EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO O REFRIGERACION

I. INTRODUCCION

La temperatura es un parmetro que afecta de manera importante el

funcionamiento de los motores de combustin interna modernos. En algunas
partes del motor se tienen temperaturas mayores de 1000C (cmara de
combustin), en algunos casos los gases de escape salen a 550C. En un motor
ms de la tercera parte de energa que se le suministra a travs del combustible
se pierde en forma de calor. El sistema de enfriamiento es el que se encarga de
que los diferentes componentes del motor se mantengan en temperaturas
seguras y as evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daos
importantes y lograr con ello su mximo rendimiento.

Los sistemas de enfriamiento modernos estn diseados para mantener una

temperatura homognea entre 82 y 113C. Un sistema que no cumpla los
requisitos que se exigen. Es por todo esto importante conocer cmo trabaja el
sistema de enfriamiento, las caractersticas que debe tener un buen refrigerante
o anticongelante y las acciones que pueden afectar de manera negativa al
enfriamiento del motor.
 II. OBJETIVOS

Reducir la temperatura dentro de rangos seguros de

operacin para los diferentes componentes, tanto exteriores
como interiores del motor.
Disminuir el desgaste de las partes.
Reducir el calentamiento de los elementos de la mquina
que se mueven unos con respecto a otros.
Mantener una temperatura ptima para obtener el mejor
desempeo del motor.

III. MARCO TEORICO

CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

Los sistemas de enfriamiento se clasifican generalmente de acuerdo al tipo de

elemento utilizado para enfriar el motor En algunos casos es un lquido y en otros
es aire.

Ambos elementos presentan caractersticas muy particulares.

En sistemas que manejan aire como elemento refrigerante, se requieren grandes

cantidades de este elemento para enfriar al motor, por lo cual su uso est
restringido a motores pequeos (como en el caso de algunas motocicletas) o en
condiciones muy especficas. Generalmente el aire es llevado al exterior del
cilindro el cual cuenta con una serie de aletas para mejorar la transferencia de
calor, en otras ocasiones el aire es utilizado adems para enfriar un radiador por
el cual circula el aceite lubricante y es ste el que realmente enfra al motor.

Estos sistemas son muy confiables ya que no presentan fugas de la sustancia

refrigerante pero no son tan eficientes como los que utilizan una sustancia lquida
adems de que proporcionan un mejor control de la temperatura en los cilindros
y la cmara de combustin.
 PARTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR LQUIDO

Al sistema de enfriamiento por lquido lo forman:

1. Radiador 2. Tapn de radiador

3. Mangueras 4. Termostato

5. Ventilador 6. Tolva

7. Bomba de agua 8. Poleas y bandas

9. Depsito recuperador (pulmn) 10. Camisas de agua

11. Intercambiador de calor (de aceite para motores a disel)

12. Bulbo de temperatura.

CIRCUITO DEL LQUIDO REFRIGERANTE EN EL MOTOR

Una banda acoplada a la polea del cigeal mueve la polea de la bomba de

agua, sta provoca el movimiento del lquido refrigerante del motor hacia el
radiador, en l se hace pasar una corriente de aire movida por el ventilador hacia
el lquido refrigerante, lo que le permite bajar su temperatura y, a travs de unas
mangueras, este lquido retorna hacia el motor para volver a iniciar el ciclo.

El lquido que entra al motor transfiere parte del calor generado en la cmara de
combustin removindolo de la parte superior del cilindro, de las vlvulas de
admisin y de escape, y del mismo cilindro a travs de las camisas que lo
envuelven y que forman parte del monoblock.

Este lquido caliente es impulsado por la bomba de agua y enviado hacia el

radiador pasando por el termostato concluyendo as el ciclo.

Cuando el motor est por debajo de la temperatura de operacin, el termostato

bloquea el flujo de agua hacia el radiador, circulando ste solamente por las
camisas de agua para elevar la temperatura de manera homognea hasta un
nivel ptimo. En das fros el termostato permite apenas la circulacin de
refrigerante suficiente a travs del radiador para eliminar el exceso de calor y
mantener una temperatura adecuada en el motor. En das calurosos es probable
que el termostato est abierto por completo.
 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AIRE

Al sistema de enfriamiento por aire lo forman:

Ventilador (algunos mecnicos le llaman turbina)

1. Mangueras
2. Termostato
3. Poleas y bandas
4. Aletas en el cilindro
5. Bulbo de temperatura
6. Radiador de aceite
7. Tolva

CIRCUITO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AIRE EN EL

MOTOR

Una banda acoplada a la polea del cigeal mueve la polea del ventilador, esto
provoca el movimiento del aire por la tolva hacia las aletas de los cilindros del
motor. La cantidad de aire introducida se determina por la posicin de las
mamparas controladas por el termostato, una vez que son enfriados los cilindros
parte del aire se hace pasar hacia un radiador el cual contiene el aceite
lubricante para bajar su temperatura.
El aire caliente es desechado del motor a travs de unas rejillas y se vuelve a
introducir aire fresco para iniciar el ciclo.

En algunos vehculos este aire caliente se introduce a la cabina como parte del
sistema de calefaccin y mejorar las condiciones de confort de la misma.

ACCIONES QUE PUEDEN MEJORAR SU RENDIMIENTO DE

COMBUSTIBLE Y QUE INVOLUCRAN AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Revise el tiempo que tarda en llegar a la temperatura normal de operacin su

motor. Si es mayor de 4 minutos es probable que no funcione el termostato

Revise la tensin de la banda que mueve la bomba de agua, si la banda est

floja se tendr sobrecalentamiento en el motor

Utilice nicamente el lquido refrigerante que recomienda el fabricante del

vehculo

Evite modificar la parte frontal de su vehculo cambiando la parrilla o colocando

faros de niebla o emblemas que obstaculicen el flujo de aire hacia el radiador

No acelere un motor fro para calentarlo, esto le resta vida a su motor adems
de que emiten mayores emisiones

Evite puentear el motor del ventilador esto hace que el ventilador funcione todo
el tiempo, lo cual no es necesario

CAUSAS COMUNES DE SOBRECALNETAMIENTO DEL MOTOR

No revisar el nivel del lquido refrigerante

Mezclar marcas diferentes de refrigerantes
Usar aditivos que no son compatibles con el lquido refrigerante
Modificar la parte frontal del vehculo restringiendo el paso de aire hacia
el radiador
No cambiar el lubricante por lo menos una vez al ao
Usar lquidos refrigerantes de baja calidad
 Tener fugas en el sistema
Cambiar el tipo de tapn del radiador
No cambiar mangueras daadas, cuarteadas, rajadas, duras o muy
suaves (esponjosas)
No cambiar bandas daadas
Limpiar las mangueras del radiador con disel, aceite, gasolina o
solventes
Usar mangueras de radiador que no sean originales

MANTENIMIENTO

Los sistemas de enfriamiento de los motores requieren de un

mantenimiento peridico para poder continuar funcionando
correctamente. Estas revisiones varan desde comprobar el nivel de fluido
de enfriamiento e inspeccionar las bandas y mangueras, hasta el
reemplazo del fluido de enfriamiento. Los sistemas de enfriamiento que
reciben un mantenimiento adecuado brindan normalmente una operacin
libre de problemas durante toda la vida.
El mantenimiento del sistema de enfriamiento debe ser de la siguiente
manera:
Limpieza y lavado del radiador
Revisar el nivel de refrigerante cuando el motor est fro, el nivel de
refrigerante debe estar levemente por encima de la marca inferior en el
tanque recuperador, ubicado en el lado izquierdo del motor
Revisar y limpiar la tapa del radiador ya que pude haber acumulacin de
sedimentos alrededor del sello y pueden conducir a un sellado
inadecuado en la tapa del radiador, fugas y posible contaminacin del
refrigerante.
 PRECAUCIONES QUE SE DEBEN TENER AL REVISAR EL SISTEMA
DE ENFRIAMIENTO

Recurdese que en muchos automviles la temperatura del fluido de

enfriamiento es superior al punto de ebullicin, se recomienda que nunca se quite
el tapn del radiador cuando el motor est caliente; la liberacin de la presin
puede ser que ocurra una ebullicin inmediata y violenta. Numerosas lesiones,
e incluso muertes, se han derivado de quemaduras causadas por fluido de
enfriamiento en ebullicin. Si es absolutamente necesario retirar el tapn,
cbrase ste con un trapo suave, mantngase a un brazo de distancia y
esprese la salida de agua caliente o vapor.

Es necesario tener precaucin cerca de un motor en funcionamiento. No slo

pueden quedar atrapados objetos en las bandas o el ventilador; un aspa del
ventilador puede romperse y salir volando con mucha fuerza. En los automviles
actuales, el ventilador elctrico puede encenderse en cualquier momento y
puede ser peligroso.
 IV. CONCLUSIONES

El sistema de refrigeracin es muy importante ya que logra disminuir la

temperatura en el motor.
Evita la corrosin de las partes del motor.
Alarga la vida til del motor del vehculo, y as poder aprovechar ms de
su utilidad.
El aceite interviene como lubricante partes evitar el rozamiento entre las
diferentes partes del motor.
V. ANEXOS