Bombas PDF

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BOMBAS
GUIA BSICO
2009
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2008. CNI Confederao Nacional da Indstria
IEL Ncleo Central
ELETROBRS Centrais Eltricas Brasileiras S.A.
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Bombas: guia bsico / Eletrobrs [et al.]. Braslia : IEL/NC, 2009.

239 p. : il.
ISBN 978-85-87257-32-1
1. Bombas I. Eletrobrs II. CNI Confederao Nacional da Indstria III. IEL Ncleo Central IV. Ttulo.
CDU: 621.65
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Diretoria de Tecnologia INSTITUTO EUVALDO LODI IEL / NCLEO CENTRAL
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Presidente do Conselho Superior
Departamento de Projetos de Eficincia Energtica Armando de Queiroz Monteiro Neto
Fernando Pinto Dias Perrone
Diretor-Geral
Diviso de Eficincia Energtica na Indstria e Comrcio Paulo Afonso Ferreira
Marco Aurlio Ribeiro Gonalves Moreira
Superintendente
Carlos Roberto Rocha Cavalcante
Equipe Tcnica
ELETROBRS / PROCEL INSTITUTO EUVALDO LODI IEL / NCLEO CENTRAL

Equipe PROCEL INDSTRIA Gerente-Executivo de Operaes
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Brulio Romano Motta
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Carlos Aparecido Ferreira
Diana de Mello Jungmann
Carlos Henrique Moya
Humberto Luiz de Oliveira Coordenao Tcnica
Lucas Vivaqua Dias Patrcia Barreto Jacobs
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Roberto Piffer Gerente de Relaes com o Mercado GRM
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George Alves Soares Ana Amlia Ribeiro Barbosa
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Unidade de Competitividade Industrial COMPI SENAI / SP

Escola SENAI Oscar Rodrigues Alves
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Rodrigo Sarmento Garcia
Coordenao do projeto pelo SENAI / SP
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rea Compartilhada de Informao e Documentao ACIND
Superviso Pedaggica
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Editorao Eletrnica
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Marluce Moreira Salgado
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SUMRIO
Apresentao
Captulo 1 Definio e classificao de bombas 15

Bomba: definio 16
Classificao das bombas 17
Turbo bomba ou bomba dinmica (centrfuga) 18
Bomba centrfuga radial 18
Bomba centrfuga de fluxo misto ou helicocentrfuga 19
Bomba centrfuga de fluxo axial ou helicoaxial 20
Bombas volumtricas 21
Bomba alternativa 22
Bomba rotativa 25
Escolha da bomba 30
Captulo 2 Bombas centrfugas radiais 33

Bombas centrfugas 34
Bomba centrfuga radial 35
Classificao das bombas centrfugas radiais 36
Captulo 3 Componentes da bomba centrfuga de simples

estgio 53
Bomba centrfuga de simples estgio: componentes 54
Rotor 55
Eixo 56
Sistemas de vedao 57
Vedao por gaxeta 57
Vedao por selo mecnico 60
Mancal 61
Mancal de rolamento 61
Mancal de deslizamento 62
Lubrificao do mancal 63
Suporte do mancal 64
Anis de desgaste 66
Acoplamentos 68
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Captulo 4 Perda de carga 75
Perda de carga (P) 77
Tubulao 78
Dimensionamento da tubulao 80
Vazo e velocidade 80
Clculo da perda de carga (P) 81
Fator de frico (f ) 82
Comprimento equivalente (LEQU) 82
Captulo 5 Altura total do sistema hidrulico 99

Altura do sistema 101
Elementos bsicos de um sistema hidrulico 102
Altura geomtrica de suco (Hgeos) 103
Altura geomtrica de descarga (Hgeod) 104
Altura geomtrica do sistema (Hgeo) 104
Altura de suco (HS) 106
Altura de descarga (HD) 111
Altura total do sistema (H) 117
Captulo 6 Curvas caractersticas das bombas 123

Curvas caractersticas das bombas 125
Curva da vazo (Q) em relao altura manomtrica (H) 126
Curva da potncia consumida consumida pela bomba (PC) 126
Potncia hidrulica (PH) 126
Rendimento da bomba 127
Curva de rendimento 128
Curva NPSH 130
Exemplo de utilizao das curvas 130
Fatores que modificam as caractersticas das bombas 133
Captulo 7 Cavitao e NPSH 139

Cavitao 140
Evitando a cavitao 142
NPSH 143
NPSH real ou requerido 144
NPSH disponvel 145
Fatores que modificam o NPSHD 146
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Localizao do tanque de suco e o NPSHD 147
Clculo do NPSHD 152
Captulo 8 Instalao da bomba 159

Instalao da bomba 160
Recebimento da bomba 161
Armazenagem 162
Localizao da bomba 163
Fixao 163
Alinhamento 164
Alinhamento inicial 165
Alinhamento final 166
Tubulaes 167
Cuidados na instalao da tubulao 167
Vlvulas 177
Vlvulas de bloqueio 178
Vlvulas de reteno 180
Vlvulas de controle 181
Detalhes especficos das bombas 182
Escorva 182
Instalao eltrica 185
Operao 185
Captulo 9 Manuteno 193

Manuteno preventiva 194
Registro da manuteno 195
Segurana da manuteno 196
Informaes da placa de identificao da bomba 196
Rotinas de manuteno 198
Inspees de rotina 198
Inspees mensais 198
Inspees trimestrais 199
Inspees anuais 199
Manuteno de mancais lubrificados com leo 199
Manuteno de mancais lubrificados com graxa 200
Procedimentos para reengraxar 201
Caixa de gaxetas 202
Instrues de instalao de gaxetas 202
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Processos de escorvamento de bombas 210
Escorva de bomba submersa 211
Escorva com bomba de vcuo 213
Escorva com vlvula de p 214
Vazo de gua 215
Referncias 223
Anexos Tabelas 225
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APRESENTAO
O
bter a eficincia energtica significa utilizar processos e equipamen-
tos que sejam mais eficientes, reduzindo o desperdcio no consumo de
energia eltrica, tanto na produo de bens como na prestao de ser-
vios, sem que isso prejudique a sua qualidade.
necessrio conservar e estimular o uso eficiente da energia eltrica em todos

os setores scio-econmicos do Brasil, sendo de grande importncia para o pas
a adoo efetiva de medidas de economia de energia e o conseqente impacto
destas aes. Neste cenrio destaca-se a indstria, no s pelo elevado potencial
de conservao de energia do seu parque, como tambm pela sua capacidade
produtiva como fornecedora de produtos e servios para o setor eltrico.
No mbito das aes que visam criar programas de capacitao voltados para a
obteno de eficincia energtica no setor industrial, inclui-se o Curso de Forma-
o de Agentes Industriais de Nvel Mdio em Otimizao de Sistemas Motrizes. Este
curso tem como objetivo capacitar agentes industriais, tornando-os capazes de
identificar, propor e implementar oportunidades de reduo de perdas nas ins-
talaes industriais de sistemas motrizes.
O curso faz parte do conjunto de aes que vm sendo desenvolvidas pelo Governo
Federal para:
fomentar aes de eficincia energtica em sistemas motrizes industriais;

facilitar a capacitao dos agentes industriais de nvel mdio dos diversos
subsetores da indstria, para desenvolverem atividades de eficincia
energtica;
apresentar as oportunidades de ganhos de eficincia energtica atravs de

economia de energia em sistemas motrizes industriais;
facilitar a implantao de tecnologias eficientes sob o ponto de vista energ-

tico, alm da conscientizao e da difuso de melhores hbitos para a conser-
vao de energia.
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Como apoio pedaggico para este curso foram elaborados os seguintes guias
tcnicos:
1 Correias Transportadoras
2 Acoplamento Motor Carga
3 Metodologia de Realizao de Diagnstico Energtico
4 Compressores
5 Ventiladores e Exaustores
6 Motor Eltrico
7 Energia Eltrica: Conceito, Qualidade e Tarifao
8 Acionamento Eletrnico
9 Bombas
10 Anlise Econmica de Investimento
11 Instrumentao e Controle
Este material didtico Bombas faz parte do conjunto de guias tcnicos do Cur-
so de Formao de Agentes Industriais de Nvel Mdio em Otimizao de Sistemas
Motrizes. Ele um complemento para o estudo, reforando o que foi desenvol-
vido em sala de aula. tambm uma fonte de consulta, onde voc, participante
do curso, pode rever e relembrar os temas abordados no curso.
Todos os captulos tm a mesma estrutura. Conhea, a seguir, como so desen-

volvidos os captulos desse guia.
Iniciando nossa conversa texto de apresentao do assunto abordado no

captulo.
Objetivos informa os objetivos de aprendizagem a serem atingidos a partir

do que foi desenvolvido em sala de aula e com o estudo realizado por meio
do guia.
Um desafio para voc apresenta um desafio: uma situao a ser resolvida

por voc.
Continuando nossa conversa onde o tema do captulo desenvolvido, tra-

zendo informaes para o seu estudo.
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Voltando ao desafio depois de ler, analisar e refletir sobre os assuntos abor-
dados no captulo, voc retornar ao desafio proposto, buscando a sua solu-
o luz do que foi estudado.
Resumindo texto que sintetiza os principais assuntos desenvolvidos no ca-

ptulo.
Aprenda mais sugestes para pesquisa e leitura, relacionadas com o tema

do captulo, visando ampliar o que voc aprendeu.
Esperamos que este material didtico contribua para torn-lo um cidado cada
vez mais consciente e comprometido em alcanar a eficincia energtica, cola-
borando, assim, para que o pas alcance as metas nesse setor e os conseqentes
benefcios para a sociedade brasileira e o seu meio ambiente.
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15
Captulo 1
DEFINIO E CLASSIFICAO DE BOMBAS
Iniciando nossa conversa
A captao e distribuio de gua tm sido, desde a Antigidade, uma das preo-

cupaes da humanidade.
Para o abastecimento de gua dos ncleos populacionais que se estabeleceram

em locais mais afastados dos rios, foi necessria a criao de alternativas que
permitissem captar a gua, transport-la e armazen-la para ser utilizada quan-
do fosse o caso. Paralelamente, fez-se necessrio encontrar recursos para levar
a gua a locais onde pudesse atender s necessidades de consumo e irrigao
de terras para fins agrcolas.
Pode-se afirmar que o progresso industrial e a melhoria das condies de sade

e conforto esto intimamente ligados ao progresso da cincia e da tecnologia
das mquinas destinadas ao deslocamento de lquidos por escoamento, deno-
minadas de bombas.
O progresso na tecnologia das bombas permitiu a construo de tipos prprios

para esgotos sanitrios, dragagem, bombeamento de argamassa, minrio, con-
creto, polpa de papel, fibras, plsticos, lquidos extremamente viscosos e lqui-
dos muito volteis, entre outras aplicaes.
Mas o que as bombas tm a ver com conservao de energia? o que ser abor-
dado neste e nos prximos captulos.
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16 Bombas
Objetivos
Com o estudo deste captulo, temos como objetivos:
diferenciar as bombas segundo aplicao e caracterstica;

conhecer os diversos tipos de turbobombas, suas partes componentes, fun-
cionamento e aplicaes;
reconhecer os diversos tipos de bombas volumtricas, suas partes compo-

nentes, funcionamento e aplicaes.
Um desafio para voc
Um condomnio, denominado Jardim das Rosas, constitudo de um prdio resi-

dencial de cinco andares, num total de dez apartamentos, tem em seu sistema
hidrulico uma bomba centrfuga que eleva gua da caixa inferior at a caixa
superior, na laje do 5 andar. Devido ao excessivo tempo de uso, a bomba est
com os custos de manuteno muito elevados e precisa ser substituda.
O sndico, que sempre tenta manter o consumo de energia e os custos de ma-

nuteno do edifcio dentro de padres aceitveis, ficou muito contente quando
ganhou de um dos condminos uma bomba alternativa de mbolo. Mas, como
ele no entende muito do assunto, deseja saber se ser possvel utiliz-la na
substituio da antiga bomba centrfuga, mantendo a mesma eficincia energ-
tica e operacional.
Aps ler este captulo, responda: qual a recomendao que voc faria a esse
sndico?
Continuando nossa conversa
Bomba: definio
Para que se oriente adequadamente na escolha de tipo de bomba para realizar

uma determinada tarefa com a maior eficincia possvel e, portanto, dentro das
exigncias da conservao de energia, preciso conhecer cada uma delas. A pri-
meira coisa a aprender : o que bomba hidrulica?
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Ca p t u l o 1 D e f i n i o e c l a s s i f i c a o d e bo mba s 17
Fique ligado!
Bomba uma mquina operatriz hidrulica que transfere energia ao fluido com a finalidade de trans-
port-lo de um ponto a outro. Recebe energia de uma fonte motora qualquer e cede parte dessa
energia ao fluido sob forma de energia de presso, energia cintica ou ambas. Isso significa que ela
aumenta a presso e a velocidade do lquido.
A relao entre a energia cedida pela bomba ao lquido e a energia que foi re-
cebida da fonte motora determina o rendimento da bomba. Esse dado muito
importante para a escolha de uma bomba, quando se trata de conservao de
energia.
Classificao das bombas
A bomba classificada pela sua aplicao ou pela forma com que a energia
cedida ao fluido. Normalmente existe uma relao estreita entre a aplicao e
a caracterstica da bomba que, por sua vez, est intimamente ligada forma de
ceder energia ao fluido.
O esquema a seguir apresenta um quadro de classificao dos principais tipos de

bombas. A classificao foi feita pela forma como a energia fornecida ao fluido
a ser transportado.
Esquema 1 Classificao dos tipos principais de bombas
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18 Bombas
Vamos, ento, conhecer os principais tipos de bombas.
Turbo bomba ou bomba dinmica (centrfuga)
Na turbobomba ou bomba dinmica, a movimentao do lquido ocorre pela ao

de foras que se desenvolvem na massa do lquido, em conseqncia da rotao de
um eixo no qual acoplado um disco (rotor ou impulsor) dotado de ps (palhetas,
hlice) que recebe o lquido pelo seu centro e o expulsa pela periferia, devido ao
da fora centrfuga. Da vem o seu nome mais usual, ou seja, bomba centrfuga.
A seguir citaremos as mais conhecidas bombas centrfugas que se diferenciam pelo

sentido de sada do lquido no rotor, tendo em vista que a bomba do tipo centrfu-
ga radial, pela sua simplicidade de fabricao, em srie, utilizada na maioria das
instalaes de gua limpa para pequenas, mdias e grandes alturas de elevao.
De modo geral, classificamos as bombas centrfugas em:
radial;
de fluxo misto; e
de fluxo axial.
Bomba centrfuga radial

A movimentao do lquido se d do centro para a periferia do rotor, no sentido
perpendicular ao eixo de rotao. O lquido penetra no rotor paralelamente ao
eixo, sendo dirigido pelas ps para a periferia, segundo trajetrias contidas em
planos normais ao eixo.
A Figura 1 mostra esquematicamente, em corte transversal, um rotor de bomba

centrfuga radial pura.
Figura 1 Rotor de bomba centrfuga radial pura.
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Como se pode observar na ilustrao, as trajetrias so curvas contidas num pla-

no radial.
A Figura 2 apresenta o desenho de uma bomba centrfuga radial pura em corte

longitudinal.
Figura 2 Bomba centrfuga
Bomba centrfuga de fluxo misto ou helicocentrfuga
Nas bombas centrfugas de fluxo misto, o movimento do lquido ocorre na dire-

o inclinada (diagonal) em relao ao eixo de rotao.
Nas bombas desse tipo, o lquido penetra no rotor em sentido paralelo ao eixo
de rotao; sai do rotor, numa trajetria ligeiramente inclinada, seguindo um
plano perpendicular ao eixo de rotao.
A presso comunicada pela fora centrfuga e pela ao de sustentao ou

propulso das ps
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20 Bombas
A Figura 3 apresenta esquematicamente a trajetria de um lquido em uma bom-

ba centrfuga de fluxo misto ou helicocentrfuga em corte transversal.
Figura 3 Rotor de bomba centrfuga de fluxo misto
Bomba centrfuga de fluxo axial ou helicoaxial
Nas bombas centrfugas de fluxo axial ou helicoaxial o movimento do lquido

ocorre paralelo ao eixo de rotao.
O rotor normalmente possui apenas uma base de fixao das ps com a forma
de um cone ou ogiva.
Fique ligado!
As bombas deste tipo so empregadas quando se necessita de grandes vazes em pequenas e mdias
alturas de elevao. Estas bombas so projetadas para que sua vazo e altura correspondam a um
melhor rendimento hidrulico e, como conseqncia, a uma maior economia de energia.
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A Figura 4 apresenta em corte uma bomba centrfuga de fluido axial ou helico-

axial. A Figura 5 apresenta um desenho esquemtico de uma bomba centrfuga
de fluxo axial em funcionamento.
Bombas volumtricas
As bombas volumtricas, ou de deslocamento positivo, recebem esse nome por-

que o lquido ocupa um espao no interior da bomba que tem seu volume in-
terno variado constantemente. O lquido, ao entrar na bomba, tem um volume
V1 e presso P1. Devido forma geomtrica do interior dessa bomba e ainda, por
ao de um dispositivo de impulso, o volume interior da bomba diminui para V2
e a presso aumenta para P2.
As bombas volumtricas ou de deslocamento positivo so classificadas, segun-

do seus tipos de dispositivos mecnicos de impulso (mbolos, diafragma, en-
grenagens, parafusos, entre outros) em:
alternativas e
rotativas.
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22 Bombas
Conhea, a seguir, esses tipos de bombas.
Bomba alternativa
A bomba alternativa assim chamada devido forma que funciona seu pisto
dentro do cilindro que o faz em movimento alternativo, ou de vai-e-vem.
A vazo do lquido conseqncia da relao existente entre o volume de l-

quido movimentado pelo pisto no cilindro e o nmero de golpes do pisto por
unidade do tempo.
As bombas alternativas podem ser classificadas como:
de pisto;
de mbolo; e
de diafragma.
O que as diferencia a forma construtiva do dispositivo mecnico de impulso.
Bomba alternativa de pisto
Nesse tipo de bomba o dispositivo que produz o movimento do lquido um

pisto que se desloca, com movimentos alternativos, dentro do cilindro.
Veja, na Figura 6, um desenho esquemtico do funcionamento de uma bomba

alternativa de pisto.
Figura 6 Bomba alternativa de pisto
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Bomba alternativa de mbolo
Esse tipo de bomba tem o funcionamento idntico ao da bomba alternativa de

pisto. O que as diferencia o aspecto geomtrico do pisto.
As bombas alternativas de mbolo apresentam as seguintes caractersticas:
baixa vazo e alta presso;

vazo por impulso;
vazo mdia independente das caractersticas do sistema;
rotao varivel em funo da viscosidade;
necessidade de vlvula de alvio na linha de descarga que deve estar junto
bomba e antes de qualquer outra vlvula.
Observe na Figura 7, de forma esquemtica, uma bomba alternativa de mbolo,

em corte transversal,
Figura 7 Bomba alternativa de mbolo
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24 Bombas
Fique ligado!
As bombas alternativas de mbolo, como as de pisto, so projetadas para bombear lquidos sob pres-
so maior que as demais bombas.
Bomba alternativa de diafragma
Nesse tipo de bomba, o dispositivo mecnico de impulso que movimenta o

lquido um diafragma, ou seja, uma membrana, acionada por movimentos al-
ternativos de uma haste.
Fique ligado!
A bomba alternativa de diafragma utilizada em veculos automotivos. Ela retira o combustvel do

tanque e transporta-o at o motor.
O uso desse tipo de bomba no recomendado para aplicao em presses superiores a 8,75 bares
(125 psig).
Confira, a seguir, a representao esquemtica de uma bomba alternativa de dia-

fragma em corte transversal.
Figura 8 Bomba alternativa de diafragma
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Fique ligado!
Chama-se suspiro a abertura para respirao ou entrada de ar dentro da vlvula.
Bomba rotativa
A denominao genrica de bomba rotativa designa uma srie de bombas volu-

mtricas comandadas por um movimento de rotao de seu dispositivo mecni-
co de impulso, da a origem do nome.
A bomba rotativa pode ser classificada, entre outros tipos, como:
de engrenagens;
de lbulos;
de parafusos;
de palhetas.
O funcionamento volumtrico de todas elas consiste no preenchimento com o

lquido bombeado dos espaos entre rotor e a carcaa.
Nessas bombas, quando a velocidade constante, a descarga e a presso so

praticamente constantes.
Fique ligado!
O principal uso das bombas rotativas no bombeamento de produtos viscosos.
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26 Bombas
A seguir so apresentadas as caractersticas dos tipos de bombas rotativas citadas.
Bomba rotativa de engrenagens
A bomba rotativa de engrenagens um dos tipos mais simples de bomba rota-

tiva. Consiste de duas rodas dentadas, as engrenagens, trabalhando dentro de
uma caixa com folgas muito pequenas em volta e dos lados das rodas.
A Figura 9 mostra o desenho esquemtico de uma bomba rotativa de engrena-

gens. A Figura 10 mostra a mesma bomba em um corte transversal.
Figura 9 Bomba rotativa de engrenagem
Figura 10 Bomba rotativa de engrenagem em corte transversal
Ateno!
A bomba rotativa de engrenagens o tipo mais usado de bomba volumtrica. Seu principal campo de
aplicao em sistemas de lubrificao de mquinas e motores de combusto.
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Bomba rotativa de lbulos
A bomba rotativa de lbulos similar bomba de engrenagem, tendo como

dispositivo mecnico de movimento lbulos no lugar das engrenagens.
Fique ligado!
O principal campo de aplicao da bomba rotativa de lbulos nos sistemas de bombeamento de

fluidos viscosos na indstria alimentcia, tais como, iogurte, requeijo, gelias e outros.
A Figura 11 ilustra uma bomba rotativa de lbulos sem sua tampa frontal e a
Figura 12 mostra a mesma bomba em corte transversal.
Figura 11 Bomba rotativa de lbulo sem tampa frontal
Figura 12 Bomba rotativa de lbulo em corte
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28 Bombas
Bomba rotativa de parafusos
A bomba rotativa de parafuso composta por dois parafusos que tm seus mo-
vimentos sincronizados por intermdio de engrenagens.
Fique ligado!
O principal campo de aplicao da bomba rotativa de parafuso no bombeamento de produtos com

vazo de preciso, entre outros, cidos base, alcalino.
A Figura 13 ilustra esquematicamente uma bomba rotativa de parafuso em um

corte a 45 e a Figura 14 mostra a mesma bomba em corte transversal.
Figura 13 Bomba rotativa de parafuso
Figura 14 Bomba rotativa de parafuso em corte transversal
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Bomba rotativa de palhetas deslizantes
A bomba rotativa de palhetas deslizantes tem entre seus componentes um rotor

cilndrico, cujo eixo de rotao excntrico em relao ao eixo da carcaa, o que
provoca internamente uma variao volumtrica na bomba.
As palhetas deslizantes do rotor so rgidas e fixadas internamente em ranhuras

radiais do rotor.
Fique ligado!
As bombas rotativas de palhetas deslizantes so muito utilizadas em bombeamento de leo lubrifi-

cante em sistemas hidrulicos de pequena ou mdia presso.
A Figura 15 representa, esquematicamente, em corte transversal uma bomba ro-

tativa de palhetas deslizantes.
Figura 15 Bomba rotativa de palhetas deslizantes
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30 Bombas
Ateno!
Essa bomba apresenta um grande desgaste das palhetas deslizantes em virtude do atrito delas com
a superfcie da cmara interna da bomba. Por causa disso, no recomendvel sua utilizao para a
movimentao de fluidos que no sejam lubrificantes.
Escolha da bomba
As informaes apresentadas at o momento ajudam a perceber que, para cada situa-

o, dependendo do fluido a ser bombeado, da vazo de lquido necessria e tambm
da presso de sada exigida, um tipo especfico de bomba dever ser empregado.
Ateno!
A utilizao de uma bomba no recomendada para uma determinada aplicao pode ter vrias conse-
qncias: desde a impossibilidade de bombear o fluido de acordo com as necessidades do sistema, at
uma situao bem pior, ou seja, gerar um sistema de bombeamento de baixa eficincia, que provocar
um consumo desnecessrio de energia eltrica e conseqente perda energtica.
Voltando ao desafio
Lembra-se do sndico que quer saber se seria possvel utilizar uma bomba alter-
nativa de mbolo, no lugar de uma bomba centrfuga?
At o momento, com as informaes apresentadas, possvel perceber que a

bomba alternativa de mbolo pode at elevar gua da caixa dgua inferior para
a caixa dgua superior do prdio. Mas lendo as informaes com ateno, voc
viu que como essas bombas fornecem pequenas vazes (a altas presses) sua
utilizao no recomendada, pois esse tipo de bomba no possui capacidade
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de fornecer a vazo de gua necessria para a caixa de gua superior, na mesma

velocidade em que os moradores a estaro consumindo.
Assim, o melhor conselho que poderia ser dado ao sndico o de que ele deve
substituir a bomba de elevao de gua do condomnio por outra bomba centr-
fuga, no mnimo, com as mesmas caractersticas da atual.
Resumindo
O mais importante que voc tem a observar neste captulo a diferena de con-
ceitos que est embutida no princpio de funcionamento das bombas descritas.
Bomba volumtrica aquela em que a energia fornecida ao lquido j sob a

forma de presso; essa presso causada diretamente pela movimentao do
dispositivo mecnico de impulso da bomba (pisto, rotor, lbulo, parafuso de
rotao), que ao diminuir o volume interno da cmara de compresso, da bom-
ba, faz com que o lquido se movimente.
J na bomba centrfuga, a energia fornecida ao lquido na forma de velocidade

em seu deslocamento, posteriormente ela convertida em energia de presso
que eleva a gua altura desejada. A vazo a ser bombeada depende das carac-
tersticas de projeto da bomba.
Aprenda mais
Depende somente de sua curiosidade familiarizar-se com o que foi apresentado

neste captulo e aumentar seus conhecimentos. Ler revistas tcnicas e acostu-
mar-se a folhear catlogos um bom comeo.
Outra coisa muito interessante de se fazer organizar sua prpria catalogoteca.

Para isso, basta entrar em contato com as empresas fabricantes, por carta ou via
Internet, e pedir os catlogos que a empresa tem disponveis para oferecer.
A internet tambm uma boa fonte de informaes. Basta utilizar ferramentas

de busca, digitar bombas hidrulicas e ver o que aparece.
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33
Captulo 2
BOMBAS CENTRFUGAS RADIAIS
No captulo anterior, voc conheceu os diversos tipos de bombas que podem

ser utilizadas nas instalaes hidrulicas para movimentar os diversos tipos de
lquidos.
Contudo, a maioria das bombas utilizadas do tipo centrfuga que, pela sua sim-
plicidade fabricada em srie, apresenta baixo custo de produo e manuten-
o e usada na maioria das instalaes de gua limpa para pequenas, mdias e
grandes alturas de elevao.
Lembre-se de que existem quatro tipos diferentes de bombas centrfugas. Po-

rm, desses quatro tipos de bombas centrfugas, a bomba centrfuga radial pura
a que ser objeto deste estudo, porque, como j foi dito, a mais utilizada na
maioria das operaes de instalaes de bombeamento.
Objetivo
O objetivo do estudo deste captulo classificar as bombas centrfugas radiais

de acordo com:
a quantidade de rotores;
o nmero de entradas para aspirao;
o tipo de rotor;
a posio do eixo;
tipo de carcaa.
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34 Bombas
Um desafio para voc
No captulo anterior, voc conheceu o sndico do condomnio Jardim das Rosas,

que precisa substituir a bomba centrfuga que leva gua da caixa inferior at a
caixa superior.
As informaes sobre os diversos tipos de bombas disposio para a movimen-

tao dos mais variados tipos de lquidos indicaram que a bomba alternativa de
mbolo que o sndico ganhara de presente no serve para esse tipo de trabalho.
Isso porque a bomba alternativa fornece pequenas vazes e no atende s ne-
cessidades do prdio, pois no poderia fornecer gua a uma velocidade compa-
tvel com o nvel de consumo dos usurios.
Uma vez estabelecido que o melhor tipo de bomba para a substituio seria uma
bomba centrfuga, restou a pergunta: que tipo de bomba centrfuga deveria ser
usada?
Leia este captulo e tente responder.
Bombas centrfugas
Conforme voc estudou no captulo anterior, as bombas centrfugas so bom-

bas caracterizadas por possurem um rgo rotatrio, o rotor, dotado de ps ou
hlices que, ao receber o fluido pelo seu centro o expele pela periferia do rotor,
devido ao da fora centrfuga.
Existem vrios tipos de bombas centrfugas, tais como:
radial;
fluxo misto;
fluxo axial.
Nosso estudo centrar sua ateno apenas sobre a bomba centrfuga radial,
porque a mais utilizada na maioria das operaes de instalaes de bombe-
amento.
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Ca p t u l o 2 B o mba s ce ntr f u g a s ra d i a i s 35
Bomba centrfuga radial
Outra denominao para a bomba centrfuga radial bomba centrfuga radial

pura. O nome de bomba centrfuga deve-se ao fato de ser a fora centrfuga a
responsvel pela energia que o lquido recebe ao atravessar a bomba. Nela, o
fluido entra pelo centro do rotor, no sentido paralelo ao eixo da bomba, passa
pelos canais formados por ps de curvatura simples, que esto dentro do rotor
que, pela sua rotao em alta velocidade, expele o fluido pela periferia do rotor,
devido ao da fora centrfuga.
A Figura 16 ilustra os principais componentes de uma bomba centrfuga a partir

de um corte transversal.
Figura 16 Componentes da bomba centrfuga
As partes fundamentais para o funcionamento da bomba centrfuga so:
Rotor ou impelidor composto essencialmente de ps ou hlice que impul-

sionam o lquido.
Carcaa serve para envolver todos os componentes de uma bomba.
Para o funcionamento da bomba necessrio que a carcaa esteja completa-

mente cheia do lquido a ser bombeado e, portanto, imprescindvel que o rotor
permanea submerso no lquido.
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36 Bombas
Ateno!
No pode existir ar no compartimento onde est instalado o rotor, dentro da carcaa da bomba, por-
que o ar cria uma resistncia fsica passagem do lquido.
Classificao das bombas centrfugas radiais
As bombas centrfugas radiais puras so classificadas de acordo com:
a quantidade de rotores;
o nmero de entradas de lquido para aspirao;
o tipo de rotor;
a posio do eixo;
o tipo de carcaa.
Existem outras caractersticas que classificam uma bomba centrfuga radial pura;
entretanto, citamos aquelas que so mais comumente usadas para classific-la.
Classificao quanto quantidade de rotores
De acordo com a quantidade de rotores que as compem, as bombas podem ser

de dois tipos:
de simples estgio ou um nico rotor; e

de mltiplos estgios ou de mltiplos rotores.
Bombas de simples estgio
Essas bombas tm um nico rotor e so tambm conhecidas como bomba de

simples ou nico estgio, caracterizando uma bomba centrfuga radial pura.
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Fique ligado!
As bombas de simples estgio so utilizadas na maioria das instalaes hidrulicas, porque a simpli-
cidade de sua fabricao facilita a produo em srie, alm de atender necessidade de se elevar a
gua a pequenas e mdias alturas, entre outras aplicaes. Essa aplicao apresenta menor consumo
de energia, melhor relao custo-benefcio e manuteno mais simples.
A Figura 17 mostra uma bomba centrfuga radial pura em corte transversal.
Figura 17 Bomba centrfuga radial pura em corte transversal.
Bombas de mltiplos estgios
Uma bomba que tem mais de um rotor ou estgio conhecida como bomba de
mltiplos estgios.
Ela usada quando necessrio bombear o lquido a uma altura que no atin-
gida por intermdio de uma bomba centrfuga radial pura.
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38 Bombas
Fique ligado!
A bomba de mltiplo estgio prpria para instalaes de alta presso, por exemplo, na alimentao
de caldeira, bombeamento de poos artesianos profundos e na pressurizao de poos de petrleo,
dentre outros tipos de aplicaes. Por possuir diversos rotores em um nico eixo, acionados por um
nico motor eltrico, proporciona economia de energia em comparao com diversas bombas inter-
ligadas em srie.
Os rotores so fixados seqencialmente em um mesmo eixo, na mesma carcaa

da bomba, em compartimentos diferentes. O lquido, ao entrar na bomba, enche
o primeiro compartimento, passa pelo centro do rotor e expelido em sua pe-
riferia. Isso acontece sucessivamente at o ltimo rotor instalado aumentando,
dessa forma, a sua altura de descarga.
Veja, na Figura 18, uma bomba de mltiplos estgios em um corte transversal.
Figura 18 Bomba centrfuga de mltiplos estgios em corte
A Figura 19 apresenta um desenho esquemtico de duas bombas centrfugas

radiais puras, interligadas e funcionando em srie.
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Figura 19 Duas bombas centrfugas radiais puras, interligadas e fun-

cionando em srie.
Ateno!
Normalmente, para aumentar a altura de bombeamento, os projetistas de sistemas hidrulicos pre-

ferem utilizar duas bombas centrfugas radiais puras, funcionando em conjunto e em srie. A opo
pelas duas bombas centrfugas deve-se ao fato de que, por sua simplicidade de construo, elas tm
menor custo de aquisio e uma manuteno mais simples, apesar de, na maioria vezes, esse mtodo
apresentar um consumo de energia eltrica maior do que se fosse utilizada uma nica bomba de
mltiplo estgio.
Classificao segundo o nmero de entradas para aspirao
Aspirao, tambm chamada de suco, a ao de sugar o lquido em seu de-

psito original para que ele entre no rotor da bomba e seja bombeado at o
reservatrio de destino.
A aspirao normalmente feita de duas formas:
suco simples.
suco dupla.
Bomba de suco simples
A bomba de suco simples aquela em que a entrada, por onde penetra o lqui-
do, unilateral, ou seja, se faz pela nica abertura de entrada do rotor.
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40 Bombas
A aspirao simples caracterstica de uma bomba centrfuga radial pura, cuja

vazo pretendida atende maioria das instalaes hidrulicas.
Veja, na Figura 20, em corte transversal, o rotor de uma bomba de aspirao sim-
ples.
Figura 20 Rotor de bomba de aspirao simples
Bombas de suco dupla
Bomba de suco dupla aquela em que o rotor possui duas entradas para as-
pirao.
Esse tipo de bomba utilizado quando a vazo pretendida maior do que aquela
que se pode obter usando uma bomba centrfuga pura com aspirao simples.
Nesse tipo de bomba, o rotor de tal forma que permite receber lquidos em
dois sentidos opostos, paralelamente ao eixo de rotao.
A carcaa para esse tipo de bomba bipartida, isto , constituda de duas sees
separadas por um plano horizontal a meia altura e afixada uma a outra.
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A Figura 21 ilustra um rotor com duas entradas para aspirao em corte trans-
versal.
Figura 21 Rotor de uma bomba centrfuga com duas entradas de as-

pirao
Ateno!
Quando se elabora um projeto de instalao hidrulica para aumentar a vazo do sistema, comum
optar pela utilizao de duas bombas centrfugas radiais puras de simples estgio funcionando em
conjunto e em paralelo. Essa opo costuma ser a preferida pelos projetistas de sistemas hidrulicos,
devido ao menor custo das bombas e facilidade de sua manuteno.
Apesar das vantagens que a opo pelas duas bombas apresenta, necessrio levar em conta que elas
consomem mais energia eltrica que uma bomba centrfuga radial de suco dupla.
O desenho esquemtico a seguir ilustra duas bombas centrfugas radiais puras

funcionando em conjunto e em paralelo.
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42 Bombas
Figura 22 Bombas centrfugas radiais puras ligadas em paralelo
Classificao de acordo com o tipo de rotor radial
Rotor ou impelidor um componente giratrio da bomba que construdo em

uma forma tal que o permite deslocar o lquido bombeado at a uma altura de
recalque determinada.
O tipo de rotor classificado de acordo com a sua utilizao especificada no ma-

nual tcnico do fabricante. Existem diversas classificaes de rotores segundo a
utilizao especificada pelo fabricante, porm, neste captulo, sero apresenta-
dos os tipos de rotores mais usados na fabricao de uma bomba, quanto sua
estrutura.
As ilustraes, a seguir, apresentam, em corte transversal, diferentes tipos de ro-

tores radiais.
Figura 23 Diferentes tipos de rotores
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Fique ligado!
Rotor aberto: utilizado para bombeamento de guas residuais ou bruta de m qualidade.

Rotor semiaberto ou semifechado: utilizado para recalque de gua sedimentada.
Rotor fechado: utilizado com gua potvel ou tratada.
Observe nas figuras, a seguir, diferentes tipos de rotores radiais, em corte trans-
versal.
Rotor radial de fluxo simples fechado: utilizado para movimentar lquidos

com baixa quantidade de slidos em suspenso ou com slidos de pequeno
dimetro no-abrasivo.
Figura 24 Rotor radial de fluxo simples fechado
Rotor radial de fluxo duplo: utilizado para movimentar lquidos sem slidos
em suspenso.
Figura 25 Rotor radial de fluxo duplo
Rotor radial fechado com duas ou trs ps: utilizado para movimentar lqui-
dos com slidos em suspenso.
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44 Bombas
Figura 26 Rotor radial com trs e duas ps
Rotor radial aberto de trs ps: utilizado para movimentar lodo de esgoto
com pouco teor de gases em sua composio.
Figura 27 Rotor radial aberto de trs ps
Rotor radial fechado de p nica: utilizado para movimentar caldo de cana

com bagao aps a primeira moenda, esgoto sem pr-filtragem.
Figura 28 Roto radial fechado de p nica
Rotor fechado recuado, tambm conhecido como , utilizado para lodo com
alto teor de gases e ar, quando so de p nica.
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Figura 29 Rotor radial fechado recuado
Classificao das bombas de acordo com a posio do eixo
As bombas podem ser classificadas segundo a forma como o rotor fixado ao

seu eixo:
com o eixo horizontal do rotor em balano;

com o eixo horizontal do rotor entre mancais;
com o eixo horizontal do rotor em balano acoplado ao motor eltrico de
acionamento;
com eixo vertical do rotor em balano.

Bomba com o eixo horizontal do rotor em balano
Esta bomba classificada como rotor em balano porque o eixo da bomba fica
apoiado em mancais e a ponta do eixo que acoplado ao rotor fica sem apoio,
em balano.
A Figura 30 representa uma bomba com rotor em balano, em corte transversal.
Figura 30 Bomba com rotor em balano
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46 Bombas
Bomba com o eixo horizontal do rotor entre mancais
Esta bomba assim classificada porque o rotor est fixado na parte central do
eixo da bomba, em sentido horizontal e, apoiado em suas extremidades, por
mancais.
A figura em corte transversal, a seguir, apresenta uma bomba com o eixo do ro-
tor entre mancais.
Figura 31 Bomba com eixo horizontal com rotor entre mancais
Bomba com o eixo horizontal do rotor em balano acoplado ao motor el-

trico de acionamento
Essa bomba classificada dessa forma por apresentar o rotor fixado, em balano,
em uma extremidade do eixo do motor eltrico que o aciona.
A Figura 32 apresenta uma bomba com o eixo do rotor acoplado ao motor eltri-
co, em corte transversal.
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Figura 32 Bomba com eixo horizontal acoplada ao motor eltrico
Bomba com eixo vertical em balano
Essa bomba assim classificada por ter seu eixo colocado na posio vertical
com o rotor em balano. muito utilizada em locais onde se tenham problemas
de espao para instalao ou em bombas submersas.
A Figura 33 representa uma bomba com eixo vertical com rotor em balano.
Figura 33 Bomba com eixo vertical
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48 Bombas
Classificao de acordo com o tipo de carcaa
A carcaa a parte da bomba onde esto instalados seus componentes e onde

acumulado o lquido retirado do reservatrio de suco para ser bombeado. A
carcaa da bomba pode ser aberta no sentido horizontal ou vertical.
A carcaa da bomba classificada em trs tipos:
bipartida, aberta pela parte frontal, no sentido vertical;

bipartida, aberta pela parte superior, no sentido horizontal;
multicelular.
Carcaa bipartida, aberta pela parte frontal, no sentido vertical
Essa carcaa classificada como bipartida no sentido vertical, pelo fato de ser
aberta pela tampa existente em sua parte frontal para montar e/ou desmontar
seus componentes.
Esse tipo de carcaa utilizado na produo de bomba centrfuga radial pura.
A Figura 34 mostra a carcaa com tampa do corpo fixada em sua parte frontal,
em corte transversal.
Figura 34 Carcaa com tampa fixada na parte frontal
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Carcaa bipartida, aberta pela parte superior, no sentido horizontal
Essa carcaa classificada como bipartida no sentido horizontal, por ser aberta
pela tampa existente em sua parte superior para montar e/ou desmontar seus
componentes.
As carcaas bipartidas no sentido horizontal com abertura pela sua parte supe-
rior so usadas na maioria das bombas horizontais com mancais nas extremida-
des do eixo.
Esse tipo de carcaa usado em bombas para atender necessidade de grande

vazo de lquido e o rotor que a compe do tipo radial de fluxo duplo.
Ela apresenta, ainda, grande facilidade em sua manuteno que feita a partir da
remoo da tampa superior, o que permite fcil acesso aos seus componentes.
A Figura 35 apresenta uma bomba bipartida com abertura pela tampa superior,
no sentido horizontal.
Figura 35 Carcaa bipartida aperta pela parte superior
Carcaa multicelular
A carcaa multicelular, assim chamada por ter sua parte interna dividida em com-
partimentos isolados, unidos externamente por intermdio de tirantes.
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50 Bombas
Esse tipo de carcaa utilizado em bombas cujo projeto de instalao requer al-
turas elevadas de descarga. A abertura desse tipo de carcaa feita lateralmente
no sentido vertical.
Observe, na Figura 36, uma bomba com carcaa multicelular.
Figura 36 Carcaa multicelular
Voltando ao desafio
O sndico do condomnio ainda tem muitas dvidas sobre qual tipo de bomba
centrfuga deve ser utilizada para substituio da bomba que leva gua da caixa
inferior at a caixa superior.
No primeiro momento, podemos pensar que qualquer bomba centrfuga de sim-

ples estgio ser suficiente, pois se trata de um prdio residencial pequeno, com
apenas dez apartamentos, cujo consumo de gua no deve ser muito elevado e
isso exige uma bomba de baixa vazo, capaz de elevar a gua a uma altura razo-
avelmente pequena (a laje do quinto andar). Cuidado com essa concluso!
Com certeza, uma bomba centrfuga de simples estgio ser muito conveniente
para esse condomnio, porm, qual o melhor modelo de bomba, que possa ele-
var a gua com a vazo e altura desejada e que possua uma melhor eficincia
energtica, com menor consumo de energia, concluiremos estudando os prxi-
mos captulos.
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Resumindo
De acordo com a finalidade de aplicao, as bombas centrfugas radiais possuem

uma caracterstica construtiva, que pode ser utilizada para a sua classificao.
Destas, estudamos as mais significativas tais como: quantidade de rotores, n-
mero de entrada de aspirao, tipos de rotor, posio do eixo e tipo de carcaa.
Aprenda mais
A familiarizao com os assuntos que voc estudou neste captulo e o aumento

de seus conhecimentos depende somente de sua curiosidade. Acostume-se a
folhear catlogos de bombas que voc pode solicitar s empresas fabricantes.
Leia-os com ateno e obtenha informaes muito importantes quanto s suas
caractersticas construtivas e limites de funcionamento.
Os catlogos podem ser obtidos, via Internet nos sites dos fabricantes.
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53
Captulo 3
COMPONENTES DA BOMBA
CENTRFUGA DE SIMPLES ESTGIO
No captulo anterior, voc estudou as diversas maneiras como as bombas centr-

fugas podem ser classificadas.
Neste captulo, voc vai estudar quais so os principais componentes da maio-

ria das bombas centrfugas radiais puras de simples estgio.
Objetivo
O objetivo de estudo deste capitulo identificar os principais componentes da
bomba centrfugas simples, que so:
rotor;
eixo;
sistemas de vedao;
mancais;
acoplamento.
Um desafio para voc
O sndico do condomnio Jardim das Rosas foi informado por uma empresa de
manuteno condominial que a bomba deve ter, sempre que necessrio, o nvel
de seu leo lubrificante completado e substitudo aps algum tempo de funcio-
namento. Essa empresa tambm disse ao sndico que a bomba deve apresentar,
quando em funcionamento, um pequeno e constante gotejamento de gua na
sua parte traseira, junto ao seu eixo de interligao com o motor eltrico.
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54 Bombas
O sndico est em dvida se estas providncias so mesmo necessrias, pois ele

imagina que a bomba, uma vez funcionando, no necessitar mais de leo lubri-
ficante e que um desperdcio deixar um gotejamento de gua constante.
Levando em conta a relao custo-benefcio, oriunda da lubrificao e do gote-

jamento de gua durante o funcionamento da bomba e aps ler este captulo,
diga se o sndico est com razo em questionar esse desperdcio.

Bomba centrfuga de simples estgio: componentes
Dentre os tipos de bombas centrfugas estudadas no captulo anterior, sero
objetos de estudo neste capitulo os principais componentes de uma bomba
centrfuga horizontal, com rotor em balano, de simples estgio e motor sepa-
rado por suporte de mancal, ou seja, uma bomba centrfuga radial pura.
Confira, na Figura 37, o esquema em corte transversal, de uma bomba centrifu-

ga radial pura. Com apoio das legendas veja seus principais componentes.
Figura 37 Componentes da bomba centrfuga radial pura
O estudo dos componentes ilustrados na figura ser iniciado pelo rotor.
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Ca p tu l o 3 Co mpo n e nte s d a bo mba ce ntr f u g a d e s i mpl e s e s t gi o 55
Rotor
O rotor, tambm conhecido como impelidor, como j foi descrito anteriormen-
te, um componente giratrio da bomba que construdo de uma forma tal
que, ao girar em alta velocidade, desloca o lquido bombeado at uma altura
de recalque determinada. O rotor dotado de ps (palhetas, hlice) que rece-
bem o lquido pelo seu centro e o expulsam pela sua periferia, devido ao
da fora centrfuga. Veja ilustrao a seguir.
Figura 38 Rotor dentro da carcaa da bomba
Os rotores de uso mais comuns nas instalaes hidrulicas so classificados em:

rotor fechado;
rotor aberto.
O rotor fechado aquele cujas hlices so internas ao corpo do rotor.
Rotor aberto o que tem as hlices expostas na parte externa do corpo do

rotor.
A Figura 39 mostra um rotor fechado e um aberto:
Figura 39 Rotor fechado e rotor aberto
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56 Bombas
Eixo
A funo bsica do eixo transmitir a fora, conhecida como torque, recebida
do motor eltrico para manter a bomba em funcionamento. Outra funo do
eixo suportar o rotor e outras partes rotativas da bomba.
Observe, nas prximas figuras, os desenhos esquemticos do eixo de uma

bomba, com o rotor em balano e, do rotor apoiado entre mancais.
Figura 40 Eixo de uma bomba com o rotor em balano.
Figura 41 Eixo de uma bomba com o rotor entre mancais
O eixo possui uma luva protetora cuja funo principal proteg-lo contra o
desgaste provocado pelo atrito repetitivo da gaxeta.
A luva protetora, que gira com o eixo, fixada a ele de forma axial, por meio de
chavetas ou rosqueadas ao eixo.
Ateno!
No so todas as bombas que tm luva protetora em seu eixo.
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A Figura 42 mostra os dois tipos de fixao de uma luva protetora do eixo.
Figura 42 Luvas protetoras do eixo
Sistemas de vedao
O sistema de vedao da bomba centrfuga tem a finalidade de evitar que o
fluido bombeado vaze pelo espao existente entre o eixo e a carcaa da bom-
ba. Basicamente utilizamos dois tipos de sistemas de vedao.
por gaxeta;
por selo mecnico.
Vedao por gaxeta

A gaxeta tem como principal funo evitar a passagem da gua do interior da
carcaa, onde se encontra o rotor, para os pontos em que o eixo passa por den-
tro da caixa ou gaveta de gaxeta.
As gaxetas so feitas de material facilmente moldvel e plstico, que possam

ser convenientemente ajustados. So construdas de fios tranados de fibras
vegetais (juta, rami, algodo), fibras minerais (amianto) ou fibras sintticas. De-
vem resistir ao calor e ao atrito com o eixo ou com a luva protetora do eixo e
so especificadas pelo fabricante, de acordo com o fluido a ser bombeado, a
temperatura, a presso e o ataque qumico.
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58 Bombas
Sua funo varia se a instalao da bomba est acima ou abaixo do tanque de

suco. Conhea essa variao de funo no quadro a seguir.
Localizao Presso Funo

Bomba alojada acima do A presso no interior da carcaa A diferena de presso
tanque de suco. da bomba inferior presso possibilita a entrada de ar
atmosfrica do ambiente onde para dentro da bomba e o
ela est instalada. vazamento de gua.
Bomba alojada abaixo A presso no interior da bomba A diferena de presso
do tanque de suco. superior presso atmos- possibilita que ocorra vaza-
frica no ambiente onde est mento de gua para fora da
instalada a bomba. bomba.
A funo da gaxeta evitar a entrada de ar e o vazamento de gua na bomba.
Em uma bomba centrfuga radial pura de simples estgio, a caixa de gaxetas

usualmente tem o formato de uma caixa cilndrica que acomoda certo nmero
de anis de gaxetas em volta do eixo ou da luva de eixo. Esse anel comprimi-
do pelo ajuste feito por intermdio do componente denominado preme gaxe-
ta, sobreposta ou aperta-gaxeta.
Ateno!
As gaxetas nunca vedam totalmente o sistema contra um gotejamento necessrio. As gaxetas devem
permitir que haja um mnimo vazamento da ordem 30 a 60 gotas por minuto para possibilitar a lubri-
ficao e auxiliar a manter as gaxetas com a temperatura adequada.
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Figura 43 Desenho em corte representando a caixa de gaxeta
Sada
Gaxetas
Preme
Gaxeta
Entrada Luva
Protetora
de Lquido
Rotor
Caixa de Gaxeta
O controle do gotejamento feito pelo maior ou menor aperto dos anis de

gaxeta por intermdio da preme gaxeta. Como as gaxetas so de natureza semi-
plstica, amoldam-se mais com o aperto e tendem a controlar o gotejamento.
A vedao do eixo por engaxetamento s pode ser feita para presses at

155mca (l-se cento e cinqenta e cinco metros de coluna de gua) entrada da
caixa de gaxeta. Para presses maiores, devem ser utilizados selos mecnicos.
Quando o lquido bombeado for inflamvel, corrosivo, explosivo, txico ou

quando exigido que no sejam permitidos vazamentos, necessrio o uso
de selos mecnicos.
Fique ligado!
A gua que est sendo bombeada atua, por intermdio do gotejamento, como lubrificante e fluido de
arrefecimento, no permitindo o desgaste prematuro das gaxetas e da luva protetora do eixo. O aperto
excessivo das gaxetas, para controlar o gotejamento, alm de danificar a gaxeta e a luva protetora do
eixo, ir requerer uma maior potncia de funcionamento da bomba e, conseqentemente, um maior
consumo de energia.
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60 Bombas
Vedao por selo mecnico

O selo mecnico tem como principal funo evitar totalmente o vazamento
de gua na bomba. Com esse mtodo de vedao no ocorre o gotejamento,
como necessrio ao usar a gaxeta.
O uso do selo mecnico, pela absoluta impossibilidade de ocorrer vazamento,

vlido quando o fluido a ser bombeado um combustvel como lcool e a
gasolina, entre outros, ou quando a presso na entrada da caixa de gaxeta for
superior a 155mca (cento e cinqenta e cinco metros de coluna de gua).
Nos casos em que a vedao por gaxeta atenda perfeitamente s condies de

bombeamento, a opo por bomba com vedao por meio de selo mecnico tem-
se mostrado invivel ao se levar em conta a relao custo-benefcio da escolha.
A Figura 44 mostra um desenho esquemtico da aplicao do selo mecnico

numa bomba.
Figura 44 Selo mecnico instalado em uma bomba
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Fique ligado!
O selo mecnico deve ser instalado segundo as recomendaes de ajuste e balanceamento indicados
no manual tcnico do fabricante da bomba. Caso contrrio, poder ocorrer vazamento excessivo do
fluido bombeado. Alm disso, tambm pode haver atrito desnecessrio sobre o assento da bomba, o
que, conseqentemente, gera maior consumo de energia.
Mancal
O mancal um elemento da bomba que tem por funo manter o correto ali-
nhamento do conjunto rotativo em relao s partes estacionrias, sob cargas
radiais e axiais. Os mancais so destinados a adequar o posicionamento axial.
A bomba centrfuga, dependendo do seu tipo e da sua aplicao, pode utilizar

dois tipos de mancais:
de rolamento;
de deslizamento.
Mancal de rolamento
O mancal de rolamento usado para diminuir, ao mximo possvel, os efeitos
nocivos do atrito entre a superfcie do eixo e dos seus apoios.
Esse tipo de mancal tem muita durabilidade e inmeras aplicaes, entre ou-
tras em bombas hidrulicas, veculos automotores, motores eltricos, mqui-
nas operatrizes.
A escolha entre os diferentes tipos de mancal de rolamento utilizados em uma

bomba hidrulica pertence ao fabricante da bomba.
A seguir so mostrados alguns rolamentos normalmente utilizados em bom-

bas centrfugas.
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Figura 45 Tipos de rolamentos usados em bomba centrifuga
Mancal de deslizamento
Embora os mancais de rolamento tenham ampliado bastante o seu campo de
aplicao, ainda encontramos uma srie de situaes em que a preferncia
pelo mancal de deslizamento, tambm conhecido como mancal de escorrega-
mento.
O mancal de deslizamento tem diversas aplicaes, tais como:
bombas usadas para executar servios severos;

bombas de alta presso e de mltiplos estgios;
bombas grandes, com eixo de grande dimetro e que trabalham por perodos
longos em alta rotao.
Por economia, em certos casos, o mancal de deslizamento usado, por exem-

plo, em bomba centrfuga radial pura operando com lquidos limpos, uma vez
que o custo de um mancal de deslizamento menor do que o do mancal de
rolamento.
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A Figura 46 mostra o desenho esquemtico de um mancal de deslizamento

instalado em uma bomba., em corte transversal.
Figura 46 Eixo montado em um mancal deslizante
Lubrificao do mancal
A lubrificao do mancal, de rolamento ou deslizamento, alm de propiciar
outros benefcios, tem os seguintes objetivos:
reduzir o atrito entre o eixo e o mancal;

auxiliar na dissipao do calor gerado pelo atrito produzido;
proteger o mancal contra corroso.
A lubrificao um assunto to importante e complexo que todo fabricante,
em seus catlogos, sempre dedica detalhes e recomendaes de lubrificao
para seus produtos, associando o lubrificante ao tipo e natureza do fluido a ser
bombeado, a vazo fornecida e a presso que ela consegue desenvolver.
Fique ligado!
O fabricante da bomba ou o do rolamento sempre indica o intervalo de tempo entre cada lubrificao.
Obedecer aos critrios para escolha de lubrificante e seu intervalo de substituio reduz consumo de
energia. Alm disso aumenta a vida til da bomba.
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O leo e as graxas lubrificantes, bem como a lubrificao, podem ser estuda-

dos em literatura especializada sobre o assunto, como livros que tratam de fun-
damentos de lubrificao.
Fique ligado!
Quanto maior o atrito entre o eixo e o mancal, maior ser a fora que o motor ter de mover e maior o
consumo de energia eltrica.
O procedimento para substituio de lubrificante dos mancais est descrito no

capitulo Manuteno.
Suporte do mancal
O suporte de mancal ou cavalete de mancal o local do corpo da bomba cen-

trfuga onde o mancal ser fixado.
A bomba centrfuga radial de simples estgio com suporte de mancal nor-

malmente do tipo back-pull-out. Isso significa que o suporte do mancal junto
com o rotor desmontvel por trs, sem ser necessrio remover a carcaa da
bomba do lugar onde est instalada e nem soltar as tubulaes de suco e
recalque.
As Figuras 47 e 48 mostram desenhos esquemticos em transversal. A primeira

mostra um suporte de mancal bomba back-pull-ou e a segunda, um cavalete
de mancal.
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Figura 47 Suporte de mancal de bomba
Figura 48 Cavalete de mancal de bomba
Suporte de Mancal
Mancais de rolo
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66 Bombas
Anis de desgaste
Na maioria das bombas, os anis de desgaste so peas montadas apenas na
carcaa. Em alguns casos, ele fixado apenas no rotor (girante) e, em outros,
tanto na carcaa quanto no rotor.
Mediante pequena folga operacional, os anis fazem a separao entre regies

onde imperam as presses de descarga e suco, impedindo, assim, um retor-
no exagerado de lquido da descarga para a suco.
Os anis so peas de pequeno custo e que evitam o desgaste e a necessidade

de substituio de peas mais caras, como, por exemplo, o rotor e a carcaa.
Bombas comuns para servios leves, produzidas em srie, no possuem anis

de desgaste. A prpria carcaa e o rotor possuem superfcies ajustadas de
tal forma que a folga entre essas peas pequena. Quando a folga aumenta,
pode-se reusinar o rotor ou a carcaa e colocar anis, refazendo assim as folgas
originais.
Em bombas de maior porte, tanto a carcaa como o rotor e, em alguns casos,

em ambos, podem ser fornecidos com anis de desgaste. Os anis so substi-
tudos quando a folga diametral excede os limites definidos nos manuais de
servio do fabricante
A Figura 49 mostra a foto de um anel de desgaste.
Figura 49 Anel de desgaste
O tipo do formato geomtrico do anel de desgaste depende do projeto da

bomba e do lquido bombeado. Em casos especiais, o fabricante pode fornecer
um anel de desgaste projetado especialmente para o caso.
O catlogo do fabricante da bomba fornece os detalhes de montagem, sua

aplicao e, dependendo das caractersticas do fluido bombeado, as folgas e
tolerncias para o anel de desgaste da bomba fornecida por ele.
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Nas prximas ilustraes voc pode ver num desenho em corte, na Figura 50,
um anel de desgaste montado na carcaa e na Figura 51 o anel de desgaste
fora da carcaa.
Figura 50 Anel de desgaste montado na carcaa
Figura 51 Anel de desgaste fora da carcaa
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68 Bombas
Fique ligado!
Conforme aumenta a folga diametral dos anis de desgaste, nota-se uma reduo na eficincia da
bomba, ou seja, aumenta o retorno de lquido da descarga para a suco da bomba. Isso implica con-
sumo desnecessrio de energia.
Ateno!
Como o anel de desgaste influencia diretamente na eficincia da bomba e seu consumo de energia, h
necessidade de sua substituio periodicamente. Esses intervalos devem estar previstos no plano de
manuteno, constante do catlogo tcnico do fabricante da bomba.
Acoplamentos
Os eixos das bombas so conectados aos eixos dos seus acionadores por meio
de acoplamentos, exceto para bombas muito pequenas, de projeto compacto,
onde o impelidor montado na extenso do eixo do acionador.
Nas bombas maiores, por intermdio do acoplamento que o motor eltrico

transmite o movimento de rotao, tambm denominado de torque ao conjun-
to rotativo da bomba.
Embora diferentes no aspecto fsico, todos os acoplamentos so constitudos

basicamente dos seguintes componentes:
cubos ou luvas, que so normalmente enchavetados no eixo;

pea amortecedora;
capa externa de proteo e de reteno do lubrificante, no caso dos acopla-
mentos lubrificados.
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O acoplamento pode ser, entre outros:
rgido;
flexvel tipo fita de ao;
flexvel com pinos amortecedores;
flexvel de dentes arqueados.
Os acoplamentos que no permitem movimento relativo dos eixos, sejam eles
axiais ou radiais, so chamados de acoplamentos rgidos.
Esse tipo de acoplamento funciona de forma similar a um par de flanges, co-

nectando rigidamente os eixos que passam a operar como um eixo nico.
So usados em bombas de pequenas rotaes e bombas verticais.
A Figura 52 mostra um acoplamento rgido.
Figura 52 Acoplamento rgido
O acoplamento flexvel tipo fita de ao permite um pequeno movimento relati-

vo e, em operao, so capazes de absorver pequenos desalinhamentos.
Ateno!
Os acoplamentos flexveis no suportam erros de alinhamento.

Qualquer desalinhamento indesejvel, no devendo ser tolerado permanentemente, pois ele:
aumenta os esforos;
prejudica os mancais;
causa a falha do equipamento.
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A Figura 53 mostra a foto de um acoplamento flexvel tipo fita de ao.
Figura 53 Acoplamento flexvel tipo fita de ao
O acoplamento com pino amortecedor tambm pertence classe de acopla-

mentos flexveis, no qual uma das luvas possui vrios furos em que so coloca-
dos pinos revestidos de borracha ou de outro material flexvel. Esses pinos so
presos a outra luva e so responsveis pela flexibilidade de acoplamento.
A Figura 54 mostra a foto de um acoplamento com pino amortecedor.
Figura 54 Acoplamento com pino amortecedor
No acoplamento de dente arqueado, a flexibilidade obtida com o uso de um

conjunto de dentes de engrenagem, na parte central do eixo do acoplamento.
Os dentes de engrenagem encaixam-se em uma cremalheira localizada na par-
te central do acoplamento.
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A Figura 55 mostra um acoplamento de dente arqueado.
Figura 55 Acoplamento de dentes arqueados
Fique ligado!
Um acoplamento desalinhado, alm de forar os mancais da bomba e do motor eltrico, necessita de

uma maior potncia de funcionamento. Isso requer um maior consumo de energia eltrica. O manual
do fabricante fornece detalhes de como alinhar o mancal.
Apesar das peas da bomba serem manufaturadas pelo seu fabricante, de in-
teresse prtico estudar a adequao das peas para que a bomba trabalhe com
a potncia mxima de operao, na velocidade especificada, a fim de que se
obtenha o uso mais econmico da energia necessria ao seu funcionamento.
Fique ligado!
Alinhar o mancal refere-se ao alinhamento do eixo do motor eltrico com o eixo da bomba. consegui-
do com o alinhamento dos acoplamentos, j que estes se encontram na ponta de ambos os eixos.
O assunto alinhamento dos acoplamentos ser novamente abordado no cap-

tulo Instalao.
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Voltando ao desafio
O sndico do condomnio Jardim das Rosas deseja substituir a bomba centrfu-
ga em uso. Tambm tem a curiosidade de saber se necessrio que a bomba
centrfuga seja constantemente verificada e o seu leo lubrificante substitudo.
Pensa, ainda, que o gotejamento constante da bomba um desperdcio.
A melhor soluo que voc poder dar ao sndico at este momento reco-
mendar que ele deve manter o nvel de leo nos mancais de rolamentos, pois,
se o nvel ficar abaixo do normal, isso resultar em lubrificao inadequada e
desgastes prematuros. Com relao substituio do leo lubrificante, infor-
me que, segundo o manual do fabricante, o leo lubrificante deve ser trocado
aps um determinado tempo de uso.
O desgaste do mancal, alm de levar sua quebra, exigir maiores potncias

para manter a bomba em funcionamento e uma maior potncia necessita de
um maior consumo de energia.
O gotejamento na parte traseira da bomba, junto ao eixo, refere-se caixa de

gaxetas. Estas devem permitir que haja um vazamento mnimo da ordem 30 a
60 gotas por minuto para possibilitar a lubrificao do eixo com a gua e au-
xiliar a manter as gaxetas com a temperatura adequada. Portanto, mostre ao
sndico que estes procedimentos no so desperdcios.
Resumindo
Os componentes de bombas tratados nesse captulo foram: rotor e eixo, siste-
mas de vedao, mancal e acoplamentos.
Nesse captulo, voc estudou, ainda as caractersticas e o emprego de cada um

desses componentes.
Aprenda mais
Como j foi dito nos captulos anteriores, consultar catlogos de fabricantes de
bombas um bom meio para obter mais informaes sobre as partes consti-
tuintes de uma bomba.
Veja nas referncias bibliogrficas, vrias indicaes de livros e endereos de

sites na internet que voc poder consultar.
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75
Captulo 4
PERDA DE CARGA
Em uma rede hidrulica, o perfeito dimensionamento e a correta instalao das

tubulaes, acessrios e bombas resultaro em um sistema com menores custos
de manuteno e com um consumo de energia adequado.
Os diversos defeitos que ocasionam a necessidade de manuteno em uma

bomba e seus componentes podem ocorrer devido a problemas de um projeto
hidrulico mal executado e que gerou uma instalao com tubulaes e acess-
rios indevidos.
Quando uma instalao mal dimensionada, com uma bomba inadequada, pode
acarretar um desgaste prematuro da bomba, com um aumento da sua potncia
consumida, o que representa uma perda de energia eltrica desnecessria.
Convm a voc que est estudando esse assunto ter noes do dimensionamen-
to de uma instalao, para analisar os problemas de manuteno que ocorrem
sucessivamente com a mesma bomba.
A perda de carga um dos conceitos de maior importncia para se entender os

conceitos envolvidos no funcionamento de uma rede hidrulica.
Nesses tempos de aquecimento global e mudanas climticas, nossa preocu-

pao deve ser atingir o maior nvel possvel de conservao de energia por
meio da utilizao de mquinas, equipamentos e aparelhos com alta eficincia
energtica. Nesse contexto, a perda de carga um problema muito grave a ser
resolvido.
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76 Bombas
Esse ser o assunto deste captulo.
Objetivos
Com o estudo deste captulo, temos como objetivos:
determinar qual o melhor dimetro nominal (DN), para uma determinada

vazo de gua, em funo de uma recomendao da ABNT (Associao Brasi-
leira de Normas Tcnicas);
calcular o comprimento equivalente da tubulao (LEQU) incluindo as vlvulas,

registros e conexes que compem uma instalao hidrulica;
determinar a velocidade da gua no interior da tubulao;

calcular a perda de carga (P) da instalao hidrulica.
Um desafio para voc
O sndico do Condomnio Jardim das Rosas ainda no substituiu a bomba centr-

fuga que leva gua da caixa inferior at a caixa superior.
O vendedor de uma loja de materiais hidrulicos informou ao sndico que ele

deveria verificar a vazo de gua proporcionada pela bomba, pois, para que a
bomba apresente o melhor desempenho possvel, preciso ter em mente que,
para cada dimetro de tubo, deve passar uma vazo de gua mxima pr-deter-
minada.
O vendedor informou ainda que, alm da vazo de gua necessria para encher
a caixa de gua superior, a bomba tambm dever ser capaz de ter uma pres-
so manomtrica suficiente para levar a gua at a altura da laje do quinto an-
dar. Para isso, necessrio considerar tambm as perdas de carga causadas pelo
comprimento da tubulao e pelos acessrios.
O vendedor da loja est correto ou, ao somar a perda de carga com a altura de
elevao da coluna de gua, est equivocado no dimensionamento de uma
bomba de gua de maior capacidade?
Voc vai descobrir a resposta correta estudando este captulo
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Ca p t u l o 4 Pe rd a d e c a rg a 77
Perda de carga (P)
Voc sabia que:
a perda de carga uma perda de energia do sistema hidrulico?

a perda de carga acarretar um maior consumo de energia eltrica durante o
funcionamento da bomba?
que o dimetro da tubulao de gua de uma instalao hidrulica possui

uma relao com a vazo de gua que ele pode transportar?
que essa vazo gerar uma velocidade da gua dentro da tubulao?

que essa velocidade causa uma perda de carga?
Vamos, ento, estudar essas relaes de valores.
Inicialmente, vamos descobrir o que perda de carga. Trata-se da denominao

dada perda de presso que ocorre dentro de uma tubulao quando um fluido
se desloca no seu interior. Isso acontece porque sempre que um fluido se desloca
no interior de uma tubulao ocorre uma turbulncia e um atrito desse fluido
com as paredes internas desta tubulao, ocorrendo uma perda de presso.
A perda de presso corresponde a uma perda de energia hidrulica, que resulta-

r em um maior consumo de energia eltrica.
Fique ligado!
Turbulncia, ou regime turbulento, o movimento desordenado das partculas do fluido no interior

da tubulao. Quanto maior for a velocidade de deslocamento do fluido na tubulao, maior ser a
turbulncia e quanto maior for a turbulncia, maior ser a perda de carga, com a conseqente perda
energtica.
Na Figura 56 est representada uma tubulao com a turbulncia do lquido no

seu interior.
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Figura 56 Lquido turbulento no interior da tubulao
O fenmeno da perda de carga faz com que a presso que existe no interior da
tubulao v diminuindo gradativamente medida que o fluido vai se deslocan-
do. Essa diminuio da presso conhecida como perda de carga representada
pela notao P. (l-se delta P).
Fique ligado!
A perda de carga corresponde a uma resistncia passagem do fluxo do fluido dentro da tubulao.
Essa resistncia diminui a altura em que o fluido bombeado pode ser elevado, com conseqente au-
mento de potncia consumida, j que a perda de carga provoca um aumento de consumo de energia
eltrica.
Tubulao
O perfeito servio de uma bomba depende das dimenses e da correta dispo-

sio da tubulao a ser utilizada. por meio dela que circular o fluido que a
bomba est ajudando a movimentar.
O trabalho da bomba seria fcil se todos os tubos fossem retos, sem curvas, subi-
das, vlvulas ou registros. A tubulao, porm, no assim. Ela sobe e desce, tem
curvas e acessrios, de acordo com a necessidade do projeto hidrulico.
Por isso, alm do critrio econmico, deve-se considerar o tipo de fluido a ser
transportado, a distncia entre a bomba e o destino do fluido, a altura das subi-
das, a altura da suco da bomba, a vazo do fluido, e a quantidade de acessrios
hidrulicos utilizados.
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Todos esses dados tm que ser pensados porque precisamos deles para calcular
a perda de carga e determinar qual a bomba que melhor atende s exigncias
do projeto hidrulico.
Fique ligado!
Em uma tubulao hidrulica as curvas, os registros e as vlvulas so considerados acessrios ou sin-

gularidades.
Veja os acessrios indicados na Figura 57, onde est representada uma instala-
o de bombeamento simples.
Figura 57 Instalao de bombeamento e seus acessrios
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80 Bombas
Dimensionamento da tubulao
Quando as tubulaes de suco e recalque so dimensionadas, alm do ob-

jetivo da eficcia energtica, preciso considerar o impacto dos custos dessas
tubulaes. Nesse caso, quanto menor for o dimetro da tubulao, menor ser
seu custo de implantao.
Entretanto, um dimensionamento incorreto do dimetro da tubulao, com de-

terminao de um dimetro menor que o normalizado, resultar em aumento
de velocidade do fluido. Isso causar quedas de presso ou perda de carga nas
tubulaes de recalque e suco que tero como conseqncia a perda de ca-
pacidade de bombeamento e o aumento da potncia necessria, acarretando,
assim, maior consumo de energia.
Fique ligado!
A mecnica dos fluidos indica que quanto maior a velocidade de um fluido dentro de uma tubulao,
maior tambm ser a perda de carga desse fluido. Dessa forma, pode-se concluir que, para diminuir a
perda de carga, basta diminuir a velocidade do fluido.
Para obter uma velocidade menor no deslocamento do fluido, deve-se utilizar tubulaes de maior
dimetro para manter a mesma vazo volumtrica (Q).
Vazo e velocidade
A relao entre a vazo volumtrica e a velocidade do fluido no interior da tubu-

lao pode ser escrita como:
Vazo volumtrica = velocidade x rea interna da tubulao
Isso representado pela igualdade:
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Nessa equao:
Q a vazo volumtrica, dada em metros cbicos por segundo (m3/s).
a velocidade do fluido dentro da tubulao, dada em metros por segundo

(m/s).
A a rea interna do tubo, dada em metros quadrados (m2).
Fique ligado!
A norma NBR 6401 (Instalaes centrais de ar condicionado para conforto parmetros bsicos de pro-
jetos procedimentos) apresenta na Tabela 16 Parmetros mximos para seleo da tubulao de
gua, a relao entre a vazo volumtrica/velocidade de deslocamento da gua e o dimetro interno
da tubulao.
Clculo da perda de carga (P)
Existem diversas equaes que podem ser utilizadas para o clculo da perda de
carga no interior de uma tubulao. Nesse captulo, a perda de presso ou perda
de carga (P) provocada pelo atrito do fluido no interior de um tubo cilndrico,
ser calculada com o auxlio da equao de Darcy-Weissbach, tambm conheci-
da como equao universal da perda de carga.
Nessa equao:
P a perda de presso, expressa em metros (m).
f o fator de frico, (dado encontrado em tabelas especficas).
L o comprimento equivalente da tubulao, expresso em metros lineares (m).
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82 Bombas
DI o dimetro interno da tubulao, expresso em metros lineares (m).
a velocidade mdia do fluido, expressa em metros por segundo (m/s).
g a acelerao da gravidade, expressa por 9,8 m/s2.
Fator de frico (f)

O fator de frico o primeiro dado a ser obtido para o clculo da perda de carga.
tambm conhecido como coeficiente de perda de carga distribuda, ou, ainda,
como fator de frico de Moody.
Esse fator obtido em funo da viscosidade e da velocidade do fluido no interior

da tubulao, do dimetro e tipo de material de construo da tabela como consta
nas Tabelas de Valores de coeficiente de atrito f para tubos conduzindo gua.
Veja, neste material, o captulo Anexos Tabelas, onde essas tabelas esto refe-
renciadas como 11 e 12.
Fique ligado!
As tabelas dos Valores de coeficiente de atrito (f) para tubos conduzindo gua so referentes a valores de
fator de frico (f) de tubos de ao forjado, ao galvanizado, cobre e PVC, conduzindo gua, em tubos de
diferentes dimetros e velocidades de deslocamento da gua no tubo.
Para determinar o fator de frico (f ) de tubos de diferentes materiais ou com

fluidos diferentes da gua, como por exemplo, petrleo bruto, resina sinttica e
combustvel entre outros, devemos utilizar clculos que constam em literatura
sobre mecnica dos fluidos.
Comprimento equivalente (LEQU)
O dado seguinte o comprimento equivalente (LEQU). Por que um dado impor-

tante? Porque nunca uma tubulao de transporte de fluido totalmente reta
e, mesmo que assim fosse, ainda haveria perda de carga, por causa do fator de
frico que voc estudou no item anterior.
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Alm disso, a tubulao sempre ter curvas, vlvulas, cotovelos, registros que se
transformam em barreiras ainda maiores para a circulao do fluido, contribuin-
do para a perda de carga.
As curvas, cotovelos, registros e vlvulas de uma tubulao so chamados de

acessrios ou singularidades.
Todas as tubulaes tm um comprimento que pode ser medido em seus trechos

retos com o auxlio de uma trena. O comprimento obtido com essa medio de-
fine o comprimento real da instalao. Todavia, as curvas, vlvulas, cotovelos e
registros tambm tm que ser medidos, pois, como j vimos, exercem um papel
importante na perda de carga.
A representao da perda de carga em uma singularidade apresentada como se

fosse um tubo reto conhecida como comprimento equivalente.
Assim como o fator de frico, esse tambm um dado de tabela que pode ser
obtido nas tabelas Comprimento equivalente de vlvulas e conexes para tubo de
ao e Comprimento equivalente de vlvulas e conexes para tubo de cobre. Veja no
captulo de Anexos Tabelas deste material didtico.
Comprimento equivalente (LEQU) de tubulao de cobre
Muitas instalaes hidrulicas, sobretudo aquelas que sero empregadas para

transportar gua quente, so feitas com tubos de cobre.
A tabela a seguir um exemplo para esse caso. Nela, esto relacionadas apenas
curvas, com o dimetro do tubo e o comprimento equivalente da curva.
Alm disso, so indicados dois tipos de curva, uma curva de raio pequeno e uma
curva de raio grande.
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84 Bombas
Dimetro Comprimento Equivalente (m)

Pol mm Curva de raio pequeno Curva de raio grande
3/8 10 1,2 0,9
12 1,4 1,0
5/8 15 1,7 1,2
19 2,0 1,4
7/8 22 2,4 1,6
1 1/8 28 0,8 0,6
1 3/8 35 1,0 0,7
1 5/8 42 1,2 0,8
2 54 1,6 1,0
2 5/8 67 2,0 1,3
3 1/8 79 2,4 1,6
3 5/8 92 3,0 1,9
4 1/8 105 3,7 2,2
5 1/8 130 4,3 2,7
6 1/8 156 5,2 3,0
Adaptada de: Air conditioning and Refrigeration Institute
fcil perceber de maneira at intuitiva, que uma curva de raio pequeno causar
uma perda de carga maior que uma curva de raio grande, ou seja, na curva de
raio pequeno existe uma dificuldade maior para a gua fluir, provocando uma
perda de carga maior do que na curva grande. E assim, o valor da perda de carga,
quando comparada a um tubo reto, representar um comprimento equivalente
maior.
Na tabela de comprimento equivalente, pode-se verificar que uma curva de raio

pequeno com dimetro de de polegada apresenta uma perda de carga seme-
lhante quando o fluido escoa no interior de um tubo reto do mesmo dimetro
com 2,0 metros de comprimento.
Para melhor entender o que comprimento equivalente em uma determinada

instalao hidrulica, veja o exemplo a seguir.
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Exemplo 1
Observe, na Figura 58, a representao de um trecho de tubulao contendo

uma curva de raio pequeno.
Figura 58 Tubulao com uma curva de raio pequeno
Repare que o trecho apresenta um tubo de cobre de dimetro de polegada,

com trechos retos de 5 metros e 2 metros, interligados por uma curva de raio
pequeno. Para saber qual o comprimento equivalente desta instalao, basta
saber quantos metros a curva de raio pequeno representa.
Na tabela de comprimento equivalente mostrada anteriormente, para um tubo

de polegada de raio pequeno, o comprimento equivalente de 1,4 metros.
Isso significa que essa curva gerar uma perda de carga como se ela fosse um
tubo reto de 1,4 metros.
Assim, o comprimento equivalente desta tubulao de 8,4 metros, pois 5 m +

1,4 m + 2 m = 8,4 m.
Para facilitar o clculo, quando se tratar de instalaes com muitas curvas e di-
versos trechos retos, pode-se montar uma tabela para qualquer instalao. Nes-
se caso, foi criada essa tabela para o exemplo ilustrado na figura que mostra a
tubulao com uma curva de raio pequeno.
Tipo Quantidade Comprimento (m) LEQU (m)

Trecho reto horizontal ----- 5,0 5,0
Trecho reto vertical ---- 2,0 2,0
Curva de raio pequeno 1 1,0 1,4
Comprimento equivalente total (m) 8,4
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86 Bombas
Comprimento equivalente (LEQU) de tubulao de ao
Em tubulaes de gua de grandes instalaes hidrulicas, normalmente so

utilizados tubos de ao. Os valores comprimentos equivalentes de diversas sin-
gularidades podem ser obtidos na Tabela Comprimento equivalente de vlvulas e
conexes para tubo de ao. Consulte no captulo Anexo Tabelas.
A prxima tabela apresenta o comprimento equivalente (LEQU) para diversas sin-

gularidades, e consta do manual de treinamento de um fabricante de bombas
centrfugas.
ngulo Aberto
T Passagem
Globo Aberto
de Reteno
de Reteno
Cotovelo 900
Cotovelo 900
Cotovelo 900
Cotovelo 450
Tipo Pesado
Canalizao
Raio Longo
Registro de
Registro de
Registro de
Raio Mdio
R/D - 1 1/2
Raio Curto
Vlvula de
Curva 900
P e crivo
Curva 900
Curva 450
Tipo Leve
de Borda
T Sada
T Sada
Sada de
de Lado
Bilateral
Entrada
Entrada
Vlviula
Vlviula
Normal
Gaveta
R/D - 1
Aberto
Direta
Diametro D
mm pol.
13 1/2 0,3 0,4 0,5 0,2 02 0,3 0,2 0,2 0,4 0,1 4,9 2,6 0,3 1,0 1,0 3,6 0,4 1,1 1,6
19 3/4 0,4 0,6 0,7 0,3 0,3 0,4 0,2 0,3 0,5 0,1 6,7 3,6 0,4 1,4 1,4 5,6 0,5 1,6 2,4
25 1 0,5 0,7 0,8 0,4 0,3 0,5 0,2 0,3 0,7 0,2 8,2 4,6 0,5 1,7 1,7 7,3 0,7 2,1 3,2
1
32 0,7 0,9 1,1 0,5 0,4 0,6 0,3 0,4 0,9 0,2 11,3 5,6 0,7 2,3 2,3 10,0 0,9 2,7 4,0
1/4
1
38 0,9 1,1 1,3 0,6 0,5 0,7 0,3 0,5 1,0 0,3 13,4 6,7 0,9 2,8 2,8 11,6 1,0 3,2 4,8
1/2
50 2 1,1 1,4 1,7 0,8 0,6 0,9 0,4 0,7 1,5 0,4 17,4 8,5 1,1 3,5 3,5 14,0 1,5 4,2 6,4
2
63 1,3 1,7 2,0 0,9 0,8 1,0 0,5 0,9 1,9 0,4 21,0 10,0 1,3 4,3 4,3 17,0 1,9 5,2 8,1
1/2
75 3 1,6 2,1 2,5 1,2 1,0 1,3 0,6 1,1 2,2 0,5 26,0 13,0 1,6 5,2 5,2 20,0 2,2 6,3 9,7
100 4 2,1 2,8 3,4 1,3 1,3 1,6 0,7 1,6 3,2 0,7 34,0 17,0 2,1 6,7 6,7 23,0 3,2 6,4 12,9
125 5 2,7 3,7 4,2 1,9 1,6 2,1 0,9 2,0 4,0 0,9 43,0 21,0 2,7 8,4 8,4 30,0 4,0 10,4 16,1
150 6 3,4 4,3 4,9 2,3 1,9 2,5 1,1 2,5 5,0 1,1 51,0 26,0 3,4 10,0 10,0 39,0 5,0 12,5 19,3
200 8 4,3 5,5 6,4 3,0 2,4 3,3 1,5 3,5 6,0 1,4 67,0 34,0 4,3 13,0 13,0 52,0 6,0 16,0 25,0
250 10 5,5 6,7 7,9 3,8 3,0 4,1 1,8 4,5 7,5 1,7 85,0 43,0 5,5 16,0 16,0 65,0 7,5 20,0 32,0
300 12 6,1 7,9 9,5 4,6 3,6 4,8 2,2 5,5 9,0 2,1 102,0 51,0 6,1 19,0 19,0 78,0 9,0 24,0 38,0
350 14 7,3 9,5 10,5 5,3 4,4 5,4 2,5 6,2 11,0 2,4 120,0 60,0 7,3 22,0 22,0 90,0 11,0 28,0 45,0
Fonte: Manuais de Treinamento Seleo e Aplicao de Bombas Centrifugas KSB Bombas Hidrulicas S.A. Maio.
2003 5a edio.
Veja, agora, os exemplos a seguir.
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Exemplo 2
Clculo do comprimento equivalente de uma instalao hidrulica de um siste-

ma aberto.
Vamos calcular o comprimento equivalente de uma instalao hidrulica,
conforme esquema a seguir, no qual a tubulao dever transportar uma vazo

de gua de Q = 30 m3/h e elevar a gua a uma altura H= 5,5m.
Figura 59 Esquema de uma tubulao hidrulica com vrios acess-

rios.
Ateno!
O esquema e a seqncia das vlvulas, representados nesse exemplo, so somente para fins de expli-
cao. Normalmente, no existe essa montagem num esquema hidrulico real, pois a vlvula de p
utilizada na tubulao de suco e a vlvula gaveta e reteno na tubulao de descarga.
A seqncia para o clculo mostrada a seguir.
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88 Bombas
Passo 1 Determinar o dimetro da tubulao.
A tabela a seguir a Tabela 15 Parmetros mximos para seleo da tubulao

de gua. O Captulo Anexo Tabelas apresenta alguns valores de velocidade de
deslocamento da gua dentro de tubulao.
Parmetros mximos para seleo da tubulao de gua

Dimetro do
Sistema fechado Sistema aberto
tubo
Vazo Velocidade Perda Vazo Velocidade Perda
(mm) (in)
(m/h) (m/s) (%) (m/h) (m/s) (%)
20 1,5 1,2 10 1,0 0,8 10
25 1 3 1,5 10 2,2 1,1 10
32 1.1/4 6 1,7 10 4 1,2 10
40 1.1/2 9 1,9 10 6 1,3 10
50 2 17 2,2 10 12 1,6 10
65 2.1/2 28 2,5 10 23 2,1 10
75 3 48 2,8 10 36 2,1 10
100 4 90 3,1 9 75 2,5 10
125 5 143 3,1 7 136 2,9 10
150 6 215 3,2 5,5 204 3,1 9
Para uma vazo Q = 30 m3/h, necessrio um tubo de dimetro nominal DN = 3.
Ateno!
Na tabela Parmetros mximos para circulao de gua, voc pode constatar que a vazo mxima para
um tubo de 3 (trs polegadas) de 36 m3/h. Para que a velocidade no interior do tubo no se torne
muito elevada e como conseqncia ocorra uma maior perda de carga, o tubo no dever ter uma
vazo maior daquela estabelecida para ele na citada tabela.
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Passo 2 Determinar o cumprimento equivalente da Tubulao (LEqu)
Com o auxlio da tabela de singularidades para tubos de ao, encontramos os

seguintes valores para a instalao, que utiliza tubo de DN = 3.
Tabela de singularidades para tubo de ao
ngulo Aberto
Gaveta Aberto
T Passagem
Globo Aberto
Entrada Nor-
Cotovelo 900
Cotovelo 900
Cotovelo 900
Cotovelo 450
de Reteno
de Reteno
Tipo Pesado
Canalizao
Registro de
Registro de
Registro de
Raio Longo
Raio Mdio
Raio Curto
Vlvula de
R/D - 1 1/2
Curva 900
P e crivo
Tipo Leve
Curva 900
Curva 450
de Borda
T Sada
T Sada
Sada de
Bilateral
de Lado
Vlviula
Vlviula
Entrada
R/D - 1
Direta
mal
Diametro D
mm pol.
13 1/2 0,3 0,4 0,5 0,2 02 0,3 0,2 0,2 0,4 0,1 4,9 2,6 0,3 1,0 1,0 3,6 0,4 1,1 1,6
19 3/4 0,4 0,6 0,7 0,3 0,3 0,4 0,2 0,3 0,5 0,1 6,7 3,6 0,4 1,4 1,4 5,6 0,5 1,6 2,4
25 1 0,5 0,7 0,8 0,4 0,3 0,5 0,2 0,3 0,7 0,2 8,2 4,6 0,5 1,7 1,7 7,3 0,7 2,1 3,2
32 1 1/4 0,7 0,9 1,1 0,5 0,4 0,6 0,3 0,4 0,9 0,2 11,3 5,6 0,7 2,3 2,3 10,0 0,9 2,7 4,0
38 1 1/2 0,9 1,1 1,3 0,6 0,5 0,7 0,3 0,5 1,0 0,3 13,4 6,7 0,9 2,8 2,8 11,6 1,0 3,2 4,8
50 2 1,1 1,4 1,7 0,8 0,6 0,9 0,4 0,7 1,5 0,4 17,4 8,5 1,1 3,5 3,5 14,0 1,5 4,2 6,4
63 2 1/2 1,3 1,7 2,0 0,9 0,8 1,0 0,5 0,9 1,9 0,4 21,0 10,0 1,3 4,3 4,3 17,0 1,9 5,2 8,1
75 3 1,6 2,1 2,5 1,2 1,0 1,3 0,6 1,1 2,2 0,5 26,0 13,0 1,6 5,2 5,2 20,0 2,2 6,3 9,7
100 4 2,1 2,8 3,4 1,3 1,3 1,6 0,7 1,6 3,2 0,7 34,0 17,0 2,1 6,7 6,7 23,0 3,2 6,4 12,9
125 5 2,7 3,7 4,2 1,9 1,6 2,1 0,9 2,0 4,0 0,9 43,0 21,0 2,7 8,4 8,4 30,0 4,0 10,4 16,1
Aps colocar esses dados numa tabela, voc obter o comprimento equivalente
total como explicitado a seguir.
Tipo Quantidade Comprimento (m) LEQU (m)

Trecho reto horizontal ----- 5,0 5,0
Trecho reto vertical ---- 5,5 5,5
Vlvula de p 1 20,0 20,0
Vlvula gaveta 1 0,5 0,5
Vlvula de reteno
1 9,7 9,7
(pesada)
Cotovelo 900 2 1,6
Comprimento equivalente total (m) 43,9m
Portanto, o comprimento equivalente da instalao hidrulica de LEQU = 43,9

m. A Figura 60 ilustra como poderia ser representado esse comprimento equi-
valente.
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90 Bombas
Figura 60 Representao do comprimento equivalente em uma tubu-

lao hidrulica
falta
Agora que voc j estudou todos os itens da equao, hora de aplicar o conhe-
cimento, calculando a perda de carga.
Exemplo 3 Clculo de perda de carga
Calcular a perda de carga (P) da instalao hidrulica de um sistema aberto,

construdo com tubos de ao galvanizado novo. O esquema ser o utilizado no
Exemplo 2, onde um tubo de ao galvanizado novo de 3 transporta uma vazo
de gua de Q = 30 m3/h.
Soluo
Passo 1 Determinar a vazo em m3/s.
Q = 30 m3/h
Dica
Uma hora (1 h) igual a 3.600 segundos, para voc transformar a vazo de m3/h
para m3/s, basta fazer uma diviso por esse valor, ou seja, 30 m3/h 3600 =
0,00833 m3/s.
Q = 30 m3/h = 0,00833 m3/s
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Passo 2 Determinar a rea interna da tubulao de DN = 3.
Os detalhes sobre os tubos de ao, como a rea interna (AI), dimetro interno
(DI), entre outros dados para diferentes dimetros de tubo de ao, podem ser
obtidos na Tabela abaixo Dimensionamento de tubos de ao. Veja no captulo
Anexo Tabelas.
Tabela de singularidades para tubo de ao
Dimensionamento de tubos de Ao
rea superficial
Peso rea por
Dimetros Espessura
por interna metro de
da parede
metro do tubo comprimento
do tubo
Dimetro Dimetro Dimetro de tubo mm2 Externa Interna
Sd mm
Nominal externo interno Kg/m AI m2 m2
in mm mm
40 9.25 2.24 0.631 67.1 0.043 0.029
1/4 8 13.73
80 7.67 3.02 0,796 46.2 0.043 0.024
40 12.52 2.31 0.844 123.2 0.054 0.039
3/8 10 17.14
80 10.74 3.20 1.098 90.7 0.054 0.034
40 15.80 2.77 1.265 196.0 0.067 0.050
1/2 15 21.34
80 13.87 3.73 206.5 151.1 0.067 0.044
40 20.93 2.87 1.682 344.0 0.084 0.066
3/4 20 26.67
80 18.85 3.91 2.19 279.0 0.084 0.059
40 26.64 3.38 2.50 557.6 0.105 0.084
1 25 33.41
80 24.31 4.55 3.23 464.1 0.105 0.076
40 35.05 3.56 3.38 965.0 0.132 0.110
1. 1/4 32 42.16
80 32.46 4.85 4.45 827.0 0.132 0.102
40 40.89 3.68 4.05 1313 0.152 0.128
1. 1/2 40 48.25
80 38.10 5.08 5.40 1140 0.152 0.120
40 52.51 3.91 5.43 2165 0.190 0.165
2 50 60.33
80 49.25 5.54 7.47 1905 0.190 0.155
40 62.71 5.16 8.62 0.197 0.229 0.197
2. 1/2 65 73.02
80 59.00 7.01 11.40 0.185 0.229 0.185
3 80 40 89.91 77.93 5.49 11.27 4796 0.279 0.245
80 73.66 7.62 15.25 4261 0.279 0.231
40 102.26 6.02 16.04 8213 0.0359 0.321
4 100 114.30
80 97.18 8.56 22.28 7417 0.359 0.305
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92 Bombas
Para o tubo de 3, temos:
AI = 4797 mm2
DI = 77,93 mm
Dica
A tabela apresenta a rea interna do tubo de ao em mm2 (milmetro quadrado),

contudo nossos clculos devem ser feitos em m2 (metro quadrado). Para trans-
formar devemos dividir por 1.000.000, ou seja, 4796 mm2 1.000.000 = 0,004796
m2.
O dimetro do tubo tambm deve estar em m (metros). Para transformar, deve-

mos dividir por 1.000, ou seja, 77,96 mm 1.000 = 0,07796 m.
AI = 0,004797 m2
DI = 0,07793 m
Passo 3 Calcular a velocidade da gua dentro da tubulao ( ).
Para calcular a vazo volumtrica (Q), usa-se a igualdade:
Vazo volumtrica = velocidade x rea interna da tubulao
Isso pode ser escrito tambm da seguinte maneira:
Como queremos calcular a velocidade podemos escrever essa equao da se-

guinte maneira:
Nesta equao:
Q a vazo volumtrica: 0,00833 m3/s.

a velocidade do fluido : 1,73 m/s.
A a rea interna do tubo: 0,004796 m2.
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Colocando valores nessa equao teremos;
Passo 4 Determinar o fator de frico (f)
O fator de frico ou coeficiente de perda de carga distribuda (f), para tubo de

ao galvanizado novo com DN = 3, para uma velocidade = 1,73 m/s pode
ser obtido na tabela resumida, a seguir, que mostrada por inteiro na Tabela
11 Valores de coeficiente de atrito (f) para tubos conduzindo gua a 25C (Veja no
captulo Anexo-Tabelas).
O fator de frico necessrio para a equao da perda de carga (P), pois serve
para relacionar a viscosidade e a velocidade do fluido no interior da tubulao,
do dimetro e tipo de material de construo do tubo.
Valores de coeficiente de atrito (f) para tubos conduzindo gua a 250C

Tubos de ao galvanizado (Sd 40)
Dimetro Velocidade mida (m/s) 1,73m/s
DN D1 (mm) 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
1/2 62,71 0,033 0,030 0,029 0,028 0,027 0,027 0,027 0,027 0,026
3 77,93 0,031 0,028 0,027 0,026 0,026 0,026 0,025 0,025 0,025
4 102,26 0,029 0,026 0,025 0,025 0,024 0,024 0,024 0,023 0,023
Como = 1,73 m/s no encontrado na tabela, por arredondamento utilizare-

mos = 2,0 m/s.
Fator de Frico (f ) = 0,025 (f )
Passo 5 Calcular a perda de carga (P).
Utilizando-se a expresso da equao universal de perda de carga ou de Darcy-

Weissbach, temos:
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94 Bombas
Nesta equao:
L = Comprimento equivalente da tubulao: 43,9 m
D = Dimetro interno da tubulao: 0,07793 m
= Velocidade mdia da gua: 1,73 m/s
g = Acelerao da gravidade: 9,8 m/s2
f = Fator de frico: 0,025
A equao fica assim:
Dica:
Voc pode resolver esta equao da seguinte maneira:

P = 0,025 x 43,9 0,07793 x 1,732 (2 x 9,8) =
P = 2,15 m
Concluso
A bomba, alm da vazo necessria de Q = 30m3/h e elevar a gua uma altura H=

5,5 metros, dever, tambm necessitar de um acrscimo de energia, para vencer a
perda de carga de 2,15 metros. Isso tem como conseqncia a necessidade de um
acrscimo de energia hidrulica suficiente para vencer esta perda de carga, mais
a altura a que a gua dever ser elevada . Assim h necessidade de uma maior po-
tncia de bombeamento, com conseqente aumento de consumo de energia.
Fique ligado!
Uma instalao hidrulica, sempre que possvel, dever ser projetada com o menor nmero de singu-
laridades e com baixa velocidade do fluido no interior da tubulao, segundo valores que constam na
tabela Parmetros mximos para seleo da tubulao de gua (Veja no captulo Anexo Tabelas).
Essas recomendaes so necessrias para diminuir a perda de carga (P), pois essa perda representa
um aumento de energia a ser despendida pela bomba em sua potncia de bombeamento e, portanto,
uma perda energtica.
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Voltando ao desafio
O vendedor da loja de produtos hidrulicos afirmou que, alm da vazo de gua

suficiente para atender s necessidades do condomnio, a bomba tambm deve-
r ser capaz de ter uma presso de descarga para levar a gua at a altura da laje
do quinto andar e que esse valor deve ser somado perda de carga (P) causada
pela tubulao e acessrios.
Depois de estudar este captulo, pode-se concluir que o vendedor da loja est
correto, pois a bomba de gua dever ter capacidade para compensar a perda
de carga que aparece na rede hidrulica.
Tambm verdadeira a afirmao sobre a relao do dimetro da tubulao com

a vazo de gua que fluir no interior do tubo, pois isso est de acordo com a
norma NBR 6401 Instalaes centrais de ar condicionado para conforto parme-
tros bsicos de projetos procedimentos.
Resumindo
A velocidade da gua dentro da tubulao, de um determinado dimetro, sem-
pre ir gerar uma perda de carga (P).
A perda de carga uma perda de energia causada pelo atrito e turbulncia do

fluido se movimentando dentro da tubulao hidrulica.
Para a bomba movimentar o fluido e elev-lo at uma altura desejada (H), conhe-
cida como altura manomtrica, ela deve compensar a perda de energia com o
aumento de sua potncia de funcionamento.
Para se obter economia com o consumo de energia em uma instalao hidruli-

ca, necessrio garantir uma pequena perda de carga e, para isso, a velocidade
de deslocamento da gua tem que ser pequena. Assim, as tubulaes devem ser
dimensionadas com esse objetivo, sempre dentro das recomendaes contidas
na norma. NBR 6401 Instalaes centrais de ar condicionado para conforto par-
metros bsicos de projetos procedimentos.
A velocidade maior causa maior perda de carga. Uma maior perda de carga sig-
nifica aumentar a potncia da bomba e isso representar um maior consumo de
energia.
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96 Bombas
Aprenda mais
Nas referncias bibliogrficas deste material existem indicaes das vrias publi-
caes que foram consultadas para escrever este captulo. Voc pode procur-las
caso queira se aprofundar no estudo da perda de carga.
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98 Bombas
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99
Captulo 5
ALTURA TOTAL DO SISTEMA HIDRULICO
No captulo anterior foi visto que a gua perde presso quando circula atravs
dos diversos componentes e acessrios de uma instalao hidrulica. Foi visto,
tambm, como determinar esta perda de presso.
Depois de tudo isso, ficam as perguntas: para que servem tantos clculos? Como
saber se a bomba hidrulica funcionar corretamente conforme o esperado?
Ser que a vazo volumtrica (Q) pode estar correta, mas a altura de elevao da
gua (H) no?
Quando observar uma instalao hidrulica, repare a altura que existe entre o
nvel do reservatrio de suco e o nvel do reservatrio de descarga, para onde
o lquido est sendo levado, conhecida como altura geomtrica do sistema ou
altura real.
Ser que a bomba que estamos utilizando deve somente vencer a altura geom-
trica do sistema para transportar uma determinada vazo volumtrica (Q)?
Como j foi visto, para uma bomba conseguir transportar uma determinada va-
zo volumtrica de gua, ela deve, alm de vencer a altura geomtrica do sis-
tema, superar todas as perdas de carga causadas pela gua ao se movimentar
dentro da tubulao do sistema.
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100 Bombas
Objetivos
Com o estudo do contedo deste captulo, os objetivos so:
identificar as alturas geomtricas de descarga e suco;

calcular as alturas de descarga e suco;
calcular a altura total do sistema hidrulico.
Um desafio para voc
A fazenda Santo Antonio, situada na cidade de Campos de Jordo (SP), tem um

lago natural que armazena um grande volume de gua.
O proprietrio da fazenda quer usar a gua do lago para o sistema de irrigao

das plantaes e, para isto, contratou o servio de um engenheiro para elaborar
o projeto de retirar gua do lago e elev-la at um reservatrio de onde ser
utilizada na irrigao.
Para comear elaborar o projeto, o engenheiro precisa conhecer a altura total do

futuro sistema hidrulico de bombeamento de gua para irrigao da Fazenda
Santo Antonio.
A fim de determinar a altura total do sistema, o engenheiro mediu a altura geo-

mtrica de suco e de descarga, calculou as perdas de cargas de suco e des-
carga e encontrou os seguintes valores:
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Ca p t u l o 5 Al tu ra to ta l d o s i s te ma h i d r u l i co 101
Figura 61 Bombeamento de gua do lago at o reservatrio para irri-

gao
Q = 27m3 / h
PD = 2,925 mca
PS = 1,032 mca
Altura geomtrica de suco (Hgeos) = 1 m

Perda de carga de suco (PS) = 1, 032 mca
Altura geomtrica de descarga (Hgeod) = 45 m
Perda de carga de descarga (PD) = 2,925 mca
Com esses valores qual ser a altura total do sistema (H) calculado pelo enge-
nheiro?
Altura do sistema
Para que uma bomba apresente a maior eficincia possvel, ao escolh-la para
um sistema hidrulico, no se deve simplesmente verificar se ela ir manter a
vazo determinada e se vai elevar a gua at uma altura de bombeamento que
se deseja atingir.
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102 Bombas
Para definir corretamente as caractersticas que a bomba deve ter para ser efi-
ciente, com um desempenho eficaz, e assim propiciar menor consumo de energia
eltrica, necessrio calcular de forma precisa a altura total do sistema hidrulico
(H) para uma determinada vazo(Q).
Para calcular a altura do sistema hidrulico, necessrio saber qual a vazo(Q) e qual
a altura geomtrica (Hgeo) de elevao da gua a ser bombeada e sua relao com o
restante do sistema hidrulico (tubulaes, vlvulas, registros, entre outros).
Fique ligado!
possvel especificar uma bomba eficiente para qualquer sistema hidrulico e verificar se a bomba
existente atende s necessidades do sistema atual. Consultando:
a curva caracterstica da bomba, fornecida por seu fabricante;
a vazo de gua especificada no projeto do sistema hidrulico; a altura total calculada.
Elementos bsicos de um sistema hidrulico

O sistema de bombeamento composto por diversos elementos, tais como:
bombas, tubulaes, vlvulas e acessrios, que so necessrios para se obter a
transferncia do fluido de um ponto para outro.
A Figura 62 mostra um desenho esquemtico de uma instalao tpica de bom-

beamento de gua e a descrio de seus componentes.
Figura 62 Instalao de bombeamento e seus componentes
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Legenda
1 Casa da bomba
2 Reservatrio de suco
3 Tubulao de Suco
4 Tubulao de Recalque
5 Reservatrio de descarga
M Motor de acionamento
B Bomba
VCP Vlvula de p com crivo
RE Reduo excntrica
CL Curva 900
VR Vlvula de Reteno
R Registro
C Joelho
A tubulao e seus acessrios ou singularidades causam uma perda de carga

(P) no sistema hidrulico, conforme j foi visto.
A perda de carga influencia diretamente no clculo da altura do sistema e a altu-

ra de vital importncia para determinar qual a melhor bomba centrfuga radial
pura, dentre as muitas produzidas, que deve ser recomendada para vencer a al-
tura com uma determinada vazo volumtrica.
Altura geomtrica de suco (Hgeos)
Altura geomtrica de suco a diferena de altura entre o nvel do reservatrio

de suco e a linha de centro do rotor da bomba, que obtida por meio de uma
medio das distncias efetuada com uma trena.
A Figura 63 mostra o desenho esquemtico que representa a altura geomtrica

de suco de uma bomba.
Figura 63 Representao da altura geomtrica de suco
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104 Bombas
Altura geomtrica de descarga (Hgeod)
Altura geomtrica de descarga a diferena entre a altura a partir do centro do

rotor da bomba, a altura que a gua deve ser elevada.
As prximas figuras mostram um desenho esquemtico, representando, numa a

altura geomtrica de descarga, quando a sada do tubo de descarga est acima
do nvel do reservatrio e, na outra, a altura geomtrica de descarga quando a
sada do tubo de descarga est abaixo do nvel do reservatrio.

Figura 64 Altura geomtrica Figura 65 Altura geomtrica de
de descarga com o tubo de descarga com o tubo de descarga
descarga acima do reservatrio abaixo do reservatrio
Em ambas as situaes, a altura geomtrica de descarga obtida por intermdio

de medio das distncias efetuadas com uma trena.
Altura geomtrica do sistema (Hgeo)
A altura geomtrica do sistema a diferena de altura entre o nvel do reservat-

rio de suco e o reservatrio de descarga.
As prximas figuras mostram um desenho esquemtico, representando, numa a

altura geomtrica de descarga, quando a sada do tubo de descarga est abaixo
do nvel do reservatrio e, na outra, a altura geomtrica de descarga quando a
sada do tubo de descarga est acima do nvel do reservatrio.
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Figura 66
Figura 67
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106 Bombas
Podemos concluir que a altura geomtrica do sistema (Hgeo) a soma da altura

geomtrica de suco (Hgeos) com a altura geomtrica de descarga (Hgeod), como
representada na igualdade, a seguir:
Hgeo = Hgeos + Hgeod
Onde:
Hgeo a altura geomtrica do sistema em metro.
Hgeos altura geomtrica de suco em metro.
Hgeod a altura geomtrica de descarga em metro.
Em ambas as situaes, a altura geomtrica do sistema obtida por intermdio

de medio das distncias efetuadas com uma trena.
Veja, a seguir, um exemplo de clculo da altura geomtrica.
Exemplo
Calcular a altura geomtrica de um sistema em que:

Hgeos = 1 m
Hgeod = 45 m
Calculando pela expresso
HS = Hgeos + Hgeod portanto,

HS = 1+ 45 = 46 m.
Altura de suco (HS)
A altura de suco a altura geomtrica de suco mais as perdas de carga (P),

que ocorre na tubulao de suco. De acordo com a posio do reservatrio de
suco em relao bomba, podemos classificar algumas condies da altura de
suco da seguinte forma:
Altura de suco para sistemas fechados (HS)
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Altura de suco para sistemas afogados (HS)

Altura de suco de sistemas negativos (HS)
Altura de suco para sistemas fechados (HS)
Sistema fechado aquele em que o reservatrio de suco usado pressurizado,

ou seja, com a presso interna (PRS) maior que a presso atmosfrica do ambien-
te onde est instalada a bomba, conforme representado na equao a seguir:
HS = Hgeos + PRS - PS
Onde:
HS a altura de suco em metro (m).
Hgeos altura geomtrica de suco em metro (m).
PRS a presso interna no reservatrio de suco em metro de coluna de gua (mca).
PS a perda de presso na tubulao de suco em metro de coluna de gua (mca).
A Figura 68 mostra o desenho esquemtico de um reservatrio de suco de um

sistema fechado, demonstrando a altura de suco para sistemas fechados.
Figura 68 Reservatrio de suco pressurizado acima da bomba
Esse tipo de sistema comum em algumas instalaes hidrulicas de condicio-

namento de ar.
As referncias perda de presso na tubulao de suco incluem, tambm, os

acessrios (curvas, vlvulas, registros).
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108 Bombas
Para melhor compreenso, apresentado a seguir um exemplo de clculo de

altura de suco de um sistema fechado.
Exemplo
Calcular a altura de suco de um sistema fechado em que:
Hgeos = 1,0 m
PRS = 5,0 mca
PS = 1,032 mca
HS = Hgeos + PRS - PS portanto,
HS = 1,0 + 5,0 1,032 = 4,968 m
Nas equaes demonstradas neste captulo, no so levadas em conta a velocida-

de de esvaziamento do reservatrio de suco, nem a velocidade de enchimento
do reservatrio de descarga; pois, como acontece nos grandes reservatrios de
gua, no se consegue observar visualmente a velocidade em que ocorre a re-
duo do nvel da gua medida que ela retirada do reservatrio de descarga.
Portanto, essa velocidade desprezvel.
Altura de suco para sistemas afogados (HS)
Sistema afogado aquele em que o reservatrio de suco encontra-se acima

da bomba.
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A Figura 69 mostra num desenho esquemtico a altura de suco para sistemas

afogados.
Figura 69 Reservatrio aberto acima da entrada da bomba
Altura de suco para sistema afogado a altura geomtrica de suco menos a

perda de presso na tubulao, como demonstrada, a seguir, na igualdade:
HS = Hgeos - PS
Onde:

PS a perda de presso na tubulao de suco em metro de coluna de gua
(mca).
Vamos praticar com o exemplo a seguir:
Exemplo
Calcular a altura de suco de um sistema afogado em que temos:

Hgeos= 1,0m
PS = 1,032mca.,
Calculada pela expresso

HS = Hgeos - PS , portanto,
HS = 1,0 1,032 = -0,032m.
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110 Bombas
Altura de suco de sistemas negativos (HS)
A suco negativa acontece quando o reservatrio de suco est abaixo da bomba.
A Figura 70 mostra num desenho esquemtico o reservatrio de suco de sis-

temas negativos.
Figura 70 Reservatrio aberto abaixo da entrada da bomba
A altura de suco para sistemas afogados a altura geomtrica, de suco nega-

tiva menos a perda de presso na tubulao, como demonstrada, a seguir, na
igualdade:
HS = - Hgeos - PS
Onde:
Hgeos altura geomtrica negativa de suco em metro (m).
PS a perda de presso na tubulao de suco em metro de coluna de gua
(mca).
O prximo exemplo mostra o clculo de suco de um sistema negativo.
Exemplo:
Calcular a altura de suco de um sistema negativo em que temos:
Hgeos = 1,0m
PS = 1,032mca
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Calculada pela expresso:
HS = - Hgeos - PS, portanto,
HS = - 1,0 1,032 = -2,032m.
Nota
O sinal negativo que antecede Hgeos da equao.
Fique ligado!
Diversas unidades de presso so utilizadas. A unidade oficial usada no Brasil a do sistema interna-
cional, cuja notao Pa (Pascal) ou bar.
Existem, tambm, unidades de presso no antigo sistema britnico, a lbf/in2 (libra fora por polega-
da quadrada) conhecida como psi, as unidades do sistema mtrico, a kgf/cm2 (quilograma fora por
centmetro quadrado). Neste material usamos uma unidade do sistema mtrico cuja notao mca
(metro de coluna de gua). Podemos fazer a inter-relao entre as diversas unidades de presso. Como
exemplo, apresentamos a presso atmosfrica ao nvel do mar:
1 atm = 101325 Pa = 1,01325 bar = 14,76 lbf / in2 (psi) = 1,0336 kgf /cm2 = 10,336 mca
Altura de descarga (HD)
A altura de descarga, como j foi visto, a altura geomtrica de descarga somada

com as perdas de carga que ocorrem na tubulao de descarga.
Para sistemas em que a velocidade do nvel do reservatrio de descarga varia de

maneira desprezvel, podemos classificar algumas condies da altura de des-
carga da seguinte forma:
Altura de descarga para sistemas fechados (HD)

Altura de descarga para sistema ascendente (HD)
Altura de descarga para sistema descendente (HD)
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112 Bombas
Altura de descarga para sistemas fechados (HD)
Para descarga, sistema fechado aquele em que o reservatrio de descarga uti-

lizado pressurizado, ou seja, tem presso interna (PRD) maior que a presso at-
mosfrica do ambiente em que est instalada a bomba, conforme representado
na expresso a seguir:
HD = Hgeod + PRD + PD
Onde:
HD a altura de descarga em metro (m).
Hgeod altura geomtrica de descarga em metro (m).
PRD a presso interna no reservatrio de descarga em metro de coluna de gua (mca).
PD a perda de presso na tubulao de descarga em metro por coluna de

gua. (mca).
A Figura 71 mostra no desenho esquemtico, um reservatrio com sistema de

descarga em sistema fechado.
Figura 71 Reservatrio de descarga pressurizado acima da bomba
Sentido do fluxo llquido
Esse tipo de sistema comum em algumas instalaes hidrulicas de condicio-

namento de ar.
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Fique ligado!
As referncias perda de presso na tubulao de descarga incluem, tambm, os acessrios (curvas,

vlvulas, registros).
Acompanhe, a seguir, um exemplo sobre o clculo da altura de um sistema fe-

chado.
Exemplo
Calcular a altura de descarga de um sistema fechado em que:
Hgeod = 45,0m
PRD = 5,0mca
PD = 2,925mca
HD = Hgeod + PRD + PD portanto,

HD = 45,0 + 5,0 + 2,925 = 50,925m
Altura de descarga para sistema ascendente (HD)
Ascendentes so os sistemas em que a gua, antes de ser descarregada no reser-

vatrio, elevada acima da altura da bomba.
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114 Bombas
Existem diversos esquemas de instalaes de tubulaes de descarga em siste-

ma hidrulico ascendente. Os mais comuns esto esquematizados nas figuras a
seguir:
Figura 72 Alimentao por baixo do reservatrio
Figura 73 Alimentao por cima do reservatrio de descarga com tu-

bulao livre e curva

bulao lateral livre
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bulao imersa com curvas
Altura de descarga para sistema ascendente a altura geomtrica de descarga

mais a perda de presso na tubulao de descarga, como demonstrada, a seguir,
na igualdade:
HD = Hgeod + PD
Onde:
Hgeod altura geomtrica de descarga em metro. (m).
PD a perda de presso de descarga em metro de coluna de gua (mca).
Confira, a seguir, o clculo da altura de descarga de um sistema ascendente.
Exemplo
Calcular a altura de descarga de um sistema ascendente em que:
Hgeod = 45,0m
PD = 2,925mca
HD = Hgeod + PD portanto,
HD = 45,0 + 2,925 = 47,925m
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116 Bombas
Altura de descarga para sistema descendente (HD)
Sistema descendente aquele em que o nvel do reservatrio de descarga est

abaixo da bomba.
A Figura 76 mostra um desenho esquemtico de um reservatrio de descarga

em sistema descendente.
Figura 76 Reservatrio de descarga abaixo da bomba
Altura de descarga para sistema descendente a altura geomtrica de descarga

mais a perda de presso na tubulao de descarga, como demonstrada, a seguir,
na igualdade:
HD = - Hgeod + PD
Onde:
Hgeod altura geomtrica de descarga em metro (m).
PD a perda de presso de descarga em metro de coluna de gua (mca).
Veja, ento, um exemplo de clculo da altura de descarga de uma instalao des-

cendente.
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Exemplo
Calcular a altura de descarga de um sistema ascendente em que:
Hgeod = 45,0m
PD = 2,925mca
HD = - Hgeod + PD portanto,
HD = -45,0 + 2,925 = - 42,075m
Altura total do sistema (H)
A altura total do sistema, tambm chamada de altura manomtrica total do siste-

ma, composta pela altura de descarga subtrada altura de suco do sistema,
como demonstrado, a seguir, na igualdade:
H = HD Hs
Onde:
H a altura total do sistema em metro (m)
HS a altura de suco em metro (m)
HD a altura de descarga em metro (m)
Acompanhe, a seguir, o clculo da altura de um sistema
Exemplo
Calcular a altura total de um sistema em que:
HS = _- 2,032m
HD = 47,925m
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118 Bombas
H = HD Hs portanto,
H = 47,925 - (-2,032) = 49,957m
Para calcular a altura total do sistema, tanto aberto quanto fechado, pode-se
usar uma s igualdade, em vez de efetuar primeiro o clculo da altura de suco
e depois o clculo da altura de descarga, como exposto a seguir.
Altura total do sistema aberto (H)
Para sistemas hidrulicos abertos, onde o reservatrio de suco est abaixo do

nvel da bomba e o de descarga acima do nvel da bomba.
Figura 77 Reservatrio de suco abaixo da bomba e tubulao de

descarga acima do reservatrio
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Figura 78 Reservatrio de suco abaixo da bomba e tubulao de

descarga entrando por baixo do reservatrio
Podemos definir a igualdade para calcular a altura total do sistema da seguinte

maneira:
H = Hgeod + PD + Hgeos + PS
Onde:
H a altura total do sistema em metro (m).
PS a perda de presso de suco em metro de coluna de gua (mca).
Hgeod a altura geomtrica de descarga em metro (m).
PD a perda de presso de descarga em metro e coluna de gua. (mca).
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120 Bombas
Acompanhe, a seguir, um exemplo sobre o clculo da altura total de um sistema

aberto.
Exemplo
Calcular a altura total de um sistema aberto em que:
Hgeos = 2,0m
PS = 1,0mca
Hgeod = 5,0m
PD = 1,5mca
Calculando pela expresso:
H = Hgeod + PD + Hgeos + PS, portanto,
H = 5,0 + 1,5 + 2,0 + 1,0 = 9,5m
Fique ligado!
A altura total do sistema fornece a altura real (H) que a bomba deve elevar uma determinada vazo
volumtrica (Q).
Voltando ao desafio
Como vimos no incio deste captulo, o proprietrio da fazenda Santo Antonio,

situada na cidade de Campos de Jordo (SP), quer implantar na fazenda um sis-
tema de irrigao, captando gua de um lago em sua propriedade.
O projeto de captao ser elaborado por um engenheiro, que foi contratado

para esse fim.
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Para iniciar a elaborao do projeto, o engenheiro tem que conhecer a altura

total do sistema a partir de alguns dados medidos por seus funcionrios e outros
calculados por ele e que so:
Altura geomtrica de suco (Hgeos) = 1m
Perda de carga de suco (PS) = 1, 032mca

Altura geomtrica de descarga (Hgeod) = 45m
Perda de carga de descarga (PD) = 2,925mca
A partir destes dados, calcular a altura total do sistema(H) utilizando a expresso:
H = Hgeod + PD + Hgeos + PS, portanto,
H = 45 + 2,925 + 1,0 + 1,032 = 49,957m
Com o resultado acima, o engenheiro concluiu que a bomba dever ser capaz de
elevar a gua a uma altura de, aproximadamente, 50m.
Resumindo
Neste captulo foi visto que a altura geomtrica do sistema hidrulico varia con-
forme a instalao e as posies dos reservatrios de descarga e suco. Viu-se,
tambm, que a altura real da instalao deve considerar, alm da altura geom-
trica, a perda de carga, para poder determinar a altura total do sistema, que a
altura real at a qual a bomba deve elevar a gua.
Em resumo, a bomba deve ter uma capacidade no s de vencer a altura ge-

omtrica do sistema, mas tambm de superar as perdas de carga do sistema
hidrulico e ter um rendimento eficiente com relao ao bombeamento de gua
na vazo desejada.
Aprenda mais
Procure ler livros tcnicos que tratam do assunto e manuais de fabricantes de
bombas hidrulicas.
Consulte, tambm, os catlogos dos fabricantes de tubos e vlvulas para se fami-

liarizar com os componentes e aumentar os seus conhecimentos.
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123
Captulo 6
CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS
Voc sabe que em um sistema hidrulico pode existir uma bomba que cons-
tantemente apresenta problemas, entre outros, a quebra da bomba, o desgaste
excessivo de seus componentes e at provocar um alto consumo de energia el-
trica. Esses problemas acontecem apesar de os processos de manuteno pre-
ventiva e corretiva estarem de acordo com as recomendaes do fabricante.
Os problemas na bomba decorrem de ela no ter sido corretamente dimensio-

nada para o sistema hidrulico em que est instalada.
Ao estudar os captulos anteriores, voc aprendeu qual deve ser o dimetro de

uma tubulao em funo de uma determinada vazo de gua. Viu que esta va-
zo provocar uma perda de carga no sistema e, ainda, como calcular a altura
total do sistema hidrulico.
A partir dessas informaes voc pode estudar agora a curva caracterstica da

bomba e, com essa curva, determinar se aquela bomba problemtica est de
acordo com as necessidades do sistema hidrulico da qual faz parte.
As curvas caractersticas das bombas so determinadas pelo fabricante. Uma vez

conhecidas essas curvas, possvel saber quais so as principais caractersticas
que uma bomba apresenta durante o seu funcionamento em relao sua va-
zo, altura manomtrica, potncia consumida pelo motor eltrico que a aciona e
NPSH (Net Positive Suction Head).
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124 Bombas
O NPSH to primordial para a durabilidade de uma bomba, que dedicaremos

um captulo a ele.
Objetivos
Os objetivos de estudo dos temas tratados neste captulo so:
conhecer e interpretar as curvas caractersticas da bomba;

interpretar os grficos das curvas caractersticas de uma bomba;
conhecer os fatores que modificam as caractersticas das bombas.
Um desafio para voc
A fazenda Santo Antonio est situada na cidade de Campos de Jordo (SP), a

uma atitude de 1.000 metros acima do nvel do mar.
O proprietrio da fazenda, como foi visto no captulo anterior, contratou um en-

genheiro para projetar o sistema hidrulico que elevar a gua do lago at um
reservatrio onde ser acumulada para posteriormente irrigar as plantaes da
fazenda.
O engenheiro concluiu que a altura total do sistema para elevar a gua do lago
at o reservatrio de aproximadamente 50 metros.
Para atender determinao do proprietrio, no sentido de que o sistema te-

nha uma vazo de 27m3 por hora, o engenheiro sugeriu que fosse adquirida a
seguinte bomba:
Marca KSB
Modelo Meganorm
Tipo 32.160.1
Rotor 3.500rpm (rotaes por minuto).
A Figura 79 mostra um desenho esquemtico que representa os detalhes do sis-

tema hidrulico da fazenda Santo Antonio.
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Ca p t u l o 6 Cu r va s c a ra c te r s ti c a s d a s bo mba s 125
Figura 79 Sistema hidrulico da Fazenda Santo Antonio
Q = 27m3 / h
H = 50m
Suco
DN = 3 polegadas
Velocidade = 1,56 m/s
Lequ = 24,6m
PS = 1,032 mca
Descarga
DN = 3 polegadas
Velocidade = 1,56 m/s
Lequ = 70,74m
PD = 2,925 mca
Bomba
Marca: KSB
Modelo: Meganorm
Tipo: 32.160.1
Rotor: 176mm
Rotao 3500rpm
Aps o estudo deste captulo, responda: a bomba sugerida ser a mais eficiente no
bombeamento de gua para irrigao e eficaz no consumo de energia eltrica?
Curvas caractersticas das bombas
As curvas caractersticas das bombas so experimentaes realizadas pelo fabri-

cante da bomba e transcritas em seu manual tcnico, por intermdio de grfi-
cos. Nesses grficos esto representadas as caractersticas de funcionamento da
bomba, a saber:
Altura manomtrica que a bomba deve vencer com relao a sua vazo
(QxH).
Potncia consumida pelo motor eltrico que aciona a bomba (PC).

Rendimento a ser apresentado pela bomba .
NPSH.
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126 Bombas
Curva da vazo (Q) em relao altura manomtrica (H)
Essa curva mostra a relao existente entre a vazo (Q) e a altura

manomtrica(H).
A partir dessa relao (Q x H), o catlogo do fabricante traz as curvas das bombas
que atendem s necessidades do sistema, no sentido de obter maior eficincia
no bombeamento de gua e eficcia com relao ao consumo de energia.
Curva da potncia consumida pela bomba (PC)
Em funo das caractersticas eltricas do motor que aciona a bomba, determi-

na-se a potncia energtica que est sendo consumida por ela.
A curva de potncia consumida pela bomba fornecida pelo fabricante. O fabri-

cante determina a curva de potncia da bomba a partir de medies efetuadas
no motor eltrico que a aciona. Essas medies so feitas com aparelhos pr-
prios, tais como: voltmetro, ampermetro, entre outros.
O grfico, a seguir, mostra uma curva de potncia consumida (PxQ).
Figura 80 Curva da potncia consumida
Potncia hidrulica (PH)
A potncia hidrulica da bomba (PH) refere-se ao trabalho til da bomba para

deslocar a massa de lquido em uma unidade de tempo.
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Rendimento da bomba
O rendimento da bomba pode ser definido como a diviso entre a potncia hi-
drulica da bomba (PH) pela potncia consumida da bomba (PC), multiplicadas
por 100 para se obter o resultado em percentual de rendimento como mostrado
na equao, a seguir:
= ((PH) (PC)) X 100.
Onde:
= Rendimento
PH = Potncia hidrulica da bomba em W (CV)
PC = Potncia consumida da bomba em W (CV)
Veja um exemplo desse clculo:
Exemplo
Uma bomba possui uma potncia hidrulica de PH = 8940 W
(12,155 CV) e uma potncia consumida de PC = 12503, 3 (17 CV), determinar qual
o rendimento dessa bomba.
Pela equao apresentada podemos determinar:
Concluso
Essa bomba tem um rendimento de 71,5%, quando est em funcionamento, ou

seja, ela utiliza 71,5 % da potncia total do motor eltrico para o seu funciona-
mento.
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128 Bombas
Ateno!
sempre desejvel que uma bomba tenha o maior rendimento possvel, pois isso significa que o
aproveitamento da energia eltrica consumida, transformada em energia hidrulica, teve o melhor
aproveitamento para cada tipo de bomba.
Curva de rendimento
Essa curva mostra a relao existente na vazo (Q) e no rendimento da bomba
A partir dessa relao , possvel obter maior eficincia no bombeamento

de gua em funo de uma determinada vazo.
A curva de rendimento obtida a partir do dimetro do rotor em funo da va-

zo.
A Figura 81 a seguir mostra a curva de rendimento
Figura 81 Curva de rendimento
Curva de iso-rendimento
A curva de iso-rendimento aquela que indica o mesmo rendimento de uma

bomba para diferentes dimetros de rotor em relao vazo (Q) e altura ma-
nomtrica (H). As curvas so desenhadas sobre um mesmo grfico.
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As curvas de iso-rendimento so representadas pelo desenho da curva Q x H de

cada rotor.
Para encontrar um rendimento de um determinado rotor, traam-se as retas a

partir do ponto de vazo (Q) e do ponto que indica a altura manomtrica (H),
que se cruzam na curva do rotor. O ponto de cruzamento, tambm, indica o ren-
dimento da bomba.
O grfico, a seguir, exemplifica curvas de iso-rendimento para uma bomba com

uma mesma carcaa, que pode operar com diferentes dimetros de rotores; D1,
D2 e D3, com um rendimento de 86% para todos os rotores.
Figura 82 Curva de isorendimento
Fique ligado!
Para o melhor aproveitamento da energia eltrica, o ideal que a bomba tenha o maior rendimento
possvel para uma determinada vazo (Q) e uma altura manomtrica (H).
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130 Bombas
Curva de NPSH
A curva de NPSH representa a presso mnima que o lquido deve ter para no
iniciar sua evaporao e posterior condensao na entrada da bomba, em sua
parte interna, junto ao rotor.
A interpretao errada da curva NPSH leva a um dimensionamento incorreto da

tubulao de suco e isso acarreta a eroso do rotor, fenmeno chamado de
cavitao do rotor da bomba.
Atualmente, entre todas as curvas caractersticas da bomba inclui-se a curva de

NPSH, que desenhada em funo de uma vazo (Q) para um determinado di-
metro do rotor.
A curva de NPSH tambm conhecida por NPSH requerido, cuja notao

NPSHR, que fornecida pelo fabricante da bomba.
O grfico, a seguir, mostra a curva de NPSHR.
Figura 83 Curva de NPSHR
Exemplo de utilizao das curvas
Com o que j foi estudado nos captulos anteriores, imagine que voc tenha de-
terminado a altura geomtrica de um sistema (Hgeom) e calculado a sua perda de
carga (P) e com esses dados obtido a altura total do sistema como H = 30m e a
necessidade da vazo volumtrica seja de 118m3/h.
Com o auxlio das curvas da bomba, determine as caractersticas de funciona-

mento de uma bomba.
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Figura 84 Curvas da bomba
Soluo
Sobre a curva da bomba, cruza-se uma reta vertical que se inicia no ponto de
vazo volumtrica determinada Q = 118 m3/h.
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132 Bombas
Nos grficos podemos encontrar os valores a seguir:
No primeiro grfico (Q x H), para a altura total do sistema de H = 30 metros, en-

contram-se as caractersticas a seguir:
O dimetro do rotor para essa aplicao 266mm

O rendimento ser de = 71,5%
No segundo grfico encontramos o NPSH para a bomba funcionando com altura

(H) = 30m e vazo (Q) = 118m3/h, que indica ser a caracterstica da bomba.
NPSH = 1,8m
No terceiro grfico, encontramos a caracterstica potncia consumida como:
P = 17CV
Em resumo:
Curva (Q x H) representa a energia fornecida expressa em alturas de coluna de

lquido;
Curva (Q x NPSHR) representa a energia requerida na falange de suco da

bomba, para evitar a cavitao.
Curva (Q x P) representa a potncia energtica consumida pela bomba;
Ateno!
Para o bombeamento de lquido com viscosidade diferente da gua, necessria a correo dessas
curvas para essa condio de trabalho.
Fique ligado!
A melhor bomba para um sistema hidrulico a que tem o melhor rendimento () como o indicado
em suas curvas caractersticas, pois isso implica menor consumo de energia.
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Fatores que modificam as caractersticas das bombas
Lembre-se sempre que, quando operamos uma bomba, queremos obter dela uma
determinada vazo (Q) para uma altura manomtrica especificada (H), com um
melhor rendimento e assim conseguir um menor consumo de energia. Quan-
do isso no acontece pode ser conseqncia de um mau projeto hidrulico.
Muitas vezes a bomba pode ter sido bem projetada para uma determinada ins-
talao hidrulica, mas, por causa de uma manuteno mal feita, pode ocorrer a
modificao de algum fator de funcionamento original da bomba. A modificao
desse fator de funcionamento pode alterar as curvas caractersticas da bomba.
As alteraes que modificam a curva caracterstica da bomba podem ocorrer de-

vido :
mudana da rotao;
mudana do dimetro externo do rotor;
modificao da natureza do lquido bombeado.
Fique ligado!
Os manuais tcnicos dos fabricantes e a literatura sobre mecnica dos lquidos fornecem as relaes
matemticas, conhecidas como Lei da Bomba que mostram a variao das curvas de acordo com as
alteraes que modificam a curva caracterstica da bomba.
Voltando ao desafio
A bomba que foi sugerida da marca KSB, modelo Meganorm, tipo 32.160.1.
O catlogo tcnico apresenta como caractersticas dessa bomba trs curvas, que
so:
curva da altura manomtrica;

curva de NPSH;
curva de potncia consumida.
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134 Bombas
Vamos, ento, defini-las.
Curva da vazo versus altura manomtrica (QxH)
No grfico da primeira curva, aps marcar os pontos de vazo (Q= 27m3/h) e al-
tura manomtrica (H = 50m), traar duas retas cujo ponto de cruzamento sobre
a linha da curva do rotor indica que o dimetro do rotor de 176 mm e, tambm,
que o rendimento da bomba ser de 60%, que o melhor rendimento que a
bomba sugerida pode ter.
Curva da vazo versus NPSH (QxNPSH)
No grfico da segunda curva, marcar o ponto de vazo (Q=27m3/h) e traar a reta

que, ao cruzar com a curva existente, indica o NPSH de 3,2m.
Curva da vazo versus potncia consumida (QxPC)
No grfico da terceira curva, marcar o ponto de vazo (Q=27m3/h) e traar a reta

que, ao cruzar com a curva do rotor, que tem o dimetro 176mm, determina a
potncia (PC) consumida de 8,5HP.
A figura a seguir mostra graficamente o traado das trs curvas caractersticas da

bomba KSB:
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Figura 85 Curvas caractersticas de um tipo de bomba centrifuga ra-

dial do fabricante KSB
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136 Bombas
A anlise das trs curvas caractersticas leva concluso de que a bomba suge-
rida pelo engenheiro, nas condies de vazo (27m3/h) determinada pelo fazen-
deiro e altura manomtrica necessria de 50m a melhor escolha no que se re-
fere eficincia de bombeamento e eficcia no consumo de energia, pois essa
configurao apresenta o rendimento de 60%, o melhor segundo o fabricante,
para essa classe de bomba.
Resumindo
Neste captulo voc viu que as curvas caractersticas das bombas so:
curva da vazo (Q) em relao a altura manomtrica (H);

curva de potncia consumida pela bomba (PC);
curva de NPSH;
curva de rendimento .
Voc viu, tambm, como essas curvas so traadas e, a partir da anlise delas,
como concluir qual bomba apresenta melhor rendimento.
Tomou conhecimento de que as curvas caractersticas das bombas so dadas

pelo fabricante e, inclusive, a razo pela qual essas curvas so traadas num mes-
mo grfico.
Voc ficou sabendo que as modificaes feitas em uma bomba podem alterar
seus fatores de funcionamento e, conseqentemente, alterar as curvas caracte-
rsticas da bomba.
Aprenda mais
Solicite a um fabricante de bombas que lhe envie um catlogo pelo
correio, e-mail ou, ainda, o disponibilize via Internet.
De posse do catlogo, abra nas pginas das curvas caractersticas da bomba que
voc escolheu, encontre a curva que representa o modelo da bomba e estude-a
com ateno.
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Quanto mais voc souber sobre o assunto, melhor profissional voc se tornar.
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139
Captulo 7
CAVITAO E NPSH
s vezes, uma bomba em funcionamento apresenta um rudo semelhante ao de

lenha seca queimando ou, ainda, como se estivesse bombeando areia ou pedre-
gulho.
Depois de certo tempo de funcionamento, quando ela for desmontada, percebe-

se que o rotor tem vrias eroses em sua entrada, junto ao rotor. Essas eroses,
algumas vezes, chegam a ocupar uma rea de mais de 20mm2 de superfcie.
As eroses no rotor causam o seu desbalanceamento e com a alta velocidade

que ele sempre gira surgir uma vibrao, que compromete os mancais da bom-
ba e, algumas vezes, a prpria carcaa.
Por incrvel que parea, essas eroses foram causadas pela gua limpa, sem ne-
nhuma substncia abrasiva em seu contedo.
Esse fenmeno recebe o nome de cavitao e pode ser evitado, como voc ver
neste captulo.
Objetivos
Os objetivos de estudo neste captulo so:
definir o que cavitao;

conhecer o mtodo chamado de NPSHR;
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140 Bombas
calcular o NPSHD da instalao hidrulica;

avaliar o NPSHD com relao ao NPSHR;
conhecer alguns mtodos para evitar a ocorrncia da cavitao.
Um desafio para voc
A bomba, que ser substituda no Condomnio Jardim das Rosas, apresentou du-
rante o seu perodo de funcionamento um estranho rudo de areia sendo movi-
mentada dentro de sua carcaa.
O mecnico (encanador) contratado para fazer o servio de manuteno da rede

hidrulica do prdio havia informado que esse rudo era normal.
Esse mesmo mecnico havia instalado um registro tipo globo na tubulao de

suco, pouco antes da entrada da bomba e informou ao sndico que isso era
muito bom, pois assim ele podia controlar a vazo de gua com mais preciso.
O mecnico estava equivocado. Aps estudar este captulo, responda: onde ele
cometeu o erro? E por qu?
Cavitao
Sempre que a bomba estiver acima do reservatrio de suco, ela tem uma pres-
so necessria para trazer gua at a sua entrada e, assim, garantir seu perfeito
funcionamento.
A bomba, ao sugar a gua que entra por ela, provoca uma presso que chama-
da de presso de suco. Essa presso de suco tem que ser menor que a pres-
so sobre a superfcie do reservatrio para que haja o perfeito funcionamento
da bomba.
Quando a bomba succiona gua a uma presso demasiadamente baixa, ocorre

uma intensa formao de bolhas de vapor de gua na entrada da bomba, devido
queda de presso.
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Ca p t u l o 7 Cav i ta o e N PS H 141
As bolhas de vapor sero conduzidas pelo fluxo do lquido at atingirem a regio

do rotor que, normalmente, gira alta velocidade e, assim, provoca o aumento
da presso no interior da bomba.
Quando essas bolhas, provocadas pelo aumento da presso, atingem a superfcie do

rotor, condensam-se de forma rpida e transformam-se em lquido novamente.
A rpida condensao dessas bolhas resulta numa imploso delas sobre o ro-
tor. Essa imploso provoca a formao de pequenas bolsas, bolhas ou cavidades
sobre ele. Com o tempo, esse fenmeno tem como efeito a retirada de material
da superfcie do rotor, onde essas imploses ocorrem. A esse fenmeno se d o
nome de cavitao.
Veja o resultado do rotor da bomba danificado pelo fenmeno da cavitao na

Figura 86.
Figura 86 Rotor danificado pela cavitao
Fique ligado!
Quando voc bebe suco com um canudinho, ele s sai do copo porque ao sug-lo voc diminuiu a
presso no interior de sua cavidade bucal, puxando o suco para cima. Mas, na realidade, no voc
que puxa o suco e sim a presso atmosfrica, que maior que a presso no interior de sua boca, em-
purrando o suco para cima por intermdio do canudinho
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142 Bombas
Evitando a cavitao
A cavitao ocorre devido baixa presso da gua na entrada da suco da bom-

ba. Isso acontece porque quanto menor for a presso de entrada maior ser a
quantidade de vapor formado e maior a possibilidade de ocorrer o fenmeno da
cavitao.
Todavia, impossvel para a bomba succionar a gua sem que sua presso no
seja menor que a do tanque de suco, que, na maioria dos casos, a prpria
presso na superfcie do lquido no reservatrio de suco. Dessa forma, na
maioria das instalaes de bombeamento, sempre ocorrer uma vaporizao da
gua na entrada da bomba. O problema que se apresenta : como fazer para
essa vaporizao no ser prejudicial ao rotor da bomba e no criar o fenmeno
da cavitao?
Para responder a essa pergunta, os engenheiros mecnicos criaram uma NPSH,

que veremos a seguir.
Ateno!
A gua que est em um copo no ferve entrando em ebulio naturalmente, porque a presso at-
mosfrica sobre ela no permite que as bolhas de vapor se formem. Mas quando voc aquece a gua
no fogo, ela ganha energia e consegue, a partir de certa temperatura, vencer a presso atmosfrica e
ferver.
Quanto menor for a presso atmosfrica, menor ser a temperatura para a gua ferver.
Quanto maior a altura de um determinado local, menor sua presso atmosfrica e, dessa forma,
menor ser a temperatura para a gua ferver.
A Tabela 13, que tambm consta no Anexo Tabelas, relaciona a altura do local
com a presso atmosfrica, e a Tabela 14 estabelece a relao entre a temperatu-
ra que a gua ferve com a presso atmosfrica.
Veja, agora, exemplos.
Em uma cidade litornea em que a altura 0 (zero), a presso do local de

10,33mca (metros de coluna de gua), e a gua ferve a 100C(cem graus Cel-
sius).
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A cidade de Quito no Equador est a 3.000 metros de altitude em relao ao

nvel do mar e a sua presso atmosfrica de 7,03mca. Nessa cidade, a gua
ferve a aproximadamente 89C.
Tabela 13 Presso atmos- Tabela 14 de Vapor da gua (HVA) em

frica (Hatm) em funo da funo da Temperatura em (m)
Altura em (m)
Tabela 13 Tabela 14
Altitude Presso atmosfrica Temperatura Peso Presso de
especfico vapor
0
m mca C kN/m3 mca
0 10,33 15 9,789 0,17
300 9,96 20 9,789 0,25
600 9,59 25 9,777 0,33
900 9,22 30 9,764 0,44
1200 8,88 40 9,730 0,76
1500 8,54 50 9,689 1,26
1800 8,20 60 9,642 2,03
2100 7,89 70 9,589 3,20
2400 7,58 80 9,530 4,96
89 7,03
2700 7,31 90 9,466 7,18
3000 7,03 100 9,399 10,33
NPSH
A sigla NPSH vem da expresso em Ingls Net Positive Suction Head, que j tem
uma sigla correspondente em Portugus: APLS (Altura Positiva Lquida de Suc-
o ou Altura de Suco Absoluta). Como em livros de vrios idiomas conservou-
se a designao de NPSH, utilizaremos esse termo tambm aqui.
NPSH (ou APLS) a grandeza que representa a disponibilidade de energia com

que o lquido penetra na boca da entrada da bomba e que permitir atingir o
bordo da p do rotor.
Existem dois fatores que possibilitam o surgimento da cavitao em uma

bomba:
bomba trabalhando com baixa presso e alta vazo;

existncia de altura negativa de suco.
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144 Bombas
Quanto maior for a vazo da bomba e a altura de suco, maior ser a possibili-
dade de a bomba cavitar em funo do NPSH.
Para que o NPSH proporcione uma suco satisfatria bomba, necessrio que
a presso em qualquer ponto da tubulao nunca venha reduzir-se presso de
vapor do lquido.
Para se estabelecer, comparar e alterar os dados de uma instalao hidrulica,

deve-se determinar dois valores caractersticos do NPHS:
NPSH real ou requerido;

NPSH disponvel.
NPSH real ou requerido
O NPSHR requerido ou real uma caracterstica da bomba, determinada em seu

projeto de fbrica, por meio de clculos e ensaios de laboratrio.
Tecnicamente, NPSHR a energia necessria para vencer as perdas de carga entre

a conexo de suco da bomba e as ps do rotor, assim como criar a velocidade
desejada no lquido, nas ps do rotor.
Esse dado deve ser obrigatoriamente fornecido pelo fabricante por meio das
curvas caractersticas das bombas. (curva do NPSH)
Os fabricantes fornecem em seus catlogos, para cada tipo de bomba, um grfi-

co do NPSHR em funo da vazo da bomba (Q)
O grfico, a seguir, mostra a relao entre o NPSHR e a vazo da bomba.
Figura 87 Grfico de NPSHR
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NPSH disponvel
NPSHD disponvel se refere disponibilidade de energia do lquido ao entrar na

bomba, a qual depende da maneira como projetada a instalao hidrulica.
De uma forma geral o NPSHD, que uma caracterstica da instalao hidrulica,

pode ser definido como a energia que o lquido possui, num ponto imediata-
mente anterior ao flange de suco da bomba, acima da sua presso de vapor.
Essa varivel deve ser calculada por quem dimensionar o sistema, em funo da
bomba, utilizando-se de coeficientes tabelados e dados da instalao.
O lquido no reservatrio de suco est sujeito a uma presso interna diferente

da presso atmosfrica. No momento em que o nvel desse lquido est abaixo do
centro da bomba, a presso interna ser negativa e poder provocar a cavitao.
Quando o nvel do lquido desse reservatrio estiver acima do centro da bomba,
a presso interna ser positiva e, normalmente, no ocorrer a cavitao.
A presso de suco dever ser sempre superior presso em que a gua ferve,
referente temperatura em que ela se encontra no momento de bombeamento
(Tabela 14), para que no ocorra o fenmeno de cavitao.
Podemos equacionar o NPSHD (disponvel) da seguinte maneira:
NPSHD (disponvel) = Hatm + Hgeos - Hv - PS + PRes.
Onde:
NPSHD = energia disponvel na instalao para suco, em mca;
Hatm = presso atmosfrica local, em mca;
Hgeo = altura geomtrica de suco; positiva quando a bomba est afogada (*),
e negativa quando estiver acima do nvel de gua, em mca;
Hv = presso de vapor do fluido em funo da sua temperatura, em mca;
PS = perda de carga total na linha de suco, em mca;
PRes. = Presso do reservatrio de suco.
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146 Bombas
Ateno!
(*) Bomba afogada o termo que se usa quando o nvel do reservatrio de suco est acima da
entrada da bomba.
Fatores que modificam o NPSHD

Se observarmos a equao do NPSHD, veremos que a alterao de determinadas
variveis pode distorcer completamente o resultado final.
Assim sendo, convm analisarmos a influncia dos seguintes fatores:
altura esttica de suco (Hgeo);

altitude do local da instalao;
temperatura de bombeamento do lquido;
tipo do lquido bombeado;
tipo de entrada, dimetro, comprimento e acessrios da linha de suco;
vazo;
presso do reservatrio de suco (PRes)
Altura esttica de suco (Hgeo)
Variando a altura esttica de suco (Hgeo) ir variar o valor do NPSHD, pois existe
um valor de altura esttica mxima para o caso do nvel do reservatrio estar
abaixo do nvel da suco da bomba.
Altitude do local da instalao
Esse valor altera diretamente a presso atmosfrica do local, como pode ser ob-
servado na Tabela 13 (Presso atmosfrica para determinadas altitudes locais).
Quanto maior a altitude menor ser a presso atmosfrica local e, portanto, me-
nor o NPSHD.
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Temperatura do fluido
Quanto maior a temperatura, menor o NPSHD, pois maior ser a presso de vapor
da gua, influenciando, tambm, o peso especfico e o aumento da perda de
carga, pela variao da viscosidade.
Tipo de lquido bombeado
Eventualmente, em uma mesma instalao pode-se trabalhar com mais
de um tipo de lquido. Nesse caso, necessrio verificar o NPSHD mnimo, anali-

sando a presso de vapor, peso especfico e viscosidade do lquido bombeado.
Tipo de entrada, comprimento, dimetro de tubos e acessrios
Qualquer alterao nas caractersticas fsicas da tubulao de suco ou nos

acessrios (curvas, filtros, vlvulas de crivo, entre outros.) pode aumentar a perda
de carga (HS) e, conseqentemente, diminuir o NPSHD.
Vazo
Quando a vazo do fluido aumentada para uma mesma tubulao, aumenta-se

a velocidade do fluido dentro da tubulao, isso acarreta aumento na perda de
carga (PS) e, conseqentemente, diminui o NPSHD.
Presso do reservatrio de suco (PRes)
Quando existir, altera diretamente os valores do NPSHD, aumentando o seu valor,

quanto maior for a presso do reservatrio.
Localizao do tanque de suco e o NPSHD
A equao do NPSHD ir depender da relao entre o reservatrio de suco e

a bomba. Ela pode ser escrita da forma como aparece ao lado de cada uma das
figuras descritivas dos reservatrios.
As figuras, a seguir, mostram esquematicamente diferentes situaes do reserva-

trio de suco em relao bomba.
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148 Bombas
Figura 88 Reservatrio de suco pressurizado
Reservatrio de suco pressurizado

acima da bomba
(Bomba afogada em reservatrio pressurizado)
A presso do reservatrio PRes
NPSHd = Hatm + Hgeos - Hv - Ps + PRes
Figura 89 Reservatrio de suco acima da bomba
Reservatrio de suco pressurizado

acima da bomba
(Bomba afogada)
A presso do reservatrio PRes = Patm
NPSHd = Hatm + Hgeos - Hv - Ps
Em ambos os casos, as bombas esto afogadas. A diferena que uma tem PRes
diferente da presso atmosfrica.
Figura 90 Reservatrio de suco abaixo da bomba
Reservatrio de suco abaixo da bomba

A presso do reservatrio PRes = Patm
NPSHd = Hatm - Hgeos - Hv - Ps
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Fique ligado!
Para no ocorrer a cavitao, o NPSHD deve sempre ser maior que o NPSHR, o que podemos representar
da seguinte forma:
NPSHD > NPSHR
Quando essa relao NPSHD > NPSHR no satisfeita pelo sistema, ocorre o fenmeno da cavitao.
Acompanhe, a seguir, um exemplo.
Exemplo
Uma bomba modelo 1 7,5CV, instalada em um local a 600 metros acima do

nvel do mar, apresenta uma vazo de Q =548m3/h e uma altura manomtrica H
= 75m. O reservatrio de suco est instalado abaixo da bomba, a uma altura
Hgeos = 2,5 metros. A temperatura mdia da gua de T = 30OC e a perda de car-
ga, calculada, 006Ea linha de suco, de PS = 1,6mca.
A Figura 91 mostra o desenho de uma instalao de bombeamento, referente ao

exemplo apresentado.
Figura 91 Instalao de bombeamento
Instalao de Bombeamento
Local: 600 m de altura acima do nvel do mar
Presso Atmosfrica Local

0,92 kgf / cm2 = 9,59 mca
Vazo
Q = 548 m3 / h
Altura manomtrica
H = 75m
Perda de carga na suco

?PS = 1,6 m
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150 Bombas
Soluo
Verificaremos se ocorrer cavitao nessa instalao de acordo com os clculos

a seguir.
Determinao do NPSHR:
Lembre-se que o NPSHR uma caracterstica da bomba, e fornecido junto com

as curvas da bomba no catlogo tcnico do fabricante. Para exemplificar, usare-
mos a bomba modelo 1 7,5CV.
Essa bomba dever atender s seguintes caractersticas da nossa instalao que so:
H (altura manomtrica) = 75m
Q (vazo) = 548 m3/h
Com esses valores, encontramos as caractersticas da bomba no manual tcnico do

fabricante, como mostrado a seguir nas curvas da bomba, modelo 1 7,5CV.
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Figura 92 Curvas caractersticas da bomba do exemplo
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152 Bombas
A bomba escolhida para nossa instalao hidrulica tem as seguintes caracters-

ticas.
rotor dimetro de 413mm;

potncia de consumo de PC = 180HP;
rendimento = 83%
encontramos tambm junto s curvas dessa bomba o NPSHR para essas con-
dies de trabalho, ou seja, 4,2mca
Clculo do NPSHD
Vamos calcular o NPSHD para quando o reservatrio de suco estiver abaixo da

bomba conforme equao:
NPSHD = Hatm - Hgeos - Hv - PS
Lembrando que:
a altura do local acima do nvel do mar de 600 metros;

a temperatura mdia da gua de 30OC.
Hatm = 9,59mca (tabela 13)

Hv = 0,44mca (tabela 14)
Hgeos = 2,5 metros (altura suco)
PS = l, 60 metros (perda calculada para o atrito na suco)
Tabela 13 Presso atmos- Tabela 14 de Vapor da gua (HVA) em

frica (Hatm) em funo da funo da Temperatura em (m)
Altura em (m)
Tabela 13 Tabela 14
Altitude Presso atmosfrica Temperatura Peso Presso de
m mca especfico vapor
0
0 10,33 C kN/m3 mca
300 9,96 15 9,789 0,17
600 9,59 20 9,789 0,25
900 9,22 25 9,777 0,33
1200 8,88 30 9,764 0,44
1500 8,54 40 9,730 0,76
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Ento:
NPSHD = Hatm - Hgeos - Hv - PS

NPSHD= 9,59 2,5 - 0,44 1,60
NPSHD= 4,96mca
Portanto, relacionando os NPSHD com o NPSHR conclumos que:
4,96 > 4, 2, portanto,
NPSHD > NPSHR
Concluso do exemplo
A bomba, nessas condies, funcionar normalmente sem cavitar, pois, NPSHD >
NPSHR.
Para no alterar a relao de NPSHD > NPSHR, deve-se evitar que uma ou mais das
condies apresentadas a seguir venha a ocorrer:
Vazo da bomba
O aumento da vazo da bomba proporcionar uma maior velocidade da gua no

interior da tubulao de suco, e uma maior velocidade far aumentar a perda
de carga (PS) na tubulao.
Altura geomtrica de suco
O aumento da altura geomtrica de suco (Hgeos) pode ocorrer com o abaixa-

mento do nvel de gua do reservatrio de suco.
Temperatura da gua
O aumento da temperatura da gua far com que se tenha um valor maior da

presso de vapor da gua (Hv).
Ocorrendo uma ou mais dessas trs condies, o NPSHD poder igualar-se ou

ficar menor do que o NPSHR, causando a cavitao.
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154 Bombas
Solues para evitar a cavitao
Para evitar a cavitao de uma bomba, deve-se adotar uma, ou todas, das se-
guintes providncias, conforme a situao:
reduzir a altura de suco (Hgeos) e o comprimento da tubulao, aproximando

o mximo possvel a bomba da captao;
reduzir as perdas de carga na suco (PS), com o aumento do dimetro dos

tubos e conexes.
Fique ligado!
Deve-se evitar que a cavitao ocorra na bomba, pois, alm de perder o rotor ou, ainda pior, a bomba
inteira, o seu consumo de energia eltrica aumentar.
A cavitao diminui o rendimento da bomba devido ao aumento da potncia energtica requerida
para o seu funcionamento, causando perda de eficincia energtica.
Voltando ao desafio
O mecnico (encanador) contratado para fazer o servio de manuteno da rede hi-

drulica do Condomnio Jardim das Rosas instalou um registro tipo globo na tubulao
de suco, pouco antes da entrada da bomba. Alm disso, informou ao sndico que o
rudo de areia dentro da bomba era normal e, assim, acabou cometendo vrios erros
que, provavelmente, serviram para diminuir a vida til da bomba:
a vlvula globo instalada antes da bomba aumentou a perda de carga na linha

de suco, o que fez diminuir, ainda mais, a presso na entrada da bomba.
o NPSHD da instalao no ficou maior que o NPSHR da bomba, causando ca-

vitao, o que gera um barulho semelhante ao de areia movimentando-se
dentro da bomba.
O conselho que pode ser dado ao sndico que retire a vlvula globo da tubula-
o de suco, ao refazer a instalao de suco. Dessa forma, ser possvel obter
um novo NPSHD. De qualquer forma, porm, ser necessrio obter o NPSHR da
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nova bomba a ser adquirida, para ter certeza de que no ocorrer cavitao, com
o NPSHD > NPSHR.
Resumindo
A bomba centrifuga para operar satisfatoriamente, requer lquidos livres de va-

por na linha de suco, entrada do rotor. Se a presso dentro da bomba cair
abaixo da presso de vapor do lquido, haver a formao de bolhas de vapor
nesse local.
Com o rpido aumento da presso dentro da bomba, junto ao rotor, as bolhas se

condensam voltando a transformar-se em lquido, provocando eroso no rotor.
Esse fenmeno chamado cavitao, que reduz a eficincia da bomba causando
rudo, vibraes, fratura do rotor e at da carcaa.
Para evitar a cavitao, as bombas necessitam de certa quantidade de energia

no sistema de suco, conhecido como NPSH Net Positive Sucion Head. O NPSH
pode ser requerido (NPSHR) ou disponvel (NPSHD). Esses so os dois termos mais
importantes na discusso de cavitao em bombas centrfugas.
Fique ligado!
Bombas s podem bombear lquidos, no vapores. Quando dentro de uma bomba existir vapor do
fluido bombeado que causa a cavitao, ou algum outro gs, como o ar, isso acarretar perda de ren-
dimento da bomba com aumento do consumo de energia.
A Figura 93 mostra como agem as bolhas de vapor sobre a superfcie do rotor.
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156 Bombas
Figura 93 Superfcie do rotor da bomba sob ao de bolhas de vapor
Aprenda mais
Voc percebeu que o mnimo de descuido pode causar a cavitao e, conse-

qentemente, a perda do rotor ou da bomba.
Existem tabelas prontas, para cada lquido especfico, inclusive a gua, indicando
a relao para diversas temperaturas em funo de diferentes presses. Essas
tabelas so conhecidas como Tabelas Termodinmicas de Saturao. Caso voc
queira aprofundar-se mais sobre esse assunto, consulte alguns livros sobre ter-
modinmica.
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158 Bombas
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159
Captulo 8
INSTALAO DA BOMBA
Ser que s por que a bomba est funcionando, podemos afirmar que a sua ins-
talao est correta?
Neste captulo voc estudar os procedimentos que so importantes para a cor-

reta instalao de uma bomba.
Nesse processo, muito importante ler atentamente o manual tcnico do fabri-

cante, que descreve os procedimentos necessrios para se fazer a instalao e a
manuteno dos equipamentos que ele fabrica. No manual, voc vai conhecer
o que necessrio para instalar uma bomba e, tambm, detalhes sobre ajustes,
folgas, mtodos de segurana de instalao e operao que devem ser observa-
dos e seguidos risca.
O perfeito dimensionamento e a correta instalao da bomba, das tubulaes,

de acessrios, em uma rede hidrulica, resultaro em um sistema com menores
custos de manuteno e com um consumo de energia adequado.
Objetivos
Os objetivos de estudo deste captulo so:
conhecer os procedimentos para receber, transportar, fixar e efetuar o alinha-

mento de uma bomba;
conhecer os procedimentos para interligar a bomba sua tubulao;

conceituar a escorva.
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160 Bombas
Um desafio para voc
O sndico do condomnio Jardim das Rosas j adquiriu no mercado uma bomba

do tipo centrfuga que ir levar gua da caixa dgua inferior at a caixa dgua
superior, na laje do 5 andar.
A bomba e o motor eltrico que a acionar esto fixados, pelo prprio fabricante,
em um chassi metlico.
Ao receber o conjunto motor e bomba, o sndico percebeu que ele est rigida-
mente fixado neste chassi e ficou em dvida se poderia proceder instalao,
sem necessidade de maiores cuidados.
Qual a resposta correta que pode ser dada para tirar as dvidas do sndico?
Instalao da bomba
Normalmente, todas as instrues referentes instalao de uma bomba esto

contidas em um manual tcnico fornecido pelo fabricante, que apresenta deta-
lhes de operao e manuteno da bomba.
Um dos fatores que influenciam o bom desempenho de uma bomba a sua

correta instalao. Bomba instalada corretamente permanece alinhada por mais
tempo, menos sujeita aos vazamentos, vibra menos e requer menos manuten-
o corretiva, o que aumenta sua vida til.
Ateno!
Antes de iniciar qualquer instalao, leia e analise minuciosamente as instrues do fabricante.
Vrios procedimentos devem ser observados na instalao de uma bomba. Os

mais importantes so:
instalar a bomba o mais perto possvel do local de fornecimento do fluido a

ser bombeado, para reduzir a altura de aspirao esttica;
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Ca p t u l o 8 I n s ta l a o d a bo mba 161
instalar a bomba de forma a proporcionar fcil acesso para sua manuteno

e/ou verificao. No caso de bombas de grande porte, dever ser previsto um
espao suficiente para sua montagem e/ou desmontagem;
utilizar elementos que amorteam as vibraes provocadas pelo funcionamento da

bomba, para evitar a irradiao da vibrao para outras reas do local onde ela est
instalada. Isso evita que a vibrao afete a estrutura fsica das instalaes prediais;
adequar a base de fixao com dimenses apropriadas, para que a monta-

gem, ao ser fixada, no provoque desalinhamentos e tores entre a bomba
e o motor eltrico que a aciona;
posicionar e fixar corretamente a bomba na base onde ser instalada, a fim de

garantir o bom desempenho e a vida til do equipamento.
usar o mnimo de tubulao e fix-la o mais reto possvel, desde o local de

suco at o local de descarga.
Fique ligado!
Detalhes de valores de medidas, tolerncias, alinhamentos, folgas, dentre outros valores que so
particulares de cada bomba, devero ser consultados no respectivo manual do fabricante da bomba.
Quando os padres de folgas no so seguidos, como indicado no manual tcnico de uma bomba, o
funcionamento torna-se ineficiente, com perda de rendimento e aumento no consumo de energia.
Recebimento da bomba
Assim que a bomba for recebida, dever ser inspecionada a fim de se verificar
cuidadosamente se tudo est em perfeitas condies.
Em caso de alguma irregularidade, deve-se anotar o item danificado, ou no re-

cebido, no recibo e na fatura do frete. Esses documentos devero ser imediata-
mente encaminhados para a empresa transportadora.
As bombas devem ser entregues com todas as flanges e partes de metal expos-
tas limpas de matrias estranhas e tratadas com algum composto anticorrosivo
como graxa, vaselina ou leo pesado.
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162 Bombas
Quando a bomba for utilizada, dever ser desmontada, e os materiais anticorro-

sivo utilizados na superfcie metlica da bomba precisam ser limpos.
Armazenagem
Quando for necessrio armazenar a bomba por um espao de tempo de, no

mximo, seis meses, ela dever ficar em lugar seco. Os elementos de proteo
enviados pelo fabricante devem permanecer intactos at a sua montagem e ins-
talao definitiva.
Quando o tempo em que a bomba ficar armazenada for superior a seis meses,
ela ter que ser objeto de cuidados especiais. Ser preciso dar tratamento de
conservao aos mancais e s superfcies usinadas, para evitar oxidao nas par-
tes internas, alm de ser necessrio girar o eixo vrias vezes a cada trs meses. O
fabricante do motor eltrico e do dispositivo de acoplamento dever ser conta-
tado para saber como se deve proceder, caso haja necessidade de armazenar o
motor por um perodo longo.
Um cuidado maior a ser tomado durante os perodos de armazenamento mais

longos da bomba, uma pintura ou cobertura com um fluido protetor, como
leo leve ou querosene.
As partes removveis, como mancais e acoplamentos, devero ser desmontadas,

secadas, cobertas com vaselina e devidamente embrulhadas, individualmente,
em papel parafinado ou similar e colocadas em caixas ou sacos plsticos, perfei-
tamente vedados, evitando que ocorra o contato de metal contra metal.
Os produtos antioxidantes usados na preservao das peas devem ser removi-

dos porque elas precisam estar limpas antes de iniciar a montagem da bomba.
Depois de montada, ela dever ser lubrificada com o produto recomendado pelo
fabricante.
Ateno!
O conjunto moto-bomba ou bomba dever ser transportado com o mximo cuidado, considerando
sempre as normas elementares de segurana.
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Localizao da bomba
A correta localizao da bomba com relao s necessidades de suco e descar-

ga importante do ponto de vista de operao e de manuteno.
Por intermdio do manual tcnico, o fabricante da bomba deve fornecer a infor-

mao especfica sobre cada tipo de bomba. Essa informao importante, por
que a posio em ela ficar depende do tipo de cada bomba.
Para garantir boas condies de escoamento, a bomba deve ser instalada prxi-
ma do reservatrio de suco e, sempre que possvel, abaixo do nvel desse re-
servatrio. Isso far com que o lquido penetre na bomba por meio da gravidade,
o que conhecido como bomba afogada.
Fixao
Na construo da base de fixao do conjunto motor e bomba deve-se usar ma-

terial que possibilite uma base firme. A maioria das instalaes dos conjuntos de
motor e bomba usa fundaes de concreto, em virtude de seu baixo custo, alta
resistncia e rigidez.
Na construo de uma base para fixao do conjunto motor e bomba, necessrio

ler com ateno o manual tcnico do fabricante, pois l esto as medidas da base
de fixao, os pontos onde devero ser fixados os chumbadores, a distncia entre
eles e outras informaes necessrias para uma correta fixao do conjunto.
Observe na Figura 94 alguns exemplos de fixao dos chumbadores.
Figura 94 Exemplo de fixao de chumbadores

2D
(mn.)
D D
15 D (mn.) 15 D (mn.)
2D 6D
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164 Bombas
O chassi da bomba dever ser fixado nos chumbadores com o auxlio de suas
cunhas. O ajuste do chassi da bomba dever ser feito com o auxlio de calos,
que sero fixados abaixo das cunhas, conforme mostra a Figura 95.
Figura 95 Uso de calos e cunhas no ajuste do chassi da bomba
Ateno!
Os coxins servem para suavizar as vibraes exercidas pelo conjunto motor e bomba.
Alinhamento
Depois de instalado e fixado o conjunto motor e bomba, deve-se proceder a

uma verificao do alinhamento da bomba. O instrumento de medio usado
para verificar o alinhamento da bomba chamado de relgio comparador.
Os procedimentos e critrios para fazer o alinhamento, bem como os valores de

tolerncia desse alinhamento, so obtidos no manual tcnico do fabricante.
Ateno!
Mesmo que o conjunto motor eltrico e a bomba j venham de fbrica fixados em seu chassi, con-
veniente que se faa novamente o alinhamento, aps o chassi da bomba ter sido instalado e fixado
em seu futuro local de funcionamento. Lembre-se do que j comentamos no captulo Componentes da
Bomba Centrifuga de Simples Estgio: o desalinhamento do acoplamento, alm de forar os mancais
da bomba e do motor eltrico, aumenta o consumo de energia eltrica.
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A Figura 96 ilustra a colocao do relgio comparador.
Figura 96 Colocao do relgio comparador
O alinhamento verificado e ajustado em dois momentos distintos:
alinhamento inicial, ou alinhamento a frio;

alinhamento final, ou alinhamento a quente.
Ateno!
Como item de segurana, antes de iniciar qualquer procedimento de alinhamento, assegure-se de

que a alimentao para o motor eltrico esteja desligada e com chave eltrica travada por cadeado
de segurana.
Alinhamento inicial
O alinhamento a frio, ou inicial, realizado antes do incio de operao do siste-

ma, quando a bomba e o motor eltrico estiverem na temperatura ambiente. Ele
feito em trs etapas distintas, da seguinte maneira:
alinhamento antes da fixao na base de apoio, que tem por objetivo garantir
que um pr-alinhamento seja realizado.
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166 Bombas
alinhamento aps a fixao na base de apoio, que tem por objetivo garantir
que no ocorram alteraes durante o processo de fixao.
alinhamento aps a conexo dos tubos de canalizao, que tem por objetivo
garantir que os esforos de tenso da canalizao sobre os flanges da bomba
no alterem o alinhamento. Caso ocorra alterao, a canalizao deve ser mo-
dificada, para remover os esforos de tenso sobre os flanges da bomba.
Alinhamento final
O alinhamento a quente ou final realizado aps o incio de operao do sis-

tema quando a bomba e o equipamento motriz estiverem na temperatura de
funcionamento. Ser realizado sempre depois que o alinhamento a frio tiver sido
executado, e a bomba tiver sido colocada em funcionamento. Isso pode ser con-
seguido em uma nica etapa: aps o primeiro funcionamento, visando obter o
alinhamento correto, quando tanto a bomba como o equipamento motriz esti-
verem na temperatura de operao. Da por diante, o alinhamento deve ser veri-
ficado periodicamente de acordo com os procedimentos de manuteno.
Ateno!
Normalmente os fabricantes de bomba informam em seus manuais, que o alinhamento correto de

responsabilidade do instalador e do usurio da unidade.
Ateno!
O desalinhamento entre os eixos do conjunto motobomba acarreta um esforo desnecessrio sobre

os mancais desses equipamentos. Alm de desgastar prematuramente os mancais do conjunto, gera
necessidade de maior esforo para funcionamento do motor eltrico. Desse modo existe perda da
eficincia energtica devido a maior consumo de energia eltrica.
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Tubulaes
Apesar de estarmos estudando a bomba, necessrio tomar o mximo de cui-

dado com a tubulao que conduz o fluido. Afinal, ela estar conectada direta-
mente bomba e uma instalao incorreta da tubulao poder comprometer
o seu desempenho. Isso pode ser evitado se tomarmos alguns cuidados quando
da instalao da tubulao que so apresentados a seguir:
Cuidados na instalao da tubulao

A tubulao deve ser apoiada de maneira independente em relao bomba.
No se deve apoiar as tubulaes nos flanges da bomba para que a carca-
a no se encontre submetida a esforos desnecessrios e, s vezes, prejudi-
ciais.
Todas as tubulaes devem ser alinhadas naturalmente com lange da bomba.

Nunca se deve forar o alinhamento da tubulao no flange da bomba, para
que no ocorram esforos na carcaa.
Antes de completar o aperto das tubulaes, deve-se verificar o alinhamento

da tubulao em relao bomba.
As sees de tubulaes devem ser adequadas vazo, conforme tabela da

norma NBR 6401 Instalaes centrais de ar condicionado para conforto par-
metros bsicos de projetos Procedimentos.
Quanto menor for o comprimento de uma tubulao, maior ser a possibili-

dade de se evitar a perda de carga e ganhar maior eficincia energtica.
Toda a tubulao e acessrios devem estar limpos internamente antes da co-

nexo com a bomba, para evitar que qualquer resduo slido penetre no seu
interior, mesmo que existam filtros nas tubulaes de suco e descarga.
Se a bomba for movimentar fluidos quentes, devero ser previstas juntas de

dilatao para compensar a expanso linear e a dilatao trmica nas diversas
singularidades existentes nas tubulaes de suco e descarga. Isso deve ser
feito para evitar que a bomba fique desalinhada.
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168 Bombas
Figura 97 Juntas de dilatao
A tubulao no deve ser conectada bomba at que o concreto da sua base

de sustentao esteja completamente seco (curado) e os parafusos de fixao
completamente apertados.
necessrio prever na tubulao de suco e descarga um ponto o mais prxi-

mo possvel da bomba, onde ser instalado um manmetro para leitura de da-
dos que possibilitem o controle e anlises de presso de recalque e descarga.
Cuidados com a tubulao de suco
A tubulao de suco apresenta algumas peculiaridades que devem ser obser-

vadas. Confira a seguir:
para minimizar a perda de carga, a tubulao deve ser curta e reta e ter um
dimetro igual ou maior que o da flange de suco.
Fique ligado!
As bombas sempre so construdas com um valor mnimo de suas flanges de conexo. Os dimetros
dessas flanges, na grande maioria dos casos, inferior quele que recomendado para se ter na tubu-
lao tanto de suco quanto de descarga.
Lembre-se do que estudamos no captulo Perda de Carga: a vazo mxima recomendada para um de-
terminado dimetro de tubulao segue uma recomendao da ABNT, conforme observado na Tabela
15 Parmetros mximos para seleo da tubulao de gua.
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o trecho horizontal de uma tubulao, quando a suco for negativa, deve ser
instalado com ligeiro declive, no sentido bombareservatrio. Quando a suc-
o for positiva, no caso da bomba afogada, ou seja, com o nvel do tanque
de suco acima da entrada da bomba, esta inclinao deve ser instalada com
ligeiro aclive no sentido bomba-reservatrio;
os redutores devem ser excntricos no flange de suco da bomba, com o lado em

rampa na parte de baixo e lado reto na parte de cima, conforme Figuras 98 e 99;
Figura 98 Suco negativa
Figura 99 Suco positiva
o dimetro da tubulao de suco no deve ser menor do que o dimetro de suc-

o da bomba. A tubulao de suco deve ser uma ou duas vezes maior do que a
suco da entrada da bomba, com um redutor excntrico no flange de suco;
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170 Bombas
Ao instalar curvas na vertical, em bombas afogadas, trabalhando com lquidos

txicos ou inflamveis, convm dotar a tubulao de uma reduo excntrica,
com o lado reto voltado para baixo, a fim de evitar acmulo de lquido;
Uma vlvula de p usada quando recomendada pelo fabricante ou se dese-

jar manter a linha de suco cheia de lquido quando a bomba desativada.
Seu uso implica aumento da perda de carga na suco.
A rea de passagem do lquido para a vlvula de p deve ser uma e meia vezes
maior que a rea da tubulao. Caso haja vlvula de p, deve existir um crivo, cuja
rea de passagem livre seja trs a quatro vezes maior que rea da tubulao;
Figura 100 Vlvula de p
Quando necessrio, as vlvulas de gaveta devem ser instaladas com a haste

em posio horizontal ou para baixo, para dificultar a entrada de ar pelo en-
gaxetamento;
Quando necessrio, os acessrios (vlvulas, curvas, crivo, entre outros) devem

ser projetados e instalados para propiciar as menores perdas de carga;
O uso de curvas prximas ao flange de suco da bomba deve ser evitado. Caso
seja inevitvel utilizar curva de raio grande, deve haver um mnimo de dois di-
metros de tubulao reta entre a curva e a admisso de suco. Para se ter
menores valores de perda de carga, deve-se utilizar joelhos de raios longos;
Para se obter menores valores de perda de carga, deve-se utilizar joelho de

raios longos;
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Figura 101 Entrada da bomba por curva direta e com reduo excntrica
a tubulao nunca deve ter reduo no seu dimetro;

no caso de instalaes com bomba afogada, com suco positiva, recomen-
dvel instalar um registro para que o fluxo bomba possa ser fechado quando
necessrio. Quando em operao o registro dever permanecer totalmente
aberto;
no caso de suco positiva, ou afogada, prever a instalao de um filtro cha-

pu, para proteo da bomba. Este filtro deve ser instalado de forma a facilitar
a sua retirada para limpeza. Aps algumas semanas de funcionamento e no
havendo mais impurezas, o filtro poder ser retirado definitivamente;
Figura 102 Filtro chapu
no caso do uso do filtro, necessria uma rea de passagem de, pelo menos,
trs vezes a rea interna da tubulao de suco. Chec-lo na partida e pe-
riodicamente, durante as manutenes preventivas, para verificar possveis
obstrues;
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172 Bombas
quando mais de uma bomba estiver operando, a partir da mesma fonte de

suprimento so recomendadas linhas de suco separadas;
quando a mesma tubulao servir para abastecimento de vrias bombas,

no recomendvel a reduo do dimetro de tubulao medida que cada
bomba abastecida;
Figura 102 Tubulao de suco de mesmo dimetro abastecendo v-

rias bombas
Cuidados com a tubulao de descarga
Os cuidados gerais que devem se tomados em relao tubulao de descarga

so descritos a seguir:
utilizar redues concntricas para a ligao da tubulao ao flange da bom-

ba, quando seus dimetros forem diferentes;
vlvulas de reteno devero ser instaladas logo aps a bomba;

instalar um registro gaveta aps a vlvula de reteno, com a finalidade de
isolar o sistema, no caso de manuteno na vlvula de reteno ou na prpria
bomba.
Fique ligado!
A vlvula de reteno tem a finalidade de impedir que o lquido que se encontra na tubulao de
descarga retorne pela tubulao bomba, quando ela desligada.
A vlvula de reteno que impede o retorno do lquido funciona dessa forma porque dentro dela existe
um dispositivo basculante que se fecha quando o sentido lquido invertido.
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Figura 104 Vlvula de Reteno
Figura 105 Detalhe em corte mostrando a portinhola basculante da

vlvula de reteno
Fique ligado!
O registro gaveta o que causa a menor perda de carga quando est totalmente aberto. Contudo, ele
no apropriado nos casos em que se requer controlar a vazo de gua do sistema.
Quando se deseja um controle da vazo de gua, deve-se usar um registro globo. Esse tipo de registro,
porm, causa uma perda de carga muito maior que o registro gaveta e uma perda de carga sempre
representa um maior consumo energtico por parte da bomba.
Figura 106 Esquema em corte de vlvula gaveta
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174 Bombas
Figura 107 Volante globo em corte
Sempre que os valores das sobre-presses ultrapassarem os limites recomen-

dados para a tubulao e para a bomba, deve-se prever a instalao de dis-
positivos para controlar qualquer aumento brusco de presso no interior da
tubulao ou o golpe de arete, tais como: vlvula de alvio antigolpe de are-
te, reservatrios de ar, vlvula de alvio com molas. Isso necessrio quando
as tubulaes so muito compridas.
Fique ligado!
O golpe de arete a denominao que se d quando um lquido, escoando dentro de uma tubulao a
uma certa velocidade tem um bloqueio repentino de seu movimento, causando uma grande variao
de presso dentro da tubulao.
o mesmo fenmeno que ocorre quando voc aperta o boto da vlvula de descarga, em um vaso
sanitrio e, ao soltar o boto, a gua que desce pela tubulao interrompida bruscamente de seu
movimento, causando um forte rudo, facilmente audvel, na tubulao sobre a vlvula de descarga.
O golpe de arete pode causar uma variao de presso to brusca que pode romper as paredes da
tubulao, e destruir a carcaa da bomba, caso isso ocorra no interior da bomba.
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Figura 108 Vlvula por controle de golpe de arete
Figura 109 Vlvula de controle de arete em corte transversal
Nos pontos onde houver necessidade de expurgar o ar, podem ser instaladas
vlvulas ventosas.
Figura 110 Vlvula ventosa
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176 Bombas
Figura 111 Vlvula ventosa em corte
A bomba deve ser protegida contra operao inferior vazo mnima, mediante
dispositivos, tais como orifcio calibrado ou vlvula de vazo mnima.
Figura 112 Orifcio calibrado para controle de vazo mnima
Figura 113 Vlvula de vazo mnima instalada entre a bomba e o reser-

vatrio de suco
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Todas as tubulaes devem ser alinhadas naturalmente com o flange da bom-

ba. Caso o desalinhamento seja inevitvel, deve-se utilizar junta de compen-
sao que tambm utilizada muitas vezes como junta de dilatao trmica.
Ateno!
Nunca se deve forar o alinhamento da tubulao no flange da bomba, para que no ocorram esforos
na carcaa da bomba.
Figura 114 Juntas de compensao de desalinhamento e dilatao
Vlvulas
Nesse item, apresentamos de maneira genrica algumas vlvulas utilizadas em

sistemas de bombeamento: as que tm a finalidade de causar algum bloqueio
ou controle do fluxo de fluido.
Essas vlvulas foram agrupadas em dois grupos distintos:
vlvulas de bloqueio;
vlvulas de controle do fluxo de fluido.
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178 Bombas
Vlvulas de bloqueio
As vlvulas de bloqueio so aquelas que trabalham geralmente em condies de

abertura ou fechamento total das passagens do fluido, bem como em posies
intermedirias de abertura, fixadas por meio de comando externo.
Elas podem ser operadas manualmente ou por dispositivos mecnicos, eltricos,

hidrulicos, pneumticos ou combinados.
Vlvula borboleta
A vlvula borboleta uma vlvula de bloqueio. Ela tem esse nome em virtude da
configurao e movimento do elemento obturador. Seu princpio de funciona-
mento constitui-se a rotao de uma pea circular ou disco, em torno de um eixo
perpendicular direo de escoamento do fluido.
Quando aberta, a vlvula borboleta oferece pequena perda de carga ao sistema.
Figura 115 Vlvula borboleta
Vlvula de esfera
uma vlvula de bloqueio, caracterizada pela forma esfrica do elemento de ve-

dao. de operao rpida, sendo necessrio, unicamente, um quarto de volta
para abrir ou fechar totalmente. Oferece tima estanqueidade, mesmo em con-
dies de alta presso.
Quando totalmente aberta, a vlvula de esfera causa uma perda mnima de

carga.
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Figura 116 Vlvula esfera em corte
Vlvula gaveta
Esse tipo de vlvula de bloqueio normalmente empregado em processos em

que so necessrias freqentes operaes de abertura e fechamento. Seu manu-
seio mais lento, se comparado com os de outros tipos de vlvulas.
No deve ser utilizada como vlvula de regulagem ou estrangulamento, pois,

sua sede pode sofrer desgastes por eroso, em razo do aumento na velocidade
do fluido. Isso tambm pode causar o aparecimento de vibraes e rudos inde-
sejveis.
Quando aberta plenamente, a vlvula gaveta, apresenta uma pequena perda de

carga.
Figura 117 Vlvula gaveta em corte
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180 Bombas
Vlvula de p
Essa vlvula de bloqueio aplicada para impedir que o lquido que est na tubu-
lao de suco retorne para o tanque, esvaziando a linha de suco, quando a
bomba desligada.
Figura 118 Vlvula de p
Vlvulas de reteno
A vlvula de reteno utilizada para impedir o retorno do fluido (inverso do sen-
tido de escoamento), caso em que ocorre automaticamente o seu fechamento.
Essa vlvula pode ser classificada em:

vlvula de reteno horizontal;
vlvula de reteno vertical;
vlvula de portinhola;
vlvula de esfera;
vlvula de reteno tipo diafragma;
vlvula de reteno de linha.
Figura 119 Vlvula de reteno de portinhola em corte
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Vlvulas de controle
Essas vlvulas podem ser operadas manualmente ou por dispositivos mecni-

cos, eltricos, hidrulicos, pneumticos ou combinados.
So vlvulas que apresentam a capacidade de controle das caractersticas do

fluxo, como: vazo, presso, temperatura, distribuio ou mistura de fluxo de
fluidos.
Vlvula globo
uma vlvula de controle normalmente empregada quando so necessrias

operaes freqentes de abertura e fechamento da bomba, como tambm con-
troles de vazo em qualquer proporo desejada.
Essas vlvulas caracterizam-se pela forma globular do seu corpo. Permitem uma
regulagem eficiente do fluido, com desgastes mnimos por eroso, tanto na sede
como no obturador.
A vlvula globo oferece, porm, uma elevada perda de carga devido brusca
mudana de direo do fluido ao passar por ela. De forma geral, as vlvulas glo-
bo podem ser horizontais, angulares ou de passagem reta.
Figura 120 Vista em corte da vlvula globo
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182 Bombas
Figura 121 Vista em corte da vlvula globo em ngulo
Detalhes especficos das bombas
Com o manual tcnico do fabricante da bomba, deve-se observar os demais de-

talhes que so especficos de cada uma e que devem ser seguidos criteriosamen-
te, tais como:
ajustes gerais do rotor e anel de desgaste;

aperto das gaxetas;
gotejamento de resfriamento da gaxetas;
ajuste do selo mecnico;
lubrificao dos mancais;
alinhamento do acoplamento do eixo da bomba com o motor eltrico.
Escorva
As bombas no conseguem recalcar gua se existir ar no seu interior. O ar fica

preso entre a carcaa da bomba e o rotor.
Fique ligado!
Escorva um processo de preparao da bomba para funcionamento, no qual o ar ou gases contidos no seu
interior e na tubulao de suco e carcaa so extrados e substitudos pelo fludo a ser bombeado.
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Antes de dar incio ao funcionamento necessrio que a tubulao de suco e

a bomba estejam completamente cheias de lquido.
As bombas centrfugas comuns, embora possam bombear fludos de um nvel

inferior ao do seu bocal de suco, necessitam ser inicialmente escorvadas, ou
seja, ter o ar substitudo pelo lquido bombeado.
Portanto, antes de comear a operar a bomba, tanto esta quanto a tubulao de

suco devem estar cheias de lquido. Para cumprir esta finalidade, so usados
os seguintes mtodos:
escorva por meio de tanque de escorva;

escorva por meio de ejetor.
Veja, a seguir, dois mtodos que podem ser utilizados de maneira definitiva em
uma instalao hidrulica.
Figura 122 Escorva por meio de tanque de escorva
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184 Bombas
Figura 123 Sistema de escorva por ejetor
Fique ligado!
A escorva um assunto importante sobre o funcionamento de um sistema hidrulico. Por isso, no

captulo Manuteno so feitas mais observaes sobre outros mtodos para esses procedimentos.
Quando existe ar dentro da caixa do rotor da bomba, pode ocorrer o seguinte: ela pode no funcionar,
ou no atingir a vazo e a altura manomtrica total a que foi especificada. Apesar de a bomba estar
com seu rotor girando, no consegue bombear o fluido, acarretando um consumo de energia desne-
cessrio.
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Instalao eltrica
Na instalao eltrica do motor da bomba devem ser tomados os cuidados apre-

sentados a seguir.
Cuidados na instalao eltrica
Para a escolha correta da bitola do fio de ligao do motor da bomba, obser-

var as condies do local (tenso da rede e distncia at a entrada de servio)
e ler a potncia (CV) na placa do motor. Procurar, nas tabelas existentes no
manual de instalao, qual o fio indicado para ligar o motor;
observar o esquema de ligao na placa do motor e fazer as ligaes compa-

tveis com a tenso da rede eltrica do local;
instalar fusveis e chaves de partida para dar segurana e proteo ao seu mo-
tor eltrico, evitando danos e a perda da garantia do mesmo. Consultar um
tcnico especializado sobre o assunto, ou a prpria fbrica;
sempre que for possvel, instalar uma chave-bia no sistema, cuja instalao
deve obedecer s recomendaes do fabricante, evitando o uso de chaves
com mercrio no seu interior.

Ateno!
obrigatrio o aterramento do motor eltrico da bomba, usando haste metlica com um mnimo de
50 cm enterrada no solo, ligada ao terminal de aterramento do motor com um fio de cobre de bitola
mnima 10mm2.
Operao
Os tpicos a seguir resumem as providncias necessrias a serem observadas
quando da primeira partida do conjunto bomba e motor eltrico. De maneira
geral, so providncias comuns a todas as bombas, mas o importante que se-
jam seguidas as recomendaes para a operao de partida da bomba no ma-
nual tcnico do fabricante:
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186 Bombas
Cuidados com a primeira partida do conjunto bomba e motor eltrico:
verificar a fixao da bomba e do seu acionador firmemente base;

verificar a fixao das tubulaes de suco e recalque da bomba;
revisar as conexes eltricas, verificando se todos os sistemas de proteo do
motor encontram-se corretamente ajustados e funcionando em segurana;
executar as emendas das conexes eltricas de bombas submersas dos cabos

com segurana, da maneira prevista nos manuais do fabricante;
examinar o mancal quanto limpeza e penetrao de umidade. Todas as

bombas lubrificadas a leo devem receber a quantidade de lubrificante reco-
mendada pelo fabricante.
Ateno!
Todas as bombas saem da fbrica sem leo.
verificar o sentido de rotao do motor eltrico, fazendo-o com a bomba de-

sacoplada;
certificar-se manualmente de que o conjunto girante roda livremente. Se for

necessrio um esforo maior, caso de bombas com mancais de deslize, ga-
xetas que estejam prendendo, etc., usar chave corrente ou grifo, com o eixo
devidamente protegido para evitar danos. O esforo maior ser necessrio
somente no incio;
certificar-se de que o alinhamento do acoplamento foi realizado conforme j

explicado. Quando a temperatura do lquido bombeado for superior a 120C,
o alinhamento do acoplamento dever ser realizado temperatura de opera-
o ou adotar providncias equivalentes. Consultar o manual do fabricante;
se o acoplamento possuir protetor de segurana externo, certificar-se de que

ele no est em contato com partes girantes;
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escorvar a bomba, enchendo-a com gua ou o lquido a ser bombeado, elimi-

nando, assim, a existncia eventual de ar;
certificar-se de que porcas do aperta-gaxeta esto apenas encostadas;

Se houver registro de suco, abri-lo totalmente;
bombas com hidrulica radial ou semi-axial devem partir com o registro de
recalque fechado;
nas bombas com disco de equilbrio, partir com o registro deslocado, para
evitar esforos excessivos no seu manejo inicial;
bombas da rede hidrulica axial e para vazes elevadas devem partir com o
registro parcialmente aberto, para eliminar a possibilidade de vibraes ex-
cessivas no sistema;
as bombas com hidrulica axial devem partir com o registro totalmente aberto.
Na verificao desses cuidados, pode-se dar partida ao acionador e deslig-lo

imediatamente para observar o comportamento do conjunto. A partida deve ser
gradativa e suave. Constatada a normalidade, dar a partida definitiva.
Depois de ter colocado a bomba em funcionamento, observar e controlar se

tudo est ocorrendo normalmente, a cada 15 minutos, durante as duas pri-
meiras horas de operao. Novos controles devero ser efetuados de hora em
hora, correspondendo s primeiras oito horas;
ajustar a bomba para o ponto de operao, abrindo lentamente o registro de

recalque logo aps o acionador ter atingido sua rotao nominal.
no caso de bombas com rotores axiais, pode ser necessrio fechar o registro
para ajustar o ponto de operao;
controlar a corrente nominal consumida pelo motor eltrico. Esse valor en-
contra-se na placa do motor, podendo-se verificar o valor da corrente com um
ampermetro colocado diretamente no cabo de alimentao. Deve-se contro-
lar tambm a tenso da rede;
certificar-se de que o valor da presso de suco a prevista no projeto;

certificar-se de que a bomba opera livre de rudos anormais, vibraes, etc;
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188 Bombas
verificar a temperatura do mancal. A sua estabilizao acontece usualmente

aps duas horas de operao e poder atingir at 50C acima da temperatura
ambiente, no devendo a soma exceder de 90C. Consultar o manual tcnico
da bomba;
Ajustar o engaxetamento, apertando as porcas do aperta-gaxeta cerca de 1/6

de volta. Como todo engaxetamento recm-executado requer determinado
perodo de acomodao, ele deve ser observado nas primeiras 8 horas de fun-
cionamento e, no caso de vazamento excessivo, apertar as porcas em mais de
1/6 de volta.
Durante o funcionamento todo engaxetamento deve gotejar. Quando as gaxe-

tas atingirem o estgio de acomodao, bastar um controle semanal. Consultar
o manual tcnico da bomba.
Sempre que possvel, uma linha hidrulica deve ser construda com o menor n-
mero de singularidades e com a velocidade a mais baixa possvel, desde que isso
seja economicamente vivel.
Para se obter velocidades menores, tubos de maior dimetro devem ser utilizados.
Fique ligado!
As velocidades maiores causam maior perda de carga, uma maior perda de carga aumentar a potn-
cia da bomba e, uma maior potncia, representar um maior consumo de energia.
Voltando ao desafio
No desafio deste captulo, o sndico deseja saber se pode instalar o chassi da

bomba com o seu respectivo motor eltrico de qualquer maneira, j que ambos
componentes esto fixados ao chassi.
A melhor recomendao a de que ele deve observar o manual tcnico de insta-

lao da bomba adquirida onde constam os detalhes relativos instalao desse
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conjunto de bomba e motor eltrico. O sndico ir observar que existe uma gran-
de gama de recomendaes que vo desde o nivelamento da base de concreto
onde o chassi, bomba e motor eltrico devero ser apoiados, com seus respecti-
vos pinos de fixao e coxins de apoio para aliviar a vibrao e alinhamento.
Resumindo
Todos os itens expostos neste captulo podem ser resumidos da seguinte forma
quanto aos detalhes da instalao hidrulica:
instalar a bomba o mais prximo possvel da fonte de gua, que deve estar
isenta de slidos em suspenso como: areia, galhos, folhas, etc.
no expor a bomba ao do tempo;

ela deve ser protegida das intempries (sol, chuva, poeira);
manter um espao suficiente para ventilao e fcil acesso para manuten-
o;
nunca reduzir a bitola de suco da bomba. Utilizar sempre canalizao com

bitola igual ou maior indicada no catlogo. Os dimetros das tubulaes
devem ser compatveis com a vazo desejada;
utilizar o mnimo possvel de conexes na instalao. Preferir curvas em lugar

de joelhos;
recomenda-se o uso de unies na canalizao de suco e recalque. Elas de-

vem ser instaladas prximas bomba para facilitar a montagem e desmonta-
gem;
vedar bem todas as conexes com vedante apropriado;

instalar a canalizao de suco com um pequeno declive, no sentido da
bomba para o local de captao;
usar sempre vlvula de p (fundo de poo) com bitola maior que a da cana-
lizao de suco da bomba. Instalar a vlvula no mnimo a 30 cm acima do
fundo do local da captao;
nunca deixar que a bomba suporte sozinha o peso da canalizao. Fazer um

suporte de madeira, tijolo ou ferro;
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190 Bombas
instalar vlvulas de reteno na tubulao de descarga, quando a altura for

igual ou maior que 20 metros, ou, em caso de recalques na horizontal, quando
as perdas de carga excederem a 20mca.
Aprenda mais
Um dos melhores amigos do profissional o catlogo do fabricante. Desenvolva o

hbito de colecion-los. Para isso, procure entrar em contato com os fabricantes.
Voc pode faz-lo de duas formas:
visitando feiras e exposies tcnicas e aproveitando a oportunidade para re-

colher a maior quantidade possvel de material tcnico;
pesquisando na internet, com o auxlio de ferramentas de busca. Digite bom-

bas hidrulicas na pesquisa e veja o que acontece.
No caso das bombas, lembre-se de que elas necessitam que todo o sistema hi-
drulico esteja perfeito para trabalharem eficientemente.
Os manuais tcnicos so uma fonte de conhecimentos diversos, no que se refere

bomba, e tambm, aos sistemas que esto ligados a ela, como motor eltrico,
conexo das tubulaes de suco e descarga, base de instalao, transporte e
movimentao da bomba, entre outros.
Se voc for um profissional ligado rea da mecnica, procure inteirar-se de de-

talhes da instalao eltrica da bomba, os comandos eltricos, os esquemas de
partida eltrica, entre outros.
Caso voc seja profissional da rea de eletricidade, procure inteirar-se de deta-

lhes mecnicos, tais como, fixao de tubulao e alinhamento de acoplamen-
tos. Todo esse conhecimento pode ser obtido por meio de conversas e trocas
com os seus colegas de rea de trabalho, bem como, com a leitura especializada
sobre o assunto e em catlogos tcnicos.
O conhecimento tcnico far de voc um profissional mais disputado pelo mer-

cado de trabalho.
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192
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193
Captulo 9
MANUTENO
Para qualquer equipamento ter uma longa durabilidade, necessrio estabele-

cer rotinas de manuteno para a sua conservao. Essas rotinas so conhecidas
como planos de manuteno. As bombas tambm devem ter um plano de manu-
teno para garantir o seu perfeito funcionamento.
Uma manuteno bem feita pode prolongar a vida da bomba com menores cus-
tos de operao e menor possibilidade de quebra, o que diminui o risco de inter-
romper um determinado processo industrial.
Alm disso, uma manuteno bem feita far com que o equipamento trabalhe
de acordo com as suas condies normais de projeto, o que proporcionar me-
nor consumo de energia.
Neste captulo, vamos descrever alguns procedimentos de manuteno que so

rotineiros e comuns maioria das bombas centrfugas.
Objetivos
Com os conhecimentos adquiridos nas unidades anteriores e os que sero obti-

dos nesta unidade, os objetivos de estudo deste captulo so:
seguir um plano de manuteno preventiva;

realizar tarefas de lubrificao;
substituir gaxetas;
realizar escorva.
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194 Bombas
Um desafio para voc
O sndico do Condomnio Jardim das Rosas providenciou a compra e a instalao de

uma bomba centrfuga radial, segundo as recomendaes do manual do fabricante.
A bomba foi colocada em operao de acordo com as indicaes para a partida

que constam no manual tcnico da bomba, com os ajustes necessrios para o
seu funcionamento correto.
A bomba est funcionando perfeitamente, tanto no que se refere sua parte

mecnica quanto parte hidrulica e o seu motor eltrico est trabalhando den-
tro das recomendaes de tenso e corrente.
A empresa que instalou a bomba informou ao sndico que ser necessrio fazer
inspees de manuteno peridicas de rotina, a fim de garantir que a bomba
funcione ininterruptamente, com menos problemas de quebra e, tambm, com
menos consumo de energia. Para isso, apresentou um oramento para realizar
esses servios.
Apesar de o oramento apresentado pela empresa no ser elevado e de o con-

domnio ter condies de pagar, o sndico est em dvida quanto a aceitar essa
proposta ou no.
Aps estudar este captulo, o que voc recomendaria ao sndico?
Manuteno preventiva
Manutenes preventivas so bem realizadas quando seguem planos e perodos

recomendados para a realizao de operaes de lubrificao, limpeza, verifica-
o/inspeo e medio.
Essas intervenes so realizadas a intervalos regulares e conseguem detectar

pequenos desvios no funcionamento da bomba que, se corrigidos de imediato,
impedem que isso se transforme em grandes defeitos, assim, ser necessrio re-
alizar apenas a lubrificao, limpeza e testes que podero indicar ou no a neces-
sidade de troca de algum componente.
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Ca p t u l o 9 M a n u te n o 195
Fique ligado!
Um programa de manuteno de rotina pode prolongar a vida til de qualquer bomba. Um equipa-
mento bem mantido ir durar mais e requerer menos reparos. Deve-se manter tudo anotado nos
registros de manuteno, pois isso ajudar a localizar causas potenciais de problemas.
Registro da manuteno
Cada equipamento deve possuir um registro de manuteno e isto inclui a bom-

ba, com um histrico de todos os servios e operaes de manuteno que so
realizadas nela.
Nesse registro de manuteno devem estar anotadas todas as medies reali-

zadas durante as inspees, tais como: tenso e corrente eltrica de funciona-
mento, presso de suco e descarga. Devem constar, tambm, todos os servios
realizados, a descrio do aspecto externo de conservao. Isso feito para que
se registre e programe a limpeza externa, com a retirada de pontos de corroso
e realizao de uma nova pintura.
Alm disso, esse registro deve conter as programaes e a realizao da substi-

tuio de leo lubrificante, gaxetas, anel de desgaste do rotor, luva protetora do
eixo e rolamentos, entre outras peas, cuja troca recomendada pelo manual
tcnico do fabricante da bomba.
Fique ligado!
Atualmente existem programas de computador que criam fichas e programas de manuteno para
serem utilizados em microcomputadores. Esses programas de manuteno informatizados podem ser
bem simples ou altamente sofisticados, dependendo da necessidade da empresa em controlar a sua
manuteno.
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196 Bombas
Segurana da manuteno
Antes de realizar qualquer servio de manuteno, conveniente observar al-

guns detalhes de segurana que devem ser seguidos com todo o cuidado. Con-
fira-os a seguir:
a alimentao eltrica dever estar sempre isolada, com a chave eltrica do

quadro eltrico da bomba desligada e travada com cadeado, para que nin-
gum, inadvertidamente, ligue a bomba durante uma operao de desmon-
tagem para substituio de qualquer componente da bomba;
a bomba deve estar isolada do sistema e a presso precisa ser aliviada antes
da desmontagem, da remoo dos bujes, ou da desconexo da tubulao
da canalizao;
no caso de necessidade de remover a bomba do local, deve-se utilizar equipa-

mentos adequados de iamento e apoio, para evitar ferimentos graves;
caso a bomba trabalhe com algum produto txico ou nocivo sade, os pro-
cedimentos adequados de descontaminao devem ser observados;
as regras de segurana da empresa devem ser conhecidas e obedecidas ris-

ca;
todas as precaues e advertncias em destaque no manual de instrues da

bomba devem ser rigorosamente seguidas.
Informaes da placa de identificao da bomba
Todas as bombas possuem duas placas de caractersticas que fornecem informa-

es sobre a bomba. As etiquetas esto localizadas na carcaa e na estrutura do
mancal.
Ao fazer o pedido de peas sobressalentes, necessrio identificar o modelo, o

tamanho, o nmero de srie e o nmero do item das peas necessrias. Esses so
dados obtidos no manual tcnico da bomba.
Observe, a seguir, um modelo de placa de identificao de um fabricante de

bomba, onde so especificados os detalhes das caractersticas da bomba.
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Figura 124 Placa de identificao de uma bomba
A etiqueta da carcaa da bomba, alm de identificar o modelo da bomba e seu

nmero de srie, fornece, tambm, informaes sobre as caractersticas hidru-
licas da bomba, como vazo (Q) em m3/h (metro cbico por hora), altura mano-
mtrica (H) em mca (metros de coluna de gua), entre outras informaes, tais
como:
rotao em rpm (rotao por minuto);

dimetro do rotor em mm (milmetro);
potncia em CV ou HP.
Outra placa de identificao mostrada a seguir. Ela a etiqueta da estrutura do

mancal que indica o tipo recomendado de lubrificante utilizado no mancal da
bomba.
Figura 124 Placa de identificao da estrutura do mancal da bomba
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198 Bombas
Rotinas de manuteno
Um bom plano de manuteno prev verificaes mensais, trimestrais, semes-

trais e anuais, das quais pode-se destacar:
lubrificao do mancal;
monitorao do selo;
anlise de vibrao;
presso de descarga;
monitorao da temperatura.
Inspees de rotina
As inspees a serem feitas rotineiramente devem incluir os itens a seguir:
verificao do nvel e da condio do leo, por meio do visor no alojamento

do mancal;
verificao da presena de rudo, vibrao e temperaturas anormais do man-

cal.
inspeo da bomba e das tubulaes quanto presena de vazamentos

verificao de vazamento da caixa de gaxetas:
engaxetamento: a existncia de vazamento excessivo requer ajustagem ou
possvel troca do engaxetamento.
verificao de vazamento no selo mecnico: no deve haver nenhum;

medies de corrente e tenso eltrica do motor eltrico.
Inspees mensais
As inspees mensais devem verificar:
a temperatura dos mancais;

o intervalo de lubrificao dos mancais.
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Inspees trimestrais
Durante as inspees trimestrais necessrio controlar os itens a seguir:
verificao do aperto da base e dos parafusos de fixao;

inspeo do engaxetamento, se a bomba foi deixada sem funcionar. Deve ser
trocado, se for necessrio;
troca de leo a cada trs meses ou com mais freqncia se existem con-
dies atmosfricas adversas ou outras condies que possam contaminar
ou deteriorar o leo. O manual tcnico do fabricante da bomba dever ser
consultado;
medir a resistncia de isolao eltrica do motor;

inspeo do painel eltrico, verificando principalmente o rele de nvel e as
protees eltricas.
Inspees anuais
As inspees anuais devem verificar a capacidade, presso e potncia da
bomba. Caso o desempenho da bomba no atenda aos requisitos de proces-
samento, ela deve ser desmontada e inspecionada. As peas desgastadas de-
vem ser trocadas.
Manuteno de mancais lubrificados com leo
Assim como cada fabricante estabelece os procedimentos a serem adotados

quanto manuteno de suas bombas, tambm indica suas especificaes
quanto ao tipo de leo a ser empregado.
O que necessrio saber que as propriedades originais dos lubrificantes dete-

rioram-se em virtude do uso. Alm disso, todos os lubrificantes sofrem contami-
nao durante o servio, motivo pelo qual devem ser completados e trocados
regularmente.
As recomendaes so as seguintes:
o leo deve ser trocado a cada 200 horas para mancais novos e, depois, a cada
2.000 horas de operao. No caso das 2.000 horas no se completarem, o leo
deve ser trocado a cada trs meses;
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200 Bombas
o leo dever ser trocado com maior freqncia se ficar contaminado com su-
jeira ou gua;
os mancais lubrificados a leo devem ser lubrificados no local de operao;

A lubrificao deve ser efetuada seguindo as orientaes constantes no ma-
nual da bomba.
o leo deve ser recolhido pela abertura do bujo na parte inferior da caixa do
mancal da bomba. Aps o leo ter sido todo esgotado da caixa de mancal, o
bujo deve ser recolocado e vedado adequadamente para evitar vazamento.
O leo novo ser recolocado pelo bujo de enchimento, na parte superior da
bomba, at que o nvel esteja no centro do visor. Aps a colocao do leo, o
bujo de enchimento deve ser recolocado.
Veja Figura 126.
Figura 126 Verificao do nvel do leo durante a recolocao
Manuteno de mancais lubrificados com graxa

Os mancais lubrificados com graxa so pr-lubrificados na fbrica. Em relao a
esse tipo de mancal, preste ateno s orientaes a seguir.
Engraxar novamente os mancais a cada 2.000 horas de operao, ou a cada 3

meses, ou conforme orientao do manual tcnico do fabricante da bomba.
A especificao da graxa apropriada estabelecida no manual do fabricante.

As graxas comuns utilizadas nessa funo so normalmente especificadas
para temperatura ambiente de trabalho (entre a mnima de 0C e mxima de
80C).
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Normalmente, as temperaturas do mancal so cerca de 25C superiores s da

temperatura da superfcie externa do alojamento do mancal.
Quando a temperatura de trabalho for menor de 0C, so empregadas gra-

xas especiais e deve-se, sempre, verificar o manual tcnico do fabricante da
bomba.
Para temperaturas de operao acima de 110C, os mancais devem ser lubri-

ficados por uma graxa de alta temperatura, de acordo com as orientaes do
manual do fabricante da bomba.
A temperatura do mancal normalmente aumenta aps uma nova lubrificao

devido a um excesso de suprimento de graxa. As temperaturas retornaro ao
normal aps a bomba ter virado e purgado o excesso dos mancais, normal-
mente entre duas a quatro horas, aps o reincio da operao.
Ao proceder a uma nova lubrificao, h o perigo de as impurezas penetrarem

no alojamento do mancal. O recipiente de graxa, o dispositivo de engraxar e
as graxeiras devem estar limpos.
Figura 127 Engraxamento dos mancais da bomba
Procedimentos para reengraxar

Limpar a sujeira das graxeiras.
Remover os bujes de alvio de graxa.
Encher ambas as cavidades de graxa, por meio das graxeiras, com a graxa re-
comendada, at que a graxa nova saia pelos orifcios de alvio.
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202 Bombas
Garantir que os selos da estrutura estejam assentados no alojamento do man-

cal e, em caso negativo, verificar as recomendaes no manual tcnico do
fabricante da bomba.
Colocar a bomba para funcionar durante cerca de meia hora ou at que a gra-
xa pare de sair do alojamento dos bujes pelo orifcio de alvio.
As temperaturas do mancal so, geralmente, cerca de 25C superiores tem-

peratura da superfcie externa do alojamento do mancal.
Fique ligado!
Proteja o meio ambiente! No jogue no solo ou no esgoto o leo usado. Esse leo dever ser armazena-
do num recipiente e enviado para limpeza e recuperao em empresas especializadas.
Caixa de gaxetas
A caixa de gaxetas no engaxetada na fbrica e as gaxetas devem ser colocadas

corretamente antes da operao da bomba.
As gaxetas sofrem desgaste natural durante o funcionamento da bomba e de-

vem ser substitudas.
A seleo e colocao correta de uma gaxeta preservam a vida operacional til

de uma bomba ou vlvula.
Instrues de instalao de gaxetas
Como no comum aos manuais de fabricantes de bomba fornecerem detalhes

para a remoo e instalao das gaxetas conveniente aprender como faz-lo.
As etapas desse processo so descritas a seguir:
com o motor e a presso desligados, a gaxeta velha deve ser retirada com um
saca-gaxeta, como indicado na Figura 128. Deve-se ter o cuidado para no
danificar o eixo (ou luva protetora do eixo);
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Figura 128 Remoo da gaxeta
limpar a cmara da caixa de gaxetas;

examinar o estado do eixo ou da luva protetora, que dever ser substitudo
caso apresente sulcos ou rugosidade.
Ateno!
A luva protetora do eixo poder ser reusinada at um dimetro de 1mm, em valores superiores a esse
dever ser substituda.
escolher o tamanho certo da gaxeta, determinando a seo transversal corre-

ta pela frmula:
Seo transversal =
Figura 129 Dimetro interno da caixa de gaxeta (OD) e Dimetro ex-

terno do eixo (ID)
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204 Bombas
Esta frmula ajuda a determinar a medida exata da gaxeta para efetuar um me-
lhor controle do vazamento.
Exemplo
Uma bomba centrifuga radial, utilizada em uma rede hidrulica de combate a

incndio, tem a cmara de vedao (ou caixa de gaxeta) com as seguintes di-
menses:
Dimetro da cmara de vedao B = 55mm

Dimetro da luva protetora do eixo A = 35mm
Determinar o tamanho da seo transversal da gaxeta.
Soluo
Pela equao vista anteriormente, determina-se:
Seo transversal = = = 10mm
A seo transversal da gaxeta tem como seo transversal 10mm
Para determinar a quantidade correta de anis, deve-se medir a profundidade

dividindo-a pela seo transversal, ou seja:
Nmero de anis =
Figura 130 Profundidade da caixa de gaxeta
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Exemplo
Determinar o nmero de anis de gaxeta da bomba centrifuga radial do exerc-

cio anterior onde sua cmara de vedao (ou caixa de gaxeta) tem as seguintes
dimenses:
Dimetro da cmara de vedao B = 55mm

Dimetro da luva protetora do eixo A = 35mm
Profundidade da cmara de vedao = 73mm
Seo transversal da gaxeta = 10mm
Soluo
Pela equao vista anteriormente, determina-se:
Nmero de anis = = =7
Essa bomba dever ter 7 anis de vedao.
Aps determinar a quantidade de anis, eles devero ser cortados e a me-

lhor forma de realizar esse procedimento utilizando um mandril de madeira,
com o mesmo dimetro do eixo, para evitar faz-lo sobre o prprio material
do eixo. Observe a Figura 131.
Figura 131 Mandril de madeira do mesmo dimetro do eixo da bomba
A gaxeta deve envolver o mandril, sem ser esticada. Depois disso, dever ser
cortada, com corte reto diretamente atravs da gaxeta, ou com um corte dia-
gonal, riscando duas linhas paralelas na gaxeta e cortando, posteriormente,
cada anel individualmente, em ngulo de 45. Observe a figura 132:
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206 Bombas
Figura 132 Corte da gaxeta sobre o mandril de madeira
Para a instalao da gaxeta, deve-se proceder de acordo com o apresentado a

seguir:
instalar um anel de gaxeta cada vez, na seqncia inversa da desmontagem;

colocar graxa no dimetro interno de cada anel de gaxeta, ou outro lubrifican-
te quando recomendado pelo fabricante da bomba;
Ateno!
Verifique se o anel de gaxeta est limpo e isento de qualquer partcula slida aderida sua superfcie.
os anis de gaxeta devem ser montados com o corte defasado cerca de 90o
(noventa graus) um em relao ao outro, conforme a figura 133:
Figura 133 Defasagem nos cortes da gaxeta durante a montagem
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os anis de gaxeta podem ser introduzidos no interior da caixa de gaxeta com

o auxlio do preme gaxeta (aperta gaxeta) ou utilizar uma bucha bi-partida,
conforme figura. Nunca usar chave de fenda para executar esse servio;
Figura 134 Introduo das gaxetas no caixa de gaxetas
Nota
A bucha bipartida dever ter uma dimenso, em seu dimetro interno e externo,
de forma que se acomode facilmente dentro da cmara de vedao, conforme
indica a figura anterior.
quando da instalao do ltimo anel, dever haver espao suficiente para in-
serir o preme-gaxetas (aperta gaxeta) de 3mm at 5mm;
Figura 135 O espao de 3,0mm a 5,0mm para inserir o preme gaxeta
Sada
Espao suficiene de
3,0 mm a 5,0 mm
Gaxetas
Preme
Gaxeta
Entrada Luva
Protetora
de Lquido
Rotor
Caixa de Gaxeta
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208 Bombas
quando da colocao do anel-lanterna (anel cadeado) deve-se verificar que

estes grupos ocupem sua localizao correta. Se a bomba no possuir anel-
lanterna deve ser substitudo por anis de gaxeta.
Geralmente, entre os anis de gaxetas, utilizado um anel-cadeado ou anel-lan-

terna. Sua utilizao se faz necessria, quando, por exemplo, o lquido bombe-
ado contiver slidos em suspenso, que podero se acumular e impedir a livre
passagem de lquido e impedir a lubrificao da gaxeta. Com isso, ocorrer o
desgaste excessivo no eixo e na gaxeta por esmerilhamento. Esse sistema con-
siste na injeo de um lquido limpo na caixa de gaxetas, sobre os furos do anel
cadeado.
Esse lquido pode ser o prprio fluido bombeado, como ilustrado na figura a
seguir.
Figura 136 Detalhe do orifcio para injeo de liquido sobre o anel ca-
deado
Orificio de abertura para injeo
Sada de lquido bombeado sobre o
anel cadeado
Anel Cadeado
Gaxetas
Preme
Gaxeta
Luva
Protetora do
eixo
Rotor
Caixa de Gaxeta
Gotejamento
O anel-cadeado pode tambm ser utilizado quando a presso interna na caixa

de gaxetas inferior atmosfrica, caso de quando a bomba est instalada a
um nvel superior ao do tanque de suco, impedindo, assim, a entrada de ar na
bomba.
A posio do anel cadeado no engaxetamento definida durante o projeto

da bomba pelo fabricante.
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Fique ligado!
O anel cadeado possui uma conformao diferenciada do anel de gaxeta comum, com orifcios inter-
nos, conforme pode ser observado nas figuras a seguir.
As gaxetas so feitas de materiais flexveis, semiplsticos, com fios tranados de fibras vegetais (juta,
rami, algodo), fibras minerais (amianto) ou fibras sintticas. Os anis cadeados so construdos de
materiais mais rgidos como nilon, bronze ou ao.
Figura 137 Detalhes de uma gaxeta
Figura 138 Detalhes de um anel cadeado
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210 Bombas
Depois de realizada a operao de corte e fixao das gaxetas na bomba, ini-

cia-se o aperto dos parafusos da preme gaxeta para forar o assentamento.
As porcas devem ser desapertadas novamente, para permitir a dilatao da
gaxeta. Depois deve-se girar manualmente o eixo, para efeitos de comprovar
se a gaxeta no se encontra excessivamente apertada.
Ligar a bomba, permitindo um vazamento abundante, apertando os parafu-

sos at obter um nvel de vazamento aceitvel e que permita a bomba traba-
lhar refrigerada. Veja o manual do fabricante para obter o nvel de gotejamen-
tos necessrio.
Fique ligado!
A maioria dos fabricantes entrega as bombas sem os anis de engaxetamento, que devem ser coloca-
dos depois que a bomba estiver instalada.
No caso de bombas que bombeiam gua, para evitar danificar as gaxetas, no

recomendado que a bomba funcione sem gua, pois a lubrificao e o esfria-
mento das gaxetas so feitos pela prpria gua.
O fabricante recomenda, em seu manual tcnico, um gotejamento que deve ser

mantido constante para a lubrificao e esfriamento das gaxetas. Para evitar des-
perdcio de gua e energia, o gotejamento no deve ser maior que o recomen-
dado.
As gaxetas devem permitir que haja um vazamento mnimo, da ordem 30 a 60

gotas por minuto para possibilitar a lubrificao e auxiliar a manter as gaxetas
com a temperatura adequada.
Processos de escorvamento de bombas
No captulo sobre instalao j foram descritos alguns detalhes sobre a necessi-

dade de retirar o ar que entra na bomba. Voc aprendeu, ento, que antes de pr
em funcionamento qualquer bomba, deve-se encher a canalizao de suco
com o lquido a ser bombeado (escorva). As peas dentro da bomba dependem
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da lubrificao que lhes fornecida pelo lquido a ser deslocado. Caso a bomba
funcione a seco, as peas se travam.
Esse um problema a ser evitado. Os processos comuns para evitar que o ar en-
tre dentro da bomba (escorva) sero especificados a seguir.
Escorva de bomba submersa
Quando a bomba instalada com o eixo abaixo do nvel do lquido a ser desloca-
do, fica automaticamente escorvada ao se abrir a torneira de expurgo superior,
deixando escapar o ar, como mostra a Figura 139.
Figura 139 Escorva de bomba submersa
O interruptor, comandado por uma bia, desligar a bomba quando o nvel da gua
na fonte de abastecimento baixar alm do conveniente. Isso protege a bomba, im-
pedindo o seu funcionamento a seco e a possibilidade de suas peas travarem.
Vrios fabricantes constroem dispositivos automticos que protegem a bomba

quando ela funciona com controle de partida e quando est parada. Esses dis-
positivos devem assegurar que a bomba esteja cheia cada vez que ela entrar
em funcionamento, especialmente nos casos em que a fonte de abastecimento
tenha falhado, permitindo a entrada de ar dentro da bomba.
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212 Bombas
Escorva com ejetor
Quando as bombas trabalham com altura de suco, podem ser escorvadas por
meio de um ejetor ou exaustor acionado por ar comprimido, vapor ou gua, con-
forme a Figura 140.
Figura 140 Escorva com ejetor
O ejetor deve ser instalado no ponto mais alto do corpo da bomba, onde existe
uma abertura rosqueada para tal fim. Esse ejetor desloca todo o ar contido no
interior da bomba e da tubulao de suco, permitindo que a gua suba at o
topo do corpo da bomba.
Para escorvar a bomba com ar ou vapor, fecha-se a vlvula de gaveta na tubula-

o de descarga prximo da bomba. Se a tubulao de descarga contiver lqui-
do, no ser necessrio fechar a vlvula, porque a vlvula de reteno se manter
fechada. Logo que o tubo de descarga do ejetor principiar a descarregar o lqui-
do, a bomba poder entrar em funcionamento.
Quando a bomba entrar em funcionamento, um jato de lquido que indica que

ela est completamente escorvada ser liberado. Se esse jato no for obtido, a
bomba no estar escorvada, devendo-se par-la e repetir o mesmo processo.
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Existem ejetores automticos conforme foi descrito no capitulo sobre instalao

de bombas.
Escorva com bomba de vcuo
Quando a bomba funciona com altura de suco, pode ser escorvada por meio
de uma bomba de vcuo que desloque o ar contido no corpo da bomba e na
canalizao de suco, conforme a Figura 141.
Figura 141 Escorva com bomba de vcuo
Uma bomba de vcuo do tipo prova de gua deve ser empregada de prefern-
cia, para que no seja danificada, caso o lquido venha a entrar nela.
Com uma bomba de vcuo do tipo seco, deve-se dispor de um dispositivo que
evite a entrada de gua dentro da bomba. Um escorvador manual suficiente
para as bombas.
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214 Bombas
Escorva com vlvula de p
A vlvula de p um dispositivo para conservar a bomba escorvada. Quando

no existir lquido na tubulao de descarga, fechar a vlvula de descarga e en-
cher com o lquido a bomba e a tubulao de suco, por intermdio, da torneira
superior de escorva, empregando-se um funil. Caso se disponha de gua com
presso, lig-la tubulao de suco, deixando escapar o ar pela torneira supe-
rior de escorvar, conforme a Figura 142.
Figura 142 Escorvar com vlvula de p
Quando houver lquido na tubulao de descarga, a bomba poder ser escorva-

da por meio de uma tubulao by-pass (desvio), entre a tubulao de suco e a
de descarga, num ponto alm do registro de gaveta.
preciso ter certeza de que a bomba est escorvada, porque a vlvula de p

pode ter fugas.
A vlvula de p deve ser freqentemente inspecionada e limpa quando neces-

srio.
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Vazo de gua
Uma grande preocupao, quando se trata do funcionamento de uma bomba,

determinar se a vazo de gua que est sendo bombeada a que realmente foi
especificada para a bomba.
Existem diversos equipamentos que so utilizados para medir a vazo de gua

de uma bomba e para verificar se a bomba est desempenhando essa funo
satisfatoriamente. Contudo, devido a seus custos elevados, raramente esses
equipamentos so instalados nas redes hidrulicas. Por causa disso, utiliza-se um
mtodo prtico para determinar a vazo.
A Figura 143 deve ser utilizada com a tabela a seguir Mtodo para a determina-
o aproximada da vazo de gua na sada de uma tubulao horizontal.
Figura 143 Relao entre a distncia alcanada pelo jato de gua (X) e
a altura da tubulao do nvel d gua
Onde:
D o dimetro interno do tubo em milmetros.
X a distncia do jato de gua na sada do tubo horizontal em metros.
Y a altura do jato de gua da base da gua at o centro do tubo em metros.
Observao
Na tabela Mtodo para a determinao aproximada da vazo de gua na sada

de uma tubulao horizontal, o valor da altura Y foi estabelecido como = 0,3 me-
tros.
Mtodo para a determinao aproximada da vazo de gua na sada de

uma tubulao horizontal.
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216 Bombas
Vazo de gua (m3/h) na sada da tubulao de descarga em funo da distncia do jato de gua
Dimetro
Distncia horizontal do jato de gua (X) em metros
Nominal
mm in 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6
8 1/4 0,20 0,39 0,59 0,78 0,98 1,17 1,37 1,57 1,76 1,96 2,15 2,35 2,54
10 3/8 0,36 0,72 1,08 1,43 1,79 2,15 2,51 2,87 3,23 3,58 3,94 4,30 4,66
15 1/2 0,57 1,14 1,71 2,28 2,85 3,43 4,00 4,57 5,14 5,71 6,28 6,85 7,42
20 3/4 1,00 2,00 3,01 4,01 5,01 6,01 7,01 8,01 9,02 10,02 11,02 12,02 13,02
25 1 1,62 3,25 4,87 6,49 8,11 9,74 11,36 12,98 14,61 16,23 17,85 19,48 21,10
32 1. 1/4 2,81 5,62 8,43 11,24 14,05 16,86 19,67 22,48 25,29 28,09 30,90 33,71 36,52
40 1. 1/2 3,82 7,65 11,47 15,29 19,12 22,94 26,77 30,59 34,41 38,24 42,06 45,88 49,71
50 2 6,31 12,61 18,92 25,22 31,53 37,83 44,14 50,45 56,75 63,06 69,36 75,67 81,97
65 2. 1/2 8,99 17,99 26,98 35,97 44,97 53,96 62,95 71,95 80,94 89,93 98,93 107,9 116,91
80 3 13,89 27,78 41,67 55,55 69,44 83,33 97,22 111,1 125,0 138,8 152,7 166,6 180,55
100 4 23,91 47,83 71,74 95,66 119,5 143,4 167,4 191,3 215,2 239,1 263,0 286,9 310,88
150 6 54,27 108,5 162,81 217,0 271,3 325,6 379,9 434,1 488,4 542,7 596,9 651,2 705,52
Referncia: Hidraulic Handebook e em um trabalho apresentado pelo College of Agriculture and Home
Economics, pelo Engenheiro Agrcola C.H. Hohn, em Outubro de 1997.
Essa tabela foi obtida a partir do clculo original e se encontra em unidades

do sistema britnico, tendo sido adaptada para o sistema mtrico, utilizando a
equao a seguir:
Confira, a seguir, o clculo da vazo de gua de um sistema hidrulico, utilizando

a tabela Mtodo para a determinao aproximada da vazo de gua na sada de
uma tubulao horizontal.
Exemplo
Um proprietrio rural quer saber qual a vazo de gua que est sendo bombea-
da por uma bomba que se encontra em sua propriedade. Para tanto, ele execu-
tou algumas medidas.
Figura 144 Detalhes das alturas Y e X do jato de gua do exerccio
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Para determinar a vazo, ele utilizou a tabela anterior da seguinte maneira:
Soluo
A vazo encontrada pelo proprietrio rural para a sua bomba foi de aproximada-
mente Q = 27,78m3/h
A seguir apresentado um quadro com os problemas mais comuns de manuten-

o, suas provveis causas e solues.
Problema Causa Provvel Soluo

Vazo Bomba sem escorva Escorvar novamente a bomba,
insuficiente verificando se a bomba e a linha de
suco esto cheias de lquido.
Linha de suco obstruda Remover as obstrues
Rotor obstrudo com matria Realizar um fluxo de lavagem da
estranha bomba no sentido inverso, para limpar
o rotor.
Sentido errado de rotao Mudar o sentido de rotao para que
coincida com o sentido indicado pela
seta no alojamento do mancal ou
carcaa da bomba.
Abertura da vlvula de p Consultar a fbrica quanto
ou tubulao de suco no profundidade correta. Usar abafador
submersa o suficiente para eliminar redemoinhos.
Altura de carga de suco Reduzir o tamanho da tubulao de
muito alta suco.
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218 Bombas
Problema Causa Provvel Soluo

A bomba Vazamento de ar pela junta Trocar a junta.
no bombeia Vazamento de ar pela caixa de Trocar ou reajustar o engaxetamento/
ou a vazo gaxetas selo mecnico.
bombeada Rotor parcialmente obstrudo Realizar um fluxo de lavagem da
insuficiente bomba no sentido inverso para limpar
o rotor.
Placa lateral de suco ou Trocar a placa defeituosa, conforme
anis de desgaste desgastados necessrio.
Altura de carga de suco Assegurar-se de que a vlvula de corte
insuficiente da linha de suco est totalmente
aberta e a linha no est obstruda.
Rotor com desgaste ou Inspecionar ou trocar, se for
quebrado necessrio.
A bomba deixa Bomba escorvada Escorvar novamente a bomba.
de bombear incorretamente.
aps a partida Bolses de ar ou de vapor na Verificar a tubulao, a fim de eliminar
linha de suco os bolses de ar.
Vazamento de ar na linha de Reparar (bujo) o vazamento.
suco
Os mancais Alinhamento incorreto Realizar um novo alinhamento da
apresentam bomba e do motor.
aquecimento Lubrificao inadequada Verifique o lubrificante quanto
durante o adequao e ao nvel.
funcionamento Resfriamento do leo Verificar o sistema de resfriamento.
lubrificante
Rudos/ Alinhamento incorreto da Alinhar os eixos
vibraes bomba/equipamento
Rotor parcialmente obstrudo Realizar um fluxo de lavagem da
causando desbalanceamento. bomba no sentido inverso para limpar
o rotor.
Rotor ou eixo quebrado ou Trocar se for necessrio
empenado
Base sem rigidez Apertar os parafusos de fixao
da bomba e do motor ou ajuste os
suportes.
Mancais com desgaste Trocar.
Tubulao de suco ou Fixar conforme as recomendaes
descarga no fixada ou do manual de Padres do Instituto
apoiada corretamente de Hidrulica (Hydraulic Institute
Standards Manual)
A bomba est cavitando Localizar e corrigir o problema do
sistema.
Vazamento Sobreposta do engaxetamento Apertar as porcas da sobreposta.
excessivo ajustada incorretamente
da caixa de Caixa de gaxetas engaxetadas Verificar o engaxetamento e realizar
gaxetas incorretamente outro engaxetamento da caixa.
Peas do selo mecnico Trocar as peas desgastadas
desgastadas.
Superaquecimento do selo Verificar a lubrificao e as redes de
mecnico resfriamento.
Luva do eixo estriada Realizar usinagem ou trocar conforme
necessrio.
Sobrecarga do Altura de carga inferior Consultar a fbrica. Instalar uma
motor eltrico nominal. Bombeia muito lquido vlvula de garganta ou balancear o
dimetro do rotor.
O fluido mais pesado do que Verificar o peso especfico e a
o esperado viscosidade.
Engaxetamento da caixa de Realizar novo engaxetamento. Trocar
gaxetas muito apertado caso esteja desgastado.
Peas rotativas empenadas Verificar as peas internas de desgaste
quanto s folgas corretas.
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Fique ligado!
Qualquer problema que ocorra na bomba e suas provveis causas, descritas na tabela anterior, tero
como conseqncia a baixa eficincia de funcionamento associado queda de rendimento. Conse-
qentemente isso acarreta baixa eficincia energtica devido ao aumento de consumo de energia.
Ateno!
A manuteno responsvel pelo perfeito funcionamento do equipamento, de acordo com os crit-

rios nos quais a bomba foi escolhida para atuar em um determinado sistema hidrulico.
A falta de procedimentos de manuteno preventiva, tais como, lubrificao, limpeza, verificao/

inspeo e medio, pode levar a bomba a operar abaixo da eficincia que foi inicialmente proposta no
projeto deste equipamento. E equipamentos com baixa eficincia, alm de afetarem negativamente
o processo produtivo em que a bomba est operando, necessitam de um consumo maior de energia
para seu funcionamento.
Voltando ao desafio
O sndico deve ser informado que a manuteno preventiva visa a garantir que
a bomba tenha um perfeito funcionamento e uma vida til mais longa alm de
evitar a substituio de peas danificadas por falta de inspees peridicas, que
podem, com uma pequena interveno, impedir que a bomba se quebre.
Ele deve saber, tambm, que o prprio manual tcnico da bomba recomenda que
as manutenes preventivas sejam realizadas. Algumas empresas, inclusive, no
cobrem a garantia da bomba se esta manuteno no estiver sendo realizada.
O mais importante a ser dito que se a bomba no funcionar perfeitamente

por falta de manuteno, acarretar um maior consumo de energia eltrica a ser
pago pelos condminos.
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220 Bombas
Resumindo
Neste captulo, voc estudou as orientaes para que seja mantida uma boa ro-
tina de manuteno preventiva. Viu que necessrio fazer um plano de manu-
teno preventiva e realizar inspees, que podero ser de rotina, bem como as
intervenes de manuteno peridica, que podem ser mensais, trimestrais e
anuais.
Voc estudou sobre a importncia da lubrificao e como realiz-la sobre a ins-

talao de gaxetas e sobre o processo de escorva.
Aprenda mais
Adquira o hbito de ler os manuais dos equipamentos tcnicos, seja qual for
a atividade tcnica que voc realize, pois o domnio do equipamento s existe
com leitura e estudo.
Se voc no conseguir o catlogo tcnico de instalao de uma referida bomba,

procure de algum outro fabricante, pois na maioria dos casos, todos os fabrican-
tes possuem parmetros de manuteno semelhantes para os mesmos tipos de
bombas.
No final deste guia de estudo existem referncias bibliogrficas, com identifica-

o de diversas publicaes e endereos da internet, que voc poder consultar
para aumentar os seus conhecimentos.
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www.ksb.com.br
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225
Anexos Tabelas
Tabela 1 Dimensionamento de tubos de ao
rea superficial
Dimetros Peso rea por metro de
Espessura comprimento
por interna
da parede
metro do tubo
Dimetro do tubo
Dimetro Dimetro de tubo mm2 Externa Interna
Sd externo mm
nominal interno Kg/m m2 m2
mm
in mm
40 9.25 2.24 0.631 67.1 0.043 0.029
1/4 8 13.73
80 7.67 3.02 0,796 46.2 0.043 0.024
40 12.52 2.31 0.844 123.2 0.054 0.039
3/8 10 17.14
80 10.74 3.20 1.098 90.7 0.054 0.034
1/2 40 15.80 2.77 1.265 196.0 0.067 0.050
15 21.34
80 13.87 3.73 206.5 151.1 0.067 0.044
40 20.93 2.87 1.682 344.0 0.084 0.066
3/4 20 26.67
80 18.85 3.91 2.19 279.0 0.084 0.059
40 26.64 3.38 2.50 557.6 0.105 0.084
1 25 33.41
80 24.31 4.55 3.23 464.1 0.105 0.076
1. 40 35.05 3.56 3.38 965.0 0.132 0.110
32 42.16
1/4 80 32.46 4.85 4.45 827.0 0.132 0.102
1. 40 40.89 3.68 4.05 1313 0.152 0.128
40 48.25
1/2 80 38.10 5.08 5.40 1140 0.152 0.120
40 52.51 3.91 5.43 2165 0.190 0.165
2 50 60.33
80 49.25 5.54 7.47 1905 0.190 0.155
2. 40 62.71 5.16 8.62 0.197 0.229 0.197
65 73.02
1/2 80 59.00 7.01 11.40 0.185 0.229 0.185
40 77.93 5.49 11.27 4796 0.279 0.245
3 80 89.91
80 73.66 7.62 15.25 4261 0.279 0.231
40 102.26 6.02 16.04 8213 0.0359 0.321
4 100 114.30
80 97.18 8.56 22.28 7417 0.359 0.305
40 154.05 7.11 28.22 18639 0.529 0.484
6 150 168.27
80 146.33 10.97 42.49 16817 0.529 0.460
30 205.0 7.04 36.73 33007 0.688 0.644
8 200 219.07
40 202.7 8.18 42.46 32275 0.688 0.637
30 254.5 9.27 60.20 50874 0.858 0.800
10 250 273.03
40 242.9 15.06 95.66 46349 0.858 0.763
30 303.2 12.70 79.59 72214 1.017 0.953
12 300 323.90
40 289.0 17.45 131.62 65575 1.017 0.908
30 333.4 11.10 94.13 87302 1.117 1.047
14 350 355.60
40 317.5 19.05 157.82 79173 1.117 0.997
Fonte: ASHRAE HANDBOOK HVAC System Ref.: ASTM B36.10
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226 Bombas
Tabela 2 Dimenses de tubos de cobre
rea superficial por

Dimetro Espessura Peso por rea
Dimetros metro de
nominal da parede metro de interna
comprimento
do tubo tubo do tubo
in mm Exterior Interior mm kg/m mm2 Exterior m2 Interior m2
mm mm
6 6,35 4,77 0,79 0,1239 18 0,02 0,0149
3/8 10 9,52 7,94 0,79 0,1946 50 0,03 0,0249
12 12,7 10,92 0,89 0,295 94 0,04 0,0343
5/8 15 15,58 13,84 1,02 0,424 151 0,05 0,0435
19 19,05 16,92 1,07 0,539 225 0,06 0,0531
7/8 22 22,23 19,94 1,14 0,677 312 0,07 0,0626
1 1/8 28 28,58 26,04 1,27 0,973 532 0,09 0,0818
1 3/8 35 34,93 32,13 1,40 1,316 811 0,11 0,1009
1 5/8 42 41,28 38,23 1,52 1,701 1148 0,13 0,1201
2 54 53,98 50,42 1,78 2,606 1997 0,17 0,1584
2 5/8 67 66,68 62,61 2,03 3,69 3079 0,209 0,1967
3 1/8 79 79,38 74,80 2,29 4,95 4395 0,249 0,2350
3 5/8 92 92,08 87,00 2,54 6,39 5944 0,289 0,2733
4 1/8 105 104,78 99,19 2,79 8,0 7727 0,329 0,3116
5 1/8 130 130,018 123,83 3,18 11,32 12041 0,409 0,3890
6 1/8 156 155,58 148,46 3,56 15,18 17311 0,489 0,4664
Fonte: ASHRAE HANDBOOK HVAC System 1992
Tabela 3 Tubos de PVC rgidos para solda (cola)
Dimetro nominal DI DE Espessura rea interna

mm in mm mm mm mm2
16 3/8 13 16 1,5 132,73
20 17 20 1,5 226,98
25 21,6 25 1,7 366,44
32 1 27,8 32 2,1 606,99
40 1 35,2 40 2,4 973,14
50 1 44 50 3,0 1520,53
60 2 53,4 60 3,3 2239,61
75 2 66,6 75 4,2 3483,68
85 3 75,6 85 4,7 4488,84
110 3/8 97,8 110 6,1 7512,21
Fonte: Instalao hidrulica Archibald J. Mancityre
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An exo s Ta be l a s 227
Tabela 4 Tubos de PVC rgidos para rosca
Dimetro nominal DI DE Espessura rea interna

in mm mm mm mm mm2
3/8 16 12,7 16,7 2 126,68
20 16,2 21,2 2,5 206,12
25 21,2 26,4 2,6 352,99
1 32 26,8 33,2 3,2 564,10
1 40 35 42,2 3,6 962,11
1 50 39,8 47,8 4,0 1244,1
2 60 50,4 59,6 4,6 1995,04
2 75 64,1 75,1 5,5 3227,05
3 85 75,5 87,9 6,2 4476,97
4 110 98,3 113,5 7,6 7589,22
Fonte: Instalao hidrulica Archibald J. Mancityre
Tabela 5 Comprimento equivalente de vlvulas e conexes tubo de

ao (m)
Entrada Normal
ngulo aberto
gaveta aberto
T passagem
globo aberto
Cotovelo 900
Cotovelo 900
Cotovelo 900
Cotovelo 450
Registro de
Registro de
Registro de
Raio mdio
Raio longo
R/D 1 1/2
Raio curto
Curva 900
Curva 900
Curva 450
de borda
T sada
T sada
bilateral
Entrada
de lado
R/D 1
direta
Diametro
nominal
mm pol. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
15 0,3 0,4 0,5 0,2 0,2 0,3 0,2 0,2 0,4 0,1 4,9 2,5 0,3 1,0 1,0
20 0,4 0,6 0,7 0,3 0,3 0,4 0,2 0,2 0,5 0,1 6,7 3,6 0,4 1,4 1,4
25 1 0,5 0,7 0,8 0,4 0,3 0,5 0,2 0,3 0,7 0,2 8,2 4,6 0,5 1,7 1,7
32 1 0,7 0,9 1,1 0,5 0,4 0,6 0,3 0,4 0,9 0,2 11,3 5,6 0,7 2,3 2,3
40 1 0,9 1,1 1,3 0,6 0,5 0,7 0,3 0,5 1,0 0,3 13,4 6,7 0,9 2,8 2,8
50 2 1,1 1,4 1,7 0,8 0,6 0,9 0,4 0,7 1,5 0,4 17,4 8,5 1,1 3,5 3,5
65 2 1,3 1,7 2,0 0,9 0,8 1,0 0,5 0,9 1,9 0,4 21,0 10,0 1,3 4,3 4,3
80 3 1,6 2,1 2,5 1,2 1,0 1,3 0,6 1,1 2,2 0,5 26,0 13,0 1,6 3,2 5,2
100 4 2,1 2,8 3,4 1,5 1,3 1,6 0,7 1,6 3,2 0,7 34,0 17,0 2,1 6,7 5,7
125 5 2,7 3,7 4,2 1,9 1,6 2,1 0,9 2,0 4,0 0,9 43,0 21,0 2,7 8,4 8,4
150 6 3,4 4,3 4,9 2,5 1,9 2,5 1,1 2,5 5,0 1,1 51,0 26,0 3,4 10,0 10,0
200 8 4,3 5,5 6,4 3,0 2,4 3,3 1,5 3,5 6,0 1,4 57,0 34,0 4,3 13,0 13,0
250 10 5,5 6,7 7,9 3,8 3,0 4,1 1,6 4,5 7,5 1,7 85,0 43,0 5,5 16,0 16,0
300 12 6,1 7,9 9,5 4,6 3,6 4,6 2,2 5,5 9,0 2,1 102 51,0 6,1 19,0 19,0
350 14 7,3 9,5 10,5 5,4 4,4 5,4 2,5 6,2 11,0 2,4 120 60,0 7,3 22,0 22,0
Fonte: Manual de Refrigerao e Condicionado Remy Benedito da Silva
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228 Bombas
Tabela 6 Comprimento equivalente de vlvulas e conexes (m)

Cobre
Tamanho da Vlvula Vlvula de Cotovelos Cotovelos T de linha Ramal de
linha globo e Angulo de Raio de raio de fluxo e fluxo em
Diam nom. vlvula Pequeno grande visores de T
mm solenide vidro
12 21 7,3 1,4 1,0 0,5 2,0
15 22 7,6 1,7 1,2 0,7 2,5
19 23 7,6 2,0 1,4 0,9 3,0
22 24 8,5 2,4 1,6 1,1 3,7
28 27 8,8 0,8 0,6 0,8 2,4
35 31 10,1 1,0 0,7 0,8 3,0
42 35 10,4 1,2 0,8 0,9 3,7
54 43 11,9 1,6 1,0 1,2 4,9
67 48 13,4 2,0 1,3 1,4 6,1
79 56 16,2 2,4 1,6 1,6 7,3
92 66 20,1 3,0 1,9 2,0 9,1
105 76 23,1 3,7 2,2 2,2 10,7
130 89 29,3 4,3 2,7 2,4 12,8
156 105 36,3 5,2 3,0 2,8 15,2
Fonte: Manual de Ar Condicionado Trane
Tabela 7 Coeficiente em perda de carga em singularidade (k) ou (c)
Singularidade k Singularidade k
Ampliao gradual 0,30 Juno 0,40
Bocais 2,75 Medidor Venturi 2,50
Comporta aberta 2,50 Reduo gradual 0,15
Controlador de vazo 2,50 Registro de ngulo aberto 5,00
Cotovelo de 90 0,90 Registro de gaveta aberto 0,20
Cotovelo de 45 0,75 Registro de globo aberto 10,0
Crivo 0,40 Sada de canalizao 1,00
Curva de 90 0,40 T, passagem direta 0,60
Curva de 45 0,20 T, sada de lado 1,30
Curva de 22,5 0,10 T, sada bilateral 1,80
Entrada normal em canalizao 0,50 Vlvula de p 1,75
Entrada de borda 1,00 Vlvula de reteno 2,50
Pequena derivao 0,03 Velocidade 1,00
Fonte: Termofluidomecnica IV 2.2007 Valter Rubens Gerner
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P = k . V2 / 2. g P = k . V2 . /2
P = Perda de Carga (m) P = Perda de Carga (Pa)

K = Coeficiente de Perda de Carga K = Coeficiente de Perda de Carga
(adimensional.) (adimensional.)
V = Velocidade do fluido no interior do V = Velocidade do fluido no interior do tubo
tubo (m/s) (m/s)
g = Acelerao da gravidade (9,8m/s2) g = Acelerao da gravidade (9,8m/s2)
= Peso especfico do fluido (kg/m3)
Tabela 8 Cinemtica de alguns fluidos
Viscosidade
Temperatura Densidade
Cinemtica dinmica
2
m /s N.s/m2
C Kgf/m3
X 10-6 X10-6
gua
0 999,9 1,792 1791,82
2 999,9 1,673 1672,83
4 1000 1,567 1567
5 999,8 1,519 1518,70
10 999,7 1,308 1307,61
15 998,9 1,146 1144,74
20 998,2 1,007 1005,18
30 995,7 0, 804 800,54
40 992,3 0,659 653,93
50 988,1 0,556 549,38
60 983,2 0,478 469,97
70 977,8 0,416 406,76
80 971,8 0,367 356,65
90 985,3 0,328 316,62
100 958,4 0, 296 283,69
leo lubrificante de baixa viscosidade
20 871 15,0 1331
40 858 7,93 694
60 845 4,95 426
80 832 3,40 289
100 820 2,44 204
120 807 1,91 157
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230 Bombas
Viscosidade
Cinemtica Dinmica
m2/s N.s/m2
C Kgf/m3 -6
X 10 X10-6
Etileno-Glicol
0 1131 57,5 6630
20 1117 19,0 2170
40 1100 8,77 984
60 1090 4,86 541
80 1070 3,16 337
100 1060 2,27 245
Ar
-10 1,3414 12,5 16,768
0 1,2922 13,34 17,238
10 1,2467 14,20 17,708
20 1,2041 15,1 18,178
30 1,1644 16,02 18,648
40 1,1272 16,96 19,118
50 1,0924 17,90 19,558
Viscosidade Dinmica ()
Tabela 9 Cinemtica de alguns fluidos refrigerantes
Viscosidade
Cinemtica Dinmica
3 2
C Kgf/m m /s N.s/m2
X 10-6 X10-6
Amnia Lquido saturado
40 579 0,198 115,2
35 586 0,205 120
0 638,6 0,275 175,8
-10 652 0,302 196,8
-20 664,9 0,333 221,3
Amnia Vapor saturado
40 12,0322 0,860 10,35
35 10,756 0,950 10,22
0 3,457 2,629 9,09
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Temperatura Densidade Viscosidade

Cinemtica dinmica
C Kgf/m3 m2/s N.s/m2
-6
X 10 X10-6
-10 2,391 3,676 8,79
-20 1,604 5,293 8,49
R22 Lquido saturado
40 1128,5 0,123 139,4
35 1145,8 0,128 146,1
0 1281,5 0,170 218,2
-10 1314,7 0,185 243,4
-20 1346,5 0,202 271,9
R22 Vapor saturado
40 66,18 0,201 13,52
35 59,56 0,223 13,28
0 21,23 0,542 11,50
-10 15,32 0,722 11,06
-20 10,79 0,985 10,63
R134a Lquido saturado
40 1146,7 0,143 163,4
35 1163,4 0,148 172,1
0 1294,8 0,209 271,1
-10 1314,3 0,223 292,9
-20 1345,9 0,248 334,3
R134a Vapor saturado
40 50,08 0,250 12,5
35 44,68 0,276 12,34
0 14,43 0,744 10,73
-10 11,65 0,900 10,49
-20 7,97 1,266 10,09
Soluo de cloreto de clcio euttica
-40 1315 25,0 3360
-20 1305 11,0 1640
0 1296 4,39 581
20 1287 2,72 357
Viscosidade Cinemtica ( )
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232 Bombas
Tabela 10 Rugosidade de tubos
Material Rugosidade (mm)

Tubos de ao: juntas, soldas e interior continuo
Ao Galvanizado Novo 0,15 a 0,2
Ao Forjado Novo 0,04 a 0,06
Ao Fundido 0,25 a 0,5
Ao Rebitado 1,0 a 3,0
Tubo de Cobre 0,0015
Grandes incrustaes ou tuberculizaes 2,4 a 12,0
Tuberculizao geral de 1 a 3mm 0,9 a 2,4
Pintura brocha, com asfalto, esmalte ou betume em camada
0,6
espessa
Leve enferrujamento 0,25
Revestimento por imerso em asfalto quente 0,1
Revestimento com argamassa de cimento 0,1
Tubo previamente alisado internamente e posteriormente
0,06
revestido de esmalte, com vinyl ou epxi obtido por centrifugao
Tubo de concreto
Acabamento bastante rugoso: executado com formas de madeira
muito rugosa; concreto pobre por desgastes por eroso; juntas 2,0
mal alinhadas
Acabamento rugoso marcas visveis de formas 0,5
Superfcie interna alisada a desempenadeira; juntas bem feitas 0,3
Superfcie obtida por centrifugao 0,33
Tubo de superfcie lisa executado com formas metlicas,
0,12
acabamento mdio com juntas bem cuidadas
Tubo de superfcie interna bastante lisa, executado com formas
0,06
metlicas, acabamento esmerado, e junta cuidada
Manilha cermica nova 0,6
Manilha cermica velha 3,0
Tubos de cimento amianto
Cimento amianto 0,1
Tubos de ferro fundido (novo)
Revestimento interno com argamassa de cimento e areia obtido
por centrifugao com ou sem proteo de tinta a base de 0,1
betume
No revestido 0,15 a 0,6
Leve enferrujamento 0,30
Tubo plstico
Plstico 0,06
PVC 0,0021
Tubos usados
Ao Galvanizado 4,6
Ao Forjado 2,4
Ao Fundido 3,0 a 5,0
Ao Rebitado 6,0
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Material Rugosidade (mm)

Com camada lodo inferior de 5mm 0,6 a 3,0
Com incrustaes de lodo ou de gorduras inferiores a 25mm 6,0 a 30,0
Com material slido arenoso depositado de forma regular 60,0 a 300,0
Dutos
Chapa galvanizada sem pintura 0,03
Chapa galvanizada, emenda longitudinal 0,09
Chapa Galvanizada, em duto espiralado 0,11
Alumnio 0,05
PVC 0,05
Vidro fibroso rgido 0,9
Duto Flexvel Metlico completamente estendido 2,0
Duto flexvel tipo arame completamente estendido 4,5
Tabela 11A Valores de coeficiente de atrito (f) para tubos conduzido

gua
Tubos de Ao Forjado Novo (Sd 40)

Dimetro Velocidade mdia (m/s)
DN DI (mm) 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
1/4 9,25 0,055 0,046 0,042 0,040 0,039 0,037 0,035 0,035 0,034
3/8 12,52 0,050 0,042 0,038 0,036 0,035 0,033 0,032 0,032 0,031
1/2 15,8 0,046 0,039 0,036 0,034 0,033 0,031 0,030 0,030 0,029
3/4 20,93 0,042 0,035 0,033 0,031 0,030 0,029 0,028 0,027 0,027
1 26,64 0,038 0,033 0,030 0,029 0,028 0,027 0,026 0,026 0,025
1 35,05 0,035 0,030 0,028 0,027 0,026 0,025 0,024 0,024 0,023
1 40,89 0,034 0,029 0,027 0,026 0,025 0,024 0,023 0,023 0,023
2 52,51 0,031 0,027 0,025 0,024 0,024 0,022 0,022 0,021 0,021
2 62,71 0,030 0,026 0,024 0,023 0,023 0,022 0,021 0,021 0,020
3 77,93 0,028 0,025 0,023 0,022 0,021 0,020 0,020 0,020 0,019
4 102,26 0,026 0,023 0,022 0,021 0,020 0,019 0,019 0,018 0,018
6 154,05 0,024 0,021 0,020 0,019 0,018 0,017 0,017 0,017 0,017
8 202,7 0,022 0,020 0,018 0,018 0,017 0,016 0,016 0,016 0,016
10 254,5 0,021 0,019 0,018 0,017 0,016 0,016 0,015 0,015 0,015
12 303,2 0,020 0,018 0,017 0,016 0,016 0,015 0,015 0,015 0,014
14 333,4 0,020 0,018 0,017 0,016 0,016 0,015 0,015 0,014 0,014
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234 Bombas

DN DI (mm) 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
1/4 9,25 0,301 0,295 0,293 0,292 0,291 0,290 0,289 0,289 0,289
3/8 12,52 0,230 0,226 0,224 0,224 0,223 0,222 0,222 0,222 0,222
1/2 15,8 0,192 0,188 0,187 0,186 0,186 0,185 0,185 0,185 0,185
3/4 20,93 0,157 0,154 0,153 0,153 0,152 0,152 0,152 0,151 0,151
1 26,64 0,134 0,132 0,131 0,130 0,130 0,130 0,130 0,130 0,129
1 35,05 0,113 0,111 0,111 0,111 0,110 0,110 0,110 0,110 0,110
1 40,89 0,104 0,102 0,102 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101
2 52,51 0,091 0,089 0,089 0,089 0,089 0,088 0,088 0,088 0,088
2 62,71 0,083 0,082 0,081 0,081 0,081 0,081 0,081 0,081 0,081
3 77,93 0,075 0,074 0,073 0,073 0,073 0,073 0,073 0,073 0,073
4 102,26 0,066 0,065 0,065 0,065 0,064 0,064 0,064 0,064 0,064
6 154,05 0,055 0,055 0,054 0,054 0,054 0,054 0,054 0,054 0,054
8 202,7 0,050 0,049 0,049 0,049 0,049 0,049 0,049 0,049 0,048
10 254,5 0,046 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045
12 303,2 0,043 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042
14 333,4 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,040 0,040 0,040
P = perda de carga (m) P = perda de carga (Pa)

Leq = comprimento equivalente da Leq = comprimento equivalente da
tubulao (m) tubulao (m)
Di = dimetro interno da tubulao (m) Di = dimetro interno da tubulao (m)
V = velocidade do fluido no interior do V = velocidade do fluido no interior do tubo
tubo (m/s) (m/s)
g = acelerao da gravidade (9,8m/s2) g = acelerao da gravidade (9,8m/s2)
f = coeficiente de atrito (adimensional) f = coeficiente de atrito (adimensional)
= peso especfico do fluido (kg/m3)
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Tabela 11B Valores de coeficiente de atrito (f) para tubos conduzin-

do gua a 25 0C

DN DI (mm) 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
1/4 9,25 0,065 0,058 0,055 0,053 0,052 0,051 0,050 0,050 0,049
3/8 12,52 0,058 0,051 0,049 0,048 0,047 0,045 0,045 0,044 0,044
1/2 15,8 0,053 0,047 0,045 0,044 0,043 0,042 0,041 0,041 0,041
3/4 20,93 0,048 0,043 0,041 0,040 0,039 0,038 0,038 0,037 0,037
1 26,64 0,044 0,039 0,038 0,037 0,036 0,035 0,035 0,034 0,034
1 35,05 0,040 0,036 0,034 0,034 0,033 0,032 0,032 0,032 0,031
1 40,89 0,038 0,034 0,033 0,032 0,032 0,031 0,030 0,030 0,030
2 52,51 0,035 0,032 0,030 0,030 0,029 0,029 0,028 0,028 0,028
2 62,71 0,033 0,030 0,029 0,028 0,028 0,027 0,027 0,027 0,026
3 77,93 0,031 0,028 0,027 0,027 0,026 0,026 0,025 0,025 0,025
4 102,26 0,029 0,026 0,025 0,025 0,024 0,024 0,024 0,023 0,023
6 154,05 0,026 0,024 0,023 0,022 0,022 0,021 0,021 0,021 0,021
8 202,7 0,024 0,022 0,021 0,021 0,020 0,020 0,020 0,020 0,020
10 254,5 0,023 0,021 0,020 0,020 0,019 0,019 0,019 0,019 0,019
12 303,2 0,022 0,020 0,019 0,019 0,019 0,018 0,018 0,018 0,018
14 333,4 0,021 0,020 0,019 0,018 0,018 0,018 0,018 0,018 0,017

DN DI (mm) 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
1/4 9,25 0,344 0,337 0,334 0,333 0,332 0,331 0,331 0,330 0,330
3/8 12,52 0,258 0,254 0,252 0,251 0,251 0,250 0,250 0,249 0,249
1/2 15,8 0,213 0,209 0,208 0,207 0,207 0,206 0,206 0,206 0,206
3/4 20,93 0,172 0,169 0,168 0,168 0,168 0,167 0,167 0,167 0,167
1 26,64 0,146 0,144 0,143 0,142 0,142 0,142 0,142 0,142 0,141
1 35,05 0,122 0,121 0,120 0,120 0,120 0,119 0,119 0,119 0,119
1 40,89 0,112 0,110 0,110 0,110 0,109 0,109 0,109 0,109 0,109
2 52,51 0,097 0,096 0,096 0,095 0,095 0,095 0,095 0,095 0,095
2 62,71 0,089 0,087 0,087 0,087 0,087 0,087 0,086 0,086 0,086
3 77,93 0,079 0,078 0,078 0,078 0,078 0,078 0,078 0,078 0,078
4 102,26 0,070 0,069 0,069 0,069 0,069 0,068 0,068 0,068 0,068
6 154,05 0,058 0,058 0,058 0,057 0,057 0,057 0,057 0,057 0,057
8 202,7 0,052 0,052 0,052 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051
10 254,5 0,048 0,047 0,047 0,047 0,047 0,047 0,047 0,047 0,047
12 303,2 0,045 0,044 0,044 0,044 0,044 0,044 0,044 0,044 0,044
14 333,4 0,043 0,043 0,043 0,043 0,043 0,043 0,043 0,042 0,042
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236 Bombas
P = perda de carga (Pa)

P = perda de carga (m)
Leq = comprimento equivalente da
tubulao (m)
tubulao (m)
Di = dimetro interno da tubulao (m)
V = velocidade do fluido no interior do tubo
V = velocidade do fluido no interior do
(m/s)
tubo (m/s)
g = acelerao da gravidade (9,8m/s2)
f = coeficiente de atrito (adimensional)
Tabela 12 Valores de coeficiente de atrito (f) para tubos conduzido

gua
Tubos de cobre
DN DI (mm) 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
12 10,92 0,048 0,038 0,034 0,032 0,030 0,027 0,025 0,024 0,023
15 13,84 0,044 0,036 0,032 0,030 0,028 0,025 0,024 0,022 0,022
19 16,92 0,042 0,034 0,030 0,028 0,026 0,024 0,022 0,021 0,021
22 19,94 0,039 0,032 0,029 0,027 0,025 0,023 0,022 0,021 0,020
28 26,04 0,036 0,030 0,027 0,025 0,024 0,022 0,020 0,019 0,019
35 32,13 0,034 0,028 0,026 0,024 0,023 0,021 0,019 0,019 0,018
42 38,23 0,033 0,027 0,024 0,023 0,022 0,020 0,019 0,018 0,017
54 50,42 0,030 0,025 0,023 0,021 0,020 0,019 0,018 0,017 0,016
67 62,61 0,028 0,024 0,022 0,020 0,019 0,018 0,017 0,016 0,016
79 74,80 0,027 0,023 0,021 0,020 0,019 0,017 0,016 0,016 0,015
92 87,00 0,026 0,022 0,020 0,019 0,018 0,017 0,016 0,015 0,015
105 99,19 0,025 0,021 0,020 0,018 0,018 0,016 0,015 0,015 0,014
130 123,83 0,024 0,020 0,019 0,018 0,017 0,016 0,015 0,014 0,014
156 148,46 0,023 0,020 0,018 0,017 0,016 0,015 0,014 0,014 0,013
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Tubos de PVC Soldado (mm)

DN DI (mm) 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
16 13 0,045 0,037 0,033 0,030 0,028 0,026 0,024 0,023 0,022
20 17 0,041 0,034 0,030 0,028 0,027 0,024 0,023 0,022 0,021
25 21,6 0,039 0,032 0,028 0,026 0,025 0,023 0,021 0,020 0,020
32 27,8 0,036 0,029 0,027 0,025 0,023 0,021 0,020 0,019 0,019
40 35,2 0,033 0,028 0,025 0,023 0,022 0,020 0,019 0,018 0,018
40 44 0,031 0,026 0,024 0,022 0,021 0,019 0,018 0,017 0,017
60 53,4 0,030 0,025 0,023 0,021 0,020 0,019 0,018 0,017 0,016
75 66,6 0,028 0,024 0,021 0,020 0,019 0,018 0,017 0,016 0,016
85 75,6 0,027 0,023 0,021 0,020 0,019 0,017 0,016 0,016 0,015
110 97,8 0,025 0,022 0,020 0,019 0,018 0,016 0,016 0,015 0,014
Tubos de PVC Rosca (in)
3/8 12,7 0,046 0,037 0,033 0,030 0,029 0,026 0,024 0,023 0,022
1/2 16,2 0,042 0,034 0,031 0,028 0,027 0,024 0,023 0,022 0,021
3/4 21,2 0,039 0,032 0,028 0,026 0,025 0,023 0,021 0,020 0,020
1 26,8 0,036 0,030 0,027 0,025 0,024 0,022 0,020 0,019 0,019
1 35 0,033 0,028 0,025 0,023 0,022 0,020 0,019 0,018 0,018
1 39,8 0,032 0,027 0,024 0,023 0,022 0,020 0,019 0,018 0,017
2 50,4 0,030 0,025 0,023 0,021 0,020 0,019 0,018 0,017 0,016
2 64,1 0,028 0,024 0,022 0,020 0,019 0,018 0,017 0,016 0,016
3 75,5 0,027 0,023 0,021 0,020 0,019 0,017 0,016 0,016 0,015
4 98,3 0,025 0,022 0,020 0,019 0,018 0,016 0,015 0,015 0,014
P = perda de carga (Pa)

P = perda de carga (m)
tubulao (m)
tubulao (m)
V = velocidade do fluido no interior do tubo
V = velocidade do fluido no interior do
(m/s)
tubo (m/s)
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238 Bombas
Tabela 13 Presso atmos- Tabela 14 de vapor da gua (HVA) em

frica (Hatm) em funo da funo da temperatura em (m)
altura em (m)
Tabela 13 Tabela 14
Peso Presso de
Altitude Presso atmosfrica Temperatura
especfico vapor
0
m mca C kN/m3 mca
0 10,33 15 9,789 0,17
300 9,96 20 9,789 0,25
600 9,59 25 9,777 0,33
900 9,22 30 9,764 0,44
1200 8,88 40 9,730 0,76
1500 8,54 50 9,689 1,26
1800 8,20 60 9,642 2,03
2100 7,89 70 9,589 3,20
2400 7,58 80 9,530 4,96
2700 7,31 90 9,466 7,18
3000 7,03 100 9,399 10,33
NPSH (Net Positive Succion Head)
NPSHDISPONIVEL = (Hatm Hva) (Hgeo P)
Onde:
NPSHDISPONIVEL = NPSH da instalao (m)
Hatm = presso atmosfrica local (m)
Hva = presso de vapor de gua (m)
Hgeo = Altura geomtrica (1) (m)

P = perda de presso na suco da bomba (m)
Nota: (1) Altura geomtrica (Hgeo) a altura, ou desnvel, entre o nvel do reservatrio de gua e a entrada
da bomba, na equao este valor negativo (-), caso o reservatrio esteja acima da bomba. O valor ser
positivo (+).
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Tabela 15 Parmetro mximos para seleo da tubulao de gua
Parmetro mximos para seleo da tubulao de gua

Dimetro do Tubo Sistema Fechado Sistema Aberto
(mm) (in) Vazo Velocidade Perda Vazo Velocidade Perda
(m/h) (m/s) (%) (m/h) (m/s) (%)
19 3/4" 1,5 1,2 10 1,0 0,8 10
25 1 3 1,5 10 2,2 1,1 10
32 1.1/4 6 1,7 10 4 1,2 10
38 1.1/2 9 1,9 10 6 1,3 10
50 2 17 2,2 10 12 1,6 10
65 2.1/2 28 2,5 10 23 2,1 10
75 3 48 2,8 10 36 2,1 10
100 4 90 3,1 9 75 2,5 10
125 5 143 3,1 7 136 2,9 10
150 6 215 3,2 5,5 204 3,1 9
Fonte: NBR 6401/1980
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100
95
75
25
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tera-feira, 9 de dezembro de 2008 16:47:07

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Bombas.indd 1 18/02/2009 16:14:46

ELETROBRS INSTITUTO EUVALDO LODI

PROCEL Programa Nacional de Conservao de CNI

Bombas: guia bsico / Eletrobrs [et al.]. Braslia : IEL/NC, 2009.

Bombas.indd 2 18/02/2009 16:14:46

ELETROBRS / PROCEL INSTITUTO EUVALDO LODI IEL / NCLEO CENTRAL

Colaboradores Responsvel Tcnico

Unidade de Competitividade Industrial COMPI SENAI / SP

Bombas.indd 3 18/02/2009 16:14:46

Captulo 1 Definio e classificao de bombas 15

Captulo 2 Bombas centrfugas radiais 33

Captulo 3 Componentes da bomba centrfuga de simples

Bombas.indd 5 18/02/2009 16:14:47

Captulo 5 Altura total do sistema hidrulico 99

Captulo 6 Curvas caractersticas das bombas 123

Captulo 7 Cavitao e NPSH 139

Bombas.indd 6 18/02/2009 16:14:47

Captulo 8 Instalao da bomba 159

Captulo 9 Manuteno 193

Bombas.indd 7 18/02/2009 16:14:47

Anexos Tabelas 225

Bombas.indd 8 18/02/2009 16:14:47

necessrio conservar e estimular o uso eficiente da energia eltrica em todos

fomentar aes de eficincia energtica em sistemas motrizes industriais;

apresentar as oportunidades de ganhos de eficincia energtica atravs de

facilitar a implantao de tecnologias eficientes sob o ponto de vista energ-

Bombas.indd 11 18/02/2009 16:14:49

2 Acoplamento Motor Carga

3 Metodologia de Realizao de Diagnstico Energtico

7 Energia Eltrica: Conceito, Qualidade e Tarifao

10 Anlise Econmica de Investimento

Todos os captulos tm a mesma estrutura. Conhea, a seguir, como so desen-

Iniciando nossa conversa texto de apresentao do assunto abordado no

Objetivos informa os objetivos de aprendizagem a serem atingidos a partir

Um desafio para voc apresenta um desafio: uma situao a ser resolvida

Continuando nossa conversa onde o tema do captulo desenvolvido, tra-

Bombas.indd 12 18/02/2009 16:14:49

Resumindo texto que sintetiza os principais assuntos desenvolvidos no ca-

Aprenda mais sugestes para pesquisa e leitura, relacionadas com o tema

Bombas.indd 13 18/02/2009 16:14:49

DEFINIO E CLASSIFICAO DE BOMBAS

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Bombas.indd 15 18/02/2009 16:14:50

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diferenciar as bombas segundo aplicao e caracterstica;

reconhecer os diversos tipos de bombas volumtricas, suas partes compo-

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Esquema 1 Classificao dos tipos principais de bombas

Bombas.indd 17 18/02/2009 16:14:51

Vamos, ento, conhecer os principais tipos de bombas.

Turbo bomba ou bomba dinmica (centrfuga)