MINISTERUL EDUCATIEI SI CERCETARII

GRUP SCOLAR INDUSTRIAL MECANICA FINA

Domeniul de pregatire :ELECTROTEHNIC

Calificarea: TEHNICIAN ELECTROTEHNIST (RUTA PROGRESIVA)

PROIECT
PENTRU
EXAMENUL DE OBTINERE A CERTIFICATULUI DE CALIFICARE
PROFESIONALA NIVEL 3

TEMA PROIECTULUI: PORNIREA MOTOARELOR ASINCRON

TRIFAZATE

CANDIDAT: PROFESOR INDRUMATOR

DELIU ST. DANUT STEFAN PROF. ING. MUSAT CRISTIANA

-2011-

1
 CUPRINS

1.Argument

2. Prezentarea elementelor constructive si principalelor caracteristici tehnice specifice

motoarului asincron trifazat

3. Pornirea motoarelor asincron trifazate

4. Norme specifice de securitatea muncii la exploatarea motoarelor electrice

5. Asigurarea calitatii in lucrarile de exploatare a motoarelor asincron trifazate

6. Concluzii si observatii

BIBLIOGRAFIE

ANEXA :
1. Desen de ansamblu motor asincron trifazat;
2. Scheme si desene de executie ale subansamblurilor;
4. Documente de asigurarea calitatii operatiilor de asamblare, montaj si exploatare utilizate;

2
 1. ARGUMENT

Modulul Masini si aparate electrice l- am studiat pe parcursul clasei a XII-a, in vederea

obtinerii calificarii Tehnician electrotehnist, corepunzatoare nivelului 3 din cadrul Sistemului
National de Calificari Profesionale.
Parcurgerea acestui modul mi- a asigurat dobandirea de competente profesionale specializate
cum sunt cele de identificare a tipurilor de masini si aparate electrice, de montare/ demontare si
asamblare a partilor componenete si a competentelor pentru abilitati cheie respectiv, igiena si
securitatea muncii si de asigurarea calitatiii, in scopul definitivarii calificarii profesionale si a
dezvoltarii abilitatilor tehnice specializate.
Proiectul are ca tema: Pornirea motoarelor asincron trifazate
In proiect am abordat diferite metode de pornire a motoarelor asincron trifazate, urmarind;
Succesiunea operatiunilor
Tehnica de lucru
Metode de verificare si control

Proiectul l- am elaborat prin parcurgerea urmatoarelor etape:

Documentarea
Formularea solutiilor
Tehnologia executiei
Analiza solutiilor propuse
Prezentarea solutiilor
Concluzii si observatii

3
 2. PREZENTAREA ELEMENTELOR CONSTRUCTIVE SI
PRINCIPALELOR CARACTERISTICI TEHNICE SPECIFICE MOTORULUI
ASINCRON TRIFAZAT

Maina asincron este o main de curent alternativ , cu cmp magnetic nvrtitor , al crei
rotor are turaia diferit de cea sincron ( a cmpului nvrtitor ) , dependent de caracteristica
cuplu-turaie a dispozitivului cu care este cuplat . Maina asincron se mai ntlnete n literatura de
specialitate i sub numele de maina de inducie .
2.1. Elemente constructive
Ca orice main electric rotativ , maina asincron este format din cele dou pri
principale : cea fix statorul , iar cea mobil rotorul .
Statorul este compus din carcas , scuturi i miezul statoric , confecionat din tole de oel
electrotehnic de form cilindric cu crestturi interioare n care se situeaz nfurrile statorului .
Rotorul este compus dim miez rotoric de form cilindric alctuit din tole de oel
electrotehnic asamblate pe arbore i prevzute cu crestturi periferice pentru situarea nfurrii
rotorice . Pe arborele rotoric se mai afl ventilatorul , iar la motoarele cu rotorul bobinat , inelele
colectoare .
Dup felul nfurrilor rotoarele sunt n scurtcircuit ( de execuie normal cu simpl
colivie , cu bare nalte i cu dubl colivie ) sau sunt bobinate cu nfurri trifazate ce pot fi
conectate prin intermediul inelelor i al periilor la reostatul de pornire sau de reglaj al turaiei .
Intrefierul dintre stator i rotor este limitat la valorile minime admisibile din considerente
mecanice ( 0,35 mm la motoarele mici pn la 1,5 mm la motoarele mari ) .
Infurrile se confecioneaz din cupru rotund pentru motoarele de mic putere i din bare
late de cupru pentru puteri mari . Izolaia bobinajului ntre spire i fa de pereii crestturii depinde
de valoarea tensiunii , temperaturii maxime la funcionarea n regim permanent ( dat de clasa de
izolaie ) de forma i dimensiunile crestturii , precum i de tipul bobinajului .Infurrile rotorului
motoarelor asincrone sunt de dou feluri : bobinate i n scurtcircuit .
La rotoarele bobinate se folosete mai ales nfurarea de tip ondulat, cu bobine formate din
bare de cupru cu laturile active situate n dou straturi . Capetele fazelor se conecteaz la cele trei
inele , situate pe arborele rotorului ( izolate ntre ele) n contact cu periile legater galvanic la bornele
de conectare ale reostatului de pornire de reglaj al turaiei .
Pentru a micora pierderile prin frecare i uzura periilor motoarelor cu inele i n special la
cele care nu necesit reglajul turaiei se prev dispozitive de scurtcircuitare a inelelor i de ridicare a
periilor .
Motoarele cu rotorul n scurtcircuit au circuitele rotorului n form de colivie de veveri
simpl , fig .1.a,b ; n figura b s-a prezentat un detaliu de rotor .

Figura 1.a

4
 Figura 1. b
Ele sunt confecionate din aluminiu sau bare nalte de cupru , scurtcircuitate la capete cu inele .
Pe lng acestea, exist rotoare dubl colivie, care prezint din punct de vedere constructiv nc o
colivie periferic din alam sau bronz special, cu rezisten relativ mare i reactan de dispersie
relativ mic i care are un rol important la pornire . Colivia interioar este de regul confecionat
din cupru, avnd o rezisten mic i reactan relativ mare, jucnd un rol important pe timpul
funcionrii .
2.2.Cmpul magnetic nvrtitor
Un sistem trifazat de bobinaje parcurs de cureni simetrici creeaz n ntrefierul mainii un
cmp magnetic radial , nvrtitor , cu viteza de rotaie 1 , proporional cu pulsaia 1 a curenilor
i invers proporional cu numrul de perechi de poli p , adic 1 = 1/p . Sensul de rotaie al
cmpului este cel de succesiune a curenilor din fazele sistemului trifazat .
Cmpul magnetic total n ntrefier, rezult din nsumarea celor trei cmpuri radiale
componente i are valoarea :
3
B Bmax sin 1t
2
pentru o main cu o singur pereche de poli .
Expresia obinut corespunde unui cmp magnetic nvrtitor cu repartiie sinusoidal n
spaiu, de argument , avnd viteza unghiular egal cu pulsaia 1.
La mainile cu p perechi de poli , o succesiune trifazatde bobine ocup 2/p din perimetrul
cercului interior al cilindrului armturii statorice , armtura posednd p succesiuni trifazate de
bobine . La o perioad a curenilor trifazai , cmpul rotitor cu p perechi de poli se va deplasa cu un
unghi egal cu 2/p ( n loc de 2 ca n cazul unei singure perechi de poli) i deci viteza unghiular a
sa va fi de 1 = 1/p. Unghiul p ( multiplul de p ori al unghiului geometric ) este denumit unghi
electric. Expresia cmpului magnetic nvrtitor cu repartiie sinusoidal a unei armturi trifazate cu
p perechi de poli devine :
3 3
B ,t Bmax sin p 1t Bmax sin p 1t
2 2
Datorit cmpului magnetic nvrtitor cu repartiie sinusoidal n spaiu, circuitele fazelor statorului
i rotorului nlnuie fluxuri magnetice simetrice sinusoidale n timp .
Pulsaia fluxurilor din fazele statorului este identic cu cea a curenilor statorici 1 = 1/p .
Pulsaia fluxurilor din fazele rotorului este determinat de viteza de rotaie a cmpului nvrtitor fa
de rotor i de numrul de perechi de poli ai acestuia ( de regul identic cu cel al statorului ) . Dac
exprimm diferena dintre viteza cmpului nvrtitor din stator 1 i cea a rotorului 2 , definim
mrimea adimensional numit alunecare, notat cu s :
2
s 1
1 1 ,

adic : s1

5
Folosind expresia de mai sus, putem scrie pulsaia fluxului din fazele rotorului ca fiind
proporional cu alunecarea i cu pulsaia curenilor statorici :
R p sp1 s1
2.3. Schema electric echivalent a circuitelor mainii asincrone
Funcional, o main asincron este un transformator dinamic generalizat .
Infurrile statorului (primare sau inductoare ) alimentate la tensiuni electrice sinusoidale
simetrice sunt parcurse de cureni simetrici i ceeaz un cmp magnetic nvrtitor cu repartiie
aproximativ sinusoidal n ntrefier. In nfurrile rotorului ( secundare sau induse ) conectate n
scurtcircuit sau la elemente cu impedane echilibrate se induc tensiuni electromotoare (dac viteza
de rotaie este diferit de viteza cmpului nvrtitor al curenilor statorici, denumit vitez de
sincronism ) Curenii rotorici creeaz un cmp magnetic nvrtitor propriu , denumit cmp de
reacie a indusului , cu viteza de rotaie fa de rotor egal cu diferena dintre viteza cmpului
nvrtitor al curenilor statorici i viteza rotorului . Antrenat de rotor , acest cmp are , fa de stator
chiar viteza cmpului nvrtitor al curenilor statorici .
Se stabilete un cmp magnetic nvrtitor rezultant principal , care induce tensiuni electromotoare
de rotaie (dinamice ) n fazele statorului i rotorului .Fenomenul induciei electromagnetice este
analog celui de la transformatoare , deosebindu-se ns de acesta prin natura sa, la transformatoare
fenomenul induciei electromagnetice fiind static, prin pulsaie .
La funcionarea ca motor, cnd viteza rotorului este mai mic dect cea de sincronism, cmpul
nvrtitor exercit un cuplu electromagnetic asupra rotorului , antrenndu-l n sensul micrii. La
turaia de sincronism nu se mai induc tensiuni electromotoare i deci nici cureni n circuitele
rotorului , cuplul electromagnetic fiind nul. La turaii mai mari dect turaia de sincronism , impuse
rotorului de un motor primar de antrenare , cuplul electromagnetic acioneaz asupra rotorului n
sens opus micrii , maina asincron funcionnd ca generator electric .
Circuitele electrice cuplate magnetic ale statorului, respectiv rotorului au rezistene, inductiviti de
dispersie i inductiviti utile ale cror valori nu difer de la o faz la alta, sistemul celor trei faze
fiind simetric i echilibrat din punct de vedere electric i magnetic .De aceea regimul permanent
simetric de funcionare poate fi studiat pentru o singur faz, ca i cnd sistemul trifazat ar fi
compus din trei scheme monofazate independente . Schema monofazat echivalent a mainii
asincrone, figura 2. a. este asemntoare schemei echivalente a transformatorului .

Figura 2.a.
Ea conine elemente de circuit ( rezistene , reactane) i transformator dinamic ideal ( analogul
transformatorului static ideal) . Inductivitile de dispersie ale fazelor corespund fluxurilor de
dispersie magnetic ( proporionale cu intensitile curenilor din fazele respective ) ale cror linii
de cmp nlnuie numai conductoarele fazelor statorice sau rotorice ( n crestturi i la capetele de
bobine ). Rezistena R01 echivaleaz efectul pierderilor n fier care sunt proporionale cu ptratul
amplitudunii fluxului magnetic principal i deci i cu ptratul valorii efective U01 a tensiunii la
borne corespunztoare .
Reactana de magnetizare

6
 X 01 1L01
este , ca i la transformator , asociat inductivitii utile L01 corespunztoare aproximativ tubului de
flux fascicular principal ( comun , util ) care are reluctana Rm01 ( a ntrefierului i a miezului
statoric i rotoric ) .
3 N1K1
2
L01
2 Rm 01
Factorul 3/2 intervine n expresia fluxului magnetic nvrtitor , iar coeficientul de nfurare al
fazelor statorului K1 precum i rotorului K2 se datoreaz faptului c nfurrile au bobinele cu pas
scurtat i sunt repartizate n crestturi diferite , nct spirele N1 respectiv N2 ale unei faze nu
nlnuie toate simultan acelai flux magnetic . Coeficientul de nfurare este deci un factor de
ponderare al nlnuirii fluxului fascicular de ctre spirele nfurrii . Valorile sale sunt apropiate de
unitate ( 0,95-0,99 ) pentru fundamental i zero pentru armonice .
Tensiunile cu valori efective U01 i U02 sunt induse n fiecare faz statoric ( la pulsaia 1 )
respectiv rotoric ( la pulsaia R = = s1 ) de ctre fluxul magnetic principal ( util ) rotitor .
Folosind reprezentarea n complex , se obin expresiile :

U 01 j1 N1K1 m j 4,44 f1 N1K1 m
2

U 02 js1 N 2 K 2 m j 4,44 sf1 N 2 K 2 m
2
Tensiunea U02 echilibreaz cderile de tensiune n rezistena R2 i n reactana de dispersie
L2 s1L 2 sX 2 a unei faze rotorice ( considerat n scurtcircuit ; n cazul general se includ i
elementele circuitului exterior ) :
U 02 R2 jsX 2 I 2
Cu acestea rezult ecuaia de tensiune a circuitului secundar din schema echivalent :
N K U 02 R2
U 01 2 2 jX 2 I 2
N1K1 s s
Dup efectuarea transferului , prin raportarea parametrilor circuitului secundar la cel primar , se
obine schema echivalent din figura 2.b. Transformatorul ideal n-a mai fost reprezentat n aceast
schem , bornele sale fiind scurtcircuitate dou cte dou .

Figura 2.b.
Parametrii schemei electrice echivalente se pot determina pe cale experimental cu ajutorul
ncercrii de mers n gol (s=0 ) i n scurtcircuit (s=1 ) , cu rotorul calat ( blocat ) , n mod
asemntor ncercrii transformatorului . Datorit ntrefierului mrit ( comparativ cu cel de la
transformatoare , practic nul ) , curentul de mers n gol este mai mare , iar reactana de magnetizare
mai mic ( de cca zece ori n uniti relative ) fa de cele ale transformatorului .
Pe baza schemei echivalente se studiaz n mod intuitiv regimurile de funcionare ale
mainii .Considernd alunecarea s ca un parametru caracteristic al regimului de funcionare , pentru

7
tensiune U 1 dat ( aplicat motorului de la reeaua de alimentare ) se scriu fr dificultate ecuaiile
de tensiuni i cureni ale mainii :
R
U 01 2 jX 2 I 2
s

U U
I 01 01 01 I 01R I 01 X
R01 jX 1
U 1 R1 jX 1 I 1 U 01
2.4 Caracteristicile de funcionare ale motorului asincron trifazat
Cele mai importante caracteristici de funcionare ale motorului asincron sunt caracteristica
cuplului funcie de alunecare sau turaie funcie de cuplu , caracteristica de sarcin electric
( curentul funcie de alunecare ) , caracteristica randamentului i a factorului de putere ca funcii de
puterea util , la tensiune i frecven de alimentare constante . Caracteriticile naturale corespund
valorilor nominale ale tensiunii i frecvenei .
Caracteristicile naturale de funcionare ale mainilor asincrone difer i n funcie de tipul
constructiv al circuitelor rotorice ( bobinate sau n scurtcircuit cu simpl colivie , cu bare nalte sau
cu dubl colivie ) .
a. Caracteristica cuplu-vitez
Dependena dintre cuplul electromagnetic M ce acioneaz asupra rotorului ( raportat la
valoarea sa maxim Mm ) i alunecarea motorului este reprezentat n figura .3.

Figura 3
Pentru mainile de mare putere (sute de kW) , cu regim de funcionare continu , expresia cuplului
electromagnetic relativ funcie de alunecare este urmtoarea :
M 2

Mm s sm

sm s
Alunecarea critic sm corespunztoare valorii maxime a cuplului este egal cu raportul dintre

R
sm 2
rezistena R2 i reactana ramurii de sarcin X : X
Pentru motoarele industriale uzuale alunecarea critic are valori de ordinul sm = 0,08-0,3 .
Cuplul maxim este proporional cu ptratul tensiunii de alimentare i invers proporional cu
reactana ramurii de sarcin a schemei echivalente .
Raportul dintre cuplul maxim i cel nominal Mm/Mn , este denumit coeficient de suprancrcare i
are valori de ordinul 1,5 3,5 . Datorit dependenei de ptratul valorii tensiunii , cuplul maxim

8
devine egal cu cel nominal la valori ale tensiunii sczute la 0,815 0,535 din tensiunea nominal ,
ceea ce constituie un dezavantaj al motorului asincron .
Pentru valori mici ale alunecrii s n raport cu alunecarea critic sm se aproximeaz :
s sm s m

sm s s ,
nct rezult o poriune liniar a caracteristicii cuplu-alunecare n jurul originii :
M s
2
Mm sm ,
s s s sm s

cnd sm << 1 . Pentru valorile mari ale raportului sm se aproximeaz sm s sm , rezultnd un
domeniu cu variaie hiperbolic a caracteristicii :
M s sm
2 m
Mm s cnd s >> 1.
b. Carateristica turaie cuplu ( mecanic )
reprezentata n figura 4. se obine din caracteristica cuplu-alunecare n urma substituiei alunecrii s
n funcie de turaia rotorului :

Figura 4.
60 60 n 601 601
n 2 1 1 s n1 1 s s 1 n1
2 2 ; n 1 ; unde 2 2p
este turaia cmpului nvrtitor ( turaia de sincronism ) .
Caracteristica cuplu-alunecare sau cea echivalent turaie cuplu , are trei domenii
corespunztoare unor regimuri distincte de funcionare a mainii : motor
( 0 < s < 1 sau n1 > n > 0 ) , generator ( 0 >s sau n > n1 ) i frn ( s > 1 sau n < 0 ) .
Dac se adopt un sens de referin comun pentru turaii i cupluri rezult puterea
electromagnetic a motorului i cea mecanic a generatorului cu semnul plus ( primite de main ) ,
iar cea mecanic a motorului i cea electromagnetic a generatorului cu semnul minus ( generate de
main ). In cazul funcionrii ca frn , puterea electromagnetic ( M1 ) este pozitiv ca la motor ,
iar cea mecanic pozitiv ca la generator . Puterile primite de frn sunt transformate prin efect
Joule Lenz n conductoarele rotorului precum i prin frecare n lagre i ventilaie .

9
 Regimul permanent de funcionare ( cu turaie constant ) al mainilor electrice se stabilete
la echilibrul cuplului electromagnetic cu cel mecanic .
Cuplul mecanic depinde n general de turaie conform caracteristicii sale experimentale .
Caracteristicile de cuplu ale motoarelor asincrone se pot intersecta cu cele ale mecanismelor
antrenate ( inclusiv cuplul datorat pierderilor prin frecarea rotorului ) ntr-un singur punct sau n
dou puncte ( ca A i C , figura 5 )

Figura 5.
Se arat c numai n poriunea )AB a caracteristicii motorului rezult puncte de funcionare stabile (
pentru tipurile uzuale de caracteristici ale mecanismelor ) . In adevr , pentru puncte ca A , la un
impuls de variaie a alunecrii , rezult cupluri dinamice ce restabilesc echilibrul ( cuplul accelerator
la scderea vitezei i cuplu de frnare la creterea vitezei ) pe cnd n jurul punctului C cuplurile
dinamice acioneaz n sensul amplificrii impulsului de variaie a vitezei ( cuplul accelerator la
creterea vitezei i cuplu de frnare la scderea vitezei )
Alunecarea nominal a motoarelor asincrone reprezint numai cteva procente ( 1% - 5% )
din viteza de sincronism i deci turaia se modific n mic msur la schimbarea sarcinii . De aceea
poriunea stabil a caracteristicii turaie cuplu a motorului asincron aparine categoriei dure , sau
rigide a caracteristicii .
Cuplul de pornire este o mrime caracteristic important pentru orice motor electric .
Evident valoarea sa trebuie s o depeasc pe aceea a cuplului mecanismului antrenat pentru ca
motorul s poat porni. Expresia cuplului de pornire MP al motorului asincron se poate deduce prin
particularizarea expresiei cuplului electromagnetic pentru valoarea alunecrii la pornire , s=1 .
MP 2

Mm s 1
m
sm
La motoarele cu rotorul bobinat cuplul de pornire poate fi mrit cu ajutorul reostatului de
pornire care modific valoarea rezistenei echivalente raportat la stator , ceea ce constituie un
avantaj pentru motoarele cu rotorul bobinat care pot fi deci folosite n acionri electrice care
necesit cupluri mari de pornire .
Trebuie s remarcm faptul c cuplul de pornire reprezint doar ( 0,5-1 ) % din cuplul
nominal , spre deosebire de curenii de pornire , att cei statorici ct i cei rotorici cu valori de ( 5-
10 ) ori curentul nominal .Reducerea valorilor curenilor de pornire i creterea concomitent a
cuplului de pornire ale motoarelor asincrone , necesit mijloace speciale ( reostat de pornire la
motoarele cu rotorul bobinat ) fie motoare de construcie special ( rotor cu bare nalte sau cu dubl
colivie ) .
c. Caracteristica randamentului
Randamentul unei maini este raportul dintre puterea util Pu (livrat ) i puterea primit P1 :
P Pu
u
P1 Pu P

10
pierderile de putere P n motorul asincron sunt : pierderi n nfurrile statorului ( pierderi n
cupru PCu1 ) dependente de ptratul valorii efective a intensitii curentului , pierderi n fier ( mai
ales n miezul statorului ) PFe , care se datoreaz fenomenului de hiesterezis i curenilor
turbionari produi de fluxul magnetic principal , practic independente de sarcin ca i pierderile
mecanice Pm datorite frecrilor n lagre i prin ventilaie i pierderi n circuitele rotorului PCu 2 .
Puterea electromagnetic transmis de cmp de la stator la rotor este egal cu diferena
dintre puterea primit de stator i pierderile n cuprul i fierul statorului :
P2 P1 PCu1 PFe1
Puterea electromagnetic primit de rotor este transmis n majoritate mecanismului cuplat
la arbore ca putere util i parial transformat n cldur ( datorit pierderilor n conductoare i prin
frecri mecanice ) .
Pierderile n fierul rotorului sunt neglijabile deoarece viteza de rotaie a cmpului nvrtitor ,
n regim normal , fa de rotor este foarte mic :
P2 Pu PCu 2 Pm P PCu 2

Suma Pu Pm P reprezint puterea mecanic a rotorului cuplat cu sarcina .

Pierderile mecanice i n fier sunt aproximativ egale cu cele de la mersul n gol , iar
pierderile n cupru sunt egale cu cele de la ncercarea n scurtcircuit .
Caracteristica randamentului ca funcie de puterea util este reprezentat n figura 6.

Figura 6.
Se demonstreaz c P = P2 (1-s ) care coroboraot cu relaia de mai sus conduce la :
PCu2 = sP2 . Pierderile n circuitele rotorului reprezint fraciune s din puterea
electromagnetic P2 transmis rotorului . Puterea mecanic reprezint fraciunea (1-s)P2 .
Pentru obinerea unui randament ct mai bun alunecarea motorului trebuie s fie ct mai
mic .
d. Caracteristicile motoarelor cu rotoare de construce special
Motoarele cu rotorul bobinat i inele sunt costisitoare, greu de ntreinut, iar cele cu colivie
normal (cu bare rotunde) au la pornire cuplul mic i curentul mare. De aceea, fr a modifica
statorul, se folosesc forme constructive de rotoare cu bare nalte sau colivii duble care, la aceeai
putere, au la pornire cuplu mare i curent mic.
Coliviile rotoarelor se realizeaz prin turnare din aluminiu sau prin sudarea barelor din
crestturi la inele frontale de scurtcircuit. n acest ultim caz coliviile pot fi din aluminiu, cupru,
bronz sau alam.

11
 3. PORNIREA MOTOARELOR ASINCRON TRIFAZATE

Problema pornirii motoarelor electrice n general se refer la :

asigurarea unei valori minime a cuplului electromagnetic de pornire care s depeasc
valoarea cuplului rezistent al mecanismului antrenat nct pornirea s fie relativ rapid
limitarea curentului de pornire nct s nu fie depit valoarea maxim a curentului admis
de reeaua electric
limitarea nclzirii motorului provocat de pierderile de energie n conductoare n cazul
curenilor mari i a duratei lungi de pornire
Alegerea motorului i a modului de pornire depinde de cuplul static rezistent M r al
mecanismului de antrenat i de curentul de pornire admis pentru motor. Totodat, pornirea trebuie s
se fac fr ocuri periculoase pentru elementele transmisiei.

3.1. Pornirea motoarelor cu rotorul bobinat

Motoarele asincrone cu rotorul bobinat (fig. 7) se pornesc cu ajutorul reostatului de pornire
simetric sau al bobinelor de reactan conectate n circuitul rotoric (fig. 8) .
Motorul se poate porni la cuplul dorit prin introducerea de rezistene n circuitul rotorului.
n general
MpM=(1,51,8)Mn
pentru reducerea timpului de pornire. Avnd rezistena R p n circuitul rotoric i cuplnd motorul la
reea, apare la s=1 (n=0) cuplul MpM care pune n micare rotorul, punctul de funcionare
deplasndu-se din A ctre B. Cnd ajunge n B, trece pe caracteristica urmatoare pana n punctul C
i procesul pornirii continu pn cnd punctul de funcionare ajunge n punctul H corespunztor
cuplului rezistent Mn al mecanismului (fig. 9).
Trebuie menionat c valoarea curentului de pornire Ip se poate reduce i prin introducerea n
circuitul rotoric a unui reactane xp, pentru s=1. Dar n acest caz scade cuplul de pornire M p, cuplul
critic MkM i alunecarea critic sk i nu prezint avantaje.

a) b)
Figura 7. Motor asincron cu inele: a ansamblu; b rotor.

12
 M
3

3
2
1

Figura 8. Pornirea i reglarea turaiei la motoare asincrone cu inele.

M
0 1 2
M m

M r

M p 0 M p 1 M p 2
s
s0 s1 s2 1

Figura 9.Caracteristicile mecanice la pornirea/ reglarea turaiei motoarelor asincrone cu inele, cu

reostat rotoric.

3.2. Pornirea motoarelor cu rotorul n colivie

In cazul pornirii motoarelor asincrone cu rotorul n scurtcircuit se utilizeaz :
a. pornirea prin conectare direct la reea n cazurile n care puterea nominal a motorului este
mic n raport cu capacitatea de sarcin a reelei;
b. cu autotransformator sau cu comutator stea-triunghi la tensiune redus;
c. cu rezistoare sau bobine de reactan serie simetrice sau nesimetrice conectate n circuitul
statoric
Componentele unui motor asincron curotorul in colivie sunt prezentate in figura 10.

13
 Figura 10. Componentele unui motor asincron cu rotor n colivie
a. Conectarea direct la reea, este utilizat curent unde reelele de alimentare i mecanismele
antrenante permit acest lucru. STAS 17640-70 stabilete pentru motoarele cu puteri pn la 132KW
valorile Ip=(47,5)In, Mp=(1,22,2)Mn i s=1,92,4. Aceste date depind de fiecare motor n parte,
de putere i turaie. Pentru pornirea motorului conectat direct la reea se folosesc scheme de pornire
care includ aparate manuale sau contactoare (fig.11).

F b p C
F
Q
C C
M
3
M
3

a b
Figura 11. Pornirea prin conectare direct la reea: a - pornirea direct cu ajutorul comutatorului
manual; b- pornirea direct cu ajutorul contactoarelor
Pornirea stea-triunghi se poate aplica la motoarele care au scoase cele apte capete ale nfurrii
statorice i n care pot funciona n triunghi la tensiunea reelei trifazate la care se va cupla. Deci, un
motor cu tensiunile de lucru 220- 380V se poate porni stea- triunghi numai la reeaua de 220V. n
momentul pornirii, se conecteaz K1 i curentul de linie este: Iyp=UI1/Zk=U1/ 3 Zk. Dac pornirea se
face direct n triunghi, curentul de linie ar fi: I dp= 3 3Ip= 3 (U1/Zk)=3Iyp, adic de trei ori mai
mare dect la pornirea n stea. Dar la pornirea n stea, avnd o reducere de tensiune U 1=U1 3 ,
cuplul de pornire scade tot de trei ori i motorul nu poate porni n plin sarcin.Comutarea
conexiunii statorice din stea n triunghi se realizeaz cu un comutator stea-triunghi cu acionare
manual sau automat, care realizeaz, aa cum se vede n figura 12, conectarea n stea i apoi n
triunghi a nfurrilor statorice ale motorului asincron cu rotorul n scurtcircuit sau bobinat.
Trecerea de la conexiunea stea la conexiunea triunghi se face dup un anumit timp i echivaleaz
cu trecerea de la o tensiune de alimentare redus, la tensiunea nominal. Acest procedeu de pornire
este folosit la motoare mici i mijlocii i este simplu i ieftin.

Y
U 1 V 1 W 1

B
Y
U 2 V 2 W 2
M n B
M p Y s
sn 1
Figura 12. Pornirea stea-triunghi a motorului asincron trifazat:
14
 a- schema electric de principiu; b- deplasarea punctului de funcionare.
Reducerea tensiunii de alimentare pentru reducerea curentului de pornire se face la motoarele mari
prin folosirea autotransformatoarelor cobortoare cu una dou trepte de tensiune.Dup trecerea
prizelor pe poziia de tensiune minim motorul pornete cu tensiunea redus. Cnd motorul ajunge
la turaia normal, se trece treptat pe prizele de tensiune mai mare, i n final se alimenteaza motorul
la tensiunea reelei. Datorit costului ridicat al autotransformatorului, a volumului acestuia i a
complexitii schemei, acest procedeu are utilizare limitat.

15
 4. NORME SPECIFICE DE SECURITATEA MUNCII LA EXPLOATAREA
MOTOARELOR ELECTRICE

Indiferent de natura activitatii in orice proces de munca sunt implicate patru elemente care se
intersecteaza si influenteaza reciproc:executantul, sarcina de munca, mijloacele de productie si mediul
de munca .
Aceste elemente constituie sistemul de munca, ce reprezinta sucesiunea in timp si spatiu a
activitatii conjugate al executantului si mijloacelor de productie.
Pentru ca un proces de munca sa aiba loc se impune ca cele 4 elemente sa coexiste in spatiu si
timp si sa intre in relati reciproce. Implicit procesul de munca se constituie intr-un spatiu in care se
produc accidente de munca si imbolnaviri profesionale, dar pentru a se ajunge la cauzele producerii
acestea trebuie sa se stabileasca ce se intampla in interiorul sistemului de munca. Se constata astfel ca
atat accidentele de munca cat si imbolnavirile profesionale sunt generate de disfunctiile sistemului de
munca, de dereglarile elementelor constitutive.
Prevenirea accidentelor de munca si a bolilor profesionale reprezinta scopul final al activitatii de
protectie a muncii.
Daca accidentele de munca au cauze subiective (depind de factorul uman) si se pot preveni prin
masuri organizatorice si igienico- sanitare cele care au cauze obiective (nu depind de factorul uman) se
previn in special prin masuri tehnice: mijloace de productie, mijloace individuale de protectie.
Importanta primordiala in prevenirea accidentelor si a imbolnavirilor profesionale o au masurile
generale de protectie si prevenire si doar in situatiile de exceptie, cand au fost epuizate toate masurile
colective, dar pericolul a ramas, se impun ca necesitate masurile individuale de protectie .
Pentru exploatarea fara pericol a instalatiilor electrice vor fi respectate procedeele si
tehnologia prevazuta in instructiunile tehnice .
Msurile tehnice pentru realizarea unor lucrri la instalaiile electrice cu scoatere de sub tensiune
sunt:
Separarea electric a instalaiei prin ntreruperea tensiunii i separarea vizibil a instalaiei sau a
unor pri din instalaie la care urmeaza se lucra i blocarea n poziia deschis a dispozitivelor de
acionare a separatoarelor prin care s- a fcut separarea vizibil i montarea plcuelor avertizoare.
Identificarea pe baza schemelor electrice a instalaiei sau a prii din instalaie n care urmeaz a
se lucra.
Verificarea lipsei de tensiune urmat imediat de legarea la pmnt i n scurtcircuit cu ajutorul
aparatelor portabile de masura a tensiunii sau cu ajutorul detectoarelor de tensiune.
Delimitarea material a zonei de lucru, trebuie s asigure prevenirea accidentrii membrilor
formaiei de lucru dar i a persoanelor care ar putea ptrunde accidental n zona de lucru.
Msuri organizatorice de protecia muncii la executarea lucrrilor n instalaiile electrice cu scoatere
de sub tensiune, sunt urmtoarele:
Autorizaia de lucru, este emis de ctre emitent (angajator) pentru executarea unei singure
lucrri ntr-o singur instalaie electric. Admiterea la lucru trebuie s se fac dup realizarea
efectiv a tuturor msurilor tehnice de protecia muncii. nceperea i desfurarea lucrrii
trebuie s aib loc dup ce eful de lucrare mpreun cu un membru al formaiei de lucru
realizeaz zona de lucru iar membrii formaiei au fost instruii. La terminarea lucrrii eful de
lucrare trebuie s asigure srngerea sculelor, a meterialelor, executarea cureniei i demontarea
mijloacelor de protecia muncii. Apoi lucrarea se va preda admitentului la lucrare
(beneficiarului), executnd mpreun cu acesta probele funcionale.
Instruciuni tehnice interne de protecia muncii care se aprob de conductorul unitii. Aceste
instruciuni vor conine categoria de lucrri ce se pot executa ct i lista cu personalul care are

16
 dreptul s le execute.
5. ASIGURAREA CALITATII IN LUCRARILE DE EXPLOATARE A
MOTOARELOR ASINCRON TRIFAZATE

Lucrrile de exploatare/ intretinere se vor executa in regim de asigurarea calitii, standardul de

calitate aplicabil fiind SR EN ISO 9001 :2001sau "echivalent".
Ca parte component a modului in care se asigura calitatea lucrarilor executantul trebuie sa detina:
Planul Calitii i Planul de Control al Calitii, de Verificri i ncercri (P.C.CV.I.) dup
standardul de calitate aplicabil lucrrii i de a-I supune spre aprobare beneficiarului
nainte de nceperea execuiei lucrrii. executantul are obligaia de a intocmi i transmite
beneficiarului graficul de execuie i rapoarte de progres (stadiul de execuie).
Executantul lucrarilor va permite responsabilului cu asigurarea calitii al beneficiarului sau
reprezentantului de asigurarea calitii al acestuia, s aib acelai drepturi de acces la lucrarea
in execuie ca i responsabilul cu asigurarea calitii propriu.
Executantul are obligaia de a prezenta responsabilului cu asigurarea calitii al
beneficiarului sau reprezentantului de asigurarea calitii al acestuia neconformitile aprute n
execuia produsului i modul de soluionare a acestora.
Executantul are obligaia de a convoca beneficiarul sau reprezentantul acestuia pentru a
participa la punctele de inspecie stabilite in Planul Calitii.
Lucrarile de asamblare, montaj, instalare, punere in functiune, specifice instalatiilor
electrice precum si a componentelor acestora se executa pe baza unui contract incheiat intre
beneficiar si executant, cuprinzand conditiile de executie.
Executantul este obligat sa controleze, atat la sosirea in atelier /la locul de amplasare cat si la
montaj / instalare, toate materialele, echipamentele si aparatele din punct de vedere al concordantei
cu proiectul, al prevederilor standardelor sau normelor interne ale producatorilor, precum si din
punctul de vedere al starii si integritatii. Toate materialele, aparatele si echipamentele trebuie sa fie
insotite de documente care sa ateste calitatea si caracteristicile:
certificat de calitate;
certificat de conformitate;
certificat de garantie;
cartea tehnica a componentelor, aparatelor etc.
Documentele insotitoare ale materialelor si echipamentelor din import trebuie sa fie traduse
in limba romana si sa fie insotite de certificat de conformitate. Aceste documente se predau
executantului la executia lucrarilor si beneficiarului la receptie.

In anexa lucrarii sunt prezentate documentele intocmite de firmele executante pentru beneficiari/ clienti.

17
 6. CONCLUZII SI OBSERVATII

Motoarele asincron trifazate formeaz cea mai mare categorie de consumatori de energie
electric din sistemul energetic, fiind utilizate n toate domeniile de activitate: maini-unelte
(strunguri, raboteze, freze, polizoare, maini de gurit, ferstraie mecanice etc.), poduri rulante,
macarale, pompe, ventilatoare etc.
Pn de curnd, motoarele asincrone erau utilizate ca motoare de antrenare n acionrile cu
turaie constant; prin dezvoltarea electronicii de putere, acionrile reglabile cu motoare asincrone
au cptat o extindere remarcabil, datorit fiabilitii lor net superioare, n comparaie cu motoarele
de curent continuu.

La pornirea si reglarea vitezei motorului asincron trifazat cu inele prin modificarea rezistenei
circuitului rotoric, nu se modific cuplul maxim, ns se modific alunecarea maxim. Reglarea
vitezei prin reostat produce pierderile suplimentare de putere, care micoreaz randamentul. Din
acest motiv, reglarea vitezei cu reostat se face cnd se cere reducerea turaiei cu cel mult 10 20%;
o reducere mai mare a turaiei se admite numai dac funcionarea cu turaie redus dureaz un timp
scurt. Pornirea motoarelor este recomandat s se efectueze la un cuplu ct mai mare si prin alegerea
corespunztoare a valorii reostatului de pornire, se poate porni un motor chiar la cuplul maxim pe
care l poate dezvolta acesta. La sfritul perioadei de pornire, reostatul trebuie scurtcircuitat, dac
nu se efectueaz i reglarea vitezei prin aceeai metod altfel, reostatul proiectat s funcioneze un
timp scurt, se va deteriora i, n plus, randamentul acionrii va fi mult diminuat.

La pornirea motoarelor cu rotorul n scurtcircuit accesul la bornele rotorice nu mai este posibil.
De aceea, la aceste motoare, metodele de pornire sunt concentrate pe circuitul statoric, iar rotorului i
se aduc modificri constructive care vizeaz mbuntirea performanelor la pornire (creterea
cuplului i micorarea curentului absorbit).
Modificrile constau n:
fie adncirea crestturilor rotorice i realizarea coliviei din bare nalte
fie realizarea unei colivii duble: una de pornire spre ntrefier i alta de funcionare spre axul
rotoric
Colivia de pornire este parcurs de curent un timp scurt, ct dureaz pornirea, i pentru a micora
curentul de pornire se execut din materiale cu rezistivitate mare (alam). Colivia de funcionare se
execut din cupru.
Metoda pornirii Y- D poate fi utilizat i la motoarele cu inele, dac bobinajul statoric permite
acest lucru.

18
 BIBLIOGRAFIE

1. Constantin Ghi, Maini electrice, Ed Matrix Rom, Bucureti, 2005;

2. Nstase Bichir, Maini, aparate, acionri i automatizri, Ed. Matrix Rom, Bucureti, 2007;
3. Norme specifice de securitatea muncii, MMPSF, 1995-2000;

19
 ANEXA

1. Desen de ansamblu motor asincron;

2. Certificat de calitate ;
3. Certificat de garantie ;
4. Proces verbal de primire- receptie

20
Desen de ansamblu motor asincron

21
Nr. ..Sector., Buc PRODUS : Motor electric asincron
Tel:.
Mobil:

CERIFICAT DE GARANTIE

Incheiat azi _____________________ intre__________________

Administrator unitate si d-ul (na)_______________________________
Str._________________Nr.______bl.______sc._____apt._____sect___
Localitate__________________________________________________.

Cu ocazia receptiei lucrarii efectuate la ______________________

s-a constatat ca obictul functioneaza normal si nu sunt obiectii referitoare la lucrare.
Clientul a fost informat asupra modului de utilizare si este multumit de lucrare.
Termenul de garantie pentru manopera este de________luni in conditii de
functionare normala de la data eliberarii obiectului.
Valoarea lucrarii executate (atat piese cat si manopera), este de ______

Depanator, Loc stampila Beneficiar,

22
 CERTIFICAT DE GARANTIE SI CALITATE

Nr.serie aparat_____________________.
Felul aparatului_____________________________.

Aparatul a fost verificat conform normelor in viguare si corespunde conditiilor de calitate

prescrise. Dupa restrictie solocitati efectuarea probei de functionare si securitate electrica.
Termenul de garantie este de 3- 6 respectiv 12 luni in functie de aparat, de lucrare si numai
pentru defectul remediat.
Garantia este asigurata de unitatea S.C. .................S.R.L. care a efctuat reparatia.

Conditii de garantie :

1.Garantia se aplica numai daca factura (bonul de casa)si acest certificat ne sunt prezentate
impreuna cu aparatul reclamat.
2. Aparatul nu beneficiaza de garantie in urmatoarele situatii :
nu au fost respectate instructiunile de tansport, manipulare, instalare si utilizare prescrisa.
a suportat interventii (reparatii) din partea unor persoane neautorizate de firma noastra.
3. Perioada de garantie se prelungeste cu timpul scurs intre data reclamatiei si efectuarea reparatiei.

D I R E C T O R.

23
 PROCES VERBAL DE RECEPTIE/ PRIMIRE/ PREDARE/
PUNERE IN FUNCTIUNE

Incheiat astazi,______________, la sediul societatii

comerciale____________
S.A. cu ocazia punerii in functiune a instalatiei tip ________________.

PARTICIPANTI :

EXECUTANT S.C._______________S.R.L . Dir._______________.

BENEFICIAR S.C._________________S.A.
_________________________
_________________________

S-au constatat urmatoarele:

- echipamentele ce compun instalatia frigorifica,montate pe teren, corespund din punct de
vedere cantitativ si calitativ cu cele din Contract.
- instalatia frigorifica montata functioneaza corect,avand prevazute echipamentele de
protectie necesare ;
Dupa_________ore de functionare,instalatia frigorifica a realizat temperatura de_____C ;
- s-a procedat la instruirea personalului ce va realiza exploatarea instalatiei in persoana D-
ului_____________ Revizia tehnica periodica este necesara si in perioada
de garantie a instalatiei frigorifice
Termenul de garantie este de 12 luni de la data punerii in functiune.

Prezentul Proces verbal s-a incheiat in trei exemplare

EXECUTANT, BENEFICIAR

S.C__________SRL S.C__________S.A

24
 RAPORT SERVICE
Data:____/_____/____

Service realizat de________________________________________S.R.L

Denumire produs:____________________ GARANTIE

____________________ POSTGARANTIE

Nr.sesizare:_____;Data sesizarii___/___/___;Nr.certificat garantie______

Vanzator________________________Data cumpararii_______________
Nume client:__________________________;Telefon________________
Adresa:________________________________;Oras_________________
Defectiunea reclamata;_________________________________________
Diagnostic tehnician:__________________________________________

Raport tehnic de interventie:____________________________________

DEVIZ DE INTERVENTIE 1$=___________Lei

A.Piese de schimb si materiale

Denumire piese Cantitate. Pret fara TVA
Nr. schimb

4
A.__________$__________lei
Total pret P.S(fara TVA) :
B.Manopera B.___________$__________lei
Constatare(fara TVA) :---------------$
Tarif(fara TVA) :----------------------$
Total pret manopera :-----------------$
C.Deplasarea in afara localitatii C.___________$__________lei
Nr km___________x _______$/km=______$
Total pret deplasare :___________________

D.total de plata fara TVA (A+B+C): D.___________$__________lei

Aceasta valoare se trece pe factura in coloana 4 !!!!!
CLIENT TEHNICIAN_______________
Semnatura _______________ Semnatura si stampila _______________

25
Unitatea ..................................... Seria Nr.
Nr.ord.reg.com/an......................
Codul fiscal....
Sediul:....................
Contul........................................
Judetul.......................................

Bon de comanda Nr. .

Din data de ..

Client Str. ......... Nr. ..... Bl. .. Et.

. Sect./Judet Localitatea.

Codul Obiectul/ Tarif/h Tarif Materiale ( ale unitatii sau ale clientului)
optiunea (Lei) reper Denumire Nr Bon Pret unitar valoare
material

Total = I . Total Manopera :

Total = II
Total = I + II ..
T.V.A. = .
Total general :. Chitanta Nr.: .. Din : .
Incasat in avans : ..
Rest de plata :
Termen de executie : .

Unitatea:. Executa lucrari de reparatii la

Strada: instalatii si utilaje electromecanice

26