ANALISA DATA HASIL DATA MONITOR ANTARA KONDISI IDLE RPM

IDLE (NORMAL)

IDLE (KEBOCORAN INTAKE)

DARI SCRENN CAPTURE DI ATAS DAPAT DI LIHAT DENGAN KONDISI ENGINE SPEED DAN TEMPERATU
KONDISI
NORMAL TEK BBM 1.5 BAR KEBOCORAN INTAKE MAF SIG -20%
ITEM
ENG SPEED 775 775 775 775
COLANT TEM 94 96 93 93
MAF SEN 1.13 1.38 1.17 1.48
INJT PUL 2.89 5.56 3.4 4.32
B/FUEL SCDHL 2.17 3.62 2.16 -
HO2S1(B1) 0.45 0.27 0.84 -
APP SEN 1 0.76 0.76 0.77 0.76
APP SEN 2 0.76 0.76 0.76 0.76
IGN TIMING -5 -8 -6 -8

ANALISA HASIL DATA MONITOR PUTARAN TINGGI (2500 RPM)

NORMAL

KEBOCORAN INTAKE

DARI SCRENN CAPTURE DI ATAS DAPAT DI LIHAT DENGAN KONDISI ENGINE SPEED DAN TEMPERATU
KONDISI
NORMAL TEK BBM 1.5 BAR KEBOCORAN INTAKE MAF SIG -20%
ITEM
ENG SPEED 2575 2537 2512 2537
COLANT TEM 96 96 98 93
MAF SEN 1.56 1.68 1.53 1.52
INJT PUL 2.14 2.96 2.26 2.19
B/FUEL SCDHL 1.55 1.97 1.55 -
HO2S1(B1) 0.63 0.01 0.06 -
APP SEN 1 0.93 0.98 0.92 1.06
APP SEN 2 0.92 0.96 0.91 1.05
IGN TIMING 33 37 34 35
 IDLE (TEKANAN BBM 1.5)

SIMULASI SIGNAL MAF -20%

EED DAN TEMPERATUR YANG HAMPIR SAMA ADA PERBEDAAN ANTARA :

MAF SIG -20% STANDAR

775
 93 More then 70 after warming
1.48 0.8 - 1.3 V
4.32 2.0 - 3.0 ms
-
- 0 - 0.3 <--> aprox 0.6 - 1.0 V
0.76 0.6 - 0.9 V
0.76 0.6 - 0.9 V
-8 9 BTDC (IDLE)

TEKANAN BBM 1.5

SIMULASI SIG MAF -20%

EED DAN TEMPERATUR YANG HAMPIR SAMA ADA PERBEDAAN ANTARA :

MAF SIG -20% STANDAR

2537
93 More then 70 after warming
1.52 0.8 - 1.3 V
2.19 1.9 - 2.9 ms
-
- 0 - 0.3 <--> aprox 0.6 - 1.0 V
1.06 0.6 - 0.9 V naik bertahap
1.05 0.6 - 0.9 V naik bertahap
35 25 - 45 BTDC (2000 rpm)
ANALISIS DATA IGNITION SISTEM

IDLE KONDISI DINGIN

DARI DATA KITA DAPAT MEIHAT PERBEDAAN ANTARA KONDISI DINGIN DAN PANAS YAITU :
KONDISI
KONDISI DINGN KNDISI PANAS SELISIH
ITEM
ENG SPEED 1200 650 550
COLANT TEM 59 86 27
MAF SEN 1.69 1.05 0.64
INJT PUL 5.22 2.1 3.12
B/FUEL SCDHL 4.45 2.27 2.18
HO2S1(B1) 0.28 0.44 0.16
APP SEN 1 0.81 0.81 0
APP SEN 2 0.84 0.84 0
IGN TIMING -7 9 16

0
 IDLE KONDISI PANAS

DAN PANAS YAITU :

SATUAN

RPM
DERAJAT CELCIUS
VOLT
ms
ms
VOLT
VOLT
VOLT
DERAJAT