Sadraj:

Uvod..............................................................................................................3
1.Konkurentske prednosti i nedostaci vidova transporta..............................4
2.eleznica....................................................................................................4
2.1Osnovne prednosti eleznice....................................................................5
2.2 Osnovni nedostaci eleznice....................................................................5
3.Drumski transport.......................................................................................6
3.1 Osnovne prednosti drumskog saobraaja................................................7
3.2 Osnovni nedostaci drumskog saobraaja................................................7
4.Vodeni saobraaj........................................................................................8
4.1 Osnovne prednosti vodenog saobraaja..................................................9
4.2 Osnovni nedostaci vodenog saobraaja..................................................9
5.Vazduni saobraaj...................................................................................10
5.1 Osnovne prednosti vazdunog saobraaja.............................................11
5.2 Osnovni nedostaci vazdunog saobraaja.............................................11
6. Cevovodi.................................................................................................12
6.1 Osnovne prednosti cevovoda.................................................................12
6.2 Osnovni nedostaci cevovoda.................................................................12
Zakljuak.....................................................................................................14
Literatura......................................................................................................15
Uvod

Pod transportom u irem smislu podrazumevaju se sve aktivnosti neophodne za

obavljanje prevoza i drugih prevoznih radnji, uvanja i obezbeivanja stvari i
dokumentacije tokom transportnog procesa. Transport u uem smislu predstavlja prevoz
stvari sa jednog mesta na drugo.
Transport ima svoje opravdanje u injenici da se retko kada mesto proizvodnje i potronje
poklapaju.
Transport materijala i roba slui za savladavanje prostornih distanci izmeu dobavljaa,
proizvoaa i potroaa. Transport prostorno usklauje proizvodnju i potronju u
nacionalnim razmerama i od izuzetnog je znaaja za nacionalnu. Transport se moe
posmatrati kao:

- spoljni transport ( ulazni i izlazni) koji se obavlja od dobavljaa do

naruioca i od proizvoaa do njegovih kuapaca, kao i
- unutranji transport, koji slui za prevoz materijala unutar preduzea1

Transportom se obavljaju razliite funkcije : prevoz, pretovar, utovar, istovar i uvanje

materijala, poluproizvoda i proizvoda u toku navedenih radnji. Veze transporta i
skladitenja su direktne. Skladitenje je efikasnije ukoliko se :

- objedine isporuke
- adekvatno koristi prostor u prevoznom sredstvu
- odaberu adekvatne rute

Transport oslobaa skladini prostor i podie frekvenciju zaliha, doprinosi zadovoljstvu

potroaa, pomae razvijanju odnosa sa dobavljaima i distributerima. Aktivnosti
transporta su uzrono-posledino vezane sa drugim logistikim aktivnostima.

Spoljni transport vai za jedan od delova logistike na koji najvie utiu eksterni uslovi.
Pri tome se u uticaje okruenja ubrajaju postojea infastruktura, eksterna transportna
sredstva sa svojim tarifama, pravna regulativa, ali i sporedni transportni trokovi kao to
su drumarine, takse za korienje luka, carinske dabine ili learina odnosno trokovi
parkiranja.

1
Izvor: D. Regodi , Transportni sistemi i upravljanje transportom

2
1.Konkurentske prednosti i nedostaci vidova transporta

Konkurentnost pojedinanih vidova dominantno je opredeljena njihovim ekonomsko-

eksploatacionim karakteristikama, od kojih su najvanije :

- transportna sposobnost
- elastinost prevoza (mogunost prilagoavanja potrebama korisnika
prevoza)
- brzina prevoza
- pouzdanost (urednosti i tanosti)
- bezbednost
- cena kotanja (trokovi) prevoznih usluga2

Za prevoz robe na raspolaganju stoji vie nosilaca transporta:

- eleznica
- Drumski transport
- Vodeni saobraaj
- Vazduni saobraaj
- Cevovodi

2. eleznica
elezniki prevoz je jedan od nosilaca kontinentalnog prevoza. eleznikim prevozom
je mogue brzo prevesti razliite vrste proizvoda, razliite vrednosti, velikih koliina, na
prostorno disperzirane take sveta kao odredita. Zahvaljujui mrei eleznica i
usavravanju eleznikog transporta ova prednost vremenom dobija na veem znaaju.

eleznicom se efikasno prevoze proizvodi u vrstom agregatnom stanju, pakovani ili

rasuti proizvodi kao to je ugalj, pesak, ljunak, kamen, tehnika roba, automobili i sl.
eleznicom je mogue prevoziti i cisterne napunjene tenou i gasom, sa poveanom
brigom za ouvanje prirodne okoline. U prevozu navedenih vrsta proizvoda konkuriu joj
vodeni saobraaj, drumski saobraaj i cevovod, posebno to je cena vodenog saobraaja i
cevovoda nia od cene eleznikog prevoza.

2
Izvor: Boi V., Aimovi S.,(2010), Marketing logistika, Ekonomski fakultet, Beograd, str. 350. i 351.

3
Upotreba kontejnera unapredila je znaaj eleznikog prevoza, eleznikim prevozom je
mogue prevoziti visoko vrednosne poiljke iji je prevoz drumskim saobraajem veoma
rizian. elezniki prevoz je otporan na spoljne i uticaje administrativnog karaktera.

Kapaciteti eleznikog transporta u svetu su razliiti imajui u vidu dva koncepta ovog
transporta :

- ameriko ruski tip eleznice eleznice irih koloseka, veih vagona i jaih
lokomotiva; kapaciteti pojedinanih vagona se kreu do 50t, a kompozicije od
3000t (60 vagona)
- evropski tip eleznice prisutan i u ostatku sveta; kapacitet pojedinanih
vagona se kreu od 20t-40t, a kompozicije 1500t.3

2.1 Osnovne prednosti:

- Velika transportna sposobnost

- Nezavisan je od klimatskih prilika
- Niski trokovi i na prevoznom putu
- Niski ukupni trokovi za prevoze na srednja i velika odstojanja
- Visok stepen bezbednosti
- Pouzdan, ureen, taan i masovan prevoz
- Mogunost primene automatizacije
- Ekonominost u potronji energije
- Najbolje ekoloke performanse (za elektro pogon)

Adekvatnom prevozu eleznicom doprinose :

- Pruge u dobrom stanju signalizirane, povezane, odravane, obezbeene
- Vagoni, lokomotive i druga osnovna sredstva
- Adekvatan vozni red

2.2 Osnovni nedostaci:

- Neelastinost
- Visoka cena
- Niska frekventnost i kontinuelnost prevoza
- Loa komercijalna brzina
- Vea potronja goriva po jedinici prevoza (u odnosu na vodeni saobracaj)
- Obaveze javne slube
- Uglavnom fixni trokovi radne snage

3
Izvor: Boi V., Aimovi S.,(2010), Marketing logistika, Ekonomski fakultet, Beograd, str. 351.

4
Upravljanje transportnim sredstvima zahteva specifinu organizaciju tehnolokog procesa
i upravljanje kretanjem voza.

Ukljuivanje kompjuterske tehnike u upravljanju vozovima doprinosi efikasnosti

transporta, ini ga sigurnim i bezbednim.

Prilagoavanje, zasnovano na unapreenju i modernizaciji kapaciteta, zahteva velika

sredstva i dui vremenski period za realizaciju i ostvarivanje efekata.

Razvoj eleznikog transporta u zemljama Evrope4

3. Drumski transport

Drumski transport predstavlja vrstu prevoza koji je prisutan i u najmanje razvijenoj

zemlji sveta i najvie dostupan, ma koliko odredite bilo nepristupano. Veoma je
dostupan, kao posledica razvijene mree puteva.

Optimalan je za isporuku od vrata do vrata, za razliku od drugih vrsta prevoza koji se

moraju dopunjavati drumskim prevozom u sluaju isporuke od vrata do vrata.

Drumski prevoznici su najfleksibilniji prema zahtevima korisnika. Moe se rei da se radi

o brzoj vrsti prevoza. Ova vrsta prevoza je najrizinija u pogledu spoljnih uticaja i
mogunosti kraa. Kapacitete drumskog prevoza ograniavaju kapacitet vozila, vrsta
proizvoda, zakonska regulativa. Cene drumskog prevoza su prilino visoke.

U drumskom prevozu moe se revoziti tovar i komadni proizvodi sa malim poiljkama

do 31,5kg i komadnim poiljkama do 2 tone.
4
Izvor : epp.eurostat.ec.europa.eu

5
Za otpremu velikih koliina tereta u drumskom teretnom transportu se koriste teretna
vozila. Prednosti teretnih vozila su njihova visoka fleksibilnost u odnosu na promenljive
transportne zadatke i njihova sposobnost prilagoavanja vremenu prijema.

Prema podruju delatnosti i obliku dozvole, razlikujemo javni transport na male i velike
udaljenosti. Dok je za prvu vrstu dovoljna saobraajna dozvola, za drugu vrstu je
potrebna koncesija. Javni transport tereta na velike udaljenosti na teritoriji pojedinih
zemalja odvija se prema posebnim uredbama o kamionskom saobraaju za transport robe
na velike udaljenosti.

3.1 Osnovne prednosti:

- Velika gustina saobraajne mree

- Prevoz od vrata do vrata
- Male, elastine transportne jedinice
- Niski terminalni trokovi
- Visoka ukupna elastinost
- Konkretni ukupni trokovi prevoza na kratkim i srednjim udaljenostima
- Dobra pouzdanost i urednost
- Komercijalna brzina prevoza
- Fleksibilnost i frekventnost
- Ekonominost, pouzdanost
- Male tete, brzina
- Bolje obezbeenje robe pri prevozu
- Rad tokom cele godine (male koliine robe)

3.2 Osnovni nedostaci:

- Velika potronja goriva

- Niska produktivnost rada
- Niska efikasnost iskorienja pogonske snage
- Osetljivost na vremenske neprilike

Visoko razvijena ponuda saobraajnih usluga u Zapadnoj Evropi pokazuje da je osnovna

slabost nedostatak infrastrukture.
Nedostaci se ogledaju i u preoptereenosti puteva u oblastima gde se vri nakupljanje
robe. Dodatno se javljaju problemi u tranzitnom saobraaju, a taj problem se naroito
jasno uoava u alpskim zemljama.
Poveanje efikasnosti transportne aktivnosti koja se odvija drumskim prevozom
omoguava kompjuterska tehnika i informaciona tehnologija. Nedovoljna standardizacija
u informacionim i komunikacionim sistemima u evropskom tansportu predstavlja sledeu
slabu taku.

6
Elektronska razmena podataka i elektronsko komuniciranje su osnova veza koje se
uspostavljaju izmeu drumskog prevoznika, kompanije-klijenta i drugih kompanija-
partnera.
U meunarodnom poslovanju upotreba drumskog prevoza je ograniena razliitim
dravnim regulativana i procedurama, to produava vreme isporuke i moe ugroziti
kvalitet proizvoda.

Razvoj drumskog saobraaja od 2004. godine do 2010. godine po kvartalima5

4. Vodeni saobraaj
Kod transporta brodovima treba razlikovati unutranju plovidbu od pomorske plovidbe.
Unutranja plovidba se prvenstveno primenjuje kod dopreme velikih koliina roba koje
su osetljive na trensportne trokove, a po pravilu nije u pitanju brzo vozna roba.
Vodeni saobraaj se koristi za prevoz robe velikih specifinih teina za koje nije bitan rok
isporuke.

Pmorski transport ima veliki znaaj u uvozu i izvozu roba koji obavljaju idustrijska i
trgovinska preduzea. Pomorski transport u svetskim razmerama se sastoji od veeg broja
razliitih delova trita. Dok se kod slobodne plovidbe radi o pogodnosti koje prua
specijalizovan transport velike mase tereta, kod linijske plovidbe se radi o utvrenim
marutama koje se planski opsluuju.

Sva prevozna sredsta vodenog prevoza se nazivaju plovila. Razlikuju se po vrsti

proizvoda koje prevoze, kapacitetu, izgledu, obliku i vrsti voda po kojima su osposobljeni
5
Izvor : epp.eurostat.ec.europa.eu

7
da saobraaju. Za potrebe vodenog saobraaja koriste se razliite vrste brodova :
remorkeri, brodovi za prevoz komadnih proizvoda, brodovi za prevoz rasutih proizvoda,
tankeri, kontejnerski brodovi.

Prednosti su visoke sposobnosti za masovni prevoz i povoljni transportni trokovi nalaze

se naspram nepovoljnosti zbog ograniene mree puteva i nepostojanja pristanita na
odreditu, to poveava trokove rukovanja i pretovara.

4.1 Osnovne prednosti:

- Najnii trokovi
- Najvea transportna sposobnost
- Velika (neograniena) propusna mo plovnih puteva
- Masovan prevoz jeftinih roba na velike udaljenosti
- Mala brzina, veliki teret
- Dominira u unternacionalnom prevozu
- Mali koeficijent odnosa vlastite teine i nosivosti

4.2 Osnovni nedostaci:

- Ogranienost rasporednom rene mree

- Mala brzina
- Podlonost klimatskim uslovima

Luke imaju veoma veliki znaaj u integrisanoj logistici kompanija koje globalno posluju,
mada njihov znaaj nije manji u lokalnom saobraaju. Pmau obavljanju transportne i
skladine funkcije. Bez njih i transport i druge logistike aktivnosti bile bi manje
efikasne, tj. Retko bi se realizovale. U lukama se obavlja utovar, istovar, pretovar,
uskladitenje, priprema proizvoda za transport i kontejnerizaciju. One pomau obavljanje
logistikih aktivnosti isporuke, jer vre prodaju, redistribuciju i poslove oplemenjivanja.
Da bi se obavio efikasan i bezbedan prevoz, luke se brinu o ispravnosti plovila,
organizujui njihove popravke i odravanje, skladite i uvaju kontejnere za sledee ture.
Luke posebno dobijaju na znaaju kada su trokovi transporta visoki, jer omoguuju
prevoz velikih koliina, koje skladite, a potom isporuuju ili prodaju. U tom smislu, vre
funkciju distributivnog i prodajnog centra. Luke u unutranjem prevozu se nazivaju
pristanitima. U pristanitima veliki znaaj za obavljanje aktivnosti imaju slobodne
carinske zone. Slobodne carinske zone predstavljaju adekvatne prostore u kojima se pod
povoljnijim uslovima od uslova koje nude klasina skladita, uvaju proizvodi koje ne
slue iskljuivo prodaji, ve su predmet reeksporta, privremenog uvoza itd.

8
Bruto teina pomorske robe smetene u svim lukama (u milionima tona) od 1997. godine
do 2009.godine6

5. Vazduni saobraaj
Vazduni transport je najefikasniji za prevoz tereta na udaljenosti veih od 600km. Pored
brzine, ovaj transport nudi sigurnost, bezbednost, pouzdanost i tanost, to se reflektuje
kroz visoku cenu usluga. U razvijenim zemljama vazduni prevoz je specijalizovan za:
- meukontinentalni i kontinentalni prevoz
- unutranji i meunarodni prevoz na kraim linijama

Zbog velikih investicija u avione, vazduni transport iskljuuje dileme kompanija da li da

koristi javni transport ili da ga obavi samostalno.

5.1 Osnovne prednosti:

- Najvea brzina prevoza

- Prevoz u nedostupne predele
- Visoka bezbednost
- Smanjivanje drugih trokova logistike (skladitenja i zaliha)
- Dobra frekventnost
- Sigurnosna roba
- Terminal ternimal (pretovar)

5.2 Osnovni nedostaci:

- Nizak koeficijent iskorienja teine

- Veliki gubirak enrgije
6
Izvor : epp.eurostat.ec.europa.eu

9
 - Velika potronja goriva po jedinici prevezene usluge

Vazduni teretni transport nudi vrlo velike brzine transporta i velike transportne
kapacitete kao i relativno veliku nezavisnost od stanja u vazdunom saobraaju i uticaja
vremena. Ipak su vremena sletanja i uzletanja utvrena tako da manja pomeranja rokova
isporuke mogu da dovedu do veeg pomeranja dopreme.

Od svih transportnih metoda, avion ima najkrae vreme transporta od stanice do stanice.
Ovo vremensko uee ipak ini samo 10% od ukupnog vremena za transport od mesta
isporuke do mesta prijema. Ostalih 90% otpada na pripremu i otpremu, rukovanje i
carinjenje. Teite vazdunog transporta ine relativno male poiljke kao i hitne poiljke
koje imaju veliku vrednost.

Vazduni transport je veoma pogodan za:

- transport dragocenih proizvoda u malim koliinama,
- velikih vrednosti,
- kratkotrajnih proizvoda i
- dokumentacije, ija je isporuka urgentna.

Vazduni transport proizvoda se moe obaviti iskljuivo teretnim vazdunim transportom,

putnikim vazdunim transportom ili kombinacijom teretnog i putnikog vazdunog
transporta.

Avio prevoznici nemaju terminale. U vazdunom transportu, tu funkciju obavljaju objekti

od drutvenog znaaja, za ije usluge vazduni prevoznici plaaju nadoknade. Podrku
korienju vazdunog transporta u meunarodnom transportu daju udruenja avio-
prevoznika koji su potpisali meunarodne ugovore.

Aerodromi omoguuju funkcionisanje vazdunog transporta. Najee su locirani blizu

velikih gradova. Aerodromi imaju zadatak da planiraju, pripreme i realizuju avio-ture.
Pomone aktivnosti aerodroma znalajne za kompaniju sa stanovita logistike su:
- smetaj proizvoda u avion i uvanje tokom leta
- aktivnosti uskladitenja i uvanja proizvoda na konsignacijskim skladitima
- izdavanja prostorija u zakup aganecijama, peditorskim kompanijama i sl.,
ubrzava proces isporuke

Aerodromi omoguuju obavljanje efikasne kontrole proizvoda, carinskih formalnosti i

drugih radnji koje su neophodne, ali koji mogu produiti vreme isporuke.

6. Cevovodi

10
Cevovodni saobraaj je relativno mlai, ali ekspanzivan vid saobraaja, koji slui za
transport tenih, gasnih i rasutih vrsta proizvoda. U najveem obimu cevovodima se
transportuje zemni gas, nafta i derivati nafte.

Cevovod je specifina vrsta transporta, jer se cevima transportuju tenosti i proizvodi u

gasovitom stanju. Transportno sredstvo za transrport tenosti-nafte naziva se naftovod, a
gasova-gasovod.
Gasovi koji putuju kroz cevovod ostaju netaknute od spoljnih uticaja, iste i ouvane, pa
ne ugroavaju prirodnu okolinu.

Kod cevovoda, transportni put, transportni sud i transportno sredstvo ine jednu
jedinicu. Za trasnport tereta se koristi zemljina tea ili odgovarajui stacionirani ureaji.
Cevovod se koristi naroito za prenos vode, nafte, naftnih derivata i zemnog gasa.

6.1 Osnovne prednosti:

- Visoka pouzdanost
- Veliki kapacitet prevoza
- Visoka pdouktivnost
- Visoki stepen mehanizacije radova
- Visok stepen hermetinosti
- Neprekidnost toka
- Niski operativni trokovi
- Mala potronja goriva
- Visok stepen zatite robe

6.2 Osnovni nedostaci:

- Izuzetno mala elastinost prevoza

- Skupa izgradnja cevovodnog sistema
- Spore brzine u prevozu robe
- Ogranien broj robe koji ga koriste

Cevovod daje mogunost korienja jednog istog cevovoda za razliite vrste robe.
Sistemi cevovoda su izriito sredstva masovnog transporta, a njihova primena je
opravdana kod kontinuelnog transporta. Kapacitet rezultira iz preseka cevi i brzine
transporta.
Zbog visokih fiksnih trokova cevnog transporta i njegove niske prilagodljivosti,
cevovode skoro iskljuivo grade i odravaju korisnici.

11
Cevovodi omoguuju prevoz proizvoda manje vrednosti, velikih koliina, to sniava
ukupne trokove transporta (kroz smanjenje fiksnih trokova). Cevovodi su fiksirana
prevozna sredstva sa tano odreenom rutom prevoza, pa je brzina prevoza manja.
Tenosti i gasovi se mogu prevoziti eleznikim i drumskim prevozom. Prevezene
koliine su ipak ograniene, a prevoz nije bezbedan kako po proizvode tako i po okolinu.
Za obavljanje prevoza cevima neophodno je uspostavljanje (izgradnja i odravanje
infrastrukture, mree cevovoda i prateih instalacija, koje iziskuju izuzezno velike
investicije). Zahteva kontinuelnu kontrolu protoka tenosti ili gasova iz sigurnosnih
razloga. Tei obezbeenju izvrenja zapoete usluge prevoza.

Rangiranje vidova transporta po odreenim ekonomsko-

eksploatacionim karakteristikama
Rang transporta
Karakteristike elezniki Drumski Vazduni Vodeni Cevovod
Brzina prevoza 3 2 1 4 5
(ukupno)
Brzina do 500km 3 1 2 4 5
Brzina preko 2 3 1 4 5
500km
Kapacitet prevoza 3 5 4 1 2
Elastinost 3 1 2 4 5
prevoza
Pouzdanost- 2 3 5 4 1
urednost
Bezbednost 2 5 3 4 1
Dostupnost 2 1 3 4 5
Frekventnost- 4 2 3 5 1
kontinuelnost
Operativni 3 4 5 2 1
trokovi

12
Zakljuak

Rangiranje transportnih vidova polazi od postojeeg nivoa razvijenosti i stanja tehnike i

tehnologije u posmatranim vidovima saobraaja, sa jedne strane i usmerenosti pojedinih
robnih grupa ka odreenom transportnom vidu, sa druge strane.

Promene u tehnici i tehnologiji su prisutne u svim granama saobraaja i usmerene su ka

podizanju nivoa kvaliteta, racionalnosti i efikasnosti njihovih prevoznih usluga. Takoe,
veliki broj prevoznih zahteva je unapred determinisan nekim zahtevima korisnika
prevoza za prevoz odreenih robnih grupa. Ipak, izvesno rangiranje razliitih prevoznih
grana prema atributima njihove ponude je mogue izvriti.

Ipak, ako je sudei po strukturi transportnog trita u gotovo svim zemljama sveta
drumski saobraaj je neprikosnoveni lider na svakom segmentu saobraajnog trita.
Drumski saobraaj je tokom 18 godina poveao svoje trino uee sa 61% na ak 78%
u prevozu svih roba na tritu 15 zemalja Evropske Unije.

13
Literatura

1. Boi V., Aimovi S., (2010), Marketing logistika, Ekonomski fakultet, Beograd.

2. D. Regodi , Transportni sistemi i upravljanje transportom

3. Aimovi S., (2010), Ekonomika saobraaja, Ekonomski fakultet, Beograd.

4. epp.eurostat.ec.europa.eu

14