Nvod k pouit

Verze 1.2

MVVS 26 IFS .: 3094I Ped pouitm motoru si pette nsledujc instrukce.

Blahopejeme Vm ke koupi benznovho motoru MVVS 26ccm (35ccm)

MVVS 35 IFS .: 3098I Motory MVVS 26 a 35 jsou vhradn ureny pro pohon rdiem zench model a maket letadel. Jsou vhodn pro
pouit jak v cvinch, resp. rekreanch modelech, tak mohou slouit i pro akrobatick ltn, vetn 3D akrobacie,
pi poit v mrn velkch modelech.

Technick daje

MVVS 26ccm
Vrtn 33 mm Maximln vkon** 3.8 PS/9000 ot/min
Zdvih 30.1 mm Maximln kroutc 3,1Nm/8000 ot/min
moment**
Hmotnost kompletnho 936 g Palivo Bezolovnat benzn
motoru bez zapalovn * 95 oktan
Hmotnost zapalovn 165 g Mazn Olejem ve smsi
s benznem 1:40
Rozsah otek 1400 9500 ot/min

MVVS 35ccm
Vrtn 35,5 mm Maximln vkon** 4,1 PS/8500 ot/min
Zdvih 35,2 mm Maximln kroutc 3,8 Nm/7500 ot/min
moment**
Hmotnost kompletnho 1483 g Palivo Bezolovnat benzn
motoru bez zapalovn * 95 oktan
Hmotnost zapalovn 165 g Mazn Olejem ve smsi
s benznem 1:40
Rozsah otek 1400 9000 ot/min
* Nmi udan hodnota odpovd letu schopnmu stavu, tj. kompletn sestavenmu motoru vetn svky, karburtoru,
unaee a upevovac matice vrtule.
** Vkonov parametry budou rzn dle typu vfuku. Udan vkon je maximln dosaiteln.

Rozmry motoru

A B C D E
mm mm mm mm mm
26 IFS 146 99 50 70 60
35 IFS 182 118 60 84 70
F G H I J
mm mm mm mm mm
26 IFS 31 4,3 M10x1 10 33
35 IFS 41 5,3 M10x1 10 45

Bezpenostn pokyny

1) Pi provozu model se vdy ite pravidly a zkony platnmi ve va zemi.

2) Za ppadn kody vznikl provozem model a zazen pohnnch motorem MVVS nenese vrobce
odpovdnost.
 3) Pouvejte pouze originln nhradn dly.
4) Nezasahujte nikdy do konstrukce motoru. Motor je chlazen vzduchem, proto je nezbytn zajistit dostaten pohyb vzduchu pod kapotou motoru. Nikdy
5) Ped kadm letem zkontrolujte dotaen vrtule. Pokud pouvte vrtulov kuel kontrolujte tak jeho nezapomnejte na otvor pro odvod teplho vzduchu za motorem, kter mus bt vt ne vstupn otvor. Benznov
upevnn. Pi monti kuele se vdy ite nvodem k jeho monti. motory se zahvaj podstatn vce ne metylalkoholov!
6) Kontrolujte pravideln upevnn k motorovmu loi. Nikdy nestartujte uvolnn motor! Nezapomnejte, e motor potebuje k chodu kyslk obsaen ve vzduchu. Proto zajistte i pstup vzduchu k sn
7) Pouvejte jen dobe vyven vrtule! Pokozen vrtule ihned vymte! motoru. Pozor.: nasvn ohtho vzduchu z prostoru pod kapotou me snit vkon motoru.
8) Nikdy nestjte tak, aby sti vaeho tla byly v rovin toc se vrtule. Pozor!
9) Noste tsn padnouc, upnut odvy pokud budete startovat nebo jinak obsluhovat bc motor. Nikdy Pi zstavb motoru do modelu chrate ucpvkami vechny otvory, aby nedolo k zneistn vnitku motoru
nenoste voln vlajc odvy (kravaty, ly apod.) pilinami, zbytky brusiva apod.
10) Nikdy se nepokouejte zastavit motor jakoukoliv st lidskho tla.
11) Motor zastavujte rozpojenm spnae zapalovn nebo plnm uzavenm krtc klapky karburtoru. Vfukov soustava
12) Pi startovn motoru zabezpete bezpen model tak, aby se nemohl dt do pohybu.
13) Palivo je holavina a je nutn ji dret v uzaven ndob v dostaten vzdlenosti od bcho motoru. Pouvejte tovrn vyrbn vfuky MVVS, uren pro tento typ motoru, se ktermi mte i zruku vkonu.
14) Pi pprav paliva se ite pokyny jeho vrobce nebo prodejce. Za ppadn kody na motoru zpsoben pouitm nevhodn vfukov soustavy nenese vrobce zodpovdnost.
15) Veker drobn pedmty mjte v dostaten vzdlenosti od bcho motoru nikdy nevhazujte dn Pi monti se postupujte podle nvodu, a souasn nezapomnejte na zajitn jeho dostatenho chlazen.
pedmty do toc se vrtule.
16) Vyberte si dobe msto, kde budete startovat motor. Vyvarujte se pranch nebo psitch ploch. 3298/26 (3298/35) ultrakompaktn, nejni vkon
17) Motor startujte jen na dobe ventilovanch mstech. Nikdy nestartujte motor v uzavench prostorch. 3270 (3271) kompakt, stedn rove vkonu
18) Pi startovn motoru dbejte na to, aby ppadn divci, hlavn pak dti byly vzdleni alespo 10 m. 3266 (3268) ladn vfuk, v kombinaci s kolenem 3265 (3268) pin nejvy vkon, ale pi zachovn sprvnho
19) Vkon motoru umouje provoz velkch model. Provoz takovchto zazen me zpsobit kody pokud prbhu vkonu vhodnho pro pouit v leteckch modelech.
dojde k chyb obsluhy. K provozovn MVVS 26 nebo 35 v modelech letadel pistupte teprve a 3266 - 3268
doshnete dostaten zrunosti v ovldn mench model

Vbr vhodn vrtule

Plat, e vrtule stejnch rozmr od rznch vrobc nejsou stejn a mnohdy se stv, e i vrtule jednoho rozmru od
stejnho vrobce se li. Aby byl co nejlpe vyuit vkon motoru, mla by se kivka vrtulov charakteristiky protnout s
vkonovou kivkou motoru (otky/ vkon) v oblasti maximlnho vkonu motoru. Bohuel dn vrobce vrtul
nedodv ke svm vrobkm takovto daje. Tak vkonov charakteristika motoru je promnnou veliinou kter je
zvisl pedevm na pouitm tlumii vfuku a me se znan liit. Celou situaci jet komplikuj vlastnosti
prosted (hlavn teplota a atmosfrick tlak) , take za nzk teploty a vysokho tlaku me stejn vrtule potebovat a
20% pkonu vce ne za horka.

Motory MVVS 26 a 35 jsou navreny tak, e jejich vkonov charakteristiky maj maximum pi otkch cca 8500
ot/min dle typu vfuku. Pokud chcete beze zbytku vyuvat maximum vkonu, pouijte vrtuli, se kterou motor 3298/26 - 3298/35 3270 - 3271 3265 -3269
doshne na zemi tyto otky, resp. nepatrn ni, vzhledem k vlivu odlehen vrtule v zvislosti na dosahovan
rychlosti letu.
Nedoporuujeme pouvat vrtule se ktermi bude motor na zemi toit vce ne 9000 ot/min. Seizovn karburtoru:

Doporuen rozmry vrtul: zkladn nastaven: seizovac jehla ( L ) pro spodn reim otek 1 ot a 50 min Pro WT 481
MVVS 26: MVVS 35: seizovac jehla ( H ) pro horn reim otek 1 ot a 35 min
16x8, 16x10, 16x11, 16x12, 17x8, 17x10, 17x 12, 18x8 18x8, 18x10, 20x8, 20x10, 20x12,21x8, 21x10 seizovac jehla ( L ) pro spodn reim otek 1 ot a 45 min Pro WT 561
seizovac jehla ( H ) pro horn reim otek 1 ot a 45 min
Tyto hodnoty plat jako orientan s ohledem na zvislosti popsan v pedel kapitole a na typu vfukov soustavy. ( hodnoty nastaven jsou brny dle hodinovch ruiek, vchozm bodem je zaroubovn na doraz)

Walbro WT 561 Walbro WT 481

Palivo

Pouvejte zsadn automobilov bezolovnat benzn 95 oktan smchan v pomru 40 objemovch dl benznu a 1
dl oleje Mobil Racing 2T. Pro zbh motoru pouijte olej Mobil Racing 2T, v pomru 30:1. V nutnch ppadech je
mono pout kvalitn znakov syntetick oleje uren pro zvodn dvoutaktn motory. Nikdy nepouvejte levn
oleje uren pro zahradn techniku. Nepouvejte tak syntetick oleje uren pro provoz metylalkoholovch
modelskch motor. Za ppadn pokozen motoru, kter vzniklo provozem s nekvalitnm palivem nenese vrobce
odpovdnost.

Mont

K uchycen motoru slou dv patky. Pouijte rouby velikosti M4 (M5 u 35). Pokud uchytte motor pes pryov
tlumc elementy, pak jedin s dostatenou tuhost a pevnost. rouby zajistte vhodnm zpsobem proti povolen a Pozor! Nikdy nedotahujte seizovac jehly silou, protoe pak by dochzelo k otlaen dosedacch ploch pro jehly.
pravideln kontrolujte jejich stav a utaen. Takto opoteben karburtor nen mono sprvn nastavit a je nutno jej vymnit za nov.
Po zbhu motoru provete jeho sezen a to dle nsledujcho postupu: Po nastartovn motoru jej nechte cca 5 min bet v reimu zvenho volnobhu, dle provdjte zbh cca 20 min.
-motor prohejte chodem (20 30 s) Pi zbhu mte otky od volnobhu a po 3/4 otkovho rozsahu s krtkou vdr kterou postupn prodluujte.
-nastavte volnobn otky a nechejte jej bet cca 5 sec. v tomto reimu Po 10 minutch chodu zante krtkodob otevrat plyn na maximum. Motor zastavte, nechte ho vychladnout, pak jej
znovu nastartujte, provete kontrolu sezen a v ppad, e je ve v podku mete poprv odstartovat. Bhem
prvnch let motor nepetujte a neponechvejte bet motor dlouho ve vysokch otkch (velmi dleit za
Postup I horkho poas). Po dokonen zbhu pouvejte mazac pomr palivo: olej 40:1.
- pidejte plyn do 2/3 rozsahu plynu v asovm intervalu cca 1 sec.( rychlej pidn plynu). Tento postup
provete 3x za sebou, pokud motor akceleruje rychle a bez kytnut, pejdte na postup III. Pokud motor U sprvn sezench a dobe zabhlch motor by jste mli dosahovat nsledujcch otek na vrtuli:
akceleruje patn pejdte na postup II
motor vrtule otky vfuk motor vrtule otky vfuk
Postup II 26 IFS APC 16/12 7300-7400 3266 35 IFS APC 20/8 7600-7700 3268
- patn akcelerace motoru se kytnm a tendenc k vynechvn chodu je vtinou zpsobena chudou APC 16/10 8100-8300 3266 Mejzlik 20/10 7200-7300 3268
sms ve stednm psmu otek. Motor zastavte a pekontrolujte pvod paliva k motoru ( hadice nesm bt nikde Mejzlik 18/8 8100-8200 3266 Mejzlik 20/8 8200-8400 3268
skpnut nebo zlomen, dle zkontrolujte prodynost benznovho filtru, pokud jej mte namontovan). Motor znovu 7200-7300 3270 Mejzlik 21/10 6600-6700 3268
nastartujte, vyzkouejte akceleraci, pokud problmy stle petrvvaj zante se seizovnm karburtoru. Seizovac 6700-6800 3298 Mejzlik 20/8 7100-7200 3268
jehlu L otevete o 5 min a znovu vyzkouejte akceleraci, pokud motor akceleruje bez problm, otevete jehlu jet o Mejzlik 20/10 6300-6400 3271
cca 3-5 min, protoe pedchoz sezen bylo na hranici a pokud by bhem letu dolo ke zmn atmosfrickch Mejzlik 20/8 7300-7500 3271
podmnek, mohlo by opt dojt k pedchozm problmm. Mejzlik 20/8 6700-6800 3298
Pokud motor neustle patn akceleruje otevete jehlu o 10 min. Jestlie se chod motoru nelep motor
zastavte a zkontrolujte zkladn nastaven. Seizovac jehly nastavte podle tabulky : seizovn karburtoru. Motor Mon zvady motoru a jejich odstrann:
nastartujte a vyzkouejte jeho akceleraci. Pi sprvnm chodu pejdte na postup III.
Pi patn akceleraci otevete jehlu o dalch 10 min. Pi neustle patnm chodu bude zvada pravdpodobn jinde Motor nelze nastartovat :
ne ve patnm sezen motoru. Pejdte proto do kapitoly odstraovn zvad motoru.
- zkontrolujte a poppad vymte zapalovac svku (zkontrolujte jiskru a to tak, e zasunete
Postup III svku do koncovky kabelu a protenm motoru provte jiskru; pozn.: svka se mus
kovovou st dotkat motoru)
- pokud motor sprvn akceleruje dle pedchozho postupu, nastavte opt volnobn otky a provete - zkontrolujte pvod paliva
3x za sebou pidn do plnho plynu, pi sprvn reakci motoru nsleduje postup IV , pokud motor pi zrychlen - protenm motoru pekontrolujte jeho mechanick stav
vynech otevete trysku L jet o 5-10 min. - zkontrolujte sprvn nastaven trysek karburtoru
Jestlie reakce motoru na pidn nen dostaten rychl pivrejte trysku L a do meze kdy motor pi - odroubujte vko karburtoru ze strany pvodu podtlaku, zkontrolujte filtran stko
reakci na plyn zane vynechvat, potom trysku L zpt otevete o 5-10 min. benzinu, poppad karburtor vyfoukejte stlaenm vzduchem, pi zptn monti dbejte na
sprvn poad monte membrny a tsnn
Postup IV - pekontrolujte hadiku pvodu podtlaku ke karburtoru
- jestlie Vm motor sprvn reaguje nastavte pln plyn. Pokud otky motoru neklesaj motor je sprvn
sezen. Jestlie otky motoru klesaj otevete seizovac jehlu H o cca 5-10 min. Vyvarujte se Mechanick zvady motoru:
provozovn motoru s chudou sms. Motor se pehv a me dojt k zaden pstu ve vlci !
Motor nelze protoit, odroubujte rouby hlavy a sejmte hlavu, dle odroubujte rouby zadnho vka a sejmte vko.
Pozor!!! Vechna seizovn karburtoru provdjte pouze se zastavenm motorem z dvod monho razu vrtul. Pi pohledu na pst a do klikov skn lze odhalit pravdpodobnou pinu mechanickho problmu motoru.
Odstrann mechanickch zvad penechejte odbornmu servisu.

Startovn a zbh novho motoru:

Nasate a zajistte koncovku zapalovn. Servisn informace
Snma zapalovn pilote tak, aby pekrval magnet na unei a citliv dothnte pslun rouby. Ujistte se, e
mezi snmaem a unaeem je vle. Po probhnut kadch 20-ti motohodin vymte preventivn zapalovac svku!
Pi delm obdob neinnosti doporuujeme motor nakonzervovat prostknutm olejem, aby nedochzelo ke
Nikdy neprotejte motorem se zapnutm zapalovnm, jestlie v koncovce nen zapalovac svka, me dojt korozi vnitnch dl motoru.
k porue zapalovn! Po probhnut kadch 100 motohodin doporuujeme motor zkontrolovat v odbornm servisu.

1) S vypnutm zapalovnm, s otevenou klapkou sytie motor 5x - 6x protote, v ppad e nen zaplaven
karburtor. Pokud je karburtor zaplaven sta protoit pouze 3 -4x.
2) Zapnte zapalovn, zavete klapku sytie a zante motor energicky protet. Pokud ani do estho protoen se
zavenou klapkou sytie neuslyte nznak nastartovn, tak protote 2x motor dle postupu popsanm v bod 1 a dle
pokraujte dle instrukc z bodu 2.
3) Jestlie motor nenastartuje ani po dalm proten otevete naplno plyn a motorem cca 4x protote. Vypnte a
zapnte zapalovn a startujte s pivenm plynem a s otevenou klapkou sytie.
4) Jestlie motor nadle nelze nastartovat vyroubujte svku a zkontrolujte jej elektrody, jestlie je mokr od benzinu,
tak ji oistte a naroubujte zptky ( znamen to e motor je pehlcen benzinem ), dal startovn provdjte pouze s
otevenou klapkou sytie a s pivenm plynem. V ppad e svka je such, nen stle nast dostatek paliva,
zkontrolujte pvod paliva a dle postupujte od bodu 1. Tento proces je mono urychlit nastknutm cca 2cm3 palivov
smsi pmo do difuzoru karburtoru pomoc injekn stkaky.
Demont
Tyto innosti jsou pomrn nron a nedoporuujeme je provdt svpomoc, proto je svte odbornmu servisu.
Pracovn postup, kter informativn uvdme je nsledujc: odmontujte zadn vko, hlavu motoru a karburtor. Aby
bylo mono motor demontovat je nutn nejdve naht rovnomrn vlcovou st skn motoru (80 - 100o C), aby se
uvolnila ocelov vloka vlce a pot ji (bez oten !) vythnout. Dal postup je demont pstu s ojnic, tak e klikov
hdel je v horn vrati a ojnici sthnete z klikovho epu smrem k zadnmu vku. Klikovou hdele je mono po
staen unee vrtule a pojistnho pera vytlait opt smrem k zadnmu vku motoru ven ze skn. Loiska vytlate
ze skn po jejm nahn (opt na 80 - 100o C). Mont probh pesn v opanm poad.
 0802 Pojistka pst. epu
0901 Ojnice
Zrun informace
Seznam nhradnch dl Firma MVVS poskytuje na benznov motory zruku na vrobn a materilov vady v trvn 24 msc. Zruka se
vztahuje na pvodnho nabyvatele motoru a nen penosn pi zmn vlastnka.

Zruka se dle nevztahuje na:

- bn provozn opoteben
- pokozen zpsoben havri
- pokozen zpsoben pouvnm nevyvn nebo pokozen vrtule
- pokozen zpsoben pouvnm pli mal nebo velk vrtule
- pokozen zpsoben pouvnm nekvalitnho paliva
- pokozen zpsoben pouvnm neoriginlnch nhradnch dl a psluenstv
- pokozen zpsoben nastm cizho pedmtu
- pokozen zpsoben nesprvnm pouvnm

Kontakt: MVVS, spol. s r.o., t. Kpt. Jaroe 35, 60200 Brno

Tel.: +420 545 211 683 Fax: +420 545 211 418
E - Mail: mvvs@mvvs.cz
web: www.mvvs.cz

. dlu. Nzev .dlu. Nzev Zrun list

0101 Motorov sk 1001 Klikov hdel

0202 Loisko pedn 1101 Unae
0203 Loisko zadn 1102 Pero unaee
0301 Zadn vko 1103 Matice vrtule
Datum prodeje: Vrobn slo:
0302 Sada roub zad. vka 1104 Podloka vrtule
0303 Tsnc krouek zad. vka 1106 Podloka unaee
0304 Tlakov tryska 1305 Tsnn pruby karburtoru
0305 Tsnn tlakov trysky 1307 rouby karburtoru
0403 Tsnnch O-krouek pruby karburtoru 1308 Matice karburtoru
0404 roub karburtoru 1309 Tvarov podloka
0501 Hlava vlce 1310 Izolan podloka
Prodejce: Jmno a adresa kupujcho:
0502 Sada roub hlavy 1321 Pruba karburtoru
0503 Tsnn hlavy 1405 rouby senzoru zapalovn
0650 Vbrus vlce 3309 Zapalovac svka
0701 Pst 3314L Elektronick zapalovn
0702 Pstn krouek 3224(L) Karburtor
0801 Pstn ep