MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE

LUBRICACIN

El objetivo de cualquier motor es producir movimiento a expensas de una fuente de energa

externa. En los motores de combustin interna, esto se logra quemando combustible. Por
naturaleza, un motor en funcionamiento implica una gran cantidad de friccin entre sus
componentes mviles y una elevada temperatura debido a la combustin y a la propia friccin.
La friccin, junto con el calor producido por la misma, puede provocar la dilatacin de los
componentes y un rpido desgaste de los mismos, mientras que el calor residual de la
combustin puede elevar tanto la temperatura que produzca la fusin de las piezas metlicas.

En ambos casos, el efecto es la inutilizacin del motor. Para mantener friccin y calor en unos
valores razonables, los motores disponen de sistemas de lubricacin y de refrigeracin.

Lubricacin
Recibe este nombre al mtodo utilizado para evitar en lo posible el contacto directo entre dos
piezas que se mueven una respecto a la otra, reduciendo la friccin, lo cual se consigue
interponiendo una fina pelcula de lubricante entre estas piezas. El sistema de lubricacin tiene
como funcin mantener y renovar de forma continua esta pelcula, y adems refrigerar
mediante el propio lubricante las partes del motor a las que no puede acceder el sistema de
refrigeracin. Los lubricantes comnmente empleados son aceites que provienen del refino del
petrleo, debiendo cumplir una serie de requisitos, principalmente relativos a su viscosidad, de
acuerdo con la severidad de las condiciones de operacin del motor.

Circuito de aceite en el motor

La bomba de aceite se encuentra ubicada en la parte inferior del motor en el lado de la

distribucin, directamente en el cigeal. Esta succiona el aceite a travs de la coladera que
est colocada en la parte inferior del crter y lo enva al filtro de aceite, de aqu el aceite pasa
entre conductos y pasajes, ste al pasar bajo presin por los pasajes perforados, proporciona
la lubricacin necesaria a los cojinetes principales del cigeal, las bielas, los levanta vlvulas
(punteras o buzos) y los pernos de los balancines. Las paredes de los cilindros son lubricadas
por el aceite que escurre de los pernos de las bielas y de sus cojinetes.

Para permitir que el aceite pase por los pasajes perforados en el bloque del motor y lubrique al
cigeal, los cojinetes principales tienen orificios de alimentacin de aceite, de modo que a
cada rotacin de ste permitan el paso del aceite.

Despus de que el aceite ha sido forzado hasta el rea que requiere lubricacin, el aceite cae
nuevamente hasta su depsito, listo para ser succionado por la bomba y utilizado otra vez,
generndose con ello un ciclo.
Partes principales del sistema de lubricacin
Carter o depsito de aceite

Filtro colador

Bomba de aceite

Filtro de aceite

Galeras de aceite

Enfriador de aceite

Sensor de presin de aceite

 Bulbo de presin de aceite

Indicador de presin de aceite

Mantenimiento
Se establece que el tiempo adecuado para realizar el cambio de aceite y filtro, es a los 5,000
km. en el caso de aceites Minerales API SL en adelante. Para los aceites 100% sintticos API
SM se puede realizar hasta los 15,000 km. con un cambio de filtro intermedio, de igual manera
el intervalo va a depender del uso del vehculo.

Se recomienda remplazar el aceite en estos periodos si no quiere generar un dao en los

componentes internos del motor, empleando aceites de alta calidad API SL o SM.

Hoy en da los aceites estn formulados sin excepcin por un bsico 80% y aditivos 20% aprox.
los aditivos son los que le dan la proteccin a tu motor y con el uso (la combustin diaria) se
van acabando hasta que se requiere reemplazar el aceite por uno nuevo. Usar por tiempo
indefinido un aceite perder sus propiedades, acelerara su desgaste y terminara por daar el
motor.

Aspecto del aceite del motor

1.- Verifique el aceite del motor para ver que no tenga aspecto lechoso ni est excesivamente
contaminado, de ser as el motor podra presentar daos.

2.- Si el aceite del motor se pone blanco, es muy probable que est contaminado con agua de
enfriamiento del motor. (Repare o reemplace las piezas daadas).

Inspeccin del nivel de aceite del motor

1.- Estacione el vehculo en una superficie nivelada, espere unos minutos y con el motor
apagado verifique el nivel de aceite del motor.
2.- Saque el indicador del nivel de aceite y lmpielo.

3. Inserte el indicador del nivel de aceite y cercirese de que el nivel de aceite del motor est
dentro de los lmites permitidos por el fabricante (marcas en la bayoneta).

4. Si est fuera de lmites, agregue aceite recomendado por el fabricante.

Fugas de aceite de motor

Verificar de forma visual que no existan fugas o marcas de fuga de aceite del motor en los
siguientes componentes:

Crter (superior e inferior).

Tapn de drenado del crter
Interruptor de presin de aceite
Filtro de aceite
Superficie de contacto entre el bloque de cilindros y la cabeza de cilindros
Superficie de contacto entre la cabeza de cilindros y la tapa de balancines
Sellos de aceite del cigeal (delantero y trasero).

Prueba de presin del sistema de lubricacin

Seguir el siguiente procedimiento para medir la presin de aceite del motor:

1. Compruebe el nivel de aceite del motor. Si es necesario, agregue.

2. Remover el interruptor de presin de aceite del block de cilindros
3. Seleccione el manmetro adecuado con el rango de presin segn las especificaciones del
fabricante.
4. Selecciones los conectores para su aplicacin (motor o transmisin).
5. Conecte el medidor de presin de aceite, en el alojamiento del interruptor de presin de
aceite.
6. Encender el motor del automvil y calentar hasta la temperatura normal de operacin
7. Acelerar el motor a 2000 RPM y luego tomar la lectura de presin de aceite del motor