AVANCE 6

Bases tericas y glosario de trminos

Apellidos y nombres: Del Carpio Leon, Carlos Eduardo

Indicaciones (Desarrolla en esta columna las indicaciones) Se directo,

breve, objetivo y ordenado en tus ideas.
1. Desarrolla las Bases tericas
bases tericas,
organizando el Se basa en el siguiente esquema como definiciones bsicas y
tema con relacionadas al contexto
ttulos y
subttulos. 1. Cultivo de la mua.
1.1 nuevas formas de cultivo existentes.
2. Usa mnimo 20 2. Cambios climticos que afectan el buen cultivo de la Inca
fuentes Mua.
documentales 3. Forma de cosecha aplicado por los agricultores.
(libros, 4. Logstica aplicada por los agricultores
documentos de 4.1 Qu tipo de transporte utilizan?
internet, 4.2 Costos del transporte.
revistas, 5. Distribucin de los productos en el mercado mayorista
peridicos, La Parada.
etc.). 6. Forma de venta de los comerciantes.

3. Cita siempre
las fuentes
bibliogrficas
usando el estilo
APA.
Desarrollar
4. Usa grficos y
tablas
sintetizar
para
la
bases tericas
informacin.
Toda tabla y
grfico
siempre lleva 1. Costos Logsticos
ttulo y fuente.
Sobre la base de este buque promedio, se calcularon los costos
5. Cuida la por cada rubro o tem:
redaccin y Los costos a la nave ascendieron a US$21,000, siendo los
ortografa. S principales remolcaje, uso de amarradero, recepcin y despacho,
directo y faros y balizas, estiba y desestiba, uso de muelle de contenedores
coherente. vacos y uso de muelle de trasbordo.
Los costos al operador, representados por el costo de las plizas
6. Prefiere las para poder operar, ascendieron a US$253 expresados en trminos
citas de cada nave que arriba al Callao. Si se expresan en trminos de
referenciales a TEU y contenedor, estos ascienden a US$0.88 y a US$1.28. Estos
las textuales. son costos sumamente bajos comparados a nivel regional.
Evita el plagio Los costos al usuario ascendieron US$323 por contenedor de 20
a toda costa pies movilizado en el Callao, lo que equivale a US$85 mil si se
(No expresa en trminos de nave.
copiar/pegar).
2. Quines realizan estos cobros?

Algunos son servicios privados, como empresas de remolcaje,

practicaje u operadores portuarios (estiba, desestiba, traccin,
carga y descarga, etc.); otros son derechos o tasas cobrados por
instituciones o empresas pblicas, como ENAPU, Marina,
Digesa, Senasa, Aduanas, etc. De esos US$105 mil que se pagan
por nave o de esos US$323 que se pagan por contenedor:
34.0% son pagados a los operadores portuarios.
24.0% son pagados a ENAPU.
11.5% son pagados a las agencias martimas.
20.7% son pagados a la aduana y a los agentes de aduana.
7% son pagados a otras instituciones del Gobierno.
2,4 % son pagados en concepto de remolque y practicaje

3. Impacto en la competitividad

Se estima que la facturacin total portuaria del Callao por la

movilizacin de carga en contenedores que se transportan en
naves fullconteinerships, medido como la suma de facturaciones
que cada usuario (nave, operador de servicios, usuario final) paga
por movilizar carga en el puerto del Callao, asciende a alrededor
de US$108 millones anuales. El mercado portuario de
contenedores representa entonces el 0.2% del PBI, pero si se
incluyen los fletes, entonces el mercado naviero y portuario
representa el 0.7% del PBI.
Si bien el impacto en la economa, medido como porcentaje del
PBI global, podra sugerir que este es mnimo, ello no es tan
cierto. Si se mide el mercado naviero y portuario de contenedores
a travs del Callao, ste representa alrededor del 0,7%.

4. Infraestructura del puerto del callao

Debido a la falta de gras prtico en el puerto y a la necesidad de

trabajar con las de las naves, el ratio de productividad del Callao
es sumamente bajo: 16 movimientos de contenedores por hora vs
80 o ms en otros puertos de la regin.
Comparado con puertos similares de la regin, como Puerto
Limn, Buenos Aires y Cartagena, el Callao resulta ser el ms
costoso, siendo entre 40% y 160% ms caro en algunos casos,
dependiendo del rubro que se analice:
Mientras en Puerto Limn cuesta US$54 la estada de la nave
medida en trminos de TEU movilizado; en Callao cuesta US$78.
Mientras en Puerto Limn cuesta US$66 la movilizacin de un
contenedor de 20 pies; en Callao cuesta US$105.
Mientras la empresa administradora del puerto de Buenos Aires
cobra US$35 por contenedor a los distintos usuarios; en Callao
ENAPU cobra US$92.

5. Tarifas

De todas las tarifas por servicios y derechos portuarios

analizadas, la mayora est por encima del promedio regional e
internacional, salvo las que se les cobran a los operadores
portuarios, que son sumamente bajas. Algunas de ellas son
significativamente ms altas a los costos implcitos en la
operacin puntual y otras se encuentran descontinuadas o son
cobros que ya no se realizan en otros puertos de la regin o del
mundo. En el siguiente cuadro se hace una recomendacin o
propuesta especfica por cada rubro de costo portuario,
describindose adems si es que es un costo que est en el
promedio, por encima o por debajo del promedio regional o
internacional. De estas, se sugiere que varias sean descontinuadas
o reducidas al mnimo, como parte de un sinceramiento tomando
como referencia otros puertos del mundo.

6. Ventajas y desventajas del nuevo Terminal de

contenedores del callao

Ventajas

Tarifas competitivas a nivel regional

Tecnologa de punta en Logstica Portuaria
Desarrollo tecnolgico y profesional de trabajadores
portuarios
Generacin de empleo productivos
Creacin de un hub regional a nivel de la costa oeste
sudamericana
Elevada competitividad de nuestras exportaciones al
reducir costos y sobrecostos
Permitir una disminucin en el costo del flete martimo
ya que podr recibir naves post panamax con capacidad para
transportar entre 4500 y 6000 TEUs cada uno.
Actualmente el muelle ms importante del puerto del
Callao (Muelle 5) tiene una profundidad marina de 10.5 metros.
Con la construccin del Muelle Sur, el puerto podr recibir barcos
PANAMAX y POSTPANAMAX.

Desventajas

Ante el proceso de concesin del Muelle Sur del Puerto del

Callao, se considera que constituye un alto riesgo de incremento
de los costos portuarios como consecuencia de una concentracin
monoplica de los servicios.

Asimismo, cabe aclarar que la presencia de capitales extranjeros,

en particular de pases que compiten con el Per, as como el
desarrollo del puerto a travs del proyecto.

Muelle Sur debido a los montos de inversin requeridos, su

lenta maduracin y costos financieros involucrados, va a tener un
impacto negativo sobre nuestro comercio exterior al momento de
la recuperacin de la inversin realizada.

Bibliografa

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Trujillo Per, 123pp

Indicaciones (Desarrolla en esta columna las indicaciones) Se directo,

breve, objetivo y ordenado en tus ideas.
1. Define breve y
puntualmente
los principales Definicin de trminos
trminos
tcnicos de tu Cabotaje: Transporte por mar de mercancas nacionales o
investigacin nacionalizadas o la simple navegacin entre dos puntos de la
(mximo 10). costa del pas, aunque sea por fuera de sus aguas territoriales,
pero sin tocar puerto extranjero.
2. Usa un prrafo
por cada Transbordo: Traslado directo o indirecto de mercancas, de un
trmino. vehculo a otro, o al mismo en diverso viaje, incluso su descarga a
tierra con el mismo con una capacidad de arrastre mnima
3. Cita siempre equivalente al Peso Bruto Vehicular (P.B.V.), incrementado en un
las fuentes 25%.
bibliogrficas
usando el estilo Costos Logsticos: Son aquellos costos que incurren como el
APA. cabotaje, el uso de amarradero, la transferencia.

4. No plagies. No Contenedores: Un contenedor es un recipiente de carga para el

copiar/pegar. transporte areo, martimo o terrestre..
Usa tus propias
palabras. Infraestructura: conjunto de infraestructura de ingenieras e
instalaciones de larga vida til, constituye la base sobre la cual se
desarrolla el resto de las actividades econmicas de un pas o
territorio.

Trmino de la Descarga.- Se entiende para efectos de control

aduanero como el ltimo da en el que se termina de descargar el
vehculo transportador, para lo cual la actualidad aduanera deber
dejar constancia de dicho acto en el correspondiente documento.

Gra Prtico: o semiprtico con una o dos vigas, estas gras

manejan cualquier carga de forma segura

Hub Regional: convertir al Per en centro regional de servicios,

donde no slo la mercanca que proviene del Asia Pacfico hacia
Sudamrica podra ser distribuido desde el Per y viceversa, sino
tambin significa que podemos ser un centro de transformacin
de productos

1. Escribe las Referencias

referencias
bibliogrficas
empleadas en
los *Balleta, S (2003) La implementacin del muelle 5, viabilidad
antecedentes. prospera para el Peru. Gua informativa YRC LOGISTICS PERU
2(4): 3-5
2. Para este
avance no *Bueno, Eduardo (2006) Operaciones de Carga
 deben ser Sobredimensionada .Revista Uniex Shipping Per 1(2) 3-6
menos de 20
fuentes. * Medina de Lemus (2008). Contratos de comercio exterior. Pp:
54-68
3. Usa el estilo
APA para * Len, Martin (2008). Situacin del Puerto del Callao con
presentar tus respecto a Valparaso y definicin de HUB en el Pacifico. Pp:
referencias. Universidad Del Mar Chile , 24pp

4. Presntalas en *Lino, Alberto (2006). Descarga y Desconsolidacion en el Puerto

orden del Callao, Tramarsa 3(4): 14-19
alfabtico.

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