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ANEXO N 1

BASES TCNICAS

SERVICIO DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LQUIDOS A GRANEL

MEDIANTE DOS BUQUES TANQUE DE 37,000 a 42,000 DWT.

GENERALIDADES
Petrleos del Per PETROPER S.A., en adelante PETROPER, con RUC
20100128218, prepublica las Bases Tcnicas para la contratacin del
Servicio de Transporte de Hidrocarburos Lquidos a Granel mediante Dis
Buques Tanque de 37,000 a 42,000 DWT.

La modalidad de contratacin ser mediante un Proceso por Competencia

Mayor.

Direccin y plazos relevantes del proceso son los siguientes:

- Direccin donde se presentarn las propuestas: Ser en acto pblico en
la Sede Central de PETROPER S.A., sito en Av. Canaval Moreyra N
150, San Isidro Lima Per. El lugar del Acto Pblico se consignar
en las Bases.
- Plazo Estimado de Convocatoria: aprox. Diciembre 2013
- Plazo Estimado de Presentacin de Propuestas: aprox. Febrero 2014

Cualquier aspecto relativo a la convocatoria del proceso e informacin de

plazos relevantes para la presentacin de propuestas, as como la informacin
necesaria para obtener la informacin relevante relacionada con el proceso de
contratacin u otra de esta ndole (costos del registro de participacin, plazos
de entrega) se podrn efectuar por carta o correo, dirigida a la Unidad Tcnica
del Dpto. Logstica en la Oficina de Trmite Documentario de PETROPER,
sito en Av Canaval Moreyra N 150, San Isidro Lima Per, en el horario de
8.15 a 16.15 horas, o a travs de la siguiente direccin de correo electrnico:
calentastre@petroperu.com.pe

Asimismo, cualquier consulta u observacin relativa a las Bases Tcnicas,

sern presentadas en la etapa de consultas del proceso de contratacin a
convocarse.

I. OBJETO DEL SERVICIO

Transportar Hidrocarburos Lquidos a Granel, en la Ruta de Cabotaje Martimo, entre
los Puertos del Litoral Peruano, y eventualmente transportar a/desde puertos
extranjeros, mediante dos (02) Buques Tanque, especificados para cargar Productos
Negros y Blancos, en forma simultnea.
El proceso de contratacin se efectuar mediante dos (02) tems segn se detalla,
con fecha de posicionamiento distinta, (Ver Numeral II. de estas Bases Tcnicas).

N Item Capacidad de la Nave

1 B/T de 37,000 DWT a 42,000 DWT
2 B/T de 37,000 DWT a 42,000 DWT
Nota:
La(s) nave(s) no podr(n) tener una capacidad fuera del rango establecido
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II. PLAZO DE EJECUCIN DEL SERVICIO

Dos Aos (730 das) para cada item.
La(s) nave(s) deber(n) arribar al Puerto de Talara Conchn a opcin de
PETROPER, en la ventana 03-08.04.2014 (tem N 1) y en la ventana
27.04.2014 -02.05.2014 (tem N 2).
El servicio se iniciar a partir de la hora y fecha en que se concluya la medicin del
volumen de combustible de uso propio de la(s) nave(s), efectuada por el Inspector de
PETROPER dentro de la ventana establecida, o en la hora y fecha que establezca
PETROPER de acuerdo a sus necesidades. En este ltimo caso el tiempo adicional
no exceder ms de tres das del trmino de la ventana indicada.
La(s) nave(s) ser(n) devuelta(s) por PETROPER al Contratista entre Talara e Ilo
Per, al trmino de su ltimo viaje (ltimo puerto de descarga).

III. TIPO DE CONTRATO

Contrato de Fletamento por tiempo determinado (Time Charter).

IV. SISTEMA DE CONTRATACIN.

A Precios unitarios.

V. FORMA DE PAGO
PETROPER S.A., efectuar el pago del alquiler de la nave de acuerdo con la
propuesta econmica ganadora de la Buena Pro del Contratista, en US$ Dlares
Americanos. Para tal efecto deber tener en cuenta lo siguiente
a) La facturacin se efectuar en forma peridica, es decir cada treinta (30) das
calendario, contados a partir de la fecha de inicio del servicio.
b) PETROPER S.A. abonar al Contratista el monto de la factura, contra
prestacin del servicio, dentro de los seis (6) das hbiles siguientes de su
correcta presentacin en Trmite Documentario de la Oficina Principal de
PETROPERU S.A. y previa conformidad del servicio por parte del Supervisor de
la Unidad Transporte Martimo. Dicha conformidad se otorgar dentro de los tres
(3) das hbiles siguientes de recibido el servicio.
Las facturas que no hayan sido presentadas correctamente sern devueltas al
Contratista para su correccin. En este supuesto, los plazos indicados en el
prrafo anterior, regirn a partir de la nueva fecha de presentacin de la factura
corregida.

Aspectos referidos al pago:

El costo real del servicio est compuesto, por dos rubros principales, segn se
detalla:
El primero corresponde al flete de la nave (hire), cuyo equivalente PETROPER
pagar al contratista y que finalmente corresponder al monto contractual del
servicio.
El segundo corresponde al combustible (valorizado) que proporcionar
PETROPER, para operacin comercial de la nave, y cuyo costo se detalla en
estas bases como referencia, teniendo en cuenta que es parte del costo total del
servicio y ser considerado en la evaluacin econmica.
Durante la vigencia del Contrato no se efectuar reajuste de los fletes (costos
operativos diarios).
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VI. OBLIGACIONES GENERALES RELACIONADAS CON LA NAVE Y EL SERVICIO

1. El Contratista acuerda dar en alquiler la(s) nave(s), y PETROPER acuerda

alquilar la(s) nave(s) durante el perodo contractual, siempre y cuando la(s)
nave(s) se encuentre en condiciones de navegabilidad, (con todas las
autorizaciones y permisos correspondientes) y 100% operativa.
2. La(s) nave(s) podr(n) ser de Bandera Peruana o de Bandera Extranjera, propia
o fletada por el Postor, la(s) misma(s) que ser(n) operada(s) por l, de ser
ganador de la Buena Pro. De proponer nave(s) de bandera extranjera el postor
deber considerar que en caso de ganar la Buena Pro deber adecuar la(s)
nave(s) a las exigencias de la Ley de Reactivacin y Promocin de la Marina
Mercante, en cuanto a la nacionalidad de la(s) nave(s) previo a la suscripcin del
contrato.
3. La(s) nave(s) debe(n) contar con Sistema de Gas Inerte Operativo en sus
tanques comerciales.
4. La(s) nave(s) propuesta(s) debe(n) estar en condiciones de mantener en forma
permanente, en la toma de conexin del manifold de carga/descarga, una presin
de descarga mnima de 100 PSIG durante sus operaciones comerciales.
5. La(s) nave(s) debe(n) estar en condiciones de aceptar productos en la operacin
de carga, a una temperatura de 150 F y mantenerlo en sus tanques a una
temperatura de 140 F, respectivamente.
6. La(s) nave(s) debe(n) contar con el 100% de sus tanques comerciales operativos,
as como el 100% de Serpentines de Calentamiento.
7. La(s) nave(s) deber(n) mantener vigente su Clasificacin, emitida por una
Sociedad Clasificadora miembro de la IACS (Internacional Association
Classification Society). De igual forma, debe(n) mantener vigente su certificados
de ISM: International Safety Management; ISPS Code: International Ship and
Port Facility Security Code y todos los certificados estatutarios y legales que
resulten necesarios que aseguren la prestacin y cumplimiento del servicio con la
nave propuesta.
8. Cada nave debe contar con Pliza de Seguro PANDI (Protection and Indemnity
Insurance), por un monto no menor de mil millones de Dlares Americanos (U.S.$
1,000000,000).
9. La(s) nave(s) debe(n) contar con su Pliza de Seguro de Casco y Maquinaria.
10. La(s) nave(s) debe(n) estar de acuerdo con las caractersticas requeridas para el
ingreso a los puertos indicados en el Anexo N 1-A y 1-B, de estas Bases
Tcnicas, las cuales deben ser consideradas por el postor a fin de evaluar la
factibilidad de ingreso de la nave ofertada a los Puertos que se anotan.
11. La(s) nave(s) utilizar(n) los combustibles de acuerdo a los consumos y tipos
indicados en su Propuesta Econmica Anexo 2 (Cuadro I).
12. La(s) nave(s) podr(n) efectuar diqueo durante el perodo contractual. Para el
efecto, el Contratista informar a PETROPER acerca de este requerimiento con
una anticipacin no menor de cuarenticinco (45) das.
13. No se aceptar sustitucin de la(s) nave(s) durante los primeros seis meses de
iniciado el servicio, excepto por razones de fuerza mayor (Diqueo Programado), o
que la inoperatividad de la(s) nave(s) pueda(n) arriesgar el abastecimiento de
productos combustibles al pas. En todos los casos de reemplazo, el Contratista
deber reemplazar la(s) nave(s) con otra de igual o mejores caractersticas a la
que le permiti ganar la buena pro, previa verificacin y autorizacin escrita de
PETROPER. La nave de reemplazo debe cumplir con todas las exigencias de la
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Ley de Reactivacin y Promocin de la Marina Mercante para su normal

operacin en aguas nacionales.
Hasta el trmino del contrato, PETROPER no pagar al Contratista un mayor
flete US$/Da, ni reconocer garantas mayores a las establecidas en su oferta
econmica. El costo del posicionamiento de la(s) nave(s) sustituta(s) es por
cuenta del Contratista, as como todos los gastos que esta operacin involucre.
14. Productos y volumen a transportar.
La(s) nave(s) transportar(n) productos blancos y negros simultneamente,
(Gasolinas (84, 90, 95 y 97), Turbo A-1, Diesel, Biodiesel (cualquier tipo, no se
considera FAME, excepto la nave pueda realizarlo) Residuales (dos tipos),
Solventes (N 1 y 3), Residual de Primaria, Asfalto RC-250, Nafta Craqueada y
Petrleo Crudo.
La(s) nave(s) se contrata(n) para transportar volmenes de hidrocarburos hasta
el 98% de su capacidad de carga comercial. Si por alguna razn atribuible al
contratista o a la nave, la capacidad comercial de la misma se ve reducida, se
efectuar los descuentos que corresponda a la capacidad efectiva de la bodega
afectada del buque tanque, en funcin de la tarifa diaria propuesta por la(s)
nave(s) (Anexo N 4).
Respecto al prrafo anterior se precisa que por cuestiones de trimado y/o peso
mximo de la carga en funcin del DWT de la(s) nave(s), no se efectuar(n)
descuento alguno, por no ser una causa anormal atribuible a la(s) nave(s). Sin
embargo, precisamos que si el volumen de carga se ve reducido, por causas
atribuibles a la(s) nave(s) y/o al Contratista, excepto lo antes indicado en este
ltimo prrafo, se efectuarn los descuentos correspondientes,
independientemente del nmero de productos a transportar.
PETROPER a su libre criterio dispondr el tipo de Productos que embarcar en
la(s) nave(s), pudiendo cambiar, durante la vigencia del Contrato, los tipos de
productos, de conformidad con sus necesidades de Abastecimiento de
Hidrocarburos Lquidos a Granel.

15. Puerto de carga:

Puertos de Talara, Bayvar y Amarradero Conchn, Camisea (Pisco) y
ocasionalmente el Terminal Callao, Puertos de Refinera la Pampilla y del
Extranjero u otro Puerto del Litoral Peruano previa coordinacin con el
Contratista.
16. Puerto de descarga:
Eten, Salaverry, Chimbote, Paramonga, Supe, Callao, Pisco, Camisea (Pisco),
San Nicols, Mollendo, Ilo, Tablones, ocasionalmente Puertos de Refinera la
Pampilla y del Extranjero. Los puertos de Salaverry, Chimbote y Pisco, siempre
son considerados como segundos o posteriores Puertos de Descarga.
Ocasionalmente, los puertos de Talara, Conchn y Bayvar podrn ser
considerados como puertos de descarga.
17. Si bien el servicio se circunscribe al Trfico de Cabotaje, eventualmente, y por
necesidad del servicio, PETROPER, puede utilizar la(s) nave(s) en el Trfico
Internacional cargando y/o descargando Hidrocarburos Lquidos a Granel en
otros puertos de Sudamrica, Centroamrica y el Caribe, siendo por cuenta del
PETROPERU los Gastos de Puerto, Consumo de combustible que el viaje
ocasione. En estos casos, PETROPER reconocer un incremento de la Tarifa
de Alquiler Da del 10% (Diez por ciento) con el cual se cubrirn los gastos
adicionales que ejecuta el Contratista, como seguros, bonos en aguas
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extranjeras, comunicaciones, etc. El tiempo a computarse ser por el viaje

redondo ejecutado.
18. El contratista tiene la obligacin de desplazar con Agua de Mar el producto que
queda en la Lnea Submarina, mediante las bombas comerciales de la nave a
una Presin de 100 PSIG, en el manifold de la misma, de ser el caso o mediante
un sistema alternativo a satisfaccin de PETROPER.
19. Es por cuenta del contratista los tiempos de lastre y deslastre de la(s) nave(s),
que retrasen las operaciones comerciales; es decir, cuando las operaciones de
lastre/deslastre generen demoras en las operaciones de carga y/o descarga que
no permitan iniciar estas operaciones y/o que se desarrollen durante la
navegacin de la(s) nave(s) y/o afecten la velocidad contractual de la misma.
Asimismo, ser por cuenta del contratista los tiempos utilizados por la(s) nave(s)
amarrada(s) al Muelle, para movimientos o corrimientos, para la conexin y
desconexin de los brazos de carga, por no coincidir con las bridas de
carga/descarga tomas del manifold de la(s) nave(s).
20. El Contratista es el responsable de efectuar la operacin de la(s) nave(s) en el
Litoral, siendo sus funciones coordinar entre el buque, los Agentes Portuarios y
con los Terminales de Carga y/o Descarga la eficiente atencin de la nave, en
todo momento; coordinando a la vez, con la Unidad Transporte Martimo de
PETROPER (correo: operabas@petroperu.com.pe), lo pertinente para el
cumplimiento de dicho objetivo. Los costos de: operacin, comunicaciones,
gastos administrativos, etc., debern incluirse en el Costo Operativo Diario de su
Oferta. No se aceptarn gastos adicionales.
21. El Contratista debe cumplir con la Legislacin Nacional vigente en las materias
que comprometen el Contrato de Fletamento; tales como, Ley N 26620, Ley de
Control y Vigilancia de las Actividades Martimas Fluviales y Lacustres, y su
Reglamento aprobado por Decreto Supremo N 028-DE/MGP; Ley 28583, Ley de
Reactivacin y Promocin de la Marina Mercante (incluye su modificatoria
Ley 29475 y Reglamento aprobado mediante D.S. N 014-2011-MTC del
14.04.2011); Leyes Tributarias, Laborales, de Salud, Convenios Internacionales
como el MARPOL 73/78 y sus enmiendas, y otras normas aplicables vigentes, as
como el Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos (D.S.
No. 043-2007-EM), en lo que fuera aplicable. Asimismo es responsabilidad del
Contratista obtener dentro de los quince das calendarios de inicio el servicio, las
autorizaciones emitidas por DIRANDRO (Certificado de Usuario IQPF) y
PRODUCE (Registro nico), en cumplimiento de la Ley N 29037, para brindar el
presente servicio.
22. El Contratista se compromete durante el periodo contractual, a cumplir con las
condiciones y/o exigencias de la Inspeccin de Condicin que solicite
PETROPER, o su representante (mximo en una oportunidad). Para tal efecto,
el Contratista, correr con cualquier costo y/o gasto adicional que se genere, en
cumplimiento dicha Inspeccin.
23. El Contratista debe contar con personal y medios con capacidad para
proporcionar informacin apropiada y oportuna las 24 horas del da: das
ordinarios, Sbados, Domingos y feriados, lo cual implica contar con el personal
capacitado para informar sobre las operaciones durante las 24 horas del da. El
Contratista deber reportar al siguiente correo electrnico:
operabas@petroperu.com.pe
24. El Contratista debe contar con un Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo
con cobertura de salud, (ESSALUD o EPS) y la cobertura de pensin por
invalidez, sobrevivencia y sepelio (ONP o Empresas de Seguros debidamente
acreditadas), segn lo establecido en la Ley N 26790.
25. Con relacin al personal asignado al servicio, el Contratista deber:
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Disponer de la dotacin de personal necesario para operar la(s) nave(s) y realizar

los reemplazos que el servicio requiera de acuerdo con lo indicado en el numeral
13.6 de la ley N 29475. Notificar de inmediato a PETROPER, el cambio de
personal profesional, oficiales y tripulantes, debiendo cumplir el personal de
reemplazo con los requisitos exigidos en las presentes bases y la propuesta que
le permiti ganar la Buena Pro. Obtener los Permisos y/o autorizaciones, para su
personal que labora a bordo de la(s) nave(s), expedidos por las Capitanas de
Puerto, as como todos aquellos documentos o certificaciones que las
autoridades lo requieran.

26. El Contratista debe observar que las operaciones de carga y descarga no afecten
el Sistema Ecolgico de la zona de Operaciones, reportando a PETROPER, de
inmediato, (dentro de las primeras 24 Hrs.) cualquier anormalidad que se
presente con relacin a este rubro. Deber cumplir con el Reglamento de
Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos, aprobado por D.S. No. 043-
2007-EM y todas las normas nacionales e internacionales aplicables al presente
servicio en materia de seguridad.
27. El Contratista debe contar con una oficina, propia o alquilada localizada en la
ciudad de Lima, dotada de los recursos humanos y materiales para asegurar una
adecuada operatividad y administracin del servicio.
28. En cuanto a comunicaciones se precisa que el Contratista debe contar con lo
siguiente: dos telfonos celulares (intrnsecamente seguros) en la nave, y un
celular para el personal Profesional encargado de coordinar el servicio con
PETROPERU; un Telfono fijo y un Fax (con lnea independiente al telfono),
instalados en su(s) oficina(s), disponibles las 24 horas del da y en plena
operatividad mientras se brinda el servicio. Adems debe contar con
Comunicacin Satelital y Sistema Ploteo o ubicacin Satelital de la empresa con
la Nave durante las 24 horas, el mismo que podr tener acceso PETROPER
S.A.
29. El Contratista deber llevar un registro de control detallado del consumo de
combustible para uso comercial de la(s) nave(s) y deber dar las facilidades
necesarias para que la empresa inspectora, en representacin de PETROPERU,
efecte la medicin de combustible de uso propio de todos los tanques de la(s)
nave(s) y realice las inspecciones que PETROPERU considere necesario.
30. Al final de cada travesa, el Contratista presentar a PETROPERU o sus agentes
los Informes de Ingeniera correspondientes al consumo de combustible de la(s)
nave(s), segn lo indicado en la Clusula Adicional N 4, de la Proforma del
Contrato de Fletamento. PETROPER, evaluar los consumos de combustible,
de conformidad con lo indicado en la Parte B de la Proforma del Contrato de
Fletamento. Para el anlisis de Performance el Contratista deber tener en
cuenta los criterios que se detallan en el Anexo 1-C.
31. El Contratista deber efectuar de manera diligente las operaciones de
carga/descarga de los productos entregados por PETROPER S.A. En caso se
presente variaciones o faltantes del producto, se considerar un mximo
permisible para estos eventos de 0.5% del cargamento comercial comprometido
en estas situaciones. Por encima de este lmite, los ARMADORES efectuarn el
pago a los FLETADORES, por el faltante correspondiente, si se demuestra que el
problema le es atribuible.

VII. REQUERIMIENTOS TCNICOS MNIMOS PARA REALIZAR EL SERVICIO.

El postor para cada tem deber acreditar obligatoriamente lo siguiente:
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a) Mnimo, un (01) Buque Tanque de Doble Casco, que cuente con por lo menos
cuatro (04) segregaciones, cuya capacidad se encuentre en el rango de 37,000
DWT a 42,000 DWT, y cumpla con todas las condiciones y especificaciones
mnimas establecidas en estas Bases Tcnicas (Sustentar mediante la ltima
versin del Cuestionario Q-88 de la nave propuesta), as como la distribucin,
existencias y capacidades abordo que se reflejen en los Certificados de MARPOL
y los respectivos anexos emitidos por la bandera de la nave.
b) El Permiso de Operacin para el Transporte de Hidrocarburos Lquidos a Granel,
otorgado por la Direccin General de Transporte Acutico, del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (DGTA). D. Leg. 644. (Sustentar mediante copia
simple del permiso de operacin).
c) En caso de proponer nave(s) alquilada(s), deber presentar Carta de
Compromiso, emitida por el propietario u operador de la(s) nave(s), mediante la
cual el propietario se compromete a proporcionar la(s) nave(s) al postor, en caso
de ser favorecido con la Buena Pro. Alternativamente el postor puede presentar
una declaracin jurada mediante la cual manifiesta que cuenta con el compromiso
del propietario u operador de la(s) nave(s) para ponerla al servicio de
PETROPER, en caso de obtener la Buena Pro. Se hace notar que para la
suscripcin del contrato el postor ganador de la Buena Pro deber adjuntar la
Carta Compromiso del propietario u Operador de la(s) nave(s) y los documentos
que acrediten que la(s) nave(s) se ha adecuado a las exigencias de nacionalidad
establecidas en la Ley de Reactivacin y Promocin de la Marina Mercante, en
caso se haya presentado con bandera extranjera.
d) PETROPER S.A., aceptar nave(s) no mayor a 18 aos de antigedad a la
fecha de presentacin de propuestas. La antigedad de la(s) nave(s) es la
determinada a partir de su fecha de entrega luego de su construccin (Date
Delivery). No se considerar fecha de entrega luego de una reconstruccin.
Sustentar mediante Certificado de Registro o Certificado de Clasificacin, de
la(s) nave(s) propuesta(s).

e) Las especificaciones tcnicas del buque propuesto segn se indica en el Anexo

N 3, de estas Bases Tcnicas, siendo la capacidad mnima de la(s) nave(s) de
190,000 Bls, para una carga de D-2 (34 API) con un calado mximo de 35 pies.
f) La experiencia en el transporte martimo en la ruta de cabotaje en el litoral
peruano o de otro pas; o en el trfico internacional, cuyo monto facturado dentro
de los ltimos diez (10) aos a la fecha de presentacin de propuestas, sea
equivalente como mnimo a US$ 7000,000.00 incluido IGV.
g) Copia de contrato(s) y/o constancia(s) emitidas por el (los) fletador(es) que
contrat(aron) la nave, que acrediten que la(s) nave(s) propuesta(s) haya(n)
transportado como mnimo 1000,000 Bls (Un milln de Bls), de hidrocarburos
lquidos a granel, durante los ltimos doce (12) meses, previos a la Presentacin
de Propuestas. (Esta experiencia se refiere a la(s) nave(s) y no a la empresa
naviera). Este requisito no se exige en el caso que se trate de una nave nueva
con menos de un ao de antigedad, a la fecha de presentacin de las
propuestas.
h) Presentar una declaracin jurada, indicando que la(s) nave(s) propuesta(s)
puede(n) cumplir a solicitud de PETROPER S.A., durante el periodo contractual,
con la inspeccin que exige las empresas REPSOL/YPF o PLUSPETROL para
realizar viajes spot a los terminales de estas Empresas.
Si durante la ejecucin del contrato la(s) nave(s) propuesta(s) no cumpliese(n)
con la inspeccin de REPSOL o PLUSPETROL, segn lo solicitado por
PETROPERU S.A.; PETROPER S.A., unilateralmente podr resolver el contrato
suscrito. Alternativamente, PETROPER S..A, podr exigir al Contratista
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reemplazar a la brevedad, la nave propuesta por otra sustituta de similares

caractersticas a la que le permiti ganar la Buena Pro, debiendo cumplir con la
inspeccin favorable antes indicada.
i) La velocidad promedio de la(s) nave(s) mediante una Constancia emitida por el
fletador de la nave, correspondiente al ltimo contrato ejecutado con la(s) nave(s)
propuesta (s) al ltimo periodo realizado por la nave.
Teniendo en cuenta que la velocidad promedio obtenida por la(s) nave(s) en
contratos ejecutados e indicada en la Constancia, no necesariamente
corresponder a la ruta establecida en las Bases y a las condiciones que
tendr(n) la(s) nave(s) durante la ejecucin del servicio, se aceptar como
sustento vlido Constancias que indiquen valores de velocidad que difieran en un
rango de +/-5% respecto de la velocidad promedio propuesta por el Postor.
En caso la(s) nave(s) no haya(n) sido fletada(s) mediante contrato tipo Time
Charter el postor deber entregar una declaracin jurada indicando:
El nombre de la empresa que tiene o tuvo contratada la(s) nave(s), as como
el (los) nombres y nmero(s) telefnico(s) de la(s) persona(s) de contacto.
La velocidad promedio de la(s) nave(s) (con carga / sin carga) refrendada
por el Capitn de la(s) nave(s) propuesta(s), garantizando que esta
velocidad ha sido tomando en cuenta los criterios establecidos en las Bases
y a las condiciones de la(s) nave(s) para la ejecucin de este servicio.
El Postor debe tener en cuenta que la(s) nave(s) debe estar en condiciones de
mantener una velocidad promedio mnima de 11 nudos navegando en va
martima (con carga y sin carga) para la Ruta de Cabotaje en el litoral del Per
considerando un viaje redondo (Round trip) de acuerdo a las condiciones
establecidas en las Bases y las condiciones de la nave durante el tiempo de
ejecucin de servicio.

j) Caractersticas generales del personal del propuesto:

1. Personal Profesional No Embarcado:
Cantidad: Mnimo Una (1) Persona para coordinacin de la operacin de la
nave. Este Puesto ser cubierto con el personal asignado por el Contratista,
los cuales trabajarn en oficina.
Grado Acadmico: Bachiller de nivel universitario en cualquier
especialidad, incluido Oficiales de la Marina de Guerra del Per Marina
Mercante Nacional.
Funciones: Planeamiento, control y ejecucin del servicio. Sern el nexo
para la operatividad de la nave en coordinacin con el personal de
PETROPERU S.A. No puede ser parte del Personal Embarcado.
Experiencia: Mnimo de tres (3) aos de experiencia en el transporte
martimo de Hidrocarburos Lquidos a Granel en el transporte martimo en
general, obtenida en los ltimos quince aos, contados desde la fecha de
presentacin de propuestas hacia atrs.
El grado acadmico del personal profesional no embarcado se
acreditar mediante la presentacin de copia simple del diploma
respectivo.
Asimismo, la experiencia mnima del personal profesional no
embarcado ser acreditada mediante la presentacin de copia simple
de constancias o certificados de trabajo o de servicios, en los cuales
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se seale las prestaciones efectuadas, con un mximo de 10 servicios

realizados.

2. Personal Profesional Embarcado

Es el personal especializado que interviene directamente en la ejecucin del
servicio, en la nave, el cual es el nexo para las operaciones de carga/descarga
de la nave. Este personal debe cumplir con lo establecido en la Ley de
Reactivacin y Promocin de la Marina Mercante Nacional, as como contar
con todas sus certificaciones, entrenamientos, certificados mdicos y de
acreditacin de acuerdo al STCW-95.
2.1. OFICIALES
Un (1) Capitn, un (1) Jefe de Mquinas
Experiencia: Mnimo de tres (03) aos en el transporte martimo de
Hidrocarburos Lquidos a Granel, obtenida en los ltimos quince (15) aos,
contados desde la fecha de presentacin de propuestas hacia atrs.
El grado de oficialidad del personal profesional embarcado ser
acreditado mediante la presentacin de copia simple de documento
emitido por institucin competente.
Asimismo, la experiencia mnima del personal profesional embarcado
ser acreditada mediante la presentacin de copia simple de constancias
o certificados de trabajo o de servicios, en los cuales se seale las
prestaciones efectuadas, con un mximo de 10 servicios realizados.

VIII. SUSCRIPCIN DEL CONTRATO:

Previamente a la suscripcin del contrato, el postor ganador de la Buena Pro
deber entregar los siguientes documentos:
1. Copia de la Pliza de Seguros PANDI de cada nave propuesta por un monto no
menor de US$ 1,000000,000.00 (Mil Millones y 00/100 Dlares Americanos).
2. Copia del Certificado de Clasificacin de la(s) nave(s), expedida por una
Sociedad Clasificadora miembro de la IACS. (International Association
Classification Society)
3. Documento de Cumplimiento, de acuerdo con lo sealado en el numeral 7 de
la Resolucin Directoral N 001-98-DCG, que dispone el Cumplimiento
Obligatorio del Cdigo Internacional de Gestin de Seguridad Operacional del
Buque y la Prevencin de la Contaminacin.
4. Carta Compromiso del Propietario u Operador de la(s) nave(s), mediante la
cual se comprometi a poner la(s) nave(s) al servicio de PETROPER S.A., y
copia del certificado de matrcula nacional de la(s) nave(s) propuesta(s) o los
documentos que acrediten que la(s) nave(s) se ha(n) adecuado a las
exigencias de nacionalidad establecidas en la Ley de Reactivacin y
Promocin de la Marina Mercante, que no ponen en riesgo su autorizacin para
operar durante el periodo contractual hasta que le otorguen la matrcula
correspondiente, en caso se haya presentado con bandera extranjera.
5. Carta(s) Fianza(s) como Garanta de Fiel Cumplimiento. Esta garanta deber
ser emitida cumpliendo con los requisitos establecidos en el Numeral 8, del
Anexo 1 del Reglamento de Contrataciones de PETROPER S.A., y por una
suma equivalente al diez por ciento (10%) del monto contractual; el cual
corresponde al flete total de la(s) nave(s) por el periodo de dos aos (730 das),
que tendr una vigencia mnima de un ao renovable hasta la conformidad de
la recepcin de la prestacin del servicio a cargo del Contratista.
6. Copia de los certificados ISM e ISPS Code, de la(s) nave(s) propuesta.
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7. Copia de la Constancia de Registro de Transportista de Combustible Lquidos,

expedida por la OSINERGMING del Ministerio de Energa y Minas (MINEM) o
una Constancia otorgando una autorizacin extraordinaria o excepcional para
el transporte de hidrocarburos en cabotaje. En este ltimo supuesto,
posteriormente, PETROPER otorgar un plazo al Contratista para entregar la
Constancia de Transportista. Caso contrario, PETROPER S.A. podr resolver
el contrato de fletamento.
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ANEXO N 1-A
CARACTERISTICAS DE LOS PUERTOS
1. Los buques debern ajustarse a los siguientes parmetros y requerimientos:
a) PUERTO TALARA
Lmites Mximos Permisibles - 45, 000 DWT
Eslora : 193 metros.
Calado : 35 Pies.
b) PUERTO BAYVAR
Lmites Mximos Permisibles - 250, 000 DWT
Eslora : 1050 Pies.
Calado : 66 Pies.
c) PUERTO ETEN
El centro del amarradero a boyas est situado:
Latitud 06 58 0.12. Sur
Longitud 079 51' 41.52 W
La profundidad en el rea del amarradero es de 36 pies.
La corriente marina en el rea del amarradero es del 150 verdadero, este vector
hace laboriosa la maniobra de amarre en este puerto.
d) PUERTO SALAVERRY
El centro del amarradero a boyas est situado:
Latitud 08 12'46. "2 Sur
Longitud 07859'22. "8 w
La profundidad en el rea del amarradero es de 25 pies.
Puede ingresar un buque de 600 pies de eslora, como segundo puerto de
descarga, controlando su calado.
El buque amarrado recibe los tumbos del 240 verdadero. Cuando el mar
comienza a levantar hay que dejar el amarradero lo ms rpido posible.
e) PUERTO DE CHIMBOTE
El centro del amarradero a boyas est situado.
Latitud 09 06' 30" Sur
Longitud 078 34'30 w
La profundidad del mar en la zona del amarradero es de 25 pies.
Este amarradero es para buques de hasta 700 pies de eslora.
f) PUERTO SUPE
El centro del amarradero a boyas est situado:
Latitud 1047' 42" Sur
Longitud 07745' 06" W
La profundidad en el rea del amarradero es de 40 pies.

g) PARAMONGA
El centro del amarradero en Paramonga est situado por GPS.
Latitud 1040' 53. " 12 Sur
Longitud 77 50' 30 " W
La profundidad en el rea del amarradero es de 40 pies.
Este amarradero es grande para amarrar buques de 220 metros, en buenas
condiciones de mar.
h) CALLAO
La profundidad o calado del amarradero est en 35 pies.
Puede recibir buques de hasta 55,000 DWT con una eslora de 750 pies.
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i) PUERTO CONCHN
Lmites Mximos Permisibles - 70, 000 DWT
Eslora : 600 Pies.
Calado : 60.0 Pies.
j) PUERTO PISCO
El centro del amarradero a boyas en Pisco est situado por G.P.S.
Latitud 1344' 43.8 " Sur
Longitud 07614' 51.6" w
El amarradero es grande, podra recibir un buque de 600 pies de eslora, tipo
Panamax, siempre que sea revisado el sistema de ancla, muertos, estado y
longitud de los orinques (cadenas) que sostienen a las boyas de amarre para
sostener al buque de este tipo, amarrado.
En este amarradero la direccin de la corriente marina es muy cambiante, haciendo
que las maniobras sean ms riesgosas y laboriosas.
k) TERMINAL CAMISEA - PISCO
El centro del amarradero a boyas en Pisco est situado por G.P.S.
Latitud 1344' 43.8 " Sur
Longitud 07614' 51.6" w
Puede recibir buques de hasta 45,000 DWT con una eslora de 230 metros.
l) PUERTO SAN NICOLAS
La profundidad o calado del amarradero est en 40 pies.
El amarradero es grande y puede recibir buques de hasta 35,000 DWT con una
eslora de 760 pies.
m) PUERTO DE MOLLENDO
El centro del amarradero a boyas est situado por G.P.S. y marcaciones
verdaderas a puntos conspicuos del rea.
Latitud 1702' 24.7" Sur
Longitud 7200' 20.6" W
La abertura de sus boyas permite ingreso de buques de 700 pies.
n) TABLONES
Situacin del centro del amarradero por G.P.S. y por enfilaciones a puntos
conspicuos del rea.
Latitud 17 30' 00" Sur
Longitud 071 21' 54" w
La profundidad del mar en el rea es de 40 pies.
Este amarradero es grande y est preparado para recibir buques tipo Panamax
de 740 pies de eslora.
o) PUERTO ILO
El centro del amarradero est situado por G.P.S. y marcaciones verdaderas a los
puntos conspicuos.
Latitud 17 37' 55.8" Sur
Longitud 71 20' 45" w
La profundidad del mar en este amarradero es de 40 pies.
Puede recibir un buque de 650 pies, pero es necesario antes verificar el buen estado
del anclaje de las boyas de amarre.
2. Los seores prcticos que maniobran en estos puertos, con frecuencia estn
actualizando la informacin sobre la posicin de las boyas, en los diferentes
amarraderos del litoral a fin de hacer conocer a los encargados los cambios que se
producen para que tomen las acciones correctivas del caso.
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ANEXO N 1-B

(CARACTERISTICAS MUELLES Y TERMINALES)

BOYAS LMITES MXIMOS SISTEMA DE DESCARGA

TIPO DE PERMISIBLES Tuberas Mangueras
PUERTO AMARRADERO Nmero Diam. DWT Eslora Calado Lnea Long. Diam. Capac. N Diam. Long.
Pies Pies Pies Pies Pulg. (Bls) Paos Pulg. Pies
TALARA - Muelle 1 Muelle 45,000 633 35
L. Submarina Multiboyas 55,000 750 34
BAYOVAR Muelle 250,000 1050 66
ETEN Multiboyas 4 11 35,000 700 36 Blancos 4500 12 800 7 8 30
Negros 4500 14 1207 7 8 30
SALAVERRY Multiboyas 4 9 25,000 600 25 Blancos 7000 12 943 5 8 30
Negros 7000 18 943 5 8 30
CHIMBOTE Multiboyas 4 9 25,000 700 25 Blancos 5000 12 700 6 8 30
Negros 5000 12 700 6 8 30
SUPE Multiboyas 4 9 35,000 600 40 Blancos 4900 12 685 6 8 30
negros 4900 12 685 6 8 30
CALLAO- Muelle 7A Muelle 55,000 750 35
Muelle 7B Muelle 55,000 750 35
CONCHAN Multiboyas 70,000 600 60 Blancos 3280 10 7 12 30
negros 3280 18 7 12 30
PISCO Multiboyas 4 9 25,000 600 28 Blancos 5000 12 485 5 8 30
negros 5000 12 485 5 8 30
CAMISEA (PISCO) Muelle 45,000 754 41 Blancos 10 8
SAN NICOLAS Muelle 35,000 760 40 Blancos
negros
MOLLENDO Multiboyas 4 11 35,000 700 45.6 Blancos 3100 14 475 9 10 30
negros 3100 12 475 8 8 30
ILO Multiboyas 4 11 35,000 650 40 Blancos 1950 12 215 7 8 30
negros 1950 12 215 7 8 30
TABLONES Multiboyas 4 11 35,000 740 40 Blancos
negros
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ANEXO N 1-C

Verificacin de Velocidad Promedio y Consumos Promedio de Combustibles de una

Nave

PETROPER de acuerdo a lo establecido en el Contrato de Fletamento realizar la

verificacin de la velocidad promedio de navegacin y/o los consumos promedios de
combustibles de la nave, cada dos meses, para certificar el cumplimiento de estos
parmetros propuestos por el Contratista como parte de su propuesta Tcnica-Econmica
que le permiti ganar la Buena Pro y que se establecen como garantas en la Parte B del
Contrato.

Velocidad promedio (nudos):

1. Para efectos de calcular la velocidad promedio, se considerar el total de millas

recorridas por la nave durante el periodo de evaluacin (02 meses)
2. El periodo de evaluacin, se inicia en la fecha y hora de zarpe de la nave de un Puerto,
Terminal o Refinera y termina en la fecha y hora de arribo de la nave a otro Puerto,
Terminal o Refinera.
3. El periodo de evaluacin, contemplar el nmero de Viajes Redondos o prorrata que
realiz la nave, dentro del periodo de evaluacin (02 meses)
4. El tiempo total de navegacin del periodo ser obtenido por la sumatoria de los tiempos
de navegacin de cada Viaje Redondo o prorrata, los mismos que se determinarn por el
tiempo transcurrido entre la fecha y hora de zarpe de un Puerto, Terminal o Refinera
hasta la fecha y hora de arribo a otro Puerto, Terminal o Refinera.
5. La velocidad promedio se calcular utilizando la siguiente formula:
d
V
*24T
(*) 24: Factor de conversin de das a horas

Donde:

d = Distancia Total recorrida (millas)

T = Tiempo Total utilizado en el recorrido (das)
V = Velocidad Promedio (nudos)

Determinacin de Consumo Unitario Promedio de Combustibles para certificacin

(TM/da):

A continuacin se detallan los consumos de combustibles a evaluar para distintas

actividades:

Consumo promedio de combustibles navegando.

Consumo promedio de combustibles en puerto.
Consumo promedio de combustibles en otras actividades
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Los consumos son determinados previamente con los Reportes de Ingeniera emitidos por el
Comando de la Nave y luego son verificados con los consumos determinados en funcin de
las mediciones de carboneras realizadas por el inspector de PETROPER S.A.

En todos estos casos, para obtener el consumo promedio de combustible debe determinarse
el tiempo que demor la actividad que se trata y el consumo real de los combustibles
involucrados en la actividad.

El tiempo de la actividad se determina por diferencia horaria entre la fecha y hora de

finalizacin de la actividad y la fecha y hora de inicio de la actividad que reporta el Inspector
de PETROPER S.A.

El consumo real del combustible (TM) de la actividad que se evala se divide entre el tiempo
real de duracin de la actividad (Da). El resultado, corresponder al consumo promedio
unitario de combustible de la actividad evaluada (TM/Da).

Tanto los resultados de la velocidad como de los consumos se confrontarn con las
garantas establecidas en el Contrato, de ser el caso se realizarn las correcciones que
fueran necesarias.
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ANEXO N 2
MODELO DE COTIZACIN ECONMICA

(PRESENTAR POR CADA ITEM)

Lima, de de 2013.

Seores:
Petrleos del Per-PETROPERU S.A.

Referencia: Servicio de Transporte de Hidrocarburos Lquidos a Granel mediante dos Buques

Tanque de 37,000 a 42,000 DWT.

La empresa , con RUC No. , con domicilio legal en , debidamente representada por su , el
seor, identificado con D.N.I. N , segn Poder inscrito en la Partida N, del Registro de
Personas Jurdicas de, presentamos nuestra cotizacin econmica, que comprende el costo del
flete de la nave y el costo por consumos de combustibles de la misma, de acuerdo con las Bases del
Servicio.

I. Flete Propuesto:
Total Flete (US$)
Flete US$/da,
Nombre de la Nave Plazo das incluido IGV
incluido IGV

TBN 730 (a)

II. Costo Consumos de Combustibles (1):

Total Costo
Costo Combustibles
Nombre de la Nave Plazo das Combustibles (US$)
US$/da (2)

TBN 730 (b)

III. Costo Total del Servicio (Flete ms costo consumo de combustible):

Costo Total del servicio: (US$, incluido IGV)

Nombre de la Nave

TBN (a)+(b)

El flete US$/Da, incluye IGV, posicionamiento, tributos, seguros, inspecciones, pruebas, permisos,
autorizaciones (Certificado de Usuario IQPF y Registro nico), costos laborales conforme a la
legislacin vigente, as como cualquier otro concepto que pueda tener incidencia sobre el costo del
servicio. Adems, incluye todos los costos y/o gastos que la nave genere o este obligada a pagar a
su arribo al Puerto que indique PETROPER proveniente de puerto extranjero o del pas para el
inicio de contrato y a su trmino (Incluye costos de agenciamiento, inspectora, abastecimiento de
agua, combustible, fumigacin, inspeccin, autorizaciones, tributos, otros). Se aclara que una vez
iniciado el contrato PETROPER proporcionar los servicios de agenciamiento, practicaje e
inspectora.

Firma del Postor_____________

Notas:
(1) Determinado con la informacin proporcionada por el postor segn los Cuadros I y II.
(2) Trasladar el valor del Casillero 20 del Cuadro II.
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CUADRO I
(PRESENTAR POR CADA ITEM)

PROPUESTA DE CONSUMOS DE COMBUSTIBLES DE LA NAVE

TBN(Indicar el nombre de la nave)...
Consumos de Combustibles Diesel 2 (TM/Da) IFO.(1).. (TM/Da)
Consumos Promedio Navegando (TM/da) (2)

Consumos de Combustibles (3) Diesel 2 (TM/Da) IFO.(1).. (TM/Da)

a) Consumo Promedio en Puerto (TM/da)
(incluye: cargando, descargando, fondeado, lastrando,
deslastrando, maniobrando y otros)
b) Consumo Promedio en Puerto (TM/da)
(Incluye: inertizando y lavando)
c) Consumo Ponderado en Puerto (TM/da) (Dato que se debe (Dato que se debe
= (a) x 0.86 + (b) x 0.14 trasladar al punto (9) del trasladar al punto (10)
cuadro II, siguiente) del cuadro II, siguiente)
Consumos de Combustibles Diesel 2 (TM/Da) IFO.(1).. (TM/Da)
Consumos Calentando (TM/da) (6):
Hasta 40,000 Bls
Ms de 40,000 hasta 80,000 Bls
Ms de 80,000 hasta 120,000 Bls
Mas de 120,000 Bls.
Notas:
(1) Indicar el tipo de Combustible IFO requerido por la nave (MF-30, MF-80, MF-180, MF-380).
(2) Consumo Promedio Navegando.- Es el consumo promedio de combustible en TM/da que
propone el postor mediante una Declaracin Jurada, para la Ruta de Cabotaje en el litoral del
Per considerando un viaje redondo (Round trip) de acuerdo a las condiciones establecidas en
las Bases y las condiciones de la nave durante el tiempo de ejecucin de servicio (el promedio
incluye consumos en travesa con carga y sin carga).
El consumo propuesto por el postor se sustentar mediante una Constancia emitida por
el fletador de la nave, correspondiente al ltimo contrato ejecutado con la nave propuesta
al ltimo periodo realizado por la nave. (Ver Nota 4.)
En el caso la nave no haya sido fletada mediante contrato tipo Time Charter, el postor deber
entregar una declaracin jurada refrendada por el Capitn de la nave donde consten los valores
solicitados. (Ver Nota 4.)
(3) Consumo Promedio en Puerto: El postor deber indicar los consumos promedio de
combustibles en puerto en TM/da, obtenido sobre la base de operaciones de carga, descarga as
como de otras actividades normales y frecuentes de la nave en puerto. Para el efecto el postor
deber alcanzar una Constancia emitida por el fletador de la nave, correspondiente al
ltimo contrato ejecutado con la nave propuesta al ltimo periodo realizado por la nave.
(Ver Nota 4.)
En el caso la nave no haya sido fletada mediante contrato tipo Time Charter, el postor deber
entregar una declaracin jurada refrendada por el Capitn de la nave donde consten los valores
solicitados.
(4) Teniendo en cuenta que los consumos promedio de combustibles obtenidos por la nave en
contratos ejecutados e indicados en la Constancia, no necesariamente correspondern a la ruta
establecida en las Bases y a las condiciones que tendr la nave durante la ejecucin del servicio,
se aceptar como sustento vlido Constancias que indiquen valores de consumos (TM/Dia) que
difieran en un rango de +/-5% respecto del consumo promedio propuesto por el Postor.
(5) El postor trasladar los consumos (TM/da) que corresponden al Cuadro II para la determinacin
del costo total del consumo de combustibles de la nave.
(6) Consumos Calentando: Como referencia y para control durante la ejecucin del servicio el
postor deber indicar los consumos promedio de combustibles calentando una carga de petrleo
residual, para cada uno de los volmenes indicados.
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CUADRO II

(PRESENTAR POR CADA ITEM)

DETERMINACIN DEL COSTO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLES DE LA NAVE

NOMBRE DE LA NAVE TBN

Talara-Callao-Conchn-Chimbote-
CIRCUITO (RUTA) VIAJE ELEGIDO PARA EVALUACIN Indicaciones
Salaverry-Talara

VELOCIDAD PROMEDIO (NUDOS) (Informacin del Anexo 3) (1) Casillero a llenar por el Postor

PERIODO CONTRATO (DIAS) (2) = 730 Dato Fijo (No puede ser modificado)

DISTANCIA O RECORRIDO DEL CIRCUITO (MILLAS NAUTICAS) (3) = 1,139 Dato Fijo (No puede ser modificado)

NUMERO DE VIAJES EN EL PERIODO CONTRACTUAL (4) = 52 Dato Fijo (No puede ser modificado)

Casillero a llenar por el Postor, segn

TIEMPO TOTAL NAVEGANDO / PERIODO CONTRATO (DIAS) (5) = (((3)/(1))/24 Hrs)*(4)
formula

Casillero a llenar por el Postor, segn

TIEMPO TOTAL PUERTO / PERIODO CONTRATO (DIAS) (6) = (2) - (5)
formula

CONSUMO ESPECIFICO PROMEDIO COMBUSTIBLE NAVEGANDO (Ver Nota 2 y 5, Cuadro I del Anexo 2)
El Postor debe trasladar el dato
Diesel Marino (T.M./DIA) (7)
propuesto en el cuadro I
El Postor debe trasladar el dato
MF-30, MF-80, MF-180, MF-380 (T.M./DIA) (8)
propuesto en el cuadro I

CONSUMO ESPECIFICO PROMEDIO COMBUSTIBLE EN PUERTO (Ver Nota 3 y 5, Cuadro I del Anexo 2)
El Postor debe trasladar el dato
Diesel Marino (T.M./DIA) (9)
calculado en c) del cuadro I
El Postor debe trasladar el dato
MF-30, MF-80, MF-180, MF-380 (T.M./DIA) (10)
calculado en c) del cuadro I

CONSUMO COMBUSTIBLE NAVEGANDO PERIODO CONTRATO

Casillero a llenar por el Postor, segn
Diesel Marino (T.M.) (11) = (5) * (7)
formula
Casillero a llenar por el Postor, segn
MF-30, MF-80, MF-180, MF-380 (T.M) (12) = (5) * (8)
formula

CONSUMO COMBUSTIBLE EN PUERTO PERIODO CONTRATO

Casillero a llenar por el Postor, segn
Diesel Marino (T.M.) (13) = (6) * (9)
formula
Casillero a llenar por el Postor, segn
MF-30, MF-80, MF-180, MF-380 (T.M) (14) = (6) * (10)
formula

Diesel Marino (US$/T.M.) (15) = 1,102 Dato Fijo (No puede ser modificado)

(16) = (MF-30 = 805); (MF-80 = 771); Casillero a llenar por el Postor, segn el
MF-30, MF-80, MF-180, MF-380 (US$/T.M)
(MF-180 = 728); (MF-380 = 696) combustible, que use la nave

COSTO COMBUSTIBLE PERIODO CONTRATO

Diesel Marino (US$)
MF-30, MF-80, MF-180, MF-380 (US$)
COSTO COMBUSTIBLE PERIODO CONTRATO (US$)
Casillero a llenar por el Postor, segn
(17) = ((11)+(13))*(15)
formula
Casillero a llenar por el Postor, segn
(18) = ((12)+(14))*(16)
formula
Casillero a llenar por el Postor, segn
(19) = (17) + (18)
formula

Casillero a llenar por el Postor, segn

COSTO COMBUSTIBLE (US$/DA) (20) = (19)/(2)
formula
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ANEXO N 3
ESPECIFICACIONES TCNICAS PRINCIPALES DEL BUQUE PROPUESTO
(PRESENTAR POR CADA ITEM)
Lima, de del 2013.

Seores:

Petrleos del Per-PETROPERU S.A.

Referencia: Servicio de Transporte de Hidrocarburos Lquidos a Granel mediante dos buques

tanque de 37,000 a 42,000 DWT

Con relacin al Servicio de la Referencia, a continuacin presentamos nuestra propuesta:

Nombre de la nave:
Ao de Construccin:
Bandera:
Nombre del Armador:
Peso Muerto (DWT)
3
Capacidad de Carga de la Nave (m y Barriles) con un M3 Barriles
calado mximo de 35 pies; considerar una carga de
3
Diesel 2, API 34 (1 Barril = 0.158987m )
Tonelaje de Registro Bruto (TRB):
Tonelaje de Registro Neto (TRN):
Eslora (en metros)
Manga (en metros)
Calado (en metros)
Tipo de casco:
Sistema de Lastre:
Indicar si la nave cuenta con doble vlvula en el sistema
de carga/descarga:
Velocidad promedio de la Nave en nudos:
(Mnimo 11 nudos)

Nmero de Segregaciones
Presin carga aceptable por la nave (Psi)
Presin descarga (Psi)
Capacidad Nominal de la Bomba Principal de Descarga
(M3/HR)
Tipo de contrato: Ver Contrato de Fletamento por tiempo
determinado (Time Charter)

Atentamente,
Firma del Postor
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ANEXO N 4
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL MONTO A DESCONTAR POR CAPACIDAD
EFECTIVA REDUCIDA

Capacidad Efectiva Reducida:

El procedimiento se basa en el hecho que la nave se fleta para cargar hasta el 98% de su
capacidad volumtrica efectiva de carga, en cada oportunidad que PETROPERU S.A., lo requiera
durante el periodo contractual (Time Charter). Si la nave por cualquier causa atribuible al Contratista
no puede cargar hasta el lmite indicado (98%), PETROPERU S.A., efectuar el descuento
correspondiente al porcentaje de reduccin de la capacidad y el tiempo de duracin del viaje de
carga que se vio afectado. Ver ejemplo:

Actividad Fecha Hora Tiempo (hrs)

Inicio carga del volumen a transportar 01/11/2014 14 hrs 10 m
Fin descarga del volumen transportado 12/11/2014 4 hrs 6 m
253 Hrs. 56 m 253.93

Periodo o tiempo con capacidad reducida

(das) 10.58
Tarifa/da capacidad total buque (U.S.$) A = Flete
(2)
Capacidad al 98% del B/T (Bls) 60,000.00
Capacidad efectiva reducida del B/T (Bls) 26,000.00
% Reduccin volumen 10.00%
Monto descontar por Capacidad Efectiva
(3)
Reducida (U.S.$) B = Descuento

(1) Las fechas, horas y montos que se indican son nicamente a modo de ejemplo.
(A) = Flete diario de la nave en US$, incluido IGV
(2) Si por necesidades operativas PETROPER S.A., decide cargar un volumen por debajo de la capacidad
de la nave (Bls), y sta no pudiera cargar lo indicado, el volumen (Bls) que se considerar para efectuar
el descuento, ser el que solicit PETROPERU.
(3) Los descuentos se harn de forma automtica y debern realizarse al viaje correspondiente, para lo cual
el contratista deber presentar su factura con su respectivo descuento.
(B) = Descuento. Este monto se determina multiplicando el Periodo o tiempo con capacidad reducida por el
Flete y por el % Reduccin de Volumen
(4) Todos los clculos se realizarn redondeando al segundo decimal.
(5) Para el caso de reclamos por contaminaciones de producto, PETROPER S.A., entre otros gastos,
cobrar al Contratista, la capacidad efectiva reducida establecida en este Procedimiento, tomando como
base de anlisis el volumen (Bls) que solicit cargar PETROPER