Professional Documents
Culture Documents
Strategija Razvoja Pošte
Strategija Razvoja Pošte
Sadraj: Strategija Pote u trinom nastupu, u sve veoj meri mora da bude usmerena
na obezbeenje podrke poslovnom okruenju, pruanjem usluga potanskog logistikog
servisa. To bi Potu kvalifikovalo da se svojim servisom i prilagoenim reenjima umee
u poslovne procese klijenata i postane znaajan partner koji povezuje i integrie poslovne
aktivnosti. To bi bila strategija kojom bi se izvrila revitalizacija potanskog sistema,
podigao nivo opsluivanja i kvaliteta, i orjentacija ka trinim principima poslovanja,
forsiranjem usluga komercijalnog karaktera. Preduslov je fleksibilnija organizaciona
struktura, definisanje primarne i sekundarne logistike mree i intenzivno korienje IT
tehnologija. Ovaj koncept bio bi od znaaja i za bolje povezivanje Drave sa
stanovnitvom i poslovnim subjektima. Realizacija ovakvog koncepta je put ka
modernizaciji Pote i njenom ukljuivanju u savremene modele poslovanja, kako nam
pokazuju razvijene potanke uprave.
1. Uvod
18
vre direktno kupcu (direktna prodaja). U modelima distribucije sve se vie zahteva
kvalitet, brzina, tanost, pouzdanost, komotna usluga na adresi korisnika.
Lanac snabdevanja (Slika 1.) je proces pomeranja i kretanja roba, koje se vri po
zahtevu korisnika (nalogodavca, organizatora), koji se protee od materijala u vidu
sirovina, kroz skladita, proizvodnju i distribuciju poluproizvoda i proizvoda do krajnjeg
korisnika. Sve organizacije imaju u okviru svog poslovanja organizovan lanac
snabdevanja u razliitom obliku.
Poetak svakog procesa izazvan je zahtevom korisnika nakon ega sledi proizvodnja,
skladitenje i transport, odnosno distribucija ka krajnjem korisniku. Krajnji cilj je
zadovoljiti potrebu korisnika i ispuniti njegova oekivanja. Pratei procesi u lancu
snabdevanja su: prijem zahteva od korisnika, sainjavanje rasporeda aktivnosti,
skladitenje, inventarisanje i upravljanje zalihama, transport, korisniki servis i izvrenje
zahteva na eljeni i oekivani nain. Ovi procesi u okviru lanca snabdevanja su procesi u
kojima potanski sistem moe i treba da nae svoje mesto. On time postaje jedna od
karika u lancu, ime se umee u ire poslovne procese i na taj nain, svojim servisima
obezbeuje logistiku podrku.
Maloprodaja
Skladitenje
Skladitenje
Veleprodaja
Skladitenje
Skladitenje
Proizvodnja
Proizvodnja
Proizvodnja
Sklatenje
proizvoda
Transport
Transport
Transport
Transport
Transport
poluzvoda
potroa
sirovina
Krajnji
Slika 1.Lanac snabdevanja
19
Savremena Pota, koja prolazi kroz proces transformacije sa ciljem stvaranja trino
orjentisanog preduzea, nuno e se suoiti i sa fazom izbora sopstvenog poslovnog
modela sa aspekta poveanja sopstvene efikasnosti i konkurentnosti. U tom kontekstu,
kao jedan od prioritetnih zadataka namee se potreba detaljnog preispitivanja, a potom i
reinenjeringa kompletnog potanskog sistema, organizacije, naina upravljanja,
asortimana usluga, mree, tehnoloke efikasnosti, opremljenosti, nivoa informatizacije,
kadrovske osposobljenosti itd. Reinenjeringom Pote, ona se osposobljava da svoje
poslovanje u veem stepenu integrie sa kompanijama sa kojima nastoji da posluje u
okviru istog lanca snabdevanja.
Delovi lanca snabdevanja u kojima Pota moe da bude podrka su oni, izmeu kojih
se odvijaju procesi transporta, distribucije robe i u nekim sluajevima skladitenja.
Pridruivanjem adekvatnog korisnikog servisa procesima transporta, distribucije i
skladitenja robe, Pota se na tritu preporuuje i namee, kao respektabilan partner koji
moe da povee poslovne aktivnosti i da bude logistika podra poslovnom okruenju.
Savremeni trendovi u razvoju Pote, koji se ogledaju u komercijalizaciji njenih
aktivnosti i obezbeenju samostalne egzistencije na tritu, kao jedno od najvanijih
podruja za budunost Pote istiu podruje fizike dostave, tj. vre povezivanje
potanskih aktivnosti i kanala za distribuciju robe. Detaljna analiza trendova u oblasti
distribucije i elemenata kritinih za uspeh Pote kao organizacionog vora u integraciji
lanca snabdevanja, ukazuje na nekoliko kljunih faktora od kojih zavisi uspeh:
- Upravljanje mreom: Centralna stvar je obezbediti strateku kontrolu nad
kompletnim fizikim distribucionim lancem do krajnjeg potroaa u cilju postizanje
visoke efikasnosti.
- Korisniki servis: Fiziku distribuciju prati adekvatan korisniki servis, kojim se
upotpunjuje podrka poslovnom okruenju. U tu svrhu neophodan je reinenjering
klasinog potanskog servisa, ugradnja dodatnih vrednosti i njegova komercijalizacija.
- Reinenjering usluga i sve vei stepen integracije razliitih usluga u procesu
opsluivanja korisnika, pokrenuli su evoluciju u kojoj klasino opsluivanje korisnika
prerasta u sveobuhvatan servis.
- Informatika podrka: Paralelno sa kontrolom nad fizikom mreom, od izuzetnog
znaaja je obezbediti i informatiku podrku i strateku kontrolu nad business-to-
business-B2B i business-to-consumer-B2C transakcijama koje se obavljaju preko
privatne mree ili Interneta. Sama distribucija bez informatike podrke ne bi imala
dananji znaaj.
- Upravljanje informatiko-komunikacionom infrastrukturom: Internet , KDS, CEPP.
Sve napred reeno ukazuje na injenicu da su promene u lancu snabdevanja, a
posebno u lancu distribucije, dogaaj od posebnog znaaja za Potu i da je izbor i
donoenje odgovarajue strategije Pote, pitanje koje ne trpi odlaganje.
20
fazama logistikih procesa. Logistiki procesi predstavljaju transformaciju ulaznih
zahteva u integrisanu logistiu podrku na izlazu. To su procesi skladitenja, transporta,
distribucije, pedicije itd.
Primarno je bilo da se kupovinom obezbedi iroka i razgranata mrea logistikog
sistema (poeljna je mrea koja ima globalni karakter), kao i da se preuzmu klijenti
odnosno da se preuzme trino uee. Dakle, krajnji cilj je da potanske uprave kroz
specijalizovane logistike kompanije u svom vlasnitvu postanu globalni provajder
logistikih usluga .
Tipian primer za primenu ove strategije je Deutsche Post World Net jedne od
vodeih meunarodnih grupacija. Do te pozicije dola je kupovinom vodeih svetskih
logistikih brendova poput Danzas-a, DHL-a, Exel-a, ASG-a itd.
21
Slian je primer Maarske pote u ijoj organizaciji su pored klasinih servisa
"Logistike usluge" definisane kao jedna vertikala i profitni centar. Celina "Logistike
usluge" ima kljunu ulogu u razvoju Maarske pote.
Brojne su druge potanske uprave (Norway post group, Austrian Post, Royal Mail,
La Poste, Swiss Post, Poste Italian Posta Slovenije, Posten Sweden, Royal TPG, Magyar
Post, CTT Correios...) koje pruaju logistiki servis i njime kompenzuju pad u klasinim
potanskim servisima.
22
U cilju razvoja logistikog servisa, pored mree PLC-a, neophodno je izvriti:
definisanje posebne transportne mree i kanala distribucije,
primenu savremenih tehnolokih reenja u svim fazama opsluivanja korisnika;
automatizaciju porocesa rada;
nabavka savremene opreme potrebne u razliitim tehnolokim fazama
(informatike, komunikacione, sredstva internog i eksternog transpotra,
stredstva za manipulaciju i pretovar, maine za komisioniranje, pakovanje,
sortiranje itd.);
definisanje adekvatne organizacione strukture koja e obezbediti dovoljno
fleksibilne okvire, neophodne ingerencije, potrebna ovlaenja i visok stepen
odgovornosti, koji su neophodni za razvoj PLS-a;
voenje adekvatne tarifne politike (koja se zasniva na bitno drugaijim principima
od tarifne politike za rezervisani servis)
voenje adekvatne kadrovske politike u smislu selekcije, obuke, obrazovanja,
praenja, stimulacije, motivacije itd. kadrova.
Ambicija Pote Srbije kao provajdera logistikih usluga, u ovom trenutku, bi trebala
da bude usmerena na lokalne okvire. To bi podrazumevalo animiranje domaeg trita i
pruanje PLS u nacionalnim okvirima, sa tendencijom da se u narednim fazama razvoja
Pota Srbije nametne kao provajder logistikih usluga u regionu (prvenstveno u
zemljama, bivim republikama Jugoslavije), a potom i ire.
Kada je re o nivou opsluivanja, on svakako zavisi od zahteva korisnika ali i od
mogunosti i ponude Pote kao provajdera. Treba teiti obogaivanju klasinih i ekspres
usluga value-edded uslugama, integrisanju servisa, kreiranju prilagoenih reenja i
intenzivnijem uvoenju usluga logistikog tipa, to bi bilo u funkciji kompletne logistike
podrke poslovnom okruenju.
Usluge potanskog logistikog servisa su:
1. Usluge transporta - pruaju se angaovanjem potanskog transportnog sistema, i
obavljaju se u okviru transportnih i pretovarnih procesa.
2. Usluge skladitenja su nezaobilazne u distribucionom kanalu. Znaajne su jer se
na njih u, skladinim prostorima, nadovezuje niz drugih usluga. Njihova neophodnost
proizlazi iz vremenskog dispariteta izmeu procesa proizvodnje i potronje, kao
posledica nesigurnosti prognoze potranje.
Najprilagoeniji tip potanskog skladita je skladite isporuke, odnosno distribuciono
skladite i od velikog je znaaja za koncipiranje usluga skladitenja u okviru PLS-a. Ova
skladita sastavni su deo potanskih logistikih centara, kako bi se na jednostavan nain
na usluge skladitenja nadovezala distribucija robe i dostava na naznaenu adresu.
Potanska skladita su skladita privremenog karaktera, sa tenjom to kraeg
zadravanja robe u njima.
3. Upravljanje zalihama - Neodvojiva od usluga skladitenja je usluga upravljanja
(menadment) zalihama. Menadment zaliha ima zadatak da planiranjem, upravljanjem i
kontrolom zaliha u datom logistikom kanalu, ostvari eljeni stepen spremnosti isporuke uz
minimalne trokove.
4. Realizacija porudbine se odnosi na prijem, obradu i krajnju realizaciju
porudbina, u vidu formiranja naloga za otpremu.
5. Formiranje poiljaka - U formiranju poiljke na osnovu prispele porudbine,
mogu postojati dve zasebne faze ili usluge i to su:
23
usluga komisioniranja predstavlja uslugu u okviru koje se vri kompletiranje prispele
porudbine kombinacijom vie razliitih artikala.
usluga pakovanja je aktuelna u okviru skladinog podsistema Razliiti korisnici
postavljaju razliite zahteve za pakovanjem.
6. Opremanje poiljaka podrazumeva opremanje (snabdevanje) poiljaka adresnim
podacima, oznakama za nain rukovanja, oznakama vrste usluge koja se koristi, bar-kodom ili
karakteristinim brojem poiljke, oznakama koje ukazuju na karakter sadrine poiljke,
otpremnicom, raunom, fakturom, popisom robe ili nekim drugim prateim dokumentom,
povratnim dokumentom koji se vraa poiljaocu, oznakama proizvoaa, prodavca, odnosno
korisnika PLS, oznakama Pote kao provajdera usluga itd.
7. Potanska pedicija podrazumeva usluge posrednikog tipa i njima je obuhvaeno
posredovanje kod nadlenih carinskih organa u toku sprovoenja carinskog postupka pri
uvozu i izvozu robe.
8. Distribucija robe i dobara je segment usluga transporta i predstavlja finalizaciju puta
robe i dobara ka krajnjem primaocu. Ova faza opsluivanja je najee zavrna faza u lancu
snabdevanja (u sluajevima povratne logistike ova faza postaje poetna u lancu snabdevanja).
U zavisnosti od poslovnog modela koji je primenjen, krajnji primalac moe biti veleprodaja,
maloprodaja, krajnji korisnik i drugi.
Zadatak distribucije je da na jednostavan, pouzdan, kvalitetan, siguran i ekonomian
nain, uz pruanje zahtevanog seta usluga, naruena ili kupljena dobra, robu, proizvode, stavi
na raspolaganje krajnjem naruiocu na zahtevanoj lokaciji.
Razgranatost potanske mree i mogunost svakodnevnog prisustva na svakoj adresi u
zemlji daje Poti bitnu trinu prednost u ponudi i realizaciji distribucije. Mnoge kompanije
svoj poslovni uspeh zasnivaju na graenju partnerskih odnosa sa Potom u procesima
distribucije dobara. Distribucija robe moe biti organizovana otpremanjem robe iz potanskog
skladita i u tom sluaju se radi o korisnicima koji koriste i druge usluge PLS, na koje se
distribucija nadovezuje, kao i iz proizvodnog trgovinskog ili
carinskog skladita ili sa neke druge lokacije koju oznai korisnik PLS-a
Distribucija se moe obavljati u okviru postojee organizacije transporta korienjem
postojeih dostavnih kanala, ili projektovanjem posebnih i prilagoenih modela.
U cilju razvoja PLS-a neophodno je razvijati value-edded usluge (usluge sa ugraenom
dodatnom vrednosti), kojima bi tradicionalne potanske usluge dobile na fleksibilnosti, a
upotrebna vrednost bi im se poveala do nivoa neophodnog za opsluivanje korisnika u
odreenim poslovnim procesima. Na taj nain bi se unapredio klasian potanski servis i
prilagodio potrebama poslovnog okruenja, to bi povealo potencijal ukupnog PLS-a. Value-
edded usluge su:
- Track and Trace,
- Informatika podrka (izrada i korienje softverskih reenja koje je Pota razvila,
razmene podataka o prodaji, naplati, koliinama robe u skladitima, distribuirane robe,
itd.)
- korienje baznih podataka,
- definisanje ciljnog trita i ciljne grupe,
- otprema i povrat pratee dokumentacije, itd.
24
operacije ili funkcije. Danas praktino ne postoji uspean poslovni model, koji ne
ukljuuje neki oblik outsourcing-a, u oblasti transporta, distribucije, logistike,
informacionih tehnologija, ljudskih resursa, finansija itd.
Odluka o tome koje e se poslovne funkcije i pojedinani procesi poveriti eksternom
poslovnom sistemu, na organizaciju i izvrenje, zavisi od mnogo faktora, kao to su
mogunost i viekriterijumska opravdanost izvrenja poslova u okviru matinog
poslovnog sistema, struktura i kategorija usluga i proizvoda u ponudi, informaciono-
komunikaciona infrastruktura i drugi. Najvaniji inioci u procesu donoenja odluke, koje
funkcije i procese poveriti eksternom poslovnom sistemu, zavisi od razvijenosti i ponude
outsourcing provajdera u okruenju. Glavni razlozi za ovakav vid poslovanja su:
- Smanjenje operativnih trokova i unapreenje njihove kontrole;
- Fokusiranje na najvanije poslovne procese i poslovni proces u celini;
- Pristup prvoklasnim kapacitetima u odreenim oblastima;
- Oslobaanje internih resusa za druge namene;
- Resursi za izvrenje odreenih poslovnih procesa nisu dostupni u okviru matine
poslovne organizacije;
- Oslobaanje kapitala i poslovnih fondova;
- Odreene poslovne funkcije i procesi su previe sloeni za organizaciju i uspeno
upravljanje u okviru matine poslovne organizacije;
- Smanjivanje i deljenje rizika poslovanja sa eksternim poslovnim sistemom;
- Bri priliv gotovog novca.
Postavlja se pitanje koje su to poslovne funkcije koje Pota moe ponuditi
korisnicima kao outsourcing provajder? To su: distribucija, korisniki - Biznis servis,
direktni marketing, hibridna pota, baze podataka, finansijski servis, IT podrka, usluge
Automatskog praenja vozila,elektronskog poslovanja, PTT tamparije...
Pota je prirodni favorit, jer moe ponuditi najbolju, celovitu, kvalitetnu uslugu i
prilagoena integrisana reenja u svim funkcijama koje se mogu poveriti Poti na
izvrenje. Obzirom na znaajan uticaj outsourcinga na razvoj reenja za upravljanje
lancima snabdevanja, od znaaja su i trendovi u potanskom i kurirskom biznisu, na ije
se kapacitete i logistiku mreu i podrku oslanjaju milioni poslovnih organizacija u
svetu.
6. Zakljuak
25
itd.) i na taj nain obezbedi i ponudi pun servis koji bi podrazumevao kompletno opsluivanje
paletom usluga.
Poslovne aktivnosti na relacijama B2B i B2C, globalna ponuda i dostupnost proizvoda i
usluga preko Interneta, modeli kataloke prodaje, elektronska trgovina itd, su sve izraeniji i
upravo tu lei potencijal za intenzivnije angaovanje Pote.
Informacione tehnologije su kljuni element koji omoguava vii stepen povezivanja
izmeu poslovnih subjekata, svih uesnika u lancu snabdevanja. One sutinski omoguavaju
veu integraciju u kojoj se gube stroge granice izmeu poslovnih subjekata.
Moderne pote se sve vie pojavljuju u lancima snabdevanja u okviru kojih vre
opsluivanje u razliitim logistikim procesima. Pravilnim koncipiranjem i prilagoavanjem
usluga i mree Pota mora da se nametne kao nezamenjivi partner i integrator, koji e povezati
razne poslovne aktivnosti. Na taj nain Pota se svojim servisom namee kao logistika
podrka i kao nezamenljivi partner u poslovanju, zadravajui svoju aktivnost i na polju
pismonosnog i novanog servisa uz implementaciju elektronskih mogunosti.
Literatura
Contents: The postal strategy within the market accession must be increasingly oriented to
providing support to a bussiness environment by rendering services of postal logistics service.
This would mean that Post, with its service and custom-made solutions, involves with its
clients bussiness processes and that it becomes a significant partner that connects and
integrates bussiness activities. This would be a strategy with which a revitalization of postal
system and orientation towards market principles of trading by forcing services of commercial
character would be made and also a level of service and quality would be raised at a higher
level. The preconditions are more flexible organizational structure, defining primary and
secundary logistics network and intensivly usage of IT technologies. This concept would be of
a big importance also for a better connecting State with the population and bussiness subjects.
Realization of this concept could be a path towards postal modernization and its involving
with modern bussiness patterns which exist in modern postal administrations.
26