros, etc, en las reas

que van a ser utilizadas en el proyecto vial, de manera que el terreno
quede limpio y apta para el desarrollo de las subsiguientes tareas

2.2. EXCAVACIONES
Remocin mecnica de los materiales que se requiera para este
tratamiento para conformar la seccin vial

2.3. 2.3. CONSTRUCCIN DE TERRAPLN

Colocacin y compactacin en capas, de suelos apropiados para
conformar la seccin vial, segn lo indicado en los planos del proyecto

2.4. PREPARACION DE LA SUB RASANTE

La subrasante es la capa superior de la explanacin (generalmente
de en espesor de 300 mm) sobre la cual se construye el pavimento

2.5. 2.3. PERFILADO Y COMPACTACIN DE LA SUB RASANTE

Consiste en perfilar, refinar, regar y compactar la superficie de la
subrasante sin aadir material adicional para mantenerlas en
condiciones adecuadas y eliminar elevaciones formadas por el sentido
transversal de la va al eje de la va y conformacin de una pendiente
uniforme.

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3. CONSTRUCCIN DE CAPAS GRANULARES

Una vez compactado y perfilada la subrasante se procede a

construir las capas granulares, los cuales estn conformados por la sub-
base y base.

3.1. SUB BASE (GRANULAR)

Consiste en la colocacin sobre el nivel de la subrasante,
debidamente preparada, de materiales zarandeados compuestos por
piedra fracturada natural con un porcentaje adecuado de finos
procedentes de canteras seleccionadas.

3.2. 3.2. BASE (GRANULAR)

Consiste en extender homogenizar, perfilar y compactar las capas
de materiales compuesta por grava o piedra fracturada en forma natural
y fino sobre la sub-base debidamente preparada en conformidad con los
alineamientos, niveles y secciones trasversales tpicas indicadas en el
plano.

3.3. 3.3. PROCEDIMIENTO

El procedimiento para las capas granulares es similar,
teniendo mayor cuidado a la hora de la compactacin y la eliminacin de
partculas sueltas en la construccin de la base

TRASPORTE, EXTENSIN Y HOMOGENIZACIN DEL MATERIAL

La motoniveladora distribuye los agregados sobre la superficie
y los mezcla de manera que el material resulte homogneo y con la
granulometra adecuada

HUMEDECIMIENTO
Se aplica los riegos necesarios para suministrar a los agregados
la humedad ptima para su compactacin.

COMPACTACIN DEL MATERIAL

Una vez homogenizado y humedecido el material se compacta
hasta alcanzar los umbrales de densidad exigidos en las
especificaciones tcnicas. Finalmente, la capa se conforma con la
seccin trasversal del proyecto y se realiza una compactacin final

4. CONSTRUCCIN DEL TRATAMIENTO SUPERFICIAL

Antes de la construccin de la carpeta asfltica se procede a

suministrar al terreno granular con un material ligante, el cual puede
perseguir uno o ms propsitos
Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares
Revestir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas
Promover la adherencia entre capas

4.1. PROCEDIMIENTO

BARRIDO PREVIO

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 Es importante para que una pelcula de polvo no se
interponga y dificulte la adherencia del ligante, el barrido
puede ser manual o mecnico

PROTECCION AL INICIO DEL TRATAMIENTO

Con el fin de evitar un exceso de ligante al inicio se
coloca un papel resistente en el lugar donde inicia el riego.

APLICACIN DEL LIGANTE ASFALTICO

Se realiza mediante un carro tanque imprimador, el
operador debe ajustar la altura de la barra y la velocidad del
vehculo para obtener la dosificacin provista. Se debe aplicar
cuando la temperatura atmosfrica en la sombra este por
encima de los 10 centgrados y la superficie del camino
este razonablemente seca

EXTENCION DE GRAVILLA
El agregado se debe aplicar inmediatamente despus de
la emulsin o en su defecto antes que se produzca rotura de la
emulsin, se aplica con uniformidad y con la dosificacin
provista.

COMPACTACION

Se recomienda compactar con rodillo neumtico, el cual

permite fijar el agregado sin fracturarlo, se debe de realizar lo
mas rpidamente posible despus de agregar la gravilla,
resultando generalmente suficientes 3 o 4 pasadas con el
compactador.

BARRIDO FINAL
Como alguna cantidad de gravilla queda suelta, se debe
barrer la superficie para evitar cualquier accidente. Se realiza
un barrido ligero a las 24 horas y otro ms enrgico al cabo de
2 o 3 das.

TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE

En ocasiones se debe de realizar ms de un tratamiento superficial
para garantizar la adecuada adherencia de capas, si este es el caso el
procedimiento se repite para una segunda capa de la aplicacin del
ligante asfaltico

5. CONSTRUCCION DE LA CARPETA ASFALTICA

Es la capa de rodadura, compuesta por una mezcla compacta de agregado

mineral y material asfaltico, construida sobre una base debidamente
compactada e imprimada.
En general en la construccin de la carpeta asfltica se distinguen dos
procesos, las cuales son:

mezcla en frio
mezclas en caliente

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5.1. MEZCLA EN FRIO

Definimos las mezclas asflticas en fro, son aquellas en el

cual el ligante suele ser una emulsin asfltica (debido a que se sigue
utilizando en algunos lugares los asfaltos fluidificados), y la puesta en
obra se realiza a temperatura ambiente. Si bien el ligante puede ser
precalentado hasta no ms de 60 centgrados las dems
operaciones se llevan a cabo a temperatura ambiente.

5.1.1. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE MEZCLA ABIERTA FRIA

ELABORACION DE LA MEZCLA EN PLANTA

Los agregados (arena, grava, agua, emulsin), pueden
ser mezclados en plantas fijas o porttiles dosificando
adecuadamente

TRANSPORTE Y EXTENCION DE LA MEZCLA

Una vez elaborada la mezcla se transporta y es vertido

en una terminadora(pavimentadora) , el proceso tambin se
puede hacer en una planta caminera la cual se encarga de
dosificar la mezcla

COMPACTACIN INICIAL

Compactacin con rodillo liso hmedo, debido a que la mezcla

abierta son pegajosas los rodillos lisos humedecidos son la
mejor opcin.

ENARENADO DE LA MEZCLA

la extensin de una capa de arena tiene por finalidad eliminar

la consistencia viscosa de la mezcla, ayuda a endurecer la superficie.

COMPACTACION FINAL

Con rodillo neumtico, finalmente una vez la mezcla deje de ser

pegajosa se compacta con rodillos neumticos

5.2. MEZCLA EN CALIENTE

Se fabrican con asfaltos a unas temperaturas elevadas, en el
rango de los 150 grados centgrados, segn la viscosidad del ligante, se
calientan tambin los agregados, para que el asfalto no se enfre al
entrar en contacto con ellos. La puesta en obra se realiza a temperaturas
muy superiores a la ambiente, pues en caso contrario, estos materiales
no pueden extenderse y menos an compactarse adecuadamente.

5.2.1. PROCEDIMIENTO GENERAL DE CONSTRUCCIN

ELABORACION DE LA MEZCLA

La mezcla se elabora en una planta fija o porttil, luego se

llevara a la obra

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 TRASPORTE Y ENTREGA DE MATERIAL

generalmente se emplean camiones del tipo volquete, se

impregna la superficie interna con un producto que impida su
adhesin, durante el trasporte la mezcla se debe proteger con
una lona la cual mantenga la temperatura de la mezcla.

Del camin directamente a la tolva

Del camin a una maquina de trasferencia (shuttle boggie) y
de esta a la tolva
Del camin a la superficie en forma de camelln, el cual es
recogido por un dispositivo que vierte a la tolva
Vertido de mezcla sobre el camin

En la entrega, el camin debe retroceder derecho contra la pavimentadora y

detenerse antes de que sus ruedas hagan contacto con los rodillos frontales
de la pavimentadora, la caja del camin debe elevarse lentamente para
evitar la segregacin del material.

Vertido con maquina de trasferencia

El camin vierte la mezcla dentro de una mquina de

trasferencia, la cual la traslada a la tolva de la pavimentadora
mediante un elevador.

Vertido de mezcla desde un camelln

La mezcla es vertida en la superficie por un camin de

descarga en el fondo y de all es recogida por un elevador que
trasporta a la tolva de la pavimentadora

EXTENSIN DE LA MEZCLA

Se realiza mediante una pavimentadora, sobre la superficie se

debe colocar una gua longitudinal para guiar al operador

COMPACTACIN DE LA MEZCLA

La compactacin debe de comenzar a la temperatura ms alta a la cual la

mezcla soporte el peso del compactador sin que se produzcan
desplazamientos indebidos. La compactacin se realiza en tres fases (inicial
intermedia y final)

6. RIEGO DE SELLO PREMEZCLADO

7.
Adicionalmente sobre la carpeta asfltica se puede colocar un sello
premezclado que servir como capa de desgaste. Materiales del sello
premezclado
Material triturado.
Asfalto modificado con polmeros: modifica las propiedades fsicas y
qumicas, disminuye la oxidacin y mejora la adherencia
Cemento asfaltico.
Emulsin asfltica: se suele utilizar una emulsin asfltica catinica

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Maquinarias en la construccin de pavimento flexible

7.1. .Maquinarias

7.1.1. Cargadorfrontal
El cargador frontal es un equipo tractor montado sobre oruga o en ruedas,
que tiene un cucharon de gran tamao en su extremo frontal.
Los cargadores son maquinarias de carga y acarreo y eventualmente
excavaciones

7.1.2. 2.2.camintolva

Los camiones tolva poseen un gran depsito metlico trasero montado

sobre el chasis del vehculo que sirve para el trasporte de los ridos y
mezclas asflticas.
Para el traslado de mezcla asfltica se debe aplicar un lubricante en la tolva
del camin para evitar la adherencia, adems se debe cubrir con una carpa
para mantener la temperatura adecuada.

7.1.3.
motoniveladora

Son utilizadas para esparcir y nivelar las distintas capas de la estructura del
pavimento gracias a un acuchilla de acero que se encuentra en el centro de
la mquina, muchas de estas mquinas poseen un escarificador sus
velocidades de esparcido varan entre
1.8 km/h y 8km/h

ESPECIFICACIONES TECNICAS MODELOS CATERPILLAR

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 7.1.4. COMPACTADORES

Estas mquinas son utilizadas luego del extendido de las diferentes capas
de la estructura con el fin de lograr las densidades requeridas y as obtener
las mximas resistencias. Las ms utilizadas en el rubro son:

7.1.4.1. COMPACTADORES VIBRATORIOS

Maquinaria utilizada para la compactacin de capas relativamente gruesas

gracias a que las vibraciones producen mejor compactacin especialmente
en suelos no cohesivos. Se recomienda que la frecuencia y amplitud de la
vibracin.

7.1.4.2. COMPACTADORES LISO ESTATICO

Se utiliza al igual que el rodillo vibratorio para la compactacin de capas o

mezclas asflticas, se diferencia del rodillo vibratorio por su bajo costo, fcil
manejo y porque garantiza un menor riesgo de rotura en ridos

7.1.4.3. COMPACTADORES NEUMATICOS

La textura superficial de los neumticos le otorga al pavimento la rugosidad

necesaria para obtener una buena adherencia entre capas sucesivas.

7.1.5. DISTRIBUIDOR DE ASFALTO

Consiste en un camin con un tanque aislado con sistema de calefaccin y

un irrigador de asfalto para aplicar en frio o en caliente. la capacidad del
tanque vara entre 3000 a 20000 litros.
Se utiliza para la aplicacin de asfalto, ya sea cemento asfaltico. Asfalto
liquido o emulsiones.

7.1.6. CAMION CISTERNA

Utilizado para la humectacin de ridos y del asfalto, ayudando a llegar a

una humedad adecuada que permitir alcanzar los correspondientes
valores de densidad requeridos.

7.1.7. PAVIMENTADORA

Es la encargada de distribuir y darle forma al asfalto. Consta de una unidad

tractora y una unidad extendedora. La unida tractora produce la fuerza

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matriz y posee una tolva para recibir el material hacia la unidad
extendedora.

7.1.8. BARREDORAS

Esta mquina autopropulsada posee brazos hidrulicos con rodillos de fibra

natural, de acero o sintticas con una dureza tal que no dae la superficie
del pavimento.

7.1.9. RENDIMIENTO STANDAR

Segn los estudio de ing. Walter Ibez, en su libro costos y tiempos

en carreteras los rendimientos de algunas maquinarias sern:

7.1.10. cargador frontal

7.1.11. motoniveladora

20
7.1.12. rodillos

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