1

SVAZ LYA ESK REPUBLIKY

Odborn sportovn sek zkladnho lyovn

METODICK DOPIS . 5

Materilov vybaven pro

carvingov lyovn

Doc. PaedDr. Jan tumbauer, CSc.

mstopedseda pro metodiku Rady OS ZL SLR
vedouc republikovho lektorskho sboru OS ZL SLR
Jihoesk univerzita v eskch Budjovicch,
pedagogick fakulta, katedra tlesn vchovy a sportu

Praha, Svaz lya esk republiky 2004

 2
MATERILOV VYBAVEN PRO CARVINGOV LYOVN

I. LYE

Zkladn kategorie a znaky souasnch sjezdovch ly

Ron svtov produkce tchto ly in okolo 5 mil. pr. Jen ti nejvznamnj vrobci z Evropy a
USA nabzej v poslednch letech kadoron okolo 250 model pro dospl,1 z nich prakticky
vechny lze oznait za carvingov.2 Vjimku tvo jenom zce zamen specily pro sjezd a SG,
zvody v boulch, skialpinismus a pod.

Dlen sjezdovch ly do kategori a jejich zkladn parametry:3

RACE - lye uren pro velmi tvrd a ledovat, umle preparovan zvodn trat toivch alpskch
disciplin:
slalomu (SL). Jedn se o carvingov slalomky tzv. Slalomcarver- Slalom top.4 Tyto lye maj
max. schopnost zahjen a veden dynamickho krtkho a stednho oblouku na tvrdm povrchu. Jejich
rdius R se pohybuje v rozmez od 9 do 15 m u vech nejznmjch znaek ly tto kategorie. Velikost
rdiusu, peduruje Side cut- SC, neboli tvar bonho krojen, tedy dimenzi telemarskho tvaru lye. Ta
zle zejmna na rozdlu ky lye v pnch profilech piky, stedu a patky lye v zvislosti na jej
dlce. e piky lye se pohybuje od 105 do 123, stedu 62- 66 a patky 91- 102 mm. Lye tto
kategorie jsou nabzeny v dlkch L= 145-170 cm.5 Tyto lye lze doporuit i pro experty a vysoce
sportovn lyae. Jedn se ovem o podln i pn velmi tuh lye, vyadujc dobrou fyzickou kondici a
vbornou techniku! Ponkud umrnnj parametry a charakteristiky mvaj u vtiny vrobc lye druh
slalomov ady oznaovan jako Slalom performance.
obho slalomu (RS nebo GS). Kategorie oznaovan jako GS- top. Tah v oblouku je u nich
6
dleitj ne snadnost jeho zahjen, maj velmi dobrou stabilitu ve vysokch rychlostech. R= 21-23 m,
SC= 96-106/ 60-63/ 82-96 mm, L= 174 188 cm. Lye tto kategorie, dve znalci velmi vyhledvan,
jsou nyn nevhodn pro nezvodn lyovn. Nkter firmy nabzej i druhou, ponkud umrnnj adu
obaek. Ta bv oznaovna jako GS- performance.

RACE CARVER (dve jsme se mohli setkat i s nzvem Pistencarver). I zde je tah v oblouku je dleitj
ne snadnost jeho zahjen. Nabzej velmi dobrou stabilitu ve vych rychlostech. Maj ale carvingovj
tvar a nejsou tak vyhrann jako obaky. Lye pro voln vysoce sportovn lyovn, pi kterm je kladen
draz na rychlost v ezanch obloucch na upravench tratch, a pro trnink, i napodobovn jzdy obho
slalomu. Hrann vychz pevn z vklonn pnve, kter je doprovzeno odklonem a protinatoenm
trupu. R= 12-21 m, SC= 105-112/62-68/86-104 mm, L= 160-180 cm.
SKICROSS CARVER (nkdy oznaovan jako Skiercross, nebo Supercross). Nov kategorie vraznji
se prosazujc v poslednch dvou letech. Jsou to lye uren pro zvody ve skicrossu. Svmi parametry
jsou nkde mezi slalomkou a obakou. Jsou ureny pro agresivn jzdu ve vym tempu. Tyto lye jsou
vyuiteln i experty a vysoce sportovnmi lyai.Ti vak mus potat s jejich tu podlnou a pnou
konstrukc.

1
Nejvt svtov vrobci ly v piblinm poad podle velikosti produkce: K 2, Rossignol, Fischer, Salomon,
Atomic, Elan, Head, Vlkl atd.
2
Mezi hlavn vhody carvingovch ly ve srovnn s lyemi klasickmi pat pedevm mnohem vt snadnost a
rychlost uen. Technika je na nich tak jednoduch, e se radikln snil poet monch chyb. Tyto lye et
lyaovu energii a umouj jzdu v daleko pirozenjm postoji. Jzda v ir stop a nim postoji bez
nadlehovn je mnohem bezpenj. Umouj lyai prot nebval pocity pi jzd v zavench obloucch a to i
v pomrn mal rychlosti. Dky kratm lym jsou vtinou i nsledky pd mn nebezpen. Navc vtina z nich
probh smrem ke svahu a vtinou bez pevrat.
3
Dnes v odborn literatue nejastji rozliovan a definovan kategorie ly pro sjdn a zaten. Kategorie a
znaky ly jsou uvedeny pevn podle stavu v sezn 2003/2004. Obecn se d konstatovat, e s vjimkou
zvodnch specil, jejich parametry jsou ureny pedpisy FIS, ostatn kategorie je kadoron mn a to tak, e
jsou vdy krat a s menm R. Parametry uvdn v jednotlivch kategorich plat u ly urench pro dospl.
4
Tyto modely nabzen bn v obchodech vak jet nejsou specily urenmi pro zvodnky a to, i kdy vtinou
nesou oznaen Worldcup. Zvodn specily mvaj odlinou konstrukci a charakteristiku.
5
Pro sezonu 03/04 a 04/05 byla specifikac FIS stanovena minimln dlka lye pro mistrovsk zvody ve slalomu
na 165 pro mue a 155 pro eny.
6
Minimln R je i pro seznu 04/05 pedpisem FIS stanoven pro tuto kategorii na 21 m, minimln dlka pak na 185
cm pro mue a 180 cm pro eny.
 3
7
ALLROUNDCARVER. Univerzln lye se irokm psmem pouitelnosti, uren pro nejir lyaskou
veejnost. R= 11-18 m, SC= 107-121/62-70/90-106 mm, L= 140-180 cm.
Dnes je tato irok kategorie rozdlena na adu podkategori-
Allround top. Tyto lye maj vborn a vyrovnan vlastnosti a jzdn vkony- zahjen, veden
oblouku, stabilitu i ve vych rychlostech. Lye pro experty, cenov vak nkdy pekonvaj i pedchoz
kategorie.
Allround performance. Maj vyrovnan vlastnosti a jzdn vkony- snadn zahjen a dobr
veden oblouku. Vlastnostmi, kvalitou i cenov stedn kategorie.
Allround ladyski (Ladycarver). Tyto lye jsou lehk a toiv spluj navc zvltn nroky na
estetiku. Je to spe zleitost psychologick a estetick ne racionln. I bez tto kategorie by eny
kupovaly v prmru krat a mk lye ne mui.
8
Life ski (Smart ski, Life style ski, New school). Lye s vysokm stupnm autokinetiky. Vtinou
jsou o nco krat ne hlavn kategorie, asto mvaj oba konce ly zahnut (twintips), jedn se o velmi
kvalitn lye, ale tak s vy cenou. Lye uren pro New school jsou pak velmi odolnmi specily pro
skoky a akrobacii ve funparcch, na sjezdovkch i v ternu.
Mezi Allround jsou dnes zaazeny lye dve samostatn kategorie Easycarver9 (dve tak
Softcarver). To je kategorie zatenickch ly. Jsou pedevm snadno toiv v mal a stedn
rychlosti. Jsou vhodn jak pro oblouky ezan, tak i carvingov pouze zahjen a z dvod regulace
rychlosti dokonovan smykem. R= 11-18 m, L= 130-170 cm.
CROSSCARVER (dve Cross combi, nkdy 50:50, i 4x4). Zklad kategorie je uren jak pro voln tern,
tak sjezdovku.10 Jedn se o velmi oblben typ lye. R= 14-22 m, vtinou ale R= 16-19 m, SC11 104-
135/68-106/90-123 mm, L= 140-185 cm.
Tato kategorie je velmi irok. Proto bv dlena na dal podkategorie-
Allmoutain. Tyto univerzln lye tvo pechod mezi Crosscarvery a Allroundcarvery.
Univerzln lye na sjezdovku i do ternu, vhodn pro vechny druhy snhu, dnes ji nkdy uvdn jako
samostatn kategorie.
Powder ski (nkdy Cross powder pomr 25: 75 a vce). Lye uren pro hlubok a mkk snh a
neupraven svahy. Jsou vrazn ir ne zkladn kategorie, ale maj zeteln vykrojen. Jako Fat boys,
jsou pak oznaovny velmi irok lye s malm vykrojenm, uren pro vysokohorsk pln, s hlubokm,
nedotenm snhem. Vhodn jsou zvlt pro Heliskiing, ten umouj i technicky mn zdatnm
lyam.
Freerider. Lye pro voln jedn v nejdivoejm nedotenm ternu (Freeskiing). Na nich
extrmn jezdci sjdj a sk extrmn terny. Jet ped temi roky to byla robustn, dlouh, tm
klasick lye. Nyn je peci jenom krat a ir a m poznateln krojen. Velmi robustn konstrukce vak
zstala.
FUNCARVER (dve tak Freecarver, Extremcarver). Jedn se o extrmn carvery, jejich klovou
vlastnost je autokinetika v zavenm, ist carvingovm oblouku. Dve kultovn carvingov lye, dnes
lye s tmto oznaenm prakticky nenajdeme. I zde se pak jedn o vrobu a prodej starch model. Tato
kategorie se stala pebytenou, protoe nkter ostatn kategorie nabzej lye s potebnmi parametry.
Jedn se o nkter modely kategorie Allround, ale i Shorties a pedevm pak nejkrat dlky Slalom
top a Slalom performance. Tyto lye mus umonit jzdu v zavench ezanch obloucch na upravench
tratch, s maximlnm nklonem celho tla dovnit oblouku. Jsou na nich podny i speciln zvody.
Umouj vyjet oblouku a do svahu a nklony jako u snowboardist. Jsou nevhodn pro pm sjezd po
plochch. R= 8-13 m,12 L= 130-165 cm. Nutn je na nich pouit desky.
SHORTCARVER (krtk lye). Jedn se bu o extrmnj podobu pedchzejc kategorie, nebo lye
uren jako pechodov pro rychlou vuku zatenk. R= 7-9 m, sidecut= 105-125/70-85/96-120 mm,
L= 100-140 cm.
SUPERSHORTIES (velmi krtk lye). R= 4,5-7 m, sidecut= 94-130/62-102/84-114 mm, L= 59-99,9 cm.
Vborn pro vuku zatenk, kte na nich ztrcej strach z dlouhch a pro n tko ovladatelnch ly,
nebo pro rychl peuen ze starch technik na carving, ale i lye pro legraci, zbavu, umoujc kousky
jako freestyle snowboard. Znm prvn pedstavitel tto kategorie, Kneissl Big Foot, byl vyroben ji
v roce 1991. Jejich nejvt boom nastal po roce 1999. Nkdy jsou nazvny Snowblade- lye pinejc
svobodu, kreativitu, zbavu, znovu objevenou radost. Nkter typy z tto kategorie umouj tzv.
Skibording, tedy akrobacii v U-ramp a funparku a to pro lyae za podstatn menho rizika, ne na

7
Rozdlnost parametr nabzench ly velmi irok a potem model a zejmna vyrobench pr, nejrozenj
kategorie. Plat zde v podstat univerzln pravidlo, e m krat lye, tm men rdius.
8
Samoovldn, samozen lye, vysok stupe autokinetiky znamen lehce jdouc lye.
9
Tato kategorie jako samostatn prakticky vymizela a je nahrazena nejni kategori Allround, eventuln
nejdelch Shorties.
10
daj nap. 50:50 ukazuje pomr vhodnosti pro sjezdovku a voln tern).
11
Jeho hodnoty maj u jednotlivch model znan rozptyl.
12
Nkdy se zde pouv tzv. diferencil, co znamen, e vnj hrany (myleno z hlediska postaven lyae) maj
men rdius ne vnitn. Jednotliv lye je pak asymetrick a ned se zamnit lev s pravou.
 4
freestyle snowboardu. Lye do ramp jsou ir a krat ne zklad kategorie uren pro bn carving a
vuku. Je na nich mon i jzda s podobnmi pocity jako na in- line bruslch. Na lych tto kategorie se
nemus pouvat bezpenostn vzn, to je pak obdobn jako se pouv na snowboardu pro tzv. tvrd
boty. U dt do 12 let je ale pouit tchto ly bez bezpenostnho vzn zakzno. Nkdy se
pouv deska a to zejmna u uch model urench pro funcarving. Meme na nich pout i
bezpenostn, i rentalov bezpenostn vzn.13 Na superkraasech nkdy trnuj i zvodnci. Jim
slou k rozvoji rovnovhy, ncviku neutrlnho postoje, zskn jistoty a odbourn drobnch chyb. Jsou
schopni se s nimi pohybovat a na hranici rychlosti 100 km/h.

Konstrukce ly

Modern lye pro sjdn a zaten se skldaj z nosnch st, jdra, hran, skluznice a u
nkterch model z vnitnch, i eventuln vnjch tlumcch prvk. Podle konstruknho
uspodn nosnch prvk rozeznvme nsledujc zkladn typy-
Sendviov konstrukce. Tato konstrukce pochz ji z potku 60. let 20. stolet a jet ped 10-
15 lety byla touto technologi vyrbna podstatn st produkce. Dnes je tato konstrukce, kter vynik
prunost a torzn tuhost, pouvna pouze pro ostr verze zvodnch ly. Zkladem konstrukce jsou
dva nosn pltky14 vyroben z lamintu ze skelnch, karbonovch, i kevlarovch vlken eventuln
jejich kombinace, nebo z kovovch slitin na bzi hlinku15 a eventuln jejich kombinace s laminty. Mezi
tmito nosnmi pltky je jdro. To je dnes vyrbno jako sloit skldan devn slepenec,16 nebo me
bt na umlohmotn bzi v kombinaci s kovovmi armovacmi prvky a mkkmi tlumcmi materily. Ke
konstrukci se pidaj hrany a skluznice a cel komplet je za vysok teploty a tlaku slepen do jednoho
17
pevnho celku. Na horn pltek se dnes ji vtinou nenan dn dal vrstva a ten pak tvo pmo
horn fini lye.

18
Torzn box (krabicov konstrukce). Tuto technologii vyvinuly nkter firmy ve snaze zlepit
mechanick vlastnosti lye, zejmna jej torzn tuhost pi zachovn, nebo dokonce snen vhy oproti
sendviov technologii. Nejastji se jednalo o nkolikansobn ovinut skeln tkaniny, vtinou
v kombinaci s karbonem a kevlarem, okolo jdra. Nsledovalo prosycen a vytvrzen za vysokho tlaku a
teploty. Dal monost je vytvoen pletu z jednotlivch vlken na potaem zenm stroji. Vyvinuta
byla i velmi odoln technologie trojitho torznho boxu a to i ve variant s dutm jdrem.19 Vtina firem
vak od tto technologie pro jej sloitost ustoupila.

Capov (skoepinov) konstrukce. S touto vrobn pomrn jednoduchou technologi

nazvanou Monocoque pila ped cca. 15 lety firma Salomon a postupn na n a nebo jej upraven
varianty, pela vtina vrobc a je j vyrbna naprosto rozhodujc st produkce sjezdovch ly.
Hlavn nosnou st lye je zde nosnk ve tvaru irokho U- profilu. Ten zrove tvo vrchn st a oba

13
Tato kombinace je vak spe pro zatenky. Klasick vzn toti velmi ovlivn prhyb tchto krtkch ly.
14
Pltky se nazvaj podle hlavnho druhu jejich namhn. Spodn jako tahov a vrchn jako tlakov.
15
V posledn dob se nejastji pouv legovan slitina hlinku, ve kter je nkolik promile titanu. Jej obchodn
nzev je Titanal.
16
Devn jdro je stle povaovno za vynikajc een. Dv lyi charakter a vynikajc prunost. O nco hor je
to s torzn tuhost. Technologicky jsou lye s devnm jdrem nron.
17
Cel operace je technologicky pomrn nron, kdy je lye ve speciln vytvrzovac peci doslova speena.
18
Tuto technologii pouvaly zejmna K2, Dynamic a Volkl.
19
Zde se jednalo o technologicky nronou konstrukci Fibre Tube firmy Kastle.
 5
boky lye. Ke konstrukci tohoto nosnku se pouvaj stejn materily jako u sendvie. 20 Doplnn je
spodnm pltem, hranami a skluznic. Jdro je u nejlevnjch model jednodue vypnno
polyuretanovou pnou. U drach model je opt eeno jako u ve popsanch sendvi. Po ad let
opt pouila firma Fischer u nkolika nich model votinov jdro.

Protoe zkladn capov konstrukce zcela nevyhovuje vem poadavkm na mechanick

vlastnosti ly a pote jsou i s jej ivotnost, pistoupila vtina firem k jejm rznm modifikacm.
Napklad firma Rossignol pouv u konstrukce nazvan Dualtec dodaten vztuhy bok lye pi
souasnm snen vky skoepiny. Obdobnm eenm je skelet Power Frame firmy Volkl. Vraznho
zeslen capov konstrukce pomoc profilovho plt pouv i firma Head pod nzvy Full Metal Jacked,
Full Carbon Jacked a Full Fiber Jacked Dal monost je pouit dvojitho i vcevrstvho capu, asto
vyrobenho z rozdlnch materil. Pkladem me bt Multicap firmy Scott. Kombinac capov a
krabicov konstrukce je tzv. samonosn cap, kter vyrb firma Elan pod nzvem Monoblock.
Prakticky samostatnou kategorii tvo vrazn pn profilovan skoepina, kterou u od roku
1996 spn rozvj a postupn inovuje firma Atomic. Jej Beta profil se stal doslova legendou. Pod
skoepinou jsou paraleln uloeny dv armovac trubice uloen v tlumc hmot. U nejvych model
jsou skoepina i trubice vyrobeny t titanalu. Obdobnou konstrukci maj i lye firmy Dynamic. Podobnou
funkci jako Beta profil m Sigma profil u Blizzard.

Hybridn konstrukce. Jedinm znmjm a spnm pedstavitelem smen konstrukce

zstv zatm systm Autodrive firmy Dynastar. Ta zato nabz tuto originln konstrukci ji ve vech
adch. U n je pedn st lye vyrobena jako skoepina, sted a patka lye je konstruovn jako sendvi.

Velk pozornost a to zejmna u vych a zvodnch ad, je vrobci vnovna tlumen

nedoucch kmit ly a tm i podstatnmu zlepen jej ovladatelnosti, zejmna pak na tvrdm podkladu.
S trochou nadszky se d ci, e maj obdobn vliv na jzdn vlastnosti jako tlumie v automobilu. Tlumc
21
segmenty jsou bu zabudovny pmo v lyi, nebo jsou umstny na jej horn ploe. Vtina z nich je
konstruovna na bzi kombinace pevnch prvk z oceli, nebo titanalu uloench v elastomeru.
K jednodum a mn innm eenm tto problematiky pak pat pouit gelovit ltky. Se zcela
zvltn konstrukc reagujc na aktuln pomry na trati pila firma Head. Dky zabudovn inteligentnch
vlken Intellifibers do konstrukce lye, je tato schopna pizpsobit svoji torzn tuhost aktulnm ternnm a
snhovm podmnkm trati a rychlosti jzdy. Vrcholem tto technologie je kombinace tchto vlken s
elektronickm mikroipem ve kterm je nboj z inteligentnch vlken zpracovn, zeslen a ve zlomku
sekundy vrcen zpt. V nich se promn v aktivn slu psobc na torzn tuhost lye. Cel proces trv
dov nkolik milisekund.

20
Zcela ojedinl je pouit nerezovho ocelovho plechu, kter pouv firmaVolant.
21
Doslova legendou a vzvou pro dal vrobce se stal systm Prolink od firmy Salomon.
 6
Vbr ly

Uvst jednoduch pravidlo pro vbr ly je dnes prakticky nemon. Z ve uvedench kategori musme
pedevm vybrat vhodn typ lye. Jeho vbr se odvj od na techniky a eventuln chuti ji zmnit,
rychlosti jakou vtinou jezdme, fyzick kondice, ambic, potu lyaskch dn v sezn, charakteristiky
tern ve kterch se pevn pohybujeme, finannch monost a nkolika dalch komponent. Problm
me nastat s tm, e vtina vrobc pouv pro sv modely vlastn oznaen a to bv spe
marketinkovou zleitost a nen vdy toton s obvyklm dlenm napklad pi testech, i v odborn
literatue. Pak nezbv, ne vybrat podle hlavnch parametr kter najdeme pmo na lych, nebo
v katalogu.
Nejdleitjm parametrem ly v souasnosti je rdius. Ani mrn pokroil lya, i dokonce
vyloen zatenk se nemus bt zvolit lye s radiklnm krojenm, tedy malm R. Rdius 12 m a mn
nen uren jen pro pikov carvery, ale naopak umon i technicky a fyzicky mlo vysplm lyam
proniknout k podstat, i alespo zkladm carvingu. S menm R se toti, dostavuje carvingov efekt
v daleko men rychlosti a men asoprostorov charakteristice. Naopak m vt rdius ly, tm mn
lya je schopno zvldnout na tchto lych carvingovou techniku.
Dalm parametrem je dlka ly. Zde plat v podstat pm mra m men rdius, tm krat
lye. Zvolen dlky vak velmi vrazn uruje i typ lye. Nen teba se bt i ly jejich dlka je u
dosplch i o 25- 35 cm krat, ne je vka postavy. Horn hranice dlky se pohybuje zhruba u odeten
10 cm od vky postavy, doln vzhledem k nabdce ly kategori Shorties a Supershorties prakticky
neexistuje. Dleit je, aby takovto dlce ly odpovdalo jejich krojen.
Tvrdost lye a to jak podln, tak pn vychz pedevm z typu zvolen lye. Tvrd lye je schopen
plnohodnotn vyut a asto i jen zvldnout, pouze fyzicky a technicky dobe vybaven lya. Naopak na
mkkch lych, v kombinaci s vhodnm ternem me carving zvldnout i mlo technicky vyspl lya,
22
navc v mal rychlosti. Bohuel tento parametr nebv na lych pmo vyznaen. Zde musme vyjt
z typu a uren lye dle katalogu, rady odbornka, i ze subjektivnch pocit pi orientan zkouce
rukama.
Jzdn vlastnosti lye a jej uren ovlivn i jej e a tvar v klovch mstech. Zde se vtinou
nechme vizuln ovlivnit piky. Ta je velmi dleit pro zahjen oblouku,23 ale pi danm rdiusu
nm vce napov ka lye v jejm stedu. e zde mezi 60- 65 mm znamen, e se jedn o lye uren
pro radikln carving, je na nich vhodn pout desku a nejsou vhodn pro jzdu v ternu, i v hlubokm
snhu. Naopak lye ve stedu ir24 maj spe univerzln vlastnosti a jsou vhodn i do ternu a
hlubho snhu. Dleit je i ka a tvar patky lye. m ir a ostej patka, tm je vce mon radikln
vjezd z oblouku, ale jzda na takovchto lych je technicky mnohem nronj. Naopak relativn u a
navc jet zakulacen patka odpust nkter chyby a eventuln umon dokonit oblouk smykem.

Brouen hran

Carvingov lyovn je snaha o jzdu po hranch s co nejmenm podlem smyku. spnost

naplnn tto snahy zle krom jinch faktor do znan mry i na ostrosti hran a zpsobu jejich
brouen. Pi carvingu je toti stav hran, zejmna pi lyovn na tvrdm podkladu, dleitj ne
pi technikch s vraznjm podlem smyku. Velk st lya se vak stavu hran pli nevnuje
a pak neme pln vyut carvingov potencil svch ly. Navc zde plat pravidlo, e m vce se
hranm vnujeme, tm menm zsahem je pro n navrcen ostrosti a hladkosti. Pi brouen ly
rozliujeme brouen hran v rovin skluznice a brouen z boku.
Brouen skluznice a hran v jej rovin je mn ast a vtina lya ho dopv svm lym
vtinou 1x za seznu v rmci kompletnho servisu formou strojnho brouen. Vtina servis ji tento
kon provd na specilnch bruskch s tzv. kamenem a chlazenm kapalinou, ale jen v jedn rovin bez
odklonn hran. Odklonnm hrany rozumme hel mezi rovinou skluznice a spodn rovinou hrany.
Hodnoty odklonn nejsou pli velk, uvaujeme zde v du 0,5o a 1o. Rovinatost skluznice a hran na
jejch okrajch je jednou z dleitch podmnek pro snadn zahjen oblouku. Zejmna vyjet i propadl
skluznice s vystouplmi hranami znamen citeln zhoren toivosti ly. Pozor na servisy kter
nepouvaj hydraulick chlazen brouench ly. Bez innho chlazen bhem brouen se hrany pli
ohej a pi nslednm pomalm vychladnut se tzv. popust a ztrat svoji tvrdost.
Brouen hran z boku je zkladnm konem pravideln pe o hrany. Clem je vytvoit na hran
prbn a pravideln ost, kter dobe zabr i na tvrdm povrchu. Jak servisy, tak vtina ppravk
pro run brouen jsou schopny nabrousit hranu v hlu 90o, i doshnout jejho podbrouen o jeden i

22
Pomrn logick dlen skelet ly podle tvrdosti v hodnotch od 6 do 11, v kombinaci s rdiusem lye platnm
pro referenn dlku, pouv v selnm oznaen svch model Atomic.
23
m ir pika, tm je snaz carvingov zahjen oblouku.
24
Nad 65, ale spe 68 mm.
 7
vce stup. Podbrouenm hrany rozumme hel mezi vodorovnou rovinou skluznice a rovinou boku
hrany. Uvaujeme zde v du 1o .

Zpsoby brouen hran:

o
-hel nabrouen hrany 90 bez odklonn a podbrouen. Je to zkladn zpsob brouen,
jen nabz vtina servis a lze ho doshnout i jednodumi runmi ppravky.
-Podbrouen o jeden a vce stup. Je vhodn na tvrd a ledovat povrchy a pro pokroil
lyae. Nejastj hodnoty podbrouen jsou 89, 88 a nebo 87o.Zvodnci vtinou pouvaj hel
podbrouen 87o, vjimen 86o, ale vtinou v kombinaci s odklonnm. Vt podbrouen se pouvalo
ped nkolika lety u klasickch slalomek a umoovalo jejich prohnut i na velmi tvrdm povrchu.25 Pi
podbrouen hrany bez jejho odklonn m lye tendenci se zaezvat zejmna na mkm povrchu,
zhoruje se jej toivost a nabrouen m men trvanlivost. Pi tomto zpsobu nabrouen je vhodn
alespo st hrany v okol kontaktnch bod na pice a patce lye zbavit nejvtho ost. K tomu elu
se nejastji pouv tvrd pry. Podbrousit hrany je schopna vtina servis. Doshnout toho meme i
pomoc nkterch runch ppravk.
-Odklonn hrany. Vtinou o 1o, max. vak 2o naopak usnaduje zahjen oblouku a prodluuje
trvanlivost ost. Bez souasnho podbrouen se vak zhor schopnost lye hranit zejmna na tvrdm
povrchu.
-Podbrouen a souasn odklonn hrany. Je (st odbornk povaovno za komernt JP )
nejvhodnj zpsob nabrouen ly. Ani velmi ostr lye nabrouen tmto zpsobem nem tendenci se
zaezvat a naopak velmi dobe hran i na tvrdm povrchu. Vy je i trvanlivost nabrouen.
( Lye se pi podrbrouen mn kouou i pi pm jzd, nap. na vleku atd... Nepjemnou dan za podrouen je
ovem zpodn zbr=zaznut lye a zpodn zptn vazba, co mnohm lyam nevyhovouje a me to bt i
nepjemn pi vuce ! Prost vdy je nco za nco..:-)) komernt JP )
Tento zpsob brouen nabz jen nkter servisy. Doshnout ho lze i specilnmi ppravky na run
brouen.
-Regresn hrana. Jedn se o podbrouen a souasn odklonn hrany. Jej doln plocha je jet
nepatrn zaputna pod rovinou skluznice. Takto nabrouen lye maj obdobn vlastnosti jako pi
pedchzejcm zpsobu. Nabrouen m o nco del trvanlivost. Hrana je toti sten chrnna proti
mechanickmu pokozen. Tento zpsob brouen je mon jen na specilnch strojch.
-Promnn hlovn. Odklonn a podbrouen je v jednotlivch stech lye rzn. Jedn se o
velmi nronou speciln operaci. Tento jist velmi progresivn zpsob brouen hran je zatm ve stdiu
experimentovn.
-Brouen do vytaenho profilovho bitu. Je nouzov zpsob nabrouen ly na ledov
povrch. Nabz jej nkter servisy zejmna u ledovc. M nzkou trvanlivost a dojde ke znanmu bytku
hran. Umon vak po uritou omezenou dobu lyovat i na ledovatm povrchu. Vznam m zejmna u
mkch a mn kvalitnch ly.
-Zubovit brouen. V posledn dob se objevily snahy o zubovit nabrouen hran v dlce cca.
50- 60 cm pod vznm. Vychz ze stejnho principu jako zubovit brouen no. Ureno je zejmna
pro tvrd povrchy. Praktick realizace se dokal zejmna nmeck patent Skibo Edge.

25
V tomto smru vynikal vjimen silov a technicky vybaven Alberto Tomba, kter dajn vyadoval
podbrouen a na 82o.
 8

Pe o skluznici a jej mazn

I kdy pi carvingu znan klesl podl jzdy na ploe skluznice a vzrostl podl jzdy po hranch, zstv
pe o skluznici jednm ze zkladnch kon kadho lyae. To plat nejenom pro zvodn, ale i
nezvodn lyovn. Pe o skluznici sestv krom vyspraven nejrznjch vryp a rm, z jejho
srovnn do roviny, vytvoen struktury a aplikace vosku.
-Opravy skluznice. Men rmy meme zalt sami pomoc zakapvacch svek. Pebyten
materil odstranme nejlpe delm rovnm kusem nstrojov oceli, nebo opatrn delm rovnm noem,
i cidlinou. Lpe je ovem tento kon svit servisu, kde jej provedou speciln tavnou pistol. Vt dry a
zejmna ty kter jsou v blzkosti hran, je nutno i s okolm vyznout a nahradit novm kusem skluznice.
Tento kon musme svit specializovanmu servisu tm spe, e po vmn sti skluznice mus
nsledovat jej celkov pebrouen.
 9
-Struktura skluznice. Velmi dleitou st pe o skluznici je vytvoen jej potebn struktury.
Struktura je mikroskopick dezn povrchu skluznice, kter zabrauje vytvoen jednolitho vodnho filmu
na jejm povrchu a vzniku psavnho efektu.26 Naruen hladkho povrchu skluznice pomoc podlnch
drek sniuje povrchov napt vodnho filmu a usnaduje skluz. Dobr struktura vede i k finln spoe
vosku. Pro zvodn ely je nutno pizpsobit strukturu ly konkrtnm podmnkm. Pro nezvodn
lyovn vystame se strukturou univerzln. Nejkvalitnj struktura vznikne strojnm brouenm na
brusce s kamenem, ta je pravideln a neobsahuje vlasy, kter vznikaj pi brouen na brusnm psu.
Strukturu dlme na hrubou stedn a jemnou. Nejlep servisy jsou schopny vytvoit i variln- povou
strukturu. Strukturu meme vytvoit i run, nejlpe specilnm runm strukturovacm nstrojem, kter
mv vmnn ppravky s rznou hrubost. Nouzov i pomoc irho hustho ocelovho karte.

-Mazn skluznice. Mazn skluznice je samozejm jednou z nejdleitjch innost pi

pprav ly na zvody. M ale svj vznam i pro sportovn a rekrean lyovn. Dobe namazan lye
m pedevm daleko lep skluz a zlep se i jej toivost.27 Zlepen skluz ocenme pedevm na mn
sklonnch svazch a zvlt pak na pejezdech a spojovacch cestch a v necarvingovch obloucch,
kterm se nevyhneme prakticky v dnm arelu. Pi uritch druzch snhu je rozdl mezi namazanou a
nenamazanou ly velmi markantn. Namaznm ly do urit mry i chrnme povrch skluznice ped
mechanickm opotebovnm, drobnjm pokozenm a ped oxidac. Proti t je teba skluznici
nakonzervovat i pi dlouhodobjm nepouvn ly a hlavn pak mimo seznu.
Ped voskovnm musme skluznici zbavit neistot a vodnch kapek. V dnm ppad bychom
nemli voskovat pli zchlazen lye.28 Po runm brouen hran je teba skluznici vykartovat
mosaznm kartem. Na mastnou skluznici pouijeme smva vosk. Vosky aplikujeme zsadn

26
Psavn efekt nm me nejenom zpomalit jzdu, podstatn ztit zahjen oblouku a pehrann.
27
To plat daleko vce u klasickch technik.
28
Optimln je pokat a lye pijmou teplotu temperovan mstnosti. Voskovn bychom nemli provdt v pli
studench mstnostech, i dokonce venku za mrazu.
 10
29
zaehlenm elektrickou ehlikou s termostatem. Pro nezvodn ely vtinou pouvme vosky
s vtm teplotnm rozsahem, i dokonce vosky univerzln. Po nanesen zvolenho vosku na skluznici a
to bu nakapnm, i jejm opakovanm potrnm lehce nahtm voskem, pistoupme k jeho zaehlen.
To provdme velmi peliv, protoe teprve sprvn proht skluznice pijme do sv mikrostruktury
30
dostaten mnostv vosku. Po skonen zaehlovn nechme lyi dostaten dlouho zchladnout. Pak
pistoupme ke staen pebytenho vosku.31 To provdme rovnou a dostaten silnou krabkou
z uml hmoty, kter m bezpen pesah pes hrany ly. Stahovn provdme od piky k patce po
mench secch. krabku drme naklonnu smrem k patce lye. Sekrban vosk z lye ihned
odstranme. Poslednm konem je vykartovn lye. Pi teplotch okolo nuly a nad nulou a pi hrub
struktue skluznice pouijeme hrub kart, nejlpe nylonov. Naopak pi vych zpornch teplotch
pouijeme jemnj kart. Sprvn vykartovan skluznice se leskne. Lye pak zsk mnohem snze
rychlost a jde pocitov lehce do oblouku.

29
Na trhu jsou bu speciln lyask ehliky, nebo meme pout i ehliku klasickou. Velmi se osvdily
ehliky cestovn. S nimi vtinou projedeme mezi brzdikami a nemusme je tud ped maznm zajiovat.
Nastaven klasickch ehliek je stejn jako na silonov prdlo. U vtiny ehliek nastavme maximln druh
stupe. ehlika v dnm ppad nesm bt zaht tak, e se vosk pepaluje a vytv se kou.
30
Sprvn prohtou skluznici poznme tak, e vosk zstv del dobu rozeht a jen zvolna tuhne.
31
Toto neprovdme v ppad, e chceme skluznici na del dobu konzervovat.
 11
BOTY

Konstrukce a kategorie bot

Na rozdl od ly, u kterch dolo od poloviny 90. let k prudk akceleraci vvoje jejich
konstrukce, technologie a zejmna pak vnjch forem, je vvoj sjezdaskch bot v podstat
pozvoln a klidn. Pesto kadoron nabdka na trhu je mimodn rozshl. Patnct
32
nejznmjch vrobc nabz nyn kadoron okolo 200 model pro dospl.
Po prvotnm nstupu ady tzv. carvingovch model, kter byly upraven tak aby umonily
umstnm pezek a svm tvarem v doln sti vt bon nklon v oblouku,33 dle vt nklek,
jejich skelety byly zpevnny v bonm smru rznmi spoilery, dlahami a mly i dosti vrazn
zven podeve a to i pomoc regulovatelnch i vyjmatelnch kln, naprost vtina vrobc
toto oznaen ji nepouv. Ve popsan pravy se toti staly standardem vtiny nabzench
34
model.
Postupn inovace sjezdaskch bot jsou nasmrovny pedevm do oblasti vnitn
botiky s astm vyuitm tepeln tvarovateln pny, dle pak na skelety pro jejich konstrukci
mue bt pouit kombinovan nstik termoplast rzn tuhosti. Pozornost je vnovna i zven
termoizolanch vlastnost bot. V tomto smru se laboruje s materilem pnov vpln a jej
tloukou a materilem povrchu vnitn botiky. pikou je v tomto smru pouit
vodoodpudivch vlken na vnitn povrch botiky v kombinaci s naopak naskavmi vlkny ve
druh vrstv, doplnn systmem ventilanch prduch odvdjcch nedouc vlhkost. Firma
Tecnica nabz vestavn systmy pedehvn, suen a tvarovn vnitn botiky pomoc
elektrickho proudu a to jak doma, tak v aut. V tomto ohledu lze kadopdn doporuit
kadodenn pi o lyaskou obuv za pomoci elektrickch vysoue. Ty svoj innost a
etrnost ped jakkoliv jin zpsoby vysouen a pedehvn lyask obuvi.
Pozornost je vnovna i tlumen nedoucch vibrac vznikajcch pi jzd. Dal inovace
smuj do zjednoduen nazouvn a vyzouvn bot. Pouv se systm vce tench a snze se
rozestupujcch manet, i pouit pantu pro tyto manety. Mezi regulan prvky drach model
pat monost regulace dopedn flexe, regulace hlu zkladnho dopednho nklonu komnu a
to bu dvou, i vcepolohov, nebo kontinuln. Nkter modely pak dok pomoc nastaven
nkolika regulanch prvk skeletu umonit pohyb kolen lyae v pirozen drze. Zkladem je
monost pizpsobit pn bon nklon komnu individuln stavb dolnch konetin ve smyslu
35
jejich tvaru do O, i do X. V tomto smru pikov modely vak dok natoit komn vi spodn
bot a nohu vi nim, v nkolika na sob nezvislch rovinch. Zcela jedinenou konstrukci maj
ti modely firmy Fisher. U nich nen podln osa chodidel lyae rovnobn s podlnou osou
lye, co respektuje skutenost, e ve zcela pirozenm postaven se nae chodidla mrn
rozevraj. Toto postaven nen jen pirozenj pro doln konetiny, ale m vliv i na rovnomrnj
zaten hrany a na usnadnn rychlho pehrann.
Vtina vrobc nabz svoje kolekce pro dospl rozdlen do 3 a 5 ad. Jejich lenn a
nzvy se vak natolik li, e je nelze zpracovat do veobecn zavedench skupin jako je to
napklad u ly. Pesto meme rozliit alespo nsledujc kategorie a uvst jejich zkladn
charakteristick znaky.

Zvodn boty pro toiv disciplny

velmi vysok celkov tuhost skeletu a nejvy hodnoty indexu dopedn flexe

zk stavba boty, men tlouka vstelky, velmi vysok komn

tyi masivn zapnac pezky, vyroben spolu s thly z kovu, v hoej sti komnu pak maj
zpevovac a tsnc psek

vybran modely maj monost individuln tvarovat vnitn botikou

nemvaj pli velk mnostv regulanch prvk, nkdy se pouvaj dodaten klny a lce

maximln vka tuhch i mkkch st boty pod patou je pro zvody dle specifikace FIS 45 mm

32
Nejznmj vrobci lyaskch bot pro sjdn a zaten jsou Nordica (nejvt), Lange (nejvt podl mezi
zvodnky), Salomon, Rossignol, Raichle, Tecnica, Munari, Dalbello, Head (dve San Marco), Atomic (dve
Koflach), Dachstein, Alpina, Dolomite, Lowa. spchem byla korunovna snaha nkterch renomovanch vrobc
ly pevzt vrobu bot a tyto pak vyrbt pod svoj znakou a nabzet ucelenou kolekci lye- boty- asto i vzn-
hlky a nkter sti vstroje.
33
Tvar spodn sti boty, umstn a konstrukce pezek je takov, e pi ostrm bonm nklonu dojde k pozdjmu
kontaktu tchto st boty se snhem.
34
Nap. firma Dalbello nabz carvingovou adu CRX kde je pepna aretace komnu ski- chze- carving,
nastaviteln sklon komnu, u nejvych model ady i plynule nastaviteln podpatn kln umoujc zvednut paty.
35
Tato funkce se nazv canting.
 12
Umrnn zvodn a vysoce sportovn boty-

vysok celkov tuhost skeletu zpevnnho asto segmenty z titanalu, nebo karbonu a vy
hodnoty indexu dopedn flexe

vhradn pedn nstup, tyi pomrn masivn zapnac pezky, vyroben spolu s thly z kovu,
vtinou s funkc mikro, v hoej sti komnu pak maj zpevovac a tsnc psek

regulace nklonu a tvrdosti nklonu komnu - min. dvoustupov, canting

u nkterch model je vnitn botka s individuln tvarovatelnou npln

Sportovn a komfortn boty-

pedstavuj vtinu produkce

stedn hodnoty indexu flexe

vtinou pedn, nkdy vak i tzv. centrln nstup

pezky jsou vyrobeny vtinou z plastu, nebo vylisovny z ocelovho plechu

vybaven regultory je omezen, vtinou maj pouze pepnae pro chzi a lyovn

Rekrean sjezdask boty modely pro zatenky, pjovny a seniory-

nejni hodnoty flexe,36 vt ka skeletu v chodidle, minimum regulanch prvk vyjma
pepna na chzi, men poet pezek a ty jsou z plastickch hmot, jednoduch konstrukce

konstruovan jako boty s pednm, stednm, nebo stle jet i se zadnm nstupem
Mkk boty (Soft boots)-

nov kategorie bot uren pro rekrean lyovn a zbavu

jedn se o rozlin konstrukce vtinou s markantn nim asi, nkdy je plastov segment jen v
oblasti podeve a paty a zbvajc st boty je vyrobena z tvrzench textili a mkkch umlch
hmot, jindy jsou jen pouity mk plasty a silnj vstelka. Pouity jsou 1- 3 jednoduch pezky
vtinou v kombinaci s lankovm nrovadlem opatenm pojistkou

nzory na tyto boty se velmi li od jednoznanch doporuen pro rekrean lyae, a po
zvraznn jejich plin mkkosti smrem vped, kter natvrdo skon, a nedostaten veden
ly

Vbr bot

Vbr sprvnch bot bv problmem i pro zkuen lyae, kte pak s obavami sleduj
prvn ohlasy nohou na novou obuv. Vbr bot je tak jednoznan nejproblmovj st pi
poizovn a obnovovn lyask vzbroje a vstroje. Vce jak polovina lya vyjaduje vt, i
men nespokojenost s pocity je maj ze svch bot. Bolest z otlak nohou ze patn padnoucch
bot se kadou jzdou zvtuje, ned se dlouhodob pekonvat ani sebevtm zapenm a
podstatn ovlivuje i techniku jzdy. Navc snahy o jej pekonn mohou vst k dlouhodobm
problmm prakticky po cel zbytek sezny. Proto prvnm a zsadnm pravidlem pro vbr je, e
bota nesm na dnm mst tlait, i nohu pli svrat. Mezi uzlov msta pat pedevm partie
vnitnho kotnku, zlomu jazyku, dostaten vka a ka v oblasti nrtu.
Z hlediska volby sprvn velikosti se nesm pi silnm nkleku pata nohy nadzvedvat a
naopak pi zklonu tla bota tlait ve pice. Zde je teba potat i s tm, e bota po nkolika dnech
lyovn peci jenom nepatrn povol. Sprvn vybran bota by mla dokonale obepnat celou
nohu, nikde netlait, umonit pimen nklek a bota by mla v tomto smru klst progresivn
narstajc odpor. Pro lyae s anomliemi v anatomick stavb nohy lze doporuit modely
s individuln tvarovatelnou vnitn botikou, pi vtch problmech pak existuje i monost
37
nechat si boty vyrobit na mru.
U lyaskch bot zatm vrobci bohuel nedospli k jednotn, i alespo podobn kategorizaci.
Jedinm kvantitativn vyjadovanm dajem sloucm pro vbr boty, je tzv. index dopedn flexe.38
V podstat vyjaduje mru odporu boty, je je kladen holeni pi snaze o nklek. Na rozdl od nap.
vypnacch sil bezpenostnch vzn prezentovanch podle mezinrodn normy, je index flexe bot men
odlinou metodikou a tud i uvdn jednotlivmi vrobci v odlinch hodnotch a to i v rozdlu du.39
Podle tohoto daje se meme orientovat pouze mezi jednotlivmi modely jednoho vrobce. Univerzln
plat pouze pravidlo, e m vy slo udvajc flexi, tm je tu jednotliv model boty.

36
Maj mkkou a ni konstrukci.
37
Reln je to napklad u arlbergsk firmy Strolz.
38
Tato hodnota bv oznaovna jako flexindicator. Vysok hodnoty tohoto indexu jsou ureny pro zvodnky a
vysoce sportovn lyae protoe plat m vy index, tm lep a pesnj penos sly na lyi. Naopak ni a
nejni hodnoty jsou ureny pro zatenky, lyae s ni tlesnou hmotnost a hor kondic.
39
Napklad Lange uvd index tuhosti u bot pro dospl od 50 do 140, Dalbello od 5 do 18, Head od 3,7 do 10,3 a
navc mkk boty s indexem easy, Nordica od 40 do 150, Salomon od 4,5 do 12 a kategorii easy, Tecnica od 50 do
120, Munari pouv jen slovn vyjden a Lowa, i Fischer jej neuvd vbec.
 13

VZN

Sjezdask vzn prochzej ji adu let spe klidnm a evolunm vvojem svch
40
technicky i materilov osvdench a vyzrlch konstruknch een. Jejich inovace se
zamuj na zlepovn funknosti a spolehlivosti, omezen negativnho vlivu na prhyb lye,
zajitn optimln vky podeve boty nad snhem vzhledem k typu lye a eventuln i desky,
rychlho a pesnho sezen dle sjednocen normy DIN ISO.
Pedn je teba zdraznit, e dn, by sebedokonalej a sebedra vzn, nechrn
lyae absolutn. To je dno variabilitou vnjch podmnek, irokou variabilitou pin a
biomechaniky prbhu jednotlivch pd a v neposledn ad i znan rozdlnou zdatnost a
obratnost jednotlivch lya. Vzn tedy pouze me na minimum omezit potenciln riziko
zrann. Z tohoto hlediska je velmi dleit volba sprvnho typu a pedevm jeho sprvn
sezen. Vzn by mlo odpovdat typu lyae, zpsobu jeho jzdy a rovni jeho zdatnosti.
Pedpokldan hodnota nastaven vypnacch sil na uvaovanm vzn by se mla pohybovat
mezi cca. 2/3 a 3/4 jeho kly. Pro opravdu velmi hrubou orientaci slou pravidlo, e nastaven
stupe vypnacch sil je cca. jedna desetina hmotnosti lyae. Hodnota se zvyuje u zdravch,
zdatnch, sportovn ladnch a ambiciznch lya. Naopak sniuje se u dt, zatenk,
senior, lya s hor kondic a patnou obratnost, i lya po zrann dolnch konetin. Zde je
teba mt na pamti, e nejenom nevypnut pi pdu vlivem nastaven pli velkch vypnacch
hodnot, ale i neekan nedouc vypnut pi bn jzd vlivem nastaven pli malch
vypnacch sil, me bt pinou zrann. Rozsah vypnacch sil se pohybuje od doln hodnoty
0,75 pro dti a do mezn hodnoty 24 pro zvodnky. Zkladn ady maj rozsah od 3 do 9- 10, typy
pro sportovn lyovn a lyovn expert kon na 12 a 14. Rozdl jednoho stupn me
znamenat i znan rozdl v cen u jinak podobnch model.41
Z hlediska funknosti dnes velk procento model a to nejenom vych, ale i stednch ad
vtiny renomovanch vrobc umouje uvolnn piky boty nejenom smrem do strany v horizontln
rovin, ale i v ostatnch smrech ikmo, i pln vzhru v celkovm rozsahu 180o. Tyto piky bvaj
oznaovny jako pln diagonln. Velk pozornost je vnovna i een podloky pod pikou boty.
Celkov sla nutn k vypnut piky me bt znan zvena o nadbyten ten, kter me vzniknout
prv mezi pikou boty a podlokou. Toto zven ten me bt zpsobeno jednak neistotami, i
opotebovanou podev, ale vznamn se zvtuje i pi pedklonu, i dopednm pdu. Tento problm byl
velmi eln vyeen ji ped mnoha lety, kdy firma Marker zaala pouvat systm do strany pohybliv
nerezov podloky u piek typu Twincam. V souasnosti Marker pouv zdokonalen systm AFD.
Tyrolia pouv rotujc plastov psek oznaovan jako ABS. Firma Atomic vsadila na rotujc prstence
oznaovan jako Twin Disc. Nkte vrobci tento problm e i pouitm dokonale kluzn podloky.
Patn mechanizmy jsou konstruovny vhradn jako nlapn. Umstny jsou vtinou a za podpatkem
a vypnaj s vjimkou diagonln paty nkterch model Tyrolia, nov i Fischer a Elan Fusion, pouze ve
vertiklnm smru. Zejmna Look a Rossignol pouvaj paty s otonm talem umstnm pod
podpatkem. Patn tal Look Pivot pak umouje i vypnut do strany.
Jako spolehliv oznaujeme vzn, kter vypnou vdy kdy je to douc a naopak ns
maximln chrn ped nedoucm vypnutm. To zahrnuje vechny nron situace, kter je schopen
lya ustt bez pdu. Kritick jsou zejmna nrazy do zmrazk i nerovnost na sjezdovce, vibrace na
ledovatm podkladu, nrazy pi doskocch, i velk tlaky vyplvajc z vysok rychlosti jzdy. Jako
vznamn ochrann faktor zde psob vypnac prunost42 obou zkladnch dl vzn. Nkter, v tomto
smru pikov modely, dosahuj tolerann prunosti a v rozsahu 45 mm u piek a a 25 mm u
patnch mechanizm. Jedn se zejmna o nkter modely Look a Rossignol. Dobrou povst maj v tomto
smru i piky Marker. Znan tolerance je tak dvod dlouhodob obliby patnch mechanizm
s otonm talem a delmi vertikln umstnmi pruinami, zejmna u zvodnk.
U carvingovho lyovn je velmi dleit zachovn pirozen a plynul ohybov kivky lye.
Souasn konstrukce vzn se stle vce sna respektovat pirozen prhyb lye. To nejlpe zvldaj
modely s patou umoujc pohyb vzad v zvislosti na prhybu lye, napklad Tyrolia Freeflex. Pirozen
prhyb lye je daleko mn omezovn i nap. systmem Salomon Pilot, i pi uit vzn s otonm
patnm talem pod podev. Tyto modely jsou zvlt vhodn na krtk radikln carvigov lye, kde pak
me bt pouita krat deska.

40
Nejznmj vrobci jsou Tyrolia, Marker, Salomon, Rossignol, Look, Atomic, Dynamic, Fritschi.
41
To je dno tm, e nejsou pouity jen silnj pruiny, ale asto i jin materily a jejich dimenze.
42
Mez uvolnn ze kter jet dojde k nvratu do pvodn polohy po odeznn, i nepekroen silovho vypnacho
impulsu.
 14

43
Stavebn vka vzn je podstatn vy ne byla v minulosti. To souvis s daleko vtmi hly
hrann, ke kterm dochz v carvingovch obloucch. Pro vzn pouvan bez desky me stavebn
vka peshnout i 30 mm u vzn pouvanch s deskou se pohybuje okolo 20 mm. S vt stavebn
vkou vzn a s pouitm desek souvis i nutnost jejich osazen delmi lyaskmi brzdami.44
Velk st vzn je dnes nabzena v setech s lyemi poppad i s deskou. asto tvo jeden
nedliteln celek. Vhoda setu spov pedevm ve funknm i estetickm sladn, vtinou odpad
vrtn a pedvrtvn. Spolen nkup pin i finann sporu. Na druhou stranu cel ada vzn pak
nen pouiteln univerzln. Mezi tyto uzaven systmy pat znm Salomon Pilot. Vzn Pilot je
pichyceno z boku lye do ty zapouzdench otvor. Revolunm eenm je i systm Vlkl Motion, ve
kterm se upraven vznm Marker jednodue nasune na lyiny vystupujc z lye. Uzaven systm
tvo i Atomic Device, Elan s platformou Fusion, i Dynastar s vznm Look Pivot. Pedvrtan desky pro
vzn Tyrolia pouv Head. Fischer zaal prodvat pod svm jmnem upraven kompatibiln Tyrolie.
Tmto zpsobem je i zvyovn tlak na poet prodanch vzn, kter se zan pibliovat potu
prodanch pr ly.
Zvltnm eenm byly dnes u mlo pouvan konstrukce vzn umoujc ovlivnit podlnou
tuhost lye v souvislosti s tvrdost sjezdovky. Jednalo se o nap. Marker SC, i Tyrolia Power Select.
Zvyuje se nabdka rychloposuvnch (rentalovch) vzn s posuvem paty i piky ve velkm
rozsahu, je jsou vhodn pro pjovny a koly a pro rodiny na jeden spolen nap. radikln carvingov
model.45 Pro velmi krtk lye, max.vak do 99,9 cm, se pouvaj lehk, snadno pestaviteln nevypnac
vzn.

DESKY A PODLOKY

Tyto extern, tedy nikoliv uvnit lye zabudovan desky, jsou nabzeny bu jako nedln soust
uritho modelu, nebo jako univerzln a dodaten montovan v podstat na jakkoliv lye. Desky ji
pmo montovan vrobcem na lye pak mohou bt ureny bu pro libovoln vzn, nebo jsou
konstruovan pro pesn stanoven typy vzn.
Vyrbny jsou bu tzv. tlumc desky oznaovan nkdy jako tzv. inteligentn, nebo jen desky ke
zven postaven lyae- tzv. liftery. Tlumc desky se daj rozdlit v podstat do dvou zkladnch typ.
Prvn m kulat a pesn kalibrovan otvory ve stedn sti desky a na jejch koncch jsou naopak
ovln otvory umoujc pedozadn posun desky. Vjimen mohou bt desky pevn fixovny pouze na
zadnm konci, zatmco v ostatnch stech umouj vzjemn podln posun desky a lye. Mohou bt
jednodln nebo i dvoudln. Druh, pouze ale jednodln typ desky, je k lyi pevn piroubovn nkolika
rouby ve sv stedn sti. Oba konce desky jsou pak voln a mezi nimi a ly je mezera.46 Tento typ
velmi eliminuje nedouc vliv vzn na prhyb lye. Konce desky mohou bt v tomto ppad pro
zamezen vibrac, pichyceny k lyi mkkm gumovm silentblokem. Desky mohou bt vyrobeny z plastu,
nebo z plastu, kter je podlepen elastomerem i gumou. ast jsou i desky vyroben z kovu, vtinou
z titanalu, opt v kombinaci s podlepenm elastomerem. Mohou bt konstruovny i jako lamintov
skoepiny s devnm jdrem. sti dlench desek mohou bt propojeny pruinami, i gumou.
Pklad pikov desky:

43
Vzdlenost mezi horn plochou lye, nebo eventuln desky a podev boty.
44
Dlouh brzdy jsou nutn zejmna pi pouit desky.
45
Tato vzn vak mvaj vt vle a tud penos sil na lye je mn pesn. Jsou tak nchylnj k pokozen.
46
Tyto desky jsou oznaovny jako kolbkov.
 15

Uit desek pin adu vhod-

tlum nedouc vibrace, lye jsou pak v oblouku klidnj a projd jej istji. Tlumenm vibrac
zrove zvyuj komfort jzdy a et vazy a klouby

zvyuj plynulost podln ohybov kivky lye, tedy i pravidelnj rozloen tlaku v prbhu
oblouku. To pispv k istjmu projet oblouku a zven carvingovho potencilu lye47

zvyuj postaven lyae, zlepuj tak pkov pomry. Uitm desky se prodlou rameno sly a
zvt moment sly nutn k naklopen lye na hranu, uitm desky siln 3 cm dojde k prodlouen
podkolen asi o 10%. mrn tomu se pak sn velikost sly nutn k naklopen. Zven pomoc
48
desky a stavebn vky vzn je vak pro zvodn lyovn omezeno pedpisem

oddaluj okamik kontaktu extrmn naklonn boty se snhem. To je dleit zejmna v
49
extrmnch nklonech u funcarvingu

vt (ostej) nklon umouje projet oblouk vy rychlost
Pro netlumc, ale pouze zvyujc podloky- liftery, neplat bod 1 a 2.

Uit desek a to jak pouze zvyujcch, tak i tlumcch pin i nevhody-

dochz k oslaben pocitu snhu

vznamn se zv vha lye a tm dochz k vt nav lyae

zhor se ovldn lye pi pm jzd a zv se monost jejho eventulnho zaznut

dojde ke zhoren toivosti lye v malch rychlostech

zhor se jzdn vlastnosti pi jzd v boulch

pi vych rychlostech a extrmnch nklonech vznikaj znan sly, kter mohou zpsobit
50
ortopedick pokozen, i zrann dolnch konetin. To plat zejmna pro dti a mlde

pi pdech zskv tlo lyae, zejmna jeho hlava, pletenec ramen a pae vt zrychlen. Pd
je prost z o nco vt vky

47
Pirozen prhyb lye je obecn lpe zachovn pouitm desek pod vznm, jejich konstrukn uspodn
umouje podln posun konc desky po lyi.
48
Pro zvodn lyovn je podle specifikace FIS pro seznu 03/04 a 04/05 celkov maximln stavebn vka
systmu lye, deska a vzn omezena na max. 55mm. Meno od skluznice po podrku boty.
49
Minimum ve podrky boty nad snhem je pro funcarving okolo 6cm. U opravdu extrmnch jezdc me bt
ale a 10cm.
50
Z tchto dvod je maximln stavebn vka systmu lye, deska, vzn pro ky jet vce omezena ne u
dosplch. Pro seznu 03/04 a 04/05 je celkov maximln stavebn vka systmu lye, deska a vzn pro
kovsk kategorie omezena na 45mm.
 16
HOLE

Pchodem carvingu se dosti vrazn zmnila funkce poteba lyaskch hol. Zatm, co pi
klasickch technikch je zapchnut hole nezbytnou pomckou pro rytmizaci jzdy a sprvn zahjen
oblouku, u carvingu tato jejich role odpad. Ve funcarvingu se hole zsadn nepouvaj, v ostatnch
druzch carvingu maj vznam pro rovnovhu, mohou bt pomckou sprvn polohy tla a velmi nm
zpjemn pipnn a odepnn ly, pohyb na rovin a v mstech nstupu a vstupu z vlek a lanovek.
Zkladnm uivatelskm poadavkem zstv vysok pevnost a nzk hmotnost. Nosn st hol
je nejastji konstruovna jako knick trubka ze slitin na bzi hlinku. Velmi lehk a zrove pevn jsou
hole vyroben z kompozitnch materil. Rukojeti jsou vyrobeny bu z levnjch tvrdch plast, kter
netlum vibrace a v mrazu citeln stud, nebo z mkch a lpe izolujcch materil. Nejdra hole mvaj
kombinovanou dvounstikovou rukoje. U nkterch typ jsou rukojeti sklonny o cca. 10o vped. Pi
tomto sklonn je mn namhno zpst.

Vtina typ je opatena poutky. U specilnch konstrukc jsou spojena s rukavic. U carvingu, ale
st lya poutka nepouv. Pro rekrean lyovn orientan urme dlku hol tak, e vku postavy
vynsobme koeficientem 0,7.51 Pro carving je ale mon pouvat hole o 5 a 10cm krat.

Doc. PaedDr. Jan tumbauer, CSc.

KTVS PF JU, Na Sdkch 2/1
37 005 esk Budjovice
e-mail: stumba@pf.jcu.cz

51
Kdy jsme s vsledkem mezi vyrbnmi dlkami, spe volme krat.