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Motor aus- und einbauen

Die Motor-Getriebe-Einhert ist zusammen mit dem Zahnstan-


gen-Lenkgetriebe und den Achskomponenten auf dem Vor-
derachstrger monert der an acht Punkten mit der Karos-
serie verschraubt tst Zum Ausbau des Motors wird die kom-
plette Motor-Vorderachs-Einhert ausgebaut. Da dieser Ar-
beitsvorgang einige Erfahrung erfordert, erfolgt eine Be-
schreibung nur mit den wcfr&gsten Hinweisen fr den ver-
sierten Monteur. Die Beschrebung bezieht sich auf den Ben-
zinmotor. Hinweise fr den Dieselmotor stehen am Ende des
Kapitels.

Ausbau
Automatikgetriebe: Getriebel ablassen. Anschlieend Lenkungskupplung -1- von der Lenkspindel -2- trennen.
lablassscrraube mit neuem Dichtring einschrauben Dazu Klemmschraube -3- mit Torx-Schraubendreher ab-
und mit 22 Nm festziehen. schrauben und Druckstck -4- herausnehmen.
Khimrtte am Khle'' und am Motorblock ablassen. Plusleitung und Steuerleitung fr Lenkhilfepumpe am
Batterie-Massekabel (-) bei ausgeschalteter Zndung ab- Rahmenlngstrger links abschrauben, vorher Deckel
klemmen. Achtung: Falls das eingebaute Radio einen vom Kabelverbinder hochklappen.
Diebstahlcode besitzt, wird dieser beim Abklemmen der Schaltgetriebe: Schaltzge aushngen, dazu Klemm-
Batterie gelscht. Das Radio kann nur durch die Eingabe muttern gegen den Uhrzeigersinn drehen, aus dem Hal-
des richtigen Codes, durch die MERCEDES-Werkstatt ter aushngen und Schaltzge aus den Kugelkpfen aus-
oder durch den Radio-Hersteller wieder in Betrieb ge- clipsen.
nommen werden. Vor dem Abklemmen daher unbedingt
Automatische Kupplung: Elektrische Steckverbindun-
den Diebstahlcode ermitteln.
gen am Getriebe trennen, Kabelhalter ffnen und Kabel
Scheibenwaschbehlter entriegeln und aushngen. Hin- zur Seite legen.
weis: Bei Fahrzeugen mit beheiztem Scheibenwasch-
Falls vorhanden, Schlauch an der Luftpumpe abziehen.
behlter vorher Khlmittelschluche abziehen.
Beide Federbeine vom Federbeindom abschrauben.
Masseleitung am Motortrger vorn rechts abschrauben.
Beide Bremssttel von den Achsschenkeln abschrauben
Luftansaughutze, Luftansaugschlauch und beim 1,6-7
und mit eingesetzten Bremsbelgen sowie angeschlosse-
1 ,9-l-Motor den Resonator ausbauen.
nen Bremsschluchen mit Draht im Radhaus aufhngen.
Unterdruckleitung am Saugrohr abziehen.
Rechte Bremse: Steckverbindungen fr Bremsbelag-
Mehrfachstecker am Motor-Steuergert abziehen. Vorher Verschleifhler und Drehzahlgeber im Radhaus tren-
Bgel hochziehen und dadurch Stecker entriegeln. nen.
Kraftstoffleitung am Kraftstoffverteiler abbauen und mit Flanschverbindung fr vorderes Abgasrohr an Katalysa-
geeignetem Stopfen verschlieen. tor trennen, je nach Modell geschraubt oder geklemmt.
Unterdruckleitungen an Regenerierventil und Saugrohr Motor mit 2 Lambdasonden: Verbindungskabel fr hin-
abziehen. Leitungen zur Seite legen. tere Lambdasonde am Unterboden ausclipsen und
Khlmittelschluche zum Khler und zum Ausgleich- Steckverbindung trennen.
behlter abziehen. K^oplungsschlauch nach unten aus dem Getriebe he-
Separater Ausgteichbehlter (ab 6/99): VemegeiuTgso- rausziehen, vorher Sicherungsklammer seitlich heraus-
ge) entriegeln und Behlter nerausnehmen. ziehen. Kupplungsschlauch mit geeignetem Stopfen ver-
schlieen.
Krttrnrtteschfaucft am Kntmitiefregtef abgehen.
Klimaanlage: Keilrippenriemen entspannen und vom
Automatikgetriebe: tetnger ar- fc/re-
Kltekompressor abnehmen.
und mit geeigneter SS3c*er *ersc?*e9er. Der
ist in der UceoMOier Klimaanlage: Kltekompressor abschrauben und mit an-
geschlossenen Kltemittelleitungen und elektrischen Lei-
KhimfSescrucre *Cr '-ezjngstoraj' jnc
tungen am Unterboden aufhngen.
rcWai/ a^soauer.
Vorderachstrger mit Werkstattwagenheber und Holzzwi-
schenlage absttzen.
Streben am Vorderachstrger und am Unterboden ab-
schrauben.
Innenkotflgel links und rechts am Unterboden abbauen
und nach unten klappen, damit die Befestigungsschrau-
ben des Vorderachstrgers zugnglich werden.

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