PETITS AMNAGEMENTS DE SCURIT

AMNAGEMENT
DE CARREFOUR
Carrefour plateau surlev

LOCALISATION
DU SITE V
ET CARACTRISTIQUES
03
SEPT. 2000
Lamnagement se situe dans le

dpartement du Bas-Rhin sur le territoire

de la commune de QUATZENHEIM, petit

village rural de 500 habitants. Il concerne

Plan de
situation lintersection des routes dpartemen-
(extrait
IGN) tales 30 et 228.

Ces deux routes supportent des tra-

fics sensiblement quilibrs, 2 500 vhi-

cules par jour pour la RD 30 et 2 700

Cette srie de documents a pour seule vocation de constituer un recueil dexp-
riences. Celles-ci ont t ralises dans un contexte prcis et ne peuvent tre repro- vhicules par jour pour la RD 228, dont
duites sans prcaution. Ce document ne peut engager la responsabilit ni de son
auteur ni de lAdministration. environ 5 % de poids lourds.

M I L I E U U R B A I N
 Le carrefour en croix est situ dans un

environnement bti. Au niveau de linter-

section, les largeurs des chausses sont

variables sur les diffrentes branches, de

6 m sur la RD 228 plus de 7 m sur

lune des branches de la RD 30.

Schma des accidents

La majeure partie des accidents est la route prioritaire et amliorer la per-

PROBLMES lie la difficult de respecter la priorit, ception du carrefour,

RENCONTRS AVANT le manque de visibilit conduisant lusa- augmenter la scurit des pitons et

AMNAGEMENT ger de la RD 30 avancer au-del de la mieux faire respecter la signalisation de

ligne STOP. Le danger qui en rsulte est priorit (STOP).

Contexte aggrav par la mauvaise perception du Aprs examen par la DDE et le

Les rues rectilignes, double sens de carrefour et le niveau trop lev des Dpartement des diffrentes solutions

circulation, et le bti en alignement vitesses dapproche sur la RD 228. techniques, les deux suivantes sont

proche de la chausse, ne permettent Au vu de la forte inscurit de ce cartes :

pas une bonne perception du carrefour. carrefour, les lus locaux saisissent le le carrefour giratoire, cause des

La proximit des immeubles sur trois Conseil Gnral et la DDE. Dans un emprises disponibles trop faibles,
des angles du carrefour rduit forte- premier temps, diffrents rgimes de le carrefour feux, cause du

ment la visibilit. priorit sont tests, sans rsultat : contexte rural et du caractre isol de

La RD 228 est prioritaire sur la RD 30. inversion de la priorit, remplacement ce type damnagement sur litinraire ;

Cette priorit est gre par un STOP. du STOP par un Cdez le Passage. cause galement du risque daug-

Les vitesses releves au droit de lin- menter les vitesses lors des franchisse-

tersection sur la branche prioritaire ments au vert et lorange.

sont de lordre de 60 70 km/h. DESCRIPTION Le choix se porte finalement sur la

DE LAMNAGEMENT ralisation dun carrefour plateau sur-

Scurit lev.

De nombreux accidents matriels ainsi Objectifs et solutions envisages Du fait de la nouveaut de ce type

que 5 accidents corporels sont recenss Compte tenu du contexte, les objec- damnagement, les services de la

de 1986 1990. Ces derniers ont provo- tifs recherchs sont : DDE ralisent tout dabord une simula-

qu 5 blesss graves et 3 blesss lgers. obtenir la rduction des vitesses sur tion avec des plaques amovibles de

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 Schma de
lamnagement

Photo 1 Aprs amnagement. Attention ! ! ! La signalisation sur les rampes

du plateau nest pas celle qui est rglementaire de nos jours : les triangles
blancs doivent tre raliss pointes vers le plateau surlev.

Photo 2 Aprs amnagement. Attention ! ! ! La rptition gauche de la signalisation Photo 3 Aprs amnagement. Une centaine de mtres en amont sur chaque branche
STOP sur une rue double sens nest pas une disposition prconiser en situation du carrefour une limitation 30 km/h est mise en place. Attention ! ! ! La rptition
normale. gauche de la signalisation, sur une rue double sens, nest pas une disposition prconi-
ser dans le cas gnral.

50 cm x 50 cm en matire plastique. Ds tomobiliste, Par ailleurs, des dispositifs boules

la validation du bon fonctionnement, rampes daccs dune longueur de 2 m en bton sont installs sur les bords

lamnagement dfinitif est ralis. et prsentant une pente de 7 %, sur les des trottoirs afin damliorer la percep-

quatre branches, tion de lintersection et de mieux prot-

Amnagement limitation de vitesse 30 km/h sur ger les pitons dans les angles du carre-

Le plateau surlev dfinitif prsente chacune des quatre branches du carre- four. En terme de gestion du carrefour, la

les caractristiques suivantes : four, une centaine de mtres en amont RD 228 conserve sa priorit avec le

surlvation de 14 cm sur lemprise de celui-ci. maintien du STOP sur la RD 30.

du carrefour,
Les pentes prconises actuellement par le CERTU pour ce type damnage-
revtement en pavs de couleurs ment sont au minimum de 5 %. Pour les rues faible trafic, non empruntes
contrastes de faon amliorer sa par des lignes rgulires de transport en commun, ce qui est le cas ici, ces
pentes peuvent atteindre 7 10 %.
perception et attirer lattention de lau-

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 COT ET FINANCEMENT
Le cot de lamnagement (ralis
en 1991) slve 250 000 F TTC.
Le dpartement du BAS-RHIN a
financ les travaux 100 % sur le cha-
pitre oprations de scurit .
VALUATION
Lamnagement a trs largement
atteint les objectifs qui lui taient assi-
gns. Plus aucun accident corporel nest
enregistr depuis sa ralisation en 1991,
soit sur une priode de 7 ans et 6 mois
(contre 5 accidents corporels sur la
priode de 5 ans avant). Cette baisse
est statistiquement trs significative.
La perception du carrefour est consi-
drablement amliore du fait de son trs
fort impact visuel. Son franchissement,
sur la route prioritaire, seffectue dsor-
mais une vitesse voisine de 30 km/h ce
qui permet une meilleure gestion des
conflits potentiels et un franchissement
plus ais par les pitons.
Ralisation du projet :
DDE du Bas-Rhin :
Service Entretien des Routes : F. LUX
Tl : 03 88 41 51 86
Subdivision du Bas-Rhin : R. STIEFEL
Tl : 03 8859 10 40
Ralisation de la fiche :
CETE de lEST : J.C. KIEFFER Tl : 03-87-20-45-08
M I
Lamnagement est en outre appr-
ci par les usagers.
COMMENTAIRES
Ralis en 1991, ce type damnage-
ment tait prcurseur en la matire. Il
nexistait cette date ni norme, ni
rglementation, ni recommandation
quant aux dispositions gomtriques,
modalits dimplantation et signalisa-
tion des plateaux surlevs. Malgr
cela, lamnagement rpond globale-
ment aux prconisations actuelles, sauf
pour la signalisation sur les rampes
dont les triangles blancs sont pointes
vers le bas.
La rglementation actuelle prvoit la
mise en place de triangles blancs,
pointes vers le plateau surlev.
Cet amnagement a donn entire
satisfaction dans son contexte mais, ne
peut tre reproduit lidentique et sans
analyse pralable.
Dans le cas prsent on peut signaler
que :
Cet ouvrage est la proprit Ce document fait partie dun lot de quatre fiches qui ne peuvent tre vendues
de ladministration. Il ne pourra
tre utilis ou reproduit mme
partiellement sans lautorisation
du SETRA et du CERTU
ISSN : 1250-5994 au bureau de vente du CERTU, 9, rue Juliette Rcamier 69456 Lyon Cedex 06
Tl : 04 72 74 59 59 Tlcopie : 04 72 74 69 00 sous la rfrence FS 074 U04 00
SETRA : E 0013/MU503 CERTU : FS 074 030 00
L I E U
la rptition gauche, sur une rue
double sens, de la signalisation avan-
ce (ralentisseur de type dos-dne
plus limitation de vitesse 30 km/h) et
du STOP a t juge ncessaire au
regard de la configuration du site. Cette
disposition est particulire et nest pas
prconiser dans le cas gnral ;
le marquage en damier du plateau na
pas permis la mise en place de la ligne
transversale STOP (Cf. Livre I
3e partie, Article 42-2, E. Celui-ci sp-
cifie que cette ligne doit tre trace
chaque fois quun panneau STOP est
implant, moins que ce ne soit pas
techniquement possible).
Il est noter par ailleurs que cette
ralisation a servi de rfrence, sur le
principe damnagement, dautres
ralisations dans le dpartement du
Bas-Rhin.
Pour les recommandations actuelles
en matire de conception et de
domaine demploi des plateaux surle-
vs en carrefours, il convient de se
reporter au guide CERTU Coussins
et plateaux surlevs .
APE 05 53 07 30 60
sparment. Lot de quatre fiches disponible :
au bureau de vente du SETRA, 46, av. A. Briand BP 100
92225 Bagneux Cedex France Tl. : 01 46 11 31 53
Tlcopie : 01 46 11 33 55 sous la rfrence E 0013/MU1
Prix de vente : 40 F le lot de 4 fiches
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