Estructuras Hidraulicas Mas Importantes Del Mundo

ING.
RUBEN RAMOS HUME
TRABAJO DE
INVESTIGACION #1
Estructuras Hidrulicas
ms Famosas del Mundo
CONTENIDO
INTRODUCCIN............................................................................3
ESTRUCTURAS HIDRULICAS MS FAMOSAS EN EL MUNDO.........4
EUROPA.......................................................................................4
PUENTE ACUFERO DE MAGDEBURGO (ALEMANIA).....................................4
ANTECEDENTES DEL PROYECTO..............................................................4
DESARROLLO DEL PROYECTO O CONSTRUCCIN DEL PROYECTO...........5
PROYECTO EN LA ACTUALIDAD................................................................6
APORTE A LA SOCIEDAD COMO CONCLUSIN..........................................6
ACUEDUCTO DE PONTSYCYLLE (INGLATERRA)............................................7
ANTECEDENTES DEL PROYECTO..............................................................7
DESARROLLO DEL PROYECTO O CONSTRUCCIN DEL PROYECTO...........7
PROYECTO EN LA ACTUALIDAD................................................................8
APORTE A LA SOCIEDAD COMO CONCLUSIN..........................................9
PUERTO EXTERIOR A CORUA, PUNTA LANGOSTEIRA (ESPAA)...............10
ANTECEDENTES DEL PROYECTO............................................................10
DESARROLLO DEL PROYECTO O CONSTRUCCIN DEL PROYECTO.........11
COMPRENDEN LA EJECUCIN DE:..........................................................11
PROYECTO EN LA ACTUALIDAD..............................................................13
APORTE A LA SOCIEDAD COMO CONCLUSIN........................................14
ACUEDUCTO DE PLASENCIA (CCERES, ESPAA).....................................16
AMERICA....................................................................................20
LA PRESA HOOVER ESTADOS UNIDOS.....................................................20
HISTORIA................................................................................................ 22
CONSTRUCCION..................................................................................... 22
EL DESVIO DEL RIO................................................................................ 23
EL VERTIDO DEL HORMIGN..................................................................23
LA CENTRAL ELECTRICA.........................................................................24
PROYECTO OLMOS.................................................................................... 26
UBICACIN............................................................................................. 26
1
ANTECEDENTES..................................................................................... 26
COMPONENTES DEL PROYECTO.............................................................26
OBRAS EN ORIENTE................................................................................ 31
PROYECTO DE GENERACIN HIDROELCTRICA......................................35
PROYECTO DE CONDUCCIN Y DISTRIBUCIN DE AGUA DE RIEGO.......37
BENEFICIOS............................................................................................ 39
CONCLUSIONES:..................................................................................... 40
AFRICA......................................................................................41
CANAL DE ZUES-EGIPTO............................................................................41
HISTORIA................................................................................................ 42
CAPACIDAD............................................................................................ 43
NACIONALIZACION DEL CANAL..............................................................44
ASIA..........................................................................................46
PALMA JUMEIRAH (ARABIA SAUDITA - EAU)................................................46
PRESA LAS 3 GARGANTAS DE CHINA.........................................................50
HISTORIA................................................................................................ 51
CARACTERISTICAS.................................................................................. 51
LA MAYOR PRESA DEL MUNDO...............................................................51
PERDIDAS CULTURALES..........................................................................52
PERDIDAS AMBIENTALES........................................................................52
FUNSIONAMIENTO Y DISEO..................................................................52
OCEANIA....................................................................................53
PLANTA DESALINIZADORA MAS GRANDE DEL MUNDO AUSTRALIA.........53
2
INTRODUCCIN
Son las obras de ingeniera necesarias para lograr el aprovechamiento de los RH,
controlar su accin destructiva, conservar y preservar su calidad. En la mayora de los
casos trabajan con elementos y equipos mecnicos. Se construyen en beneficio del ser
humano y el desarrollo de la humanidad.
Clasificacin:
1.- Obras de captacin
2.- Obras de conduccin
3.- Obras de proteccin
4.- Obras de regulacin
5.- Otras estructuras
3
ESTRUCTURAS HIDRULICAS MS FAMOSAS EN EL
MUNDO
EUROPA
PUENTE ACUFERO DE MAGDEBURGO (ALEMANIA)
ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Esta construccin se realiz con la idea de facilitar el comercio martimo, ahorrando a
los navos un rodeo de unos 12 kilmetros. Su elaboracin llevaba planificada desde el
ao 1919, pero debido a las dos guerras mundiales, y a la separacin de Alemania
durante la Guerra Fra, su comienzo se pospuso hasta 1997. Se tardara 6 aos en
construirlo -la obra fue finalizada en octubre de 2003- con un costo aproximado de 500
millones de euros.
4
DESARROLLO DEL PROYECTO O CONSTRUCCIN DEL PROYECTO
Para hacer los clculos de un puente como este no se toma en cuenta el peso que pueda
llegar a tener los barcos, sino que solamente importa el peso del agua. Esto es debido al
principio de Arqumedes: un barco siempre desplaza una cantidad de agua que pesa
exactamente igual que el barco, por lo tanto si sobre el canal pasa un barco, el
equivalente a su peso de agua es desalojado y ya no afecta al canal-puente sino que es
repartido por el resto del sistema fluvial.
Largo total: 918 metros.

Anchura del canal: 34 metros.
Profundidad del agua: 4.25 metros.
Claro mximo: 106 metros.
Separacin: 90.00 x 6.25 metros
Construido con cerca de 68.000 metros cbicos de concreto y 24.000 toneladas
mtricas de acero
La construccin comenz en 1997 y concluy en 2003.
5
PROYECTO EN LA ACTUALIDAD
Ahora conecta el sistema fluvial de Berln con los puertos a lo largo del ro Rin. Este
puente conecta el Canal Elbe-Havel con el canal de Mittelland kanal, que atraviesa el
ro Elba y sobre el que discurre el canal navegable de Magdeburgo.
Vista en planta
APORTE A LA SOCIEDAD COMO CONCLUSIN

Impacto de la obra:
Econmico:
La funcin principal del canal es facilitar el comercio martimo y su
construccin ha ahorrado a las embarcaciones un tramo de unos 12 kilmetros.
6
ACUEDUCTO DE PONTSYCYLLE (INGLATERRA)
Antecedentes del proyecto

Concretamente se Construy entre 1975 y 1805 por los ingenieros Thomas Telford y
William Jessop, el Acueducto de Pontcysyllte es un bonito acueducto navegable que
lleva el Canal de Llangollen sobre el valle del ro Dee, entre los pueblos de Trevor y
Froncysyllte, en Wrexham, en el noreste de Gales.
Un Canal que represento todo un avance en la ingeniera de la poca y, aunque su
principal funcin era la de servir como acueducto, los diseadores del ingenio tuvieron
adems la gran idea de utilizarlo para transportar personas, adems de agua entre los
pueblos.
Desarrollo del proyecto o construccin del proyecto
El dique de abrigo tiene una longitud 3.380 metros para proteger la drsena, que tendr
que soportar alturas de ola mxima de unos 26 metros, lo que representa un rcord
mundial; una profundidad mxima de 40 metros y una altura de otros 25 metros sobre el
nivel del mar.
En su construccin se han empleado ms de 160.000 bloques de hormign, de hasta 190
toneladas de peso, lo que ha requerido la disposicin de las mayores gras mviles del
mundo.
Se han realizado all un total de 80 operaciones. En ellas se han movido 640.000
toneladas de un total de 11,9 millones de la entidad portuaria.
El canal presenta una longitud de 18 kilmetros.
El acueducto tiene una longitud de 307 m y cuenta con una seccin de 3,35 m de
ancho y 1,6 m de calado.
Consta de 20 vanos de 16 m, apoyados en pilas de mampostera.
La estructura, de 38 m de altura, permite el paso del canal sobre el valle del ro
Dee.
Combina la sillera de las pilas con el hierro de los arcos, ligeros y resistentes al tiempo,
que dan a la estructura un aspecto singular y elegante.
7
Proyecto en la actualidad
Pese al incipiente paso del tiempo, hoy da todava podemos encontrar a este longevo
medio de transporte convertido en uno de los mayores atractivos tursticos de Gales,
adems de ser el acueducto ms largo y alto en Gran Bretaa y estar declarado por la
UNESCO como Patrimonio de la humanidad.
8
Aporte a la sociedad como conclusin
Impacto de la obra:
Social y cultural:
Signific un gran avance ya que es una autntica proeza de la ingeniera civil de la
poca de la Revolucin Industrial.
Ambiental y paisajstica:
Telford fue capaz de integrarlo bastante bien, para ellos utiliz en las pilas materiales
de la zona y con ello consigue integrar el acueducto en el paisaje, causando menor
impacto visual.
El hierro de los arcos proviene de Shrewsbury, una poblacin de los alrededores.
Constructivo:
Telford tuvo que desarrollar nuevas tcnicas para resolver la estanqueidad del canal y
esto lo logra al sellar las uniones de las planchas con plomo fundido.
La obra es un gran proyecto de ingeniera, no obstante es el acueducto ms alto y largo

en el Reino Unido. Haber realizado esta obra en aquel tiempo signific un gran reto para
Telford y supuso un hito histrico, constructivo y tecnolgico.
9
PUERTO EXTERIOR A CORUA, PUNTA LANGOSTEIRA
(ESPAA)

El Puerto de A Corua presenta una importante carencia de espacio portuario debido al
crecimiento de su actividad que, unido a las caractersticas de peligrosidad e incidencia
ambiental de sus principales trficos, ha llevado a la necesidad de ampliar sus
instalaciones en el exterior de la ciudad.
En el ao 2004, y tras un completo y riguroso proceso de estudio y diseo desarrollado
desde el ao 1995, la Autoridad Portuaria de A Corua convoc el concurso para la
adjudicacin de las obras de construccin de las Nuevas Instalaciones Portuarias en
Punta Langosteira.
El Consejo de Administracin de la Autoridad Portuaria de A Corua en diciembre de
2004 aprob la adjudicacin de las obras del Proyecto las obras del Proyecto Nuevas
Instalaciones Portuarias en Punta Langosteira, incluyendo la adjudicacin las
denominadas FASE I y FASE II por un importe de 429.200.392,63 .
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La Comisin Europea en su Decisin C(2005)5446 de 12 de diciembre de 2005
concedi una ayuda del Fondo de Cohesin por importe de 257.539.720 ,
determinando como inicial de cmputo de las actuaciones y gastos con consideracin de
elegibles el 4 de febrero de 2005.
Para la Fase II se ha concedido una ayuda de 9.969.406 correspondiente al Programa
operativo 2007-2013 del Fondo de Cohesin.
El dique de abrigo tiene una longitud 3.380 metros para proteger la drsena, que tendr
que soportar alturas de ola mxima de unos 26 metros, lo que representa un rcord
mundial; una profundidad mxima de 40 metros y una altura de otros 25 metros sobre el
nivel del mar.
En su construccin se han empleado ms de 160.000 bloques de hormign, de hasta 190
toneladas de peso, lo que ha requerido la disposicin de las mayores gras mviles del
mundo.
Adems, se han empleado 32 millones de metros cbicos de ridos y 3,5 millones de

metros cbicos de hormign, cifra similar a la produccin total de hormign preparado
en Galicia en nueve meses.
COMPRENDEN LA EJECUCIN DE:
Un dique de 3.354 m de longitud, hasta 40 m de profundidad, protegido con
bloques de 150 t con talud 2:1, bajo el cual se disponen dos capas de filtro, una
de escollera de 1 t y otra de bloques de hormign de 15 t, que apoyan sobre un
ncleo de todo uno de cantera y un espaldn a la +25 m. El morro es vertical y
perpendicular a la ltima alineacin del dique, de 144 m de largo, formado por 5
cajones prefabricados de 29 m de puntal, fondeados a tizn.
El martillo de 391 m de longitud y seccin vertical, formado por 15 cajones,
intercalando cajones perpendiculares que forman atraques y plataformas, que en
su lado interior servir tambin como atraque para petroleros
El contradique en talud de 579 m, es perpendicular a la costa al este de la playa
de Alba, con proteccin de escollera de 2 t de peso en el interior, de 3 a 5 t en el
exterior, y de 6 t en el morro
El muelle de 921 m de longitud formado por 18 cajones de 20,5 m de manga
La explanada de 144 Ha a la cota +6 m
La superficie abrigada de 258 ha tiene un calado de acceso mnimo de 25 m
La oferta comercial del Puerto Exterior se basa en tres ventajas competitivas, que lo
configuran como un puerto ptimo para el trasiego de productos petrolferos:
Su posicin geoestratgica privilegiada, prxima a las principales rutas de

trfico martimo internacional de productos petrolferos
Condiciones idneas para convertirse en puerto hub de hidrocarburos y
productos vinculados al petrleo, con calados de hasta 24 metros, donde se
11
podrn ubicar tres pantalanes con 10 puntos de atraque, que posibilitarn incluso
la llegada de buques VLCC, permitiendo as la generacin de economas de
escala.
Gran superficie terrestre, con 178 hectreas ya disponibles que sern ampliadas
hasta 250 para dar cabida al desarrollo de nuevos negocios.
Se han realizado all un total de 80 operaciones. En ellas se han movido 640.000
toneladas de un total de 11,9 millones de la entidad portuaria.
SECCION TIPO DIQUE
SECCION TIPO MUELLE
12
SECCION TIPO MARTILLO
A Corua cuenta ahora con un puerto moderno, de ltima generacin, que duplica la
superficie actual de la drsena interior y que se ha diseado pensando en el futuro,
dimensionando las infraestructuras y los espacios a largo plazo, con el objetivo de
satisfacer la demanda de servicios portuarios y las necesidades del transporte martimo
de los prximos 50 aos.
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Impacto de la obra:
Social y cultural:
Clara respuesta a la sensibilidad social sobre los naufragios de petroleros.
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Impacto brutal sobre el medio ambiente, desmonte del cabo existente y afeccin
directa sobre una colonia de cormorn moudo. Tambin se prevn cambios en el
litoral inmediato, as como en las corrientes y oleajes.
Constructivo:
Control de mantos por mtodos fotogramtricos
Asistencia en tiempo real al posicionamiento de bloques mediante sonar
echoscope.
Modelo de prediccin meteorolgica diseado especficamente para la
Autoridad Portuaria de A Corua y capaz de realizar predicciones de oleaje a
72 horas vista, a la vez que se contaba con un sistema de prediccin del oleaje
en Langosteira (SPOL), desarrollado directamente en obra y especficamente
para el puerto exterior, con el que se predice la interaccin del oleaje con la
estructura del dique de abrigo y el resto de instalaciones.
GPS Flot, un sistema GRPS RTK de medida de los movimientos de los
buques en los seis grados de libertad con un gran nivel de precisin.
Econmico:
El nuevo puerto propiciar la mejora de la seguridad y nuevos trficos de
mercancas en el puerto de A Corua y, sobre todo, la implantacin de nuevas
industrias en el entorno, fundamentalmente de los sectores textil, energtico,
agroalimentario, siderrgico, maderero y auxiliar de la construccin.
Adems, el puerto exterior permitir trasladar del centro de la ciudad de A

Corua mercancas como el carbn o los productos petrolferos, lo que
posibilitar la mejora de la relacin del puerto con la ciudad, al permitir que una
parte del puerto actual se integre mejor con ella, creando nuevos barrios y
abriendo una nueva fachada martima para A Corua ms enfocada al ocio y al
turismo.
La venta del suelo del actual puerto interior se ha tenido en cuenta para
rentabilizar parte de la inversin de la construccin.
15
ACUEDUCTO DE PLASENCIA (CCERES, ESPAA)

Se trata de un acueducto de origen medieval que se mand construir en el siglo XVI. No
queda claro el autor de la obra pero muchos documentos atribuyen a Juan de Flandes su
construccin.
El acueducto de Plasencia recoga agua de las sierras de Cabezabellosa y El Torno; de
las tomas de varios manantiales parta una caera, que consista en tubos de barro
empalmados, que bajaba serpenteando entre berrocales y el terreno accidentado de la
zona. Ya en las proximidades de Plasencia se transforma en un acueducto de sillera
grantica y se dirige hasta la Fortaleza de Don Luis de vila y Ziga, cerca de la cual
haba un depsito desde donde se distribua el agua a la ciudad hasta sus fuentes
pblicas.

Se construy aprovechando otro acueducto existente del Siglo XII llamado Caada de
los Moros.
A diferencia de los acueductos romanos, el acueducto de Plasencia, presenta un ligante
entre sus piedras. Las piedras de granito, dispuestas en sillera, se unan entre ellas
aplicando un relleno de mampuesto (piedras de distinto tamao y calidad, unidas con
morteros)
Actualmente se conservan 55 arcos, la mayora de ellos en San Antn, zona donde hubo
una iglesia dedicada a este santo y que le da el nombre popular que reciben, Arcos de
San Antn.
16
Tiene una longitud de 300 metros y una altura de 18 en su punto ms alto. Est
compuesto por pilastras anchas y slidas y arcos de medio punto, con dovelas
prcticamente regulares.
Gran obra que permiti que el agua llegase a la zona ms alta de la ciudad, y de ah a
sus fuentes y al resto de la misma.
Actualmente, se encuentra en un gran estado de conservacin, pero tambin es verdad,
como crtica, el poco cuidado que se ha tenido en mantener los materiales, disposicin y
forma de la estructura original. Los arcos y pilares reconstruidos, no siguen el mismo
patrn constructivo, los nuevos pilares, se tratan de pilares rectos con una sola
seccin, mientras que los originales tiene tres secciones diferentes cada uno. El tamao
de las piedras de los nuevos arcos son muy pequeas en comparacin con los
originales, as como difiere tambin el de color de la piedra y el color de la argamasa o
cemento para unirlas.
Es un pena que una gran obra del S. XVI, no se la haya dado ms valor del que tiene,
haciendo de este un acueducto parche donde se pueden observar con claridad las
distintas restauraciones que ha sufrido.
Por otro lado, brinda a la ciudad de Plasencia de un pedazo de su propia historia, al
mismo tiempo que aporta a la misma de una zona peatonal y ajardinada, donde sus
ciudadanos y turistas pueden observar de cerca esta obra medieval del Siglo XVI.
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Impacto de la obra:
Social y cultural:
Debido al crecimiento sin control de las plantas en sus juntas ha hecho que durante
aos, en las exhibiciones de fuegos artificiales se incendiara.
Por un lado, a comparacin con otros grandes acueductos (Segovia), ste no se
encuentra integrado en la ciudad. Adems se encuentra a las afueras de la misma
rodeado de casas de nueva construccin por otro lado, debido a su antigedad y a su
intento de conservacin; entorno al acueducto, se han habilitado zonas verdes y
amplias donde disfrutar de esta obra del pasado, que aporta a la ciudad un aire de
bienestar y belleza.
Constructivo:
En 1745 se repararon cuatro arcos. Tras la guerra Civil Espaola, las bombas
derribaron varios arcos que tuvieron que ser restaurados. Por otro lado, en 2009 , otra
seccin comenz a inclinarse, a la que se procedi su restauracin.
18
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AMERICA
LA PRESA HOOVER ESTADOS UNIDOS
20
Es una presa de hormign de arco-gravedad, ubicada en el curso del ro Colorado de
148 m/s de caudal promedio, en la frontera entre los estados de Arizona y Nevada (EE.
UU.). Est situada a 48 kilmetros al sureste de Las Vegas.
Inicialmente se llam presa de Boulder, pero finalmente recibi el nombre de Presa
Hoover, en honor de Herbert Hoover, que jug un papel fundamental en su
construccin, primero como Secretario de Comercio y despus como Presidente de
Estados Unidos.
Se construy durante la poca de la Gran Depresin, entre 1931 y 1936, completndose
dos aos antes de lo previsto. Est gestionada por el Bureau of
Reclamation del Departamento de Interior. Desde 1981 figura en el Registro Nacional
de Lugares Histricos.
El lago creado aguas arriba recibe el nombre de Lake Mead, en honor de Elwood Mead,
ingeniero que previ la necesidad de la presa.
La Presa Hoover es una de las obras de ingeniera ms importantes del siglo XX. Con
una longitud de 380 metros, una altura de 220 metros y una anchura de 200 metros en
su base, es una de las presas ms grandes del mundo y dio origen al Lago Mead.
La construccin de la Presa Hoover comenz en 1931 y finaliz en 1936, dos aos antes
de lo previsto y con un coste inferior a lo planificado. Durante su construccin se usaron
tcnicas que no haban sido probadas hasta el momento.
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Actualmente la Presa Hoover suministra electricidad a los estados de Nevada, Arizona y
el sur de California y es visitada por ms de 1 milln de personas anualmente.
HISTORIA
Actualmente da energa a Nevada, Arizona y el sur de California.
Antes de la construccin de la presa, la cuenca de Ro del Colorado se desbordaba
cuando se derreta la nieve de las Montaas Rocosas. Estas inundaciones ponan en
peligro a las comunidades agrcolas ro abajo. Adems de la esencial prevencin de
inundaciones, una presa hara posible la extensin de la agricultura de regado en la
zona seca. Esto tambin proporcionara un suministro constante de agua para Los
ngeles y otras comunidades de California del Sur.
Uno de los bices principales para el proyecto era la asignacin equitativa de las aguas
del Ro Colorado. Varios de los estados de la cuenca del Ro Colorado temieron
que California, con sus enormes recursos financieros y su gran necesidad del agua, fuera
el principal beneficiario. Era claro que sin algn tipo de un acuerdo sobre la distribucin
del agua, el proyecto no poda prosperar.
CONSTRUCCION
El contrato para construir la presa fue concedido a Six Companies, Inc. hacia el 11 de
marzo de 1931, una empresa conjunta de Morrison-Knudsen Company de Boise, Idaho;
Utah Construction Company de Ogden, Utah; Pacific Bridge Company
de Portland, Oregn; Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company
de Oakland, California; McDonald y Kahn Ltd. de Los ngeles; y J. F. Shea Company
de Portland, Oregn.
Durante el vertido del hormign y la parte de curacin de la construccin, eran
necesarios tubos de agua refrigerada en el hormign hmedo. Esto deba reducir el calor
generado por las reacciones qumicas de fraguado y endurecimiento del hormign. Se
calcul que de otra manera, el endurecimiento y la curacin de la masa de hormign
podran durar aproximadamente 120 aos. Six Companies, Inc., hizo la mayor parte de
este trabajo, pero descubri que un proyecto de refrigeracin tan grande estaba fuera de
su capacidad. Por ello la Union Carbide Corporation fue contratada para colaborar en la
parte de refrigeracin del proyecto de presa.
Six Companies, Inc. fue contratada para construir una nueva ciudad para los
trabajadores de la construccin, que sera llamada Boulder City, pero el programa de
construccin para la presa fue acelerado para crear ms empleos en respuesta al inicio
de la Gran Depresin, y la ciudad no estaba lista cuando los primeros trabajadores de la
presa llegaron al sitio a principios de 1931. Durante el primer verano de construccin,
los trabajadores y sus familias fueron alojados en campos temporales como Ragtown
mientras el trabajo en la ciudad progresaba. El descontento con Ragtown y las
condiciones de trabajo peligrosas en la presa condujeron a una huelga el 8 de
22
agosto de 1931. Six Companies respondi enviando hombres con armas y garrotes, y la
huelga pronto fue anulada. Pero el descontento incit las autoridades a acelerar la
construccin de Boulder City y Ragtown fue abandonada antes de la primavera de 1932.
Trabajando en los tneles, muchos trabajadores sufrieron por la inhalacin de monxido
de carbono generado por la maquinaria, incluyendo los camiones que conducan. Los
contratistas alegaron que la enfermedad era pulmona y no era su responsabilidad.
Algunos trabajadores enfermaron y murieron debido a la supuesta "pulmona". Ha sido
imposible verificar la cantidad oficial de muertes. En un caso llevado a los tribunales,
uno de los demandantes (Ed Kraus) dijo que el envenenamiento le haba causado
impotencia. Esto fue refutado despus de que una prostituta en la paga de los
contratistas declar como testigo.
EL DESVIO DEL RIO
Para desviar el flujo del ro alrededor de la obra de construccin, se construyeron cuatro
tneles de derivacin por las paredes del can, dos sobre el lado de Nevada y dos sobre
el lado de Arizona. Estos tneles tenan 17 m de dimetro. Su longitud combinada era
de casi 4880 m. Se comenz a tunelar en las entradas inferiores de los tneles de
Nevada en mayo de 1931.
Un poco despus, el trabajo comenz sobre dos tneles similares en la pared del can
de Arizona. En marzo de 1932 comenz el trabajo en el revestimiento de los tneles con
hormign. El revestimiento de hormign es de casi un metro de espesor, reduciendo el
dimetro de tnel terminado a 15 m.
EL VERTIDO DEL HORMIGN
El primer vertido de hormign o concreto se realiz en la presa el 6 de junio de 1933.
Ninguna estructura de la magnitud de la Presa Hoover haba sido construida antes.
Muchos de los procedimientos usados en la construccin de la presa nunca haban sido
probados. Uno de los problemas que afrontaron los diseadores era la retraccin del
hormign en la presa. Ms que como un bloque nico de hormign, la presa fue
construida como una serie de mnsulas trapezoidales para permitir disipar el enorme
calor producido por el curado del hormign. Los ingenieros calcularon que si la presa
fuera construida en un solo bloque, el hormign habra necesitado 125 aos para
enfriarse a temperatura ambiente. Las tensiones resultantes habran agrietado la presa y
sta se habra destruido.
No era suficiente colocar pequeas cantidades de hormign en columnas individuales.
Para acelerar la refrigeracin de hormign de modo que la siguiente capa pudiera ser
vertida, se insertaron tubos de acero de una pulgada.
Cuando se verta el hormign, el agua del ro circulaba por estos tubos. Una vez que el
hormign haba recibido una primera refrigeracin inicial, enfriaban el agua en una
planta de refrigeracin sobre la atagua inferior y la encauzaban de nuevo por los tubos
para terminar la refrigeracin. Cuando cada bloque se haba enfriado adecuadamente,
los tubos se cortaban y se les inyectaba lechada a presin.
23
LA CENTRAL ELECTRICA
Los diecisiete generadores de turbina principales en sta central elctrica generan un
mximo de 2074 megavatios de energa hidroelctrica. Todas las centrales
hidroelctricas generan una cantidad variable de energa que, segn la demanda, vara a
lo largo del da. De hecho, una gran ventaja de la energa hidroelctrica es la capacidad
de responder rpida y fcilmente a dicha variacin de demanda.
24
25
PROYECTO OLMOS
UBICACIN
Ubicado a 900 km al norte de Lima en el departamento de Lambayeque, el

Proyecto de Irrigacin Olmos, ser un eje importante para el desarrollo
agroindustrial del norte del Per, ampliando la frontera agrcola mediante la
irrigacin de las pampas de Olmos, que hoy carecen de agua e infraestructura
hidrulica.
Las tierras de Proyecto se encuentran a una distancia de 107 km del Ocano

Pacfico desde el centro del predio a irrigar y aproximadamente a 670 km de la
lnea del Ecuador, estando ubicado entre los 60 y 613 latitud sur y 7955 y
8008 longitud oeste aproximadamente.
ANTECEDENTES
La idea de trasvasar las aguas del ro Huancabamba para irrigar las

Pampas de Olmos, fue concebida por tcnicos peruanos a inicios del
siglo pasado, entre ellos Manuel Mesones Muro.
En 1962, el Presidente Manuel Prado firm un convenio con el Fondo
Especial de las Naciones Unidas a fin de efectuar, bajo sistema de
contrapartes, los estudios para la Irrigacin de Olmos.
Durante el Gobierno de Velasco, se contrata las empresas soviticas
Technopromexport (TPE) y Selkhozpromexport (SPE), para la ejecucin
del Estudio Definitivo de la Primera Etapa del Complejo Hidroenergtico
y de Irrigacin de Olmos.
En Junio de 1978, se concluy el Estudio de Factibilidad Tcnico
Econmica (1ra Parte del Estudio Definitivo).
Durante los aos 1989 al 2000 se logr completar el avance de 6.2 Km.
de tnel trasandino.
COMPONENTES DEL PROYECTO
3.1. PROYECTO TRASVASE Y CARACTERSTICAS

El proyecto trasvase es uno de los proyectos ms grandes de la
historia del pas, pues tambin resulta uno de los ms complejos,
adems el Tnel Trasandino tuvo que enfrentar desafos como los
estallidos de roca con gran liberacin de energa y la destruccin de
la tuneladora.
26
El Proyecto Trasvase Olmos es parte del Proyecto Integral Olmos,
que trasvasar las aguas del ro Huancabamba a travs de la presa
Limn y el Tnel Trasandino. Esta agua se usar en el regado de
tierras y, posteriormente, en dos hidroelctricas que se ejecutarn a
futuro. Con este proyecto, entonces, se desvan las aguas desde la
vertiente del Ocano Atlntico hacia el ro Olmos, en la vertiente del
Ocano Pacfico.
3.1.1 OBRAS EN OCCIDENTE
a) QUEBRADA LAJAS
Esta quebrada tiene un curso de agua tpicamente torrencial
formndose, en algunos tramos, saltos de agua de 3 a 7m de
altura. El cauce labrado en roca de basamento, es bastante
estable; tiene su ancho en el estiaje de 1.0 a 1.5 m y en las
crecidas, de 6 a 8 m. La velocidad media de la corriente en
estiaje es del orden de 0.20m/s. Peridicamente, en estiaje,
la quebrada no tiene escorrenta constante. Durante las
crecidas torrenciales la velocidad de la corriente, segn las
mediciones, alcanza 3 m/s. La pendiente media del tramo es
de aproximadamente 0.032. Esta quebrada desemboca al
Ro Olmos en la margen izquierda, a 4km aguas arriba de la
Estacin de aforo Molino.
TNEL DE QUEBRADA LAJAS:

Es una extensin lateral del Tnel Trasandino con 525 m
de longitud y una seccin circular de 5.30 m. Ha sido
excavado y revestido para permitir la evacuacin de las
aguas trasvasadas a la Quebrada Lajas.
b) TNEL TRASANDINO
Segundotnelmsprofundodelmundo.
Longitud:20Km
Dimetro: Hasta 5.33m
Profundidad:Hasta2Km
Capacidad:2,050millonesdem3porao
El Tnel Trasandino es la obra principal del Proyecto

Olmos, sin embargo, su importancia se determina por las
27
condiciones naturales complicadas encontradas en la
construccin. Entre estas se puede sealar las topogrficas
como la ausencia de accesos naturales al trazo del tnel, as
como una gran profundidad que en algunas zonas se
aproxima a los 2 km. Entre estas dificultades se puede
contar tambin las caractersticas geolgicas,
hidrogeolgicas, trmicas los desprendimientos de gases,
etc.
TBM (TUNEL BORING MACHINE): Bautizada como

Pachamama por los obreros e ingenieros de la
constructora Odebrecht. Tiene una cabeza de corte de
5.33m de dimetro y un peso total del equipo que supera
las 1000 toneladas y una longitud total de 320m. Esta
mquina cuenta con los implementos necesarios para la
perforacin del tnel trasandino, que permite ejecutar las
obras de sostenimiento y revestimiento definitivo de tnel
en paralelo con la excavacin del mismo.
BOCA DE ENTRADA DEL TNEL TRASANDINO
La boca de entrada del tnel se encuentra en la Vertiente

Atlntica, en la margen derecha del Ro Huancabamba. La
boca representa una toma de agua en forma de embudo,
incorporada a una torre inclinada, empotrada en la ladera.
La conduccin de agua hacia la toma se proyecta
mediante un canal excavado en terrenos sueltos y rocas de
dureza media.
El umbral de toma se sita la cota 1,122.00 msnm, con la
viga superior de toma a la cota 1,133.0 msnm. La
velocidad de la corriente de agua en la entrada del
embudo ser del orden de 1 m/s. Se estim que no era
conveniente la instalacin de rejillas por no haber
encontrado causas de una obstruccin total de vano de
toma.
En la boca de entrada se instalan dos compuertas ataguas,
una tras otra para un vano de 4.8 x 4.8 m. Una compuerta
28
es principal y se coloca en ranuras inclinadas de una torre
de concreto empotrada en la ladera. La maniobra de esta
compuerta se efecta con un mecanismo hidrulico
especial de 100 Tn. ubicado en una plataforma a la cota
1,162.0 o sea, en 2 m por encima del nivel mximo del
embalse. Con la compuerta bajada se puede realizar el
vaciado del tramo oriental del tnel, la inspeccin y,
eventualmente reparaciones. En operacin normal, esta
compuerta se encuentra por encima del nivel normal.
La compuerta principal, en operacin normal, est

destinada principalmente para descender en agua
tranquila, despus de cerrar las compuertas de la boca de
salida, y para levantar en agua corriente durante el llenado
del Tnel Trasandino. La segunda compuerta se coloca en
las ranuras verticales desde una plataforma a la cota
1,134.00 msnm formada por el terrapln del embudo y
sirve para la inspeccin y, eventualmente, reparaciones de
las ranuras de la compuerta principal.
TNEL Y GALERA DE ACCESO
La seccin del Tnel Trasandino es circular. El dimetro

del tnel de 4.8 m fue funda- mentado por los clculos
hidrulicos y energticos. La longitud total terica del
tnel, por su eje, desde la estaca 0 hasta el punto STP, es,
segn los clculos de 19,310.63 m. Teniendo en cuenta
que la estaca cero y el punto STP no se encuentran
alineados a las bocas sino que estn fuera del
alineamiento, la longitud total del tnel ser prcticamente
menor, o sea, de 19,242.63 m.
El Tnel Trasandino se divide en tres tramos:
29
o Tramo ascendente desde la unin con la galera de
acceso hasta el punto ms alto del tnel; la
longitud de este tramo es de 7,741.7 m.
o Tramo descendente (occidental) desde el punto
ms alto del tnel hasta la boca de salida en la
quebrada Lajas; la longitud del tramo es de
10,523.0 m.
o Tramo lateral desde la toma de agua del Tnel
Trasandino hasta la unin con la galera de acceso
o con el tramo ascendente; la longitud del tramo es
de 1,077. 93 m.
El tramo lateral con el ascendente se denomina tramo

oriental del Tnel Trasandino.
El revestimiento del tnel es de concreto armado,
siendo de concreto simple en algunos tramos
adoptados. Lamentablemente este volumen no es
grande y actualmente no se dispone de mtodos
seguros y relativamente econmicos para el
conocimiento de las caractersticas geolgicas reales a
lo largo del futuro trazado del tnel. Por eso, las
previsiones de las condiciones geolgicas, adoptadas
en base a los casos anlogos son aproximadas, y en la
misma medida lo es la elaboracin constructiva de la
seccin del Tnel Trasandino.
BOCA DE SALIDA DEL TNEL TRASANDINO
La boca de salida del Tnel Trasandino se encuentra en el

embalse del Conmutador N 1 situado en la quebrada
Lajas, con su umbral a la cota 1,072.00 msnm. Aqu, el
tnel se divide en dos ramales simtricos, en cada uno de
los cuales se instala una cmara para la compuerta
principal de regulacin. La dimensin del vano, que se
cierra con cada compuerta, es de 2.5 x 4.8 m (de altura).
El tipo de compuerta es de segmento plano. Esta
disposicin permite realizar el mantenimiento y
reparaciones de las compuertas sucesivamente sin parar el
funcionamiento del Tnel092.00 msnm y 1,103.00 msnm
est dispuesto el equipo auxiliar de los sistemas de aceite,
de ventilacin y equipo elctrico, de fuerza, de mando y
de control.
30
El edificio de la boca de salida, por las condiciones
topogrficas y por la necesidad de reducir al
mnimo las excavaciones para la boca, fue desplazado
algo hacia el embalse del Conmutador N 1,
representando, en general, una estructura en forma de
cajn de concreto armado, cuya parte superior est
limitada a la cota 1,107.00. msnm La parte superior de la
boca de salida est formada por una estacada de concreto
armado.
OBRAS EN ORIENTE
a) BOCATOMA PROVISIONAL
Ubicada al pie de la Presa Limn, cuenta con dos
compuertas de 42 m3/s cada uno y un conducto blindado de
320 m de longitud y 3.50 m de dimetro, que permite la
interconexin con el Tnel Trasandino.
La Bocatoma Provisional permite la captacin de las aguas

del embalse Limn para ser derivadas hacia el Tnel
Trasandino y luego hacia la zona de riego, durante la
primera etapa del Proyecto Olmos. La toma de agua se
ubica en el estribo derecho y ha sido diseada para un
caudal de 42 m3/s.
Aunque la demanda de agua de riego durante la primera
fase del proyecto no sobrepasa 20 m3/s, la capacidad de la
toma se ha determinado segn la capacidad del tnel. No se
prev el uso de la bocatoma provisional durante la segunda
etapa del Proyecto Olmos, donde se prev un caudal de 68
m3/s, el que ser captado por la Bocatoma Definitiva.
El empalme del conducto con la galera de acceso del tnel

trasandino consta de una estructura de concreto en forma de
codo. Cerca del empalme hay un tnel auxiliar que contiene
una puerta blindada de 2.4 m x 2.4 m que permite el acceso
31
para el mantenimiento del tnel. Entre la entrada y la torre
se ubica el cono de transicin, hidrulicamente diseado
para dirigir las aguas hacia el conducto de la Bocatoma
Provisional. El acceso a la torre de captacin se hace desde
el estribo derecho por una pasarela de concreto, que a su
vez conecta con una plataforma donde se ubica la casa de
control con sala de mando y sala de grupo electrgeno.
b) BOCATOMA DEFINITIVA
Ubicada aguas arriba de la Presa Limn, en la Quebrada
Los Burros, tendr uso cuando la Presa Limn se eleve
hacia su altura final de diseo (85 m). Consiste en la
excavacin y sostenimiento de un tnel de una longitud de
1.12 km y una seccin 5.3 m.
c) REUBICACIN DEL OLEODUCTO NOR PERUANO

Considerando que la ubicacin original del Oleoducto Nor
Peruano generaba una interferencia importante para el
Proyecto, 5.5 km de ste han sido reubicados.
d) PRESA LIMN
Uno de los elementos principales del proyecto es la Presa
Limn. Se ubica sobre el cauce del ro Huancabamba, en el
lugar denominado Limn, a la altura del km. 87 de la
carretera Olmos-Corral Quemado, 1.2 km. aguas abajo de la
desembocadura de la quebrada Los Burros.
Est compuesta de material granular compactado sobre una

capa de aluvin de hasta 38 m de espesor e
impermeabilizado con una losa de concreto aguas arriba y
una pantalla diafragma. Aguas abajo est revestida por
enrocado.
El diseo plante las obras de tal manera que su ampliacin

futura podr realizarse de manera ptima, con costos
mnimos, sin que la solucin propuesta limite el desarrollo
futuro del Proyecto Olmos o interfiera con la operacin del
trasvase. En las siguientes etapas la presa Limn regular
las aguas de las cuencas de captacin adyacentes derivadas
hacia el ro Huancabamba.
La corona tiene una longitud de 332 m y un ancho de 10 m.

La pendiente del talud de aguas arriba y aguas abajo es
equivalente a V:H = 1:1.5 y la profundidad del diafragma de
32
concreto de hasta 40 m. Para evitar que la corona sea
desbordada, la cota de la corona se encuentra 3 m por
encima del remanso mximo. Con esto se consigue que la
presa no sea desbordada, ni siquiera en el caso que una de
las compuertas deje de funcionar durante el paso de la
crecida con un periodo de retorno de 10,000 aos.
La losa de concreto sobre el talud de aguas arriba, cuyo

espesor vara desde 0.55 m en el contacto con el plinto hasta
0.42 m en la corona de la presa, garantiza su estanqueidad.
En el pie del talud de aguas arriba, la losa de concreto se
apoya sobre el plinto, cuyo ancho es de 6 m en el valle del
ro, 3 m en los flancos de la presa y una altura variable de
0.6 m a 1.04 m.
Para reducir la permeabilidad de la roca en los flancos de la

presa, se realiz la pantalla de inyecciones con
profundidades cercanas a los 35 m, en la zona de roca de
menor permeabilidad. Asimismo, se efectu la inyeccin de
consolidacin de 5 m de profundidad. En la zona de
contacto del valle del ro y los flancos de la presa, la
pantalla de inyecciones y el diafragma de concreto se
traslapan en una longitud de 30 m.
3.1.2 SISTEMA DE DESVO

Para mejorar las condiciones del trabajo se tendi un tnel
para el desvo del ro durante el periodo de construccin; as
como un aliviadero y purga para el periodo de operacin.
Estos se ubicaron al lado izquierdo del cauce que ha sido
seleccionado por razones de condiciones geolgicas,
geotcnicas y morfolgicas.
a) ALIVIADERO
El aliviadero principal consta de tres secciones de 6 m de
ancho, cada uno equipado con una compuerta radial de 13.2
m de altura y 6 m de ancho. La estructura de concreto ha
sido dimensionada segn el tipo Creager, con la
coronacin en la cota 1,106.80 msnm. De esta manera, bajo
condiciones de caudal mximo, el aliviadero tendr una
carga hidrulica de 13.2 m, que junto con el ancho
seleccionado permite el control y transporte del caudal de
diseo seleccionado. El agua desde el aliviadero entra en la
parte baja del tnel con la seccin tipo herradura
11x11.80 m y una pendiente de 1.85%.
33
Cabe sealar, que su losa de fondo y muros laterales son de
concreto armado, mientras que el techo es de concreto
lanzado, dado que se dise con flujo a pelo libre. Adems
cumple dos funciones: desviar las aguas del ro
Huancabamba durante la construccin de la presa principal
y realizar la purga hidrulica (salida de fondo).
El aliviadero tiene un caudal de diseo de 380 m3/s, que

corresponde a un caudal de periodo de retorno de 20 aos,
que es el criterio usual que se aplica para este tipo de
estructuras. En tanto, la estructura de purga hidrulica fue
diseada para un caudal de 350 m3/s, correspondiente al
caudal de diseo del vertedero de alivio para la poca de
operacin del embalse.
b) PURGA
El descargador de fondo o purga est compuesta por dos
ductos blindados separados por un septo de 1.60 m de
espesor y 48 m de longitud, con secciones variables de 5.05
m x 3.50 m en la regin de las compuertas hasta 2.70 m x
1.80 m en la salida. La estructura es controlada en cada
ducto por dos compuertas tipo Vagn de 3.5 m x 2.7 m,
siendo una de servicio y otra de seguridad para
mantenimiento y reparos de la compuerta de servicio. Tiene
una estructura de concreto al pie de la Presa Limn con una
capacidad de 350 m3/s, permitir purgar el embalse en los
momentos de avenidas.
c) TNEL DE DESVO
Con una longitud de 210 m y una seccin de 145 m2,
permitir la derivacin de las aguas del ro Huancabamba
para la ejecucin de la Presa Limn y, posteriormente, ser
parte de la operacin del Aliviadero y del Sistema de Purga.
El tnel de desvo est cimentado sobre roca con el nivel

mnimo del fondo de 1081,0 msnm. El espesor del concreto
en el fondo es de 2.5 m y en el techo es de 2.0 m. Aguas
arriba de la toma se excav un canal de acceso que permite
la entrada de agua bajo niveles mnimos de operacin. La
toma del tnel est dividida por el muro central de 1.6 m de
ancho y 35 m de longitud. Termina con una salida tipo
trampoln con deflector.
34
La velocidad mxima del agua a lo largo de este tnel ser
de 22 m/s en el caso de la operacin con el caudal mximo
de 1,740 m3/s, condicin de diseo con periodo de retorno
decamilenaria.
PROYECTO DE GENERACIN HIDROELCTRICA
CENTRAL HIDROELCTRICA N 1
CapacidadTotal:517,000m3
Tnelapresin
Dimetro: 4.8m
Longitud: 3,716.50m
CadaNeta:377.5m

Es un conjunto de obras Hidrulicas e Hidroenergticas y de los
equipos previstos para transformar la energa potencial de las
aguas, derivadas desde la vertiente del Atlntico, en energa elctrica,
en la parte alta del desnivel existente. La potencia instalada de los
tres grupos de la C.H. - 1 terminada la primera etapa es de 300 MW
y la generacin media anual es de 1,160 GWh. Para la segunda etapa
la generacin media anual se estima en 2010 GWh. Las obras de la
Central Hidroelctrica 1 son el Conmutador N 1, la Derivacin N 1,
la Casa de Mquinas y el Patio de Llaves.
CENTRAL HIDROELCTRICA N 2
Tnelapresin:
Dimetro: 4.8m
Longitud: 14.25km
CadaNeta:400m
Aprovecha la parte inferior del desnivel existente en la vertiente del

Pacfico, inmediatamente aguas abajo de la C.H. -1. La potencia
instalada de la C.H. - 2 terminada la primera etapa es de 324 MW y
la generacin media anual es de 1,230 GWh. Para la segunda etapa
la generacin media anual se estima en 2140 GWh.
La Central Hidroelctrica est formada por la Derivacin N 2, La

Casa de Mquinas, el Tnel de descarga, Tnel de acceso y el Patio
de Llaves.
35
En el Per, la produccin de energa elctrica alcanza los 22 923 GW.h
anuales (datos obtenidos hasta el 2003). De esa cifra la mayor parte
tiene como destino el mercado elctrico y el resto se destina para uso
propio. La produccin para el mercado elctrico es de 21 361 GW.h de
los cuales 18118 GW.h son de origen hidrulico y 3242 de origen
trmico. El impacto en pleno desarrollo del Proyecto Olmos de la
produccin energtica total en el Per destinada para el mercado
elctrico sera de un crecimiento del 19,4%. Asimismo la energa de
origen hidrulico aumentara en 23%. Por otro lado, la CH 2 y la CH
1 seran, a pleno desarrollo, la segunda y tercera central hidroelctrica
respectivamente con mayor produccin energtica en el Per despus
de la Central Hidroelctrica Antnez de Mayolo en Huancavelica (5349
GW.h).
En el departamento de Lambayeque, la produccin energtica total es

de 92.73 GW.h al ao, el cual representa el 0.4% del total a nivel
nacional. Las cifras se ponen ms alarmantes para
la poblacin lambayecana al registrarse que solo 9,32 GW.h
corresponden al mercado elctrico. Cabe sealar que toda la produccin
en el departamento de Lambayeque es solamente de origen Trmico, no
existe aporte de origen hidrulico.
El Proyecto Olmos hara que Lambayeque elevara su produccin

energtica en ms de 40 veces la produccin actual y lo convertira en
el segundo departamento de mayor produccin de energa a nivel
nacional. Como se aprecia el Proyecto Olmos tendra un gran impacto a
nivel nacional y este sera ms contundente para el departamento de
Lambayeque. La energa producida terminado Proyecto Olmos ayudara
a sostener momentneamente la energa de otras centrales
hidroelctricas principales en tiempos de mantenimiento de sus
mquinas evitando de esta manera que muchas poblaciones se queden
sin energa. Esto aumentara el perodo de vida de las mquinas y por
ende generara un gran ahorro.
36
COMPLEJO HIDRULICO OLMOS
Es un conjunto de obras destinadas a regular las descargas de las
centrales hidroelctricas, de acuerdo con las necesidades de irrigacin,
y a suministrar el agua a las cabeceras de los canales Sur y Norte. El
Hidrulico Olmos est formado por las obras siguientes:
Presa Olmos con el embalse para la regulacin secundaria de
los caudales turbina- dos en las dos centrales hidroelctricas,
adoptndolos al cronograma de riegos de la parte irrigacin
del Proyecto.
Aliviadero en la Presa Olmos.
Desages N 1 y 2 para suministrar agua a las zona de
irrigacin Sur y Norte.
PROYECTO DE CONDUCCIN Y DISTRIBUCIN DE AGUA DE RIEGO
37
El Proyecto Olmos permitir la irrigacin de 5,500 hectreas del
Valle de Olmos y Comunidad Campesina Santo Domingo de Olmos
y 38,000 hectreas de tierras nuevas, marcando un hito en el
desarrollo de la agroindustria y la activacin econmica del norte del
Per, mediante el desarrollo y gestin de infraestructura hidrulica
que permitir el uso productivo de las aguas trasvasadas del ro
Huancabamba.
Est basado en la construccin de una infraestructura hidrulica

destinada al suministro de agua para el riego de 43,500 hectreas de
tierras, de las cuales 38,000 hectreas se encuentran ubicadas dentro
del denominado Polgono de Tierras Nuevas; mientras que las
restantes 5,500 hectreas, corresponden a predios ubicados dentro del
llamado Valle Viejo, perteneciente a la Comunidad Campesina
Santo Domingo de Olmos.
Conduccin y distribucin de agua:
Bocatoma La Juliana: Capta agua trasvasada y tiene un

caudal de 2.60 m/s.
Desarenador La Juliana: Diseado para un caudal de 2.60

m/s.
Bocatoma Miraflores: Ubicada sobre el cauce del rio Olmos

y permite captar un caudal de 22 m/s.
Desarenador Miraflores: Es un desarenador de tres naves,

diseado para un caudal de 22 m/s
Sistema de conduccin
Canal trapezoidal: Tiene 13 km

Tnel de herradura: Tiene 2 km
Embalse Palo Verde: Comprende la ejecucin de un

embalse para una capacidad de 790,000 m3, el mismo que
se formar mediante la construccin de un Dique de
Cierre de una longitud de 718 m y una altura mxima de
10.50 m
38
Tubera bifurcada: Comprende la red de tuberas que
conducirn las aguas desde el Embalse Palo Verde hasta
cada uno de los lotes que conforman las 38,000 Ha, de las
denominadas Tierras Nuevas. Esta red de distribucin
comprende un ramal Norte de 2300 km y un ramal Sur de
1900 km, conformados por tuberas cuyo dimetro varan
de 2300 mm hasta 600 mm.
Irrigacin:
ValleViejo(5,500hectreas):Cadausuario recibiruna
dotacinmnimade7,000
m3/hectrea/aodeagua.
Tierras nuevas (38,000 hectreas):Cada usuario

recibirunadotacin mnima de 9,032 m3/
Hectrea/aodeaguapresurizada.
BENEFICIOS
La ejecucin del Proyecto Irrigacin Olmos, permitir el riego presurizado de 38
mil hectreas nuevas en el desrtico valle de Olmos, adems posibilitar el
mejoramiento agrcola de 5,500 hectreas de tierras de propiedad de los agricultores
del Valle Viejo y la Comunidad Campesina Santo Domingo de Olmos, quienes
contarn con infraestructura hidrulica sin costo alguno y ya se vienen asociando
para trabajar en alianza con inversionistas privados para la puesta en valor de sus
tierras.
Asimismo, la instalacin de 43,500 hectreas con cultivos diversos, generar
empleo en los prximos 8 aos para no menos de 40 mil personas, sumado a ello los
puestos de trabajo indirectos en servicios colaterales; como plantas industriales,
fletes, comercio, educacin, salud, turismo, etc., incrementando la poblacin
econmicamente activa del norte del pas, convirtiendo a Olmos en una ciudad
moderna y a Lambayeque uno de los principales departamentos agro exportadores
del Per y porque no del mundo, ya que contamos con los mejores climas que nos
permiten sacar producciones en contra estacin.
Inicialmente, de la subasta de 38 mil hectreas de tierras, se recaudarn los recursos
econmicos que permitirn asumir parte del pago de la retribucin econmica por
servicios de trasvase, por un monto de $26.7 millones, ms IGV y reajustes.
Con la puesta en marcha del proyecto Irrigacin Olmos se estima la captacin de
una inversin directa en obras de infraestructura pblica por un monto superior a
$200 millones de dlares y la inversin de agro empresarios por unos $400 millones
de dlares.
39
El Gobierno Nacional y Local captar un promedio de US$ 30 millones de dlares
anuales por concepto de impuestos y contribuciones. Se incrementar la produccin
anual en el mbito del Gobierno Regional de Lambayeque por un valor bruto
estimado de US$ 345000,000 millones de dlares; la participacin y pago de
utilidades de los trabajadores, Seguro Social y Jubilacin.
La irrigacin de nuevas tierras en Olmos, generar ingresos estimados para la
Municipalidad Distrital de Olmos por los conceptos de; pago de Impuesto de
Alcabala (por nica vez), $US 5 700,000 y por pago de Impuesto al Patrimonio
predial (anual), unos $US 8 500,000 $ 170 000,000 en 20 aos.
Adems, se prev que el riego de las ridas pampas de Olmos dar pie a la creacin
de no menos de 6 nuevos centros urbanos, los cuales estarn ubicados cerca de la
zona de irrigacin, estos poblados contarn con servicios bsicos, vas de
comunicacin, reas de proteccin ambiental y servicios comunales (Educacin,
salud pblica, seguridad ciudadana), incrementando la oferta de trabajo en todos los
sectores y convirtiendo a Olmos en la cuarta provincia de Lambayeque.
Es importante mencionar que con la implementacin del Proyecto Irrigacin Olmos
se busca incrementar la productividad, fomentar el desarrollo regional, orientado a
mejorar las condiciones de competitividad de la zona norte del Pas, lo cual
contribuye al crecimiento econmico y a la mejora sustancial de la calidad de vida
de las poblaciones de dicha zona.
Asimismo, la ejecucin del Proyecto Integral Olmos, permitir la generacin de
energa hidroelctrica que incrementar el potencial del Sistema Interconectado
Nacional de Energa en la zona norte del Per.
CONCLUSIONES:
Es el primer Tnel Trasandino en el Per que derivar aguas de la cuenca del Atlntico
(ro Huancabamba) a la cuenca del Pacfico (ro Olmos).
Muchas familias de Comuneros Olmanos se beneficiarn directamente con el agua para
el desarrollo de sus cultivos en una extensin total de 5,500 hectreas.
La generacin de energa hidroelctrica favorecer no solo al pueblo de Olmos, sino
tambin a una parte del norte del Per.
40
AFRICA
CANAL DE ZUES-EGIPTO
El canal de Suez es una va artificial de navegacin situada en Egipto que une el mar
Mediterrneo con el mar Rojo. El canal convirti a la regin del Sina en una
nueva pennsula, constituyendo la frontera entre los continentes de frica y Asia.
Su longitud es de 163 km entre Puerto Sad (en la ribera mediterrnea) y Suez (en la
costa del mar Rojo). Permite acortar la ruta del comercio martimo entre Europa y el sur
de Asia, pues evita tener que rodear el continente africano.
41
HISTORIA
Desde la poca faranica, aproximadamente en los siglos XIX y XX a. C, existi el
deseo de crear una conexin entre el mar Mediterrneo y el mar Rojo. Los faraones
fueron los primeros en disear obras de ingeniera tales como el canal de los Faraones.
Estos primeros pasos estuvieron encaminados a unir el ro Nilo con el mar Rojo.
Las obras de excavacin del canal se iniciaron oficialmente el 10 de
abril de 1859 promovidas por el francs Ferdinand de Lesseps, autorizado por los
egipcios de la poca. Fue inaugurado en 1869. En su momento, constituy una de las
ms grandes obras de ingeniera del mundo, realizada por decenas de miles de humildes
campesinos (fellahs), llevados por la fuerza desde todas las regiones de Egipto. Al
principio, no se dispona de maquinaria y todo tena que hacerse a mano en un clima
malsano. Segn cifras oficiales, murieron 20 000 trabajadores. Estimaciones ms
realistas fijan la cifra en 125 000 fallecidos. Los trabajos se aceleraron despus de la
introduccin de las dragas de cangilones.
La construccin del canal de Suez marc un hito en la historia de la tecnologa ya que,
por primera vez, se emplearon mquinas de excavacin especialmente diseadas para
estas obras, con rendimientos desconocidos hasta esa poca. En algo ms de dos aos se
excavaron ms de 50 millones de metros cbicos, de los 75 millones del total de la obra.
42
Grabado realizado en 1881 del canal de Suez.
El 17 de febrero de 1867 un primer barco atraves el canal, aunque la inauguracin
oficial se realiz el 17 de noviembre de 1869 con la presencia de la emperatriz Eugenia
de Montijo.
En 1875 el Pach de Egipto, a causa de la deuda externa del pas, puso a la venta su
parte de las acciones del canal. En una rpida maniobra, el Primer ministro del Reino
Unido, a la sazn Benjamin Disraeli, convenci a la Reina Victoria de la necesidad de
comprarlas para tomar el control sobre la ruta hacia la India Britnica, la colonia ms
rica del Reino Unido. Un enviado de Disraeli consigui un cuantioso prstamo de parte
de la Casa banquera Rothschild, y de esta manera el Reino Unido se asegur el dominio
de la va interocenica.
La Convencin de Constantinopla de 1888 declar el canal zona neutral bajo proteccin
britnica. Al ratificar este tratado, el Imperio otomano accedi a permitir la navegacin
internacional de forma libre a travs del canal, tanto en tiempos de paz como de guerra.
Un gran beneficiado por la construccin de este canal fue Espaa, para llegar ms
rpidamente por barco a Filipinas
CAPACIDAD
El canal permite el paso de barcos de hasta 20 metros de calado o 240 000 toneladas de
peso muerto y una altura mxima de 68 metros por encima del nivel del agua. La luz
mxima que permite es de 77,5 metros bajo una serie de condiciones. Estas dimensiones
limitan el tamao de los nuevos barcos contenedores construidos, para que puedan
transitarlo. Las limitaciones que impone el canal egipcio son menos restrictivas que las
43
del canal de Panam, lo que haba llevado a este ltimo a quedarse atrs en la pugna por
convertirse en la va preferida por los buques. En algunos casos, los barcos deben
descargarse para poder transitar.
Los barcos que cumplen con los parmetros adecuados para navegar por el canal en
cuanto a calado, manga y altura son calificados como barcos tipo Suezmax.
NACIONALIZACION DEL CANAL

El 26 de julio de 1956 el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser decidi nacionalizar el
canal con el objetivo de facilitar la financiacin de la construccin de la presa de Asun,
y como respuesta a la negativa de Estados Unidos y Reino Unido a financiar dicha obra.
La medida fue recibida con indignacin por Francia y Reino Unido, principales
accionistas del canal de Suez, y mximos beneficiarios del petrleo que circulaba por l.
El 29 de octubre de ese mismo ao comenz la Guerra del Sina por esas razones.
Egipto, como represalia, hundi cuarenta barcos en el canal, provocando el bloqueo
total.
A principios de 1957, tras la intervencin de la ONU, se complet la retirada de las
potencias europeas e Israel. El canal se reabri en el mismo ao.
Desde entonces, fue administrado por Nasser hasta un nuevo bloqueo en 1967, debido a
las hostilidades entre Egipto e Israel en la guerra de los Seis Das. El cierre se produjo,
como en 1956, por el bloqueo provocado por el hundimiento de varios barcos dentro del
canal. Se reabri al trfico internacional en junio de 1975.
44
45
ASIA
PALMA JUMEIRAH (ARABIA SAUDITA - EAU)

Cinco millones de turistas visitaban Dubai cada ao y el jeque quera triplicar a 15
millones. Pero el problema era que la costa de Dubai contaba con 72 kilometros de
longitud, no es suficiente para 15 millones de turistas. La solucin era construir una isla
enorme, en forma de palmera. Se supona que la isla de 5 km de dimetro, lo que le
aumento a la costa 78 kilometros.
El plan extraordinario fue construir una ciudad en esa isla. Un conjunto de centros
comerciales, restaurantes, hoteles, apartamentos y casas. La isla es sede de 22 hoteles de
lujo.
Se encuentra en la zona costera de Jumeirah del emirato de Dubai, en los Emiratos
rabes Unidos (EAU).
La ubicacin result ser perfecta, porque la costa es demasiado corta, el nivel del agua
en la costa no es muy profundo y no se forman olas muy grandes.
Construido por Nakheel, un promotor inmobiliario en los Emiratos rabes Unidos, que
contrat la empresa holandesa Van Oord.
La Palma Jumeirah est construida con la forma de palmera datilera y consiste en tres
partes: un tronco, una corona con 17 frondas y una isla circundante creciente que
formar un rompe olas y pies en cada lado del creciente y est cortado en 2 lugares,
uno en cada lado para que el agua entre. La isla en s es de 5 kilmetros de diametro.
Aadir 78 kilometros de la costa de Dubai.
La corona y la isla circundante estn conectados a travs de 3 tuneles y un monocarril.
Las islas de palmas son tcnicamente pennsulas artificiales que estn hechos de
materiales naturales roca y arena a peticin prncipe Sheikh Mohammed Bin Rashid
Al Maktoum. Aunque son islas artificiales, el prncipe quiso un aspecto natural que se
integrara en el entorno existente. La arena se pulveriza por los barcos de dragado, que
son guiados por DGPS, en el rea requerida en un proceso conocido como rainbowing
debido a la forma de los arcos de arena cuando se pulveriza.
El equipo de construccin necesit compactar las capas de arena hasta una profundidad
de 12m. Se utiliz Vibro fenmenos de compactacin. Se emplearon 15 mquinas para
este propsito.
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Los cientficos calcularon que para la media luna rompeolas sea funcional a lo largo del
radio de 5 km de Palm Jumeirah para resistir las tormentas que ocurren en un periodo de
retorno de 100 aos, tena que ser, al menos, 3 m por encima de las olas de 11,5 km de
largo y 200 m de ancho en seccin transversal. Tiene ms de 7 millones de toneladas de
roca. Cada piedra fue colocada de forma individual por una gra, firmado por un buzo y
dado una coordenada GPS.
La construccin de la isla Palm Jumeirah comenz en junio de 2001 y se termin a
mediados de 2008.
Rainbowing (proceso de construccin)
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La isla de Palm Jumeirah es principalmente un rea residencial para vivienda, relajacin
y ocio. Actualmente Dubi recibe ms de 5 millones de turistas anuales, pero se quiere
conseguir triplicar la cifra de visitantes, por eso se quiso construir este ambicioso
proyecto lleno de lujo y ostentacin.
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Impacto de la obra:
Social y cultural:
En total, Palm Islands alojan 60 hoteles de lujo, 4.000 villas residenciales, 1.000
casas de agua, 5.000 apartamentos del litoral y mltiples puertos deportivos,
restaurantes, centros comerciales, instalaciones deportivas, centros de salud, cines y
sitios de buceo.
La forma de palma es claramente una representacin del pas. Y la el proyecto es
para representar Dubi como una de las ciudades ms desarrollados en el mundo.
Aunque los materiales usadas son naturales para hacer que las islas se integraran al
paisaje, pero se destaca muy claramente por su forma particular.
Al principio, los ambientalistas confirmaron que el proyecto arruinara la vida marina
local, pero cuando se realiz el estudio, se demostr que la vida marina no fue
perturbada y que el dique se haba convertido en el mayor arrecife artificial para la
vida marina que hay. Por lo tanto, los ambientalistas no tenan ninguna objecin al
proyecto.
Constructivo:
A diferencia de otras islas previamente artificiales que se construyen a partir de metal
y hormign, las islas de palmas estn hechos de materiales naturales piedra y arena.
La compactacin no fue hecha por rodillos usados normalmente. Se utiliz Vibro

fenmenos de compactacin.
Como un obra civil el proyecto es increble debido a la cantidad de retos y problemas

que han aparecido, y muestra el poder de los humanes a crear ms lugares para vivir que
podra ser muy valioso en un mundo sobrepoblado en el futuro. Sin duda es una de las
maravillas del mundo moderno.
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PRESA LAS 3 GARGANTAS DE CHINA
La presa de las Tres Gargantas es una planta hidroelctrica situada en el curso del
ro Yangts en China. Es la planta hidroelctrica ms grande del mundo en extensin y
capacidad de produccin, superando holgadamente a la segunda mayor, la Itaip sobre
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el ro Paran (la que en la prctica sigue siendo la primera en produccin elctrica) y a
la del embalse de Guri, en Venezuela (en tercer lugar).
HISTORIA
La construccin de la presa comenz el 15 de diciembre de 1994, y se estim que se
prolongara a lo largo de 17 aos. El 9 de noviembre de 2001 se logr abrir el curso del
ro y en 2003 comenz a operar el primer grupo de generadores. A partir de 2004 se
instalaron un total de 4 grupos de generadores por ao hasta completar la obra.
El 6 de junio de 2006 fue demolido el ltimo muro de contencin de la presa, con
explosivos suficientes para derribar 400 edificios de 10 plantas. Tard 12 s en caer. Se
termin el 30 de octubre de 2010. Entre 1,2 y 2 millones de personas fueron realojadas,
principalmente en nuevos barrios construidos en la ciudad de Chongqing.
CARACTERISTICAS
La presa se levanta a orillas de la ciudad de Yichang, en la provincia de Hubei, en el
centro de China. El futuro embalse llevar el nombre de "Gorotkia", y podr almacenar
39 300 hm3. Contar con 32 turbinas de 700 MW cada una, 14 instaladas en el lado
norte de la presa, 12 en el lado sur y seis ms subterrneas, totalizando una potencia de
24 000 MW.
En los planes originales esta sola presa tendra la capacidad de proveer el 10 % de la
demanda de energa elctrica China. Sin embargo, el crecimiento de la demanda ha sido
mayor del esperado y si estuviera completamente operativa hoy solo sera capaz de
proveer de energa al 3 % del consumo interno chino.
Esta monumental obra dej bajo el nivel de las aguas 19 ciudades y 322 pueblos,
afectando a casi 2 millones de personas y sumergiendo unos 630 km 2 de superficie del
territorio chino.
LA MAYOR PRESA DEL MUNDO

La presa mide 2309 m de longitud y 185 m de altura, e incluye una esclusa capaz de
manipular barcos de hasta 3000 toneladas. Desde tiempos inmemoriales, el ro sufra
inundaciones masivas de sus orillas cada diez aos, y solo en el siglo XX, segn las
autoridades chinas, murieron unas 300 000 personas por culpa de este fenmeno. La
presa est diseada para evitar estos sucesos y mejorar el control del cauce del ro, as
como para proteger a los ms de 15 millones de personas que viven en sus mrgenes.
La presa de las Tres Gargantas, en la actualidad, ostenta el ttulo de "la mayor represa en
estructura y potencia instalada en el mundo", y no as en produccin de energa, ya que
la represa de Itaip sigue siendo la mayor productora de energa del planeta. La presa
china hoy genera energa mediante la utilizacin de 26 turbinas, ms 8 unidades en
construccin (6 700 MW, 2 50 MW); cada una de las unidades operativas actuales
tiene una capacidad de 700 MW, sumando una capacidad instalada total de 18 200 MW.
Sin embargo, la represa de Itaip cuenta con 20 turbinas y una potencia instalada de
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14 000 MW. Dos factores hacen que Itaip supere a Tres Gargantas; en primer lugar el
clima subtropical no permite que los ros ni los lagos se congelen, a diferencia de la
presa Tres Gargantas, cuyo lago queda totalmente congelado en invierno. Por lo tanto,
no puede generar energa a su mxima capacidad, como Itaip s hace. En segundo
lugar, en Sudamrica Itaip cuenta con el ro Paran, que es el sptimo ro ms
caudaloso del mundo, y estos dos factores hacen que Itaip siga ostentando el ttulo de
"mayor productora de energa del planeta".
PERDIDAS CULTURALES
La inundacin de las tierras provoc, tambin, grandes prdidas de reliquias ubicadas en
las cercanas del ro. Elementos de la era paleoltica, restos ABP que eran muy
importantes para la gente de la zona, sitios del Neoltico, entierros ancestrales, tumbas
aristocrticas y obras de las dinastas Ming y Qing, quedarn por debajo de la lnea de
almacenamiento. Por ello, a partir de 1995 se inici una carrera contrarreloj a fin de
rescatar la mayor cantidad posible de estos elementos.
PERDIDAS AMBIENTALES
Las consecuencias ambientales en el lugar han sido devastadoras. La construccin de
esta presa ha llevado al lmite las condiciones que esta especie de delfn poda soportar,
y finalmente, en 2008, tras haberse realizado exhaustivas bsquedas, el baiji fue
declarado oficialmente extinto. A pesar de esto se estima que existen menos de 7
ejemplares.
FUNSIONAMIENTO Y DISEO
Algunos crticos dicen que el ro llevar al embalse 53 000 millones de toneladas de
desechos que podran acumularse en la pared de la presa, tapando las entradas a las
turbinas. La acumulacin de sedimentos es un problema caracterstico de los embalses;
esto disminuye la capacidad de produccin y adems recorta la vida til de los sistemas.
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OCEANIA
PLANTA DESALINIZADORA MAS GRANDE DEL MUNDO
AUSTRALIA
Australia ha realizado un gran esfuerzo en el desarrollo hidrulico sostenible del pas,
pero las sequas y las inundaciones amenazan con futuras crisis alimentaras, es
necesario evaluar con mayor precisin los recursos hidrulicos potenciales y los
disponibles as como su demanda por los diferentes tipos de usuarios, el pas ha perdido
miles de millones de dlares como consecuencia de la sequa 1998- 2010 y ha realizado
grandes inversiones en el desarrollo sostenible de los recursos hdricos, pero an se
necesitan invertir muchos miles de millones de dlares para alcanzar los objetivos
deseados. Es fundamental realizar estudios tcnicos econmicos de desarrollo
hidrulico de las diferentes zonas del pas y ejecutar aquellas obras que posean
indicadores tcnico econmico ms factibles que permitan una rpida recuperacin de
las inversiones.
Como parte de uno de los proyectos de desalinizacin ms importantes de
Australia promovido y financiado por el South Australian Government y SA Water,
mediante un presupuesto de 1,4 mil millones de euros, consistir en la construccin
de dos plantas de desalinizacin de smosis inversa para agua marina (SWRO) con
capacidad para 50 gl cada una, sumado a una tubera de transferencia de 12 kilmetros.
La planta, localizada en Lonsdale cerca de Port Stanvac, a unos 30 Km al sur
del Distrito Central de Negocios (CBD) de Adelaida, ser capaz de cubrir alrededor
del 50% del suministro de agua anual de toda la regin con capacidad de hasta 100 GL.
Este importante proyecto de ingeniera fue anunciado por el gobierno de Australia en
diciembre de 2007, el cual inici la declaracin de impacto ambiental (EIA) presentada
a finales del ao siguiente, as como el informe de evaluacin (AR) aprobado en febrero
del 2009. Finalmente, la ejecucin en obras de la planta comenz en abril del 2009,
mientras que el trabajo para la construccin de la tubera de desalinizacin fue iniciada
en junio de 2009.
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Previamente a ello, los ingenieros de Water Technology Australia, construyeron
una planta piloto a finales del 2008 con el fin de estudiar la tecnologa diseada para
mejorar el proceso de desalinizacin mejorando la calidad del agua y reduciendo
el impacto ambiental al mximo. Despus de las pruebas y la recopilacin de datos, la
planta piloto fue dada de baja en febrero de 2011.
54
La primera planta de 50 gl comenz la distribucin de agua potable desalinizada en julio
de 2011, abasteciendo por primera vez la red de agua del estado en octubre de 2011.
Finalizada la segunda, la planta entera cont con 100GL (100 mil millones de litros) de
capacidad, completada en diciembre de 2012
La desaladora, diseada por los ingenieros de Woodhead, fue integrada en un complejo
industrial que permite cumplir con los requisitos de obra arquitectnica. Este enfoque
fue llevado a cabo para ofrecer un diseo unificado, coherente y sostenible mediante la
integracin de una planificacin maestra que fusiona la ingeniera, la arquitectura, el
paisaje y el diseo interior, ofreciendo el menor impacto visual.
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El resto de componentes del proyecto lo integran una estacin de bombeo, una enorme
tubera de transferencia, sistemas de energa renovable para suministrar electricidad a la
planta y un centro de visitas. Diseado como una interfaz pblica, el centro de visitas
contar con un espacio de exposicin acristalada, as como salas educativas que
promueven el conocimiento para fomentar la ciencia y la ingeniera.
Ms de un milln de habitantes, as como industrias, comercios y centros de negocios de

Adelaida dependen del ro Murray para el suministro de agua potable. Por desgracia en
los ltimos aos ha experimentado bajos volmenes debido al cambio climtico y a la
sequa que azota al sudeste de Australia. Esta situacin llev al gobierno de Australia
del Sur a construir la planta de desalinizacin para aumentar el tan necesitado
suministro de agua.
Esta planta desaladora forma parte del plan Water for Good iniciado en junio de 2009,
con intencin de asegurar con garantas el futuro del abastecimiento de agua hasta el
ao 2050.
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La planta utiliza el proceso de smosis inversa para eliminar las sales disueltas e
impurezas del agua del ocano. Para que sea ms adecuada para su consumo, el agua
desalada se aade con algunos compuestos beneficiosos y es guardada en dos tanques
de almacenamiento con una capacidad de 25 mgl cada uno. El agua de los dos depsitos
fluye por gravedad dentro de una estacin de bombeo, donde se transfiere a la planta de
filtracin.
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Por otro lado, se aade cal para mejorar el sabor del agua y fluoruro para satisfacer los
requisitos que exige las regulaciones gubernamentales. Posteriormente, se agrega cloro
para desinfectar el agua, reduciendo la corrosividad mediante la adicin de dixido de
carbono. El agua desalada se mezcla a continuacin con el agua tratada en la planta y se
conecta al sistema de red de SA Water.
Resumiendo, el proyecto integr la planta conjunta, las obras martimas asociadas, una
estacin de bombeo, la tubera de transferencia y una subestacin, las cuales fueron
diseadas, construidas, operadas y mantenidas por los ingenieros de McConnell Dowell
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Constructors, Abigroup Contractors, la espaola Acciona Agua, SMEC, Aurecon y
Trility (antes United Utilities Australia).
59

Estructuras Hidraulicas Mas Importantes Del Mundo

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ING.

RUBEN RAMOS HUME

PUENTE ACUFERO DE MAGDEBURGO (ALEMANIA)

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Largo total: 918 metros.

APORTE A LA SOCIEDAD COMO CONCLUSIN

Antecedentes del proyecto

La obra es un gran proyecto de ingeniera, no obstante es el acueducto ms alto y largo

Antecedentes del proyecto

Adems, se han empleado 32 millones de metros cbicos de ridos y 3,5 millones de

Su posicin geoestratgica privilegiada, prxima a las principales rutas de

SECCION TIPO DIQUE

SECCION TIPO MUELLE

Adems, el puerto exterior permitir trasladar del centro de la ciudad de A

Antecedentes del proyecto

Desarrollo del proyecto o construccin del proyecto

LA PRESA HOOVER ESTADOS UNIDOS

Ubicado a 900 km al norte de Lima en el departamento de Lambayeque, el

Las tierras de Proyecto se encuentran a una distancia de 107 km del Ocano

La idea de trasvasar las aguas del ro Huancabamba para irrigar las

COMPONENTES DEL PROYECTO

3.1. PROYECTO TRASVASE Y CARACTERSTICAS

3.1.1 OBRAS EN OCCIDENTE

TNEL DE QUEBRADA LAJAS:

El Tnel Trasandino es la obra principal del Proyecto

TBM (TUNEL BORING MACHINE): Bautizada como

BOCA DE ENTRADA DEL TNEL TRASANDINO

La boca de entrada del tnel se encuentra en la Vertiente

La compuerta principal, en operacin normal, est

TNEL Y GALERA DE ACCESO

La seccin del Tnel Trasandino es circular. El dimetro

El Tnel Trasandino se divide en tres tramos:

El tramo lateral con el ascendente se denomina tramo

BOCA DE SALIDA DEL TNEL TRASANDINO

La boca de salida del Tnel Trasandino se encuentra en el

La Bocatoma Provisional permite la captacin de las aguas

El empalme del conducto con la galera de acceso del tnel

c) REUBICACIN DEL OLEODUCTO NOR PERUANO

Est compuesta de material granular compactado sobre una

El diseo plante las obras de tal manera que su ampliacin

La corona tiene una longitud de 332 m y un ancho de 10 m.

La losa de concreto sobre el talud de aguas arriba, cuyo

Para reducir la permeabilidad de la roca en los flancos de la

3.1.2 SISTEMA DE DESVO

El aliviadero tiene un caudal de diseo de 380 m3/s, que

El tnel de desvo est cimentado sobre roca con el nivel

PROYECTO DE GENERACIN HIDROELCTRICA

Aprovecha la parte inferior del desnivel existente en la vertiente del

La Central Hidroelctrica est formada por la Derivacin N 2, La

En el departamento de Lambayeque, la produccin energtica total es

El Proyecto Olmos hara que Lambayeque elevara su produccin

Est basado en la construccin de una infraestructura hidrulica

Conduccin y distribucin de agua:

Bocatoma La Juliana: Capta agua trasvasada y tiene un

Desarenador La Juliana: Diseado para un caudal de 2.60

Bocatoma Miraflores: Ubicada sobre el cauce del rio Olmos

Desarenador Miraflores: Es un desarenador de tres naves,

Canal trapezoidal: Tiene 13 km

Embalse Palo Verde: Comprende la ejecucin de un

Tierras nuevas (38,000 hectreas):Cada usuario

NACIONALIZACION DEL CANAL

PALMA JUMEIRAH (ARABIA SAUDITA - EAU)

Antecedentes del proyecto

Rainbowing (proceso de construccin)