Ics 13.200 IRS . SR 1848-4 STANDARD ROMAN lulie 1995 Indice de clasificare G 75 Siguranga-circulatie' SEMAFOARE PENTRU DIRIJAREA CIRCULATIE! Amplasare $i functionare Safety of traffic. Traffic lights. Emplacement and performance ‘Soreté du trafic. Feux lumineux de circulation. Emplacement et fonctionnement APROBARE Aprobat de Directorul General al IRS la 26 ianuarie 199, cu aplicare din 01 iulie 1995 Inlocuieste STAS 1848/4-86 * : : CORESPONDENTA |’ La data aprobarii prezentului standard nu exist nici un staridard international sau european care.sa se refere la acelagi subiect On the date of this standard approval there is no International or European Standard dealing with the same subject A la date d’approbation de la présente norme il n’existe pas: de Norme internationale ou européenne traitant du mame sujet DESCRIPTORI TIT Circulatie, siguranta circulatiei, semafor, amplasare, mod. de funetionare INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE (IRS), str. Jean Louis Calderon 13, 70201, Bucuresti 2, Romania; ‘TP (401) 2107401, (401) 2113296; TF (401) 2100833 ‘ons tliaareaintegrald seu poral a prezentult standard in orice publica si prin ores procedeu felctonic: ierflmar ote} este interie8 da nu exit acordul crea RS. Rof:: SR 1848-4:1995 Editia a 4-aPREAMBUL Prozentul stadandard reprezint& revizuirea standardului STAS 1848/4 - 86. ‘Standardul a fost elaborat initial in anul 1971 gi a fost revizult in enii 1978 3i 1985. Prin ruvieyire au fost aduse urmBtoarele modifica: — s-au_completat unele figuri si au fost introduse altele noi; — s-au facut precizarl In ceea ce priveste functionarea semnalelor-luminoas — s-au introdus tipuri noi de sematoare: comandate de pietoni, sematoare pe bands lla reversibilé. Utilizarea prezentului standard se va face cu respectarea $i prevederilor legislatiei rutiere in vigoare. Pe tul prezentulyi standard a fost elaborat de dl. dr. Ing. V. Guu.SR 1848-4 1 GENERALITATI 1.1. Obiect si domeniu de aplicare 1.1.1. Prezentul-standard stabileste prescriptile privind amplasarea si functionarea sematoarelor folosite 18 Girjerea circulatict de vehicule, pietoni $i biciclete de ta intersectile drumurilor publice, precum gi io cale ‘curentd la trgcerile de pietoni. 4.1.2 Semafoarele sunt constituite din unul sau mai multe corpuri de iluminat cu lumini colorate iferit sau ‘lve gi care emit succesiv semnale de lumina continua sau intermitent8. Somnalizarea se face in concordan}& Gu tipul de sematoare gi fazele de functionare care se stabilesc pe bez8 de program pentru diferitele directit de deplasare. 1.1.3 Prezentul standard nu se referd la semafoarele sistemelor de dirijare pe baz’ de autocontrol-comenda care constituie obiactul aitor reglementiri. 1.1.4 Pentru semnalizarea gi difjarea circulatiei pe sectoarele de drumuri unde se execut8 lucriri pe partes carosabilé se pot instala, cu caracter temporer, sematoare mobile. 1.2. Clasificarea semafoarelor ‘Sematoarele se clasific’ dup&.urmBtoarele criteril: 1.2.1 Dupa felul participentilor la trafic, semafoarele, denumite modale, pot fi pentru: = vehicula (inclusiv la trecerile ta ni = transportul in. comun; — piatoni; — bicictigti. cu CF; 4.2.2 Dupa sensul fluxurilor de circulatie, somafoarele denumite directionele, pot fi pentru: — mers inainte; = viral la dreapta; — viraj la stanga; = sensuri reversibile; = directii combinate: inainte si la dreapta sau ineinte gi la sténga. 1.2.3 Dup& locul de ample are pot = In intersect: + In cale curent. 1.2.4 Bupa durata de functionare, pot fi — cu functionare permanent&; = cu functionare temporara. 1.2.8 Dup& modul de actionare, pot fi: = actionate automat; = cu afigare comantiats dinamic pentru indic = actionate manual de agenti de circulatie, r = actionate in sistem mixt. 2 vitezel, avand unul sau mai multe corpur jpectiv de pietoni la trece 1.2.6 Dupl caracterul functiei semafoarele pot _~ de bez8: simple, directionale, modal repetitos de avertizar : :SR 1948 4 2 1.2.7 Dupi sistemul de sustinere, pot fi: pe sta po console} po poral suspendate pe cabluri 1.2.8 Dupa nu ‘irul corpurilor de iluminat, pot fi cu: un corp de iluminat (monocolore) cu lumina intermitentd de avertizare; ‘cu dou corpuri de iluminat (bicolore) pentru pietoni; cu trei corpuri de iluminat (tricolore) pentru vehicule cu sau fard afigare de vitez; cu patru sau mai multe corpuri de iluminat pentru tramvai, sensu prioritare, viteze. 1.3. Prevederi generale 1.8.1 Sistomul de sustinere al somafoarelor trebuie s& fie dimensionat astfel Incét s& reziste la IncBrcarea daté de semator, indicatoare gi accesorille respective, la presiunea produsa de vant cu vitezdi de 100 km/h, precum. sila IncBrcarea cu zBpad& sau chiciur’. \ 1.3.2. Corpurile de ilurhinat-se monteaza in axul vertical al stélpului seu pe consola, pe portal sau suspendate pe cabluri in urm&toarea succesiune a culorilorlentilelor, de sus in jos: la semaforul tricolor pentru dirijarea vehiculelor ordinea semnalelor este: rogu, galben, verde; - la semaforul bicolor pentru dirjarea pietonilor gi a bicicligtlor: rogu, verde; ~ ta semaforul monocolor, de avertizare: galben intermitent. 1.3.3 Corpurile de iluminat in cazul semaforului pentru tramvai superioara gi unul la partea inferioar’, toate cu lumina alba (fig.8). sunt dispuse trei pe orizontala la partea 1.3.4 Corpurile de iluminat pentru indicatorul de.vitez& sunt dispuse vertical, pe stdipi sau pe orizontala, pe portal sau in console, avand lumina alba. 1.3.5 Lentilele colorate ale elementelor de semator au caracteristicle colorimetrice conform STAS 1848/6. 1.4 Referinte . : STAS 1244/3-90,:Siguranta circulatiel. Treceri la nivel cu calea ferat8. Instalatii de semnalizare automat STAS 1848/1-86, Siguranta circulatiei. Indicatoare rutiere. Clasificare, simboluri gi amplase STAS 1848/2-86, Siguranta’circulatiei. Indicatoare rutiere. Prescriptl tehnice (M-SR 8/87, 10/88) STAS 1848/3-86, Siguranta circulatiei. Indicatoare rutiere. Scriere, mod de aledtuire STAS 1848/5-82, Semnalizare rutierd. Indicatoare luminoase pentru circulatie. Conditiitehnice de calitate * STAS 1848/6-77, Semmializare rutier’. Sematoare pentru dirijarea circulatiei. Conditii tehni calitate generale de STAS 1848/7-85, Siguranta circulatiei. Marcaje cutiere (M-SR 10/87) STAS 7848-86, Lucréti de drum. Echivalaea veiculelo penta determinerea capaciti de croulae STAS 10144/2-91, Strazi. Trotuare, alei de pietoni si piste de circulatie. Prescripii de proiectare . STAS 10144/3-61, Elemente geometrice ale star, Prescripi de proiectare STAS 10146/4-99, Aminajarea intersectilor dest, claiticare s prescrit de proieétre STAS 10144/6-89, Catculul-capacitatii de circulatie a intersectilor de strizi3 SR 1848-4 2 AMPLASAREA $I FUNCTIONAREA SEMAFOARELOR 2.1 Amplasarea si functionarea semafoarelor se realizeazé conform prevedarilor prezentului standard gi documentatilor tehnice elaborate de unitati de specialitate, avizate de organele care rispund de siguranta circulatiei gi de cole ce asigurd exploatarea instalatillor. 2.2 Semaforizarea din dreptul trecerilor la nivel cu cales ferata se realizeaza conform STAS 1244/3, 2.3. Programul de functionare a semafoareior se stabileste corespunzdtor conditilor de fluenta si sigurany& 2 traficului conform reglementarilor tehnice specifice tn vigoare, 2.4 Sematoarele se amplaseazé in intersectii si la treceri pentru pietoni cénd exist cel putin una din Uurmitoarele situay = volumul total de vehicule etalon intrate tn int intersectiei min. 150. : In cazuti favorabile de elemente geomettice gi de organizare, volumul de trafic se poate majora cu pans la 50% conditionat de verificarea capacitatii de trecere conform STAS 10144/6; = volumul total de vehicule etalan intrate in intersectie intr-o or8 este de min, 750, concomitent cu o de min. 4000 pieroni; rea circulatiei in intersectii se face ti sistem coordonat de semnalizare cu unda verde; igurarea unor timpi de agteptare sub 90 s pentru vehicule gi pieton! ~ intersectia este traversaté de min. 60 vehicule pe or8 pentru transport in comun, in conditi de vizibi necorespunzétoar tera de circulatie are min. 4 benzi de cisculatie gi este traversatd de o trecere de min. 2000 pietoni/h; = degfasurarea liber’ a traficului in intersectie nu asiguré traversarea fluxurilor din diverse sensuti in condi do sigurantd gi fluent’. ctie Tntr-o or8 este min. 1000, din care pe o ramur’ a cate 2.5 Somatoarele de baz8, simple se amplaseazé in intersecti, de reguld, pe partea dreapté a diractiel de mers astfel incat semnalele Iuminoase ale acestora s& fie vizibile de la o distant de min, 50 m (fig.1). Semator de baz Fig. 1 2.6 Somatoarele directionale se amplaseaea taj de trotuar conform fig. 2 a, iar directia de deplasare pentru diferite situati, conform tig, 2 b.SR 1848-4 | oa © Lee) Cele O Bee Fig. 2 sntru vehiculele care schimb& directia de mers are in c&mpul stu o sigeaté sccesului, pe © anumit& directie are o sigeat8 rosie pe fond 2.6.1 Semnalul de liberd trecere verde pe fond negru. Semnalul de interzi nogru, orientata tn directia de mers. 2.6.2 Semafoarele de baz8 pot avea altiturat grupului de lampi placute aditionale, care pot fi $i luminoase, ‘avind stigeti negre pe fond alb, care indic& directia de mers (fig. 2 and nu functioneaz® semaforul se monteaz& indicatoare de prioritate pentru directille majore, conform STAS.1848/1. 2.7 Amplasarea sematoarelor de bazs, in cazul intersectillor in care acced artere cu mai multe benzi dé Circulatie pe sens gi unde semnalele sematorului de baz’ pot fi mascate de vehiculele cu gabarit mare de peSA 1848-4 6 Semator de bazd directional : peportgl BY ewe ® © diteeh esol OO® |e|©/9| + /O/O/O} ooo TTY Ts Fig. 4 ‘o<] Sematoare pertry pietoni og Sematoore pentru vehicule Fig. 5 Cand nu este posibils amplasarea semaforului directional pe partea sting’, montarea sematorului se face pe consol la 1,00 m deta lnia do oprie a vehiculeor spre trxcerea de pietoi, fg. 3 2.8 Sematorul repetitor poate fi amplasat pe acelasi stélp pe care este amplasat semaforul de baza la 0 inditime convenabila unei bune perceptii de 0,80 m ...1,30 m (tig.3}, Semafoarcte repetitoare mai pot fi ampiasate i latecal, pe partea stanga a directiei de mers, pe insule, rofugii ‘sau stati de transport in comun, 2.9 Amplasarea sematoarelor pe portal sau cabluri se realizeazd asifel in eazul cénd benaile de circulatie sunt previizwto pentru ditectii diferite (la dreapta, inainte gi la stanga), umpi diferiti de traversare a intersectiei, sematoarele se manteaeh separat, in dreptul tiecarel benzi, tig. +4 7 SR 1848-4 in cazul cand sunt mai multe benzi de circulatie pentru aceeasi directie sau pentru direct diferite cu acolasi timp de traversare, se poaté prevedea un singur grup de semafoare amplasat deasupra benzilor Fespective sau in milocul intersectiei (fig. 3 si fig. 6) eersfoarele suspendato pe consol8, portal sau cabluri se amplaseazé in sectiunea de dupd intersectie trebuind ch se asigure vizibilitatea la inditimes gabaritului de libera trecere de min. 5,00 m si de max. 7,00 m (masurats intve cota parti carosabile gi partea inferioar8 a sem. “oruluil: 2.10 Pentru asigurarea vizibilitatii semnelelor luminoase montarea sematoarelor pe stalpi se face astfel ca 3% existe posibiitates de rotire pe orizontalé circa 15°., 20° gi cu o Inclinare vertical& de 10° spre partes carosabild 2.11 Sematoarele pentru vehicule pot fi amplasate separat seu impreund cu semafoarele pentru pietoni pe ‘alpi situat la distanta de 0,60 m...0,75 m de la marginea corpului de semafor pan’ la mergines parti carosabile (fig. 1). . 2.11.1 Stalpul de sustinere poste fi destinat numai pentru semafor sau poate fi de folosint’ comuné cu alte UUulitdti cum sunt iluminat indicatoare rutiere etc. 2.11.2 Apiirétoarea (cozorocul) lentilei are forma curb in cazul limpilor de semafor pentru vehicule $i rectangulara in eazul ampilor pentru pietor 2.11.3 indltimea stélpilor de sustinere se alege in functie de numsrul posibil al elementelor de semafor si de indicetoare care se pot instala pe el, astfel incat distanta de la nivélul solului la extremitatea de jos somaforului s8 fie de min. 2,20 m. . 2.11.4 Stélpul de sustinere destinat numai pentru sematoa's se executa dintr-un tub metalic avand diametrul Go min. 100 mm, protejet impotriva coroziuni. Partea superioarA a siilpului trebuie inchis& etang, Partes inferiogrs a stélpului care. se gisoste in fundatii de beton trebuie 38 fie previzutd cu o fant8 pentru introducerea cablurilor. Stalpii au culoarea gri, sau sunt zincati 2.12 Semefoorele pentru pietoni, fig. 6a, 80 Instaleaz’ de regul8, in intersectile retelei principale de Girculatie. Cand pe o arterd cu circulatie intens& este necesarB o traversare izolat8 de pietoni, se pot amplasa {n'zona mercajului treceri de pietoni semafoare sau panouri speciale cu comada manualé a cereri de verde, o be poate face direct de cBtre pistoni tfig. 7). Dimensiunile date nu sunt obligatorii dar se impun inscriptile $i semnalele de rigoare. i i Fig. 6SR 1848-4 a 215 Pietont Apasati_ butonul si asteptati_sematul ASTEPTATI ! Asteptayi Taversah . Fig. 7 2.12.1 In cazul in care trecerea de pietoni este fragmentat& de un refugiu median-insul8 de dirijere sau spatiu: verde median - se pot instela pe acestea panouri repetitoare pentru pietoni. 2.12.2 Cand din celculul programelor de semaforizare a unei intersectil rezult8 necesitatea de fragmentare a ‘traversal pietonilor cu refugii, pe acestea se pot monta sematoare de baz& pentru pietoni. 2.12.3 Semnalul de libera trecere pentru pistoni are tn cémpul sBu silueta unui pieton in migcare de culosr verde pe fond negru, iar semnalul de interzicere a traverséril pietonilor are silueta unui pieton in stare de imobilitate, de culosre rosie pe fond negru (fig. 6) 2.13 Semafoarete pentru bicicligti se instaleaz’ tn intersectii cand in lungul pértii carosabile sunt amenajato piste special pentru biciclisti gi sunt insotite de indicatorul pentru pistele de biciclete conform STAS 1848/1 (tig. 6 by. Semnalul de libera trecere pentru bicicliti are in cémpul su imaginea unei biciclete de culoare verde pe fond. ‘egru, tar semnalul de interzicere a accesului biciclstilor arat& o bicielet& de culoare rogie pe fond negru. 2.14 Semafoarele pentru tramvaie se insteleaz8 atunci céind din programul de semaforizare al intersectiei se impune 0 faza separat& pentru circulatia acestora. 2.14.1 Semafoarele pentru tramvaie au forms de caseté cu patru corpuri de iluminat de culoare alba si sunt intotdeauna insotite de tablije aditionale conform fig. 8 2.14.2 Semnalul de liber’ trecere pentru tramvaie este dat de combinatia luminoas8 a lémpil inferioare cu una din cele trei mpi situate la partea superioara pentru indicarea directiei. Semnelul de interzicere a treceri esto dat de iluminarea concomitent& gi exclusiva a celor trei lumini de la partea superioars,-9- SR 1848-4 Fig. 8 3 ALTE SEMNALE LUMINOASE 3.1 In cazul semaforizarii codrdonate in tungul unui traseu magistral, ‘sau semnale aditionale care s8 arate conducktorilor auto viteza de mers ronizat® (fig. 9). pilitd prin programul de semaforizere Fig. 9 3.2 Semaforul de avertizare se constituie dintr-un singur element cu lumind galben’ intermitent& avand ‘semnificatia previzut8 in regulamentul de circulatie. El poate avea gi o'siluet8 de pie:on in migcare, de culo galbend, pe fond negru Ia iesirle din intersectii (cand din srogramul de functionare a instalatiei de comand8 semafoarelor pietonii pot fi surpringi de vehicule in timp ce traverseazé pe culoarea verde). 3.3. Latrecerite ta nivel cu cale ferata se prevad dispo itive luminoase c's lumind rosie intermitentd alternativ ‘Sinem’ 81 cu lumina albs intermitents, conform STAS 1244/3, 4Sh 18484 10 3.4. Dispozitivele pentru sematorizarea benzilorin circulatie roversibils rebuie sf asigure seinalizaréa verde jhontis petioada in care accesul pe calea respectiva este admis si cespectiv semnalizarea rogu pentru periooda Cand aacesul este interzis (fig. 10). Banda reversibid Fig. 10 4 FUNCTIONAREA SEMNALELOR LUMINOASE 4,1. Cichiri pormise ta functionarea semafoarelor 4.1.1 Pentru semafdarele de’ vehicule sunt permise urmatoar cicturi de functiona 2} ropu-rogu/galben - verde -gelben; ») rogu- verde -galben. . inaintea sférsitului fazei de verde care obligh intrarea fn intersectie (vehicule, pietoni, biciclist), poste $8 epars functionarea intermitentB a semnslului de culoarea verde- circa § s - In scopul avertizBri Lumina rosie interzice intrarea in intersectie, perticlpanti ta trafic fiind obligeti s& opreasc8, dups ce —naintes marcajului pentru opricea vehiculelor de la intrare in intersectje, respectiv a traversBiri pentru pietoni ~ in lipsa marcajului, tn dreptul a ~ in interiorul interseetiei, cfnd aceasta este amensjet8 cu spat de stocaj si agteptare. Lumina galbend avertizeaz8 echimbarea fazelor sila fel ca lumina rosie, intrzice intrarea fn intersecti semnalul de culoare galbend apare dup8 culoarea verde, iar vehiculul se afla atat de aproape de intersectie inedt nu mai poate fl oprit in conditi de sigurangl, acesta poate intra In intersectie si poate continua trecerea ‘say se poate opri tn interiorul intersoctlel dacl aceasta este amenajaté cu spatiiinterioare de stationare 9l asteptare. In cazul presemnaiztril eférgitulul accesului liber prin verde clipitor este interzie& pBtrunderes pe ‘cuioarea galbens in intarsectie, timpul respectiv find rezervat evacuaril acesteia de vehicule §ipistoni, Lumina rosie simultan cu lumina géibens avertizeaz® epariti semnalului verde. 4.1.2 Pentru sematoarele de 2) rosu-verde; b) rogu-verde-verde intermitent. . Semnalul de verde poste fi insosit de un semnal sonor - pentru nevazatori - cu caracteristi standardelor internationale, jetoni sunt permi urmatoarele cicluri de functionare: conform 4.1.3 Pentru semafoarele de tramvai sunt petmise combinatille necesare manevrelor de stop, stange, dreapta 4.2 Combinatile de culori nepermise sunt“ue SR 1848-4 rosw intermitent, Trecoroa de la culoarea verde la culoarea rosie se efectueazd astfel: Sepa terminaree fazel ver2i apare lumine galbend, de exemply cu o'duraté de 3s...5s {conform calculviut duratei fazelor cicluluid; irene de sfargitul fazei vorzi apare functionerea intermitent& a sefnnalylui de culoare verde {in scopul ventizarin dupa care poate urma semnalul gelben sau, in cazul semaforului pentru pietoni, direct semnalulrosu- 4.3. Situatiile de functionare a semaforului cu lumina intermitent® sunt: oh intersectille fr8 dirijaraa clrculatiei vehiculelor prin p.ogram de semaforizare: cai dreptut treeerilor de pietoni izolate Sou din cadrulintersectilor semaforizate pentru vehicule; . "in regim de avarie al intersectilor sematorizate, c&nd sunt posibile situasil Teac pecurile pentru culosres galbend @ semafoerelor de vehicule functioneazé cu luming galbend intermitent& cu aplicarea priorititi'de dreapt ir einohioneadd eu lumina galbend Intermitentd semafoarele de pe intraile secundare, iar circulatia este ciiats prin indicatoare ’ verde pentru vehicule, nu se stifge lumina rogie pe durata aparitie! s, conform duratel calculete In functie Le trecerea de la culoarea rosie la culoare juminii galbene (semnalul rogu-galben functionénd simultan circa 2s.. de asigurarea capacitatii de trecere gi de evacuare a intersectiei). 4.4 Ameliorarea perceptiei se poate face prin introducerea unui ecran de contrast, plac8 de culoars neagrs ispus8 fn jurul unui semnat tricolor. 4.8 in cazul aparifiei unei defectiuni tn sistemul de dirijare cu semafore tricolore, Instalatis trebuie $8 mnalizeze pe toate directile galben intermitent cu prioritate de dreepte. 5 RECEPTIA $I EXPLOATAREA SEMAFOARELOR 5.1 _Instelay asiguréndu-se sincronizé de semafoare din intersectii se dau In folosinté numai dupa verificarea gi receptia lor functionérii individuale gi pe ansamblu a semnalelor luminoase, 5.2 Verificarea modului de amplasare gi instalare a semafoarelor se face cu respectarea prevederilor prezentului standard 51a conditilor tehnice prevazute in proiectele de specialitate de c&tre beneficiarul lucrérilor 91 factor care rspund de siguranta circulatiei. 5.3 In timpul exploatarii se ofectueaz controsle periodice (séptamSnale) pentru verificare functionsrit “cmetoarelor at&t individual ct gi in sistemul ansamblului de semefoare ale intersectiei, In conformitate cu conditile stabilite in prazentul standard si in STAS 1848/6,