Dreanaje de Vias

Ao de la Promocin de la Industria Responsable y del
Compromiso Climtico
DRENAJE DE VIAS
o FACULTAD: INGENIERIA CIVIL
o ASIGNATURA: CAMINOS I
o DOCENTE: ING. EDUARDO INJANTE LIMA
o ALUMNO: JESUS D. RIVERA VARGAS
o CICLO: VII B
ICA PER
2014
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA CAMINOS I
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Drenaje
De
Vas
Pgina 3
DEDICATORIA
A mis padres por su apoyo

incondicional y que de una
u otra manera me ayudan
durante mi formacin
universitaria
Pgina 4
INDICE
Pgina
DRENAJE DE VIAS
1. INTRODUCCIN 6
2. DEFINICIN 7
3. OBJETIVOS 8
4. CRITEROS 9
5. FACTORES 13
6. TIPOS 15
7. CONCLUSIONES 23
8. BIBLIOGRAFA 24
Pgina 5
DRENAJE DE VIAS
1. INTRODUCCIN
Los caminos producen una alteracin en el drenaje natural, de forma

particular en las laderas por las que discurren, e interceptan los cauces de
agua; en esta misma lnea, la escorrenta superficial corta los caminos en
forma de regueros de diferente caudal. Estas alteraciones requieren
soluciones de drenaje diferentes; por un lado, ser necesario actuar sobre
los puntos en los que se corta un drenaje importante (cauce o arroyo) y, por
otro, en aquellos en los que hay un cambio de sentido de la pendiente de la
rasante.
El objetivo principal del drenaje de caminos es el de reducir o eliminar la

energa generada por una corriente de agua y evitar la presencia de agua o
humedad excesiva en la calzada, ya que sta puede repercutir
negativamente en las propiedades mecnicas de los materiales con que fue
constituida; esto hace que la previsin de un drenaje adecuado sea un
aspecto vital para el diseo de caminos.
Muchos de los problemas asociados al drenaje pueden ser evitados a la hora

de trazar y disear el camino, por lo que resulta necesario incluir el sistema
de drenaje durante la alineacin y planeamiento del mismo. Para que ste
sea eficaz, durante su periodo de vida se debern satisfacer dos criterios
fundamentales:
Se debe alterar lo menos posible la red de drenaje natural.
Se debe drenar el agua superficial y subterrnea del camino y

esparcirla de tal forma que se impida la acumulacin excesiva en
zonas inestables y la erosin ulterior aguas abajo.
Pgina 6
2. DEFINICIN DE DRENAJE
El drenaje es la herramienta para controlar la influencia negativa del agua

en las carreteras. Cuando el agua se infiltra hasta la base de una carretera se
presentan agrietamientos y fenmenos de bombeo causados por las
presiones hidrulicas que se generan al pasar los vehculos.
Las obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la

inaccesibilidad de un camino, provocada por el agua o la humedad.
La inexistencia o la ineficiencia de obras de drenaje traen como

consecuencia el deterioro e inestabilidad de los terraplenes y la erosin de
los taludes, que se manifiestan en asentamientos y deslizamientos.
Un buen drenaje incrementa la calidad del servicio de una va, facilita el

trnsito en pocas de lluvia, reduce la posibilidad de accidentes y garantiza
la capacidad de la va en todo momento.
Pgina 7
3. OBJETIVOS DE LAS OBRAS DE DRENAJE
De la construccin de las obras de drenaje, depender en gran parte la vida

til, facilidad de acceso y la vida til del camino.
Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino.
Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.
Evitar que el agua provoque daos estructurales.
Pgina 8
4. CRITERIOS DE DISEOS DE DRENAJES EN UNA CARRETERA
A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse en cuenta

una serie de factores que influyen directamente en el tipo de sistema ms
adecuado, as como en su posterior funcionalidad. Los ms destacables son:
FACTORES TOPOGRFICOS
Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo fsico, tales

como la ubicacin de la carretera respecto del terreno natural
contiguo, en desmonte, terrapln o media ladera, la tipologa del
relieve existente, llano, ondulado, accidentado, o la disposicin de
sus pendientes en referencia a la va.
Pgina 9
FACTORES HIDROLGICOS
Hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin y aporte de aguas

superficiales que afecta directamente a la carretera, as como a la
presencia, nivel y caudal de las aguas subterrneas que puedan
infiltrarse en las capas inferiores del firme.
FACTORES GEOTCNICOS
La naturaleza y caractersticas de los suelos existentes en la zona

condicionada la facilidad con la que el agua puede llegar a la va
desde su punto de origen, as como la posibilidad de que ocasione
corrimientos o una erosin excesiva del terreno. Las propiedades a
considerar son aquellas que afectan a su permeabilidad,
homogeneidad, estratificacin o compacidad, influyendo tambin la
existencia de vegetacin.
Pgina 10
Una vez sopesados estos factores se procede al diseo de la red de

drenaje, que deber cumplir los siguientes objetivos:
Evacuar de manera eficaz y lo ms rpido posible el agua cada sobre

la superficie de rodadura y los taludes de la explanacin contiguos a
ella. Por supuesto, debern evitar la inundacin de los tramos ms
deprimidos de la va.
Alejar del firme el agua fretica, as como los posibles acuferos

existentes, empleando para ello sistemas de drenaje profundo.
Prestar especial atencin a los cauces naturales, tales como

barrancos o ramblas, disponiendo obras de fbrica que no
disminuyan su seccin crtica para periodos de retorno razonables.
Debe recordarse que las avenidas son la principal causa mundial de
destruccin de puentes.
No suponer un peligro aadido para la seguridad del conductor,

empleando para ello taludes suaves y redondeando las aristas
mediante acuerdos curvos, evitando as posibles accidentes
adicionales.
Tambin debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que

produzca el menor dao posible al entorno.
Pgina 11
El proyecto tambin deber tener en cuenta las pautas con que se

han elegido los sistemas de drenaje, as como el saneamiento de los
caminos y las superficies de actuacin, de acuerdo a criterios de:
Eficacia.
Seguridad de los usuarios (peatonal, bicicletas, vehculos de

mantenimiento, vehculos autorizados, etc.).
Facilidad constructiva.
Durabilidad.
Mantenimiento necesario y su frecuencia.
Satisfaccin desde el punto de vista constructivo.
Minimizacin del impacto.
En algunos casos, la posibilidad de aplicacin de los criterios

anteriores puede verse limitada por la naturaleza del camino o por
su ubicacin territorial.
El proyecto de un camino, una vez aplicados los criterios

mencionados, incluir una combinacin de drenajes superficiales y
profundos que favorezca la evacuacin de las aguas sobrantes.
Pgina 12
5. FACTORES QUE INFLUYEN ES EL DISEO DE OBRAS DE DRENAJE
5.1 FACTORES DE LLUVIA
DURACIN (t): Es el perodo de anlisis. Las lluvias de corta

duracin, se utilizan para el clculo de crecientes.
INTENSIDAD (i): La Intensidad ( i ) se define como el volumen de

precipitacin por unidad de tiempo. Se expresa en milmetros
por hora (mm/h)
FRECUENCIA (f): La Frecuencia ( f ) es una medida de la

probabilidad de ocurrencia de eventos mayores o iguales que el
que se analiza.
VARIACION TEMPORAL: La Variacin temporal, o patrn, est

representada por el hietograma de la lluvia. La duracin del
aguacero se divide en "n" intervalos iguales, y a cada intervalo le
corresponde una parte de la precipitacin total.
Pgina 13
5.2 FACTORES DE LA CUENCA
MORFOMETRA: La Morfometra se refiere a las caractersticas

fsicas de la cuenca vertiente. Las principales son el rea, la
Longitud del cauce principal, la Forma, la Pendiente del cauce, y
la Pendiente de la ladera.
USO DEL SUELO: El Suelo y su uso tienen importancia en lo que

hace relacin con la capacidad de infiltracin y con los
estimativos de evapotranspiracin.
ALMACENAMIENTO: La Capacidad de regulacin por

almacenamiento tiene que ver con los tipos de almacenamiento
que predominan en la cuenca; por ejemplo, concentrados en
embalses, o repartidos en las corrientes de drenaje o los
depsitos subterrneos.
Pgina 14
6. TIPOS DE DRENAJE
6.1 DRENAJE SUPERFICIAL
Se construye sobre la superficie del camino o terreno, con funciones de

captacin, salida, defensa y cruce, algunas obras cumplen con varias
funciones al mismo tiempo.
En el drenaje superficial encontramos: Cunetas, Contra cunetas,

Bombeo Zampeados.
CUNETAS
Las cunetas son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del
camino, con el propsito de conducir las aguas provenientes de
la corona y lugares adyacentes hacia un lugar determinado,
donde no provoque daos.
En las secciones transversales, en terrapln y, en algunos casos, a

media ladera, lo ms adecuado ser la colocacin de cunetas a
uno o ambos lados del camino, intentando minimizar sus
dimensiones con el fin de mover el menor volumen de tierra
durante su construccin.
Las cunetas recogern el agua procedente de la propia

plataforma y de los taludes, canalizndola hasta los puntos de
desage, bajo el camino (cauces naturales, arquetas y caos) o
sobre el mismo (tajeas abiertas).
Las cunetas de secciones triangulares son ms fciles de

construir y tienen menor tendencia a la sedimentacin; sin
embargo, su conservacin es ms costosa debido a la dificultad
en la limpieza de la zona baja y, si no estn revestidas, sus taludes
se erosionan con facilidad para caudales altos.
Pgina 15
Pgina 16
CONTRA CUNETAS
La funcin de las contra cunetas es prevenir que llegue al camino

un exceso de agua o humedad, aunque la prctica ha demostrado
que en muchos casos no es conveniente usarlas, debido a que
como se construyen en la parte aguas arriba delos taludes,
provocan reblandecimientos y derrumbes.
BOMBEO
Es la inclinacin que se da a ambos lados del camino, para drenar

la superficie del mismo, evitando que el agua se encharque
provocando reblandecimientos o que corra por el centro del
camino causando daos debido a la erosin.
Pgina 17
BORDILLOS Es una proteccin a la superficie de rodamiento o

cunetas, contra la erosin donde se presentan fuertes
pendientes. Se realza con piedra, concreto ciclpeo o concreto
simple.
LAVADEROS
Son pequeos encauzamientos a travs de cubiertas de concreto,

lamina, piedra con mortero o piedra acomodada que se colocan
en las salidas de las alcantarillas o terrenos erosionables,
eliminando los daos que originara la velocidad del agua.
Pgina 18
PUENTES Los puentes son estructuras de ms de seis metros de

claro, se distingue de las alcantarillas por el colchn que estas
levan en la parte superior.
ALCANTARILLAS Las alcantarillas son estructuras transversales al

camino que permiten el cruce del agua y estn protegidas por
una capa de material en la parte superior, pueden ser de forma
rectangular, cuadrada, de arco o tubular, se construyen de
concreto, lamina, piedra o madera.
Pgina 19
BADEN
El badn es un tipo de obra de drenaje que se adeca a las

caractersticas geomtricas del cauce y tiene por objeto facilitar
el trnsito estable tanto de personas como de vehculos. El badn
debe tener una longitud aproximadamente igual al ancho del
cauce, de manera que la geometra natural del cauce no se vea
alterada.
Adems, a veces se disponen badenes o tramos de camino a

menor cota, especialmente preparados para que las aguas, a
partir de un cierto caudal, los desborden, ayudando as a las
pequeas obras de drenaje transversal colocadas aguas arriba
del badn.
Entre los factores que se deben tomar en cuenta para el diseo y

localizacin de un badn se incluyen los siguientes:
o Niveles mnimos y mximos de agua para el diseo.
o Condiciones de la cimentacin.
o Geometra de la seccin transversal del cauce.
o Potencial de socavacin.
o Estabilidad del cauce y de las mrgenes.
o Materiales de construccin disponibles.
Tambin se puede optar por la construccin de badenes cuando

es necesario evacuar el agua de las cunetas y no es posible la
construccin de una obra de drenaje enterrada en esa ubicacin;
en tal caso, en la cuneta se va creando una transicin que
permite pasar de la una forma triangular a una prcticamente
plana.
Pgina 20
Pgina 21
6.2 DRENAJE SUBTERRANEO
El drenaje subterrneo es un gran auxiliar para eliminar humedad que

inevitablemente ha llegado al camino y as evitar que provoque
asentamientos o deslizamientos de material.
Pgina 22
7. CONCLUSIONES
o Las obras de drenajes en carreteras tienen como objetivo evitar que el agua
se infiltre, ya que esto provoca agrietamiento debido a las presiones
hidrulicas con el pasar de los vehculos.
o Estas obras se realiza a travs de los tipos de drenajes los cuales son:
drenajes superficiales y drenajes subterrneos.
o Un buen drenaje incrementa la calidad del servicio de una va, facilita el

trnsito en pocas de lluvia, reduce la posibilidad de accidentes y garantiza
la capacidad de la va en todo momento.
o Podemos concluir que cuando una ruta dispone de un sistema de drenaje

adecuado, suficiente y que opera correctamente, disminuye
substancialmente la probabilidad de fallas y de otros efectos adversos que
contribuyan a acortar su vida til.
Pgina 23
8. BIBLIOGRAFA
o http://www.buenastareas.com/ensayos/Drenaje-En-Carreteras
o MANUAL DE CARRETERAS DISEO GEOMTRICO DG 2013
o www.magrama.gob.es/caminos_sistema_de_drenaje
o http://es.slideshare.net/manuelgerman35/obras-de-drenaje-para-
carreteras
Pgina 24

Dreanaje de Vias

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Dreanaje de Vias

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Ao de la Promocin de la Industria Responsable y del

o FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

o DOCENTE: ING. EDUARDO INJANTE LIMA

o ALUMNO: JESUS D. RIVERA VARGAS

A mis padres por su apoyo

Los caminos producen una alteracin en el drenaje natural, de forma

El objetivo principal del drenaje de caminos es el de reducir o eliminar la

Muchos de los problemas asociados al drenaje pueden ser evitados a la hora

Se debe alterar lo menos posible la red de drenaje natural.

Se debe drenar el agua superficial y subterrnea del camino y

El drenaje es la herramienta para controlar la influencia negativa del agua

Las obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la

La inexistencia o la ineficiencia de obras de drenaje traen como

Un buen drenaje incrementa la calidad del servicio de una va, facilita el

3. OBJETIVOS DE LAS OBRAS DE DRENAJE

De la construccin de las obras de drenaje, depender en gran parte la vida

Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino.

Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.

Evitar que el agua provoque daos estructurales.

4. CRITERIOS DE DISEOS DE DRENAJES EN UNA CARRETERA

A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse en cuenta

Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo fsico, tales

Hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin y aporte de aguas

La naturaleza y caractersticas de los suelos existentes en la zona

Una vez sopesados estos factores se procede al diseo de la red de

Evacuar de manera eficaz y lo ms rpido posible el agua cada sobre

Alejar del firme el agua fretica, as como los posibles acuferos

Prestar especial atencin a los cauces naturales, tales como

No suponer un peligro aadido para la seguridad del conductor,

Tambin debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que

El proyecto tambin deber tener en cuenta las pautas con que se

Seguridad de los usuarios (peatonal, bicicletas, vehculos de

Mantenimiento necesario y su frecuencia.

Satisfaccin desde el punto de vista constructivo.

Minimizacin del impacto.

En algunos casos, la posibilidad de aplicacin de los criterios

El proyecto de un camino, una vez aplicados los criterios

5. FACTORES QUE INFLUYEN ES EL DISEO DE OBRAS DE DRENAJE

5.1 FACTORES DE LLUVIA

DURACIN (t): Es el perodo de anlisis. Las lluvias de corta

INTENSIDAD (i): La Intensidad ( i ) se define como el volumen de

FRECUENCIA (f): La Frecuencia ( f ) es una medida de la

VARIACION TEMPORAL: La Variacin temporal, o patrn, est

5.2 FACTORES DE LA CUENCA

MORFOMETRA: La Morfometra se refiere a las caractersticas

USO DEL SUELO: El Suelo y su uso tienen importancia en lo que

ALMACENAMIENTO: La Capacidad de regulacin por

6.1 DRENAJE SUPERFICIAL

Se construye sobre la superficie del camino o terreno, con funciones de

En el drenaje superficial encontramos: Cunetas, Contra cunetas,

En las secciones transversales, en terrapln y, en algunos casos, a

Las cunetas recogern el agua procedente de la propia

Las cunetas de secciones triangulares son ms fciles de

La funcin de las contra cunetas es prevenir que llegue al camino

Es la inclinacin que se da a ambos lados del camino, para drenar

BORDILLOS Es una proteccin a la superficie de rodamiento o

Son pequeos encauzamientos a travs de cubiertas de concreto,

PUENTES Los puentes son estructuras de ms de seis metros de

ALCANTARILLAS Las alcantarillas son estructuras transversales al

El badn es un tipo de obra de drenaje que se adeca a las

Adems, a veces se disponen badenes o tramos de camino a

Entre los factores que se deben tomar en cuenta para el diseo y

o Niveles mnimos y mximos de agua para el diseo.