Upao Caminos Semana 6

Docente: Ing.
Manuel Zamudio UPAO PIURA SEMESTRE 2015 -II
CURSO CAMINOS
1
SEMANA 6
Docente: Ing. Manuel Zamudio UPAO PIURA SEMESTRE 2015 -II
CONCEPTOS 2
GENERALES
El ALINEAMIENTO VERTICAL, es decir, el

eje de la va visto de perfil, tambin est
formado por una sucesin de tramos
rectos y curvas que los empalman. Los
tramos rectos, corno tales, son lneas de
pendiente constante, y las curvas
verticales permiten el cambio suave de la 3
pendiente para pasar de una a otra.
El DISEO GEOMTRICO VERTICAL de una

carretera, o alineamiento en perfil, es la
proyeccin del eje real o espacial de la va
sobre una superficie vertical paralela al
mismo.
Debido a este paralelismo, dicha proyeccin

mostrar la longitud real del eje de la va. A 4
este eje tambin se le denomina RASANTE.

EL PERFIL LONGITUDINAL
Topografa
Alineamiento horizontal
Distancias de visibilidad
Velocidad de proyecto
Seguridad
Costos de Construccin
Categora del camino 5
Valores Estticos y Drenaje

Las pendientes pueden producir variaciones en la

velocidad de operacin.
Pendiente = 0; NO afecta la velocidad
Pendiente = -; los conductores tienen que
reducir la velocidad por razones de
seguridad
Pendiente = +; los conductores reducen su
velocidad sta reduccin ser ms rpida
6
cuanto mayor sea la pendiente de la
carretera.
7
8
9
Los TRAMOS CONSECUTIVOS DE

RASANTE, sern enlazados con
CURVAS VERTICALES PARABLICAS
Diferencia algebraica de sus
pendientes sea mayor del 1%, para
carreteras pavimentadas 10
del 2% para las dems.

Dichas curvas verticales parablicas, son definidas por

su parmetro de curvatura K, que equivale a la longitud
de la curva en el plano horizontal, en metros, para cada
1% de variacin en la pendiente, as:
Donde,
K : Parmetro de curvatura
L : Longitud de la curva vertical 11
A : Valor Absoluto de la diferencia algebraica de las
pendientes
Las curvas verticales se pueden

clasificar:
Por su forma
Curvas verticales convexas
Curvas verticales cncavas
Proporcin entre sus ramas
Simtricas. 12
Asimtricas.
13
14
La CURVA VERTICAL SIMTRICA est conformada por dos parbolas de igual longitud,
que se unen en la proyeccin vertical del PIV. La curva vertical recomendada es la
parbola cuadrtica, cuyos elementos principales y expresiones matemticas se incluyen
a continuacin, tal como se aprecia en la Figura 303.04.
15
16
La CURVA VERTICAL ASIMTRICA est conformada por dos parbolas de diferente
longitud (L1, L2) que se unen en la proyeccin vertical del PIV. Ver Figura 303.05.
17
18
CONSIDERACIONES GENERALES
19
La variacin de pendiente ser gradual, ideal en las curvas cncavas.
El uso de las curvas parablicas compuestas (asimtricas), se
garantiza slo donde no puede introducirse una curva simtrica por
el alineamiento definido.
En el diseo de curvas verticales cncavas, la comodidad termina
como seguridad
El criterio de operacin, se aplica al diseo de curvas verticales con
visibilidad completa.
El criterio de drenaje, se aplica al diseo de curvas verticales
cncavas o convexas en zonas de corte.
El criterio de seguridad. La distancia de visibilidad ser mayor o igual
a la de parada. 20
En algunos se puede obligar a disear curvas verticales con la
distancia de visibilidad de paso.
CURVAS CONVEXAS
21
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA > LONGITUD VERTICAL.

Para este caso se tiene la Figura donde aparecen los siguientes
elementos:
22
La altura ms crtica del ojo del conductor

corresponde a vehculos muy bajos, donde
la AASHTO asume 1.07 m (H = h1). Por su
parte para la altura del obstculo se ha
tomado un valor de 0.15 m (h = h2) siendo
este tambin un valor crtico ya que si es de
mayor tamao es ms fcil de observar y si
es de un tamao menor ya no representa 23
peligro para el conductor o su vehculo.

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA < LONGITUD VERTICAL.
Consideremos la Figura con los mismos elementos que el caso
anterior
24
La LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES CONVEXAS,

se determina con las siguientes frmulas:
Donde, para todos los casos:

L : Longitud de la curva vertical (m)
Dp : Distancia de visibilidad de parada (m)
A : Diferencia algebraica de pendientes (%)
h1 : Altura del ojo sobre la rasante (m)
h2 : Altura del objeto sobre la rasante (m)
25
La Figura 303.06, presenta los grficos para resolver las ecuaciones
planteadas, para el caso ms comn con h1 = 1,07 m y h2 = 0,15
m.
26
Se puede observar en la primera expresin que para valores pequeos de A y

DP la longitud es negativa mientras que para la segunda siempre sern positivos
y si adems se realiza una tabla de valores de L para las diferentes velocidades
y diferentes valores de A los resultados obtenidos con la segunda expresin
siempre sern mayores. Con lo anterior se puede concluir que la expresin para
DVP < L es la que se debe emplear.
27
La LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES CONVEXAS,

se determina con las siguientes frmulas:
28
Se utilizar los valores de longitud de Curva Vertical de la Figura
303.07 para esta condicin, asimismo se aplicaran las mismas
frmulas que en (a); utilizndose como h2 = 1.30 m, considerando
h1 = 1.07 m.
29
Los valores del ndice K

al que se refiere el Art.
303.04.01 (diapositiva
11) para la
determinacin de la
longitud de las curvas
verticales convexas para
carreteras de Tercera
Clase, sern los 30
indicados en la Tabla
303.02.
El mtodo grfico que se ilustra en la Figura 302.21, permite verificar las distancias de
visibilidad de parada y adelantamiento en curvas verticales convexas, lo cual es
necesario para determinar la longitud de las zonas de adelantamiento prohibido y
consecuentemente apreciar el efecto global de stas sobre la futura operacin de la
carretera.
31
CURVAS CONCAVAS
32
33
La LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES CNCAVAS, se
determina con las siguientes frmulas:
34
La LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES CNCAVAS, se
determina con las siguientes frmulas:
35
Adicionalmente, considerando que los EFECTOS

GRAVITACIONALES Y DE FUERZAS CENTRFUGAS AFECTAN EN
MAYOR PROPORCIN A LAS CURVAS CNCAVAS, se aplicar la
siguiente frmula:
36
Los valores del ndice

K al que se refiere el
Artculo 303.04.01
para la determinacin
de la longitud de las
curvas verticales
cncavas para
carreteras de Tercera
Clase, sern los 37
indicados en la Tabla
303.03.
38
CASOS ESPECIALES
39
40
MXIMOS Y MINIMOS EN CURVAS VERTICALES

Muchas veces es necesario conocer la abscisa y la cota
del punto ms alto de una curva vertical convexa o del
ms bajo de una curva vertical cncava. Generalmente
esos puntos no se encuentran sobre la vertical que pasa
por el PIV; sino antes o despus de ella La cota Hx, de un
punto cualquiera de una curva vertical situado a una
distancia x del PCV; r = 1/k. Se obtiene con la expresin
41
CURVA VERTICAL QUE DEBE PASAR POR UN PUNTO DE

COTA DADA
Cuando se necesita que una curva vertical pase por un
punto de abscisa y cota conocidas, como cuando se
presenta un cruce con otra va o se debe pasar a una
distancia vertical dada de un obstculo, su diseo se
puede hacer remplazando los datos en la frmula
42
APLICACIONES
43

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El ALINEAMIENTO VERTICAL, es decir, el

El DISEO GEOMTRICO VERTICAL de una

Debido a este paralelismo, dicha proyeccin

este eje tambin se le denomina RASANTE.

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Las pendientes pueden producir variaciones en la

Los TRAMOS CONSECUTIVOS DE

del 2% para las dems.

Dichas curvas verticales parablicas, son definidas por

Las curvas verticales se pueden

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA > LONGITUD VERTICAL.

La altura ms crtica del ojo del conductor

peligro para el conductor o su vehculo.

La LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES CONVEXAS,

Donde, para todos los casos:

Se puede observar en la primera expresin que para valores pequeos de A y

La LONGITUD DE LAS CURVAS VERTICALES CONVEXAS,

Los valores del ndice K

Adicionalmente, considerando que los EFECTOS

Los valores del ndice

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CURVA VERTICAL QUE DEBE PASAR POR UN PUNTO DE

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