Professional Documents
Culture Documents
Agenda
V d d
Vendedor C
Comprador
d
OUT IN
Export Customs Main International Import Customs
Clearance Carriage Clearance
E Departure
Main carriage
F unpaid
D Arrival
INCOTERMS 2010 - Groups
Ejemplo 1: Incoterm EXW Origen USA
Es de uso corriente q
que en USA se utilice EXW en sus
operaciones internacionales.
CAUSE EFFECT
Compramos mercadera en Per, incoterm CFR Buenos Aires, carga que vendr en un
contenedor de 40 Standard..
El exportador debe elegir la lnea martima, donde puede optar por MSC (econmica
y con mayor tiempo de trnsito o CSAV con un valor mas elevado y menor tiempo de trnsito).
Si usa MSC har transbordo en Freeport Bahamas, perdiendo los beneficios de ALADI,
excepto se presente una carta de la lnea, consularizada donde indique que solo se hizo
t
transbordo
b d a fifines llogsticos
ti y otros
t requisitos
i it adicionales.
di i l
El exportador elije la lnea martima (debido al incoterm), quin pagar los costos
adicionales si la carga
g viene con MSC?
Ejemplo 2: Incoterm CFR - ALADI
El costo del trmite corre por cuenta del CONSIGNATARIO, la carta tiene un
valor de USD 800,, a lo que
q se debe adicionar el costo de consularizar en
Bahamas, el courrier y adicionar el tiempo de presentacin en aduana (con el
correspondiente almacenaje) y las posibles implicancias legales.
Ejemplo 2: Incoterm CFR - ALADI
VISTO las actuaciones SIGEA N 13289 16078-2006 y sus agregados sin acumular 17521/2006, 15581/2006, 16603-2006, 33536/2006,
35018/2006 y 13332-178-2006,
13332 178 2006 y llas Notas
N t Externas
E t N 6/04 (SDG TLA)
TLA), 11/06 (DGA) y 76/06 (DGA),
(DGA) relativas
l ti a lla fforma d
de acreditar
dit lla
expedicin directa de mercaderas desde un pas participante a otro cuando hubiera mediado trnsito, con o sin trasbordo, o de
conformidad con lo previsto en la Resolucin N 252/99 del Comit almacenamiento temporal por pases no participantes del
Acuerdode Representantes de la ALADI, y considerando que es factible utilizar las vas areas, terrestres y acutica desde el pas de
origen hacia el pas de trnsito y realizarse adems en este ltimo cuando corresponda el trasbordo de las cargas a los efectos del
transporte con destino final a la Repblica Argentina tambin por las citadas vas, corresponde considerar a las mismas en su totalidad a los
efectos de la certificacin del transportista y del forwarder, y del mismo modo establecer los requisitos que deben consignarse en las
guas areas, cartas de porte y conocimientos de embarque, como tambin disponer la aplicacin del procedimiento relativo a la
acreditacin de la expedicin directa de acuerdos no alcanzados por el rgimen de origen general previsto en la citada Resolucin N
252/99.
a) Constancia por parte de la Autoridad Aduanera del pas no participante del acuerdo que indique que la mercadera se
transport en trnsito por su territorio con o sin transbordo o almacenamiento temporal, con firma y sello del funcionario
interviniente.
b) Declaracin jurada del Transportista indicando que el trnsito est justificado ..
1.3 - Los documentos mencionados en los puntos 1.1 y 1.2 debern presentarse debidamente legalizados por los consulados de la
Repblica
p Argentina
g con jjurisdiccin en el p
pas no p
participante
p del acuerdo .
T l costo adicional:
Total di i l USD 26
26.240
240
El exportador de Canad solicita la cotizacin para una carga DDP, luego de acordar
todos los valores la carga llega al puerto de Buenos Aires.
Al finalizar los trmites aduaneros se comunica el envi al consignatario,
quien informa que no tiene las gras para bajar la mercadera, y que debido a un problema
la misma estar disponible en 14 das
das.
Se re-coordina la entrega, el contenedor es enviado a destino, al arribar el camin,
informan que por falta de espacio en el depsito se pospone la bajada de la carga
de un viernes hasta el da lunes.
El consignatario rehusa pagar gasto alguno, ya que indica que ha comprado en trminos
DDP.
Bajo
B j ell iincoterm
t CFR
CFR, se perfecciona
f i lla entrega
t all momento
t dde puesta
t sobre
b ell b
buque,
debido a los que no se cumplirian los plazos de entrega se deciden nuevos plantes de
accin.
Se decide enviar via camin hacia San Antonio Chile y desde all via martima a
Puerto Cabello - Venezuela
Al llegar
g los contenedores a Chile uno de los camiones choca contra un p
puente,, daando
Visiblemente el contenedor.
Avera gruesa: Existe un acto de avera gruesa cuando, y solamente cuando, se ha hecho o
contrado intencionada y razonablemente algn gasto o sacrificio extraordinario para la seguridad
comn, con el objeto de preservar de un peligro a las propiedades comprometidas en un riesgo
martimo comn. Sus consecuencias econmicas se distribuyen proporcionalmente entre los
bi
bienes b
beneficiados
fi i d por di
dicho
h acto
t voluntario.
l t i
Li
Liner terms
t o berth
b th terms
t / Trminos
T i d
de llnea o d
de muelle
ll
FIOST LA (Free in and out and stowed and trimmed, Lashed Secured
No incluye la carga, la estiba, la descarga, el asentamiento ni el trincado
de la mercadera.
mercadera
Ejemplo 6: Incoterm
Los gastos de flete siempre con cotizados incluyendo los gastos de destino en USA
Ejemplo 7: Incoterm EXW Carga IMO
Al ser FCA el riesgo en el transporte internacional corre por cuenta del comprador
Debido a que el riesgo en el transporte es por cuenta del comprador se embala a fin
que no sufra dao alguno en el transporte internacional.
Ejemplo 9: Incoterm FOB FCA Compra USA
Las compras realizadas en USA tienen particularidades, donde los usos y costumbres
son diferentes al resto del mundo..
Los gastos de MANEJO (handling) siempre es collect (pagadero en destino) y corre por
cuenta del comprador
p p
pese a comprar
p FOB o FCA.
Debemos adicionar a nuestros costos este gasto que no es pagado por el exportador
(shipper) en origen
Ejemplo 10: Incoterm CIF / CIP /
En los INCOTERMS 2010 se ha dejado claro el concepto que el seguro tomado por el
exportador en CIF / CIP debe ser el seguro de cobertura mnima (clasula C del
Institute.Cargo Clauses (LMA/IAU) o clasula similar.
Varadura
Incendio
Colisin
Avera Gruesa
Clausula C
A= ALL RISK
A
BARRIDO
O DE OLAS
O S ENTRADA DEL MAR,, LAGO
GO O AGUA
GU DE RIO
O EN EL
CONTENEDOR Y/O BODEGA PERDIDA TOTAL DE CUALQUIER PAQUETE
PERDIDO O CADO POR LA BORDA MIENTRAS CARGA O DESCARGA EN EL
BUQUE.
Ejemplo 11: Incoterm DAT - DAP
DAT: UNLOADED
DAP: NOT UNLOADED
Ejemplo 11: Incoterm DAT - DAP
Ejemplo 12: Incoterm FCA o FOB Multimodal
En embarques
q multimodales sera p preferible utilizar FCA,
CPT o CIP porque la transmisin de riesgo es cuando es
puesta sobre el primer transportista (camin), en FOB,
CFR y CIF cuando es embarcado en el buquebuque.
Ejemplo 12: Incoterm FCA o FOB Multimodal
Las inspecciones de pre embarque son a cargo del vendedor en todos los
incoterms, (exceptuando el EXW) cuando son ordenadas por la autoridad del
pas exportador.
En caso de ser solicitada por el pas importador son a cargo del comprador.
String Sales Ventas en Cadena
Los sucesivos vendedores, no embarcan la mercadera, sino que solo ceden los
derechos sobre la misma
FOB CIF- CFR: el riesgo ahora es a partir de la puesta a bordo de la carga (deja sin
efecto el concepto
p de transpaso
p de la borda))
Transferencia del riesgo: el mismo no se transfiere solamente con la entrega, sino que
en aquellos casos en que la entrega se ve impedida por omisiones del comprador, la
redaccin es mas clara y completa indicando que el riesgo es transferido al comprador
comprador.
FOR (free on road) FOA (free on airport) FOT (free on truck): han sido reemplazadas
por el incoterm FCA.
gtraverso@go2uti.com
gtraverso@go2uti com
Gustavo Traverso