In conclusion, the research pointed some main conclusions to answer the

research questions and to summarize the essentiality of the research, as follow:

Road infrastructure investments really show strong relationship to rural

development; particularly national and provincial road investments, especially to

GDP and income per capita. Rural development variables like unemployment

rates and poverty level have not strong relationship to road infrastructure

investments because there are other factors that influence unemployment and

poverty level. Generally, national and provincial road investment and

neighbourhood road investment showed significant influence to estimate rural

development.

The situation may happen because the situation depends on government

spending in the investments, political will, and also self-help approach that

indirectly support in alleviates poverty. National and Provincial Road Investments

show positive relationship with GDP and income per capita. It may happen

because the investments are large-scale investments that produce roads to

connect

to other regencies.

On the other hand, improvement in road condition shows medium and

weak relationship to reduce poverty level. While asphalts road significantly

112

improves rural poverty. It because it is supported by sufficient funds from

national, provincial, and regional budget as well as from aids and loans. It also

supported by cooperation from all stakeholders. Gravel and soil roads show weak

correlation to any rural development variables.

Rural development is a multidimensional and comprehensive concept. In

order to breakdown the rural development concept, it should be more

complicated. It not only focuses on GDP, income per capita, unemployment

rates,

and poverty level, but also more broadens aspects. On the other hand, assessing
rural development in a developing country is not easy because we face the

common problems, such as lack of data and information.Road accessibility also

can be examined not only by analysing the road investment and road condition,

but also more wide elements. Road accessibility also may relate to rural

development direct and indirectly.

Assessing Road Accessibility to Improve Rural Development in Mempawah

Regency, West Kalimantan Province

Kesimpulannya, penelitian menunjukkan beberapa kesimpulan utama untuk

menjawab
pertanyaan penelitian dan merangkum esensial dari penelitian, sebagai
berikut:
investasi infrastruktur jalan benar-benar menunjukkan hubungan yang kuat
untuk pedesaan
pengembangan; terutama investasi jalan nasional dan provinsi, terutama
untuk
PDB dan pendapatan per kapita. variabel pembangunan pedesaan seperti
pengangguran
tarif dan tingkat kemiskinan memiliki hubungan yang tidak kuat untuk
infrastruktur jalan
investasi karena ada faktor-faktor lain yang mempengaruhi pengangguran dan
tingkat kemiskinan. Umumnya, investasi jalan nasional dan provinsi dan
investasi jalan lingkungan menunjukkan pengaruh yang signifikan untuk
memperkirakan pedesaan
pengembangan.
Situasi ini mungkin terjadi karena situasi tergantung pada pemerintah
menghabiskan di investasi, kemauan politik, dan juga swadaya pendekatan
yang
secara tidak langsung mendukung dalam mengurangi kemiskinan. Nasional dan
Provincial Road Investasi
menunjukkan hubungan positif dengan GDP dan pendapatan per kapita. Ini
mungkin terjadi
karena investasi adalah investasi skala besar yang menghasilkan jalan untuk
menghubungkan
untuk kabupaten lainnya.
Di sisi lain, peningkatan kondisi jalan menunjukkan menengah dan
hubungan yang lemah untuk mengurangi tingkat kemiskinan. Sementara aspal
jalan secara signifikan
112
meningkatkan kemiskinan di pedesaan. Karena didukung oleh dana yang cukup
dari
anggaran nasional, provinsi, dan daerah serta dari bantuan dan pinjaman.
Juga
didukung oleh kerjasama dari semua pihak. Kerikil dan tanah jalan
menunjukkan lemah
korelasi untuk setiap variabel pembangunan pedesaan.
pembangunan pedesaan adalah konsep multidimensi dan komprehensif. Di
memesan untuk rincian konsep pembangunan pedesaan, harus lebih
rumit. Ini tidak hanya berfokus pada PDB, pendapatan per kapita, tingkat
pengangguran,
dan tingkat kemiskinan, tetapi juga lebih memperluas aspek. Di sisi lain,
menilai
pembangunan pedesaan di negara berkembang tidak mudah karena kita
menghadapi
masalah umum, seperti kurangnya data dan aksesibilitas information.Road
juga
dapat diperiksa tidak hanya dengan menganalisis investasi jalan dan kondisi
jalan,
tetapi juga elemen yang lebih lebar. aksesibilitas jalan mungkin juga
berhubungan dengan pedesaan
pengembangan langsung dan tidak langsung.

Menilai Aksesibilitas Jalan untuk Meningkatkan Pembangunan Pe

desaan di Kabupaten Mempawah, Provinsi Kalimantan Barat