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Electricit appliqu lautomobile

DFINITION :
Un circuit lectrique comporte un gnrateur et un ou plusieurs consommateurs,
les liaisons entre ces lments sont ralises par un conducteur.
Le gnrateur est la source de tension, le conducteur permet la circulation du
courant lectrique et le consommateur transforment cette nergie reue.

( RAPPEL ) : GRANDEURS LECTRIQUES :

La tension correspond une force (lectrique) elle est due la diffrence de

charge lectrique entre deux bornes (diffrence de potentiel).
La tension sexprime en volt et est symbolise par la lettre (V).
Lintensit (le courant) correspondre la quantit dlectricit (lectrons) qui circule
dans le circuit.
Le courant circule toujours du + vers le -.
Lintensit sexprime en Ampre et est symbolise par la lettre (A).

Analogie entre llectricit et lhydraulique :

Sil ny a plus de tension/pression, il ny a plus de courant/dbit

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Comparaison lectrique / hydraulique

Le circuit lectrique dun vhicule :

Un circuit lectrique automobile est constitu:

De gnrateur:
Batterie
Alternateur
De consommateur:
Dmarreur
Systme clairage/signalisation
Systme lectronique (calculateur)
De conducteur :
Faisceau (fil lectrique)
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La batterie :

Elle fournit l'nergie lectrique ncessaire au

vhicule l'arrt et au dmarrage.
Elle transforme l'nergie chimique qu'elle contient en
nergie lectrique.

L'alternateur :

Il fournit l'nergie lectrique ncessaire

au vhicule et permet la charge de la batterie
moteur tournant.
Il transforme l'nergie mcanique en nergie lectrique

Le dmarreur : Il permet de lancer le moteur

thermique en rotation, Il transforme l'nergie
lectrique reue en nergie mcanique

Le consommateur : Il transforme l'nergie lectrique

reue en nergie : lumineuse, calorifique, mcanique.
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Le calculateur : Il transforme l'nergie lectrique reue

en nergie lectrique de prcision (pilotage d'injecteur...)
pour alimenter et faire fonctionner les lments
dont il a la charge.

Les conducteurs : Il conduisent l'lectricit

entre les lments.

Calcul de la section dun fil :

La section dun fil et la valeur dun fusible doivent tre
dtermines en fonction de lintensit qui les traverse.
Un mauvais choix peut entraner leur dtrioration.

Exemple :
Le dmarreur est un fort consommateur (100 300 A) ,son cble dalimentation
aura donc une section beaucoup plus importante que le fil dalimentation dune
ampoule de phare (55 W).
La rsistance lectrique d'un conducteur dpend de ses dimensions:
la longueur L et la section s.
La rsistance sexprime en Ohm () et est donne par la formule :
R= L
S
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Le relais :
Il existe deux type de relais pour l'lectricit auto : le relais simple 4 ples et relais inverseur
5 ples, dont voici les schmas (ils peuvent tre aussi numrots de 1 4 ou de 1 5)
Dfinition :
Le relais n'est rien d'autre qu'un interrupteur.
Ce qui le diffrentie d'un interrupteur classique, c'est qu'il est command.
Au lieu de s'enclencher par la pression du doigt, il va fermer le circuit sur ordre d'un autre
appareil (module, sonde...) ou interrupteur ( commodo ). Ces appareils tant eux mmes des
interrupteurs.
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Le relais (suite):

La partie puissance:
C'est elle qui fait office d'interrupteur et c'est elle qui va alimenter l'appareil qui sera branch en
sortie. (moteur de ventilation, phare, (pompe essence....) Elle fournit la puissance lectrique
C'est un bras en acier sur lequel est plac un contacteur en acier spcial.
Il est trs semblable aux rupteurs qui quipaient les voitures et qui commandaient les tincelles de
bougies avant la venue des allumages lectroniques.
Lorsque les contacts se touchent, le circuit est dit ferm, Le contact est tabli entre l'entre et la
sortie puissance, et le courant peut alors circuler d'une borne l'autre.

La partie commande:
Elle est "le doigt" qui va presser sur l'interrupteur , elle se compose d'une petite bobine, et d'un
axe qui se trouve en son centre.
Lorsque la bobine est parcourue par un courant, l'axe qui se trouve en son centre devient un
aimant.
Cet aimant va pousser ou tirer sur le bras du contacteur. Ceci aura pour effet de fermer le circuit
(relais classique).

Intrt et fonctionnalit :
Ils peuvent tre commands lectriquement, et ne ncessitent pas forcment d'intervention
extrieure mcanique.
Ils permettent la rupture ou la fermeture d'un circuit lectrique dans lequel passe beaucoup de
courant, en minimisant les risques de mauvais contact et/ou de contact permanent.
La quantit de courant qui passe lors de la mise en route de certains appareils est trs importante,
il vite de sur-dimentionner les sections de fils conducteurs.
Scurit :
Ils permettent de limiter les risques d'incendies en cas de dysfonctionnement, en limitant au
minimum la longueur des cblages fort amprage.