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    EJEMELO Determinar el trabajo especifico, el consumo especifico de combustible y cl rendimiento de un ciclo regenerative cuyos datos son les siguientes: Relacién de compresién 40 ‘Temperatura de entrada a la turbina 1100 K Rendimiento isentrépico del compresor ny. 0,85 Rendimiento isentrépico de la turbina m 0,87 Rendimiento mecénico de Ia transmisién 74 0.99 Rendimiento de la combustién 7 0,98 Efectividad del cambiador de calor 0.80 | Pérdidas de carga: ‘Cémara de combustion Ap, 2 9 de la presién de salida del compresor Circuito del aire del cambiador Aps, 3% de la presidn de salida Gel compresor Circuito del gas del cambiador Aps, 0,04 bar Condiciones ambientales pas Ts V bar, 288 K Como Tu = Tay Pai Pa ¥ 7— Ws el equivalente de temperatura del trabajo del compresor, segiin la ecuaci6n (2.11), seré: ren El) 288 8 aes ais ee | 164,6 K Bl trabajo por unidad de gosto misico de Te turbine para mover al com \ presor valdré: tea(Tox— To) 1,008 164.6 le = 099" 167 kijke | Gis pra a obec de pte on maces 38 me Ap Ape Pas = ha (1— 52 — Bt) — 401 002005 = 38 bar Poa = Pa + MPry = ,04 bar, y por tanto, PexlPos = 3,65. Como y = 1,353 para los gases que se ext E spanden, el equivalente eda reba taal os a KVR Gage GKIEN CIS) rd) tel (Ga) com (ces eae ‘Con lo que e! trabajo total de la turbina por unidad de gasto masico valdré: Wy = Cp4(Tos — Tos) = 1,147 x 265 = 304 kl /ke _ Como se supone un gasto misico igual a través de toda la maquina, el tra- bajo especifico ser simplemente: W, — Wy = 304 — 167 = 137 Ki/kg (0 KW s/kg) (Fs decir que para una planta de 1000 kW se requeriré un gasto mésico de aire de 7,3 ke/s.) Para determinar la relacién combustible/aire, habré que calcular primero ef aumento de temperatura en la combustion (1g — Ty). Por la ecuacién (2.22), efeetividad del cambiador de calor = 0,80 = ' Tm = 1646 + 288 = 452,6 K, y Toy = 1100—265 Por lo tanto, Tys = 0,80 x 382,4 | 452,6 = 758 K En la figura 2.15, para una temperatura del aire de 758 K a Ia entrada de lu camara de combustién y un aumento de temperatura de la combustién ‘de (1100 —758) = 342 K, se obtiene una relacién combustible/aire tedrica de 0,0094 y, por tanto, 60 Teoria do Ine turbinns do one El consumo especiiico de combustible serd, pues: 2B 3600 x 0.0096 sie. = = 0.282 ak W Por iiltimo, el rendimiento del ciclo valdr4: 3600 3600 n= 0,33 BEEK Drang 0252 x 43100 que constituye un comportamiento excelente, pero debemos recordar que en muchas aplicaciones serd necesario adoptar un filtro de aire en la admisién. y/o um silenciador en el escape en los que habré unas pérdidas de carge & consecuencia de tas cuales el trabajo especifico disminuird, a fa vez que el consume especifico de combustible se hard mayor. La importancia relativa que constituye un comporramiento excelente, pero aeoemos recoraar que en muchas aplicaciones serd necesario adoptar un filtro de aire en la admnisién yjo un silenciador en el escape en los que habré unas pérdidas de carga consecuencia de las cuales el trabajo especifico disminuird, a la vez que el consumo espectfico de combustible se haré mayor. La importancia relative dde estas pérdidas suplementarias, asf como la de unas condiciones ambien- tales variables, se estudiard en el apartado 2.4. En el segundo ejemplo examinaremos el efecto producido por la adiciéa de una cimara de recalentamiento, Los rendimientos politrépicos que se especifican han sido elegidos de manera que los correspondientes rendimientos isentrépicos resultan précticamente los del ejemplo anterior. En la figura 2.17 puede verse la notacién adoptada, Combustible {| > w, aca Figura 2.17 Ciclo regeneretivo con recalentamiento EJEMPLO Los datos son Ios mismos que en cl ejemplo anterior; pero suponiondo ‘que los rendimientos del compresor y las turbinas valgan: 1878 tae = O85 (para cada turbina) Ademds, entre In turbina acoplada al compresor y la turbina de potencia se recalientan los gases hasta 1100 K (vemos por el ejemplo anterior que se iclos para la obtencién de potencia en mecinica 61 ‘conseguir aproximadamente la deseable divisién del trabajo de las turbinas cea dos partes iguales,) La pérdida de carga de la cAmarn de recalentamiento Ap,, es el 2 9% de la presidn a Ia entrada de ta misma y el rendimiento de la combustisn vale 0,98, al igual que en Ia cémara de combustin principal, Conao utilizaremos Jas ecuaciones (2.19) ¥ (2.20), vamos 2 empezar cal- culando (a—I)jm para la compresién y expansiOn politrépicas: para la compresisn, para la expansién, Por la ecuacién (2.19), siendo pay = p. ¥ Tor er 88 [4°98 — 1] = 164,3 K Toe Con to que resulta W,, — 167 ki/kg, igual que el ejemplo anterior. La presién intermedia entre las dos turbinas es desconocida, pero pode- ‘mos determinarla sabiendo que la turbina acoplada al compresor desarrolla el trabajo justo para el accionamiento de éste. El equivalente de temperatura del trabajo de la turbina del compresor valdré, pues: Wy, 167 Toa Tos ee ana = 1455 K La correspondiente relacién de expansién peq/pyg puede determinarse me- diante la ecuacién (2.20): ial 1455 = u10[t -(2-)""] Pal onde 28.95 Po 2 Teorin de lon tubines de gu Y¥ como pa = 3,8 bat, al igual que el ejemplo anterior, tendremos: por 1948 bar Aw aw ma(i 22) = 198090) = 191 Me Dra Po May = 1,04 Dat, ¥ por tanto, Papa — 1836 CConoeida ta relacién de expansion de la turbina de poteucia, el equivalente de temperatura del trabajo desarrollado por la misma se nee) I = oft — (hg) oy ae 1337 K por lo que el trabajo especiice, es decir, el trabajo por unidad de gasto mi sico de la turbina de potencia, valdré: 153 kg (0 EW sks) 4 las dos cfimaras de com- 147 x 1337 ‘bustin, procedecemos como sigue: ‘Bfectivided dal cambiador de ealor = 0.80 Ta = 4523 K, T, Por lo tanto, la temperatura de entrada a la eémara de combustién prin- ‘pal sera 1100 — 1337 = 9463 K Tog = O80 % S14 + 452,3 = 864 K y el aumento de temperatura en la combustidn, Ta Ty = 1100 864 = 236 K Por la figura 2.15, la relacién combustible/aire teérica sera 0,00655. En Ia cimara de recalentamiento, 1100 —145,5 = 95455 To Tos — Ton — 1100 —954,5 ~ 1455 K Cieloe para fa ebtonclén de potoncia on mecinica Por Ie figura 2.15, la relaci6n combustible/aire tedrica ser 0,00405, La rela- ‘eién combustible/aite total real serd, pues: 0,00655 + 0,00405 £ Oo 0.0108 J __ 3600 x 0.0108 Shem apm Tap = 0254 gf 3600. er rendimiento del cielo, », 0,329 Comprocores contifages 119, & Coda ce 99° IN pe lsvar ohare aN j i fi ® Figura 4.1 Partee caquematizadas de comprosores eentrifugos. Hay que seflalar que, debido a la accién de los Alabes al hacer girar al alre junto con ¢l rodete, habri una presién estatica en la cara anterior del Alabe ligeramente superior @ la que hay en la cara posterior del mismo. El aire tenderé, pues, a escaparse por Jos bordes de los alabes a través del juego existente entre rodete y carcasa, lo que traer4 consigo, como es Idgico, una pérdida de rendimiento y, por tanto, dicho juego deberd set lo menor posible, Podria eliminarse esta pérdida mediante una lanta unida a los élabes como se muestra en la figura 4.1(d), pero a costa de acrecentar las dificultades de fabricacién e incurriéndose ademés en un rozamiento del disco o una pérdida Por «ventilacién» debido a la presencia de dicha Ianta. Aunque estas Iantas se han utilizado en grapos de sobrealimentacidn, no se emplean en los zodetes de turbinas de gas, RJEMPLO, ‘Se sugioren los siguientes datos de partida para el disefio de un compresoe ‘centrifuge con rodete de una sola cara: factor de potencia y 1,04 cooficiente de deslizamiento 09 velocidad de giro 250 aps didmetro exterior del rodete Os m ddidmetro exterior de la secci6n de entrada 0,3. m ddidmetro interior do Ia seccidn de entrada 0,15 m sgasto misieo de aire m 9 kels emperutura de parada a la entrada Ty, 25K presidn de parada a la entrada po, 11 bar Fendimiento isentrépicn %, 078 Se pide: (@) determinar Ia zelgei6n do comprosién del compresor y le potencia Fequetide para so aecionamiento, suponiendo que Ta velocidad del aice en la cntrada tiene direocion axial; (0) ealeular el dngulo de entrada de los élabes Gel rodete en los bordes interior y exterior de la seccién de entrada, supo- hiendo que la velocidad de entrada axial se mantiene constante en toda le Seecida, ¥ (e) estimar Ia profudnidad en sentido axial del rodete en su pe feria. (@) Velocidad periférica a Ia salida del rodete, U =x % 0,5 290 = 455.5 mis. [El cquivaiente de temperatura del trabajo tealizado por unidad de geste misieo de s 700s tor 198 ee a Potecia newara (@) Para obtencr of dngulo de entrada de Sos tabs hace fn determi snarl velocidad Getrag exe caso es ail es deity Cy — Cy {she estar Ie ecuncn de a couauldad t= pC tne Superdle dejo Ia entra. Como In densidad py deonde de, y ambos St desconocida, te pre ua proce de tans. Compras canines 18 te prin Prossnino terse a0 depend de for roa dl lo in ll gue Se song pars I velociad i, pero lcamene de dear Son fae resonate ara xia us ler co el que coments fe acai, {itmatera ns simple de shen sa etc rca de vec ssl scalar aden en unc ela pesca yeaperatrs& prac, {te son camo en ten nana ta Ue ee Sta 98 voc demasiado pects Uns te extado ste vr nl ele velocidad a, pucde volver ele ie demas cont Dard leon de conn, lars ebcad nes is tan no casi hea hse ar ‘un aco (clo moses age i ena). Nate que ‘oral dear par navidad le env 50 mo or gue ore Forcons buen comofomo es nije vad por ud bse ‘ie otal y was pian por fein reduias eno pai dad Suerfcieanular de Ja seein de entrada: me 5 0.053 m= Partiendo de las condiciones de parade, m 8 pa Taos ~ BE ms Com C= Cy Je temperatura dinkiice eguivalente vale q nt ey DL oos Comprobacién de Cy: m 9 Pid TRL OOS 140 mis Ensayo final Probamos Cy, = C, = M45 mis ‘La temperatura dindmica equivalente vale: G us: 14s Dep B= IQS IF — 0.201 =105K Ty = Ty FE = 295105 = 2845 K onpe TIT OH 0,968 % 100 nape FTES — 8S ket Comprobacién de Ca m 9 Ca = Fd, TRS 0,058 = 143 mis ‘Sutin de este objetivo sdlo puede comprabiise netlanstissyor ow ta ‘mduina, puss los ants de fujo a longue se Rize aunén ene Ref () Sueesponden a un fyjo no viscose, por io que uo son lo sufcientemente tealtas como pare poderiosuilza drctamente en el del. Pus cedar 4s profundiiud que reuiere ol canal dal rodete en le pels dsbereny Juscer algunas supesiconss en cuanco ala componente rial des celecaled

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