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PROFESOR (A) :
TEMA :
VISITA TCNICA.
ALUMNOS :
ABANTO SNCHEZ, Fanny.
CUEVA RODRGUEZ, Willan Enrique.
CUSMA SNCHEZ, Marcia Rosella.
FRAS ASPILLAGA, David Santiago.
RODRGUEZ SNCHEZ, Clica.
II. OBJETIVOS
Reconocer los elementos, materiales y tipos de puentes.
Hacer el reconocimiento en campo de puentes a estudiar.
Formular apreciaciones, localizar defectos, para tomar una base de criterios en
base
A puentes ya construidos.
Entender la importancia y la funcin que cumple cada elemento estructural de
los Puentes
Tomar algunas medidas de elementos importantes.
Identificar las fallas que presentan cada una de las estructuras.
Interpretar las causas de las fallas en las estructuras.
Plantear alternativas de solucin ante estas fallas.
FUNCIONES:
Los puentes pueden ser construidos para que llenen las siguientes condiciones:
SEGURIDAD
Todo puente debe tener suficiente resistencia, rigidez, durabilidad y estabilidad, de
modo que resista cualquier fuerza que acte sobre ellos durante su vida til.
SERVICIO
Los puentes deben funcionar como parte de las carreteras sin afectar el confort de sus
usuarios.
ECONOMA
Deben ser construidos econmicamente tomando en cuenta su mantenimiento despus
que sean puestos en uso.
De acero.
Viaductos
Peatonales
I. POR SU SECCIN TRANSVERSAL
Puentes Losa de Seccin Maciza
Los puentes de concreto pres forzado (pretensado y pos tensado) permiten con el
empleo de materiales de resistencia elevada, reducir las dimensiones de la seccin
transversal y lograr consiguiente economa en peso. A continuacin, algunas luces de
puentes pres forzados construidos:
4.3 PUENTE DE ACERO
Los puentes de acero de seccin compuesta de un solo tramo que utilizan vigas
metlicas, logran luces de hasta 55m. Los puentes metlicos de armadura alcanzan los
120m. Con el diseo en arco se llega hasta 150m. A continuacin, luces de puentes de
acero ya construidos:
Los puentes de madera se utilizan eficientemente con luces de hasta 20m en caminos
de poca circulacin con vehculos livianos. A continuacin, luces de puentes de madera
ya construidos:
V. PRODUCTOS DE ACERO UTILIZADOS
5.1. Perfiles W
Llamados tambin perfiles de patn ancho (Wide Flange, WF) simplemente W, son
perfiles doblemente simtricos, y consisten de dos patines de forma rectangular,
conectados por una placa de alma tambin rectangular.
5.6. Perfiles MC
Son perfiles de canal que no clasifican como perfiles C.
8.1.2. RECORRIDO
- Partimos de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo en bus, a la 4:00pm
- Longitud del recorrido ms corto 38km aprox.
- Recorrido corto: por toda la panamericana norte, Av. Chiclayo, Carretera Tumn,
Carretera a Pomalca
- Tiempo aproximadamente a 38min por el camino ms corte que es por la av. Chiclayo,
mientras que por toda la panamericana en adelante demora 45min aproximadamente
Recorrido desde la UNPRG hasta el Puente Saltur, Fuente Google Maps
8.1.3. HISTORIA
- En la antigedad el puente fue incendiado
Montantes
8.1.5. RECOMENDACIONES
- El puente Hrcules al tener muchas partes de la estrctura falladas este no cumple
su funcin al 100%, por lo que urge un mejoramiento de este puente
- Por ser un puente de emergencia en caso del que el puente Reque falle, se le
debe dar mayor importancia, dndole luego de su mejoramiento que propone
un mantenimiento
- Otra alternativa de solucin es que este puente, al tener gran parte de sus partes
falladas y por la antigedad que tiene al cumplir su vida til, es que se cambie
por uno nuevo y de ms capacidad.
8.2. PUENTE PEATONAL AV. CHICLAYO
8.2.1. INTRODUCCIN:
Al construir una carretera o una va rpida en zonas urbanas se dividen espacios para dar
prioridad al movimiento de vehculos motorizados, y se fragmentan zonas altamente pobladas,
sin considerar que sus habitantes tienen la necesidad de movilizarse de un punto a otro, en
algunos casos siempre a pie y cargando mercancas. La solucin a ello ha sido, en pases como
el nuestro, la colocacin de puentes peatonales (PP). Este tipo de medidas han tenido las
siguientes repercusiones: i) la mayora de veces se tiene que caminar hasta donde se encuentran
los puentes, ii) se percibe que la mayora de ellos no estn ubicados en los sitios ms tiles, iii)
tienen un diseo muy poco amable para la mayora de los usuarios, y iv) su utilizacin
generalmente implica ms tiempo, esfuerzo y, en algunos casos, mayor inseguridad.
Esta situacin provoca que el peatn termine cruzando las calles en los lugares que considera
ms convenientes, sin importar el hecho de tener que enfrentarse a situaciones de alto riesgo o
de riesgo agregado. Por lo anterior, cuando las modificaciones a la va pblica se realizan sin
tomar en cuenta a todos los actores que la transitan, se convierten en el espacio ms peligroso
para el peatn, uno de los usuarios ms numerosos y vulnerables de la va pblica.
PUENTE PEATONAL
El puente peatonal o, como construccin cerrada, permite el paso de peatones sobre cuerpos
de agua, vas de trfico o valles en las montaas. Se pueden construir en diferentes tipos de
materiales. Los hay estticos y mviles (que se pliegan, giran o elevan). Los tamaos son muy
diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros. Debido a la poca carga para la que
estn concebidos y a la limitada longitud que han de atravesar, el diseo de los mismos puede
ser muy diverso.
Maciza
Cuando el concreto ocupa todo el espesor de la losa, conjuntamente con el acero.
Aligerada
Cuando parte del volumen de la losa es adems ocupada por materiales ms livianos como el
ladrillo hueco (ejemplo: techo aligerado)
Segn su soporte:
Sustentada sobre vigas, cuando la losa est soportada perimetral e interiormente por vigas
monolticas de mayor peralte por vigas de otros materiales independientes integradas a las
losas.
Sustentada sobre columnas, (losas planas) que son adecuadas para zonas de alto riesgo
ssmico.
Es importante usar los puentes peatonales porque es la nica manera de garantizar la seguridad
en el desplazamiento del peatn en donde no hay otras opciones de cruce seguro para ellos.
Los puentes tienen una longitud aproximada de 21.6 m y estn siendo actualmente
construidos y desempean la funcin de puente peatonal.
8.2.4.1. Ubicacin:
8.2.4.3. Recorrido:
El punto de partida fue la Plazuela Elas Aguirre, luego fuimos por la calle Mariano
Cornejol, hasta llegar a la interseccin de la Av. Chiclayo y la Calle Balta, debido a
que en ese lugar actualmente se est construyendo uno de los ocho puentes
previstos en el nuevo proyecto.
8.2.4.4. Formulacin del problema:
La ausencia de puentes peatonales representa un peligro latente para los
transentes de esa zona y sobre todo a los estudiantes que diariamente tiene que
cruzar la avenida para poder asistir a su centro de estudios.
La poblacin se ha visto en la necesidad de destruir parte de las mallas que sirven
para contener a los vehculos que van por las calzadas superiores.
Ante el problema planteado, las autoridades han tomado las medidas que ellos creen
pertinentes y actualmente se estn construyendo 8 puentes peatonales a lo largo de la Av.
Chiclayo.
La estructura del puente, viene ensamblado desde Sima Chimbote, la cual ser colocada
sobre la losa.
Construccin de escaleras de los puentes peatonales.
Las vigas principales tienen una longitud aproximada de 21.6 m.
Peralte
CONECTORES DE CORTANTE
8.3. PUENTE VEHICULAR MAURO
8.3.1. UBICACIN:
DISTRITO: PTIPO
PROVINCIA: FERREAFE
REGIN: LAMBAYEQUE
CARRETERA: CARRETERA DE LA RED DEPARTAMENTAL LA-111.
FECHA DE VISITA: Lunes 09 de Noviembre de 2015.
PUENTE
MAURO
Ubicacin del Puente Mauro dentro del sistema vial departamental. Fuente MTC.
Vista satelital de la ubicacin del puente Mauro. Fuente Google Earth.
Hormigonera CARMIX de 9 pies cbicos, con una produccin real hormign 3,5 m por
amasada. Fuente Propia.
Arena Gruesa usada para la elaboracin del concreto. Fuente propia.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
SUB-ESTRUCTURA MARGEN IZQUIERDO
Altura de zapata de cimentacin (d) 1.20 m
q0 6.00 Kg/cm
ngulo de friccin 27
Coeficiente de cohesin 0.00 Kg/cm
Profundidad mnima de cimentacin 4.5 m
SUB-ESTRUCTURA MARGEN DERECHO
Altura de zapata de cimentacin 1.20 m
q0 6.00 Kg/cm
ngulo de friccin 27
Coeficiente de cohesin 0.00 Kg/cm
Profundidad mnima de cimentacin 4.5 m
Vista de la cimentacin para los pilares del puente, enrocado y estribo derecho. Fuente
propia.
Vista del estribo izquierdo del puente. Fuente propia.
8.4.1. UBICACIN:
Distrito: Pitipo
Provincia: Ferreafe
Departamento: Lambayeque.
ANCHO 2.60 m
CAPACIDAD MAXIMA 5 Tn
COORDENADAS.UTM E 642596.00 m E
COORDENADAS.UTM S 9284661.00 m S
LONGITUD: 100 m
ANCHO: 2.60 m
8.4.4. INVERSIN
El Puente Pitipo, es un puente relativamente nuevo, ya que fue inagurado en el ao
2009, por un monto aproximado de dos millones de nuevos soles.
8.4.5. RECORRIDO
Despus de haber estado en el Puente Mauro, siguiendo la Carretera en direccin a
Batan Grande, pasando la ciudad de la Zaranda, se hace un desvi a la izquierda llegando
de este modo al Puente Pitipo a las 11:25 a.m., siendo el tiempo de recorrido entre el
puente Mauro y el Puente Pitipo de media hora.
Las vigas inferiores que sostienen e tablero tanto las longitudinales como las
transversales son perfiles tipo W, esta estn unidas entre s a travs de pernos.
Tirante que transmiten la carga del peso propio de la estructura a los cables
anclados.
Foto de la brigada con el ingeniero del curso