A EVOLUO NAVAL

TECNOLGICA NO SETOR NA

SEGUNDA
METADE DO SCULO XIX

E AS CONSEQNCIAS PARA A

Marinha
do brasil*

ARMANDO AMORIM FERREIRA VIDIGAL

Vice-Almirante (ReP)

SUMRIO

Introduo
A propulso mista: Da roda ao hlice
A Guerra da Crimcia e suas lies
A Guerra da Secesso Norte-Americana
A Guerra da Trplice Aliana
A Guerra Austro-Prussiana - A Batalha de Lisa
A Guerra da Trplice Aliana Continua
A Guerra Franco-Prussiana
Acirra-se o duelo couraa x canho
As torpedeiras com tubos axiais
A Guerra Chile-Peru
Os Cruzadores
A evoluo da plvora
Ao francesa contra chineses
"Jeune
A cole"
A Guerra Estados Unidos x Espanha
O Submarino de casco duplo
A Guerra Russo-Japonesa
A guerra de minas
A Batalha do Mar Amarelo
A Batalha de Tsushima
O Aparecimento do Dreadnought

N-R.:
O extenso uso do negrito foi dos diversos tpicos analisados, c que no mereciam
para chamar ateno
Um subttulo.

KMB4T72000 131
INTRODUO armada com a do Chile e a da Repblica da

Argentina. Um confronto h pouco esboa-

fim da Guerra do Paraguai (1864-70), a do mais influente deste ltimo

pelo jornal
Ao Marinha do Brasil era, sem nenhuma Prensa, de Buenos Aires, ope a cada
pas,/4
dvida, significativa, s sendo superada, em um de nossos vasos de hoje vlidos
guerra
nmero de bocas de fogo, pelas Marinhas da um competidor formidvel, deixando, ainda,

Inglaterra, Rssia, Estado Unidos e Itlia, nas sombras, com que compor mais de uma

nessa ordem. Poucos anos mais tarde, a Esquadra, capaz de medir-se com nossa.

Marinha nacional j no tinha ex- Deus nos d por muitos anos as

qualquer paz com

presso militar. naes que nos cercam. Mas, se ela se rom-

As razes para esta decadncia so vrias.

per, no oceano que veremos jogar a sorte de
O enorme esforo financeiro do Imprio nossa honra. E essa
partida no ser decidida
do Brasil durante os anos
pelo azar, mas pela pre-
em que se envolveu em vidncia. A nulificao

guerras externas, muito de nossa Marinha ,

especialmente na Guerra "... um e

e no oceano veremos portanto, projeto
que
da Trplice Aliana con- comeo de suicdio.'"

jogar a sorte de nossa

tra Solano Lpez, e du- A Proclamao da

rante os anos de turbu- honra" Barbosa) Repblica tirou da Ma-

(Ruy
lncia interna, aps a In- l inha poder poltico, si-
E essa no ser
partida
dependncia, deixou ar- tuao se agravou
que
decidida azar, mas
ruinada a economia do pelo pela
ainda mais com a Revol-

Pas, no havendo recur- previdncia. A nulificao ta da Armada de 1893, e,

sos para a manuteno sem a

de nossa Marinha , poder poltico,
de uma Esquadra adequa- Marinha perdeu acesso
portanto, um e
da projeto
s necessidades de s verbas para a sua atu-

defesa ao longo do comeo de suicdio

que, alizao e renovao.

tempo, puderam ser Menos bvio como

identificadas: nemaques- dessa

justificativa
to das Misses com a nulificao do Poder

Argentina nem o aumento das tenses no Naval brasileiro, mas to ou mais importante

subcontinente sul-americano, devido s dis- que as anteriores, foi o fato de o Brasil no ter
senses entre a Argentina e o Chile sobre a acompanhar a verdadeira revoluo
podido
Patagniaeo Estreitode Magalhes, levaram tecnolgica que ocorreu no setor martimo, na

o Brasil a um programa de reaparelhamento segunda metade do sculo XIX. A Revoluo

naval significativo. Em Cartas da Inglaterra, Industrial, que teve incio na Inglaterra a

partir
Rui Barbosa, em 1896, retratou de forma dra- do final do sculo XVIII, s chegou aos

mtica a situao de nossa Marinha, compa- navios de guerra na segunda metade do scu-

rando-a, dentro da lgica da poca, com as Io XIX, mas, ento, as mudanas ocorreram

Marinhas dos demais

pases do ABC (Argen- em profundidade e se processaram muito

tina-Brasil-Chile): rapidamente.
"Acabo
de ler com tristeza, em um opscu- No resta dvida a rapidez das mu-
que
Io recente, o estudo comparativo de nossa danas se deveu, em
grande parte, ao desafio

1. BARBOSA, Ruy. Cartas da Inglaterra, p. 7-8.

132 RMB4"T/2000

I
d Poder Naval francs ao Poder Naval de guerra - mas esse esforo no teve conti-
hegemnico
da Inglaterra. Esse desafio per- nuidade, em parte pelas dificuldades finan-
s,stiu,
embora de intensidade decrescente, ceiras do Pas, mas, tambm, porque faltavam
ate
que, em 1886, a posse na pasta da Marinha as outras condies necessrias para a manu-
da Frana
do Almirante Thophile Aube, o teno de um desenvolvimento industrial
Cnador
da Jeune cole, afastou definitiva- auto-sustentvel, como falta de ca-
pessoal
mente
a Frana em nmero suficiente,
da disputa pela supremacia pacitado, para absor-
naval.
ver as novas tecnologias, e dos insumos

Apesar de seu indispensveis para a industrializao do Pas

poder de fogo, a Esquadra
brasileira
de 1870 era tecnologicamente retar- (por exemplo, pelo fato de o Brasil no haver
datria:
a maioria dos navios, desenvolvidos descoberto carvo em todo o sculo XIX, que
Para o cenrio Prata, veio substituir
tpico do Rio da eram a lenha como principal com-
'"adequados
para operar no mar (pequena bustvel e era um dos elementos essenciais
borda
livre); embora alguns dispusessem de para a fabricao do ao, ficou impossibilita-
Propulso
a vapor, usavam ainda a roda em do de industrializar-se).2
'uBar
do hlice, com todas as desvantagens Chegava ao fim, definitivamente, a poca
da decorrentes;
a grande maioria era de ma- em que uns poucos operrios, dispondo de
^e'ra,
apenas levavam couraa; boa uma tecnologia tradicional, de aprendizado
poucos
Parte da artilharia usada era de canhes de longo mas dependente apenas da prtica, e de
erro
montados sobre carretas, atirando, atra- ferramentas simples, ao alcance de qualquer
ves
de aberturas feitas no casco, um, podiam construir os maiores e mais sofis-
projetis
s'idos
no-explosivos. Com a evoluo ticados navios de guerra existentes. A partir
tecnolgica,
sua obsolescncia foi, pois, muito da revoluo tecnolgica, o pas que no se
rpida.
industrializasse no teria mais condies de
A indstria naval brasileira - importante construir e mesmo de apenas manter Esqua-
desde
o colonial, com a Ribeira das dra moderna e eficaz. A famosa Esquadra
perodo
aus, em
Salvador, e, j no perodo imperial, brasileira de 1910, conforme veremos, um
eom
o Arsenal da Corte
(hoje Arsenal de exemplo claro de que, mesmo existindo recur-
arinha),
no Rio de Janeiro, ambos capaci- sos a aquisio de navios modernos e
para
'ados
para a construo at mesmo de naus, sofisticados, no havendo uma base indus-
s niais
poderosos navios de guerra da poca trial capaz de mant-los nem competncia
nao
pde acompanhar as mudanas para oper-los devidamente, eles muito pou-
tecnolgicas
que se sucederam, e entrou em co significaro em termos de verdadeiro Po-
Acelerada
decadncia. bem verdade que derNaval.
Urante
a Guerra do Paraguai foi feito um Alguns fatos ocorridos na primeira meta-
cnsidervel
esforo para a aquisio de de do sculo XIX sero aqui citados porque
tecnologia
moderna - o sucesso mais expres- eles foram etapas iniciais de processos que
SIV
foi a construo de dois navios - tiveram conseqncias no setor naval na
ncouraados
e trs monitores encouraados segunda metade desse sculo; a nossa rese-
0 total,
foram construdos seis) nha da Primeira
que torna- estender-se- at o incio

Possvel a Passagem de Humait, o acon- Guerra Mundial - 18)

^a,T1
(1914 porque eventos
Clrnento
de maior significao estratgica importantes ento decorridos provm de des-

Os Estados Unidos, pelo contrrio, descobriu importantes reservas de carvo quase flor da terra, criando
condies
excepcionais para uma rpida industrializao.

HMB4UT/20
133
dobramentos tecnolgicos verificados ante- imediata, s se tornaram de emprego comum
riormente, enquadrando-se, portanto, no es- aps 1850. A grande maioria dos navios de
copo deste trabalho. guerra antes desta data era de construo
toda em madeira, com propulso apenas a
A PROPULSO vela, armadacom canhes de ferro, montados
MISTA: DA RODA sobre carretas, disps-
AO HLICE = ~^~"^^^ tos ao longo dos bor-
dos do navio e atirando
As transformaes No incio do sculo XIX, no projetis slidos, das
resultantes do desen- havia diferena sensvel na variantes existentes.3
volvimento tecnolgico Um bom exemplo de
no setor naval ocorre- qualidade dos navios das navio tpico do final da
ram em todas as reas: grandes potncias e de pases primeira metade do s-
na construo naval, na recm egressos do jugo culo XIX o HMS
propulso dos navios, colonial Victoria, uma fragata
nos seus equipamentos three-decker, isto ,
e, finalmente, nos seus com trs conveses,
sistemas de armas. lanadaaomarem 1859
Embora os principais - que at 1867 foi o
desenvolvimentos s viessem repercutir nos capitania da frota inglesa do Mediterrneo;
navios de guerra e nas formas de seu emprego era um navio construdo de madeira, propul-
na segunda metade do sculo XIX, eles tive- so exclusivamente a vela, armado com 121
ram origem nas cinco primeiras dcadas do canhes distribudos nos seus trs conve-
sculo; outros, ainda que tendo aplicao ses; uma bordada desses canhes era capaz

3. At meados do sculo XIX, os projetis pouco mudaram, havendo quatro tipos principais:
o tiro slido, que consistia numa esfera de ferro fundido, do tamanho compatvel com o calibre do canho.
Um tiro desse tipo, no caso de canhes de maior calibre, tinha um alcance de cerca de 4(K) jardas - para calibres
menores o alcance era da ordem de 2(K) jardas - e podia atravessar, quando usado a queima-roupa, 4 a 5 ps
de madeira macia. Este tipo de tiro apresentava duas variantes: o "tiro com corrcnle". em que duas esteias
slidas eram ligadas por uma corrente, e o "tiro-harra", cm que duas semi-esferas slidas eram unidas por uma
barra de ferro soldada nelas; essas duas variantes eram usadas para avariar os mastros dos navios inimigos
c o aparelho de velas.
o tiro de estilhaos, que podia ser de dois lipos diferentes - 0 grape-slun ou 0 liro de metralha,
que consistia
cm diversas camadas de pequenas esferas slidas de ferro dentro de um saco de lona grossa, amarradas juntas
de modo a formar um cilindro de dimclro compatvel com o canho; e o case-shot, em que a metralha era
conseguida colocando-se grande nmero de tiros de mosqucle dentro de uma caixa cilndrica metlica, de
dimetro adequado ao calibre do canho (funcionava como o shrapnet).
o liro iiucmlirio, tambm de dois tipos - o hol-shol ou "tiro qucnlc". em
que a esfera de ferro era aquecida
at o rubro anles de ser colocada no canho (para evitai a detonao prematura da plvora propelente, o
"carcaa" ou "esqueleto".
projtil era isolado da plvora por uma camada de palha mida nu de argila); c a
que consistia numa estrutura de ferro, assemelhada s costelas de um corpo humano, cheia de material
combustvel, de forma e tamanho compatvel com o morteiro ou canho a ser usado
o liro explosivo ou granada explosiva que, a partir de IK.V), passou a ser de uso comum a bordo (pelo menos,
alguns canhes de bordo podiam atirar esse tipo de granada); I esfera de ferro fundido era oca, sendo o espao
va/io cheio de plvora; um pavio, uma vez aceso fazia a plvora explodir. Inicialmente, 0 pavio era aceso
antes de se colocar a granada no canho, o que, obviamente, era muilo perigoso, razo pela qual a prtica
foi abandonada to logo foi constatado que a detonao da plvora propelente acendia automaticamente
o pavio; este lipo de tiro era em geral usado em morteiros. O projtil moderno uma evoluo dessa granada
explosiva.

1.14 RMH4"T/2l>00
 ^
y'

Combate do Banco Santiago, 7 e 8/4/1827: Incio do incndio do Independncia (Arg.)

do Almirante Trajano Augusto de Carvalho - No.\sa Marinha - 37)
(Aquarela p.

liberar 3.016 libras inglesas de metal, en- Nesse confronto sul-americ mo, sendo o

Quanto o total dos tiros de todos os Poder Naval dominante, o Brasil estabeleceu
peso
canhes
chegava a 6.167 libras, ou seja, pou- o bloqueio do Prata, e a Argentina, de menor
Co
menos de 3 toneladas. Poder Naval, decretou a de corso*
guerra
A ltima contra o comrcio martimo brasileiro. O mais
grande batalha naval envolvendo
aPenas
navios a vela ocorreu em 1827, na Baa importante combate naval da guerra-a Bata-

Navarino, lha de Santiago - embora uma vitria ttica

quando uma fora naval combi-
nada
da Inglaterra, Frana e Rssia, destruiu argentina, cujas foram inferiores s
perdas
a Enquadra
turco-egpcia, assegurando a in- brasileiras, foi uma vitriaestratgica do Bra-
^Pendncia
da Grcia, liberada ento do sil, que conseguiu manter o bloqueiodo Prata
^Tinio
turco (Guerra da Independncia da (semelhantemente ao que ocorreria na Primei-
^cia:
1821-27). ra Guerra Mundial, na Batalha da Jutlndia,

Na mesma poca, as Esquadras argentina uma vitria ttica da Alemanha, mas estrat-
e brasileira
se defrontavam na Guerra gica da Inglaterra). Embora as perdas argen-
que
Cisplatina
(1825-28) muito pouco diferiam tinas tenham sido menores que as brasileiras,
ern
termos tecnolgicos dos navios da Es- os argentinos tiveram o ncleo de sua fora

Quadra anglo-franco-turca. revoluo naval destrudo, ficando ela, pois, a partir da,
A
tecnolgica
s teria lugar alguns anos mais com o seu valor militar muito reduzido. A
ta'de,
no havendo diferena sensvel na independncia da Cisplatina, com o nome de
Validade Repblica Oriental do Uruguai, fim ao
dos navios das grandes potncias ps
c ^
pases recm egressos do jugo colonial, conflito, com o novo pas funcionando como
diferenas "algodo
eram mais quantitativas do que um tampo entre Argentinae Brasil,
Qualitativas. no dizer de Lorde
entre dois cristais",

N.R.: sobre "O

o assunto, ver corso nas costas do Brasil", RMB Ia trim./2000, p. 53-78.

KMB4uT/2ooo
135
Ponsomby, embaixador ingls e mediador do dos canhes inimigos, ainda estes fos-
que
acordo de paz.4 sem bastantes e tirava o espao
primitivos,
As experincias para dotar os navios com destinado artilharia, reduzindo o
prpria
a propulso a vapor vinham sendo feitas des-
poder de fogodo navio; umacerta hostilidade
de os ltimos anos do sculo XVIII, mas as do pessoal do convs para com os maquinis-

primeiras embarcaes prticas a usar o va- tas e foguistas, homens rudes, sempre s

por apareceram no incio do sculo XIX: em voltas com leos e graxas.

1801, o engenheiro escocs Willian Symington A oposio britnica ao vapor fundamen-

construiu um pequeno rebocador a roda; em tava-se ainda na conscincia de que a adoo

1803, Robert Fulton fez um pequeno barco a generalizada desse tipo de espe-
propulso,
vapor que navegou no Rio Sena, e, em 1807, cialmente os navios de linha,
para grandes

j de volta aos Estados Unidos, construiu tornaria obsoleta, de um s golpe, toda a sua

uma embarcao a vapor que fez a viagem de Esquadra, a mais poderosa do mundo, o trun-

Nova Iorque para Albany a uma velocidade fo lhe a condio de nao

que garantira
de 4 ns. Em 1812, Fulton comeou o hegemnica. O Primeiro Lorde do Almiranta-
projeto
do primeiro navio de guerra a vapor, a Fragata do britnico, Lorde Merville, declarou em

USS Demologos, um catamar com a roda 1828:

"Os
entre os seus dois cascos (a roda ficava mais lordes do Almirantado sentem
que

protegida, mas o navio tinha pouca o seu dever maior desencorajar, at o limite de

manobrabilidade); ela tinha 156 ps de cum- sua capacidade, o emprego do navio a vapor,

primento e era armada com 24 canhes 32- porque consideram a introduo do va-
que

pounder, a fragata s foi completada em 1815, por foi planejada para dar um golpe fatal na

aps o fim da Segunda Guerra de Indepen- supremacia naval do imprio." [trad.nossa]5

dncia dos Estados Unidos e a morte de Entretanto, o desafio naval francs, enca-

Fulton; em 1829 foi destruda por uma expio- beado pelo brilhante oficial de artilharia Henri

so no seu Paixhans - desde 1822, antecipava a

paiol. que,
As limitaes do novo sistema de propul- revoluo seria criada com a adoo do
que
so eram, porm, ainda muito grandes. As vapor e das granadas explosivas (desde 1830

Marinhas de todo o mundo, principalmente a os franceses, com o Aviso Spliinx, adotaram

da Inglaterra, opunham-se construo de o vapor) - levaria o Almirantado a ir revendo

navios de guerra a vapor, s aceitando este as suas Assim que em 1837 eles
posies.
tipo de propulso para as pequenas embarca- lanam o seu navio de com
primeiro guerra
auxiliares,
es como rebocadores, dragas, propulso a vapor, a Chalupa HMS Gorgon,

etc. As razes para isso eram vrias: a preca- com propulso mista, a roda, armada com dois

riedadee pouca confiabilidade das mquinas canhes na linha longitudinal do navio, um

a vapor existentes; a dependncia ao forneci- avante e outro a r.

mento de carvo, nas viagens maiores, sendo Pouco tempo depois, cm 1839, aparece-

necessrio instalar estaes de reabasteci- ram as granadas explosivas, desenvolvidas

mento de carvo ao longo da rotas dos navi- por Paixhans; os navios passaram a dispor de
os; o uso da roda - o nico recurso ento canhes atiravam
que os projetis slidos

existente para impulsionar o navio - tornava convencionais e de canhes as

que atiravam
os navios extremamente vulnerveis ao fogo granadas explosivas. Desde o final do sculo

4. CARDOSO, Efraim. El Imprio dei Brasil y El Rio de la Plata, pg. 19.

5. MCINTYRE, Donakl & liATHE, Basil W. Man of War-a Hislory of llie Combat Vessel, 75-76.
p.

136 RMB4T/2000
^ VIU
que a Frana e a Inglater-
ra faziam
experincias com esse
llP
de
granadas mas, devido
at'tude
do
pessoal de Marinha
cntra -
a explosiva
granada
clUe
consideravam tornaria a
"pouco
guerra cavalheiresca"
""
os desenvolvimentos
foram
'entos.
medida
que os navios
foram
se tornando imunes
artilharia
da poca, esse pre- Aviso Corse, navio de a utilizar hlice em sua
primeiro guerra
onceito
foi desaparecendo. propulso. Lanado em 1842 como navio de passageiros, em 1850 foi

Embora as incorporado Marinha francesa, onde serviu por quase 50 anos.

^ primeiras experi-
er,eias Superou 12 ns e, aos 29 anos de servio, navegou 11.000 milhas
com o hlice datassem
sem avaria. (Foto: Procecdings)
de 1825,
s em 1842osfrance-
ses 'anaram
o primeiro navio com hlice, o O primeiro navio de guerra de certo porte
Aviso
Corse, com mista, al- a usar o hlice s surgiu em 1844: a Fragata
propulso que
Canu
12,4 ns de velocidade. No ano se- USS Princeton, com hlice Ericsson.
U|nte, os
ingleses lanaram a Escuna HMS Na Inglaterra ganha fora a idia de que o
Qttler,
de mista, a hlice, j com hlice no deveria ainda ser usado em navios
propulso
s
motores a vapor de dois de linha, acreditando-se
cilindros (at que a roda era mais
839 "dvidas",
todos os motores eram de apenas um eficaz. Para dirimir as o Almiranta-
c'ndro).
do, em 1845, fez realizar uma srie de
provas
No Brasil, o Arsenal da Corte construiu, entre a Escuna Rattler, a hlice, e a Escuna, de
eni 1843, a
primeira embarcao a vapor feita mesmo tamanho e potncia, Alecto, a roda.
pas, a
Barca Tetis, com deslocamento de As provas de velocidade, realizadas em di ver-
u toneladas.
. Os motores e caldeiras foram sas condies de tempo e de mar, foram todas
"Aportadas
da Inglaterra. vencidas pelo navio a hlice, assim como a
Em 1843 "um
, as mudanas tecnolgicas che- prova final - cabo de guerra".
S^am tambm
s minas martimas6. Samuel Enquanto os ingleses experimentavam, os
t desenvolveu "minas
um sistema de con- franceses inovaram: em 1845, colocavam em
tr'adas",
em que as minas eram explodidas servio a sua primeira fragata a hlice, a Pamo-
Pr ao
de um observador ne, trs anos antes ingleses
que acionava um que os adotas-
sPositivo;
uma corrente eltrica circulava sem o hlice para suas fragatas. A Pamone

ao longo de cabos submarinos, fazen- dispunha de motor horizontal de 2 cilindros

a
mina explodir
quando o navio-al vo esta- de 22 HP, usava hlice Ericsson, e era capaz
Va
Prximo. Durante os testes, um navio a 5 de desenvolver 7 ns. Na poca, as fragatas

de
distncia do de observao desempenhavam o mesmo bem
posto papel que,
filhas
01 destrudo
por uma dessas minas. mais tarde, os cruzadores desempenhariam.

As m'nas,
com o nome de torpedos, foram inicialmente desenvolvidas no sculo XVIII pelo norte-americano
av'dBushncll, com a sua mina flutuante
que explodia ao se chocar contra o navio-alvo. Esta mina a
ancestral
das minas modernas, pois s explodia
quando em contato com o alvo. Em 1777, foi usada com
sucesso
pelos norte-americanos contra a frota britnica no Rio Connecticut; ela foi lanada contra a Fragata
Cerberus, no a acertando, mas atingindo e afundando uma escuna ancorada nas suas proximidades.
KMB4UT/200()
137
 Em 1846 so construdos e testados os cidade, foi necessrio colocar entre o motor e

dois primeiros canhes com alma raiada e o hlice desse navio uma engrenagem redu-

carregamento pela culatra (o engrazamento tora, do

para conciliar o melhor rendimento
do projtil cilndrico nas ranhuras do tubo motor (alta velocidade) com o melhor rendi-

alma tornava complicado o carregamento mento do hlice (baixa velocidade); com isso
pela
boca, da a necessidade do carregamento foi possvel usar caldeiras com maior
pela presso,
culatra, alm, claro, da maior rapidez de tiro dando mais eficincia ao sistema propulsor

propiciada pelo carregamento culatra. como um todo; em termos estruturais, o

pela
Voltaremos a falar sobre isso). Estes canhes, Agamemnon era um three-decker-navio de

-
produzidos pelo Major Cavalli, oficial da arti- trs conveses armado com 91 canhes

lharia da Sardenha, e pelo Baro Wahrendorf, (contra 90 do Napolon).

mestre ferreiro sueco, no foram adotados Na Amrica do Sul, em meados do sculo

nenhuma Marinha de expresso, apesar XIX, as tentativas argentinas

por para fazerre viver
de terem alcanado excelentes resultados nos o Vice-Reinado do Prata- a Argentina consi-

testes. derava-se herdeira da Espanha - e a forte

Os franceses, mais uma vez, se adiantam oposio do Imprio do Brasil a essa preten-

aos ingleses, lanando ao mar, em 1848, o so, mantinham vivas as tenses no sul do

primeiro navio de linha a hlice, de propulso continente. Em virtude disso, o Brasil

procu-
mista, o Napolon, projeto do grande Dupuy rou fortalecer o seu Poder Naval, no s

de Lme; usando apenas o vapor, o Napolon construindo em estaleiros nacionais alguns

alcanou a velocidade de 14 ns. S nesse navios com propulso mista, a roda-em 1850

ano, trs anos aps os franceses, os ingleses e 1851 so construdos trs vapores nos

lanaram suas primeiras fragatas a hlice. -

estaleiros da Ponta da Areia* e da Sade7

Os alemes, em 1848, desenvolveram uma , mas, tambm colocando encomendas no

srie de testes na universidade de Kiel visan- exterior - em 1848 incorporado o

primeiro
do a melhorar as minas existentes. As minas navio de guerra a vapor, a Fragata DomAfon-

controladas, por eles aperfeioadas, foram so, a roda, construda na Inglaterra.

usadas na guerra de emancipao de O apoio ostensivo de Rosas, ditador ar-

Schleswig-Holstein com o
propsito de pro- gentino, a Oribe que, em oposio ao governo
teger o Porto de Kiel da frota holandesa; legal do Uruguai, assumir o poder
pela pretendia
"associao
primeira vez, portanto, usado um campo de para unir-se Argentina, numa

minas em carter defensivo e no, como era de iguais" (sic), levou a Argentina e o Brasil

usual at ento, em carter ofensivo. guerra -conhecida entre ns como a Guerra

Em 1850, com dois anos de atraso em Contra Oribe e Rosas (1851-52). Sob o
ponto
relao aos franceses, os ingleses lanam o de vista naval, o fato mais importante do

seu primeiro navio de linha a hlice, o HMS condito foi a Passagem de Tonelero pela
Agamemnon; usando motores de maior velo- Esquadra brasileira. A havia sido
passagem

* N.R.: Sobre os
estaleiros da Ponla da Areia, ver A fbrica da Ponta da Areia, RMH 2" trim./1997, p. 61 a 69.
7. Na Ponta da Areia, foram construdos os Vapores Recife (1849), Pedro II (1850) e Paraense (1851); na Sade,
o Vapor Golfinho (1851). O desenvolvimento do estaleiro da Ponta da Areia teve incio em 1846
quando
Irincu Evangelista de Souza (o futuro Visconde de Mau) adquiriu o Estabelecimento de Fundio e Companhia
Estaleiros da Ponla da Areia. Em 1848, o estaleiro contava com cerca de 300 operrios, incluindo engenheiros
e operrios europeus, dando incio construo de grande nmeros de navios (em 11 anos foram construdos
72 navios, inclusive os vapores mencionados).
"A
(N.R.: Ver tambm histria da construo naval no Brasil" na RMH 2" trim/1998, 159 e 160.)
pg.

RMB4"T/2000
fortificada com 16
pe-
asdeartilhariae2mil
hoimens;
para que as
foras brasileiras,
L w%4k- * ^ i, >
m mgm
pro-
94
, y I^^l5m <*^F m^^*\W^*\\\\\A
^H
venientes da Colnia |L.,.
de Sacramento,
pudes-
sem chegar a Diaman-
te-no Rio Paran, e da
atacar as foras de Ro-
Sas, seria necessrio
transport-las alm de
Tnelero. Os vapores
brasileiros Dom Afon-
So- capitania
de Gren- NAPOLEO LEVEL - CARLOS BRACONNOT
fe,UmaisoPe/ro//,o (Fotos SDM)
Rec'fe e o D. Pedro,
chocando duas corvetas e um brigue, estes Sinope, na guerra entre a Rssia e a Turquia,
res a vela, tiveram xito nessa e as a frota russa -cujos navios, na maioria, eram
passagem
rpas brasileiras atacar e derrotar, armados com canhes Paixhans, ainda de
puderam
etT> Monte Caseros, as tropas de Rosas, alma lisa, mas j fazendo uso das granadas
pon-
do fim ao conflito.
explosivas -, sob o comando do Almirante
Com isso, cessaram todas as restries Nakhimov, atacou e destruiu um esquadro
Mue se faziam no Brasi I ao emprego do vapor; naval turco, sob o comando do OsmanPasha,
111 eertas circunstncias, ficara comprovado, cujos navios no dispunham de canhes
a '"dependncia em relao ao vento capazes de atirar as granadas explosivas.
era
,undamental
para a Marinha de Guerra. O Apesar de esmagadora superioridade naval
Ministro da Marinha, Conselheiro Vieira Tos- russa - que alinhava seis navios de linha,
tia> em
seu relatrio de 1852, insiste na neces- duas fragatas e trs vapores - contra os
'dade do aumento de nmero de navios a turcos - que dispunham de sete fragatas, trs
*Por para a Esquadra, apoiando a sua argu- corvetas e dois vapores - o rpido massacre
cntao na experincia de Tonelero. dos turcos foi atribudo pelos analistas ao
Em 1852, comeam a chegar do exterior os terrvel efeito das granadas explosivas sobre
asi'eiros enviados se os navios de madeira.
pelo governo para
sPecializarem em estaleiros europeus nas A Batalha da Baa de Sinope no s de-
0vas tecnologias ligadas construo mili- monstrou a eficcia das granadas explosivas,
ar- Napoleo Levei e Carlos Braconnot eram mas deixou claro que, dali para frente, impu-
Clvis trabalhavam
que no Arsenal da Corte e nha-se proteger os navios usando couraas.
"Ue se especializaram,
respectivamente, em
Ofistruo naval e mquinas. Com eles che-
Wrarn ao Brasil tcnicos estrangeiros A GUERRA DA CRIMEIA E SUAS
para
arjalhar nas oficinas do Arsenal. As conse- LIES
MUericias dessas medidas logo se fariam sen-
""' conforme veremos. AGuerra da Crimia(l 854-56) trariaalguns
Em 1853, h o primeiro teste real das importantes ensinamentos para a guerra no
danadas explosivas. Na Batalha Naval de mar.
*MB4Or/2000
139
 Ela representou excelente oportunidade do forte e depois de 4 horas de bombardeio,

para uma reavaliao dos confrontos, to o forte russo, usara contra as baterias
que
freqentes poca, entre navios e fortalezas flutuantes tanto projetis slidos como
grana-
de terra; at ento, esse confronto era franca- das explosivas, foi forado a se render (45
mente favorvel s fortalezas, no s devido mortos e 130 feridos), enquanto as trs embar-

fragilidade de navios de madeira sem coura- caes encouraadas sofreram apenas avari-

a mesmo em face dos projetis slidos, mas, as insignificantes: os tiros slidos do forte

tambm, pouca eficcia dos canhes navais ricocheteavam na couraa e as granadas ex-

contra as poderosas defesas das fortalezas. explodindo contra a couraa, no

plosivas,
Os franceses foram os primeiros a reagir s nenhum dano. A da no
produziam partir
lies de Sinope. Em 1855, desenvolveram mais se podia duvidar da eficcia da couraa

um tipo especial de embarcaes para enfren- a

para os navios de guerra e ficava claro que
"ba-
tar os fortesde terra; conhecidas como tecnologia se voltaria o melhoramento
para
terias flutuantes" eram embarcaes de fun- dos canhes e dos usados. Ficou
projetis
do chato, para operar em guas rasas, fcil a explosiva s
prxi- perceber que granada
mas terra, construdas de madeira mas seria eficaz contra a couraa se
pro- pudesse
tegidas com couraas de ferro forjado de 4,5
perfur-la e explodir na parte vulnervel dos

polegadas de espessura, montadas sobre pia- navios; para isso, o

projtil deveria ser ciln-

cas de madeira (teca) de 18 de drico e ter ponta (ogiva); com os canhes de

polegadas
espessura8; esta couraa fora alma lisa, o projtil ao deixar o tubo alma do
planejada para
resistir aos canhes tpicos da poca, os 68- canho tinha uma trajetria muito instvel

pounder9 de alma lisa. Nesse mesmo ano, as (dando verdadeiras cambalhotas), no se

trs Baterias Flutuantes Dvastacion, Lave e ele acertaria aonde se

podendo garantir que
Tonnante, dispunham de a
que propulso queria e muito mesmo que ele bateria de ponta
vapor capaz de desloc-las a uma velocidade no alvo; a alma raiada, j testada e aprovada

de 2 a 3 ns, foram rebocadas o Mar desde 1846, conforme j vimos, seria a solu-
para
Negro fragatas de mista, a
por propulso o para este problema.
roda, e, compondo um esquadro anglo-fran- Ainda nesse mesmo ano, o bombardeio de

cs com outros navios tradicionais, ti veram a Sebastapol por um esquadro ingls, do qual

misso de neutral izar o forte russo de Kinburn, fazia o Agamemnon e outro navio da
parte
na foz do Dnieper. Enquanto os navios de mesma classe, mostrou o valor da propulso

madeira, sem proteo, davam apenas fogo a vapor, j os dois navios de

que propulso
de apoio e engajavam algumas baterias peri- mista, diferentemente dos navios a vela, po-
fricas do forte, os navios com couraa fica- diam se posicionar convenientemente em re-

ram estacionados a algumas milhares dejardas lao aos a serem atacados, dando
pontos

8. A idia de empregar couraa nos navios muito antiga. J no sculo XVI, numa
guerra entre a Coria e o Japo,
"navio
surgiu o primeiro navio, ainda a remo, protegido eom couraa; conhecido como tartaruga", pelo seu
aspecto exterior, dispunha de um convs em forma de domo, feito de chapas de ferro, s
quais foram soldados
verdadeiros espiges de ferro; o navio era praticamente invulnervel s armas da poca e a sua abordagem

pelo inimigo era quase impossvel.

9. Antes de os canhes serem designados
pelo calibre, o que s acorreria na segunda metade do sculo XIX, eles
eram designados pelo peso do projtil
que usavam: um canho ingls 68-pounder era um canho que atirava
um projtil pesando 68 libras inglesas. Devido diferena de
padro de pesos havia uma dificuldade de comparar
canhes de procedncias diferentes; por exemplo, um 36-pounder francs atirava
projetis que pesavam,
aproximadamente, 39 libras inglesas; um 4R-pounder sueco, projetis de 45 libras inglesas; um 42 -
pounder
russo, projetis de cerca de 30 libras inglesas.

140 RMB4uT/2000
 il J
;

'

"
1
I"
/'

Fragata Amazonas. do Almirante Trajano Augusto Gonalves - Nossa Marinha, 57)

(Aquarela p.

mais
eficcia ao bombardeio, indiferentes consistiam em tubos de vidro cheios de cido
^'reo
do vento. sulfrico; quebrados pelo casco de
quando
No se refere de minas, os um navio, liberavam o cido ento se
que guerra que
rU>sos
usaram a minagem defensiva a misturava com clorato de potssio e acar,
para
Prteo
dos portos de Sebastopol, Sveaborg gerando calor e chamas suficientes para pro-
e Kronstadt,
usando minas de contato, isto , vocar a exploso da mina.

^Ue explodiam casco J apontamos durante a Guerra da

quando atingidas pelo que
um navio. Os fusveis dessas minas, pro- Cisplatina os navios argentinos e brasileiros
Vavelmente
desenvolvidos por Alfred Nobel, eram muito semelhantes aos seus contempo-

Canhoneira no Brasil de Marinha da

Ipiranga. Primeiro navio de guerra a htlice construdo (Arsenal
Corte). Projetado e construdo por Napoleo Levei

do Almirante Trajano Augusto de Carvalho - Nossa Marinha. - 53)

(Aquarela p
rneos que lutaram em Navarino. Agora, pelo
contrrio, os navios de linha da frota anglo-
franco-turca na Crimia eram tecnologicamen-
te muito superiores aos navios de Navarino,
embora muito pouco afastados no tempo.
O Brasil procurava compensar o seu atra-
so tecnolgico tanto adquirindo navios no
exterior-em 1852, chega ao Brasil a Fragata
de propulso mista, a roda, Amazonas; em
1854, recebeda Inglaterra os primeiros navios
a hlice (quatro canhoneiras); em 1856, mais
trs - como construindo no Brasil - em 1854
inicia a construo da Canhoneira Ipiranga,
que seria o primeiro navio a hlice construdo
no Pas (projeto de Napoleo Levei, executa-
do no Arsenal da Corte; as mquinas e as
caldeiras, sob a superviso de Carlos
Braconnot, foram construdas tambm no
Arsenal) A Ipiranga participaria da Batalha
Naval do Riachuelo.
O agravamento das relaes do Brasil
com o Paraguai, conseqncia das di vergn-
cias quanto a questes de fronteiras e livre
navegao nos rios da regio (houve ruptura
das relaes diplomticas entre os dois pai-
sesem 1853),estimulou maiores invcstimcn-
tos noPoderNaval brasileiro, principalmente
em termos de preparao de mo-de-obra
qualificada.
Os ingleses no tardaram a copiar os
navios encouraados franceses que to bom
desempenho haviam tido contra os fortes de
Kinburn, mas logodepois procuraram supera-
los, lanando ao mar quatro navios com cou-
raa-o 1 IMS Thunderbolt, o Terror, o Aetna
e o Erebus todos em 1856; embora no se
possa dizer que esses navios fossem de linha,
eles foram os precursores dos modernos na-
vios de guerra, sendo os primeiros navios a
combinar casco de ferro, couraa e propulso
a vapor.10
10. O tradicionalismo naval fez com que as Marinhas de (iuerra custassem a adotar o casco de ferro; desde 1832,
o engenheiro ingls Bruncl j lanara mo desle recurso na construo de um grande transatlntico: o Greal
Brilain.
142
Ainda cm 1856 os ingleses desenvolvem
o canho A rmstrong, com carregamento pela
culatra, alma raiada, capaz dedispararprojetis
cilndricos com ogiva, providos com cinta de
chumbo para que pudessem engrazar nas
ranhuras do tubo alma. O canho Armstrong,
que s seria usado a bordo alguns anos mais
tarde (1860), consistia num tubo alma no qual
um nmero de jaquetas eram vestidas a quen-
tee, aps o resfriamento, elas encolhiam e for-
mavam uma unidade slida com o tubo alma.
Desta forma, o canho ia tendo sua resistn-
cia aumentada, da boca para a culatra. O tubo
alma era raiado internamente no sistema de
mltiplas ranhuras (grande nmero de ranhu-
ras rasas). O bloco de culatra, uma pea slida
de ferro forjado, furada e com ranhura, era en-
caixado a quente na parte oposta boca; um
rasgo aberto atravs dela e da jaqueta acima
permitia que uma cunha fosse inserida, fe-
chando esta extremidade do tubo alma; a eu-
nha era mantida no lugar por um parafuso va-
zado que antes da colocao da cunha permi-
tia o carregamento do canho. Este sistema
mostrar-se-ia propenso a causar acidentes.
Dois anos mais tarde, a Marinha francesa
adota o sistema de culatra com ranhura inter-
rompida (quatro sees separadas): a alavan-
ca de operao primeiro levava o bloco para
dentro da culatra e depois girava-o 1/8 de
volta, fazendo com que as ranhuras do bloco
engrazassem com as da culatra, ficando 0
bloco assim travado.
Tambm na Alemanha o carregamento
pela culatra mereceu a ateno dos tcnicos,
comeando o desenvolvimento do sistema
Krupp, usando, como o Armstrong, um siste-
ma de cunha, mas sem os inconvenientes do
sistema ingls.
Com o fracasso da misso diplomtica do
Almirante Pedro Ferreira de Oliveira, enviado
RMB4T/2000
a Assuno
pelo governo brasileiro, logo inspirou-se no bombardeio do Kinburn
pelas
aPs a
interrupo das relaes diplomticas baterias flutuantes francesas.
entre
os dois pases (1853), um novo impulso Os franceses, em 1859, lanam ao mar o

Para a renovao do Poder Naval brasileiro Gloire, uma fragata de 5.600 toneladas, a
teve lugar.
Em 1857, iniciada no Arsenal da primeira de uma classe de trs navios
Corte
a construo da Corveta Niteri, at construdos de madeira mas dotados de cou-
ento
vapor raa,
o maior navio de propulso a projetadas por Dupuy de Lme. Eram
construdo
no Brasil; o navio seria dotado navios de mista a hlice (inicial-
propulso
cm canhes
de alma raiada. Por dificuldades mente o Gloire s dispunha de mastro de
tecnicas
a construo arrastou-se at 1863. sinais mas depois recebeu toda a aparelha-

A luz da experincia adquirida

quando da gem para vela), capaz de desenvolver, s com
fisso diplomtica enviada Assuno - o vapor, 13,5 ns. A mais significativa mudan-
cm
exceo de um vapor em
pequeno que a no Gloire estava na sua artilharia, toda ela
yiajou
o chefe da misso, todos os navios da concentrada numa nica fileira de poderosos
fora naval brasileira no
puderam subir o Rio canhes (pelo fato de todos os canhes es-
Paraguai
porque calavam muito-Tamandar tarem num nico convs do navio, apesar de
"ecebeu
o encargo de adquirir na Europa seu tamanho, foi classificado como fragata).
canhoneiras
que pudessem navegar no Prata A economia de peso assim conseguida permi-
e dispusessem
de couraa em face da existn- tiu que o navio recebesse uma cinta couraada
C]a
de muitos fortes nas margens do Rio de 4,7 polegadas de espessura, fabricada por
Paraguai;
como resultado, so recebidas, no Creusot. O armamento do Gloire consistia em
alo de 1858, duas canhoneiras construdas 36 canhes de um novo modelo 66-pounder,
na Frana
e sete na Inglaterra, todas a vapor carregamento pela culatra, alma raiada, atiran-
e a hlice,
com pequeno calado para operarem do projetis explosivos, 34 deles ao longo da
nos rios
do Prata. Conforme aponta em seu borda do navio e dois montados em
pivs. Um
relatrio
para o Ministro da Marinha, dos trs navios da mesma classe tinha casco
^amandar,
no que diz respeito couraa, de ferro, o Couronne, lanado em 1860.

Corveta
Niteri. (1862). Construdo no AMRJ sob pia ;>s do Engenheiro Napoleo Levei; casco de madeira
e mista. (Aquarela do Almirante Trajam Augusto de Carvalho - Nussci Marinha - 88)
propulso p.

I
I
if-
; T
 -3
\

bordos dos navios, como os

navios mais antigos do pero-

do da vela. A poca das bar-

betas e torres ainda no havia

chegado, embora, j nessa po-

ca (1860) o canho Armstrong

tivesse sido introduzido a bor-

do dos navios britnicos.

A insistncia das Marinhas

na propulso mista, mantendo

ainda nos navios toda a apare-

Gloire (1859). Primeira fragata encouraada francesa
I hagem para a propulso a vela,
Rivisla Maritlima - Itlia)
(Foto:
como no Gloire e no Warrior,

decorria de uma srie de cir-

No ano de 1859 tem incio a construo cunstncias. Esses navios eram destinados

dos primeiros navios de linha dotados de arete s grandes viagens martimas, com extensos

que, breve, seria uma caracterstica de todos cruzeiros abrangendo reas onde os pontos
os encouraados da poca; projetados por para reabastecimento de carvo eram pou-
Dupuy de Lme, so lanados em 1861 o cos, ficando muito afastados um dos outros,

Magenta e o Soferino, bastante semelhantes e, alm disso, as mquinas ento disponveis

ao Gloire. A ineficincia dos canhes da eram deficientesequebravam freqentemente,

poca contra os navios encouraados valo- da o conservadorismo dos que no queriam

"Chamins
rizou o arete que, se supunha, podia atingir abrir mo da vela. A ordem para
os navios inimigos abaixo da linha d'gua, na baixo; hlice up
para cima" ("Downjunnel;

parte no protegida pela couraa. Voltaremos screw"), que assinalava numa viagem a pas-

ao assunto mais adiante. sagem da propulso a vapor a vela, to

para
Os ingleses reagiram ao desafio francs freqente poca, refletia uma situao bas-

do Gloire lanando ao mar, em 1860, o HMS tante comum: os navios mistos eram essenci-

Warrior, que o primeiro navio de linha com almente navios a vela que, ocasionalmente,

casco de ferro. Embora fosse lanado um usavam o vapor. No B rasi I, por exemplo, que

pouco antes do Couronne, este foi incorpo- importava todo o carvo consumido pelos
rado primeiro. E um navio de propulso ainda navios de Cardiff, na Inglaterra, era o prprio

mista, mas a propulso a vapor agora a Ministro da Marinha autorizava os tre-

que

principal, e no apenas um complemento chos da viagem em que a propulso a vapor

propulso a vela. O Warrior deslocava 9.210 podia ser usada.

toneladas e dispunha de couraa de 4,5 pole- A medida que as estaes de reabasteci-

foram o
gadas de espessura. Inicialmente, o navio era mento sendo instaladas por todo

dotado com canhes de alma lisa, carrega- mundo e as mquinas a vapor ganhavam em

mento pela boca, montados sobre carretas, desempenho e confiabilidade, a situao co-

mas eles foram sendo substitudos por ca- meou a mudar. Entretanto, foi s quando o

nhes de alma raiada. aumento do peso dos armamentos e das cou-

Neste ponto da evoluo dos navios de raas comprometeu a estabilidade dos navi-

guerra, duas consideraes so importantes. os, reduzindo a borda livre de tal modo que

Tanto o Gloire como o Warriorcram ainda eles no mais podiam levar, sem risco, o peso

armados com canhes fixos, alinhados nos alto representado mastros e seus apa-
pelos

144 RMB4T/2000
 m i "i|ii
"i|ii jiJ jWiWv ' K K J
i
'3B . -j-
j j I"r L^ * . _ jJ .. *

O ingls
ingles Warrior (1860).
(I860). Primeiro
Primciro navio de
do linha com casco de
dc ferro (Foio
(Folo (,'SNIP)
USNIP)

re'hos,
ou suportar o momento de aderna- armamento consistia em trs canhes de 9
mento
do vento so-
provocado pela presso polegadas, de alma lisa, e de um canho de 6,
^reo
velame do navio,
que a vela foi finalmen- de alma raiada, montado em piv, todos os
te abandonada.
Um acidente trgico, do canhes
qual passando atravs de aberturas exis-
daremos
adiante, contribuiu um tentes na casamata e atirando ex-
para por granadas
Pnto final na propulso a vela. ainda na casamata, existiam dois
plosivas;

canhes de 7 polegadas, um atirando para

vante e outro r; o navio dispunha de
para
batalhas de hampton arete, de ferro, que se projetava 2
ps abaixo
roads
e lissa* da linha d'gua. A velocidade era muito baixa,

de apenas 2 ou 3 ns.
Em 1861 teve incio a Guerra de Secesso Por sua vez, a Unio desenvolveu o Moni-
,

Estados Unidos, se at tor, projeto de Ericsson, verdadeiramente re-

que prolongaria
1s
esta
guerra foi rica de ensinamentos volucionrio; tinha casco de madeira revesti-
relativos
guerra no mar, em especial os do de couraa; a meia nau foi instalada uma
^correntes
da Batalha de Hampton Roads torre rotativa, a
primeira a ser instalada num
"62),
onde, pela
primeira vez, dois navios navio, com dois canhes de 11", poca o
Ct1couraadosa
vapor sedefrontaram-sur- maior calibre embarcado; o seu convs, exceto
tendentemente
para a poca os dois navios pela torre e por uma capuchana onde se abri-
eram
exclusivamente acionados a vapor, muito a pessoa responsvel
gava pelo governo do
avunados
quando comparados com os de- navio, era totalmente desimpedido; devido
mai
navios do ao peso da torre o navio tinha
perodo. pequena borda
Recuperando uma fragata
que havia sofri- livre, no sendo, pois, projetado para operar
0 UtTi
grave i ncndio, os confederados trans- em alto-mar mas apenas em guas
protegidas;
f
num navio encouraado - o sua velocidade era da ordem de 5 ns.
^"Tiaram-na
'/gmia
que, entretanto, passaria para a his- Inicialmente, o Merrimack atacou os na-
r'a
com o seu antigo nome Merrimack. O vios da Unio bloqueavam
que o Rio
na vio
era dotado de uma casamata, construda Chesapeake, afundando a Fragata a vela
C(>tn
traves de carvalho revestidas com trilhos
Congress a tiros de artilharia e a Chalupa
Qa
estrada
de ferro e
placas metlicas; seu Cumberland com o seu arete; os trs navios

*
Kl
N-R-: "Os
Mais sobre essas batalhas, ver em encouraados", RMB 1" ao 4" trim/1996.
,<VlB4u'l72000
145
 A i

'

-- a
A GUERRA DA SECESSO

NORTE-AMERICANA

11 Fotos reproduzidas
I I mf [If de 1'roceedings
n

^ Virgnia (Merrimack)

t- Monitor - a guarnio cm perodo de descans"

4* Monitor

1
.

""^'

^
*>
remanescentes
fugiram, abrigando-se em quase nenhum armamento, para serem usa-
guas rasas ir. dos como verdadeiros aretes contra os navi-
onde o Merrimack no podia
Na manh os inimigos; os resultados
seguinte, com a chegada do Monitor foram excelentes
ao local, em termos de custo-benefcio.
iniciou-se um duelo de artilharia possvel que
entre os dois Barroso, em Riachuelo, tenha levado em con-
encouraados; aps cerca de 7
horas de ta as experincias bem sucedidas no conflito
combate, a situao permanecia
mdecisa, um navio no norte-americano.
conseguindo perfurar
a couraa As lies de Hampton Roads repercutiram
do outro. A retirada do Merrimack

Para Norfolk um final batalha. em todo o mundo, inclusive no Brasil: no

ps ponto
Duas tentativas relatrio de 1862,
posteriores foram feitas pelo o Ministro da Marinha,
navio confederado Almirante Joaquim Raimundo de Lamarefaz
para enfrentar o Monitor,
mas este, uma anlise sobre o futuro desenvolvimento
obedecendo instrues do Con-

gresso, recusou sempre o combate: temia-se da fora naval brasileira apoiado na evoluo

9ue uma avaria mais sria no tecnolgica em curso, ba-

Monior deixasse seando-se, em especial, na
o caminho
livre
para o Merrimack subir experincia de Hampton
0 Potomac
at Washington. Roads.
As couraas usadas
O combate demonstrou Na Guerra de Secesso

que as couraas usadas eram eram invulnerveis os dois lados lanaram mo

nvulnerveis
tanto aos da guerra de minas. O inci-
tanto aos
projetis
Projetis slidos como s dente mais dramtico ocor-
gra-
slidos como s
nadas explosivas, reu
quer dis- quando do ataque de

Parados explosivas, Farragut a Mobile, em 1862.

por canhes de alma granadas
'isa
quer de alma raiada. Era disparados O esquadro de Farragut,
quer por
claro com
que chegava ao fim a os navios em coluna,
canhes de alma lisa
construo forava
de navios de ma- a entrada na Baa
deira sem de alma raiada
quer de Mobile
proteo de coura- sob o intenso

a e que seria necessrio de- fogo, tanto do Forte

senvolversistemas
de armas Morgan como dos navios
mais eficazes. confederados no interior da
A ineficcia
dos canhes a ateno baa, o
empregados chamou quando Monitor Tecumseh ia a
que
Para a importncia do arete, atingir frente da coluna atingiu uma mina, explodiu,
que podia
os navios afundando imediatamente; os demais navios
abaixo da linha d'gua, onde no
chegava e estabeleceu-se
a couraa (o afundamento da Chalupa pararam a desordem na co-
Cumberland refor- luna, com os
pelo arete do Merrimack navios se embaralhando e um

ava a idia), mormente do bloqueando a linha de tiro do outro. Ao

porque o advento grito
vapor "torpedos"
facilitava muito as manobras para o dos vigias de
(at, aproximada-
abalroamento. mente, 1870, as minas eram chamadas de
Durante toda a Guerra de Secesso, am- torpedos), Farragut salvou o dia, mandando
bos os e, todos
partidos lanaram mo do arete que os navios avanassem apesar das
"Danem-se
quando os navios no dispunham deste re- minas: os torpedos. Toda a velo-
curso, cidade
do abalroamento. Houve algumas de- adiante". Desta forma, e ao
graas
zenas de deficiente sistema de disparo das minas
encontros desse tipo, nem sempre usa-
s maiores das, ele
danos sendo do navio abalroado. pde forar a estratgica passagem,
f'oram apesar da oposio de uma fora
construdos navios encouraados, com naval sob a

RMB4"T/2000
147
proteo de fortaleza de terra, como j ocor- dispunha de um cilindro de AP descarregan-

rera na Guerra da Cri mia, e, ainda, existncia do dois cilindros de BP, com
para
de campo minado." reaquecimento entre o cilindro de AP e os de

Foi tambm na Guerra de Secesso que o BP (motor denominado de composto).

primeiro navio de guerra de porte, o Em 1863, construdo na Inglaterra,

para
Encouraado USS Cairo, foi afundado, em a Holanda, o Navio de Defesa Costeira Rolf

dezembro de 1862, por ao de mina. Krake, armado com duas torres com canhes

Conforme apontamos, o canho de 8 polegadas, de acordo com do

projeto
Armstrong tinha problemas que logo a pr- oficial da Marinha inglesa Cowper Coles,
que
tica mostraria: no existia nada que evitasse o primeiro navio de a usar torre
guerra

que o canho fosse disparado se a culatra no construdo para operar em mar aberto (o
estivesse adequadamente fechada. Em 1862, Monitor, conforme apontado, no tinha
j
durante o bombardeio de Kagoshima, no Ja- condies para isso). importante notar
que
"torre"
po, por uma fora naval inglesa, uma srie de poca o termo tinha um significado

acidentes com o canho Armstrong a bordo diferente do atual: significava uma casamata,

do capitnia HMS Euryalus, determinou a na qual se abrigava o canho,

que era monta-
retirada desses canhes de todos os navios do numa rotativa no convs do navio
placa
ingleses, que, ento, retornaram aos canhes (exatamente como no Monitor).

de carregamento boca, apesar de seus Tem incio uma controvrsia,

pela que se pro-
inconvenientes. Este retrocesso tecnolgico longaria at 1879, entre duas escolas: a dos

s foi a na
possvel porque plvora poca que defendiam a torre ou torreta, como a do
usada como propelente era a plvora negra Monitor, e a dos defendiam a barbeta,
que

que, sendo de queima rpida, permitia que os nome que se dava ao sistema em que os

tubos alma dos canhes fossem curtos, tor- canhes eram instalados em plataformas
nando possvel o carregamento boca, rotativas montadas no topo de uma torre
pela
apesar das dificuldades para fazer o projtil encouraada ou barbeta, aberta na de
parte
engrazar nas ranhuras do tubo alma. Somente cima (sistema preferido pelos franceses).

muito mais tarde, como adiante veremos, a A vantagem da barbeta sobre a torreta era

Marinha britnica, resolvidas as dificuldades o canho, sendo montado mais alto,

que
com a culatra, e havendo necessidade de permitia guarnio ter uma melhor visada (o
aumentar a velocidade inicial dos nico dispositivo de direo de tiro dispon-
projetis dos
canhes, retornaria ao canho Armstrong. vel era apenas a luneta) e impedia o
que
A propulso a vapor tambm evolua: canho fosse lavado pela gua do mar (devi-

lanada ao mar, em 1862, a Escuna francesa do ao grande peso da torreta, a borda livre do

Actif,com mquina a vapor com dupla expan- navio era muito no sendo total-
pequena);
so (cilindro de alta presso e de baixa mente fechada como a torre, a barbeta deixava
pres-
so); no ano seguinte, lanado o Navio- a do canho livre do ambiente
guarnio
Transporte francs Loiret, com uma variante enfumaado do interior da torre. Suas des-

da mquina de dupla expanso: a sua mquina vantagens eram a dificuldade de carregar o

11. No perodo que vai da Guerra de Secesso at a Primeira Guerra Mundial, o maior desenvolvimento das minas
"chifre
foi o de um sistema independente de disparo, conhecido com o de Herz". Consistia em frascos de
vidro com soluo cida; quando o vidro se quebrava pela choque com o casco do navio alvo, a soluo cida
liberada tornava-se o eletrlito de uma bateria primria, produzindo assim uma corrente eltrica que acionava
o detonador da mina. Este foi um passo extremamente importante pois, como a mina continuava inerte at
ser quebrado o vidro, a sua vida era ilimitada.

14S RMB4T/2000
canho
pela boca e a exposio da guarnio ns); sua guarnio era de oito homens;
do canho ao tiro inimigo, principalmente dispunha de tanques de lastro e sistema de
durante o
recarregamento. Ambas as dificul- respiro com dois tubos; era armado com tor-
dades foram sanadas com a adoo dos sis- pedo-lana (spar-torpedo), uma carga expio-
temas hidrulicos, o ca- siva colocada
que permitiam que na extremidade de uma lana
nho fosse
rebaixado da
para trs da proteo (manobrava-se a embarcao de modo que a
couraa
da barbeta quando recarregando. carga explosiva fosse de encontro ao casco
A evoluo levou combinao dos dois do navio inimigo, explodindo
por impacto
llPos, fazerido-se
a casamata montada sobre algumas vezes
por disparo eltrico). o pri-
a barbeta, meiro submarino a obter um xito militar, ten-
dando origem ao que foi inicialmen-
te chamado "torre-barbeta",
de e, posterior- do afundado o navio de federalista
guerra
niente, simplesmente Housatonic,
torre ou torreta. o submarino, tambm
porm,
Por outro lado, havia ainda os afundou, com
que acredi- toda a sua tripulao; ao se
tavam afastar do local, com as escotilhas
no princpio da bordada, com os ca- abertas, o
nhes alinhados do submarino embarcou
ao longo dos bordos gua e foi a
pique (an-
navio Na teriormente julgava-se
do Gloire e do Warrior).
(caso que ele tinha sido al-
fedida, canado exploso);
porm, em que os canhes aumenta- pela o ataque foi feito
vam de com o submarino imerso.
tamanho, este sistema teve de ser
"bateria
modificado, transformando-se na
A GUERRA DA TRPLICE ALIANA
central", de
com os canhes situados dentro
uma cidadela co- Na Amrica do Sul, o
encouraada ou casamata, ano de 1864 fica
locada a marcado
meio-na vio. A bateria central, com pelo comeo da Guerra da Trplice
s canhes Al iana (1864-1870), envolvendo, de um lado,
atirando principalmente pelos
bordos do com os Argentina, Brasil e
navio, foi muito popular Uruguai, e do outro o
navios de mista, nesses Paraguai. Coube exclusivamente
propulso j que quase que
navios a aparelhagem a vela ao Brasil a responsabilidade
para a propulso pela conduo
impedia das operaes
a operao da torre ou da barbeta, navais.
limitando dos seus ca- Em 1865, travada
muito o arco de tiro entre brasileiros e
nhes 1865 seria lanado a Batalha Naval
(apesar disso, s em paraguaios do Riachuelo,
o uma batalha fluvial de carter decisivo
primeiro navio com bateria central).
j que
Em 1863, os franceses lanam ao mar o a Esquadra foi dizi-
paraguaia praticamente
Submarino Le Plongeur; ele usava arcompri- mada. Embora a Fragata Amazonas, capitnia

mido tanto a como o brasileira, de

para propulso para propulso mista a roda, no
sistema de mergulho. Tinha dispusesse de arete,
grandedificulda- o almirante brasileiro
de em manter a obst- adotou a ttica
profundidade (o maior de abalroar os navios
culo inicial o desenvolvimento do sub- e decidiu
para paraguaios, a sorte da batalha, ao
marino) e no dispunha de sistema afundar dessa forma
qualquer trs dos navios
de armas. O projeto foi logo abandonado. e uma
paraguaios das chatas.

Nos Estados Unidos, ainda na Guerra de A fora brasileira era composta de nove
Secesso, os confederados construram em navios de casco de madeira e
propulso mis-
1864, o Submarino Hunley, nada mais ta, enquanto a fora
que paraguaia compunha-se
era do uma caldeira cilndrica de ferro, tambm de nove navios rebocando
que chatas
com tampas cnicas em ambas as extremida- artilhadas; na verdade, lado
do paraguaio
des; tinha 40 apenas o Taquari
ps de comprimento, sua propul- era um navio de guerra,
so era a mo sendo
(a velocidade podia chegar a 2,5 os demais navios adaptados.

RMB4T/2000
149
 As canhoneiras construdas na Frana e guerra desestimulou os esforos que se fazi-
na Inglaterra, chegadas ao Brasil como vimos am; seria necessrio uma nova crise
para que,
em 185 8, com propulso mista a hlice, cons- embora precariamente, se retornasse a cons-

tituam o ncleo da Esquadra brasileira, com truo na dcada de 1880).12

os navios de maior porte e calado e menor O investimento feito na de

preparao
capacidade de manobra reservados a no incio da dcada de 50 dava assim
para pessoal

proteo do trfego martimo ao longo das os seus melhores frutos.

costas do Brasil, inadequados que eram O Arsenal de Mato Grosso, situado na

para
operaes fluviais. rea prxima ao conflito, tambm contribuiu

A Batalha Naval do Riachuelo, embora para o esforo de guerra: em 1863, construiu

eliminasse a ameaa representada Es- uma canhoneira a vapor, de rodas; em 1864,

pela

quadra paraguaia e assegurasse o bloqueio um vapor fluvial de rodas13. O estaleiro da

do Paraguai pela vitoriosa fora naval brasi- Ponta da Areia, em 1865 construiu duas

leira, no teve as conseqncias estratgicas canhoneiras14.

que se poderia esperar de uma batalha deci- Na Europa, prosseguiu arevoluo naval-

siva. Graas s fortalezas que os paraguaios militar, com o lanamento, em 1865, do HMS

fizeram construir nas margens do RioParaguai, Belleroplion, navio de linha com

primeiro
"inexpugnvel"
em especial a Humait, a Es- bateria central; sua bateria compreendia dez

quadra brasileira teve o seu acesso barrado canhes de 9 alm de dois ca-
polegadas,
rio acima, no podendo,
pois, dispor da mais nhes de 7", montados numa bateria na
popa,
importante via de acesso logstico, numa re- e trs canhes de 7", sem proteo, dos
quais

gio alagada onde as comunicaes terres- dois poderiam atirar pela proa; o navio dispu-

tres eram extremamente precrias. nha de arete e sua couraa de ferro tinha 6

A partir de 1865, o desafio criado de espessura.

pela polegadas

guerra iria ser a causa de um novo surto de

desenvolvimento da construo naval no A GUERRA AUSTRO-PRUSSIANA -

Pas, especialmente no Arsenal da Corte: em A BATALHA DE USSA

1865, foram lanados ao mar uma canhoneira

a vapor e dois navios encouraados; em 1866, A Guerra Austro-Prussiana (1866), embo-

um navio encouraado e duas bombardeiras; ra decidida em terra, ensejou a Batalha Naval

em 1867, uma corveta e trs monitores de Lissa, objeto de inmeras discusses.

encouraados; em 1868, trs monitores A Esquadra italiana - a Itlia era aliada da

encouraados, alm do incio da construo Prssia -, sob o comando do Almirante Con-

da Corveta Encouraada Sete de Setembro, de Cario di Persano, escoltava um

quando
com casco de madeira e couraa de 4 comboio de tropas atacariam a Ilha de
polega- que
das (s seria concluda em 1874: o fim da Lissa, no Mar Adritico, avistou a Esquadra

12. Os navios lanados ao mar no Arsenal da Corlc foram: em 1865, a Canhoneira Taquari e os Encouraados
Tamandar e Barroso-, em 66, o Encouraado Riachuelo c as Bombardeiras Pedro AJbnso c Forte de Coimbra;
cm 67, a Corveta Vilal de Oliveira c os Monitores Encouraados Par, Rio Grande e Magoas-, cm 68, os
Monitores Encouraados Piau, Cear e Santa. Catarina, alm do Vapor Levei e do Rebocador
pequeno
La/nego. Alguns dos encouraados c dos monitores encouraados seriam usados cm Humait.
13. Os navios construdos no Arsenal de Mato Grosso foram: cm 1863, a Canhoneira Cuiab-, em 64, o Vapor
Fluvial Paran.
14. Os navios construdos no estaleiro da Ponta da Areia em 1865 foram as Canhoneiras Greenlialgli e Mart lio
Dias.

ISO RMB4uT/2000
 (

BRASILEIROS CONSTRUDOS NO BRASIL

\'iuil|^/r, Mveini''|K<>7'

Alagoas (1867), 1 H -
r
moniior-cncourafado '
4
 Sele de Setembro (1874). fragala brasileira (no texto ela c classificada como corveta) (Foto: SDM)

liellerophion (1865). ingls

(Foto: JFS-1898)

Affoiuliilore (1865), italiano (Foto: JFS-1898)

152 RMB4uT/2(>00
austraca, Com o lanamento ao
sob o comando do Almirante Von mar em 1866 da
Tegetthoff, Ambas as Fragata HMS Pallas, a mquina a vapor de
vindo para o ataque.
Esquadras de navios com dupla expanso usada em navios de maior
eram constitudas
canhes na obso- anteriormente
borda, que j se tornavam porte; (1862) ela fora usada
'etos, sendo italiano numa escuna.
a nica exceo o navio

Affondatore, com No ano de 1867, o oficial Marinha

que dispunha de torreta de
dois canhes e, tam- austraco Johann Luppis e ingls
de alma raiada de 9,75" o Robert
bm, de arete - Whitehead desenvolvem o
sem dvida, o mais poderoso projeto do primei-
navio ro torpedo autopropulsado, arma que, aps
que participou da batalha (recm-sado
do estaleiro uma srie de aperfeioamentos, iria revoluci-
construtor na Inglaterra, o navio
no tinha reais onar a guerra no mar, como adiante veremos.
condies para o combate). A
frota austraca, O
numericamente superior, ti- primeiro torpedo tinha um motor de ar
nha a maioria de seus navios com propulso comprimido que lhe imprimia uma velocidade

a hlice, mas sem couraa; seus navios de 6 ns, e dava-lhe um alcance de apenas 300

encouraados Max e transportava uma carga

Erzherzog Ferd.ina.nd jardas; de dinamite

Hcibsburg ainda no tinham recebido os no- de 18 libras no nariz.

vos canhes Krupp, tendo A partir de 1867 o vapor

cmo armamento e ser usado a bordo

principal os passa
velhos
canhes na borda, para ac ionamento de mqui-
56-pounder, de lisa, nas auxiliares, como,
alma por
Praticamente inteis contra Navios de madeira da exemplo, para a gerao de
as couraas italianas; os energia eltrica, movimen-
Esquadra brasileira, no
outros cinco navios da frota tao de guindastes, paus
enfrentar
s dispunham podiam de carga e cabrestantes, ti-
de canhes
64 -pounder, de carregamen- fortalezas equipadas com ragem forada das caldeiras

topelaculatraeraiados,e56- (o que permitia maiores ra-

a artilharia da poca

Pounder de alma lisa. A arti- zes de combusto) e para

'haria da frota italiana era uma melhor ventilao dos

muito superior da austra- compartimentos habitveis

ca; embora seus canhes do navio. Uma verdadeira

fossem tambm na borda, eram de alma raiada. revoluo, no na

que quase percebida
Inferiorizados na artilharia, os austracos re- atualidade.

solveram fazer uso da ttica de arete. O

Encouraado italiano Re d'Italia foi afunda- A GUERRA DA TRPLICE ALIANA

do dessa maneira; o Palestro, atingido CONTINUA

por
uma na popa, explodiu.
granada
No momento em mente, Na Amrica do Sul,
que, incontestvel prosseguia a Guerra
a couraa mostrava-se decididamente supe- da Trplice Aliana contra o Paraguai. Apesar

rior ao canho e se atribua ao arete enorme daesmagadora vitria brasileira em Riachuelo,

valor, impunha-se a Esquadra no

que o maior nmero poss- pde prosseguir rio acima

vel de canhes da bateria antes do conflito, os paraguaios ha-

principal pudesse porque,
atirar o navio tentava viam feito construir modernas fortalezas, en-
pela proa, j que que
alcanar o outro com arete tinha tre as
que avanar quais Humait, nas margens do Rio

de Paraguai; numa regio alagadia como aque-

proa para o inimigo e era importante que o
fizesse la, o rio era a nica via disponvel
com os seus canhes atirando. para o apoio

RMB4T/2000 153
logstico das foras em operao e o livre canho era de 120 mm; nos outros, o canho

acesso a ele era, pois, indispensvel. Com os era de 70 mm.

navios que, em 1865, compunham aEsquadra O projeto desses monitores era totalmente

brasileira a neutralizao das fortalezas era, baseado no projeto do seu ilustre antecessor

porm, impossvel: navios de madeira, con- da Guerra de Secesso, o Monitor.

forme j foi aqui apontado, no en- Em fevereiro de 1868, a foi

podiam passagem
frentar fortalezas equipadas com a artilharia forada navios encouraados
pelos
da poca. (ironclad) Barroso, Bahia e Tamandar, cada
Foi assim necessrio que o Arsenal da um levando a contrabordo, bombordo,
por
Corte desenvolvesse a tecnologia adequada um monitor couraado, respectivamente, o

e construsse os navios com couraa Rio Grande, o Alagoas e o Para; as conseq-

que

pudessem forar a passagem da Esquadra ncias da rendio da fortaleza de Humait

para alm de Humait, conforme as lies da pouco depois, em julho, foram quase imedia-
Guerra da Crimia (o bombardeio do forte de tas: em de 1869 as tropas aliadas
janeiro
Kinburn e de Sebastopol j ocupam a capital inimiga;a

comentados) e, as mais re- ainda

guerra prosseguiu
centes, da Guerra de Seces- mais um tempo, at maro
Os dos
so nos Estados Unidos projetos de 1870, mas j decidida,

(David Farragutt em Mobi- encouraados e dos com as tropas da Trplice

le). J vimos que a

partir de monitores encouraados
Aliana
perseguindo im-

1865 a Marinha construiu atravs do

placavelmente,
eram de Napoleo Levei, e
um nmero considervel de territrio paraguaio, as de-

navios. as mquinas instaladas sorganizadas mas aguerri-

Os projetos dos encou- foram de das tropas de Solano

projeto e
raados e dos monitores Lpez.
construo nacionais, a
encouraados, conforme Durante o conflito da

apontado cargo de Carlos Braconnot

anteriormente, Trplice Aliana, os

eram de Napoleo Levei, e lanaram mo

paraguaios
as mquinas instaladas fo- da de minas, sob
guerra
ram de projeto e construo nacionais, a inspirao da Guerra da Secesso. Para tanto,

cargo de Carlos Braconnot. (Ver fotos na contrataram um ex-oficial da Marinha dos

pg. 139) Estados Unidos, Thomas H. Bell,

que produ-
Os monitores encouraados eram de ziu minas no Arsenal de Assuno. As minas

construo mista de madeira e ferro (os vaus ali desenvolvidas consistiam num recipiente

eram de ferro) e levaram couraa de ferro; vedado, cheio de a um

plvora, preso
sua nica propulso era a vapor; dispunham flutuador, com um sistema mecnico de dis-

de um canho montado em torre giratria, paro. As minas eram lanadas rio abaixo con-
na linha de centro do navio, na forma de tra os navios brasileiros.

um prisma retangular com duas faces Para se prevenir contra este tipo de
guerra,
circulares (menor peso); tinham o Brasil contratou por sua vez um engenheiro
pequeno
calado e tima manobrabilidade aos norte-americano
graas que, durante a guerra civil,
dois eixos propulsores. Em trs monitores servira Marinha dos Estados Confedera-
- Cear, Piau e o Santa -
Catarina o dos: James Hamilton Tomb*. Para proteo

* "Dirio
N.R.: Sobre esse engenheiro, ver do Captain Tomb", RM1I 1" trim./2000, 137-156.
p.

154 RMB4T/2000
 ' 4SL^mmmmmmmnrlt*itmm*km - -t*^*"< '" '* ^^4ttaid^ " '. I
.

/i/i// e Tamandar (IS6S1. Encouraados brasileiros

*-^-ati
-o^-l
ris

Par (1868). Monitor encouraado brasileiro

^^B^i^a_M^aa^aa^i^ki ^^^^^^^^^^^^

RM B4T/2OO0 155
dos navios contra as minas derivantes, ele na batalha de Sedan; a incontrastvel supe-

rioridade naval francesa - a Frana era o

adotou redes de proteo, colocadas junto

aos navios fundeados, e estabeleceu um sis- Poder Naval de desafiava o Poder Naval

tema de escaleres tripulados a patrulha hegemnico da Inglaterra - no teve nenhu-

para

dos rios, com o de encontrar e ma influncia na guerra. Pode-se tirar disso

propsito

desviar as minas lanadas. uma importante 1 io: para que o Poder Naval

Apesar dessas medidas, durante o bom- exercer todas as suas capacidades

possa

bardeio de Curuzu pelas foras navais brasi- indispensvel que a guerra tenha certa dura-
na Guerra Austro-
leiras (1866), o Encouraado brasileiro Rio de o, conforme j ficara claro

Janeiro foi atingido por uma mina e afundou, Prussiana, quando a derrota no mar dos itali-

com boa parte de sua tripulao. anos, aliados da Prssia, no teve conseq-

O reconhecimento do valor da couraa ncias significativas para o desfecho do con-

aumentava em toda a parte; com a evoluo flito (a decisiva Batalha de Sadowa definiu a

dos canhes e dos projetis impunha-se o uso sorte da guerra).

de couraas cada vez mais espessas: a partir Continuavam as experincias com o torpe-

de 1868 as couraas dos navios de linha do Whitehead. Aps algumas experincias

realizadas pela Esquadra

passaram a ter at 9 pole-
ain- britnica do Mediterr-
gadas de espessura,

da de ferro. neo,em 1870, alnglater-

A com ra comprou o direito de

preocupao
Para o Poder Naval
o uso dc arete levou, que fabricao desses torpe-

conforme j aqui assina- exercer todas as suas dos; posteriormente, ou-

possa
lado, a esforos para dar tros pases, como aFran-
capacidades
aos navios uma clara li- a, a Alemanha, a Aus-
indispensvel a
nha de tiro que guerra tria, a Itlia, a Rssia e a
pela proa:

dentro desse esprito, tenha certa durao Sucia fizeram o mesmo.

lanado ao mar, em 1868, Estava aberta a porta para

o HMS Hrcules, arma- que essa arma tivesse

do com uma bateria cen- adoo geral embora ain-

trai de oito canhes de 10 polegadas, quatro da levasse algum tempo para que ela demons-

dos instalados sobre plataformas trasse toda sua eficcia e viesse revolucionar
quais

rotativas nos cantos da cidadela avante, per- a arte da guerra no mar.

mitindo que eles pudessem cobrir um arco de

tiro indo da proa at a alheta; o navio dispu- ACIRRA-SE O DUELO

nha ainda de dois canhes de 9" e quatro de COURAA x CANHO

7", metade deles atirando para vante, metade

Um importante acontecimento tem lugar

para r.
em 1871. O HMS Captain, navio de

A GUERRA FRANCO-PRUSSIANA mista e armado com torreta,

propulso

emborca e afunda. O navio era projeto do

No ano de 1870 tem lugar a Guerra Franco- oficial da Marinha britnica Cowper Coles.

Prussiana, ltima etapa do processo de unifi- Durante a construo do navio, Coles

caoda Alemanha, soba lideranada Prssia estava doente e, por isso, no a supervisio-

nou; os foram sendo colocados a

de Bismarck. Foi um conflito exclusivamente pesos que

terrestre, sendo decidido muito rapidamente bordo deixaram de ser controlados, de forma

156 RMB4T/2000
"*hrt _ I M-
*^_
!
f fc

i
I>*P^i- _ r-lilnir. Dreadnoughl (1875). Encouraado ingls (Ambas folos: CAB)

^"~T^ ~^ "X

<* _Xri_r-Jl Jl_-- /1

K
que o deslocamento do navio, que fora pro- A resposta no se fez tardar: ainda em

jetado para 6.963 toneladas., alcanou 7.767, 1871 foi lanado ao mxoHMS Devastation,

e a borda livre de projeto, que era de 8 Vi ps, primeiro navio de linha com propulso exclu-
lA
caiu para apenas 6 ps na ocasio da si vmente a vapor, s dispondo de um peque-

entrega. no mastro para sinais. Era

Algumas importantes li- dotado de torres a vante e

es foram tiradas desta tra- A torreta, com seu enorme a r da superestrutura, com

gdia: tornava-se evidente canhes de 12", com

mostrava-se
peso,
que a propulso mista, im- conteira ainda manual; sua
totalmente incompatvel
plicando no uso de mastros, couraa atingia 12" de es-

vergas e toda a aparelhagem com a a vela pessura, extraordinria

propulso
necessria para a propulso para a poca. Essa combi-
a vela, era incompatvel com nao de grande couraa e

o emprego das couraas, cada vez mais pesa- de torres com grandes canhes s foi poss-
das; a torreta, com seu enorme peso, mostra- vel porque o navio no dispunha de velas.

va-se totalmente incompatvel com a propul- Em 1871, um importante acontecimento

so a vela. teve lugar no que concerne propulso

a

Ambas fotos:
Iniinaerer
WMM
* CA"
(1872). _
Encoura^ado

' ''
'
vapor: dois canhes de 11" montados
o oficial da Marinha francesa F. du em barbeta.
Temple inventa de Em 1875, foi lanado o navio da mesma classe
a caldeira aquatubalar
tubos finos, Vice-Almirante Popov, s que
tornando obsoletas as antigas seus canhes
caldeiras eram de 12". Embora esses navios
flamatubulares. Posteriormente, os fossem,
mgleses Thornycroft e o francs como estveis, mes-
e Yarrow projetado, plataformas
Normand desenvolvem mo em condies de mar em
outros modelos des- que outros navi-
te tipo de torna de os jogavam muito, o fundo chato em forma de
caldeiras, que, assim, se
uso "batessem"
universal. disco fazia com que muito com o

Em 1872, lanado ao mar o HMS mar e que o seu convs estivesse quase
Thunderer,
da mesma classe que o permanentemente imerso quando em viagem.
Devastation, de vante O em virtude desse
mas com os canhes projeto, problema, foi
de 12,5" , operados c com definitivamente abandonado.
hidraulicamente
cnteiraavapor. Em mais uma etapa do duelo entre a cou-

No Brasil, lanada ao mar, no Arsenal da raa e o canho, lanado ao mar em 1875 o

Corte, em 1873, HMS Dreadnought - homnimo
a Corveta Trajano, que assi- do navio
nala o incio se tornaria famoso trs dcadas
de um novo ciclo de construo que mais
naval no
Pas, embora a situao econmica tarde - o primeiro encouraado a usar couraa

do Pas fizesse de muito de 14" de espessura. foto na pg. 157)

com que ele fosse (Ver
menor expresso sob A Guerra de Secesso mostrara
que a do ciclo anterior, que pe-
motivao da Guerra do Paraguai. Dois navi-
quenos navios, embora armados com os tipos
s encouraados, foram mais de torpedos - o torpedo-
de propulso mista, primitivos
'anados longo da lana ou o torpedo Harvey (uma carga expio-
no mesmo Arsenal ao
dcada de de casco de si va rebocada que era levada a explodir contra
70; eram cruzadores
madeira, de muito baixa velocidade e de pe- o costado do navio inimigo)15 - ter
podia

queno valor militar. sucesso contra um na vio maior e melhor arma-

Uma curiosa tentativa teve lugar na do: pequenas embarcaes conhecidas como
"Davids"
Rssia, as
em 1873. Para dar aos navios (porque se opunham aos grandes
"Golias"
caractersticas da fora federal) realizaram ataques
de uma boa plataforma de tiro,
e. ao mesmo com xito - inclusive
tempo, conciliar um grande des- contra o navio USS
'ocamento Albermale, afundando-o embora
com pequeno calado, nesse ano algumas
0s russos o Navio vezes sendo vtimas das
lanaram ao mar exploses que pro-
Encouraado Novgorocl, vocaram. Em 1875, coube
para defesa costeira aos noruegueses
de casco circular, lanar ao mar a Torpedeira
com o formato semelhante Rap, para defesa
ao de uma frigideira. O navio dispunha de trs costeira, uma pequena embarcao de 7 a 8
conjuntos seis toneladas, com 55
de mquinas acionando pro- ps de comprimento, capaz
Pulsores, lhe davam uma velocidade de desenvolver uma velocidade de 15 ns;
que
mximade8,5 ns; sua artilharia compreendia barcos semelhantes foram construdos
para a

'5. O torpedo Ilarvcy, uma inveno do oficial da Marinha inglesa Harvey, consistia basicamente numa carga
explosiva ( poca, explodir debaixo d'gua era chamado de torpedo),
qualquer dispositivo para que era lanada
pela popa da embarcao atacante presa por um fio; quando rebocada em alta velocidade tendia, a se afastar
da esteira da embarcao atacante formando com ela um ngulo de 45 (um dispositivo semelhante ao usado
na pesca ajudava essa tendncia); a carga podia ser preparada para explodir
quando se chocasse contra o casco
do navio alvo ou acionando-se eletricamente um dispositivo
podia ser preparada para explodir quando a carga
estivesse em ao alvo. O torpedo-lana consistia numa carga explosiva
posio conveniente em relao
"lana"
colocada na extremidade de uma longa presa proa da embarcao atacante.

KMB4"'1720<>0 159
Sucia, Dinamarca, ustria e Argentina; em- reduzida a pedaos. Os italianos decidiram a

bora o torpedo auto-propulsado j tivesse favor do ao.

aprovado, como vimos, em testes realizados Os canhes de 17,7", porque na poca no

em 1870, nenhum desses navios dispunha existia nenhum sistema de carregamento ca-

dessa arma; dispunham apenas dos primiti- paz de carreg-los e oper-los com eficincia,

vos torpedos. logo se mostraram inadequados, apresentan-

Em 1875, surge um novo tipo de navio, do uma cadncia de tiro muito baixa; mostra-

com o lanamento ao mar do Cruzador ram-se menos eficazes que os canhes de 12"

Encouraado ou Encouraado de 2a classe que, por isso, tornaram-se o armamento pa-

HMS Shannon, que se pretendia pudesse dro nos encouraados de todo o mundo.

realizar tanto as tarefas do encouraado, for- Com o Duilio foi iniciada a prtica da

mando na linha de batalha, como as de cruza- cidadela central e torretas nos cantos opos-

dor, na proteo ou ataque ao trfego marti- tos da cidadela.

mo; foi o primeiro navio a ter convs Como o aumento da espessura das coura-

encouraado, alm da cinta-couraa at a as passou a comprometer a velocidade dos

linha d'gua, esta introduzida para dar prote- navios (havia limites para a potncia instala-

o aos novos motores de propulso verti- da), tornou-se importante desenvolver cou-

cais; deslocava 6.000 toneladas e atingia a raas de outros materiais que, por terem me-

velocidade de 14 ns; seu armamento era do lhor resistncia, poderiam ter menor espessu-

tipo bateria central. ra e peso. Os esforos nesse sentido no

Com o crescente aumento da espessura tardaram. Tanto na Frana (Marselha) como

das couraas, canhes cada vez maiores fo- na Inglaterra (Sheffield) foi desenvolvida a

ram sendo usados a bordo. Em 1876 foi couraa composta: umaplacade aoera sol-

lanado ao mar o Encouraado italiano Duilio, dada sobre uma de ferro. Os testes realizados

de 12.000 toneladas (outro, da mesma classe nos dois pases com esta couraa foram um

seria lanado em 1878, o Dandolo), armado enorme sucesso, de modo que nos dez anos

com quatro canhes gigantescos de 17,7" que se seguiram elas foram de uso obrigat-

(cada canho pesando 100 toneladas), de rio, em todas as Marinhas do mundo, para os

carregamento pela boca; o navio dispunha de grandes encouraados.

uma couraa de ao de 22", e desenvolvia a Em 1876, foi lanado ao mar o HMS

"sanduche",
velocidade mxima de 15 ns. Injlexible, ainda com couraa

Para a escolha da melhor couraa, os de ferro forjado, com 24" de espessura, o

italianos realizaram testes entre uma couraa limite a que se podia chegar com couraas de
"sanduche"
de ferro forjado (como usual at ento) de ferro; o tipo compreendia duas

22", fabricada em Sheffield e em Marselha, chapas de ferro de 12", com madeira entre

e uma couraa de ao desenvolvida por elas. Deslocando 11.000toneladas,eraomaior

Schneider, de igual espessura, ambas navio at ento construdo; dispunha de

montadas sobre placas de madeira (teca) de quatro canhes de 16" (peso unitrio de 80

19"; sabia-se de antemo que o ao oferecia toneladas), carregamento pela boca; seu com-

maior resistncia que o ferro mas, por outro primento era de 320 ps e a boca moldada de
lado, ele se mostrava mais quebradio. 75 ps. Para determinar as melhores caracte-

Ambos os materiais no foram perfurados rsticas para os seus hlices, foram realizados,

pelos tiros dos canhes de 10"e 12"; quando por William Froude, testes hidrodinmicos

foram testados com o canho de 17,7", a em tanques de prova e, graas a isso, apesar

couraa de ferro foi perfurada e a de ao foi do seu enorme tamanho, o navio podia desen-

160 RMB4T/2000
volver 15 ns. Dispunha de tanques anti- na foz do Rio Danbio, duas canhoneiras

rolamento - turcas ancoradas; as lanchas, arma-

e de luz eltrica. Levava a bordo quando
uma concepo arrojada! - dois torpedeiras das, s eram capazes de desenvolver 5 ns e,

de 60 como o torpedo tinha ser levado de

ps, com os primeiros tubos de torpedo que
submersos. complexidade, o encontro ao casco inimigo, elas ficaram muito
Devido sua
navio s foi comissionado em 1881. tempo sob o fogo do inimigo, mas
pesado

Em 1876, foi lanado ao mar o HMS apesar disso, o ataque foi um sucesso: a

Lightning, uma torpedeira de 19 toneladas, Canhoneira turca Seife foi a pique sem que a

fabricado lancha que a atacou tivesse sofrido qualquer

pela Thornycroft, com velocidade
de 18 ns. A importncia dessa embarcao baixa.

est no fato de modelo

dela ter servido para
um nmero embarcaes seme- AS TORPEDEIRAS COM TUBOS
grande de
'hantes AXIAIS
construdas pela prpria Thornycroft
e
pela Yarro w, em face do enorme sucesso do
Lightning, depois que ela recebeu, algum Nesse ano, lanada a Torpedeira france-

tempo depois sa Embarcao Torpedeira Na 1 antes

do lanamento, um dispositivo que,
de lanamento do torpedo do Lightning, a primeira embarcao
pela popa prepa-
autopropulsado logo veremos, no rada para lanar os torpedos Whitehead,
(como por
foi, 'gua,
tubos axiais, situados abaixo da linha d
porm a primeira embarcao a dispor de
tubo um avante e outro a r, entre os dois eixos.
para lanar o torpedo Whitehead).
Novos melhoramentos foram introduzi- uma embarcao de 101 toneladas, acionada

dos na construo naval: em 1876, lanado por duas mquinas alternativas de trs cilin-

ao mar Rdoutable, dros, que lhe imprimiam uma velocidade de

o Encouraado francs
navio com 14,25 ns. Embora no tenha sido um suces-
casco de ao e couraa de ao de
22 so, devido sua baixa velocidade, seu
polegadas (como se v, a couraa compos- projeto
ta custou serviu de base um novo tipo
a ser usada); primeiro navio a ter as para de navio

cavernas anos mais tarde, seria conhecido

de ao, conipartinientagem estan- que, como

flue com duplo fundo e anteparas estanques navio contra os torpedeiros ou

transversais contratorpedeiro.
e longitudinais.

Em 1877, numa das recorrentes guerras O emprego operacional do torpedo

entre russos autopropulsado deu um
e turcos, quatro lanchas russas, novo e extraordin-

armadas rio impulso ttica

com torpedos-lana, atacam noite, naval. Os dispositivos

Rdoutable (1876). Encouraado francs (Foto: JFS 1898)

 I/ncscar (1865).
Monitor chileno

-^ ^ v * ' '' '' ' ""t * r-

Almirante Corhranc.
Cruzador chileno
(Ambas fotos: JFS-1898)

para lanamento dos torpedos Whitehead, podia ser lanada uma torpedeira, alojada

quer os instalados no convs quer em tubos nesse compartimento; duas outras torpedeiras

axiais submersos, tornaram-se comuns em eram transportadas no convs superior. As

quase todos os navios de combate, mas, pequenas torpedeiras transportadas nos gran-
especialmente, valorizou as pequenas des encouraados seriam, algum tempo de-

torpedeiras. pois, designadas torpedeiras de 2" classe,

O sucesso do Lightning, aps as modifi- distingui-las das maiores, ditas de 1"

para
caes que o capacitaram a lanar os novos classe, que operavam independentemente.

torpedos, deu origem, confor-

mej tivemos ocasio de sali- A GUERRA CIIILE PERU

entar, a uma srie de torpedei-

O emprego operacional
ras, de construo inglesa, mas Um incidente no mar, ocor-
do torpedo
adquiridas pelas pequenas rido cm 1877, foi importante

Marinhas de todo o mundo. autopropulsado deu um em evidncia as

porque ps
As torpedeiras Thorny- limitaes dos cruzadores da
novo e extraordinrio
croft deslocavam 13 tonela- poca. Tendo o Monitor pe-
impulso ttica naval
dasedesenvolviam 14 ns; as ruano Huescar se envolvido

Y arrow, 27 toneladas e 17 ns; em atos de foi ele

pirataria,
ambos os tipos podiam lanar interceptado pelo Cruzador

dois torpedos Whitehead. Inicialmente, es- ingls HMS Shah\ apesar da enorme superi-

sas embarcaes eram projetadas para serem oridade do cruzador sobre o monitor no que

levadas a bordo dos navios de linha, operan- diz respeito artilharia-o cruzador dispunha

do a partir deles; o Dtiilio, conformej foi dito, de 18 canhes, sendo dois de 10 polegadas e

transportava torpedeiras: ele dispunha de um 16 de 6 polegadas - o encontro no foi con-

grande compartimento a r, na altura da linha clusivo; devido baixa velocidade inicial dos

d'gua, fechado na extremidade posterior por canhes do Shali, que usavam plvora negra

pesadas portas estanques, atravs das quais como propelente, seus projetis no conse-

162 RMB4T/2000

.
guiram a couraa de 4Vi de ferro mais do que um canho funcionando, estava
penetrar
forjado com tiros sem leme e estavam fora de combate cerca de
do navio peruano, mesmo
disparados trs de sua tripulao. Depois de
queima-roupa. Nesse duelo entre quartos
a couraa era extenso trabalho de reparas o Huescar, agora
e o canho, a tendncia para
canhes arvorando o pavilho chileno, enfrentou em
cada vez maiores (veja-se o caso do
Dulio) vez mais resis- 1880 o Monitor peruano Manco Capac numa
e para couraas cada
tentes sem
e espessas (veja-se o caso do batalha qualquer resultado para um dos

Inflexible). lados.

O confronto entre o Huescar e o Sliali O primeiro xito em combate de um torpe-

ficou tambm do autopropulsado no tardaria a chegar. Na

marcado porque foi a primeira
vez extremidade mais remota do Mar Negro, em
que um torpedo Whitehead foi lanado
ern combate; Batoum, enfrentavam-se russos e turcos;
o torpedo lanado pelo cruzador o
falhou, comandante russo, Almirante Makharof,
possivelmente porque o navio peru- vi-
ano nha tentando atacar os turcos usando
pde se esquivar (mais provavelmente
devido torpedeiras armadas com o torpedo Harvey,
s deficincias ainda existentes no
torpedo). sem nenhum resultado. Somente com a che-

O Huescar, de volta mais tarde ao controle gada dos torpedos Whitehead, a situao iria
do mudar; os torpedos e seus dispositivos
governo do Peru, representou um papel de
relevante lanamento foram colocados em dois barcos
na Guerra do Chile contra o Peru e
aBolvia( especialmente preparados
1879-82), em que o Poder Naval foi para isso;em 1878,
usado Em 1879, o eles atacaram e afundaram um vapor turco de
de maneira intensa.
Huescar e o Encouraado Independncia, da 2.000 toneladas lanando os torpedos a uma
t' ota distncia de apenas 80 jardas.
peruana, enfrentaram a Chalupa chilena
Esmeralda Os motores compostos
e a Chalupa Cavadonga; o Inde- que, como vimos,
Pendncia foi levado a encalhar vinham sendo usados desde 1863, atingem o
pelo
Cavadonga at se transfor- seu mximo desenvolvimento em 1878, com
e bombardeado
^ar num casco soobrado e o Huescar afun- o lanamento ao mar dos Navios de Despa-
dou o Esmeralda; com o resultado de ao, cho - correspondente aos avisos franceses -
foi suspenso da Marinha britnica, o ris e o Mercury,
temporariamente o bloqueio de
que
Iquique atingem a velocidade recorde
pelos chilenos. Em outubro do mes- de 18,5 ns.
no ano, dois Em 1879, mais um acidente
o Huescar foi atacado por grave na Ma-
navios chilenos, rinha britnica traz conseqncias importan-
o Blanco Escalada eoAImi-
''cinte tes: explode um dos canhes de
Cochrane e, depois de uma batalha 12", carrega-
herica, no dispunha de mento pela boca, do HMS Thunderer. Depois
rendeu-se, quando

Iris c Mercury (1896). Navio de Despacho ingls (Foto: JFS-1898)

de uma nega de fogo, o canho foi inadverti- das abaixo da linha d'gua do navio -
praas
damente carregado com um segundo tiro (pro- de mquinas, de caldeiras e os paiis de

jetil e carga) e, quando feito o novo disparo, munio - eram

protegidas por um convs de
explodiu. A anlise do acidente indicou
que ao, com espessuras que iam desde 3" at 6".

esse tipo de acidente s

pde ocorrer porque Eram dotados de compartimentagem estan-

o carregamento do canho era pela boca. e, como adicional, suas

que proteo
Conforme veremos, o acidente do carvoeiras foram colocadas
junto ao costado
Thunderer contribuiu os ingleses do navio.
para que
voltassem a usar o carregamento
pela culatra. Os cruzadores encouraados dispunham

A verdade, porm, que mesmo nesses ca- de couraa lateral, o que lhes dava uma pro-

nhes, continuavam a ocorrer acidentes; isso teo superior a dos O primeiro

protegidos.
s acabaria quando, mais tarde, o tubo alma destes navios apareceu, conforme menciona-

dos canhes, que era de ferro forjado, fosse do anteriormente, em 1875, o Cruzador

feito de ao. Encouraado HMS Shannon. Eram tambm

Em 1879, lanado o submarino HMS chamados de encouraados de 2a classe.

Resurgam, do da igreja A tendncia para a adoo nos cruzadores

projeto padre
anglicana Garrett. O navio tinha propulso a de couraa lateral foi muito
persistente apesar
vapor: na superfcie, uma caldeira de alguns analistas navais
quando julgarem que, mais

produzia vapor que era descarregado num do couraas e ca-

que poderosas grandes
tanque de gua quente; o calor latente assim nhes, a melhor caracterstica dos cruzadores

armazenado era usado para a propulso era a velocidade superior,

quan- prpria dos cruza-
do o submarino estava imerso; por este pro- dores protegidos, e maior rapidez de tiro; o li-

cesso, o navio podia operar mergulhado mite da couraa seria aquele

por que no sacrifi-
ou 5 horas, com velocidade em torno de 3 casse a velocidade ou o raio de ao do navio.

ns. Usava tanques de lastro lhe davam No final da dcada surgiria uma novaconcep-
que
uma pequena reserva de flutuabilidade. Mer-
o, sobre o qual falaremos mais adiante.

gulhava com auxlio de hidroplanos. Foi um No ano de 1880, lanada a primeira

total fracasso, tendo afundado durante as torpedeira seria classificada como de 1"
que

provas de mar. classe, a Torpedeira russa Batoum. Era uma

A partir de 1880, comeam asepopulari- embarcao de 40 toneladas, 100 ps de com-

zar os navios construdos com casco de ao -

pri mento, motor de 500 HP e velocidade de 22

j vimos que o primeiro navio com casco de ns. Foi construda na Inglaterra
pela Yarrow.
ao foi o Rdoutable, lanado ao mar em 1876 Em 1880, lanado ao mar o Cruzador de
- o
que representava um grande avano pois Batalha Itlia, concepo de Benedetto Brin

o ao era mais leve, mais resistente e de menor o Duilio). Optando manuteno

(como pela

preo do que o ferro. dos grandes canhes de 17,7 polegadas

e

acreditando que a velocidade seria um fator

05 CRUZADORES fundamental para esse tipo de navio, o

proje-
tista optou por sacrificar completamente a

Na dcada de 80 tambm estavam em de- cinta-couraa; somente as bases das duas

senvolvimento duas concepes diferentes torretas, os elevadores de munio e a base

de cruzadores: os cruzadores protegidos e os das chamins eram protegidas por couraas,

cruzadores encouraados. constituindoacidadelacentral.Paracompen-

Os cruzadores protegidos no dispunham sar esta vulnerabilidade, em toda a extenso

de couraa lateral; suas vitais, situa- do navio foi usado um sistema celular de
partes

164 RMB4T/2000
Proteo, que correspondia diviso do cas-
co em grande nmero de
pequenos compar-
mentos estanques, cheios de carvo ou de
cortia; a economia de
peso resultante permi-
tlu que atingisse a velocidade de 18 ns,
admirvel na poca
para um navio desse
Porte. O Itlia e o Lepanto, da mesma classe,
lanado em 1883, so os
precursores dos
cruzadores de batalha da era dos
dreadnoughts. Esta arrojada concepo - o
abandono da couraa e a adoo dos ca-
nhes gigantes - no iria
persistir, porm,
mesmo na Itlia. A maior proteo dada por
couraas mais leves, mas mais resistentes e as
dificuldades operacionais dos grandes ca-
nhes iriam contribuir para isso; os canhes
de 12 polegadas caminhavam para se tornar
"padro".
Em 1881, Schneider introduz o processo
de tempera do ao mergulhando-o em leo
aps o forjamento. As couraas feitas com
este novo ao mostraram-se mais resistentes
aos tiros dos canhes de 17,7 polegadas do
que as couraas compostas. Logo, a Frana
e a Itlia as adotariam
para todos os navios.
Conforme havamos antecipado, em 1881
a Inglaterra voltou a usar os canhes
Armstrong, de carregamento pela culatra.
Em 1881, introduzido o projtil de ao
indido.
Cruzadores de batalha italianos Lepanto (1882) e Itlia (1880) (Foto: JFS-1898)
A bateria secundria, constituda por ca-
nhes de tiro rpido, instalada, a partir de
1882, a bordo dos encouraados, de modo
que eles pudessem repelir o ataque das
torpedeiras. So canhes de 6 polegadas, ou
menores, de carregamento pela culatra, gran-
de rapidez de tiro, instalados em grande n-
mero ao longo dos bordos do navio.
A EVOLUO DA PLVORA
O aparecimento desses canhes est as-
sociado evoluo da plvora. A plvora
inicialmente usada como propelente era a
plvora negra, constituda de gros peque-
nos, e cuja principal caracterstica liberar
toda a energia imediatamente aps a ignio.
Como a preciso, o poder de impacto e o
alcance do canho dependem da velocidade
do projtil ao deixar a boca do canho (velo-
cidade inicial), foi desenvolvida uma plvora,
feita com gros maiores (pelotas) e, mais
tarde, em forma de prismas de seis lados, de
modo a ela queimar mais lentamente, exercen-
do sua ao sobre o projtil por mais tempo,
e, portanto, imprimindo-lhe maior velocidade
inicial. O tubo alma dos canhes teve que ser
feito mais longo ou, do contrrio, no haveria
tempo para que toda a plvora queimasse
(uma certa quantidade dela em chamas sairia
pela boca do canho). Com isso, evidente- julgando o Almirantado que esse conceito s

mente ficava mais difcil o carregamento pela era vlido para pequenas Marinhas. As

boca, o que tornava o carregamento pela cu- torpedeiras foram projetadas para combater

latra praticamente obrigatrio. Acresce que navios bloqueando como, poca, o

portos;

a alma raiada ia se tornando mandatria, pois, bloqueio era muito usado, as torpedeiras as-

ela dava maior estabilidade ao projtil na tra- sumiram considervel importncia.

jetria e, portanto, menos disperso (mais Um conflito ocorrido nesse mesmo ano

acerto), e, com o advento da ogiva, era impres- contribuiu ainda mais para a valorizao das

cindvel que o projtil batesse de ponta, o torpedeiras. Para forar os chineses a aceita-

que, sem al ma raiada, era i mpossvel. O engra- rem as reivindicaes da Frana na Indonsia,

zamento do projtil nas ranhuras do tubo alma uma fora naval francesa, sob o comando do

era muito difcil com o carregamento pela boca Almirante Andr Coubert, foi enviada com a

e, assim, impunha-se a alma raiada. misso de atacar os chineses em Foochow,

A plvora de queima mais lenta, resultante situada Rio Min acima; para alcanar seu

da reduo da quantidade de enxofre e au- objetivo, os navios franceses teriam que for-

mento da de salitre e carvo, a plvora ar a passagem em partes estreitas do rio,

marrom (ou chocolate); com o seu uso a bastante fortificadas pelos chineses. Como

velocidade inicial do projtil passou de 1.600 os maiores cruzadores franceses no tinham

ps/segundo para mais de 2.000. calado adequado para subir o rio, Coubert

O prximo desenvolvimento levou pl- passou o seu pavilho para o pequeno Vapor

vora sem fumaa, uma mistura de nitroglice- Volta, de 1.200 toneladas, e, com cinco pe-
rina e algodo-plvora, feita em longos cor- quenos cruzadores sem couraa, trs

des (cordite) que desenvolve muito mais canhoneiras e duas torpedeiras, rumou para

energia que as plvoras comuns, permitindo Foochow, tendo que vencer no s as forti-

o uso de menores cargas para um dado alcan- ficaes nas margens do rio mas ainda uma

ce (isso iria permitir, l para o fim do sculo, fora naval de 11 navios de guerra, dos quais

que os canhes de tiro rpido de 6 polegadas seis tinham mais de 1.000 toneladas -o maior

e maiores tivessem a carga propelente alojada tinha 1.600 - alm de nove juncos armados

em estojos de lato; em caso de calibres com canhes de 47, alma lisa, antigos, e dois

menores, o estojo e o projtil foram ligados canhes de 10 polegadas.

numa nica pea (munio engastada). O ataque foi to exitoso quanto ousado.

Em 1884, teve lugar um importantedesen- Uma das torpedeiras francesas, de 32 tonela-

volvi mento na rea da propulso, que traria das, 92 ps, com a sua aproximao bem

com o tempo mudanas expressivas nesta coberta pelo fogo dos navios maiores, atacou

rea: Charles Parsons patenteia a primeira com sucesso o Yanou, capitania chins, dei-

turbina a vapor. xando-oem chamas e lanando a confuso na

frota chinesa; a outra torpedeira, idntica

AO FRANCESA CONTRA
primeira, destruiu a Canhoneira Foo Sing
CHINESES
Tendo reduzido a frota chinesa a destroos,

E a partir de 1884 que as torpedeiras de Coubert desceu o rio; no caminho aniquilan-

1" classe tornam-se importantes elementos do os fortes dos estreitos hbil

graas
de algumas das principais Marinhas, como a manobra de seus navios.

da Rssia e da Frana. A Inglaterra, embora Em 1885, patenteado por Hadfield, surge

uma das maiores construtoras desse tipo de o projtil de ao fundido, com ponta endure-

embarcaes, como vimos, uma exceo, cida e corpo de material macio.

166 RMB4uT/2000
 Em 1885, Nordenfeld, empregando o mes- encouraados, afetando a sua estabilidade, o

m
princpio do Resurgam, constri, na Su- que seria fatal para eles, pois, no entender do
cia um submarino da cole,
de 60 toneladas e 64 ps de pai jeune eram navios fceis de
comprimento. emborcar (o acidente
A principal diferena entre eles com o HMS Capstain
era mantinha a certamente contribuiu
que o barco de Nordenfeld para o fortalecimento
Profundidade verti- desse conceito); os teorizadores
por meio de dois hlices para da es-
cais, acionados auxiliares a cola, a no mar seria
por mquinas guerra principalmente
Vapor, voltada contra o trfego martimo - a
de 6 HP, comandadas por uma vlvula
guerra
hidrosttica atuando
em funo da profundi- de corso - para o que os cruzadores
(e, mais
dade. o tarde, os submarinos e, bem mais tarde ainda,
primeiro submarino a levar o torpedo
Whitehead, num tubo no lado de fora do os avies embarcados e os baseados em
casco na tinha terra) eram os meios mais
popa do submarino; o torpedo adequados; ao

Propulso a vapor. enfatizar a defesa dos - afinal,

portos poca,

o bloqueio de portos era uma ttica muito

A JEUNE COLE
freqente -
a jeune cole valorizava ainda
"poeira
A assuno do Almirante Tophile Aube mais a naval".

a 1886, criou Coerente com suas idias, Aube,

pasta da Marinha da Frana, em na sua
a oportunidade na na da Marinha,
para a aplicao prtica gesto pasta parou com a
das teorias de cole, por ele criada. As construo dos encouraados, e mandou
jeune
dificuldades advindas da derrota da Frana construir 14 cruzadores e 34 torpedeiras. Para

Para a Prssia em 1870 e o desgaste provoca- alguns analistas, por essa razo, ao ter incio

do esforo vinha sendo feito a Primeira Guerra Mundial, a Esquadra france-

pelo que para

Porem cheque a hegemonia naval da Inglater- sa era inferior s Esquadras tanto da Inglater-

ra sucesso), especial atravs da ra como da Alemanha,

(sem em pases onde ainda
inovao tecnolgica, levaram o Almirante predom i na va o conceito clssico de confron-
Aube a repensar a estratgia naval do seu to entre as linhas de batalha das Esquadras

Pas; para ele, os grandes encouraados, cuja oponentes.

misso era compor a linha de batalha, estavam Como seria de esperar, na

gesto de Aube
condenados verdade, a Frana no foi criada na Frana uma escola de torpedos
(na j
tinha como constru-los c mant-los), j que para preparar o pessoal para o emprego cor-
as torpedeiras, armadas com os novos torpe- reto das torpedeiras e de seus torpedos.
dos autopropulsados, representavam uma Conforme adiantamos, uma das mais
j
ameaa significativa a eles: to espetaculares conseqncias do risco repre-
grandequeos
encouraados a contar com uma sentado
passaram pela proliferao das torpedeiras foi
forte bateria secundria, com canhes de tiro o aparecimento, em 1886, de um navio espe-

rpido, com o i mpedir cialmente destinado a enfrentar essas

propsito especfico de peque-
a aproximao das temveis torpedeiras (mais nas embarcaes seriam
(hoje os
tarde, como logo adiante veremos, surgiram contratorpedeiros): construdo na Inglaterra

os contratorpedeiros, navios
projetados para para a Espanha, lanado ao mar o Destructor,
enfrentar estapoussire navale); Aube, navio de 386 toneladas usando
para que, dois
era tambm rpidos, motores de tripla expanso,
possvel que cruzadores pela primeira vez
armados com os novos canhes de tiro rpi- usados a bordo - em seqncia, cilindros de
do, empregando explosivas carre- alta, mdia e baixa -
granadas presso podia desenvol-

gadas com alto explosivo, fossem capazes de ver 22,5 ns. Na apresentou muito
prtica,
atingir as no dos defeitos, razo no teve sucesso.
partes protegidas pela qual

HMB4T/200 167
 Destructor

(1886),
contratorpedeiro
espanhol

(Folo: JFS 1898)

Em 1886, lanado ao mar o navio de Preocupados com o aumento do

grande
defesa costeira dinamarqus Ivar Hvifeld, nmero de torpedeiras francesas, os ingleses

especialmente projetado para levar a bordo lanam ao mar, em 1887, o HMS Grasshopper,

duas torpedeiras. A idia, porm, no vinga- chamado de torpedo boat ou torpedo

gun
ria, mas o registro feito para mostrar o catcher, uma tentativa mais feliz que a ante-

enorme prestgio, na ocasio, dessas rior desenvolver um navio capaz de

para
"contrator-
torpedeiras. destruir as torpedeiras, um navio

As idias da jeune cole levaram os fran- pedeiro". Essa classe foi seguida pela classe

ceses, com o apoio de Aube, a desenvolver o Spcinker (1889) e Jason (1892), navios com

projeto de um pequeno submarino para ser velocidade abaixo de 20 ns, deslocando de

levado a bordo dos

grandes navios, como se 700 a 800 toneladas; sua baixa velocidade e

fosse uma torpedeira de 2a classe. Em 1886, pouca manobrabil idade fizeram com que eles
lanado ao mar o Goubert, de apenas 16,5 no tivessem sucesso contra as torpedeiras,

ps de comprimento, deslocando 10 tonela- pri ncipalmente quando estas, como era praxe,
das, acionado por motor eltrico, com tripula- faziam ataques noturnos.

o de dois homens. O controle da profundi- Uma srie de melhoramentos nos projetis

dade a vante e a r era garantido surgiu em 1887: aparece o projtil

por um pn- encapsu-

dulo: qualquer variao em uma delas deslo- lado (slieatliedprojectil): o corpo do

projtil,
cava o pndulo no sentido da ponta mais mer- feito de material macio, envolvido
por uma

gulhada e esse movimento acionava uma pe- capa de material duro; aparecem os primeiros

bomba rotativa ento, transferia fabricados de ao-cromo e

quena que, projetis (Frana)
lastro do tanque da ponta mais os perfurantes, em que o ao fundido subs-
pesada para a
mais leve, at se igualarem as profundidades. titudo pelo ao forjado (Inglaterra).

Apesar de engenhoso, o sistema mostrou-se O material das couraas tambm evoluiu.

insatisfatrio quando em funcionamento. Ainda em 1887, aprovado nos Estados

Ivnr Hvifeld

(1886), navio

? dc defesa
costeira
dinamarqus

(Foto: JFS
1898)
 '" - ' I
.. , .
1' , * '** f*

Grasshoppert (1887), Spanker (1889) e Jastm (1892), os primeiros

"contratorpcdciros" JFS-1898)
ingleses (Fotos:

Unidos, aps a couraa a mesma forma de charuto

uma srie de testes, que o torpedo
fabricada de Whitehead. Sua velocidade
de ao niquelado (5%), na superfcie era
Schneider; tanto de 7 ns e submerso 5 ns. O
ela se mostra superior projeto, mais uma
couraa vez, era de Dupuy de Lme, e foi executado
composta como couraa Schneider
por
sem nquel. dispondo de Gustave Zd. Realizou mais de 2.000 mergu-
A Inglaterra, no
tecnologia nique- lhos com pleno xito. Era,
para fabricar chapas de ao porm, uma embar-
lado cao experimental, no
(5%) na espessura desejada, atrasa-se se destinando a ser
nesse setor; usado como embarcao de
s a partir de 1892 ela, vencida a guerra.
dificuldade, Ainda em 1888, lanado ao mar na Ingla-
adota esta couraa.

O ano de 1888 v o surgimento de dois terra o Cruzador Dogali, construdo a

para
submarinos, represen- Itlia. Dotado de convs encouraado, deslo-
que sendo um deles
tou um cava 2.088 toneladas, sendo o
importante passo no desenvolvimen- primeiro navio
to dessa embarcao. a adotar os canhes de 6 de tiro
polegadas
Com Peral, construdo rpido (e outros de menor calibre). Dispunha
projeto de Isaac
na Espanha com de tubos de torpedo.
um submarino propulso quatro
eltrica: de 30 HP Em 1888, lanado ao mar o Cruzador
dois motores eltricos,
cada, so eltri- dinamarqus Valkyriam,
alimentados por 420 clulas que transportava a
cas. Motores bordo duas torpedeiras de 2" classe. So os
auxiliares movimentam as bom-
bas de lastro verticais, usados, dinamarqueses insistindo numa soluo
e os hlices
que,
como no Submarino conforme j dissemos,
Nordenfeld, para contra- no aprovaria.
'e da de Embora de certa forma seja surpreenden-
profundidade. O submarino dispunha
uma torre tica, central do te, at a poca
projetada da parte que estamos tratando os cru-
casco cerca zadores todos eram de
de 6 ps, onde ficava o contra- propulso mista. Como
ador, apenas da torre eram navios destinados ao servio de contra-
quando a parte superior
ficava le do
acima da superfcie do mar; atravs de trfego martimo (policiamento) e s
vigias de vidro misses
existentes na torre era feito o de mostra da bandeira nas regies
controle de mais remotas do mundo,
do navio (uma espcie perisc- servios que impli-

P'o). Este submarino, como todos os seus cavam em longos cruzeiros e permanncia
antecessores, em
tinha grande dificuldade prolongada em reas afastadas, eles levaram
Manter a muito mais tempo os outros tipos de
profundidade. que
O o desenvolvimento navios a abandonar a vela. Somente em 1889,
grande passo para
do submarino foi foi lanado ao mar o HMS Blake o
dado pelos franceses, com o primeiro
lanamento cruzador sem mastros
ao mar do Gynmote, (ver foto na para velas.
Pg. 179) uma embarcao de 31 toneladas, Para o Brasil, adcada de 80 foi de tenso,

com devido s divergncias

propulso por motor eltrico alimentado com a Argentina so-

Por bateria. Com 60 tinha bre o Territrio

ps de comprimento, das Misses; conseqente-

HMB4"T/200
169
Acima, Dogali (1888). cruzador italiano: logo abaixo. Valkxrien (1888). cruzador dinamarqus (Folos: JFS
IXW) c. abaixo, Hlciiliciin (IXX9). irmo do liltikc. eru/adores ingleses, os primeiros
sem mastros para velas. (Foto: CAI!)

17 RMB4T/2000
mente, apesar das limitaes financeiras do batidas as quilhas de dois monitores, sendo
Pas, houve um certo estmulo que o Pernambuco s seria comissionado 20
para a constru-
o naval. No Arsenal da Corte, foram anos mais tarde e o Paraguassu, aps 48
construdos dois cruzadores de propulso anos! Terminava melancolicamente a luta para
mista, idnticos aos construdos na dcada implantar a construo naval no Pas; s na
de 70; uma canhoneira a vapor -a Iniciadora administraodo Almirante AristidesGuilhem
~" na pasta da Marinha, j na dcada de 1930,
que foi o primeiro navio construdo no
Brasil com casco deferro; canhoneiras seria reiniciada a construo naval (o
quatro
a vapor com casco de ao.16 Paraguassu foi terminado justamente com o
Como todos os pases de pequena Mari- propsito de preparar o pessoal do Arsenal
nha, o Brasil, nesta dcada, voltou-se para as para as novas construes).
torpedeiras e, a sua principal arma, o torpedo Em 1890, o engenheiro norte-americano
autopropulsado. Foram criadas oficinas de Harvey patenteou um novo mtodo para o
torpedos, tanto no Arsenal da Corte como no endurecimento externo das chapas destina-
de Mato Grosso. As conse- das fabricao de coura-
qncias dessa preocupa- ^~*^"^^ ^^^^^^ as:istoeraconseguido pela
o puderam ser vistas apl icao de carbono, a tem-
quando da Revolta da Ar- Em 1887 iniciada a peraturas muito elevadas,
mada (1893-5) contra construo do Cruzador por longo tempo, em chapas
Floriano Peixoto*. Em 1894, de ao nquel, seguindo-se
Tamandar, de 4.537
a Torpedeira Gustavo a tempera por imerso em
Sampaio, das foras que toneladas, at hoje o gua. Mais tarde este pro-
apoiavam Floriano, atacou maior navio de guerra cesso foi aperfeioado por
e afundou num ataque no- construdo no Brasil Krupp. As couraas
turno o Encouraado, das fabricadas com estas cha-
^^^^^^^
foras rebeladas,/!quidab, pas tinham tal resistncia
Que estava fundeado; o navio foi posterior- que as couraas puderam ser feitas com muito
mente retlutuado, reparadoe modernizado.17 menor espessura, o que representava uma
Outras construes foram feitas no Arse- grande economia de peso, com todas as van-
naldaCortenofinaldadcadade80:eml887 tagens decorrentes. Navios de tonelagem
iniciada a construo do Cruzador Taman- moderada puderam usar couraa sem sacrif-
dar, de 4.537 toneladas, at hoje o maior cio de sua velocidade ou do seu raio de ao.
navio de guerra construdo no Brasil; em O primeiro navio a usar esta couraa foi o
virlude de problemas financeiros e das dif- Cruzador francs Dupuyde Lme, lanado ao
eu Idades decorrentes de um atraso tecno- mar em 1890. Ele dispunha de uma cinta
lgico que j se fazia sentir, o navio s foi encouraada ao longo de todo o casco, de
'anado ao mar em 90ecompletadoem93,seis apenas 4 polegadas de espessura, mas de
anos aps o incio da construo; em 90, so resistncia superior das couraas anterio-

<> Os cruzadores foram o Almirante Barroso e o Primeiro de Maro; as canhoneiras, a Carioca, a Camocim.
a Cabedelo e a Canania. Foram feitas, tambm, aquisies no estrangeiro em 1883, o Couraado Riachuelo;
em 84, cinco pequenas torpedeiras de porto; cm 85, o Encouraado Aquidab.
17. No livro de inmeros autores, The Encyclopidia of Sea Warfare -from the first ironclads to the present
day, pgina 22, dito erradamente que o Aquidab afundou como resultado do ataque. Como o local era
raso, o navio apenas sentou no fundo.
* N.R.:
Ver "Os militares e a poltica durante a Repblica", RMB todos os nmeros de 1999 e 1" trim/2000.
RMll4"T/2000 171
 '
L^.

Aqiiidalxl (1885), cncouraado (Foto: SDM) e Primeiro de Maro (1881), cruzador

Minas Gerais (1908), cncouraado e Bahia (1908), cruzador, na DNOG

(Ambas, quadro a leo de Balieslcr)

I\tr"

0
.

& v: . r> rv- .

"Quando
nan se podi* fazer
U# tudo o que so deve, devc-sc

fazer tudo o que so
pode"
 iV /

" Iniciadora (1870),

canhoneira a vapor
I.'. I SDM)
(Foto:

Gustavo Sampaio
(1894), torpedeira

(Foto: SDM)

j,

"
i T.

OS

BRASILEIROS

Taniandcir (1887), cruzador,

em seu projeto original.

(Foto: JFS 1898) Abaixo, o

mesmo navio aps sua

transformao.

(Foto: SDM)

!
 -i_ * ^*i~. n> I ...

. k.- c\t _ J\} svwfi^L f-in i i p*fi ir XmTi^J^**; ^ -

Acima. Dupuy cie L/mie (1890), cruzador trances: (Foto: JFS 1898) Abaixo. Pernambuco e Paraguassu
(1X90). monitores brasileiros. O segundo leve sua construo concluda cm 1938 (!) (Folos: SDM)

jf^ I

S^p * * fnijiiiIr 1533 BJflMijiuiatluiuiuilk%-1j

, JSmSM -1 '^liai /' JMXUiJlifi^ll

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1^ II' im^ 1 i^rBf BfcwpW^BwSgjft^^ W^W
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*^i If* ,, -
**
-

174 KMIUT/2
res, de
espessura muito maior; a borda inferior arrastando a mina at a toque o
que poita
da cinta iigava-se a um convs protetor fundo: a mina estar numa profundidade igual
abobadado,
de 1,5 de espessura; ao do comprimento da chumbada."
polegada
abaixo
deste convs, as No sistema hidrosttico, a
protegendo praas poita e a mina
de mquinas,
vinha um outro convs prova so lanadas juntas, indo ambas at o fundo
de estilhaos,
sendo o espao entre os dois porque o tambor do cabo as une est
que
conveses
cheio de carvo, como uma travado por um pino solvel ou
prote- por um retm
o adicional. O espao da couraa ser acionado um
por trs que por dispositivo de
era ocupado
uma estrutura estanque, de tempo (com isso d-se um certo tempo
por para

ps de largura, dividida em que o navio mineiro se afastar em

pequenos possa
cmpartimentos
cheios de celulose. Este sis- segurana da rea); ao se dissolver o
pino (ou
tema, "defesa
conhecido como de em profun- atuar o dispositivo de tempo), a mina flutuan-
didade", te sobe superfcie
seria extensivamente usado, com presa ao cabo a liga
que
variantes, poita;elacarrega um dispositivo hidrosttico
em navios com couraa.

Em 1890, as minas flutuantes so num cabo piloto ao cabo da na

preso poita;
Mantidas fixa- a
profundidade desejada pela profundidade para qual o dispositivo

o do tamanho do cabo liga a poita hidrosttico foi regulado, ele atua, dando um
que
roina flutuante. se conhe- tranco no cabo liga a mina
Era essencial que que poita, acio-
Cesse com do nando o freio do tambor desse cabo,
certa preciso a profundidade ficando
'cal a mina na profundidade desejada,
onde a mina seria lanada: subtraindo- para a qual
Se dessa do se ajustou o dispositivo
o comprimento hidrosttico.
profundidade
cabo a Em 1891, o Congresso
que ligava a poita mina, tinha-se do Chile se volta

Profundidade em A partir contra o impopular e ditatorial Presidente

que ficaria a mina.
de 1890, dois no- Balmaceda, dando incioa umaguerra civil em
porm, so desenvolvidos
vs sistemas
para regulara profundidade
da que, mais uma vez, as torpedeiras mostram o
nina dispensam a necessidade de co- seu valor. Embora as foras navais
que do Cor-
nhecer local onde ser sob o comando
a profundidade do gresso, de George Montt,
lanada de mantivessem sempre a iniciativa das aes no
a mina: o sistema de chumbada

Prumo e o sistema hidrosttico. mar e, ao fim, lograssem a vitria, as foras

No sistema de chumbada, esta liberada navais que permaneceram fiis a Balmaceda

da realizaram,
poita imediatamente aps o lanamento; o pelo menos, uma ao espetacu-
comprimento ser igual lar: uma torpedeira, armada
da chumbada deve com o torpedo

Profundidade em ficar; lana- Whitehead de 14

que a mina deve polegadas, atacou e afun-
Se a mina dou o Encouraado
e a poita juntas e medida em que Blanco Encalada, de
e'as vo 3.500 toneladas;
mergulhando vai sendo pago o cabo o primeiro sucesso do
"automvel"
^e une a mina poita, desenrolado de um torpedo contra um navio de
tambor
situado dentro da poita;
o tambor guerra bem armado.

Pde ser travado mola, que, Rudolt Diesel,

por um retm com em 1892, inventa o
entretanto, motor de
mantido afastado da posio de combusto interna, ficaria
que
travamento "motor
conhecido com o
pelo peso da chumbada; quando diesel"; tanto para
esta atinge a propulso como
o fundo, o seu peso deixa de atuar para os servios auxiliares
eo retm fica de bordo, este
liberado, levando a mola a travar motor teria, no futuro, enorme
0 tambor;
a partir deste ponto, a poita afunda popularidade.

*
N.R.: Esse sistema era o usado nas minas brasileiras - MD - da dcada de 1930.

KMH4UT/2000
175
 Em 1892, os franceses desenvolvem o
ao cromo-nquel que teria largo emprego
e se mostraria muito adequado para uso nas
couraas.
O primeiro navio realmente eficaz no
combate aos torpedeiros foi lanado ao mar
em 1893, o HMS Havock; suplantando as
limitaes dos seus antecessores - o
Destructor e o Grasshopper - foi verdadei-
ramente o primeiro contratorpedeiro. Pro-
duzido pela Yarrow era, realmente, uma
torpedeira de grande porte, deslocando 240
toneladas; com seus motores de trplice
expanso, desenvolvia 27 ns; seu arma-
mento compreendia uma bateria de tiro
rpido - um canho de 3 polegadas, um 12-
pounder e trs 6-pounder - e trs tubos
de torpedo.
Em 1893, os franceses lanam ao mar
o Submarino
Gustave Zd
(ver foto pg. 179)
que, com razo,
assinala o nasci-
mento do subma-
rino moderno.
Deslocava 266 O ingls Havock (1893), primeiro contratorpedeiro eficaz
toneladas Dispu- (Foto: JFS-1898)
nha de propul-
so eltrica alimentada por baterias, o que
lhe permitia desenvolver, quando mergulha-
do, a velocidade de 9,5 ns; na superfcie,
sua velocidade mxima era de 12 ns; seu
raio de ao era de 75 milhas martimas
velocidade de 5 ns. Seu comprimento era
de 148 ps. Levava a bordo trs torpedos:
um no tubo de popa e dois como
sobrcssalentes. O Gustave Zd foi o
responsvel pelo primeiro lanamento de
torpedo feito de um submarino. Aps uma
srie de modificaes - aperfeioamento na
bateria e adio de novos hidroplanos que
melhoraram o controle de profundidade a
vante e a r - tornou-se um sucesso, tendo
realizado mais de 2.500 mergulhos.
176
A BATALHA DO RIO YALU
O ano de 1894 ficou marcado por um
combate naval - a Batalha do Rio Yalu - que
daria margem para grandes discusses sobre
o duelo perene entre a couraa e o canho, a
defesa e o ataque. A batalha, envolvendo as
Esquadras chinesa e japonesa, travou-se no
esturio do Rio Yalu; a Esquadra chinesa
tinha como ncleo dois encouraados de
fabricao alem, lanados ao mar 12 anos
antes, e dispunha de alguns cruzadores; a
Esquadra japonesa, em termos de compara-
o de poderes combatentes a mais fraca, era
formada por um "esquadro voador", de cru-
zadores protegidos, relativamente novos e
sobretudo rpidos (da o seu nome), dispon-
do de um grande nmero de canhes de tiro
rpido de 6 e de 4,7 polegadas. A Esquadra
chinesa tentou
usar a mesma tti-
causadaemLissa
por Tegetthoff,
itproandoEsqua-
dia inimiga com a
inteno de
abalroar os seus
navios.
A vitria japo-
nesa deve ser atribuda principalmente in-
competncia dos chineses e aos defeitos
apresentados pela sua munio, que se con-
trapunham ao alto estado de eficincia e dis-
ciplina dos japoneses; os navios japoneses
usaram a sua superioridade para impedir que
os chineses pudessem usar os seus torpedos
com sucesso, e alcanaram a vitria; os chi-
neses derrotados retiraram-se para a Baa de
Wei-Hai-Wei.
Em torno desta batalha estabeleceu-se
uma grande polmica envolvendo couraa,
velocidade dos navios, nmero e tamanho
dos canhes. Os defensores do conceito de
que era me I hor uma fora de navios de boa ve-
locidade, fraca proteo e de muitoscanhes,
RMB4"T72000
 I
y I

'-*" ~ '"
"
"-"" '

Majestic (1895). encouraado ingls (Foto: CAB)

ainda Posteriormente, os atacaram

que de pequeno calibre, afirmavam que japoneses
a vitria razo, pois, ela duas vezes os navios chineses na Baa
japonesa dava-lhes por
tinha sido "esquadro Wei-Hai-Wei afundando
obtida graas ao voa- cinco deles, repe-

dr" tindo o sucesso de Coubert em Foochow.

(que tinha todas essas caractersticas).
Por outro couraa Em 1895, 1 anado ao mar o Encouraado
lado, os defensores da
aPontavam HMS Majestic, o primeiro de uma classe que
o fato de que os inmeros peque-
nos canhes causado se tornou pioneira no uso da torreta barbeta
no tinham
japoneses
qualquer avaria significativa nos dois velhos (como vimos, mais tarde o nome foi simplifi-
encouraados, afundar cado para torreta). O navio dispunha de uma
s tendo conseguido
Urr> dos torreta com dois canhes de 12 a
dois cruzadores encouraados chine- polegadas
Ses; capitania vante e outra igual a r; o armamento secun-
argumentavam, ainda, que o

Japons, sem couraa, ficou fora de combate drio todo em casamatas encouraadas. Esta

aPesar impactos dos classe de navios representa o mais avanado

de s ter recebido trs

grandes canhes chineses, sendo um estgio do desenvolvimento dos encoura-

que
^s impactos slido, antes do aparecimento do revolucio-
foi de um projtil que ados
atravessou sem causar nrio Dreadnoughf, esses navios, bem como
o casco do navio

Maiores danos, outros semelhantes, por essa razo

e o outro, que no tinha carga passaram
explosiva, a ser conhecidos como encouraados
desmanchou-se contra o navio, pr-
revelando dreadnought.
o seu lastro de cimento.

Como acontece com as pol- Os projetis tm, em 1895, desenvol vimen-

quase todas
micas, os tos importantes:
dois lados tinham suas razes, mas surge o projtil com uma

o capa de ao-cromo envolvendo um ncleo de

que parece verdadeiro, sem sombra de qual-

quer dvida, Rio Yal u um material macio; desenvolvido nos Estados

que a Batalha do
teste des- Unidos um
pouco significativo para a soluo projtil semiperfurantecom carga
sas explosiva com capacidade de 5% (mais tarde
questes: a batalha foi decidida pelas
'ticas aumentada
equivocadas do almirante chins e o para 6,5%), capaz de perfurar cou-
total despreparo de seus na- raas Harvey de espessura igual a 2/3 do
das guarnies
v'os, calibre do
aliados qualidade duvidosa da muni- projtil.
o usada, ainda mais do lado japo- Quando duas linhas de batalha se enfren-
quando
s a foi tavam, a distncia de combate era determina-
situao era oposta, conforme j
'ndicado. da no s pelo alcance dos canhes mas pela

RiMB4"T/2000 177
qualidade do sistema de direo de tiro dispo- dial, com novas responsabilidades, e, como

nvel. Em 1896, na Frana, os exerccios de Mahan, iriam exigir a

preconizado por que
batalha passaram a ser feitos na distncia de criao de um considervel Poder Martimo,

5.500jardas, o que s se tornou possvel pelo com uma componente naval forte o bastante

aumento do alcance dos canhes, evidente- para operar em dois oceanos.

mente, mas, principalmente, graas ao desen- No Pacfico, o Comodoro George Dewey

volvimento dos primeiros sistemas de dire- destruiu a frota espanhola fundeada em

o de tiro, simples ainda mas mais avana- Manila, do que resultou a tomada das Filipi-

dos do que existia anteriormente: um arranjo nas pelos norte-americanos; no Atlntico, ao

envolvendo pequenos telmetros e visores longo de Cuba, o Almirante Sampson des-

telescpicos. truiu totalmente a frota espanhola que tenta-

O primeiro navio a ter propulso a turbina, va deixar Santiago, cuja era iminente
queda
o HMS Turbinia, lanado ao mar em 1897. (como de fato ocorreu logo aps o combate),
"independncia"
E um pequeno navio deslocando 44 tonela- o que levou de Cuba.

das, capaz de desenvolver com a sua turbina Com o desenvolvimento do telgrafo sem

Parsons composta (diversas rodas de dime- fio, foi possvel transmitir em 1899,
para um
tros crescentes) 34 ns de velocidade. Navi- navio distncia de 56 milhas, as notcias do

os de guerra teriam de esperar um pouco mais dia, permitindo que o navio editasse um pe-

por esse notvel sistema. queno jornal.

A primeira transmisso com o telgrafo

sem fio foi feita em 1897 da estao Needles, O SUBMARINO DE CASCO DUPLO

montada por Marconi na Ilha de Wight (Ingla-

terra); foi feita a comunicao por este meio lanado ao mar, no ano de 1899, o Sub-

com um rebocador situado a 18 milhas de marino francs Narval, uma embarcao de

distncia. 200 toneladas projetada por Maxime Labeuf.

Em 1898, surge uma importante contribui- Os antecessores dele e do Gustave Zcl

o para o aperfeioamento dos torpedos: o podiam ser classificados como submersveis,

austraco Orby inventa um equipamento para isto , embarcaes que, eventualmente, po-
aumentar a preciso do torpedo, usando um diam mergulhar, enquanto que esses dois

girosepio para o controle da sua direo. assinalam o aparecimento dos submarinos,

embarcaes destinadas a navegar imersas.

A GUERRA O surgimento do submarino de propulso

ESTADOS UNIDOS x ESPANHA nuclear, muitos anos mais tarde daria margem

a um raciocnio semelhante, designando-se

A Guerra dos Estados Unidos com a todos os seus predecessores como submer-

Espanha (1898) envolve dois oceanos e pe sveis.

em destaque o Poder Naval. Para Mahan, a A grande inovao trazida pelo Narval era

guerra representou uma excelente oportuni- o casco duplo: um casco interno, ou casco

dade para demonstrar a importncia, para os resistente, em forma de charuto, que abrigava

Estados Unidos.de um Poder Naval bastante todos os equipamentos vitais; o casco exter-

expressivo de modo a se poder projetar nos no, de chapa mais fina, tinha o formato seme-

dois oceanos que o banham. Embora as bata- lhante ao de uma torpedeira. Os tanques de

lhas navais ocorridas no trouxessem novos lastro ficavam entre os dois cascos, dando ao

ensinamentos sobre tticas navais, a guerra submarino um coeficiente de flutuabilidade

mostrou que surgia uma nova potncia mun- de 42% (os anteriores tinham um coeficiente

178 RMB4T/2000
 No alto. Gynmotc (1888). 30 toneladas;

'
^J - _ M ' **~^' ~**~

Acima, /.c Guslave Zede (1895) (ver pg. 176). 200 toneladas, o primeiro submarino a

alirar torpedos em alvo em movimento c;

Abaixo, Narrai velocidade de 12/8 ns. o primeiro a ficar submerso por 12 horas consecutivas
(1899),
(Folos Pmccedings)

& Jl
I

LvJI

RMI14"T/2000
 ji

*
*

'is>-

llenri IV (1899), cncouraado francs (Foto: JFS-1B98)

de apenas 2 ou 3%). Na superfcie, suas tempo para isso era de cerca de 21 minutos;

caractersticas eram semelhantes s de uma mais tarde reduzido para 12 minutos.

torpedeira. O Narval dispunha de quatro Foi o primeiro submarino a ter vela (torreta)

tubos externos de torpedos. e um verdadeiro periscpio. Sua aparncia era

Uma outra grande inovao do Narval era a de um submarino moderno, exceto pela
o sistema de propulso: embora a propulso chamin por ante a r da vela.

em imerso fosse feita com motores eltricos A partir do Narval, os submarinos de

alimentados por bateria, que lhe davam uma casco duplopassaram a ser considerados
"ofensivos"
velocidade mxima mergulhado de 6,5 ns, a como (ou de ataque, na nomen-

propulso na superfcie compreendia um clatura moderna), enquanto os de casco sin-

motor de trplice expanso, de 250 HP, al i men- gelo, operar em guas

projetados para
"defensi-
tado por uma caldeira aquatubular a leo (o abrigadas (defesa de portos), como

motor servia tambm para carregar as bate- vos", dentro do esprito da jeune cole.

rias), o que lhe dava um raio de ao de 500 Dois anos aps o lanamentodo Turbinia,

milhas martimas a 6,5 ns e uma velocidade lanado, em 1899, o navio de

primeiro
mxima de lOns. guerra a usar turbinas para a propulso, o
Agrandelimitaodo Narval era a neces- HMS Viper, um contratorpedeiro que atingiu

sidade de, antes de poder mergulhar, ter de a velocidade recorde de 36,6 ns. Para obter

esperar at que todo o vapor fosse expelido essa velocidade o navio foi construdo com

da caldeira e que ela esfriasse; inicial mente, o uma estrutura muito leve, com a chapa lateral

Vittorio Emmaiutele (1904), irmo do Regina Eleita (1904), cncouraados italianos (Folo: CAli)

4
do costado
com apenas 0,5 de es- conceito desenvolvido na Frana
polegada por mile
Pessura; apesar de construdo com ao de Bertin: o do Encouraado-Cruzador
alta-tenso, "battleship-
seu casco era extremamente fr- ("cuirass croiseur" ou

S'l para operaes em alto-mar. O acidente cruiser"), nome usado em oposio ao do

com o
HMS Cobra, idntico ao Viper exceto cruzador encouraado do tratamos.
qual j
Pelo fato de desenvolver 1 n a menos de Era uma tentativa de corrigir o defeito deste
Velocidade -
saa do estaleiro cons- ltimo: mesmo os maiores no eram adequa-
quando
trutor
para receber o seu armamento, o navio dos para tomar o seu lugar na linha de batalha

Partiu-se e afundou - causou uma enorme nem, por serem muito lentos,
para desempe-
reao
na Inglaterra contra a turbina e as altas nhar as funes tpicas dos cruzadores, de
velocidades
repercu- fazer escolta e
que ela proporcionava, proteger/atacar o trfego ma-
hndo noutros o rtimo. J o Almirante Fisher fizera
pases e, assim, retardando pouco caso
Uso da dos cruzadores
turbina e o dos contratorpedeiros, at encouraados, dizendo
que
cIUe o
lanamento do Dreadnouglit um eles eram inadequados tanto
ps para lutar como
fim a mais esta manifestao de para fugir.
conservadorismo. Os couraados-cruzadores eram navios
Em 1899, lanado ao mar o sacrificando da proteo da cou-
pequeno que, partes
Encouraado raa, podiam levar canhes de
francs Henri IV,c9.000 tone-
grande calibre
'adas,
projetado por mile Bertin, e que foi o (em geral, de 12 polegadas) econseguiam uma

Primeiro navio a usar uma "antepara elsti- velocidade cerca de 2 ns acima da dos
Ca", isto , encouraados
uma antepara longitudinal curva da sua poca. Nenhuma outra

Para absorver o choque de exploses subma- Marinha, alm da italianae da

japonesa, ado-
r,nas,
causadas, exemplo, choque tou esse conceito.
por pelo
cm uma O Regina Elena deslocava
mina ou a exploso de um torpedo. 12.500 tonela-
Posteriormente, das e desenvolvia uma velocidade de 22 ns;
os alemes desenvolveram
este sistema o era armado com
de antitorpdico, dois canhes de 12 polega-
proteo
Rue deu aos seus navios de linha uma das e 12 canhes de 8. Somente os
japoneses
notvel seguiram o exemplo italiano, lanando ao mar,
capacidade de resistir a exploses
submarinas, em 1904,
como a Primeira Guerra Mundial dois desses cruzadores, o lkoma e
""ia demonstrar. ingleses o Tsukuba,
Sendo os navios de 13.000 toneladas, velocidade
dotados - devido de 21 ns, armados com
de menor boca limitada
quatro canhes de 12
'argura
dos diques secos existentes na Ingla- polegadas em torretas duplas, 12 de 6", 12 de
'erra!- no 4" e
em pro- 12 de 3"; sua cinta couraa
podiam adotar a defesa variava de 7
fundidade, a 4
ficando mais vulnerveis s ex- polegadas de espessura. Na verdade,
Ploses submarinas. esses navios, com toda a engenhosidade do
E a seu
partir da dcada dei 900 que as caldei- projeto, no
passavam de pequenos
ras
martimas carvo come- encouraados
que queimavam pv-dreadnought.
am a ser substitudas a leo. Os O telgrafo sem fio, em
por caldeiras 1901, passa a ter
contratorpedeiros lan-
ingleses classe River, um alcance de 200 milhas; o contnuo aumen-

adosaomarde 1903 a 1905, so os primeiros to desse alcance desde ento tornou

possvel
navios o uso comercial
a usar essas caldeiras, embora, pelas desse equipamento, tornan-
razes
j apontadas, voltassem a usar mqui- do rotineiras as comunicaes entre navios e
nas alternativas entre
no lugar da turbina. esses e as estaes de terra. Em 1914,

Com o lanamento em 1901 do Cruzador quando do incioda Primeira Guerra Mundial,

'taliano
Regina Elena, um o uso do telgrafo era
posto em prtica generalizado (foi atra-

RMB4"T/2000
181
vs do telgrafo "a//
sem fio que os navios ale- to do big-gun ship", do navio s com

mes foram informados do incio das hostili- canhes.

grandes
dades, imediatamente Para Fisher,
procurando portos porm, isso no era o bastan-
neutros escapar destruio, sendo, te:
para para que o navio pudesse escolher a dis-

porm, internados; as foras navais britni- tncia ideal de combate ele deveria ter supe-

cas, espalhadas por todo mundo, foram infor- rioridade de velocidade sobre os seus opo-

madas da existncia do estado de

guerra com nentes e a capacidade de manter esta veloci-

a Alemanha atravs do telgrafo). dade por longos perodos de tempo. Eviden-

Em 1903, os ingleses desenvolveram um temente, a mquina alternati vaj tinha atingi-

projtil perfurante com 2,5 polegadas de do o limite da sua e, da

potncia portanto,
capacidade, capaz de couraas de velocidade dar aos navios, no
perfurar que podia
espessura igual ao calibre do uma espao disponvel a bordo. Diferentemente
projtil,
evoluo do projtil semiperfurante. do que ocorria com um navio mercante, onde,

No incio do sculo, os canhes

grandes por no haver limite para a altura da mquina,
instalados nos navios tinham um alcance a mquina alternativa
podia ter um curso do
muito superior s distncias usuais de embolo muito longo e, assim, desenvolver

combate, que oscilavam entre 3.000 e 5.000 grandes potncias com baixa rotao, as limi-

jardas no mximo. Conforme j vimos, isto taes de espao de um navio de guerra

se devia precariedade dos sistemas de obrigavam a que as mquinas trabalhassem a

direo de tiro mas, tambm, dificuldade rotaes muito altas; nessas condies, o

de fazer a espotagem dos tiros de canhes desgaste e as eram muito acentua-

quebras
de diferentes calibres; causa disso, dos e freqentes, o choque e os esfor-
por pois,
tornou-se necessrio todas as armas induzidos mudana de direo do
que os pela
usadas numa salva fossem de mesmo movimento de enormes mbolos, haste e

calibre, tendo, portanto, os seus o conectoras, a cada revoluo do eixo, eram

projetis
mesmo tempo de vo; era preciso ainda causa de freqentes avarias e, claro,
que provo-
a salva fosse dada menos cavam um desgaste acentuado das
pelo por quatro partes
canhes de modo que a coluna d'gua feita mveis da mquina.

pelo projtil ao cair no mar fosse visvel e, A turbina a vapor, com todas as suas

tambm, que a razo de tiro (velocidade de mveis rotativas, era a resposta ade-
partes
tiro) fosse suficientemente elevada, de a esses o de-
quada problemas, permitindo
modo que a distncia entre os dois navios senvolvimento das altas necess-
potncias
no variasse muito entre as salvas em riascomelevadssimograudeconfiabilidade,

virtude das mudanas de rumo do alvo. sem as freqentes quebras de mquinas,

prin-
Nessas condies, o combate ser cipalmente quando era necessrio desenvol-
poderia
travado eficazmente a maiores distncias, ver, por um tempo razovel, a
potncia mxima
tornando praticamente inteis os canhes do navio.

de calibre menor. Assim, esses canhes

menores podiam ser dispensados e o peso

ganho e o espao deixado aproveitado A GUERRA RUSSO-JAPONESA

para
aumentar o nmero de canhes.
grandes
Obrilhanteprojetista naval italiano Vittorio Enquanto esses conceitos iam se conso-

Cuniberti o pioneiro em advogar as vanta- lidando, acontece, eni 1904, a Guerra Russo-

gens de um encouraado armado apenas com Japonesa (1904-05), cuja repercusso seria

grandes canhes de mesmo calibre: o concei- enorme, em todo o mundo.

182 RMB4QT/2000
O ataque das torpedeiras ram os tiros dos inmeros
japonesas canhes de tiro

rpido da frota russa, sem, contudo, sofrerem

A teve incio com um ataque de maiores danos. O fracasso desta operao,

guerra
surpresa- sem a formalidade
de uma declara- em que todas as condies eram favorveis,

o de guerra, como ocorreria cerca de quatro deveu-se, especialmente, ineficcia dos

dcadas mais tarde no
ataque a Pearl Harbour torpedos ento existentes (fracasso ainda
~
deslanchado
por dez torpedeiros japoneses maior ocorreria noutra ocasio, quando 40
contra a Esquadra russa fundeada em Port torpedeiras japonesas no acertaram um ni-

Arthur, em fevereiro de 1904. A frota russa co alvo). A medida que o desenvolvimento

estava em regime normal de apenas tecnolgico
porto, melhorasse a qualidade dos tor-
com o vapor disponvel
para as auxiliares, sem pedos, sua influncia seria cada vez mais

Precaues especiais contra um ataque de relevante na evoluo da ttica naval.

surpresa, exceto uma rede de
por proteo
Combate ao largo do Porto Arthur
antitorpdica e de dois navios selecionados

Para manter uma busca com holofotes duran- Na manh seguinte a este ataque, o Almi-
te a noite e dois destrieres usados como rante Togo, comandante das foras navais do

piquetes, cerca de 20 milhas o lado do Japo, levou a Esquadra os

para japonesa para
mar. acessos de Port Arthur, esperando encontrar

As torpedeiras tinham sido a frota russa ainda desarvorada ataque

japonesas pelo
construdas em 1899 pela Thornycrofte pela das torpedeiras. No teve sucesso, porm.
Yarrow; eram navios de cerca de As duas Esquadras passaram, em rumos opos-
pequenos
300 toneladas, capazes de se deslocar a uma tos, distncia de cerca de 7.000 jardas,
velocidade de at
30 ns, armados com dois canhoneando-se. Era de se esperar
que gran-
tubos de torpedos Whitehead de 18 des danos recprocos
polega- ocorressem, mas os
das e um canho 12-pounder e cinco 6- defeitos dos navios pre-dreadnought torna-

Pounder, todos de tiro rpido. As torpedeiras ram-se evidentes: as baterias com canhes de

haviam sido desenvolvidas exatamente para calibres diferentes tornaram difcil a

este tipo de ataque e foram a causa da insta- espotagem e a precariedade dos primitivos
'ao de
um grande nmero de canhes de tiro sistemas de direo de tiro tornavam o tiro
rpido nos
grandes navios de 1 inha, conforme muito errtico. Aps o desengajamento, os

j vimos. cruzadores russos, que tinham sido os navios

O ataque das torpedeiras foi

japonesas prximos do inimigo, e, portanto, tinham rece-
feito a noite de certa
e, a despeito confuso bido o seu fogo concentrado, sofreram uma
entre os devido escurido
japoneses e a srie de impactos, mas nenhum ficou fora de
interferncia dos navios
piquete, de cujaexis- ao por isso; tambm os encouraados rus-
'ncia a fora japonesa no suspeitava, -
ata- sos foram atingidos inmeras vezes um
caram os encouraados e os cruzadores rus- -
deles, o Pobieda, 15 vezes mas como a
sos muito de atirando 19 torpedos
perto, maioria dos tiros provinha da bateria secun-
contra os alvos estacionrios, a distncias dria dos navios japoneses, as couraas no

lue variavam de 700 a 1.600 jardas; s trs foram e, em conseqncia, os

perfuradas
torpedos atingiram o alvo, avariando dois danos foram as russas
pequenos; perdas
encouraados e um cruzador russos; as totalizaram 21 mortos e 101 feridos. Do lado
torpedeiras exceto a diviso encouraados foram atingi-
japonesas, que japons, quatro
'iderou -
o ataque e acertou trs torpedos, dos o Mikasa trs vezes de
por projetis
foram apanhadas holofotes e recebe- - mas os danos sofridos foram
pelos grosso calibre

RMB4"T/2000
183
apenas superficiais e as baixas ainda menores A guerra de minas
que as russas.
As Esquadras oponentes eram assim A Guerra Russo-Japonesa foi plena de
constitudas: ensinamentos no que se refere guerra de
-a linha de batalha japonesa era liderada minas. As minas foram amplamente usadas
por seis encouraados, que constituam a pelos dois contendores e com muita eficcia.
Primeira Diviso, com o Mikasa como Os campos minados foram usados mesmo em
capitania, todos tpicos encouraados da era mar aberto, com o propsitode influenciar as
pr-dreadnought, cada um com quatro ca- manobras da Esquadra inimiga, o que, ganha-
nhes de 12 polegadas, montados em duas ria uma enorme dimenso na Primeira Guerra
torres barbetas, e 14 canhes de 6 polegadas Mundial.
montados em casamatas ao longo dos bordos Em abril de 1904, a Esquadra russa con-
dos navios; seguia-se um esquadro homo- tinuava concentrada em Port Arthur, mas
gneo de cruzadores encouraados, cinco agora protegida contra incurses japonesas
navios ao todo, com quatro canhes de 8 em por vrios campos minados defensivos, com
barbetas duplas minas controla-
e 12 ou 14 ca- das. Osjapone-
nhesdepole- ses por sua vez
gadas; na reta- lanaram um
guarda, um es- campo minado
quadrodequa- ofensivo ao lon-
tro cruzadores go da entrada
protegidos, trs do porto: ten-
dos quais com (ando ocultar
dois canhes de esta operao,
8 e dez de 4,7 po- realizaram simul-
legadas de tiro taneamente um
rpido, e o quar- novo ataque
to com quatro Mikasa (1904), encouraado japon !, aqui visto transformado em torpdico, a ti-
canhes de 6 e monumento nacional na cidade de Yokosuka (Foto: Proceedings) tulo diversio-
oitode4,7pole- nrio, mas sem
gadas de tiro rpido. xito. No dia seguinte, um esquadro de
-a linha de batalha russa, desfalcada dos cruzadores japoneses deslocou-se at a
dois encouraados e do cruzador avariados entrada da baa, procurando atrair as foras
no ataque a torpedo feito anteriormente, for- russas para um combate que, na aparncia,
mou com cinco encouraados, liderados pelo seria fcil para elas (que ignoravam a
capitania Petropavlovsk, com armamento presena, logo alm do alcance visual, do
semelhante ao dos encouraados japoneses, grosso das foras japonesas e, pensavam
e um esquadro misto de cruzadores, que os japoneses, tambm, a existncia dos
comprecndiaoCruzador Encouraado Bayan, campos minados). O Almirante Makharov
com dois canhes de 8 e oito de 6 polegadas, aceitou o desafio dos cruzadores e saiu em
e trs cruzadores protegidos, cada um com sua perseguio, evitando os campos
oito ou doze canhes de 6 polegadas de tiro minados; ao perceber, porm, a aproxima-
rpido e dois cruzadores ligeiros com ca- o das demais foras japonesas procurou
nhes de 4,7" de tiro rpido. voltar para o porto, mas uma hbil manobra
184 RMB4T/2000
 ^
,';U4\

1'

Pclropavlov.sk
Pelropavlov.sk (1900), encouraado
cncoura^ado russo (Folo: A Marinha amiga
autiga e a moderna)

Japonesa levou-o a atravessar o campo A Batalha do Mar Amarelo

binado, com conseqncias: o
trgicas
Capitnia
Petropalovsk afundou, com 600 As idias de Cumiberti e Fisher iam assim
homens
da sua tripulao, e o Poblieda foi sendo confirmadas no teste real de batalha,
severamente
danificado. conforme vimos no ataque a Port Arthur em
Um ms mais tarde, os russos deram fevereiro, e o seriam ainda mais no combate
0 troco. O Navio Mineiro Amur, aps em alto-mar entre as duas Esquadras, em
minuciosa dos movimentos
observao agosto de 1904, no que seria conhecido como
dos navios
japoneses que efetuavam o a Batalha do Mar Amarelo, ficou
quando
bloqueio,
conseguiu lanar um campo claramente demonstrado o tiro dos ca-
que
binado na inimiga.
rota da patrulha Os nhes de 12 polegadas, nas distncias em
que
Encouraados
Hatsuse e Yashima bate- s eles alcanar, era mais eficaz do
podiam
ram
em minas: o afundou e o o fogo indiscriminado de todos os ca-
primeiro que
Segundo,
quando regressando para o Japo nhes nas distncias menores, dentro do
a fim de fazer reparos, teve de ser alcance de todos. Tambm ficou claro que,
abandonado.
Os tentaram varrer numa batalha envolvendo navios com coura-
japoneses
a rea
minada, mas antes que o conseguis- o nico canho resultados
a, que produzia
Sern
trs cruzadores bateram em minas era o de 12", sem os canhes menores
(os que
russos
mudaram de lugar as bias deixadas dano significativo.
provocassem
Pelos indicar as reas Logo no comeo da ao, o Mikasa, atin-
japoneses para
'mpas).
gido por dois tiros de canhes de 12 polega-

As de ambos os lados ao das, sofreu extensivos danos e teve muitas

perdas por
de minas foram impressionantes. Os russos baixas; os mais tarde,
quando japoneses,
Perderam um encouraado, um cruzador, tiveram oportunidade de usar todos os seus
dis destrieres e duas embarcaes me- canhes de mais de 6 polegadas contra a frota
nres;
os japoneses, dois encouraados, russa, esta nada sofreu. Aps
praticamente
luatro cruzadores, dois destrieres, uma diversas horas de canhoneio, com o Mikasa
torpedeira
e um navio mineiro (o Yenisei, repetidamente atingido, seus danos e suas

guando operando em um campo minado baixas crescendo sempre, e a batalha parecia

'anado
pelos prprios japoneses). chegar a termo com o que seria uma vitria

RMB4"T/2000
185
 1 .

-emmm BfHfc*^J*T .

IX- cima para baixo,

'"5? '' llalsuse e Yashiina,
^pmf^ ?-' ,, ^:*m^\ ^^t_\v * encouraados japoneses.
(Fotos: CAB)
Ttarevkh (1901) e
Osslybia (1899).
encouraados russos
t :'^i7 .- (Fotos: ,-t Marinha anli"
e (/ moderna)

r
IV.. 18f.-RMl'4""'

*"
V^ mmWi^mTr " i^^mmm^L*"T*Q^^^t^K^^^^^^~^S^LC^y r ^s^ff-^^aasBffl^sMsl^^B.
russa,
a exploso de duas granadas de 12 trs cruzadores e destrieres, para seguir

Polegadas no capitnia russo, mudou a situ- viagem via Suez, enquanto a fora principal
ao: com seguiria a rota do Cabo. Os dois
o navio fora de controle, estabele- grupos
cendo-se foi, voltaram
a confuso na linha russa que a se reunir na Ilha de Madagascar,
ento,
obrigada a uma retirada ignominiosa. O rumando ento juntos com destino a
Almirante russo Witheft, a bordo do Vladivostock.
Tzarevitch
morreu atingido por uma granada. As foras russas e japonesas encontra-

Como conseqncia dessa batalha, a Ia de ram-se no mais ao sul da Ilha de

ponto
Janeiro de 1905, Port Arthur estava nas-mos Tsushima; os russos em duas colunas tinham
dos
japoneses. os japoneses a boreste; graas a superior

velocidade dos japoneses, pde Togo cortar

A Batalha de Tsushima o"T"dos russos-uma manobra que permitia

que todos os navios japoneses usassem os

A e decisiva batalha estava, seus canhes numa bordada contra os rus-

grande po-
rem,
ainda
por vir. Em maio sos, enquanto esses fica-
de 1905, nos Estreitos de vam limitados ao uso ape-
Tsushima,
a Esquadra ja- nas dos poucos canhes

Ponesa aniquilou a Esqua-

S trs navios russos que podiam atirar pela proa.
dra russa vinda do Bltico To grande era a superiori-
sobreviveram e
e> ainda
desta vez, foi o tiro dade de velocidade dos
dos canhes alcanar
de 12", atiran- puderam navios de Togo, ele
que
do
prximo ao limite do seu Vladivostock. pde ainda guinar com os
alcance,
que determinou o seus navios e pela segun-
Nenhum navio de linha
resultado
da batalha. davezcortaro"T"dafora

A frota russa do Bltico foi

japons perdido russa. A 6.000 de
jardas
teve de
fazer uma viagem de distncia, os japoneses
cercade
18.000milhasmar- concentraram seu fogo
tunas -
para vir de sua base em Kronstadt at contra os lderes das duas divises russas
"ha de
Tsushima, onde encontraria o seu fim. o Suvaroff, com o pavi lho de Rojdestvensky,
Como
ao longo de todo o percurso no havia e o Osslyabia ,comopavilhodeFalkersam18;
uma nica
base onde esta Esquadra pudesse logo, o Osslyabia estava em chamas e
pouco
Procurar apoio, ela foi reabastecida em via- depois afundou; o Suvaroff com o leme ava-

gem por navios carvoeiros ingleses riado deixou a linha, estabelecendo-se a con-
(colliers).
Somente
em outubro de 1904, quando a Ba- fuso nas foras russas e teve incio o verda-
alha
do Rio Amarelo j tinha selado a sorte deiro massacre dessas foras. Num combate
dos navios russos de Port Arthur,
pde o que durou cerca de 20 minutos, um a um foram
Almirante
Rojdestvensky sair com a sua for- sendo fora de combate os
postos
a, constituda 45 navios, incluindo os encouraados russos. O Suvaroffdurou at o
por
navios "trem
que hoje chamaramos de de dia seguinte, foi abandonado
quando por
Esquadra";
sob o comando do Almirante Rojdestvensky, se transferiu um
que para
Falkersam
foi destacada uma fora, composta destrier que, pouco depois, foi aprisionado

Pe'os trs menores navios de linha da fora,

pelos japoneses.

'8- Falkersam havia falecido dois dias antes, mas Rojdestivensky no queria que os demais navios tomassem
conhecimento do fato.

R.MB4"T/2000
187
 "'J
'r
'T -o:
-a:
_ -TT
TrT 1T ilr Tt 1] ^

t
i

Dreadnought (1906). o revolucionario cncoura^ado ingles (Folos: CAB e USNIP)

S trs navios russos sobreviveram e A concretizao das expectativas de

alcanar Vladivostock - dois CunibertieFisheremTsushimalogo tiveram

puderam

destrieres e o Cruzador Ligeiro Almaz\ seis conseqncias prticas.

pequenos navios chegaram a neu-

portos
tros e foram internados; dois encouraados O APARECIMENTO DO

que no afundaram foram aprisionados, DREADNOUGIIT

reparados e mais tarde incorporados

Marinha japonesa (prtica tinha sido Em 1906, os ingleses lanaram ao mar o

que
comum na era da Marinha a vela). Encouraado 11MS Dreadnougth, um navio

Nenhum navio de linha

japons foi perdi- to revolucionrio
que os navios

do; apenas trs torpedeiras foram afundadas. encouraados antes dele seriam conhecidos
"pr-dreadnoughts"
Sofreram avarias de diferentes
graus trs cru- como e os que o suce-

zadores e seis destrieres. deram como dreadnoughts. Ele incorporava

incontestvel que a vitria de Tsushina todos os ensinamentos recentes: era um na-

foi to decisiva quanto a de Trafalgar. vio de 18.000 toneladas, armado com dez

Em 1904 so lanados ao mar os canhes de 12 polegadas (na era precedente,

Submarinos franceses Aigrette e um encouraado no teria mais de quatro
Cigone-, so navios de 175 toneladas, canhes desse calibre), em torres duplas, e

flutuabilidade de 29%; so os primeiros uma bateria segundria - cuja fina-

principal
navios a usar os novos motores de lidade era repelir o ataque das torpedeiras

combusto interna leos cada vez mais temidas medida

que queimam que se aper-

pesados. feioava o torpedo - constituda de canhes

188 RMB4uT/2000
12-pounder
e de 3 polegadas de tiro rpido Em 1906, tendo em vista as lies de

(liais tarde substitudos canhes de 4 Tsushima, o novo Ministro da Marinha,

por
Polegadas); dispunha ainda de cinco tubos Alexandrino de Alencar, fez modificaes no
de torpedo -
de 18 polegadas quatro nos Plano anterior, estabelecendo o Plano Naval
lados
e um a r, abai xo da 1 i nha d' gua. Graas de 1906 foi o efetivamente realizado,
que
as turbinas de 23.000 HP, acionando seus dando origem Esquadra de 1910, nucleada

quatro eixos, desenvolvia 21 ns. em dois dreadnoughts.20 Esses navios repre-

A confiabilidade das turbinas como siste- sentavam um enorme desafio tecnolgico,

Ha de
propulso ficou demonstrada na prti- face ao nvel industrial do Pas e o nvel de
Ca
quando o Dreadnought realizou uma via- preparo profissional de todo o pessoal.

em de 17.000 milhas martimas, numa excep- verdade sob alguns aspectos os navios
que
c'onal
velocidade mantida de 17,5 ns, sem no representavam o que havia de mais mo-
aPresentar
qualquer avaria, um feito impen- derno: por exemplo, a propulso do encou-
savel
na poca das mquinas alternativas. raados era com mquina alternativa
quando,
Tambm no Brasil, a Ba- poca, a maioria dos encou-
talha
de Tsushima teve im- raados e cruzadores j usa-
?
Prtantes desdobramentos. E importante o Brasil va a turbina; os contratorpe-
Depois de um longo deiros ingleses lanados
per- em
desenvolver um Poder
od sem
que se investisse na 1903 usavam caldeiras a
j
"enovao Naval consentneo com
da frota naval, leo. E inegvel,
porm, que
Pelas razes apontadas, o as suas aspiraes, um os dois encouraados, dois
Plano
Naval de 1904, do Al- cruzadores e dez
verdadeiro instrumento protegidos
mirante
Jliode Noronha, foi contratorpedeiros constitu-
aPro de apoio
vado e foram alocadas as poltica
am uma fora de expresso
Vrbas externa do Pas
para a sua implanta- mundial.
ao. Isto se devia melhoria De lamentar, porm, que,
(Baro do Rio Branco)
das condies
financeiras do devido falta de recursos,
^a*s
(o Compromisso de no foi construir,
possvel
Taubat
relativamente ao caf e a explorao conforme tanto no Plano de 1904
previsto
^a borracha
natural na Amaznia para aten- como no de 1906, o estaleiro de Jacuacanga,
der
demanda criada indstria o apoio de manuteno desses navios,
pela jovem para
automobilstica)
mas, tambm, ao apoio do nem se investiu na do
preparao pessoal
^aro
do Rio Branco, chanceler no
perodo de para operao, manuteno e reparo dessa
1902
a 1912 ,
que, com sua viso esclarecida, frota. Mal conduzidos, mal mantidos, esses
defendia
a importncia de o Brasil desenvol- navios, ao invs de terem servido como uma
Ver um
Poder Naval consentneocom as suas base slida a construo de uma nova
para
asPiraes,
um verdadeiro instrumento de Marinha, logo se transformariam em fator de
aPoio
poltica externa do Pas.19 frustrao. A defasagem tecnolgica entre a

'9. A defesa de Laurindo Pitta das verbas da Marinha no Congresso Nacional foram importantes a sua
para
aprovao.

A nova Esquadra compreendia os dois dreadnouglils, Minas Gerais e So Paulo, de 19.500 toneladas,
velocidade 21 ns, armados de 12 canhes de 305 mm (12 polegadas) e 14 canhes de 120 mm (4,5"); dois
cruzadores o Bahia e o Rio Grande do Sul, de velocidade
protegidos, 3.150 toneladas, de 27 ns, propulso
a turbina, armados com dez canhes de 120 mm; dez contratorpedeiros, de 560 toneladas, velocidade 28 ns
e armados com dois canhes 101,6 mm
de (4") e dois tubos lana-torpedos.

RMB43T/2000 189
Esquadra e o parque industrial do Pas seria outra torreta, de tal forma que apenas algumas
"poderosa"
fatal e, logo, esta Esquadraj no torres podiam atirar pelos dois bordos do

tinha um expressivo valor militar (embora isso navio; alm disso, como as torres e os paiis

no fosse considerado na poca, provvel- ficavam espalhados todo o navio, havia

por
mente ela tinha uma capacidade dissuasria muita dificuldade para um projeto bom para as

considervel). praas de mquinas. Com o novo sistema,

Aps Tsushima, os ingleses, que no todo o armamento principal ficava na linha de

acompanharam os italianos e japoneses no centro do navio, assim, todos os

podendo,
desenvolvimento de encouraados-cruzado- canhes disparar por bordo, num
qualquer
res, definiram a configurao dos seus cruza- arco de 160 a partir da proa ou da popa. Antes

dores de batalha, lanando ao mar, em 1907, os da adoo das torretas superpostas foi ne-

HMS Inflexible, Indomitable e Invincible, cessrio resolver um como as

problema:
navios de 17.250toneladas, torretas tinham na parte
capazes de desenvolver 25 ^ superior uma de
janela
ns, graas a turbina observao, o sopro do

Parsons de 41.000 HP, aci- disparo da torre superior

Mal conduzidos, mal
onando quatro eixos do prejudicava a observao
mantidos, esses navios, da
navio; eram armados com na torre inferior; a difieul-

oito canhes de 12 e 16 de Esquadra de 1910, ao dade foi resolvida remo-

4 polegadas de tiro rpido vendo-se a janela de ob-

invs de terem servido

(bateria secundria); eram servao da parte superi-

como uma base slida
dotados de couraa lateral or da torreta, substituin-

leve. navios a construo de uma do-a por visores com tela,

Sem dvida, para

que incorporavam as lies nova Marinha, logo se projetados das paredes

de Tsushima (grandes ca- laterais da torreta. As tor-
transformariam em fator
nhes em grande nmero, retas superpostas torna-
de frustrao
velocidade ram-se
alta e couraa prtica comum em
leve). todos os navios de linha.
" Q
Embora as experincias aCJVento Jqj gran-
com radiotclefonia datas- des canhes, cujo alcan-

sem do incio do sculo XX, somentecni 1907 ce era de 10 ou mais m i lhas, tornou necessrio

foi feita experimentalmente uma transmisso o aperfeioamento dos sistemas de direo

de msica e voz, recebida nas estaes rdio de tiro para que o tiro a estas grandes distn-

de diversas navios estavam no mar. A cias pudesse ser eficaz.

que

partir da, seu desenvolvimento foi rpido. As primeiras medidas tomadas foram sim-

Uma importante contribuio para o pro- pies: os navios foram dotados de telmetros

colocados na mais mastro de

jeto da artilharia dos navios veio, nessa po- parte alta do

ca, dos Estados Unidos: foi adotado um sis- vante; atravs de uma rede de tubos acsti-

tema de torretas superpostas, uma atirando cos at os canhes, eram transmitidas as

- sistema conhecido distncias

por sobre a outra como (alcances) que deveriam ser ajus-

superfiring. O propsito dessa inovao era tadas nos visores individuais de cada ca-

eliminaro problema, existente aps a adoo nho; o oficial de controle de fogo, na posio

da torreta, de alguns canhes terem o seu arco elevada, dava a ordem de fogo para todos

de tiro reduzido pela obstruo causada pela canhes, de modo que o tiro fosse simult-

superestrutura do navio ou at mesmo por neo, ou seja, por salva; estudando as colunas

190 RMB4"T/2000
 Invinrible (1903). cruzador de batalha ingls (Foto: Proceedings)

^ gua formadas
pelos projetis, o controlador o generalizada dos dreadnoughts. Assim,
Passava as correes simultneas
para a ajus- em 1909, tem incio na Frana a construo do
tagem
da distncia. Posteriormente, o sistema Encouraado Danton,
primeiro de uma srie
fi eletri
ficado: uma luneta ou ala diretora era de seis, acionados a turbina, com armamento
'nstalada
no topo do mastro; quando ela era de quatro canhes de 12 e 12 de 9,4
polega-
Movimentada
para visar o alvo, acionava ele- das; apesar da data do incio da construo,
Wcamente
os indicadores dos canhes, per- esses navios ainda so tpicos navios pr-
ruindo
que todos atirassem na mesma marca- dreadnought. Logo aps vieram os verdadei-
o e com a mesma elevao. ros dreadnoughts, os quatro navios da cias-
Os telmetros foram melhorados, tornan- se Jean Bart, cuja construo teve incio em
do-se
mais acurados; os alemes destaca- 1910e 1911; so navios de 23.120 toneladas,
ram-se
nesta rea usando um sistema armados com 12 canhes de 12
polegadas, em
estereoscpio.
torretas duplas superpostas a vante e a r, e
Em 1909, lanado o torreta dupla no-superposta
primeiro em cada con-
dreadnought
italiano, o DanteAlighieri, pri- vs; acionados
por turbinas Parsons de 28.000
Meiro navio
a usar torretas triplas (um total HP, desenvolviam velocidade de 21-22 ns.
c'e
quatro torretas triplas com canhes de 12 Um ano mais tarde, esses navios foram segui-
Polegadas). O navio de 20.500 toneladas ain-
dos pelos trs super-dreadnoughts da classe
^a no usava as torretas superpostas de Bretagne, do mesmo desloca-
praticamente
Modo
que s trs canhes podiam disparar na mento, mas armados com dez canhes de 13,4
'nha
de
proa do navio e trs na linha de popa. polegadas. Sem dvida, a postura oficial fran-
Com o advento do all-big-gun sliip, a cesa no podia estar mais distante da jeune
tendncia
passou a ser a construo de navi- cole.
0s cada
vez maiores, armados com canhes Com a do uso das
quase generalizao
Sernpre
de maior calibre. Os i ngleses lanaram turbinas, cujo maior rendimento em alta velo-
a mar, em 1909, o HMS Orion, o primeiro cidade, a engrenagem rcdutora tornou-se
SuPer-dreadnouglit,
um navio de 22.500 to- obrigatria, o melhor rendimento do
j que
ne'adas,
armado com dez canhes de 13,5 hliceem baixa rotao. Assim, em 1911, so
Polegadas, em torres duplas superpostas na lanados os Contratorpedeiros ingleses
' 'nha
central, e dotado de couraa lateral de 12 Badger e Beaver, com engrenagem redutora
Polegadas.
na turbina de AP a ttulo experimental. Em
Os conceitos dajeune cole, 1914,
que predomi- so lanados os, Contratorpedeiros,
navam
na Frana desde a
gesto de Aube na tambm ingleses, Leonidas e Lucifer, que j
Pasta da Marinha,
perderam fora com a ado- usam a engrenagem redutora nica
para todas

RMB4"t/2000
191
 W

Acima, O ri ou (1909), o primeiro supcr-dreadnoiiglil ingls; Abaixo: Vergniaud (1909). irmo do DiiiIi"1-
e o Couberl, irmo do Jean Bati (1910), ambos encouraados franceses (Todas as fotos: Prorcedings)

iJrJw

' I *
''

I |

t
I ^ I
 I

Kentucky
(1898), encouraado
americano
(Foto: CAB)

S3

nJ W1'- Hr

Ao lado: Gergia (1904). Notar o convs do

principal
^SP^SSkI^^ss^^ cncouraado americano com torretas e
principal
BfTu. w^ni'' -? fr~J*''!
secundria superpostas (Foto: CAB)

^EL5%SnD

TORRETAS SUPERPOSTAS

-I

w '
'
Micliigan
S 1' *
('908), com
IS
torretas Jbc*'
(principais)
superpostas.

Encouraado

americano

(Foto: CAB)
 I1
j
i

HIB o ^ \ \ m

A-i^UjSU^I B=^gg2^yfagj|0

Badger (1911). contratorpedeiro ingls Ilistory of lhe War - vol. 11, 5)

(Times pg.

as turbinas (engrenagem helicoidal dupla com dos favorveis, a propulso turboeltrica,

dentes com perfil envolvente). O sistema mos- usada em todos os encouraados americanos

trou ser livre de vibraes e apresentou um construdos aps 1915 Os

(turboeltrica).

nvel de rudo aceitvel, alm de que a durabi- americanos s adotariam a turbina com engre-

lidade dos dentes da engrenagem superou as nagem redutora em 1937.

melhores expectativas. Uma outra importante As vantagens da turboeltrica

propulso
vantagem do sistema de engrenagem redutora so vrias: as mquinas (moto-
propulsoras
a pequena perda de transmisso associada a res eltricos) podem ser controladas de qual-

este sistema, alm de ele muito mais do navio; usar toda a

que quer parte possvel

barato para fabricar e para instalar. potncia quando dando mquina atrs, o que

A soluo passou a ser adotada por todos impossvel numa propulso clssica a vapor

os pases, com a nica exceo dos Estados (queda do vcuo no condensador

principal);
Unidos que adotaram, com os mesmo resulta- como as turbinas que acionam os geradores

Daiiie Alighiere (1909), encouraado italiano, o primeiro a usar tones triplas (Foto: CAI!)

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New Uampshire, cncouraado norte-americano (antigo), primeiro navio a receber c transmitir

sinais radiotelcgrficos, em 1915

e'tricos
operam a velocidade constante, mentos acompanhados por meio de

Possvel usar altas temperaturas de vapor radiogonimetros.

suPeraquecido,
do que resulta melhor rendi- Em dezembro de 1912, o Submarino grego

^ento Dolphin realiza dois ataques com torpedos a

para a planta.

A importante limitao da propulso el- navios de guerra turcos, sem sucesso, porm (o
tr'ca,
especialmente no caso de navios de pri meiro ataque torpdico realizado por subma-
guerra, a vulnerabilidade dos circuitos el- rino que teve xito s ocorreu em 1914, quando
tr]cos
(chaves, disjuntores, etc.) ao choque o Submarino alemo U-21 afundou o Cruzador

Provocado exploses Batalha da HMS Pathfinder, de 3.000 toneladas).

por (a
Jutlndia,
na Primeira Guerra Mundial, de- O rdio telefone de ondas longas de
^onstrou
essa vulnerabilidade, com diver- Marconi representou um avano significati-
ss navios ingleses sofrendo esse efeito). vo em termos de alcance: em 1914, de uma

Em 1912, Marconi adquire a patente de estao montada Marconi em Cliften,

por
UlTi equipamento
desenvol- Irlanda, foram enviadas mensagens
que vinha sendo que pu-
v'do
desde 1904 para identificar a posio de deram ser ouvidas por navios de guerra itali-
"avios,
atravs da marcao de sinais rdio anos ao longo da costa da Siclia, a mais de

Provenientes de duas ou mais estaes 1.750 milhas de distncia.

transmissoras
de terra cuja a posio fosse O primeiro navio a receber um equipamen-
conhecida.
Era o radiogonimetro, nesse to de radiotelefonia, que lhe permitia tanto
ttesmo
ano instalado experimentalmente num transmitir como receber, foi o USS New
navio
mercante britnico. A sua difuso en- Hampshire, em 1915.0 seu uso s generali-
tao foi
rpida, inclusive zaria anos mais tarde.
para a rea militar, at
^esmo
no setor de inteligncia: a Esquadra APrimeira Guerra Mundial (1914-8) marca,
alem
que se deslocava para enfrentar a ingle- indubitavelmente, o incio de uma outra etapa
Sa numa -
batalha histrica a Batalha da no desenvolvimento do Poder Naval, fora,
Jutlndia -
(1916) teve todos os seus movi- portanto, do contexto deste trabalho.

^CLASSIFICAO PARA NDICE REMISSIVO:

^CINCIA
& TECNOLOGI A> / Desenvolvimento de equipamentos /; Sistemas de propulso;
Sistemas
de artilharia; Sistema de direo de tiro; Sistemas de comunicao;

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O conquistador e
sempre um

amante da
paz.

Gostaria de entrar em nossa terra

sem oposi^ao.
oposio.

Karl Von Clciusenwitz

Clausenwitz

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197