GUA DE PILOTES

Pilotes (Desde el punto de vista de suelos)

Carga admisible del pilote

Padm = carga admisible del pilote.

Qp = capacidad de falla por punta

Qf = capacidad de falla por friccin

F.S.= factor de seguridad (2 3). Normalmente se trabaja con 2,5.

Pppilote = peso propio del pilote.

Nota: el peso propio del pilote es por estratos

qp = esfuerzo de falla por punta en el estrato inferior (dato obtenido del laboratorio de suelos).

qf = esfuerzo de falla por friccin en cada estrato atravesado por el pilote (dato obtenido del
laboratorio de suelos).

Apunta = rea de la punta del pilote en proyeccin horizontal.

Afi = rea perimetral del pilote en cada estrato.

Ai = rea de la seccin del pilote en cada estrato.

Li = longitud del estrato atravesado por el pilote.

Para una seccin circular se tendr:

Dp = dimetro de la punta del pilote.

Di = dimetro promedio en el estrato i.

c = peso especfico del concreto

s = peso especfico del material del estrato i.

 Para grupo de pilotes
Cuando la solucin para resistir la carga actuante requiere de dos pilotes o ms, la capacidad por
friccin Qf se ve afectada por un factor de eficiencia Eg.

Ecuacin de Converse - Labarre

( )

Eg = factor de eficiencia.
Dp = dimetro del pilote.
S = separacin centro a centro de pilotes >2,5Dp.
n = nmero de filas de pilotes.
m = nmero de pilotes por filas.
Arctan = arco tangente en grados hexadecimales.

Nota: esta frmula tiene como desventaja que slo aplica para matrices cuadradas (arreglo
matricial), es decir, 2x2 , 4x4, por lo tanto si se quiere conocer por ejemplo la eficiencia para 3
pilotes, sera el promedio de la eficiencia para 2 pilotes y la eficiencia para 4 pilotes:

( )

Padm = carga admisible de la fundacin.

Np = nmero de pilote en el cabezal.
Wcabezal = peso neto del cabezal.
Wcabezal = Vol * (c - s)
Vol = volumen de concreto.
Nota: se puede despreciar los 3 primeros metros de pilote por friccin, debido a que el terreno es
perturbado por la excavacin del cabezal y la ejecucin del corte o descabezamiento del pilote.

Diseo desde el punto de vista estructural.

Desde el punto de vista estructural se tienen tres elementos fabricados en concreto armado
los cuales se disean bajo estados de carga ltima. Estos elementos son el pilote, el cabezal y
las vigas de riostras.

- Pilote.

Los factores que se deben tomar en cuenta para el diseo estructural de un pilote son muchos
y dependen de las condiciones de trabajo al cual van a estar sometidos. Entre estos factores
tenemos:

Carga axial debido a la carga proveniente de la estructura.

Esfuerzos generados por rozamiento negativo.
Empujes horizontales del terreno.
Solicitaciones de levantamiento, manejo y transporte.
Acciones dinmicas durante la hinca de pilotes prefabricados.
Acciones dinmicas originadas por estructuras vibrantes.
El pandeo en pilotes que trabajan por punta. Segn algunos autores, en estos casos se
recomienda la revisin como columna con altura libre de pandeo entre 2/3 y 1/3 de la
altura del pilote para terrenos de consistencia media a buena.

De acuerdo a lo anterior y basndonos en el diseo puramente axial, lo que debemos

garantizar en un pilote es que no ocurra el aplastamiento del concreto. Como el pilote por lo
general en nuestro medio trabaja casi solo por punta y el pilote no siempre lleva armadura a
todo lo largo, el aplastamiento se verificara de esta manera:
Pu = es la carga ultima que recibe el pilote.
Ae = rea efectiva del pilote. Para pilotes vaciados en sitio se recomienda tomar:
Ae = 0.9 * Ag
Ag = rea de la seccin bruta.
= factor de reduccin de capacidad igual a 0.7
K = 0.85

Dentro de los criterios y normas de armado de pilote, cabe mencionar que este se debe armar
longitudinalmente por lo menos los primeros 6 metros con un mnimo de 6 barras para seccin
circular y 4 para seccin cuadrada, supliendo as el acero mnimo que es:

El dimetro mnimo debe ser # 4 (1/2) para el acero longitudinal y # 3 (3/8) para acero
transversal. Este ltimo colocado en forma de zuncho o hlices para secciones circulares y en
forma de estribo o ligadura para secciones cuadradas.

La separacin mxima del acero transversal ser el menor valor:

Separacin: 16cabilla longitudinal.

48ligadura o estribo.
30 cm.
Recubrimiento 7,5 cm
Aslongitudinal 0,005Ag

Peso de los cabezales

Wcabezal (Para 1 pilote) =

Wcabezal (Para 2 pilotes) =
Wcabezal (Para 3 pilotes) =
Wcabezal (Para 4 pilotes) =