UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

FRANCISCO DE MIRANDA
REA DE TECNOLOGA
DEPARTAMENTO DE ENERGTICA
TERMODINAMICA APLICADA
PROF. ING. ANA PEA
 Ciclo De Aire Normal

Motores de Combustin Interna

 CICLO DUAL
Aproximando el proceso de combustin en motores de combustin interna como un proceso de
adicin de calor a volumen constante o a presin constante es demasiado simple y nada realista. Un
enfoque probablemente mejor, pero ms complejo sera modelar el proceso de combustin tanto en
motores de gasolina como diesel, como una combinacin de dos procesos de transferencia de calor,
esto es, una parte a volumen constante y otra a presin constante. El ciclo ideal basado en este
concepto recibe el nombre de ciclo dual; es un ciclo terico que se acerca ms al funcionamiento
real de los motores modernos de ignicin por compresin, debido a que y su diagrama P-v se
presenta en la siguiente figura:

Secuencia de los procesos

1-2 Compresin adiabtica reversible.
2-x Transmisin de calor a volumen constante.
x-3 Transmisin de calor a presin constante
3-4 Expansin adiabtica reversible.
4-1 Cede calor a volumen constante.

La eficiencia trmica de un ciclo Dual estndar de aire es funcin de las cantidades de calor de
entrada y de salida; suponiendo capacidades trmicas especficas constantes nos queda:

Sea:
r= V1 / V2 = relacin de compresin
rc = V3 / Vx = V3 / V2 = relacin de combustin
rp,v = PX / P2 = P3 / P2 = relacin de presin

Sustituyendo estas relaciones en la ecuacin de la eficiencia nos queda: