MANUAL DE INSTRUGOES INSTALAGAO, OPERACAO E MANUTENGAO, Worthington Bombas Verticais Tipo Turbina Modelos: QE - H - HH L e M (Construgao Aberta e Fechada) Industria e Comercio Lida. Rio de Janeiro - RJ Ingersoll-Rand Pacific Worthington Pleuger Scienco___: WORTHINGTON APRESENTACAO Os produtos WORTHINGTON constituem o resultado de mais de um século de es- tudos ¢ desenvolvimentos progressivos. Esta larga experiéncia se reflete no grau de avango Ge seus produtos, na correta escolha dos materiais e na execugio esmerada, Os produtos WORTHINGTON oferecem operagio eficiente e sem contratempos, com um minimo de manutengio e reparos. Este Manual de InstrugGes se destina o tamiliarizar o cliente com os detalhes dos equipamentos e com as téonicas corretas de instala¢do, ope-aco e manutengSo dos mesmos. ATENGAO ‘No opere este equipamento fora das condigées de'servigo para as quais fol selecio- nado (vasao, velocidade, pressfio, temperatura, viscosidade de Mquido, ete.), nem em discor- déncia com as instrugbes contidas neste nanual, As condigées de servico para as. quais 0 equipamento fol vendido foram cuidadosamente verificadas ¢ aleancadas nas baneadas de testes da fébrica. O uso do equipamento fora dessas condigées, pode acarretar tensdes ¢ Geformagées para as quais nfo foi. projetado e capazes de provocar graves acidentes, no 86 com o préprio equipamento e instalagées, mas também com pessoas em sua vizinhanga. USO DESTE MANUAL As descrigGes ¢ as instrugdes contides neste manual cobrem o sequipamentos de pro- Jeto padro e suas variantes mais comuns, Nao trata de todes os detalhes de projeto ¢ suas stianics «em dil soiuyées para todos os problemas que possem ocorrer. Sempre que a infor- magéo desejada nio f6r encontrada neste manual, procure o representante WORTHINGTON mais préximo,‘WORTHINGTON = INDICE Capitulos — INTRODUGAO B DESCRIGAO GERAL Introdugio . Coluna ..... Cabepote de escren. Aclonador . : ‘I — PRE-INSTALACAO Inspegio do equipamento Armazenamento .. Limpeza da instalagéo . 1 — INSTALAGAO Locallzago do equipamento Fundagio ... Equipamento necessérlo & Insta. Tnstalagio =... IV — OPERACAO Preparagio para partida . Partida ..... . ‘Afjustagem final ...... Parada, ‘ V — MANUTENCAO ‘Manuteneo preventiva .. Lubritieagao Manutengio corretiva. ........ Reparo ...esecescese eves VI — MANUTENCAO DO CORPO DE BOMBA © Notas gerals ....... Ferramentas ecpeclais Desmontagem Inspegio e limpeza Substitulgso de peas ....... Mancais . Eau ‘Anéis de desgasis Protegio das pegas Montagem . : Tabela de dimensies nominais e tolerAnciss. VIL — PECAS SOBRESSALENTES E LISTA DE PECAS Pecas sobressalentes . Como encomendar pegas sobressaientes . Devolugio de peas ..-....e.eeeeseee Paginas 20 at a 23 23 23 4 m4 25 a1 1‘WORTHINGTON CAPITULO 1 t INTRODUCAO E DESCRICAO GERAL | | INTRODUCAO Este catélogo contém uma descrigio ¢ ins- trugGes para instalacdo, operacéio e manuten- géo de bombas verticais tipo turbina tanto de construgio aberta como de construcio fecha da, fabricadas pela WORTHINGTON, DESCRIGAO GERAL A bomba é constituida de trés partes prin- cipais: Corpo de bomba, coluna e cabegote de descarga A bomba é getalmente acionada por um motor elétrico vertical de eixo éco com pacidade de escora (ver figura 1). CABEGOTE DE ‘A-bomba. vertical tipo turbine fol proje- DESCARGA tada para trabalhar em pogos ou galerias, po- dendo-ser de um dos dois tipos abaixo, con- forme a lubrificagdo empregada: COLUNA a) Bomba de construcao aberta é lubrificada pelo “préprio liquide que esté sendo bom- beado. b) Bomba de construggo fechada é a que tem os maneais da coluna isolados do liquido ‘bombeado, por um tubo protetor, e lubri- ficados por dléo ou outro liquide de fonte externa, CORPO DE BOMBA © corpo de bomba (ver figura 1), consis- te de um corpo de sucgSo, ou mais corpos intermediérios, um corpo superior e um corpo de descarga O mtimero de estégios (corpos in- termedidrios) 6 selecionado para atender a pressiio de descarga requerida pela instalagéo © corpo de bomba & montado no poco ou ga~ leria a uma profundidade suficiente para nuan- ter a submergéncia, O elxo do corpo de bom- ba, é comum a todas as partes méveis, sendo 0 elemento de ligagdo com o motor da unidade Os enmponentes An enrpn ae hema sa: a) CORPO DE SUCCAO © corpo de suegio gula o fluxo de liquido para os corpos da bomba. As palhetas inter- has além de dirigir o fluido para o étho do rotor do primeiro estégio, suporta a sede da bucha do corpo de suceao. Em algumas ins- talages emprega-se um tubo que torna a suc- qo mais profunda. A parte inferior do corpo Figura 1 — Bomba de poco ¢ CORPO DE BOMBA —5—‘WORTHINGTON de sucefio ¢ roscada para receber o tubo cuja parte superior é também roscada, Em alguns casos, usa-se nas bombes de 10” e matores, um sino de sucgao em vez de um corpo de suegéo. b) CORPOS Existem dois tipos de corpos, o superior € o intermediario, Ambos tem a mesma fungéo bésica, com a diferenga que o superior descarrega 0 fluido.no corpo de.descarga a0 ‘paso que os corpos intermedirics. descarre- gam 0 fluldo no 6tho:do.rator do estégio se- guinte, Ambos os tipos'de corpos possuem um Totor que & mecéinicamente ligado ao eixo por uma bucha eénica que possui um rasgo longi- tudinal. Nas bombas de 16” e matores usam-se também porcas de travamento que fixam o rotor rigidamente sobre 2 bucha cfnica,e a posigao do rotor sObre o eixo é determinada por um pino-que é colocado.na Fabrice para garantir um posicionamento preciso. O fluxo do liguido no interior do rotor é axial e ra- dial. “A parte superior dos corpos possul pa- Ihetas que guiam o fluid da Saida do rotor para fora do corpo. As palhetas também su- portama sede da bucha: do.corpo. Os ‘corpos intermedidrios possuem uma bucha de bronze prensada na sede. O corpo superior possul uma bucha de bronze que se prolonga para dentro do corpo de descarga. O meterial das buchas pode varler para aender aplicagées especiticas Uma bomba de miiltiplos estégios contém um corpo superior e um ou mais cor- pos intermediétios. Uma bomba de um oe gio possui apenas um corpo superior, nfo Suindo corpo intermedi, Na bombs 6°QE © corpo'superior e 0 corpo de descarga formam, uma tnlea pera, ¢) ROTOR Os rotores usados nas bombas WOR- THINGTON tipo turbina so do tipo fechado, de fluxo misto. A vedagio inter-estagios 6 okt da pela ajustagem, com pequena folga, entre © corpo € a superficie de desgaste do rotor. Em algumas aplicagdes empregam-se anéis de desgaste nos corpos. d) CORPO DE DESCARGA © corpo de descarga recebe 0 fluido do corpo superior e o encaminha @ coluna ou diretamente ao cabecote de descarga quando nfo se usa coluna. As palhetas que guiam o fluido servem também de supore ao mancal do corpo de descarga. Quando to corpo de des- carga & usado com bombas de consrucfo fe chada, os furos roscados no bosse externo do corpo de descarga permitem a salda do lubr- ficante tornando seu {luxo uniforme. Quando © corpo de descarga ¢ usado com bombas de construgo aberta, os furos roscados dos bosses externos do corps de descarga so bujonados para evitar o retro. do liquide bombeado através do corpo superior e do mancal do cor- po de descarga. COLUNA Avcoluna (ver fig. 1) liga a parte supe- rior do corpo de bomba & taferior do cabegote de descarga. A coluna conduz o' I quido bombeado, Nas bombas de consrucéo aberta 0 liquido bombeado lubrifica os man- ais do eixo, Os mancais so suportados por uma sede que é présa entre dois tubos da co- luna. Sobre o elxo, no local de trabalho do mancal, € colocada uma bucha de material inoxidavel que evita:2 corrostio eo desgaste do eixo, naquele local. Nas bombas‘de construgio fechada o efxo € isolado do liquido kombeado por um tubo protetor. Os tubos protetores siio unidos en- tre ‘si por pecas.que funclonam também como maneais do eixo. Pelo tubo protetor desce 0 lubrificante. Em bombas de colunas compri- das coloca-se ‘a espacas: regulares um estabi- Uzador que impede a vibracéo dos tubos pro- tetores. As colunas podem ser flangeadas ou ros- cadas, seu comprimento depende da profundi- @ade do poco ou galeria, variando de acérdo com a instalagdo. . CABEGOTE DE DESCARGA © cabecote de descarga ¢ fundido ou de ago estrutural soldade, sendo de construgao bastante resistente, pols suporta o acionador ea bomba nas fundactes, Nas instalacdes que possuem descarga ao nivel do solo, 0 cabecote de descarga, possui uma safda que 6 ligada & tubulaggo de recalque, Juntamente com 0 ca- begote, e suportados por este, sfio fornecidos acessérios para lubriticacéo a dleo (ou outro Uquido de fonte externa) nas bombas de cons- trugdo fechada, Um reservatério montado no cabecote de descarga fornece lubrificante aos mancais do eixo da coluna. A lubrificagio mantida por uma vélvula manual, ou por uma valvula golenéide operada eletrcamente que se abre automaticamente quando o motor par- te, alimentando os mencats do eixo, através do tubo protetor e descarregando através dos furos do corpo de deszarga, Nas bombas de construcéo aberta os maneais do eixo sao in-tegralmente lubrificados pelo Uiguido bom- beado, neste caso, uma caixa de gaxetas veda 0 elxo propulsor evitando vazamento excessi- ‘vo através do cabogote de descarga. O engaxe- tamento permite um pequeno vazamento que lubrifica os anéis da gexeta. Uma graxeira 6 fornecida na caixa de gaxetas para mnter os anéis macios durante a partida. ACIONADOR Existem diversos tipos de aclonadores que podem ser fornecidos para atender aos diver- 50s tipos de instalae&o. O acionador mais em- pregado 6 motor elétrico vertical de eixo dco, com capacidade de escora, podendo ainda ser fornecido com elxo sélldo. ‘Motores de combus- to interna so algumas vézes empregados para acionar bombas verticals, acoplados a re- dutores em Angulo reto. Como os motores elé- tricos, os redutores em Angulo reto podem ser fornecidos com eixo éco ou eixo sélido. Moto- res elétricos e redutores:em Sngulo reto com exo dco sfo instalados no cabegote e sfo atra- vyessados pelo prolongamento do eixo da colu- na (eixo propulsor) que é preso ao motor por ‘uma chaveta e uma porca ajustadora. Com: acionadores de eizo aélido emprega-se luvas rigidas ou flexiveis para acoplamento com a, bomba. CAPITULO II PRE-INSTALACAO INSPECAO DO EQUIPAMENTO © equipamento deve ser inspecionado por casio do recebimento a fim de que se cons- tate faltas ou danos em pecas. Qualquer dano ou falta deve ser imediatamente comunicado & transportadora, Examine cuidadosamente as caixas ¢ as embalagens, antes de destruf-las, pois, para melhor protecdo durante o trans- Porte, algumas peces so embaladas isolada- mente ou fixadas as-caixas, ARMAZENAMENTO © equipamento & embarcado pela WOR- THINGTON, para instalacio imediata, Caso seja necessétio seu armazenamento pata pos- terior utilizacdo, escolher um lugar limpo, seco e que nao esteja_sujeito & variagées bruscas de temperatura, Precaugdes especiais devem ser tomadas no sentido de evitar o contato do equipamento com atmosfera corrosiva (des- prendimento de gases ou vapores). As partes Toscadas devem ser protegidas a fim de evi- tar que sejam danificadas, Caso o armazenamento seja prolongado, © equipamento deve ser inspecionado a inter- yalos regulares e¢ limpo quando necessirio. Cuidados especiais devem ser tomados no sen- tido de impedir a corrosio, usando inibidores, principalmente nas. partes roscadas. LIMPEZA ANTES DA INSTALAGAO A bomba deve ser bem Javada com égua. limpa antes da instalacdo. Remova todas as mareas de ferrugem das superficies usinedas, manualmente, com ume lixa fina. Limpe to- das as roscas e superficies de contato livran- do-as da poelra e graxa. CAPITULO III INSTALAGAO LOCALIZAGKO DO EQUIPAMENTO Instale a bomba em local que permita f4- cil acesso para inspecio e manutencdo perié- dica. Na casa de bombas deve haver espaco suficiente para permitir 0 uso de ponte rolante ou talha com capacidade para movimentar 0 corpo de bomba montado eo acionador indi- vidualmente. O motor deve ter ampla venti- lacéo e sua construgdo deve ser adequada para o ambiente onde sera instalado. FUNDAGAO A fundagio pode ser construida em qual- quer material que assegure fixagdo rigida ¢ permanente & peca que suporta a bomba (ca- becote de descarga ou base), absorvendo ain- da. quaisquer tensées, choques e vibragSes nor- mais que ccorrem durante a operag&o do equi- pamento, Fundagées de conereto devem ser cons- trufdas em solo compacto a ser bem nivela~ ‘WORTHINGTON ..‘WORTHINGTON Figura 2— Instalago do corpo de bomba das, Os chumbadores devem ser colocados de acérdo com a furacio do cabecote de descar- ga ou base da bomba. Cada chumbador deve ser montado numa bucha tubular de diame- tro duas ou trés vezes maior que o didmetro do chumbador, rigidamente fixada ao concre- to, para permitir perfeito alinhamento dos chumbadores com os furos da base. Quando a bomba for montada diretamen- te sobre estrutura de ago, deve ser localizada diretamente sobre as partes importantes da construgo, tals como vigas ou pilares, ou pelo menos o mais préximo pessivel dessas partes. A base deve ser Speratusads acs suportes de ‘8co para evitar distorgées, vibragdes e manter © alinhamento apropriado, EQUIPAMENTO NECESSARIO A INSTALACKO © equipamento necessirio a instalagio consta de: 8) Parafusos de fundacio ou chumbadores e porcas. b) Cunhas e calcos para alinhameno. ©) Guindaste, talha, ponte rolante ou tripé com: talha de corrente, de capacidade apropriada, possuindo gancho giratério. 4) Dofs pares de bracadeiras semelhantes & indicada na fig. 2. €) Chave de corrente para apérto dos tubos, INSTALAGAO Antes de iniciar-se a instalacdo da bomba Tecomenda-se a presenca de eletricistas que instalardo os conrtéles elétricos e os disposi- tivos de protecio do motor, fazendo ainda as lgagdes finais do motor apés a instalagéo do ‘equipamento, IMPORTANTE, Limpe 0 pogo ou galeria livrando-o de objetos estranhos que possam causar danos as partes da bomba, Se um alo estiver colocado no corpo de suc- 40 da bomba, cuidados especiais na TMovimentagéo’ do equipamento de- vem ser tomados para evitar sua da- nifieagao, BOMBAS DE CONSTRUGAO FECHADA a. Cubra a abertura da fundaciio com uma Placa de compensado ou outro material, Para evita ra queda de objetos estranhos Bo poco, b. Posicione o equipamento de levantamen- to com o gancho giratério centrado em Telagdo @ abertura da fundacdo. ©. Se ralo e tubo de sucgSo forem usedes, monte o ralo na parte inferfor do tubo de suceo, Monte um par de bragadeiras na parte superior do tubo de sucodo e lex vante-o até que fique centrado em rela- so @ abertura de suceao. 4. Remova a coberta da abertura e baixe o tubo de succio, com 0 ralo montado, pata dentro do pogo até que as bracadeltas se apoiem na fundagao, ae BhoNOTA Antes de prosseguir com a insta- Iago do corpo de bomba, mega anote 0 j6go axial do eixo do cor- po de bomba para uso futuro, quando ajustar a posigdo de tra- balho dos rotores. €, Monte o outro par de bragadelras na par- te superior do corpo de bomba, que ja vem montado da fabrica, erguendo-o até que fique centrado em relago ao tubo de suc- go (fig. 2). IMPORTANTE Quando instalando corpo de bombas de 6” ou 8” muito longo, deixe-o firmemente preso & em- balagem de madeira com que foi transportado até que o corpo de pomba seja levantado ¢ esteja em posig&o vertical. Este proce- dimento evitaré a quebra de cor- ‘pos e o empenamento do eixo. £. Baixe 0 corpo de bomba montado e ros- que-o ao tubo de sucgdo, g. Levante ligeiramente 0 corpo de bomba com 0 tubo de sucgéo e 0 ralo présos remova as bracadeiras do tubo de sucgéo. IMPORTANTE Néo bujone as aberturas do cor- po de descarga em bombas de construeéo fechada, h. Baixe o corpo de bomba até que as bra- cadeiras repousem na fundagéo. i. Prepare secées de conjunto de 10 pés de comprimento, unindo primetro duas se Ges de 5 pés de comprimento do tubo protetor por meio de um mancal inter- medidrio, Coloque uma seco de eixo (10 pe de comprimenta) no interior dos tar protetores unidos, deixando uma pon- ta do eixo 20 cm para fora do tubo pro- tetor. NOTA Se v viu da coitus for de diame tro menor que 0 elxo do corpo de bomba, 0 primeiro lance de tubo protetor que acopla direta- mente no corpo de bomba, é de didmetro superior aos demais € 6 acoplado ao tubo protetor se- guinte, de diametro inferior, por mefo de um_mancal intrmedié- rio de redugdo (ver fig. 3). MANCAL. INT. DE REDUGAO Fura 3 — tnstalagto da coluna J. Coloque 0 conjunto do eixo montado no tubo protetor no interior de um tubo de recalgue, deixando o tubo protetor ul- trapaisar 30 cm da ponta do tubo da co- tuna, k Usando uma corda, dé duas voltas no exo, depois duas no tubo prote- tor e, par Mitima, dnas ne tbo dao ver fig. 3). 1. Prenda um par de bragadelzas no tubo da coluna, logo abaixo da luva de aco- plamento ‘superior, Ice 0 conjunto até que a extremidade inferior esteja centra- da m relago 20 corpo de bomba, m. Baixe, suavemente, 0 conjunto (tubo, tu- bo protetor e eixo) até que 0 eixo da co- Tuna possa ser acoplado ao eixo da bom-‘WORTHINGTON ba. Remova a protecéo da rosca, Remo- va a corda do eixo, coloque uma peque- na quantidade de éleo na rosea do eixo e gire-o no sentido contrdrlo a0 dos pon- telros d orel6gio, acoplando-o ao eixo da bomba. Aperte' o acoplamento, n. Remova a corda. do: tubo protetor e do tubo da coluna. Gire o tubo protetor no sentido contrario ao. dos ponteiros do re- i6gio para acopléi-lo ae mancal do corpo de descarga. ©. Baixe o tubo da coluna e gire-o no sen- tide dos ponteiros do relogio acoplando-o ao corpo de bomba, Aperte o tubo com a chave de corrente, NOTA Tanto 0 tubo inferior como os de- mais tubos da coluna podem ser flangeados; neste caso sua mon- tagem 6 ‘feita por parafusos e poteas que prendem oe tubos uns aos outros, P. Levante ligeiramente 0 tubo e o corpo de bomba retirando.o:par de bracadeiras do corpo de bomba, Baixe o conjunto, guiando-o com as mos Para’ dentro do poco, até que as bracadeiras da coluna Tepousem na fundagio. 4. Coloque um espagador no tubo da colu- na e verifique se 0 eixo ultrapassa o tépo do espacador em 15.1/2 polegadas e 0 ‘topo do tubo protetor em 9.1/2 polega- das. 1, Coloque uma pequena quantidade de 6leo no tubo protetor durante a montagem de cada seco de coluna, para garantir lubriflcagde inicial dos mancals durante a partida, Veja nas instrucdes para 1u- brificagdo (capitulo V, p4g. 17) a indi- cago corteta do éleo a usar. , Instale um mancal intermedigrio na pon- ta do tubo protetor. Use vedador para Toseas do tipo anti-endurecedor para todas as roscas dos maneais intermediarios, +. Coloque pequena quantidade de éleo na Tosca do eixo montando, logo apés, a Iuva de acoplamento do elxo, certificando-se que a mesma esteja centrada. NOTA Instale estabilizadores de borra- cha a cada 30 pés (3 secdes de coluna) para eixos de 3/4 e 1 po- Jegada ¢ a cada 50 pés (5 secdes de coluna) para eixos de 1.1/4 polegadas e maiores. uw. Repita os itens de 4 até t acima descri- tos até que o corpo de bomba atinja a Profundidade desejada no poco. v. Se a descarga: da: bomba for subterranea, instale o té de descarga no lugar apro- priado, w. Acople o eixo propulsor ao eixo da co- Juna. x, Acople 0 tubo protetor superior ao tubo Protetor da coluna, aa, Inverta a posi¢ao do cabecote de desear- ga, centralize @ junta do tubo de topo na parte inferior do cabecote de desear- 8 € aparafuse o flange do tubo de topo na parte inferior do cabegote de descarga, NOTA Durante a montagem do tubo de tépo flangeado & base do cabeco- te de descarga, certifique-se que a junta esteja centrada'e que o tubo esteja alinhado apés a mon- tagem, ab, Passe o cabo pelas orelhas de levanta- mento do cabepote, Levante o-cabegote de descarga com o tubo de topo mon- tado, remova a protegdo da résca e baixe ‘© conjunto sobte o elxo propulsor (ver fig. 4). ae. Gire 0 tubo de tépo no sentido dos pon- teiros do relégio, prendendo-o & Iuva de acoplamento da coluna, Aperte o tubo de ‘topo no tubo da coluna com a chave de corrente, ad. Levante ligeiramente o cabecote de des- carga ¢ remova as bracadeiras da colina. ae, Gire a bomba até que o cabecote de des- carga ou té de descarga subterranea es- tejam na posicdo correta em relacéo tubulagdo de descarga e, até que os fu- yos da base estejam alinhados em rela- 80 aos chumbadores. at, Assente a-bomba nas fundagies, nivelan- do-a por meio de calgos, caso necessério, para compensar as irregularidades da tundagéo. ‘ag. Retire 0 cabo da talha do cabegote. ah. Monte o anel de vedagéo no rasgo inter- no da caixa de gaxetas e baixe a caixa de gaxetas ao longo do eixo propulsor. ai, Centre a catxa de gaxetas em relacdo a0 ‘tubo protetor superior, baixando-a sua- ttFigura 4 — Inetalago do Eixe Propulsor Cabegote vemente de modo que 0 anel de vedagdo ea caixa de gaxetas deslizem ao longo da superficie externa do tubo protetor su- perior. oj. Prenda a caixa de gaxetas ao eabecote de cesearga, por meio de pararusos, ak, Baixe a bucha de tensio ao longo do eixo propulsor e gire-a no sentido contrdrio ‘a0 dos ponteiros do relégio no tubo pro- tetor superior até conseguir aperto ma- nual. Depois aperte-2, com ferramenta, dando 1 a 1.1/2 voltas por 100 pés de comprimento da bomba para dar tenséo apropriada ao tubo protetor, WORTHINGTON + ue NOTA Em bombed de construgio fecha- da lubrificadas a agua 6 neces- sérlo montarse ainda engaxeta- mento, sobreposta e porcas da, sobreposta (ver fig. 4). al. Alinhe:o furo-do- parafuso “dé ‘retengio, na bucha de tensfio; com o furo roscado mais préximo no topo da caiza-de gaxe- tas. Monte o parafuso de ‘tetengéo € aperte-o, am, Prenda o suporie e 0 lubrificador no lado do cabegote de descarga. an, Monte a valvula solenéide, caso seja use- da, e as conexGes do tubo no lubrifieador, 0, Monte as conexées do tubo de lubrifica- go na bucha de tenséo. BOMBAS DE CONSTRUCAO ABERTA a, Cubra a abertura da fundagdo com uma placa de compensado ou outro material, para evitar a queda de objetos estranhos no pogo, b. Posicione o equipamento de levantamen- to com o-gancho giratérlo centrado em relagéo & abertura da fundacéo. Se ralo e tubo de suceio forem uszidos, monte ralo na parte inferior do tubo de suceo, Monte um par, de. bragadeiras na parte superior do:tubo de sucsao e le- vante-o até que fique centrado em rela- Ho & abertura de succéo, 4. Remova a coberta da abertura e baixe 0 tudo de succdo, com o. ralo montado, para dentro do pogo até que as braga- deiras se epolem na fundacdo, NOTA Antes de prosseguir com a insta lagéo do corpo de bomba, meca © anote 0 jogo axial do elxo do cor- po de bomba para uso futuro, quando ajustar a posicéo de tra- batho dos rotores. . Monte o outro par de bracadeiras na par- te superior do corpo de “boniba, que j& vem montado da fabrica, erguendo-o até que fique centrado em relag&o ao tubo de sucgdo (fig. 2). IMPORTANTE Quando instalando corpo de bombas de 8” ou 8” muito longo, deixe-o firmemente preso & em- balagem de madeira com que fol —n—WORTHINGTON transportado até que o corpo de bomba seja levantado e esteja em posigio vertical, Este proce- dimento evitaré a quebra de cor- Pos e 0 empenamento do eixo, 1. Baixe 0 corpo’ de bomba montado e ros- que-o ao tubo de succio, g. Levante ligeiramente o corpo de bomba com o tubo de sucio e o ralo presos e remova.as bracadeiras do tubo de suc¢éo. h, Baixe 0 corpo de tomba até que as bra- ¢adeiras repousem na fundagéo. 4, Monte um lance de-eixo num lance de tubo da colina de tal modo que a’ bucha do eixo fique na parte superior. Deixe a ponta inferior do elxo 30 cm para fora do tubo da coluna. j. Usando uma corda prenda 0 eixo ao tubo da coluna, dando duas voltas no éixo e amatre-a ao tubo da coluna, x, Monte um par de bracadeiras na parte superior do tubo da coltna e depots ice-o, com 0 eixo, até. que fique centrado em relagdo ao:corpo da bomba, 1 Baixe’o tubo-comelxo, remova, a: prote- do da Tosca, e coritinue a baixar até que 0 eixo da colina se apoie na luva de aco- plamento do eixo, m, Remova a corda e aplique uma pequena quantidade de dleo na rosea do elxo. n. Acople o eixo da coluna no elxo da: bom- ‘ba girando-o no sentido contrario ao. dos ponteiros do relogio, ©, Aperte 0 acoplamento. P. Baixe 0 tubo sobre o corpo de bomba € gire-o no sentido dos ponteiros do relé- glo até que o mesmo fique firmemente Preso ao corpo de bomba. Aperte-o com a chave de corrente, 4, Levante 0 conjunto montado e retire as bragadeiras do corpo de bomba. Guie, com as méos, 0 corpo de bomba ¢ © tubo da coluna para dentro do pogo e baixe 0 conjunto até que as bracadeiras Tepousem na fundagéo. s. Monte um suporte do mancal completo, sobre 0 eixo e rosque-o na luva de aco- Plamento ‘do tubo da coluna até que es teja rigidamente preso. Verifique a me- dida da parte superior do suporte do mancal até a ponta de elxo livre, que de- deve ser de 15.1/2 polegadas. Verifique se 9 mancal de borracha esta localizado so- bre a buch do eixo. t, Monte uma Iuva de acoplamento na pon- ta livre do eixo, certificando-se que a mesma esteja centrada. Repita os itens de i até ¢ acima deseritos até que 0 corpo de bomba atinja a pro- tundidade desejada no pogo. ¥. Se a descarga ‘da bomba for subterranes, instale 0 t@ de descarga no lugar agro priado. w. Acople 0 eixo propulsor ao eixo da co- luna, x, Inverta 2 posicdio do cabecote de descai- ga, centralize ‘a junta do tubo de topo na parte inferior do cabegote de descar- &a e aparafuse o flange do tubo de tepo na parte inferior do cabecote de des- carga. NOTA Durante a montagem do. tubo de tépo flangeado a base do cabegote de descarga, certifique-se que a junta esteja centrade e que o tubo esteja alinhado apés a mon- tagem, y. Passe 0 cabo pelas orelhas de levanta- mento do cabegote. 2, Levante o cabegote de descarga com 0 tubo de topo montado, reimova a prote- go da rosca e baixe o conjunto sobre 0 elxo propulsor (ver fig. 4). a2, Gire 0 tubo de:'tépo, montado no cabe- gote de descarga, no sentido dos pontel- Tos do telégio, prendendo-o & luva de aco- plamento da. eoluna, Aperte-o com a cha- ve de corrente. ab. Levante, ligelramente, 0 cabecote de des- carga e remova as bracadeiras da coluna, ac, Gire a bomba até que o cabegote de des- carga ou o t8 de descarga subterranza esteJam na posigio correta em relagdo & tubulagdo de descarga e, até que os f0- ros da base’ estejam alinhados em rela- go aos chumbadores. ad, Assente a bomba nas fundagées, nivelan- do-a per meio de calcos, caso necessério, para compensar as irregularidedes da fundagéo. ae. Retire 0 cabo da talha do cabegote. af, Monte a caixa de gaxetas sobre o elxo propulsor e aparafuse-a no cabecote de descarga. ag. Instale o engaxetamento na caixa de ga- xetas, assentando cada anel com a sobre- posta, —R—WORTHINGTON NOTA Quando uma castanha bipartida for fornecida, instale trés anéis, seguides da castanha bipartida ¢ por ultimo mais dois anéis do engaxetamento, ah. Instale a sobreposta, e aperte as porcas dos prisioneiros da sobreposta manual- mente. ai. Instale 0 enel protetor, MOTORES DE EIXO 6co. a, Remova a catraca do motor. b. Prenda o cabo da talha nas orelhas de levantamento do motor. ¢, Levante 0 motor e centre-o em relagéo ao eixo propulsor. 4. Baixe o motor lentamente sobre o cabe- gote de descarga (ver fig. 5) alinhando ¢s furos do flange do motor com os fu- ros do flange do cabecote de descarga. e. Remova 0 cabo da talha, do motor, e re- tire 0 equipamento de levantamento, 4. Apatafuse 0 motor ao cabegote de des- carga e este & fundagio, g. Aparafuse a tubulacdo de descarga ao ca- begote de descarga, tendo o culdado de alinhar a tubulagéo com a descarga da bomba para evitar a introducdo de ten- sées na bomba. IMPORTANTE A tubulag&o de descarga deve ser apoiada independentemente da bomba a fim de evitar distoredes na bomba, que podem ter sérias ‘conseqiiéncias, hh, Verifique se 0 eixo propulsor esté cen~ trado em relacéo 20 eixo éco do motor (fig. 6). Coloque calgos entre 0 cabecote de descarga e a fundagdo, caso necessé- rio, para centrar 0 eixo propulsor, 1 Ligue e desiique rapidamente o motor para certificar-se que o mesmo est gi- rando no sentido correto (contrario a0 dos ponteiros do relégio quando Visto d cima). {. Monte a catraca com a chaveta sobre 0 eixo propulsor e aparafuse-a ao eixo 6co do motor. Xk, Monte a porca ajustadora no eixo propul- sor (ver fig. 7) apertando-a até que es- —B— Figure § — Instalago do Motor de Exo Oco teja em contato com a eatraca e a bom- tba gire livremente. NOTA ln) GALaIhO G eliy dé Lunia oo freré um alongamento devido 20 empuxo hidréulico da bomba. Os rotores devem ser levantados mais um pouco, pela porca ajus- tadora, de um’ Valor suficiente para compensar este alongamen- to, Ver figuras 8 e 9 para calcu- ler 0 empuxo hidréulico e o aiongamento do eixo,‘WORTHINGTON EIxo PROPULSOR EIxo 6co D0 MoTOR Figura § — Ceniragem do Eixo Propulsor 1, Levante os rotores de um valor equiva- Iente ao alongamento do eixo apertando a porea ajustadora, m, Aperte @ porea ajustadora mais uma ou duas voltas, n. Se 0 ajustamento total realizado for maior que 0 jogo axial do eixo do corpo de bomba, antericrmente anotado, desa- perte a porca ajustadora até que o ajus- tamento otal seja ligeiramente inferior a0 jogo axial do eixo do corpo de bomba. 0. Faga coincidir um dos furos da porca ajustadora com o furo roscado da catra- ca mais préximo e monte o parafuso de retengdo da porea ajustadora, REDUTORES EM ANGULO RETO DE EIXO OcO. 2, Remova a catraca do redutor. ». Prenda o cabo da talha nas orelhas de levantamento do redutor. ©. Levante 0 redutor e centreo em relagdio ao eixo propulsor, 4. Baixe o redutor lentamente sobre o ca- becote de descarga, alinhanto 0s furos do flange do redutor com os furos do cabe- gote de descarga ao mesmo tempo que a Tuva de acoplamento do redutor esteja virada para 0 lado do motor. e. Remova 0 cabo da tala, do redutor, e re- tire 0 equipamento de ievantamento, f. Aparafuse 0 redutor ao cabegote de des. carga e este & fundagio. g..Aparafuse a tubulacdo de descarga a0 cabegote de descarga, tendo o culdado de alinhar tubulagao'com a descarga da bomba para evitar a introdugao de ten- sdes na omba, IMPORTANTE A tubulagio de descarga deve ser apoiada independentemente da bomta, a fim de evitar distorsoes na bomba, que podem ter sérias . conseqiiéneias, h, Veritique seo eixo propulsor esta cen- trado em relagéo 20 eixo oco do cabe- gote (fig. 6). Coloque calgos entre 0 ca- begote de descarga e a fundagdo, caso necessério, para centrar o eixo propulsor, i, Monte 2 catraca com a chaveta sobre 0 eixo propulsor.e aparafuse-a.20 elxo oco do redutor. j, Siga 0 rotelro apresentado nos itens de ao da parte Teferente a motores de exo 0c0, COLOCACAO DA'ARGAMASSA A argamassa evita o deslocamento late- ral do cabegote de descarga da bomba. As irregularidades da fundago so ‘compensadas pela colocagio de calcas apropriados antes da retengéio do equipamento nos chumbadores. Coloque a argamassa do seguinte modo: a. Construa uma forma de madeira em tor- no do cabecote de descarga para receber a argamassa, b. Prepare ¢ argamassa misturando uma parte de simento Portland com duas de EIXO PROPULSOR} PORCA AJUSTADORA| Figura 7 — tnstalagto 4a Porea Alustadora oan ee ew! REESEWORTHINGTON areia de construgéo, adiclonando égua suficlente para formar uma pasta fina, ©, Umedega toda a fundagio com agua e derrame a argamassa na férma de ma- deira, verificando se a mesma se espalha livremente para baixo do cabegote de des- carga. 4. Usando uma barra rigida, agite a arga- massa para liberar bolsdes de ar que te- nham se formado durante o derrama- €. Cubra a superficie exposta da argamatsa com panos ‘para garantir uma secagem lenta. . £. Deixe secar durante 48 horas, remova & forma de madeira e ‘suavise a superficie exposta, g. Remora as ‘cunhas e calcos. hh, Encha as cavidades deixadas pelas cunhas e calgos, com argamassa, i Deixe a argamassa secar durante 72 ho- mento. ras antes de partir a bomba. ro nvowor | rater oe mimo | nro oa soma | raron ox uno | 6 QE 2,00 4M 12,00 6L 195 14 BE 21,00 6M 2,50 16L 12,00 oH 3,40 15M 12)12 aL 3,10 15H 15,70 aM 430 15 HH 25,40 8H 6,10 20M 35,00 10L 4,00 20H 36,50 10M 5,50 20 HH 31,00 10H 7,00 22 HH 50,00 10 HE 9,90 24M 37,00 wb 7,20 24H 42,90 12M 7,90 26 M 47,00 12-8 9,80 28H 58,00 12 HE 14,50 28 HH 87,00 Figura 8 — Tabela de Faloces de Empuxo das Bombas CAPITULO IV OPERACAO PREPARAGAO DA PARTIDA Antes da partida da bomba verifique a, A vilvula da descarga esté parcialmente aberta e a tubulacio de descarga est4 corretamente ligada. ». Os rotores, foram corretamente ajusta stalecfo por mele da porca afus~ tadora e se 0s elxos do motor e da bom- ba giram livrémente. ©. Todos os parafusos estéio apertados. PARTIDA Parta a bomba do seguinte modo: a. Injete 4gua para lubrificar os mancais da coluna, na abertura correspondente no —6— cabegote de descarga, nas bombas de cons- truglio aberta. Esta injecdo deve ser feita no minimo durante trés minutos para bomibas com eixo de 40 pés de compri- mento ou maiores, Continue a injecio por um minuto para cada 100 pés adicionais de eixo, . Ligue a chave de partis, Observe se a bomba parte suavemente ese trabalha sem vibracio excessiva. Se houver dificuldade na partida ou vibra- go excessiva, pare a bomba imediata- mente e verifique a causa provavel den- tre as relacionadas no capitulo V. 4. Abra a vélvula de descarga suavemente até que a press&o de descarga desejada ©.WORTHINGTON veirno foo dixe pore vniferobeiah ALOMOAMENTD TOTAL PoLEAORS egf en 8 AENTO DA BOMBA NO POGO- Pts © empuxo hidréulico 6 obtido (em fibres) multiplicando-se a altura monométrica total (em pés) elo fatos de empuxo indicado na fig. 8. O alongamento do eixo abtido palo grélico acme, 80 pode exceder 0 valor do Jogo axial co exo da bomba anotado antes Ga instalapae. Figura 9.— Gréfleo de Alongamento do Eko 16 —seja atingida ou até que a véivula estel@ totalmente aberta, ¢. Em bombas de construc aberta, aperte 8s porcas da sobreposta, gradualmente, Gurante largo periodo de tempo. (Veja capitulo V, pag. 17). £, Em bombas de construgio fechada, abra primeiro a alimentaggo do lubrificante, antes de dar a partids, quando o contréle da lubritieagdo. for manual, o I WORTHINGTON AJUSTAGEM FINAL Apés um periodo razoavelmente longo de ‘operacdo, suficiente para aperiar as Iuvas de acoplamento do eixo © para livrar o liquido bomibeado de abrasivos, a posigdo dos rotores dove ser verificada e reajustada, dando-se uma volta na porca ajustadora, em motores de eixo 60. PARADA = Feche suavemente a valvula de\ descarga € depois pare.o motor. Isto evitaré transbcr- damentos no sistema e retorno de liquide através da bomba, we CAPITULO Vv MANUTENCAO, MANUTENGAO PREVENTIVA INSPECAO Tanto 2 bomba de construgdo aberta como a de construgio fechada foram projetadas para que déem um longo perfodo de trabalho, Sem defeitos, desde que Ines sejam dedicadas um minimo, de atenc&o. Inspectone periodi- camente o'lubrificador a fim de verificar seu funcionamiento e 0 nivel de Gleo, a caixa de gaxetas para que tenha gotejamento apro- priado, ¢ a bomba para verificar a existéncia de parafusos desapertados, vibragdo excessiva, Jama e corroso, ‘LIMPEZA Remova a ferrugem com escova de ago fina e panos. Caso necessario limpe todas as egas, exceto contatos elétricos, com um pano umedecido em solvente. : BOMBA DE CONSTRUGAO ABERTA As bombas de construe aberta so for- necidas com uma caixa de gaxetas que néo requer atenc&o especial exceto uma verificacdo esporddica de gotejamento apropriado através da caixa de gaxetas. Nao aperte a sobreposta da caixa de ga- xetas o suficiente para impedir totalmente 0 gotejamento, O engaxetamento depende de um pequeno vazamento para sua lubrificagZo ©, 0 eixo, estaria sujeito ao desgaste, caso 0 gotejamento fosse eliminado totalmente, O melhor 6 desapertar a porca da sobreposta até que 2 mesma possa ser gitada manualmente e permitir que a caixa de gaxetas vaze profu- samente durante a partida inielal do equipa- mento ou depois de troea do engaxetamento. Graduaimente, aperte a porca da sobreposta até que o vazamento fique reduzido de 40 a 60 gotas por minuto, No caso de: necessidade de substituiggo do engaxetamento, corte os anéis individual- mente com junta chanfrada para evitar em- penamento, Coloque cada anel na caixa de ge- xetas assentando-os individualmente, com a sobreposta. Tome 0 cuidado de ndo delxar as juntas dos anéis olinhados, O melhor é mon- télas-defasadas de 180 graus de um anel para o outro. BOMBAS DE CONSTRUCAO FECHADA ‘As bombas de construgdo fechada possuem um lubrificador com reservatério de que deve ser completado periodicamente. Comple- te o reservat como recomendado no paré- graio de lubrificagio. LUBRIFICAGAO BOMBAS DE CONSTRUGAO ABERTA As bombas de construgdo aberta depen- dem primordialmente do lquido bombeads para lubriticagéo dos mancais dos corpos in- termedidrios, corpo superior, corpo de descar- ga.e dos mancais da coluna,’ Mantenha a gra- xeira da caixa de gaxetas sempre cheia com graxa de boa qualidade. O mancal do corpo de succio 6 engraxado na tébrica, ndo neces- sitando posterior ‘Iubrificaggo até a desmon- tagem para inspeefo ou revisdo geral. Apés a desmontagem, teengraxe o mancal do corpo de suceo com graxa insolfivel na agua que Possua uma viscosidade de 500 SSU a 100° F (88°C). O emprego de graxa com inibidor d= corroséo 6 deonseihdvel, sendo, que usualmen- aWORTHINGTON te este inibidor esté presente nas graxag de boa qualidade, BOMBAS DE CONSTRUGAQ FECHADA As bombas de construcao fechada tém os maneais da coluna ¢ do corpo de descarga Iu- brificados a éleo. © lubrificante para estes maneais fica no reservatério de leo do cabe- gote de descarga, sendo alimentado no tubo Brotetor do eixo através da bucha de tensao. Mantenha o reservatério sempre cheig com um leo leve para turbina, de boa qualidade, que tenha uma viscosidade de 150 SSU a tem- peratura de bombeamento do liquido, Um 6leo mais viscoso pode nfo se escoar eonveniente- mente através dos mancais. Ajuste o lubrifi- cador para uma alimentaco de 4 a 6 gotas por minuto (o dobro desta quantidade para bombas de mais de 200 ft de comprimento) no tubo protetor do eixo. Os maneais dos corpos intermediarios, como nas bombas de constru- 80 aberta, sio Iubrificados pelo liquide bom- beado, © maneal do:corpo de succdo éengra- xado na fébrica, s6 necessitando de reengra- xamento por ocasitio de’ desmontagem para inspecdo ou reparo. Depois da desmontagem Feengraxe-o como recomendado acima, para bombas de construcio aberta. MANUTENCAO” CORRETIVA DIFICULDADES DE OPERACAO E CAUSAS A BOMBA NAO PARTE — A falha da bomba em parttir pode ser causada por: a. Baixa voltagem na linha de alimentagio do motor, ». Circuito elétrico interrompido ou no concluido, €. Motor defeituaso, 4. Bomba foreada em pogo furado torto ou contra obstrugo no furo ou pogo, ©. Rotores presos na carcaga devido A ma ajustagem da porea ajustadora, no mo- tor. BOMBA SEM VASAO — A falha da bom- ba em apresentar vaso de liquido na descar- ga pode ser causada por: 4. Baixa rotago causada por queda de vol- tagem ou ciclagem na linha de alimen- tago do motor. b. Sentido de rotacio errado, © Altura manométrica total da instalagio excedenco a altura manométrica de pro- Jeto da bomba. 4. Ralo de suecdo obstrufdo ou materials estranhos arrastados pela corrente de Ii- quido bombeado. © Rotor inferior néo submerso todo 0 tempo, {. Elo da coluna partido. VASKO INSUFICIENTE — A insuficlén- cla de vasio pode ser causada por: 8, Baixa rotagdo causada por queda de vol- tagem ou ciclagem nz linha de alimen: tagiio do motor. b. Altura manométrica total a instalagio excedendo a altura manomérica de pro- jeto da bcmba, a €. Linhas de escoamento ou ralo de sucgio parclalmente obstruidos, 4. Rotores soltos, @. Ar ou vapor .entrando pelo corpo de suego, £ Nivel do liquido no pogo ou galeria maui- to baixo, BOMBA PERDE A ESCORVA DEPOIS DE PARTIR — A bomba perde a escorva apés a Partida se 9 nivel-do liqui Suegéo da bomba. Isto pode ocorrer quando a quantidade de ‘iquido disponivel para bom- beamento é menor que a capacidade da bomba. BOMBA SO3RECARREGA 0 MOTOR — AS causas de sobrecarga do motor, pela bom- ba, so as seguirtes: @ Operacio em ponto da curva diferente dq selectonado” b. A densidade do Mquido bombeado néo & aquela para a qual a bomba foi selecio- nada, 4. Rotores atritando na parte superior ou inferior do corpo, BOMBA VIBRANDO — A vibracio na bomba pode ser causada por: a. Mancais gastos, b. Eixos da coluna empenados ou desali- nhados. ©. Chumbadores desapertados ou fundagdo nao suficientemente rigida, aWORTHINGTON 4. Rotores corroidos ou parcialmente obs- truidos causando desbalanceamento, e, Ar ou vapor entrando pelo corpo de suegéo, £, Tensdes causadas por desatinhamento dos tubos da tubulagdéo de descarga mal apolada. &. Poco torto ou obstruco no poco ou ga- leria causando desvio’ na bomba. DESGASTE EXCESSIVO — 0 desgaste excessivo pode ser causado por: a, Area ou outros abrasives no liquido bombeado, b. Pogo torto ou obstrucéio no pogo ou ga- leria causando desvio na bomba, . Vibragdo caso ndo seja corrigida imedia- tamente. CORROSAO — A corrosio pode ser cau- sada pela presenea de impurezas na 4gua ou pelo tipo “do Ifqiido bombeado. A’ corrosdo pode ser evitada pelo emprego de pecas de ago inoxidével. ou bronze, que podem ser for- necidas para atender aplicacées especiais, REPARO.. BOMBAS DE CONSTRUGAO FECHADA © reparo de bombas de construco fecha- da consiste na remog&o da bomba e sua des- montagem até o local onde é necessério a substitui¢éo de pecas defeituosas. Equipa- mento de levantamento (talhas ott pontes ro- lentes), é necessdrio para a remocéo da bom- ba e sua desmontegem. Remova e desmonte a bomiba do seguinte modo (figs, 13, 17, 18 e 19): 2. Corte a energia do motor, desligue e co- loque etiquetas de identificagzo nos fios do motor. Isto deve ser feito por um ele- tricfsta qualificado. b. Remova a tampa superior do motor, re- tire 0 paratuso de retencio da porea ajus- tadora (2) e a porea ajustadora (1) da parte superior do eixo, ©. Remova a catraca do motor, 4. Remova os parafusos (457) que prendem © motor ao cabecote (7). €. Passe 0 cabo pelas orelhas de suspensio do motor e suspenda-o, verticalmente, até que passe pelo eixo propulsor 4. Coloque 0 motor sobre suportes apro- priados. —19— NOTA x Deixe uma Area’ livre com espaco Suficiente ‘para colocacdo ‘das pe- gas na ordem em que séo des- montadas. Retire a linha de éleo da bucha de ten- so (68), NOTA Nas bombas de construgo fecha da lubrificadas a Agua (figs. 18 e 19), 0 engaxetamento (15W) ¢ a sodreposta (9) devem ser re- movidos antes de desmontar a bucha de tensio (63). ‘Remova’o parafuiso de retencdo da bucha de tenstio na caixa de gaxetas (17E) € desmontz a bucha de tensio girando-a no sentido dos ponteiros do relogio, |. Remova a caixa de gaxetas (17E)' apés retirar os parafusos que a prendem (458) Desacople’a tubulagio de descarga da bomba, . Remova as poreas que prendem a bomba aos chumbadores. |. Passe o 2abo pelas orelhas de. suspensio do cabeg>te de’ descarga © suspenda-o, verticalmente, até que o tubo da coluna fique exposto, . Prenda as bragadetras abaixo do primer. ro acoplamento de tudas e baixe a bomba até que a bragadeira se apdie-na fun- dacio. Desacopl: 0 tubo de topo da coluna (21), da luva de acoplemento (24), girando-o no sentido contrério ao dos ponteiros do relégio. NOTA Em colunas flangeadas basta re- ‘tizar os parafusos e poreas que prendem uma seco de tubo A outra para desmonté-los, Levante 0 cabegote de descarga e 0 tubo de topo. Remova o tubo protetor de topo (453)) e 0 eixo propulsor (19). . Levante ¢ tubo da coluna até que a pré- xima luva (24) ou unio flangeada, fi- que exposta, . Prenda outras bragadetras abalxo da unifio e kaixe o tubo da coluna até que as bragadziras repousem na fundacéo.‘WORTHINGTON 1, Retire o tubo da coluna e levante-o até expor a unio do tubo protetor (51). 8. Desacople 0 tubo protetor (51). t. Usando uma’ corda, prenda o tubo pto- tetor ao tubo da coluna e levante-os até que a luva de acoplameno do elxo .(22) fique exposta, 1. Desacople 0 elxo da coluna (23). v. Usando uma corda prenda o eixo (23) 20 tudo protetor (51) e ao tudo da colu- na (28). w. Retire-o conjunto. unido e apoie-o sobre suportes convententes. x, Desmonte ag segdes individuais do elxo e tubo protetor. y. Desacople as secdes adicionais de turbo da coluna, tubo protetor e eixo, repetindo os itens de pa 2, como deserios acima, até que 0 corpo.de bomba fique exposto, 2. Levante 0 corpo de bomba até que o tubo de succo, caso exista, fique exposto. aa, Prenda as bragadetras a0 tubo de succéio € baixe o corpo até que as bracadeiras re- pousem na fundacdo, ab, Desacople 0 corpo’de bomba e coloque horizontalmente para’ desmontagem. ac. Retire 0 tubo de suecio do poco e apote-o sobre suportes convententes, ‘ad, Desmonte 0 corpo de bomba como deseri- to no parégrafo correspondente. ‘ae. Limpe todas as pecas com um bom sol- vente, lubritique os elxos com um éleo leve de turbina, remonte o corpo de born- ba como deserito no pardgrafo correspo1 dente. Reinstale a bomba como deserito no capitulo I, BOMBAS DE CONSTRUGAO ABERTA © reparo de bombas de construgio aberta é bastante semelhante ao reparo de bombas de construgio fechsda, Remova e desmonte a a bomba como se segue (figs. 14, 15 e 16) a, Remova 0 motor camo descrito nos itens de a até f para bomba de construgéo fe- chada. b. Desacople a tubulagdo de descarga da bomba. ¢. Remova 0 anel ‘protetor (8). d.Remova a sobreposta da caixa de gaxe- tas (8) -apés retirar as porcas (808). e. Remova a caixa de gaxetas (17 W) apés retirar os parafusos que a prendem (458). f.Remova e inutilize o engaxetamento (sw). x" g. Proceda como ifdicado nos itens & an, para bombas de construcso fechada. zn, Levante o.cabecote de descarga e 0 tubo de topo até que passem pelo. eixo pro- pulsor (19). i, Desacople o eixo propulsor (19) do eixo da coluna (23), prendendo a Iuva'de aco- plamento e girando.o eixo no sentido dos ponteiro do relégio. 4. Levante o tubo da coluna até que a pré- xima luva (24) ou unigo flangeada, fi- que exposta. k, Prenda outro par de bragadeiras abaixo da’ unio dos tubos e' baixe a coluna até que, as bracadeires repousem na fun- dacdo. 1 Desacople o efxo da luva (23), prenden- do a luva (22), e girando o eixo no sen~ tido dos ponteitos do relégio. Desacople © tubo da coluna (28). m. Retire 0 tubo da coluna com o eixo, apolando-os em um suporte’ convenient, n..Repita os itens j, k, 1em aclma descritos, até que 0 corpo de bomba fique exposto. ©. Proceda como indicado nos itens de z até ad para bombas de construcdo fechada. P. Limpe todas as pecas com um bom sol- vente, esfregue os ebxos com uma estopa umedecida em leo, remonte 0 corpo de bomba como descrito no tépico seguinte Reinstale a bomba como deserito no ca- pitulo II. CAPITULO VI MANUTENCAO DO CORPO DE BOMBA NOTAS GERAIS ‘As bombas WORTHINGTON verticais, do tipo turbina, so projetadas para operar por Iongos periodos com um minimo de manuten- cdo. A freqiiéncia das revisdes gerais dos cor- pos de bomba depende do mimero de horas de operagio, severidade das condigées de servigo, € dos culdados dispensados & bomba durante 2 operacdo. © corpo de bomba nio deve set, normalmente, aberto pata inspecéo, a menos — 20 —usar Este LADO PARA MONTAGEM usar Este Lavo PARA O€SMONTAGEM Figura 10 — Gula da Bucha do Rotor ‘ipo pa| Dram. poa| Exo} a |B | o | D ofa fa wefrans| s [oa a roma | s [are 10 serra] ar | sa2 | ava a 4 “1-8/4 | 1-25/32}2-1/16| 6 5-1/2 1am moaate | rae |a-arya| a | o-1/0 | v2 a [asa |e opa|eoe| 7 | 6 ws _[au [a-omalesa| 7 | 6 que exista uma indicacio segura de mé ope- ragdo, Evidéncias de m& operacéo tomam a forma de reduedo de capacidade ou pressio, ou ume significativa mudanga na vibragfo ou ruido durante a operagio da bomba. Quando se torna necessiria a manuten- iio do eorpo de bomba, o emprego de ferra- mentas manuais comurs ¢ suficiente para a maioria das pegas. Para evitar o estrago de certas pecas durante a montagem ou desmon- tagem, torna-se necessétio o emprego de fer- ramentas especiais (apenas nas bombas ce 6” a 15”). Para bombas de 16” e maiores nao é necessario o uso das ferramentas especiais, FERRAMENTAS ESPECIAIS Dois tipos de ferramentas especiais séo usadas para a manutencéo de corpos de bom- ba de 6” a 15”: — Guis da bucha do rotor € bujdo de posicionaments. As figuras 10 ¢ 11 WORTHINGTON indicam as ferramentas para todos os mode- los de bomba de 6” a 15" A guia da bucha do rotor (fig. 10) € usa- da para localizar a bucha'do rotor entre o exo e o rotor. Para se usar a guia da bucha do t0- tor deve-se colocé-la sobre o eixo, com a fece apropriada voltada para o lado do rotor, & montar ou desmontar a bucha do rotor, por meio de pancadas com a guia da bucha do rotor. © bujao de posicionamento (fig. 11), fol projetado para facilitar a obtengéo de ums folga apropriada entre as partes moveis ¢ estaclonérias apés a montagem do corpo de bomba, DESMONTAGEM ‘A desmontagem de corpos de bomba deve ser feita em local Umpo e suficientemente amplo para que se disponha as pegs na or- dem em que séo removidas. Consulte a pig. 2 deste catélogo, onde esto indicadas as figuras que se aplicam a cada easo especifico. IMPORTANTE, ‘Durante a desmontagem ¢ poste- rior substituigéo de pecas, prote- ja as superficies usinadas e 2s réscas de contato de metal con- tra metal. CORPOS DE BOMBA DE 6” A 15” A desmontagem das bombas de 6” a 15” é feita do seguinte modo (figs. 20, 21, 22, 23, 24e 25): LD sem J exTREMIOADE IN- FERIOR DO SINO 09 GORPO DE SUCGAD PZZLZZZZILE EIxa 90 conro [7 oe soMaA }~ £ (Tipo pa ROSCA) SSIS }—susko ve POSIGIONAMENTO TP anrvené ava PARAFUSO 3/8" Figura 11 — Bujso de Posicionamento Po aWORTHINGTON ‘TIPO DA DIAM, | BOMBA ‘EIXO & z e Q # 6QE 1 23a | 1.25/82 14 3/4 NPT 6 1 23/8 | 125/32 144 1 NPT 8 14/4 23/8 | 125/32 Lays 1.765 | 12 FIos 10 142 21/2 | 127/32 1414 112 NPT 2 13/4 21/2 | 113/16 Lys 2.403 | 12 FiOS. 14HH, 2208276) 14/2 212 | 127/32 114 2.090 | 12 Flos 14 24/4 25/8 | 1.31/32 1s 3.048 | 10 FIOs 18 24/4 25/8 | 131/32 Wt 3.046 10 FIOS a, Coloque o corpo de bomba montado em g. Coloque a lamina da chave de parafusos posi¢éo horiontal apolado sobre o pri- no rasgo da bucha do rotor (39) e reti- meiro corpo acima do corpo de succéo. re-a pela parte inferior do eixo. h, Remova os parafusos (407) do flange do NOTA Antes de. iniciar a desmontagem do corpo de'bomba, meca ¢ anote 0 jogo axial do eizo do corpo de bomba (32), b, Remova 0 bujo do corpo-de succio (59) da parte inferior do corpo ou sino de succdo. ¢, Remova os parafusos (407) apenas nas bombas 6 QE e de 10” a 15”, do flange do corpo de suecdo. as demais bombas de 6” a 8” desaperte o corpo de succéo com uma chave de corrente, Retire 0 cor- po de sucedo (40) deslizando-o pela par- te inferior do eixo. A bucha do corpo de sueeo (41) saird junto com 0 corpo de suegao, . Desaperte 0 patafuso de retengdo (88) do colar protetor (58) e retire o colar protetor (68) destizando-o sobre a parte inferior do eixo, Nas bombas de 10” a 15” junto com o colar protetor (58) seré re- tirado 0 conjunto de vedagao da graxa (408). Na bomba 6 QE a peca (58) esté presa ao elxo apenas por presséo, ndo possui parafuso de retencfo, podendo ser facitmente retirada juntamente com o anel (958). e. Use a ferramenta guiar (fig, 10) para sa- car a bucha do rotor (38) para o lado de elma do eorpo de bomba. £. Retire 0 rotor (38) desllzando-o pela par- te inferior do eixo, =—2e= -corpo intermediatio do rotor nas bombas 6 QE,c de 10” a 15”. Nas demais bombas de 6” e 8” desaperte o corpo intermedia. rio do rotor com uma chave de corren- te: Retire’o'corpo intermediario do rotor (86) .deslizando-o' pela parte inferior do eixo. “A bucha do’corpo intermedidrio do rotor (35) sairé junto com este, |. Repita os itens de ¢ a h até que todos os corpos intermediérios do rotor tenham sido removidos. Quando o corpo superior do rotor (55) for removido, a bucha do corpo superior do rotor (34) ¢ o anel de vedacdo (414) sairéo com o corpo supe- tior do rotor. © anel de vedacdo (414) s6 & usado nas bombas que usar coluna de construcio fechada, A bomba 6QE nao possui corpo superior do rotor, | Remova o corpo de descarga (54 E ou 54 W) pela parte inferior do eixo. Junto com o corpo de descarga (54 W), sairé 0 maneal do corpo de descarga’ (67 ou 403 W conforme a bomba seja de coluna de construco fechada ou aberta, respec- tivamente). Nas bombas 6 QE com colu- na de construc&o aberta junto com o cor- po de descarga (64W) saird, além do mancal do corpo de descarga (403 W), & bucha do corpo de descarga (34), restan- do apenas desapertar o parafuso de re- tengo (88) e retirar o colar protetor su- porlor (58 W), pela parte inferior do eixo, ‘Nas bombas 6 QE com colune de constru- eGo fechada, junto com o corpo de des- carga (54) sairé, além do mancal do corpo de descarga (67), a bucha do corpoWORTHINGTON de descarga (34) e o conjunto de vedagiio (58, 59E, 401 E e 406). O conjunto de vedacdo é desmontado retirando-se 0 pa- rafuso de fixagio da placa (406) ¢ re- tirando-se a placa 401B), os vedadores (59 E) e os espacodores (56). CORPOS DE BOMBA DE 16” ¢ MAIORES A desmontagem das bombas de 16” ¢ e mafores 6 feita do seguinte modo (figs. 26 € 27) ‘8, Coloque 0 corpo de bomba montado em posicao horizontal apoigdo sobre 0 corpo superior do rotor. NOTA Antes de Iniciar 2 desmontagem do corpo de bomba, mega e anote © Jogo axlal do eixo'do corpo de bomba, b, Remova’a luva de acoplamento (31) de- sapertando-a com uma chave. ¢, Remova os parafusos (407 A) que unem o corpo superior do rotor (55) ao corpo de descarga’ (54) e retire’ o corpo de descar- ga (54) ipela parte supertor do eixo. O mancal do: corpo de ‘descarga (67 nas dombas de construgo fechada e 403 W nas de construcéo aberta) sairé junto com, corpo de descarga e pode ser re- movido apenas desatarrachando:o de sua sede no corpo de descarga. . Remova os parafusos (407) que unem 0 corpo superior do rotor (55) a0 corpo. imediatamente abaixo e retire o corpo superior do rotor (55) deslizando-o pela parte superior do elxo. A bucha do corpo superior do rotor (34) e o anel de veda- eGo (414), que é empregado apenas nas bombas com coluna de construgéo fecha- da, sairGo juntos com o corpo superior €o' rotor, e, Desaperte a porea da bucha do rotor (37) e retire-a pela parte superior do eixo. £, Solte 0 rotor (38) da bucha do rotor (30) retirando-o pela parte superior do eixo. NOTA No pino de retenciio (410) da bu- cha do rotor existe um furo ros- cado para facilitar sua remogéo. g. Coloque um parafuso no furo roseado do pino de:reteneéo da bucha do rotor (410) atarrachando-o para remover o pino. Re- tire a bucha do rotor (39) pela parte su- perior do eixo, h, Remova os parafusos (407) que‘unem os corpos intermedidrios do rotor (36) ¢ Te tire 0 corpo intermedidrio.do rotor pela parte superior do elxo. A bucha do corpo intermedidrio do rotor (35) ¢ 0 anel de desgaste (402), quando este for usado, sairdo om o’ corpo intermedidrio do rotor, 1, Repita os itens de e a h até que todos os “ Gorpos intermiedidiios (88) tenham sido removidos, j. Remova o bujéo do corpo de suceés (59) e retire o sino de succ@o (40) pela parte ‘inferior do eixo, A bucha do sino de suc- go (41) € o anel de desgaste (402), quan- do este for usado, sairao com o sino de sucgio, XK, Desaperte o parafuso de retengdd (88) do colar ptotetor (58) e retire o colar pro- tetor (58) deslizando-o pela parte inferior do eixo (32) INSPECAO E LIMPEZA Depois da desmontagem, todos os compo- nentes do corpo de bomba devem ser cuida- dosamente impos e examinados para consta- tacdo de efeltos. Examine os rotores visando a constatacgo de.sinais. de atrito ou. rebarbas. Examine as pecas.a fim de veriticar se esto dentro das medidas indicadas na fig. 12. SUBSTITUIGAO DE PECAS Pecas com fissures, quebras on sinais de desgaste excessivo devem ser substituidas. So- mente pecas genuinas WORTHINGTON de- vem ser usadas em substituicao as pecas ori- ginais, Caso 0 eixo, os rotores ou os tundicos, se apresentem excessivamente corroidos, devi do & presenca de impurezas ou acto quimi- a no fluido bombeado, recomenda-se que ® WORTHINGTON seja consultada, para indi- eagio dos materiais de construgao adequados. MANCAIS ‘As buchas dos corpos de sucefo, interme- diérios e superior do rotor séo montadas nas respectivas sedes com interferéncias de .001 a 008 de polegada. Os maneais imprestaveis po- dem ser retitados das respectivas sedes por prensagem ou usinagem do diémetro interno até que a parede fique suficientemente fina € se rompa, quando entdo podem ser removidos com a mao, As novas buchas devem ser pren- — 23 —