YNIDAD 9 OBJETIVO: CONTENIDO: RECURSOS: HODULO V/Unidad 9 IDENTIFICACION: DE CONEXIONES Y EL NUMERO DE POLOS DE UN MOTOR TRIFASICO El objetivo de esta unidad instruir al estu~ Atante pura que identifique las conexiones y el ndmero de polos en los motores trifésicos. 9.1 Hanera de identifioar la conexién de un motor triffsico 9.2 Método préctico para determinar el ndmero de polos en un motor 9.3 Motores trifésicos doble tensién de servicio 9.4 Principio de funcionamiento de nuivies ds tensiones 9.5 Hotores conectados en estrella / triéngulo 9.6 Repaso de la unided 9.7 Cuestionario - _ Léminas explicativas - — Haquetas de motores con diferentes conexio- nes. Pégina No.Como se mencioné anteriormente (ver repobinaje de un motor come ee ony antes de proceder a la extrecién del devanado de crieetor trifasico es preciso identificar el tipo de cone” ign del mismo. Esta cuestién es de suma importancia ¥ re” Xifere un conociniento previo de los diferentes cases sue pueden presentarse. Solo si el bobinador u operario encar~ eee de’ ia reparacién tiene en 1a mente los diversos disgre” gado deuendticos podré llegar con relativa facilidad a1 ob- jetivo propuesto. LAs Ses ess ee A nentro da ne a en doble dle fos eunteo grupos de ta bres ivin conectatlos al punto neutro. 46 newteo b> Hers . cones aera te fore 4.0 E vats Wine fe : E ma [ at 2 a ©) Uncle A neuro G neutro Bneutro A neuiro © rewire Esquema lineal completo del motor euyo dingrarea 6% se re Mepreventada en ia figura_—_Los seis terminales seectades conjuntamente ¥ forman el punto quem: Wheres estan ab fig. 9.1 Para la identificacién de 1a conexién es conveniente obser- pare arias normas preventivas, que pueden resultar de noto- ria utilidad. En primer lugar, no deben‘cortarse terninales ni extraerse tepkkas del arfollaniento hasta estar seguros, del tipo de bobinas acti mismo, para ello nos ayudardén los datos de comet teristicas dei motor en ella esta indicando si el motor ereide previsto para girar a una o dos velocidades de régi- ha sido ere vtrabajar a una o dos tensiones de servicio ¢ in- nom eo shel motor esta conectado en triéngulo o estrella. Pégina No. 2 MODULO V/Unided 9heteniendo en la memoria estas caracteristioas particulares los diagramas esqueméticos descr ited anteriormente, poco 7 fuerzo costaré identificar la conexién en cuestién, bas- taré para ello proceder como sigue: 1. Se empieza por contar el] # de grupos ® enda hilo de line 2a, ejemplo en una conexidn estrella, serie 8 line*;i1o, de linea va conectado un grupo. Ko existe cade na otra clase de conexién de motor que suceda asi, vea la- figura 9.1 © {oS Diagraroa esquemitico de un motor tif vexion ea evtrella/serie porque a cada pain 2olo grupo. Conexién estrella serie 2 bia cada hilo de linea van conectados . sriped: la oi onion podré ser en triéngulo serie o bien st entre- cone te’ paraielo cono podemos ver en la figure a.2A y & respectivamente Tanto la conexién en tridngulo/serie (izquieria) come nen estrella/doble paralelo (derecha) tienen I Maud de presentar dos grupos de bobinas unides a cada lin mentacién, pero la segunda s¢ igue de la primera porque los seis grupos tienen un extrema comin. TRIANGULO SERIE ESTRELLA DOBLE PARALELO fig. 9.2 para determinar si ge trata de 1a conexién estrelie doris retiielo se buseard el punto neutro al que vaya conectados perslelo se pusi no existe el punto neutro entonces 1a com nezi6n seré en trigéngulo o Delta. MODUL V/Unidad 8 Pagina No. 3A veces hay dos puntos neutros uno; o también puede ser que estrella doble paralelo como en hi tor de Ie fi 42 Y1 con paralel re fa fig. 8.3 Conexién est: cada hilo nexién es en estre: motor que Conexién en ot wrella/triple pat 3 Yi. Se reconoce porque a slimentacién van unidlos tres grt pot de bobine fig. 9.4 Conexién ¢: Cuatido a enda hilo de 11 motor podré ser: én tr estrella cued. in punto neutro. ces gerd una con figura 9.5. HODULO V/Unidad 8 de linea van conect: lla triple paralelo, ni tenga tal conexién, segin se v iéngulo doble paralelo ruple paralelo, ima conexién cuando los 12 grupos van con De no existir dicho punto xién doble paralelo, segén se ve en la separados de 3 grupos cada el motor este conectado en la figura 8.3. a 4.7 pero eomnetaslo en wale punto neutra. Le ten y neutre ex de 230 V, ie Ver > 23008 rella doble paralelo ados 3 grupos la co- 0 hay otro tipo een la fi- trella triple paralelo van conectados 4 grupos, el © bien en identificéndose esta G1- ectados en e) neutro enton- Pégina No. 4uo 9.2 Aton «bods eee TRIANGULO DOBLE PARALELO ESTRELLA CUADKUPLE PARALELO fig. 9.5 Basta estos ejemplos para demostrar que un conooiniento pre- vio de los diarganas esquenéticos anteriornente expuestos facilita oxtraordinariamente la identificacién del tipo de conexién de un motor dado. HETODO PRACTICO PARA DETERMINAS EL_# DE_POLOS_DE_UN.NOTOR Cuando se conoce la velocidad de un motor ¢] problema solo so reduce a la aplicacién de la formula de 1a velocidad sin- eréaica y se obtiene el respective uimerc de polos. 120 x F S= # polos F = Frecuencia § = Velocidad sinerénice Pero suponganos que vanos a rebobinar un motor que no tiene placa y no tenemos datos de velocidad; podenos proceder de la siguiente manera: Se cuenta el # de grupos y se divide para el # de fases; se reconocen facilnente los grupos ya que estén aislados unos de ctros. con papel prespan y ademés cada grupo de bobines tiene un principio y un final. También puede determinarse el # de polos contando las co nexiones entre grupos, Por ejemplo si se sabe que 01 notor va conectado en doble estrella y que el # de conexiones entre grupos es de 6 el motor sera tetrapolar, como se ve en fa figura 9.8. Los ndmeros indican las conexiones entre grupos. HODULO V/Unidad & Pégina No. 5AoOoOAD re a x Faw A Un motor teitiai- Heaney gamete en exe: ja/doble paratelo (2 Y) tiene Bele puemter de uniGn entre gras Pare Te fig. 9.6 NOTA: Debe ponerse especial cuidado en revisar 1a co- nexién entre grupos ya que puede ser de CONEXION ALTERNADA o de CONEXION CONSECUENTE . CONEXION ALTERNADA Cuando 1a conexién que tienen los grupos de la misma fase es alternada coincidiré el ndmero de grupos de una misma fase con el nimero de polos que hemos determinado segin se ve en ln figure 9.7, para mejor comprensién solo se ha conectado los grupos pertenecientes a la fase A de un motor de 4 polos. og oa FY Oo FY c Le fig. 6.7 Conexién alternada de los grupos de un motor de cuatro polos CONEXION CONSECUENTE 5 En cambio si la conexién’es de polo consecuente el numero de grupos solamente es la mitad que el de polos, y les flechas que sefialan la circulacién de la corriente indica- rdén una sola direccién; en 1a figura 9.6 se puede ver la conexién para un motor de 4 polos pero con conexién conse- cuente, igualmente se ha conectado solamente la fase A. MODULO V/Unidad 9 Pégina No. 6HODULO V/Unidad 9 Pégina No. a — AS OMe fig. 8.8 Conexién consecuente de los grupos de un motor'de cuatro polos Hétese la diferencis en el nimero de grupos y 1a conexién entre ellos en un motor que va a girar a las misnas revolu- ciones Esta determinacién es muy importante, caso contrario altera: riamos la velocidad de funcionamiento del motor, que a su vez traeria grandes conplicaciones cuando tenga que arras- trar la carga. MOTORES TRIFASICOS PARA DOBLE TENSION DE SERVICIO La mayoria de los motores trifasicos de tamafio pequefio y mediano se construyen de manera que puedan conectarse a dos tensiones de alinentacién distintas. £1 objeto principel de equello es que el mismo motor pueda ser utilizado en locali- dades con redes de fuerza de distintas tensiones. Por lo general los terminales externos del motor estén dis puestos para que puedan conectarse convenientenente los arrollamientos: “en serie” para la tensién mayor y en “doble paralelo” para la tensién menor. Supongamos que tenemos 4 bobinas cada una de elles disefiades para soportar una tensién de 115 V. Entonces segiin 1a co- nexi6n que realicemos podenos hacerlos trabajar sea a 115 230 0 460 voltios, segin como podemos apreciar en la figurt 9.9 a, by o. Por consiguiente, a posar de ser distinta la tensién de le red en los tres casos precedentes, 1a diferente conexidn d los grupos deja invariable la tension aplicada individual mente a cada uno, Todas las néquinze previstas para d tensiones de servicio se basan en este principio.a) b) °) fig. 9.9 Conexiones para diferentes voltajes Con los motores trifasicos se opera de modo anélogo, pudien~ do tenerse motores para conexién en estrella o conexién en (fisngulo. Estos motores generalmente tienen designados sus toxninales con ndmeros, normalizedos desde Ti hasta Tiz, © tertionente de 1 al 12 en motores que tienen los 12 termina ginplesetuando tienen 9 terminales tendrén so designacién de i°8i go tT: al To, segin se ve en la figure 9.10 ——_ 7 } TENSION HENOR TENSION MAYOR CONEXION ESTRELLA PARALBLO CONEXION ESTRELLA SERIE fig. 9.10 MODULO V/Unidad 8 Pagina No. 8Fn la figura 9.11 puede verse la conexién esquemética para tn motor conectado en tridngulo (tensién mayor y tensién menor). TENSION MAYOR TENSION MENOR fig. 9.11 9.5 MOTORES CONECTADOS EN ESTRELLA / TRIANGULO Ciertos motores para dos tensiones de servicio tienen los terninales previstos de modo que el arrollamiento entero pieda conectarse en estrella (Tensién mayor) o bien en {riéngulo (Tensién menor). En tal caso las tensionos mayor y menor deben hallerse en 1a relacién de V3": 1 (en vez de 2: 1 como en los denés tipos). En estos motores generalmente tenemos 6 terminales que salen fuera del motor, con las letra U-V-W; X, Y, Z, segin se ve en la figura 9.12 "eM ' as, NN v v x Y z TRIANGULO ESTRELLA 220¥ 380¥ fig. 8.12 Hotor trifésico con 6 terminales identificados con letras normalize: HOD.ILO V/Unidad 9 Pégina No. 9Para la conexién triéngulo se aplicarén 220 voltios y pare {a conexién estrella se aplicarén 380 voltios 8 BERASO_DE_LA UNLDAD a. La identificacién de las conexiones de un motor tri- fasico es de suna importancia y requiere previo cono- Giniento de los posibles casos que puedan presentarse. b. En primer lugar ne deben cortarse terninales ni Evtrberse bobinas: del arrollamiento hasta cuando se Gste seguro del tipo de conexién del misno c. Segin el ndmero de grupos que se conecte a cada hilo de Tinea la conexién podré me - Estrella serie = Eatrelia doble paralelo - con punto contin = Triéngule serie - Estrella triple paralelo - con punto conin = Triéngulo doble paralelo - Estrella cuddruple paralelo. d. Bl némero de polos de un motor trif4sico puede deter= Rinarse mediante el dato de velocidad y aplicando le formula: 120 x F 8 # polos e. Se puede determinar 1 ninero de polos contando la: conexiones entre grupos o también contando e] nimero de grupos y dividiendo para el ndmero de fases f. Debe ponerse especial cuidado cuando trate de co- + nexién elternada o de conexién consecuente. $1 es conexién alternada coincide el ndmero de grupos Ge una migna fase con el niimero de polos. En cambio si es conexién consecuente, el némero de gru~ pos de Ja misna fase seré la nitad que el nimero de polos. HODULO V/Unidad 9 Pagina No. 10Los motores que pueden trabajar con dos tensiones dis- Sintas funcionan bajo el mismo principio: para tensién menor la conexién es en PARALELO. Para la tension mayor la conexién es en SERIE. h. Cuando un motor trae 6 terminales oon las letras U-V-W; X-Y y Z puede funcionar oon dos tensiones, normalmente conexién en triéngulé 220 voltios y conexién estrella 380 voltios. -7 QUESTZONARLO Sia cada hilo de linea van conectados dos grupos la conexién puede ser ... S--§ ae ey 2. Sia cada hile de linea van conectados tres grupos le conexién puede ser ... Cudéntos grupos de bobinas debe haber en la fase A en un motor que gira 2 1800 r.p.m. y tiene conexién de polo consecuente? Cémo deben conectarse los grupos en un motor de dos tensiones para que trabaje con la tensién nenor?. | AODULO ¥/Unided 9 Pégina No. 11 iWAIDAR29 OBJETIVO: CONTENIDO: RECURSOS: CALCULO Y DISTRIBUCION DE BOBINADOS FRACCLONSRIOS: Instruir al estudiante para que realice calculos en bobinados fraccionarios como una introduccién al disefio. 10.1 Arrollamientos trifésicos con grupos desigua- les de bobinas 10,2 Bjemplo de bobinado entero 10.3 Bjenplo de bobinado fraccionario 10.4 Repaso de la unidad 10.5 Cuestionario Conocimiento de las cuatro operaciones. MODULO V/Unidad 10 Pagina No. 110.2 En la unidad No. 8 estudianos las cuatro reglas fundamen- tales de los devanados de un motor trifésico el ejemplo aplicado se vio asi mismo que cuando realizamos las opera— eiones los dai se llama ENTERO; resultados cuando realizamos 1qs operaciones tales y los resultados son numeros enteros, 61 bobinado y, se llama asi porque todos los grupos de nineros de las fueron enteros; entonces cuatro reglas fun- bobinas tienen el mismo nimero de bobinas. Pero en algunos devanados de motores trifasicos no tienen igual nadmero de bobinas los grupos, unos tendrén m&s bobinas que otros, llanéndose Para mejor teriormente. per ello bobinado FRACCIONARIO. comprensién ilustremos con ejemplos lo dicho an- 10.2 S2EMPLO_QE BOBINADO ENTERO Se trata de un motor de 4 polos con 24 ranuras trifésico y Se desea encontrar: a. # de bobinas por fase b. # de bobinas por Polo ©. # de grupos 4. # de bobinas por grupo DESARROLLO # bobinas 24 a. # de bobinas por fase = = 8 bob./fase wtesos 8 # bobinas 24 # de bobines por polo = —— bob. /pole # polos 4 co. # de grupos = # fases x # polos = 3 x 4 = 12 grupos # bobinas 24 d. # bobinas por grupoo = = 4. = 2 pob./erepo ® grupos 12 MODULO V/Unidad 10 Pégina No. 2cone se podré dar cuenta el estudiante todos toe resultados Gono sc, Paneros enteros, on consecuencia todos tos, snipes han eee gh mieme ndmero de bobinas, en este cago dos bobinas fontgrupe; “la distribucién serfa la siguiente: PoLo 1 POLO 2 POLO 3 POLO 4 ABC apc ABC apc 222 222 222 222 COMPROBACTON gunamos e1 némero de grupos de 1a fase A = 8 bobinas unanos el nimero de grupos de 1a fase B = 8 bobinas sumenos el numero de grupos de 1a fase C = © bobinas TOTAL , 24 bobines. EJEMELO_DE_BOBINADO ERACGLONARLO. Se trata de un moter de 4 polos con 54 ranures, triffsico, ¥+ se desea encontrar: a. # de bobinas por fase b. i de bobinas por pole ce. # de grupos d. # de bobinas por srupo DESARROLLO # bobinas 54 # de bobinas por fase = —————— = —3— = 18 bob./fase # fases 3 , # bebinas 54 b. # de bobinas por polo = ————— = 2 *bRae bob/polo # polos 4 (FRACCIONARIO) 7 ce. # de grupos # feses x # polos = 3x 4 = 12 grupos DULO V/Unidad 10 Pégina No. 3d. # bobinas por grupo = it Cono se mero de bobinas por polo no namero de bobinas por un poquito mas de bobina, grupos de cuatro bobinas y ahora la pregunta seria truyo de 4 y cnéntos grupos mos hacer lo siguiente: a. El resultado del nimero de bobinas por grupo se debe dejar expresado en numero mixto sin reducir la frac- cién, 0 se s¢ [12 84 6 os es lo mismo —— = 4 — 12 12 Seguidamente se nuestro ejemplo que es: tt bobinas dargcuenta el estudiante el resultado del ni- grupo tampoco es entero; podr& dar cuenta no se puede construir grupos de y cugntos grupos de bobinas cons- trabaja con 54 6 4 — bob./grupo 12 grupos 12 y adends el ¥, como se 4 bobinas y que tendré que construirse de cinco bobinas, pero es un ndmero entero, sino grupos de 5 bobinas?. Para esto debe- el nimero mixto, cojamos el de 6 ‘= 12 Recuerde que no e debe reducir la fraccién. Entonces el nuemrador de la grupos con mayor nimero de una unidad. para el ejemplo 6 grupos de 4+ 1 y 6 grupos de 4 TOTAL 12 grupos A continuacién debemos distribuir uniformemente en del estator las bobinas de modo que cada fase cuente feria con el mismd nimero de bobinas, Se acostumbra simbolizar los grupos con cada una en nuestro ejemplo seria el se pone debajo de contrado, numero conveniente en forma eién: MODULO V/Unidad 10 fraccién nos indica e1 nimero de bobinas, el numero entero sumado que estamos siguiendo serfa: bobinas = 30 bobinas bobinas = 24 bobinas 54 bobinas la peri- © sea 18 bobinas. las letras A-B-C y el mayor numero de bobinas en~ 5, luego se resta el simétrica como se ve # continua- Pégina No. 4POLO 1 ABC 555 -1o-t 454 Sumenos ahora el numero de bobinas que FASE A: 4454445 FASEB: 5+4+5+4 POLO 2 POLO 3 POLO 4 apc ABC ABC B55 555 555 “1 “1-1 “1 545, 454 + B45 tienen las fases: 18 bobinas 18 bobini FASE C: 4 +5 +4 4 +4 5 = 18 bobinas Para comprobar que hemos hecho una TOTAL 54 bobinas buena distribucién simé— triea se comprueba con el diagrama circular. FASE_A FASE A+B DULO V/Unidad 10 Como se podrd observar estén diametralmente opuestos los grupos que tienen mayor numero de bobinas. con esto se logra que el flujo magnético se distribuya uniformemente. Pagina No. 5Como se podraé fijar el estudiante hemos equi- librado con la fase B y tenemos hasta ahora @ bobinas en cada polo. FASE AFB+C 2 Ahora ya tenemos completa la distribucién y como podré darse cuenta el estudiante hemos equilibrado el numero de bobinas que existe en cada polo, en otras palabras lo que hicinos linealmente lo hemos trasladado al diagrama circular para darnos cuenta muy rapidamente si se esta distribuyendo bien o mal. NOTA: No se debe sacar las bobinas de grupos seguidos, ya que la distribucién va a ser pésima y ademas el rendimiento del motor bajara ostensiblemente, a continuacién voy a ilustrar lo que no se debe hacer, por eso lo voy a tachar. Sumemos ahora el némero de bobinas que tienen las fases: FASE A: 44445 + 5 = 18 bobinas FASE B: 4+ 4+ 5 +5 = 18 bobinas FASE C: 4 + 4 45 + 5 = 18 bobinal TOTAL 54 bobinas HODULO V/Unidad 10 Pagina No.NUNCA HAGA ESTO/ ©, ce como se ve cloramente cuando este motor funcione en un lade Sel’nctor habr& més flujo que en el otro con lo que el motor bajaria notablemente su rendimiento. Fijese que e1 motor solamente tiene 54 bobinas que es igual Fis eee atode ranuras expuesto en el ejemplo, adenés cada Fist tiene el mismo numero de bobinas 18 para nuestro ejen- EIS° Gero Ja mala distribucién haré que fracasemos en case e2eiencr que disefiar un motor o recuperar una carcaza que se de entra sin bobinas y queremos que el motor vuelva & fun- eionar 10.4 REPASO DE LA UNIDAD Por 1a caracter{tica misma de esta unidad no existe repaso, ree bien recomiendo al estudiante memorizar todo lo. refe™ Mente a la distribucién de bobinados fraccionarios ya que Sto nes va a servir en las siguientes unidades, cuando tra- femos de odloulo de motores trifdsicos. 10.5 CUBSTLONARIO 1, Siguiendo los Lineamientos vistos on esta unided reals~ see Calculo y distribucién para los siguientes pro- jblemas: a. sb trata de un motor trifasico con 48 ranuras, 6 polos. se trata de un motor trifaésico con 27 renuras, 4 polos. se trata de un motor trifésico con 30 ranuras, 4 polos. DULO V/Unided 10 Pégina No. 7YuEDAD LL OBJETIVO: CONTENIDO: i } RECURSOS: i. DETECCION, LOCALIZACION Y REPARACION DE AVERIAS EN Los Ht Tener fecto wad 11.2 11.3 1.4 11.5 11.6 11.7 11.8 11.9 11.10 ¢ MODULO V/Unidad 11 (OTORES TRIFASICOS una gufa bésioa para detectar posibles de- so fallas que tengan los notores trifésicos. Contactos a nase Interrupeion Cortocirevitos Inversiones de polaridad Inversiones ae bobinas Inversiones de grupos Inversiones de fases Averias és freouentes en notores triffsicos Repaso de 1a unidad Cuestionario brajula fuente variable de corriente continua variac trifasico. Pégina No. 1aa. 41.2 11.3 GONTACTOS AHASA Ya estudiamos en la unidad No. 4 al referirnos a los moto- res monofasicos, pero haremos incapié en que debemos probar fase por fase estando estas separadas. De detectarse una fase con este defecto se procurar4 local zarel mismo y tratar de solucionar, a veces es necesario Separar todos los grupos para probar uno a uno INTERRURCLONES Pueden producirse por rotura de alain hilo o tembién por un mal empalme o conexién floja, la prueba se realiza con un ohmetro o también con una lémpara de prueba, para detectar esta falla es necesario que se pruebe fase por fase como en el caso anterior. SORTOCIRCUITOS Se estudis en 1a unidad No. 4 por lo que recomiendo repasar™ y revisar dicha unidad 12.8 Son debidos a conexiones erréneas de bobinas, grupos o fases, causadas por descuido eventual o falta de experiencia del bobinador. INVERSIONES DE pOpINAS En todos los motores polifasicos, las bobinas pertenecientes a un mismo grupo deben estar conectadas de manera que la corriente circule por todas ellas en el mismo sentido. Si se ha ejecutado una o varias conexiones erroneamente, 1a corriente circularé por las bobinas afectadas en sentido contrario al debido, con las consiguientes inversiones de polayidad. Efectuando el devanado por grupos no puede cometerse evi- dentemente este error, a menos que las bobinas se alojen en las ranuras al revés por error o descuido al introducirlas. El mejor método para localizar bobinas con la polaridad in- vertida es examinarlas visualmente todas una por una sin embargo, ello no es siempre posible. Un sistema de compro- MODULO V/Unidad 11 Pagine No. 2bacién muy seguro consiste en alimentar separadamente cada fase con wna fuente de corriente continua de baja tensién, por ejemplo una bater{fa y recorrer con una bréjula todo el estator, junto al bobinado. A medida que la brijuln pasa frente a cada polo de una misma fase, la agnja iré scusando alternativamente el cambio de polarided, (procedimiento visto en la unidad No. 4). NOTA: Si al hallarse ante un polo, la aguja se mantiene en una posicién mas bien indefinida, habré proba- blemente una bobina con las conexiones invertidas en dicho polo. Esta bobina crea un campo megné- tico de sentido opuesto al creado por las denés, lo cual debilita el campo resuitante, y el efecto de éste sobre 1a aguja de la brujula. 11.6 INVERSIONES DE_GRUPOS Se produce por la mala conexién entre grupos de la misma fase, la forma de comprobar es idéntica al procedimiento anterior, se lo hard asi mismo con ayuda de una fuente de C.C..y una brojula. 11.7 UNVERSIONES DE_FASES. Sucede a menudo en la conexién final; por ejemplo supon- gamos que se va a realizar una conexién estrella y por error en vez de puentear los tres finales punteamos dos finales ¥ un principio de fase o si se trata de una conexién en trién- gulo es posible que nos hayamos equivocado asi mismo en las conexiones de principio y finales. Cuando esto sucede el motor funcionaré con un zumbido magnético, ademés la corriente en las tres fases serd4n desiguales, por lo tanto el motor corre el peligro de quemarse, si no se remedié a tiempo. La mejor manera de comprobar es conectando en estrella y alimentando con C.C. de baja tensién al punto neutro y el otro lado de la fuente a cada una de las fases, en estas condiciones se pasa la brijula frente a cada grupo y la bri- Sula debe cambiar alternativamente de no hacerlo as{ enton- ces’ en la fase que se repita la polaridad anterior debe cam- biarse el-principio por el final. Otro método que da 6ptimos resultados es el siguiente: Realizadas las conexiones se alimenta el estator con corriente trifasica de baja tensién y se hace rodar una bola metélica o rodamiento dentro del estator como se ve en la figura 11.1. MODULO V/Unidad 11 Pagina No. 3fig. 11.1 Comprobacién de las conexiones de las fases Cuando las conexiones estan bien realizadas la bola giraré, de lo contrario, permanecer4 estdtica en el lugar que se tiene una inversién de polaridad, ayudéndonos con esto a detectar 1a posicién del grupo o de la bobina que tiene falla. 11.8 QVEREAS HAS ERECURNTES EN HOTORES TRIFASICOS. A continuacién enumeramos las causas m&s frecuente: en este tipo de motores en la Unidad No. 4 ya estud detenimiento la mayoria de pruebas, aqui nos limitaremos solamente a enumerarlas. 1. EL MOTOR NO ARRANCA a. fusible fundido b. cojinetes desgastados ©. sobrecarga d. fase interrumpida ©. + bobina o grupo de bobinas en cortocircuito f. barras rotéricas flojas @. conexiones internas erroneas h. cojinentes agarrotados i. arrollaniento con contacto a masa. MODULO V/Unidad 11 Pégina No. 48 b. e. a za EL HOTOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE fusible fundido cojinetes desgastados bobina con cortocircuito entre espira: fase con polaridad invertida fase interrumpida conexién en paralelo interrumpida arrollamiento con contacto a masa barras rotéricas flojas tensién o frecuencia incorrectas. 3. EL MOTOR GIRA DESPACIO bobina o grupo de bobinas con cortocircuite Bobina o grupo de bobinas con la polaridad inver- tida Cojinetes desgastados sobrecarga fase con la polaridad invertida barras rotéricas flojas. 4. BL MOTOR SE CALIENTA EXCESIVAMENTE sobrecarga cojine tes desgastados o agarrotados bobina © grupo de bobinas con cortocircuito entre espiras funcionamiento como nonofdsico barras rotéricas flojas. Ciando probemos un motor triffsico en vacio debe- mos medir la corriente que consume el mismo y ésta debe ser aproximadamente la tercera parte de la nominal (de lo que indica la placa) en cada una de las fases; si cualquiera de las fases consume m&s que las demés es sefial evidente que el motor tiene averia. MODULO V/Unidad 11 Pégina No. 5a. Esta prueba es bésica y es necesario realizarla ya que nos indica aproximadamente el estado en que se encuentra el motor trifasico. Si la corriente es menor que la tercera parte de la nominal y ademaés es equilibrada, significa que el motor est traba- Jando con tension, menor a la nominal, en cuyo caso se deber& cambiar la conexih, por ejemplo el motor debe funcionar con 220 voltios y conexién tridngulo, pero si le hemos puesto conexion estrella deber{amos aplicar 360 voltios y si por el contrario le aplicamos 220 voltios, la corriente que con- sume en vacio ser4 menor que la tercera parte; si no can- biamos la conexién, al cargar el motor, este se quemara. REPASO_D) a. La mayoria de fallas fueron estudiadas en la Unidad No. 4 b. Es posible que por un error involuntario o por falta de pericia se invierta una bobina, un grupo o toda una fase, en cuyo caso es conveniente realizar las pruebas que estudiamos en la Unidad No. 4 pero como es tri- f4sico debemos realizar las pruebas en cada una de las -fases c. Las fallas que se producen en los motores trifésicos son similares a las estudiadas en 1a Unidad correspon- diente a motores monofdésicos, por lo mismo la repar: cién deberé ser aproximadamente la misma, es por eso que reconmiendo estudiar detenidamente la unidad No. 4 correspondiente a motores de fase partida. 4d. Reeuerde que cuando se prueba un motor triffasico on vaefo el consumo de corriente debe ser la tercera parte de 1s nominal. 11,10 CUESTIONARIO 1. C6mo se comprueba que una fase esté invertida en un motor trifsico? 2. @ué se comprueba con ayuda de una brdjula y una fuente variable de corriente continua 3. | Si el motor consume menos de la tercera parte de la * corriente nominal en vacio que se debe hacer? 4. Si el motor se calienta excesivamente cudles pueden ser las posibles fallas? S. Siel motor gira despacio cudles son las posibles fallas?. MODULO V/Unidad 11 Pagina No. 6WNIDAD_12 OBJETIVO: CONTENIDO: RECURSOS:. CALCULO DE MOTORES TRIFASICOS Dar al estudiante los pasos necesarios para la re- cuperacién de carcazas de motores trifdsicos en forma sencilla y fécil. 12.1 Generalidades 12.2 Procedimiento de c&lculo 12.3 Repaso de la unidad 12.4 Cuestionario = conocimiento de las cuatro operaciones = conocimiento de las unidades = caleuladora. p MODULO V/Unidad 12 Pégina No. 112.1 GENERALIDADES 12. 2 El célculo que vamos a proponer se ha desarrollado en base @ la necesidad de modificar, o recuperar un motor trifésico, o también en el caso de tener que cambiar el devanado de un motor monofasico a devanado trifésico. Sea cual fuere la necesidad que se nos presente el procedimiento es el mismo que por civrto es bastante sencillo y ha sido comprobado a base de In recuperacién y modificacién de mucho motores que en la actualidad se encuentran trabajando en la industria Para la fabrica de motores eléctricos e1 céloulo representa una tarea de proyecto y otra de verificacién en el laborato- rio pero pera el bobinador el asunto es diferente, pues debe resolver distintos problemas para cada motor y no diseflar un prototipo en el cual se invierte tiempo y dinero para luego econstruir muchas unidades en serie. Por esta razén dese rrollaré el procedimiento de célculo de un bobinado en forma general, no aplicable a las fAbricas sino al taller de rebo- binoje. Claro gue el principio es unico; y, puede ser adap- tado al proyecto de una serie de motores, con las debidas comprobeciones y mediciones en el laboratorio EROCEDINIENTO DE CALCUL Vamos a partir desde el punto de vista que se tiene un motor que no tiene bobinas y todos los datos referentes al bobi- nado se han extraviado. PRIMER PASO: TOMA DE DATOS DE PLACA Los datos de placa son los siguientes: TIPO MH 11252 No, 1296322 Hz 60 HP 5.5 220/380 Vv. 16.5/8.5 Amp. RP 1750 Con los datos de placa nos damos cuenta que se trata de un motor de 5.5 IP que puede trabajar con 220 voltios conectado en triangulo y con 380 voltios se le conecta en estrella, ademas se puede ver claramente que se trata de un motor de 4 polos. SEGUNDO PASO Para compietar los datos se toma el didmetro interior del yugo (nacleo de chapas del estator) en centimetros; adenés se toma la longitud del yugo y no de la carcaza. Tomamos adem4s el dato del nimero de ranuras que tiene el estator, para el ejemplo que vamos siguiendo los datos son los siguientes: MODULO V/Unided 12 Pagina No. 2= 9.0 cms. 11.2 om! jo. ranuras = 36 zero TERCER PASO: Se aplica la resolucién de las 4 regles fundamentales vistas en la unidad No. 8 suponiendo que se va a realizar un deva- nado imbricado de doble capa 36 bobinas # de bobinas por fase " 12 bobinas/fase 3 fases 36 bobinas = 9 bobinas/polo # de bobinas por polo 4 polos c. de grupos = 3 fases x 4 polos = 12 grupos 36 bobina: d. # bobinas por grupoo = = 3 bobinas/grupo 12 grupos GUARTO PASO: . Calculamos el paso de ranura. ® de ranuras 38 Yk = ————__ =» —— = 8 # de polos 4 QUINTO PASO: Calculamos el No. de grados electricos entre ranura y ranu- ra. 180 x # de polos 160 x 4 = = = 20 ° # de ranuras 36 MODULO V/Unidad 12 Pagina No. 3NOTA: Una bobina, es ciento por ciento “EFECTIVA" cuando abarca 18 eléctricos. En motores antiguos se elegia siempre el paso de bobina de 180? eléctricos ya que ei hierro que constituia el yugo no era de buena calidad. En motores modernos cuyo hierro es de excelente calidad se ha logrado acortar el paso de bobina sin que baje aprecia- blemente la EFECTIVIDAD DE LA BOBINA, lo que constituye un ahorro apreciable de alambre de cobre. En la figura 12.1 se puede apreciar una bobina con el paso de 160° E, que seria la normal para un motor antiguo. [4-80 *E ———--| fig. 12.1 Bobina que abarca 180° 5 Nétese que la bobina abarca mitad de la ranura 1 més la 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9; y, la mitad de la ranura 10, en con- secuencia la bobina abarca 9 ranuras que multiplicada por 20° E segin lo anteriormente calculado nos da 180 E. En los motores modernos TODO EL GRUPO DEBE ABARCAR LOS 160°E co UN VALOR CERCANO. aso de bobina acortado, 89 ap —________!80 °B fig. 2.12 Grupo que abarca 180° £ 10DULO V/Unidad 12 Pégina No. 4Nétese que, el paso de bobina es 140° EB y que todo el grupo abarca 180° E. En realidad hemos bajado un poco 1a efectividad de 1a bobi- na, pero igualmente hemos ahorrado cobre, la efectividad de la'bobina no ha bajado mucho, dado que como estamos reali- zando un bobinado imbricado doble capa, e1 flujo magnético se distribuye uniformemente; y, recordemos que estamos rea- lizando un devanado imbricado doble capa, con lo que se com- pensa en algo la efectividad de las bobinas. SEXTO PASO: Como es un bobinado entero no es necesario realizar la com- probacion en el diagrama circular. Cuando se trata de un bobinado fraccionario es necesario distribuir uniformemente el elude, Sinose vin an a unidad Na 19 SEPTINO PASO: Debemos ahora comprobar si con el paso elegido es ejecutable el bobinado, para lo cual se traza un diagrama con el nomero de ranuras de las carcaza, en otras palabras hagamos cuenta que cortamos la carcaza y la extendemos en el plano, segin se ve en la figura 12.3 Woo lofo Pex PeL-[-L-fe fo ears [i fe[s[a]s[e]7[o[ofioln Bon lolol felx|-l-]-f0 lo © BOBINAS DE LA FASE A . X BOBINAS DE LA FASE 8 — BOBINAS DE LA FASE C fig.’ 12.3 Bobinado imbricado de doble capa con paso de bobina de {80°E; e1 grupo abarca 220° B (motor antiguo) En la figura 12.4 se puede ver el detalle del bobinado com- pleto que es exactamente al de la figura 12.3 MODULO V/Unidad 12 Pfgina No. 545.675 900 BBKK BT B19 " | be wiv ww ora rad " fig. 12.4 En ocasiones se suvle alar que el grupo abar. de tener una efecti: gar un poquito las bobinas, con lo ré nds de 180° E, esto se hace con el fin vidad de bobina més o menos nornal. En la figura 12.5 se puede apreciar el diagrana extendida de ia carcaza. ofo -]-]-JoJofofx]x]x]-|-]-]o {19 eofar eae fes|s0]31/32]3]54/s5]3e [Ree Ti Taps] [2a Lol elo fx efx ALO, supenion | 10] |x afi [ole [o]x|x]x ‘ofx a © BOBINAS DE. LA FASE A X BOBINAS DE. LA FASE B ~ BOBINAS DE. LA FASE Cc fig. 12.8 Bobinado imbricado doble capa con paso de bobina de 160° E El grupo abarca 200° E (motor moderno) MODULO V/Unidad 12 Pagina No. 6“| du bv bw En la figura 12.6 se puede apreciar el detalle del bobinado completo que es exactamente el de la figura 12.5 678900 2B KS 6 7B 19 2021 22.23% 52 7BHWMY VDBU B Z oX oY fig. 12.6 Detalle de bobinas de la figura 12.5 NoTA: El diegrama del plano extendido de las figuras 12.3 y 12.5 sirve para comprobar que el devanado con el paso de bobina es ejecutable o no, enton- ces, se dice: “Que un devanado es ejecutable cuando en cada ranura apare- cen solamente dos lados de bobina”. “Un devanado no es ejecutable cuando al hacer 1a comproba- eion en el diagrama del plano extendido en una ranura epa- rece mas de dos lados de bobina’ Nétese que en cada ranura de las figuras 12.3 y 12.5 sola- mente aparecen dos Iados de bobina; si al hacer la compro- baci6én aparecen tres lados de bobina en una ranura, el bobi- nado no es ejecutable en cuyo caso se tendr& que buscar un nuevo paso de bobina y probar otra vez. MODULO V/Unidad 12 Pégina No. 7En la figura 12.6 se puede apreciar el detalle del bobinado completo que es exactamente el de la figura 12.5 fig. 12.6 Detalle de bobinas de 1a figura 12.5 Nora: El diagrama del plano extendido de las figuras 12.3 y 12.5 sirve para comprobar que el devanado con el paso de bobina es ejecutable o no, enton- ces, se dice: “Que un devanado es ejecutable cuando en cada ranura apare- cen solamente dos lados de bobina’ “Un devanado no es ejecutable cuando al hacer 1a comproba- e1én en ei diagrama del plano extendido en una ranura ap! rece mas de dos lados de bobina". Nétese que en cada ranura de las figuras 12.3 y 12.5 sola- mente aparecen dos lados de bobina; si al hacer 1a compro- bacién aparecen tres lados de bobina en una ranura, el bobi- nado no es ejecutable en cuyo caso se tendré que buscar un nuevo paso de bobina y probar otra vez. HODULO V/Unidad 12 Pégina No. 7OcTAVO PASO Comprobado que el bobinado es ejecutable con el paso esco- gido lo que nos resta es saber cuantas espiras debe tener cada bobina, para ello vamos a aplicar una férmula empirica que ha dado buenos resultados: NPP x V x 108 2.664 xdx1xB en donde: Z = nimero de espiras por fase NPP = ndmero de pares de polos V = voltaje al que esté sometida la fase 2.664 - CONSTANTE para e1 c&lculo con 60 Hz = digmetro interior del yugo en centinetros = se debe tomar entre 5.000 y 6.000 d 1 = largo del yugo en centimetros B lineas/cn? pero en la generalidad de casos se toma 6.500 lineas/om? Volvamos con nuestro ejemplo y veamos: La placa decia 220/380 V, lo que significa que el motor va a trabajar en triéngulo con 220 VY y en estrella con 380 V, pero en cualquier condicién que funcione la fase siempre va a estar sometida a 220 voltios segin se vio en la Unidad No. 9. Reemplazamos entonces los valores en 1a férmula: l NPP x Vx 108 z 2,664 xdx1xB é 2 x 220 x 108 . z s 2,864 x 9.0 x 11.2 x 6.500 440 x 104 z= 17454.28 HODULO V/Unidad 12 Pégina No. @252.08 espiras por fase 4400000 ~ 17454.28 Recordemos que cada fase tenia 12 bobinas segiin lo calculado en el tercer paso, entonces dividimos el nimero de espiras por fase para el numero de bobinas y obtenemos el numero de espiras por bobina segin se ve a continuacién: No. espiras por fa: 252.08 No. espiras bobina = ————— = 21.00 No. de bobinas ° 12 Ahora ya sabemos el ntimero de vueltas que debemos poner al fabricar las bobinas para la carcaza que estamos recuperan- do. 7 NOVENO PASO: Nos resta calcular la seccién del conductor. gan la placa de caracterfsticas del motor nos dice que cuando trabaja con 220 voltios la conexién es en tridéngulo y a plena carga tomaré 16.5 amperios. entonces la corriente de fase serd: In vat segin se vio en el Nédulo IV, Unidad 11. Tee Volviendo a nuestro ejemplo tenemos: 16.5 18.5 = = 9.5 Amp, Ys 3.73 Ahora apliquemos 1a férmula de la seccién del conductor que es: Ir en la que: S = Seccion del conductor en mm? Is = corriente nominal de la fase " = densidad de corriente en amperios/mn2 9 | W/Unidad 12 Pagina No. 9La densidad de corriente se toma entre 5.0 y 7.5 Amp/mn? para la generalidad de casos se toma 5.5 Amperios/mn? Caloulemos entonces para nuestro motor: Ie 9.5 Amp 8 = = 1.7272 mm? D 5.5 Amp./mn2 El resultado es 1.7272 mm? con este valor vamos a la tabla del apéndice de esta unidad (tabla 12.7) y buscamos en la columna “SECCION mm?” un valor parecido,para nuestro caso el valor mas préximo es 1.8504 que corresponde a un alambre No. 15 AWG, segin indica la columna de la izquierda. DECIMO PASO: Para no desperdiciar material y recordando que estamos recu- perando una ecarcaza cuya caracteristioa del hierro no co~ necemos con exactitud se recomienda hacer lo siguiente: Se cortan alambres de bobina segun lo calculado, para nues— tro caso el No. 15 AWG y segin lo calculado sabemos que en cada ranura van 2 lados de bobina, entonces en cada ranura irén 42 espiras del alambre No. 15 AWG, deciamos se cortan alambres del largo del yugo,en nuestro caso 42 y se intro~ ducen en la ranura, si caben perfectamente, considerando el espacio para los aislantes entonces estamos seguros que no fracasaremos; en ocasiones nos falta espacio; en cuyo caso lo que se hace es bajar 1a seccion del conductor y se pon~ dria un 16 AWG; no disminuya el No. de vueltas, ya que el nimero de vueltas viene relacionado con el voltaje aplicado. En cambio si al poner los alambres correspondientes queda la ranura con mucha holgura entonces se debe poner un alambre mas grueso, por ejemplu el No. 14 AWG. NOT. En ocasiones no se dispone del alambre caloulado sino otro m&s delgado, se puede reemplazar lo: alambres gruesos por otros més delgados por ejem plo si no disponemos del alambre No. 15 AWG se puede reemplazar con dos alambres No. 18 AWG en cuyo caso al realizar la prueba de “si entra o ne - el numero de espiras”, tendrfamos que cortar 84 alambres No. 18 AWG 'y probar si entra o no en la "ranura. Si seguimos los pasos uno a uno y calculanos en debide forma, est6 seguro que el motor funcionaré satisfactoria- mente, pero reouerde que no puede darse e] lujo de equivo- carse en una coma, en un punto o en una sola cifra al reali zar los céleulos. MODULO V/Unidad 12 Pagina No.# ves ' coo Rgcuerde sefior estuginnte, cuando se trata de célou nftores colo se tiene dos alternalivas: "0 ESTA BIEN”, ESTA HAL", no existen intermedios . ABPASO_DEWLA UNIDAD Por lo mismo que no existen’ intermedio para e1 cAlculo, en esta unidad no existe repaso . 79 SABE —EAICULAN—STOUTERDO—LOS—DTEEPASOS-DEL CLEC ORFINITIVAMENTE NO SABE" | 12>4 GUESTLONARIO N Como cuestionario recomiends al ontudiante redopilar dntos Gepotores origitales 0 aotores que han estado teabalando. ¥ serhan quenado, ¥ realizar el célouio a manera de conpa: cidén, especialmente en lo que se refiere al No. de espiras por bobina ¥ gor Fa soi--——si-ueted-resliza correctamente cada uno de los pasos t: la seguridad que su motor funcionaré alas wil maravil como muchos de los motores que hay dia los tengo funcionando ae ia aidueer ia ‘ “0 winded 2 oe 5OP ARLA PARA ALAMHDRES. DET CORRE © aus! IAHR wm SECCION ew? FESO (CORRTENTE A toy .25195 53. : : 7.134057 42.4126 eae ‘i5aa0g 35.8347 eo aT < $.02767_- 26.4738 a Bi1gveo™ 21.1530 Aalezinas 1617750 "BE, + 4.11560 1363032 110.37007 Pisezon “to.se7e 93.8861 Bs. BebgamL , 0L36e4 7a,A537 Bocca te ge A.90kso 4.6849 RB cae31 | s.2817' TE gypaenne = 48727, 4 EBsage 3309 Glas 3le2a2 eee logit AER igh 56504 ei sabe sd ¢ Rgipene, 400378: ‘ are bay7s So e231, yighe |. olence + otsi77 ase 8:eatzs. Pterzoaran g foe = (OERaa9S FS “o.egnsze ; o:aszday gvoaoz0g |, Teqsoztdiig: 0” omteaaias” Suoisyea 10, FAv00% 6.082888 eine *voreay 1, Pabboreey : es ee? . 79905, 3 ‘00767 Totosesiy: - 1 d.ggsive } onokseds cy GeBRRay “SI RGEet Sera Seat 4080: peters sprseserat. 8: Doppeatize FeGO708S5 gh. 02: