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II. Forma y geometra del buque
1. Modelado geomtrico
Niveles de definicin
Por lo tanto para localizar puntos en la
b) Offsets. Los offsets representan el casco del buque superficie que no se encuentren sobre alguna
por medio de una tabulacin o un muestreo de curva se requiere de interpolacin, que es
puntos medidos desde algn plano de referencia difcil de definir en un wireframe y que lleva a
hasta la superficie exterior del casco del buque. errores de localizacin en la superficie.
Generalmente los offsets no contienen suficiente
d) Modelado superficial. En el modelado
informacin para construir un buque, y solo proveen
superficial, ecuaciones matemticas se
descripciones 2D de secciones transversales y
desarrollan para definir superficies. Aqu puntos
longitudinales particulares.
se pueden evaluar en la superficie de la
c) Wireframe. Los wireframes representan el casco de embarcacin en cualquier localizacin sin
un buque u otra geometra por medio de polgonos o encontrar ambigedad. El modelado superficie
curvas en 2D y 3D. Los wireframes pueden contener es bastante complejo y requiere del uso de las
toda la informacin de una tabla de offsets (como computadoras.
puntos en el wireframe), pero pueden representar
mucho ms; incluso algunas de las curvas importantes
que limitan la superficie del casco en proa y popa.
La dificultad con los wireframes es que solo muestran
un nmero finito (generalmente pequeo) de las
secciones planas posibles, y solo el muestreo de puntos
en estas secciones. 4
II. Forma y geometra del buque
1. Modelado geomtrico
Niveles de definicin a) Modelado paramtrico. Aqu formas geomtricas
e) Modelado slido. Este modelado toma un paso estn relacionadas por conjuntos de parmetros
adicional en dimensin y complejidad para adimensionales, que suelen ser empleados de forma
representar matemticamente partes del solido que secuencial.
constituye el buque. A parte de la descripcin de los b) Modelado variacional. Aqu las posiciones
elementos de superficie, este modelado geomtrico geomtricas, formas, y construcciones son controladas
contiene informacin completa acerca de cules
por un conjunto de ecuaciones que deben ser resueltas de
elementos de superficie son las fronteras de
forma simultnea en vez de secuencial. La solucin
determinados objetos slidos, y como dichos
generalmente incluye optimizacin del diseo original.
elementos de superficie interactan afectando las
fronteras del slido. c) Modelado basado en caractersticas similares.
Modelado geomtrico asociativo Algunos componentes estructurales de un buque pueden
poseer caractersticas similares (relaciones alto-ancho,
Se considera que un modelado geomtrico es formas de filete en funcin de las dimensiones de las
asociativo cuando se representan y almacenan planchas, etc). Dichas caractersticas pueden ser
relaciones entre los diferentes elementos de un definidas por ciertos operados y reusadas en el diseo de
modelo, de forma tal que ciertos elementos puedan otros componentes.
ser automticamente re generados cuando otros
cambian, en orden para mantener las relaciones
existentes entre ellos.
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II. Forma y geometra del buque
1. Modelado geomtrico
Modelado geomtrico asociativo Planos de lneas de forma
d) Geometra relacional. Aqu puntos, curvas,
superficies, y geometras solidas son construidas
con relaciones de dependencia definidas. Es
decir geometras solidas que dependen de
superficies, superficies definidas por curvas, y
curvas constituidas por conjuntos de puntos.
2. Definicin de la superficie del casco de un
buque
Introduccin
La forma del caso de un buque determina que
tanta potencia requiere para ser impulsado,
influye directamente en la velocidad de la
embarcacin, impone restricciones en cuanto al La presentacin convencional de la forma 3D del casco de
espacio disponible para el trasporte de carga y un buque se da por medio de planos de lneas de forma.
pasajeros, e influye considerablemente en la Estos forman las curvas y contornos principales en las tres
seguridad, estabilidad, y movimiento del buque vistas ortogonales a lo largo del eje principal del buque.
en el mar.
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II. Forma y geometra del buque
2. Definicin de la superficie del casco de un
buque
Planos de lneas de forma
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II. Forma y geometra del buque
2. Definicin de la superficie del casco de un
buque
Planos de lneas de forma
Las lneas que se muestran en los planos de
lneas de forma son generalmente las mismas en
las tres vistas y consisten en:
- Curvas principales. Tpicamente lneas
que constituyen la frontera de la superficie
del casco: sheer line, perfil de popa, perfil
del fondo, etc.
- Secciones de la superficie del casco con
familias de planos paralelos a los planos
principales: planos transversales, llamados
estaciones o secciones; planos verticales
paralelos al plano de lnea de centro,
llamados buttock lines; planos horizontales,
llamados planos de lneas de agua
(waterlines).
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II. Forma y geometra del buque
2. Definicin de la superficie del casco de un
buque
Planos de lneas de forma Los objetivos del proceso de ajuste de las lneas de
Las curvas pueden representar la superficie forma son los siguientes:
interna o externa del casco, o incluso la - Qu exista congruencia entre las tres vistas.
superficie a lo interno de las cuadernas. La
seleccin casi siempre depende del mtodo de - Que se cumplan los requerimientos hidrostticos
construccin y generalmente suelen definirse como el desplazamiento por ejemplo.
como curvas que representan la superficie - Que se logren los objetivos visuales y estticos en
externa del casco. la apariencia de la embarcacin.
Observe que existe redundancia entre los planos En el pasado, cuando no se empleaban las
de lneas de forma. Con dos de estos planos es computadoras, el proceso de ajuste y dibujo se llevaba a
suficiente para definir la forma del casco. Ha de cabo por medio de curvas flexibles y curvas francesas
decirse que es importante que exista por ejemplo.
consistencia entre las tres vistas.
Tabla de offsets
Ajuste (fairing) grfico de las lneas de forma
Antes del uso de las computadoras, para la Las tablas de offsets constituyen una representacin
numrica convencional de la forma del casco.
definicin de la superficie del casco y su ajuste,
los planos de lneas de forma eran desarrollados
a travs de procedimientos de dibujo.
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II. Forma y geometra del buque
2. Definicin de la superficie del casco de un
buque
Tabla de offsets
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II. Forma y geometra del buque
3. Mtodos de integracin numrica
empleados para el clculo de reas,
volmenes y dems propiedades dependientes
de la forma geometra del buque
Mtodo de los trapecios
2 2
1
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II. Forma y geometra del buque
3. Mtodos de integracin numrica
empleados para el clculo de reas,
volmenes y dems propiedades dependientes
de la forma geometra del buque
Mtodo de los trapecios
0 12
1 + 0 + 2 + 1 + 3 + 2 + 4 + 3 + 5 + 4
=
1
1
1 1 1
= 2 0 + 1 + 2 + 3 + 4 + 2 5
2
=0
+1 2
2 2 2
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II. Forma y geometra del buque
3. Mtodos de integracin numrica
empleados para el clculo de reas,
volmenes y dems propiedades dependientes
de la forma geometra del buque
Mtodo de los trapecios
De igual manera se podra dividir nicamente
en dos secciones el primer y el ltimo
intervalo , como muestra a continuacin.
Para este caso el rea superficial se calculara como:
12 1 2
3
0 3 1 1
= + + + + ++ + +
2 2
4 2 4 4 2 4
1
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II. Forma y geometra del buque
3. Mtodos de integracin numrica
empleados para el clculo de reas,
volmenes y dems propiedades dependientes
de la forma geometra del buque
Primera regla de Simpson.
8 3 2 1 3 2
= 3 +2 +2 = 3 8 +6 +6
Evaluando la ecuacin de la parbola para valores de : La ltima ecuacin listada permite encontrar el
: =0 (0) =
rea en funcin de las elevaciones evaluadas
2 2
:= ( ) = ++4 ( ) =4 +4 +4
en tres abscisas consecutivas.
La primera regla de Simpson, por lo tanto
permite dividir la superficie en un nmero
de divisiones par igualmente espaciadas ( ).
Realizando este procedimiento de manera
: =2 (2 ) =4 2
+2 +
consecutiva se encuentra el rea total:
De lo anterior se deduce que:
0 +4 1 +2 2 +4 3 +2 4 ++2 2 +4 1 +
=
3
0 +4 + 2 =8 2
+6 +6 Segunda regla de Simpson
Remplazando en la ecuacin deducida al inicio se tendra: Para la segunda regla de Simpson se asume que la curva es representada
3 2
=
0
+4 +
2
por un polinomio de tercer grado cuya ecuacin es = + + + .
3
1
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II. Forma y geometra del buque
3. Mtodos de integracin numrica
empleados para el clculo de reas,
volmenes y dems propiedades dependientes
de la forma geometra del buque
Segunda regla de Simpson
Entonces el rea estara dada como:
3 3
= = 3
+ 2
+ +
0 0
4 3 2
81 27 9
= + + +3
4 3 2
3
= 3 2
54 + 24 + 12 + 8
8
3 2 3 2
:= ( ) = + ++3 ( ) =3 +3 +3 +3
3 2 3 2
:=2 2 =8 +4 +2 +3 2 = 24 + 12 +6 +3
3 2
: =3 3 = 27 +9 +3 +
1
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II. Forma y geometra del buque
3. Mtodos de integracin numrica
empleados para el clculo de reas,
volmenes y dems propiedades dependientes
de la forma geometra del buque
Segunda regla de Simpson Otros mtodos
De lo anterior se deduce que: Otros mtodos de integracin
0
+3 +3
2
+
3 = 54 3
+ 24 2
+ 12 + 8
numrica (un tanto ms
Remplazando en la ecuacin deducida al inicio se tendra: complejos) incluyen las
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reglas de Tchebycheff y las
= 0 +3 +3 2 + 3 cuadraturas de Gauss.
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= 0 +3 1 +3 2 +2 3 +3 4 ++2 3 +3 2 +3 1 +
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II. Forma y geometra del buque
4. Coeficientes de forma o de afinamiento
Coeficiente de bloque ( )
2
0
II. Forma y geometra del buque
4. Coeficientes de forma o de afinamiento
Coeficiente prismtico ( )
El coeficiente prismtico, a veces llamado coeficiente
prismtico longitudinal, se define como la razn entre
el volumen desplazado y un prisma que es igual a la
longitud de la embarcacin por la seccin media de la
embarcacin que est sumergida a un calado
determinado.
=
( )
=
= =
2
2
2
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