CARRARO Manua-De-Ejes-Delanteros-Tractor-Massey-Fergusson PDF

ndice Men Principal
Manual de Taller - Serie 200 Advanced

Taller 1
Edicin 03: 12/02
Mdulo D1: Eje delantero 4 X 4 Carraro
Manual de Taller -
Tratores MF Serie 200 Advanced
Mdulo D1:
Ejes delanteros 4x4
Carraro 20.14, 20.18 y 20.21
Edicin 03 - 12 / 2002
ndice Men Principal
2 Manual de Taller - Serie 200 Advanced
Taller
Edicin 03: 12/02
ndice Men Principal
Taller 3
Edicin 03: 12/02
ndice
1 - Introduccin
1.1 - Ejes Carraro aplicados a la Serie 200 Advanced ...................................................... 4
1.2 - Especificaciones tcnicas bsicas ........................................................................... 4
2 - Reductores finales
2.1 - Identificacin de los componentes ......................................................................... 5
2.2 - Desmontaje de los reductores finales ...................................................................... 6
2.3 - Montaje y ajuste de los reductores finales .............................................................. 9
3 - Articulacin de los reductores

3.1 - Desmontaje .............................................................................................................. 10
3.2 - Montaje .................................................................................................................... 11
4 - Cruzetas de los semi-ejes

4.1 - Desmontaje .............................................................................................................. 12
4.2 - Montaje .................................................................................................................... 12
5 - Casquillos y retenedores de las trompetas y articulaciones

5.1 - Remocin de los casquillos y retenedores ............................................................ 13
5.2 - Inspeccin de los componentes ............................................................................. 13
5.3 - Montaje de casquillos y retenedores ..................................................................... 14
6 - Conjunto pin y diferencial

6.1 - Identificacin de los componentes ........................................................................ 15
6.2 - Remocin del eje delantero .................................................................................... 16
6.3 - Remocin y desmontaje del diferencial ................................................................. 16
6.4 - Desmontaje del pin ............................................................................................. 19
6.5 - Inspeccin de los componentes del diferencial y pin ..................................... 20
6.6 - Montaje y ajustes del pin .................................................................................. 21
6.7 - Montaje del diferencial .......................................................................................... 23
6.8 - Ajustes finales del conjunto pin y diferencial .................................................... 25
7 - Caja de accionamiento y cojinete delantero

7.1 - Identificacin de los componentes ........................................................................ 28
7.2 - Desmontaje de la caja de acionamento ................................................................. 29
7.3 - Inspecin de los componentes ............................................................................... 29
7.4 - Montaje y ajustes de la caja de accionamiento ..................................................... 30
7.5 - Substitucin de casquillos del cojinete delantero y del cojinete de la caja de
subida ...................................................................................................................... 33
8 - Cilindro de direccin
8.1- Identificacin de los componentes ......................................................................... 34
8.2 - Desmontaje del cilindro de direccin ..................................................................... 35
8.3 - Inspeccin de los componentes ............................................................................. 35
8.4 - Montaje del cilindro de direccin ........................................................................... 35
9 - Torques de apriete ................................................................................................................ 36

ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
1 - Introduccin
1.1 - Ejes Carraro aplicados a la Serie 200 Advanced
Carraro - Serie 20:
20-14: MF 250X, 265, 275, 283 y 290 (con 18 marchas) - (accionamiento lateral)
20-18: MF 290 y 292 (accionamiento central)
20-21: MF 297, 298 y 299 (accionamiento central)
Eje Carraro 20.14 Ejes 20.18 y 20.21 con caja de subida

subida
1.2 - Especificaciones tcnicas bsicas

Capacidad de aceite Capacidad de aceite Reduccin de los Relacin
de los reductores (cada)del diferencial reductores corona/pin
20-14 0,7 litros 5,0 litros 6,0:1 2,153:1
20-18 1,0 litro 4,5 litros 6,0:1 3,740:1
20-21 1,0 litro 4,5 litros 6,0:1 3,740:1
NOTA:
Sobre el espaador y la caja de
accionamiento primaria (caja de
bajada) - items representados al lado
- consulte el Mdulo D2 (Ejes ZF).
ndice Men Principal
Taller 5
Edicin 03: 12/02
2 - Reductores finales
2.1 - Identificacin de los componentes
1 - Tapn de drenaje
2 - Tornillos de fijacin del porta-planetrias
3 - Porta planetrias
4 - Respaldo del engrenaje solar
5 - Clavija del engrenaje planetario
6 - Arandela de respaldo de los rodillos
7 - Rodillos de las planetarias
8 - Engrenajes planetarios (3 unid.)
9 - Chapa de cierre
10 - Anis-trava
11 - Anel-trava del engren. solar
12 - Espaador c/ dentado interno
13 - Arandela de respaldo
14 - Corona del reductor
15 - Tornillos de fijacin de la corona
16 - Casquillos de los tornillos (15)
17 - Disco dentado de la corona
18 - Anillo de acero (fixa el item 14 al 17)
19 - Rodamiento cnico externo
20 - Anel de vedacin (EL-Ring)
21 - Prisioneros de fijacin de la rueda
22 - Maza del reductor
23 - Rodamiento cnico interno
24 - Retenedor
25 - Estructura de articulacin
26 - Casquillo
27 - Retenedor
28 - Protector del retenedor (27)
29 - Tornillos del pivote superior 35 - Cojinete convexo (inferior), fijado en la estructura
30 - Perno de engrase del pivote superior 36 - Arandela cncava inferior
31 - Pivote superior 37 - Cojinete convexo (inferior), fijado en la estructura
32 - Arandela cncava superior 38 - Pivote inferior
33 - Arandela de respaldo del pivote superior 39 - Tornillos del pivote inferior
34 - Cojinete superior 40 - Perno de engrase del pivote inferior
NOTA:
La figura de arriba muestra el reductor
del eje 20.14 Algunos detalhes son
diferentes en relacin a los ejes 20.18
y 20.21
Estas diferencias sern identificadas
a lo largo de la descripcin
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
2.2 - Desmontaje de los reductores finales

a) Drene el aceite de los reductores;
b) Remueva los dos tornillos Allen (2)
En los ejes 20.18 y 20.21, remueva tambin los prisioneros (2a)
5 6 7 8
2 10
4
3
2
3 Solamente ejes
2a 20.18 y 20.21
c) Con auxlio de una palanca adecuada desplace 9

y remueva el porta-planetrias (3).
d) Remueva el anel trava (11) de la punta del semi-

eje.
OBS: En el caso de los ejes 20.18 y 20.21,
remueva el engrenaje solar (A), el anel 12 8
espaador (B) y la arandela con "orelhas" (C).
A B C
11
Ejes 20.18 y 20.21

ndice Men Principal
Taller 7
Edicin 03: 12/02
y) En el eje 20.14, remueva la arandela dentada 15

(12), y la arandela con "orelhas" (13).
13
12
f) Remueva los tornillos (15) que fijan la corona a 16

la maza.
Utilizando dos de estos tornillos como extractor
saque el conjunto corona (14) + disco denta-
do (17), segn muestra al lado.
14
OBS.: Apriete los tornillos de forma homognea 15
para sacarlos de forma alineada. 17
g) Con el conjunto de la corona sobre la mesada,

remueva el anel (18) y separe el disco (17) de
la corona (14).
h) Remueva los tres anis-trava (10). En seguida,

18
la placa de retencin (9).
16
9
17
14
10
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
i) Remueva las planetrias (8), los rodamientos

tipo aguja (7) y arandelas de respaldo (6).

5
NOTAS: 8
1 - La cantidad de agujas (7) de los
7
rodamientos vara segn el mo-
delo del eje. Pero observe que 4
6
las mismas deben rellenar total-
mente la periferia, de modo que
3
no sea posible agregar una
aguja ms.
2 - Las clavijas (5) de las planetri-
as y la clavija de respaldo (4) son
montados bajo presin y slo
deben ser removidos en caso de
canje. En este caso, resfre es-
tas piezas en hielo seco para el
montaje.
j) Remueva la maza (22), cuide para no dejar caer

Capas de
el rodamiento externo (19).
rodamiento
(19 y 23)
NOTA:
Puede ser necesario el uso de un
sacador para remover la maza (22).
24
22
l) Remueva el retenedor (24) destructivamente;
m) Remueva las capas de los rodamientos (19 y

23) del maza, solamente para fines de
substitucin.
n) Remueva el cono del rodamiento interno (23)

de la estructura de la articulacin (25),
solamente si va a substituir los rodamientos.
OBS: EL nvel de desgaste de los rodamientos
cnicos (19 y 23) afecta la pre-carga de la
maza (22), que no posee forma de ajuste. As,
si se presentan seales de desgaste,
substituya ambos rodamientos.
ndice Men Principal
Taller 9
Edicin 03: 12/02
2.3 - Montaje y ajuste de los reductores finales
14 18 17 19 23 24 25
2
15
1
2a
Proceda en el orden inverso, observando los siguientes puntos:

Haga el apriete de todos los tornillos y tuercas segn especificado en el captulo 9.
Instale las capas de los rodamientos (19 y 23) en la maza (22). En el caso de los
ejes 20.18 y 20.21, utilice la herramienta FT1038.
El retenedor (24) debe ser montado con la borda de vedacin (labio) volcado para
adentro. En el caso de los ejes 20.18 y 20.21, utilice la herramienta FT1039;
Instale la maza (22) y el rodamiento externo (19).
OBS.: Para el montaje de los conos de los rodamientos (19 y 23), calintelos en
aceite a 80 C.
Monte la corona (14), unindola al disco den- 18

tado (17) con el anel trava (18).
Verifique si todos los casquillos (16) estn ins-
talados y fijados.
14 17
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
IMPORTANTE:
Al instalar el conjunto de la corona en la 2
estructura de la articulacin (25), aplique el
14
torque correcto a los tornillos (15), pues ste
interfiere en la pre-carga de los rodamientos
cnicos: 15
- 96 N.m para el eje 20.14
- 120 N.m para los ejes 20.18 y 20.21
OBS 1.: Haga este apriete de forma gradual
y cruzada.
OBS 2.: La forma correcta de apriete de estos
tornillos es importante, pues el perfecto
acoplamiento de la corona es que proporcio-
na el ajuste de la pre-carga en los rodamientos
de la maza;
Monte las arandelas de respaldo (6), fije los

rodillos (7) con grasa y monte las planetrias
(8).
Despus montar el porta-planetrias (cartola -

3), monte los dos tornillos Allen (2) al torque
de 25 N.m
En el caso de los ejes 20.18 y 20.21, apriete
los dos prisioneiros (2a) con un torque de 7
kgf.m
3 - Articulacin de los reductores
3.1 - Desmontaje
a) Saque las ponteiras de la direcin; utilice la
herramienta FT1001
FT1001;
FT1001
ndice Men Principal
Taller 11
Edicin 03: 12/02
b) Remueva los pivotes inferior (38) y superior (31).

Los pivotes no poseen rodamientos.
El pivote inferior (38) posee un cojinete cnico
(37) y el pivote superior (31) posee el casquillo
31
de acero (34) montado con interferencia en la
estructura.
c) Remueva la estructura de articulacin (25).
d) Remueva el semi-eje con las cruzetas (A). 32
3.2 - Montaje
33
a) Instale el semi-eje con las cruzetas (A).
b) Casquillos superior (34) y inferior (35): caso
hayan sido removidas para substitucin,
resfrilas en hielo seco para el montaje. Ob-
serve que la inferior (35) posee face de contacto A
cncava.
c) Instale el cojinete convexo (37) sobre el pivote
inferior (38), utilizando una prensa.
d) Fije la arandela cncava inferior (36) con grasa.
y) Instale la arandela superior (33) y la arandela
cncava (32) sobre la extremidad de la
trompeta.
f) Instale la estructura de articulacin (25) junta-
mente con los pivotes (31 y 38).
g) Apriete los tornillos de fijacin de los pivotes
al torque de:
- 90 N.m para los ejes 20.18 y 20.21
h) Instale la ponteira de direcin y apriete la tuerca

de fijacin (B) al torque de:
- 220 N.m para los ejes 20.18 y 20.21
i) El tornillo limitador de ngulo de direccin B

doble giro (C) debe estar regulado de modo
que las ruedas tengan un ngulo mximo de
doble giro de 50.
C
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
4 - Cruzetas de los semi-ejes

4.1 - Desmontaje
a) Fije el cardn en una morsa segn muestra la
Fig
ig.. 1
figura (1).
b) Remueva todos los anillos elsticos.
c) Prense una de las cruzetas hacia afuera con

una prensa de mesada o con una clavija de
bronce y martillo.
Anel-trava
Tapa
d) Invierta la cruzeta y con un alicate remueva la
tapa de la cruzeta que fui prensada hacia afuera
Fig
ig.. 2
(Figura 2).
y) Proceda de la misma manera con el otro lado.
Despus del desmontaje lave los componen-
tes con querosn y limpie las galerias de
lubricacin con aire comprimido a travs del
perno de engrase.
4.2 - Montaje
Inspeccin de los componentes
Se los garfos estiverem en bom estado, substitua
Cruzetas
apenas las cruzetas.
Del contrrio, substitua los cardans completos.
Substitua los clavijas graxeiros.
Montaje de las cruzetas

Posicione la cruzeta en su alojamiento y monte la
tapa con rodillos prensndola con cuidado para no Garfos Anis-trava
damnificar el retenedor. Prense apenas lo suficien-
te para permitir la instalacin del anel trava en la A
ranura del garfo.
D vuelta la cruzeta y monte la tapa del lado opuesto.
OBS.: Al instalar la tapa con rodillos, asegrese

de que el agujero de lubricacin de la misma co-
incida con la galera proveniente del perno de
engrase (vea detalle A)
Tapa
ndice Men Principal
Taller 13
Edicin 03: 12/02
5 - Casquillos y retenedores de las trompetas y articulaciones
5.1 - Remocin de los casquillos y retenedores

Remueva el conjunto del reductor, la estructura de la articulacin (25) y juntas cardn
(A). Vea los captulos anteriores.
La remocin de los casquillos y retenedores debe ser de modo destructivo, ya que esto
slo se debe hacer en caso de substitucin.
5.2 - Inspeccin de los componentes

Retenedores (27 y 41) y anillos: Los anillos "O", deben ser substitudos toda vez
que el eje sea desmontado o cuando presenten prdidas.
Casquillos (26 y 42): El estado de desgaste de los mismas, puede ser evaluado,
observndose los rasgos de lubricacin internos. Caso stos estn muy superficiales
o casi inexistentes, el casquillo debe ser substitudo.
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
5.3 - Montaje de casquillos y retenedores

a) Con la herramienta *FT1047, monte un nuevo casquillo (26) en la estructura de la
articulacin (este casquillo es ms ancho).
b) Monte tambin el retenedor (27), con el labio volctado hacia adentro, hasta dar
respaldo. Utilice la herramienta *FT1047.
c) Sobre el retenedor, monte el protector (28), el cual debe ser substitudo si no est
en buen estado.
26 27 25 26
27
FT1047 28 25
* Herramientas para los ejes 20.18 y 20.21
d) En la extremidad del eje, monte el otro casquillo. Monte primero el retenedor de

labio duplo, hasta dar tope. En seguida, monte el retenedor simple, con el labio
volcado hacia adentro, hasta facear con la estructura.
Vea esquema de montaje abajo. Utilice la herramienta *FT1037.
Galera de lubricacin: no debe estar 42

obstruda por los retenedores.
FT1037
41
Retenedor simple
Retenedor duplo
Montaje del casquillo 42 Montaje de los Retenedores

ndice Men Principal
Taller 15
Edicin 03: 12/02
6 - Conjunto pin y diferencial

1- Tuerca castelar 17 - Arandelas espaadoras

2- Trava de la tuerca castelar 18 - Espaador del pin
3- Rodamientos cnicos del diferencial 19 - Tapn de drenaje del diferencial
4- Semi-estructura derecha del diferencial 20 - Rodamiento externo (trasero) del pin
5- Engrenaje planetrias 21 - Arandela de trava
6- Ejes (cruzeta) de los satlites 22 - Tuerca castelar de fijacin del pin
7- Satlites 23 - Arandela espaadora
8- Arandelas de respaldo 24 - Anel O
9- Semi-estructura izquierda del diferencial 25 - Brida (eje 20.14) o engrenaje (ejes 20.18 - 20.21 y
10 - Discos de acero 20.29)
11 - Discos rugosos de bronce 26 - Anel-trava (somente eje 20.14)
12 - 1 disco mixto 27 - Tornillos de fijacin de los cojinetes
13 - Corona 28 - Cojinetes
14 - Pin 29 - Casquillos-gua de los cojinetes
15 - Calce de posicionamiento del pin 30 - Clavija-gua
16 - Rodamiento interno (frontal) del pin 31 - Tornillos de fixacin del porta-diferencial

ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
6.2 - Remocin del eje delantero

a) Desconecte las mangueras de la direccin.
b) Remueva el eje o cardn de accionamiento de
la traccin.
c) Suspenda la parte delantera del tractor y clcelo
de forma segura bajo el crter del motor.
d) Remueva la clavija de articulacin central (A) -
eje 20.14 o las tuercas de fijacin (B) de los
cojinetes - ejes 20.18 y 20.21
Con auxilio de un gato "jacar" y un dispositivo
adecuado, remueva el eje.
6.3 - Remocin y desmontaje del diferencial

a) Remueva el cilindro de direccin (C); C
b) Remueva los dos reductores finales. Esto es

necesario, ya que sin remover los semi-ejes, el
diferencial no permite remocin.
OBS: Es posible remover los reductores
finales completos, sin desmontarlos: remueva
solamente los pivotes superior e inferior y
puxe el conjunto reductor + articulacin,
removindolo de la trompeta.
Al reinstalar los conjuntos, ser necesario un
cuidado especial en el sentido de encajar las
estras de los semi-ejes en las planetrias del
diferencial.
ndice Men Principal
Taller 17
Edicin 03: 12/02
c) Remueva de forma alternada los tornillos (31) 31

de fijacin del porta-diferencial.
y) Remueva el porta-diferencial utilizando una

esptula.
f) Remueva las travas (2);
g) Retire las tuercas castelares (1) con auxilio de

la herramienta FT1043
FT1043;
h) IMPORT
IMPORTANTEANTE : Antes de remover los
cojinetes bi-partidos (28), haga marcas de po-
sicin (Y) de stas en relacin a la estructura. 27
Despus, suelte las tuercas de fijacin (27) y
remueva los cojinetes (28).
i) IMPORT ANTE
ANTE:: Antes de retirar el conjunto
IMPORTANTE 28
del diferencial, identifique el lado de montaje
de la corona en relacin al porta-diferencial,
ya que es posible el montaje invertido.
Observe que la corona est a la izquierda del
1
pin, en la situacin del eje montado en el Y
tractor.
Despus, retire el conjunto del diferencial;
Lado de montaje de la corona 4 9
j) Haga marcas de coincidencia (F) entre las semi-

estructuras (4 y 9) del diferencial.
F
Remueva los tornillos (32) que unen la corona
(13) y las dos semi-estructuras.
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
l) Remueva los dems componentes segn

muestra la figura de abajo:
- Discos lisos (10)
- Discos rugosos (11)
- Discos mixtos (12)
- Ejes (6) de las cruzetas y clavija de retencin
(G) - si est equipado.
- Planetrias (5)
32
- Satlites (7) y arandelas cncavas de respaldo
(8)
13
13
11
10
6 5 12
6
ndice Men Principal
Taller 19
Edicin 03: 12/02
6.4 - Desmontaje del pin
25
14
26
Solamente para el eje 20.14 (traccin lateral)

a) Remueva el anel-trava (26).
b) Remueva la brida (25). 23
c) Remueva el anel "EL" (24) y la arandela (23).
22
24
Para todos los ejes:
d) Remueva la tuerca (22).
En el caso de los ejes 20.18 y 20.21, utilice las
herramientas FT: 1041, 4012 y 4013.
y) Remueva en esta secuencia: la arandela (21), el

cono del rodamiento externo (20), el pin (14)*, * Bata el pin con un martillo de bronce.
las dos arandelas de respaldo (17) y el espaador
(18)
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
f) Si es necesario, remueva el cono del

rodamiento interno (16), utilizando la prensa de
mesada FD0001 combinada con una
herramienta adecuada - vea abajo.
OBS: Recoja el calce de posicionamiento (15).
6.5 - Inspeccin de los componentes del diferencial y pin

1- Inspeccione los rodamientos y respectivas capas del pin y de las semi-estructuras,
en cuanto a los daos. Substituya si es necesario.
2- Inspeccione los dientes de la corona y pin, referente a grietas y desgastes acen-
tuados. Si uno de los componentes presenta defecto, es necesario la substitucin
de ambos.
3- IMPORT ANTE
IMPORTANTE
ANTE: La substituicin de la tuerca (21) y del guante espaador (18) es
obrigatorio.
4- Substituya las arandelas de respaldo (8) de las satlites (7), siempre que el eje sea
desmontado.
5- Mida la espesura de los discos de bloqueo del diferencial que son los siguientes,
para todos los ejes:
Discos lisos Discos rugosos Disco mixto

Medida nominal 1,5 1,6 2,8
Lmites de desgaste
para cada disco: 0,10 0,15 0,10
6- Inspeccione las roscas de las tuercas castelares (1) y la rosca de los cojinetes (28)
donde las mismas se alojan, pues el buen estado de las mismas es fundamental
para permitir el ajuste de la pre-carga de los rodamientos y posicionamiento del
pin.
ndice Men Principal
Taller 21
Edicin 03: 12/02
6.6 - Montaje y ajustes del pin

Monte el pin siguiendo el procedimiento en el orden inverso al desmontaje.
Para los ajustes, siga los siguientes pasos:
A) Posicionamiento del pin Ajuste la herramienta de modo

que el rodamiento pueda ser
girado con la mano
Montaje de las capas
a) Monte las capas de los rodamientos en el por-

ta diferencial, usando la herramienta especial
FT1044;
b) Monte los rodamientos del pin en la
estructura del diferencial y prenda-los con la
herramienta especial FT1045;
c) Apriete la herramienta FT1045 uniendo los

rodamientos, pero con una pre-carga que per-
Medida A
A
mita que los mismos puedan ser girados con
la mano.
FT1046
d) Medida "A"
"A":
Monte la herramienta especial FT1046 y, con
Medida B
B
un paqumetro de profundidad, mida la dis-
tancia de arriba del eje de la herramienta hasta
el rodamiento del pin.
OBS: Posicione el apoyo del paqumetro en di-
recin longitudinalal eje;
y) Medida "B"
"B":
Es el valor grabado en la cabeza del pin:
Ejemplo - figura al lado: 107,25 mm
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
f) Medida "D"
"D":
Es el dimetro de los cojinetes. Haga la medi-
da en la parte lisa (sin rosca) de un de los
cojinetes, cuidando para que la medida
corresponda al dimetro total, posicionando el
paqumetro correctamente.
g) Medida "C"
"C":
Calclela con la frmula:
C = A + (D/2) - 25
"C" es la distancia de la face de contacto de la
pista interna del rodamiento con el pin, hata FT1045: comprimiendo los
el centro de la corona, que corresponde al vr- rodamientos - ver paso c)
tice del cono virtual;
h) Medida X
X = espesura del calce (15)
(15):
Calce de posicionamiento del
Calcule la espesura del calce con la frmula: pin - espesura X
X=C-B
Espesuras X disponibles:
2,50 - 2,60 - 2,70 - 2,80 - 2,90 - 3,00 - 3,10 -
3,20 - 3,30 - 3,40 mm
14 15 16
i) Seleccionado el calce, instale el pin en la
estructura del eje con los dems componen-
tes y haga el ajuste de la pre-carga segn
descripto a seguir.
B) Pre-carga del pin 14 16 18 20
A pre-carga especificada abajo se ajusta con el

apriete de la tuerca (22).
22
IMPORTANTE!
No la apriete ms de este punto, pues
esto provoca la deformacin excesiva
del espaador (18), lo que obliga a
substituirlo. Siempre que el pin sea
desmontado, este espaador debe
ser substitudo.
15
Calce de posicionamiento del
pin - vea el tem anterior.
ndice Men Principal
Taller 23
Edicin 03: 12/02
Para medir la pre-carga, enrolle un cordel so-

bre el nervurado del eje del pin segn
muestra al lado.
Haga la lectura de la balanza (aferida) con el
pin girando, ou sea, desprecie a lectura en
la arrancada.
la verificacin de la pre-carga del pin PP,
debe hacerse sin el retenedor del pin insta- PP
lado.
La pre-carga PP, medida segn ilustracin al
lado, debe ser de:
Para el eje 20.14
10,5 a 13,7 kgf
Para los ejes 20.18 y 20.21
9,2 a 13,7 kgf
OBS
OBS:: Anote el valor obtenido en la pre-carga y llmelo de PP (Pre-carga del Pin).
Este valor ser usado en la verificacin de la pre-carga del conjunto pin + corona
-"PCP".
6.7 - Montaje del diferencial

Proceda en el orden inverso al desmontaje, observando los siguientes puntos:
Orden de montaje de los discos del

bloqueo del diferencial - vea la figura
de arriba: partiendo de la planetria, primero
se monta el disco mixto (12), con el lado
liso volcado hacia la planetria
planetria. En la secuencia, intercale
con discos lisos (10) y discos rugosos (11), donde el ltimo es
disco liso (10).
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
Monte las satlites (7) con arandelas de res-

paldo (8) nuevas.
Observe las marcas hechas en el desmontaje:
32
- en las semi-estructuras (4 y 9)
- en los cojinetes (28) en relacin al porta-dife-
rencial
- el lado de montaje de la corona (13): lado
izquierdo del pin (14)
Apriete todos los tornillos con los torques re-
comendados:
- Tornillos (32) de unin de las semi-
Aplique Loctite 270 o 277 en los 3 primeros
estructuras: 95 N.m para el eje 20.14 y 77 N.m
filletes de rosca de los tornillos (32)
para 20.18 y 20.21
- Tornillos de fijacin (27) de los cojinetes (28):
266 N.m
- Tornillo de las travas (2) de las tuercas caste-
lares: 13 N.m
- Tornillos (31) de fijacin del porta-planetri-
as 169 N.m
Instale los rodamientos (3) en las extremida- 3
des del diferencial.
OBS.: Caliente los rodamientos en aceite a
80 C para facilitar el montaje. Utilice la
herramienta FT1024;
Coloque las tuercas de fijacin (27) de los 27 28

266 N.m
N.m
cojinetes (28) y apritelas con el torque indica-
do.
Monte las capas de rodamiento en ambas ex-
tremidades, tomando cuidado para que no
queden desalineadas.
Monte las tuercas castelares de las extremi-
dades y apritelas con auxilio de la herramienta
FT1043.
ndice Men Principal
Taller 25
Edicin 03: 12/02
6.8 - Ajustes finales del conjunto pin y diferencial

A) Pre-carga del conjunto pin + corona - PCP
La pre-carga de los rodamientos del diferencial debe
ser medida en el eje del pin, con el conjunto
corona y pin instalados, siguiendo el mismo
procedimiento utilizado para el pin
especficamente - vea el tem anterior.
O sea: la medida resultante ser la del pin - pre-
carga PP ms la pre-carga de la corona.
A esta suma denominamos de PCP - Pre-carga de
la Corona + Pin. Sin embargo, las pre-cargas no
pueden ser adicionadas de forma directa, pues debe
tomarse en cuenta la relacin de reduccin entre la PCP
corona y el pin.
Los valores abajo, ya consideran este factor.

Para el eje 20.14
(PP + 5,5) a
(PP + 8,3) kgf

Para 20.18 y 20.21
(PP + 3,0) a
(PP + 4,4) kgf
PP = Pre-carga especfica del pin: utilice el

1 2
valor obtenido en el ajuste del tem 6.6 - B).
Por ejemplo - eje 20.14: la pre -carga PP
recomendada para el pin (sin a corona montada), Ajuste:
es de 10,5 a 13,7 kgf (medida con el cordel directo Para obtener la pre-carga recomendada, suelte o apriete
sobre el eje). las tuercas castelares (1) segn necesario.
Si el ajuste final fue de 12 kgf, entonces utilice este En la secuencia, haga el ajuste de la holgura entre
valor en lugar de PP en la especificacin arriba. dientes, sin alterar la pre-carga aqu ajustada.
La pre-carga de 5,5 a 8,3 corresponde al adicional Vea el prximo tem:
de la corona. En el caso del ejemplo citado, la lectura
de la balanza debe ser de:
(12 + 5,5) a (12 + 8,3) kgf = 17,5 a 20,3 kgf
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
B) Ajuste de la holgura entre dientes

(Back-lash)
Se hace con el desplazamiento lateral de la corona
1
y diferencial, indicado por las flechas.
Esto se hace tambin por las tuercas castelares (1).
Pero atencin! Si afloja la tuerca

castelar (1) de uno de los lados en 1
diente, la tuerca del otro lado deber
dientes de la
tuerca castelo
apretarse tambin en 1 diente, para que

pre-- carga ajustada antes no se altere.
la pre
mm
La holgura entre dientes debe ser de (mm
mm):
Para el eje 20.14
0,15 a 0,20
Para los ejes 20.18 y 20.21
0,17 a 0,24
ndice Men Principal
Taller 27
Edicin 03: 12/02
C) Verificacin del contacto entre

dientes
2
Pinte en torno de 5 dientes de la corona, en ambos
lados. Haga la verificacin en 3 puntos, de desvode 1
fases en 1200
1 - Contacto correcto:
Marcas levemente desplazadas para el centro
3
de la corona y a media altura de los dientes, Forma correta de
indican pin y corona correctamente contacto
posicionados.
2 - Contacto excesivo en la punta de los

dientes:
Accin: aproxime (avance) el pin de la corona
y ajuste nuevamente la holgura entre dientes,
que debe estar siempre en el intervalo reco-
mendado.
3 - Contacto excesivo en la base de los dientes:

Accin: Aleje (recue) el pin en relacin a
2
corona y ajuste nuevamente la holgura entre
dientes.
NOTA:
En el caso del contacto resultar
incorrecto, antes de remover el pin
3
para el cambio del calce de Montajes finales (Traccin tipo central)

posicionamiento, y por lo tanto, re- Al reinstalar los pasadores tubulares interno y externo
petir todo el procedimento descripto (X) en las luvas del rbol de accionamiento de la
hasta aqu, pruebe antes alterar la traccin, cuide para que las aperturas (Y) no coincidan:
holgura entre dientes, pero sin salir si esto ocurre, la grasa se escapar por la apertura
del intervalo recomendado: (fendas alineadas), dejando de penetrar en las estras
Si el contacto es del tipo de los de las luvas y ejes, causando el desgaste acelerado.
dientes, reduzca la holgura (aproxi-
me la corona del pin) y vice-versa. X
Se no obtiene xito, verifique
nuevamente el ajuste del
posicionamiento del pin.
Puede ocurrir tambin, que la corona
y el pin no forman un par de fbri-
ca.
Y
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
7 - Caja de accionamiento y cojinete delantero

1- Tornillo de fijacin 11 - Calce de ajuste de la pre-carga

2- Protector del cojinete 12 - Caja de subida
3- Cojinete del pin de accionamiento de la caja 13 - Tapn de drenaje
de subida 14 - Calces
4- Anel de hermeticidad 15 - Arandela de respaldo
5- Retenedor del cojinete 16 - Engrenaje
6- Capa del rodamiento trasero 17 - Rodamiento de esferas
7- Rodamiento trasero 18 - Arandela espaadora
8- Pin de accionamiento de la caja de subida 19 - Rodamiento de esferas
9- Rodamiento interno 20 - Arandela espaadora
10 - Capa del rodamiento interno
ndice Men Principal
Taller 29
Edicin 03: 12/02
7.2 - Desmontaje de la caja de acionamento

a) Retire el conjunto de la caja de subida del cojinete del eje.
b) Retire las arandelas de respaldo (14) y el espaador (15), localizadas entre el pin
del diferencial y la caja de subida.
c) Remueva la tapa de hermeticidad (2).
d) Remueva el cojinete trasero (3); junto saldrn los calces de pre-carga (11).
e) Retire el pin (8) que agora est libre.
f) Tire el engrenaje (16), por delante.
g) Se hay necesidad, remueva los dos rodamientos de apoyo (17 y 19), con auxilio de
un sacador universal. Remueva un rodamiento de cada vez.
h) Para sacar la capa del rodamiento (10) que queda en la estructura, utilice un sacador
universal.
i) La capa de rodamiento (6) que queda en el cojinete trasero (3) puede ser removida
con un saca-perno.
j) Remueva el retenedor (5) del cojinete trasero (3); el mismo debe ser substitudo.
l) Los rodamientos cnicos (7 y 9) del pin deben ser removidos destructivamente.
7.3 - Inspecin de los componentes

Rodamientos:
Verifique las condiciones generales de los mismos; jaula damnificada, capas de
los rodamientos con rauras y desgastes, rodillos con descascaramientos o con
coloracin diferente de lo normal, determinan la substitucin de los mismos.
Retenedores y anis de hermeticidad:

El retenedor del cojinete trasero del pin deber ser substitudo si presenta prdidas,
o cuando est muy viejo. Los anis de hermeticidad deben ser substitudos cada
vez que el eje se abra para mantenimiento.
Engrenajes (8 y 16):
Verifique las condiciones generales de los engrenajes; si presentan elevado des-
gaste, dientes quebrados, arrancamiento de material de los dientes, cambio de
color, deben ser substitudos.
OBS: Llegado el caso, substituya los engrenajes (8 y 16) siempre en pares
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
7.4 - Montaje y ajustes de la caja de accionamiento

a) Monte los rodamientos de esferas (17 y 19)
con los espaadores (18 y 20), con auxlio de
la prensa de mesada y la herramienta FT1020.
b) Sobre los rodamientos, encaije manualmente

el engrenaje (16). 17
18
c) Monte el retenedor (5), con la herramienta 19
FT1040. 20
OBS.: Observe el alineamiento del retenedor,
para evitar deformaciones.
FT1040
d) Instale las capas de rodamiento (6 y 9) del pin, en el cojinete trasero (3) y estructura
(12) respectivamente. Esquema de montaje:
5
10
ndice Men Principal
Taller 31
Edicin 03: 12/02
y) Instale los conos de rodamiento (7 y 9) en el

pin (8) con la herramienta FT1020.
Atente para el perfecto alineamiento de los

rodamientos al comienzo del montaje.
f) Instale el pin en el interior de la estructura,

encajndolo en la capa (10) del rodamiento in- 8
terno;
A) Ajuste de la pre-carga del pin (8)

7
g) Instale el cojinete trasero (3) con un anel O-
Ring nuevo (4) y con los calces (11) que se
encontraban montados.
h) Apriete los tornillos (1) de forma gradual, gi-

rando el pin (8) al mismo tiempo;
i) Con un torqumetro en kgf.cm, verifique la pre- 9

carga de los rodamientos, que debe estar en-
tre 1,0 a 2,0 kgf.cm.
j) Si es necesario, altere la espesura de calces

(11).
Espesuras disponibles: 0,1 - 0,3 - 0,5 mm
l) Si la pre-carga est correcta, instale la tapa de

proteccin (2) nueva.
B) Ajuste de la holgura axial del engrenaje de accionamiento del pin

a) Instale el engrenaje de accionamiento (16) del pin del diferencial en los
rodamientos (17 y 19), observando el perfecto alineamiento del mismo, para faci-
litar su entrada;
b) Obtenga las medidas y haga los clculos:

ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
Medida "D": en la caja de subida, de la face de contacto (pescoo) del engrenaje

(16), hasta la face de contacto de la estructura (12) con la estructura del diferenci-
al;
Medida "A": En la estructura del porta-diferencial, desde la face de contacto con la

caja de subida, hasta la punta;
Medida "B": instale la arandela de respaldo (15) en el eje del pin del diferencial y
mida la distancia desde la face de contacto de la arandela de respaldo (15) hasta la
punta de la estructura;
Medida "L" - por clculo: L = A - B

B;
Holgura existente "F": HOLGURA = D - L

L;
c) La holgura deber quedarse entre 0,20 y 0,30 mm. Si es necesario, corrija con
calce(s) (15) de espesura adecuada.
Espesuras disponibles: 0,3 y 0,5 mm
F
ndice Men Principal
Taller 33
Edicin 03: 12/02
7.5 - Substitucin de casquillos del cojinete delantero y del cojinete

de la caja de subida.
Casquillos de acero de los muones

- Los casquillos de acero de los muones
delantero y trasero deben ser removidos con
auxilio de un sacador universal o
destructivamente.
- Para el montaje de estos casquillos, calintelos

en aceite a la temperatura de 80 a 95C
95C.
Casquillos de acero (1 y 3) de la caja de subida

y cojinete delantero
- Para la remocin de estos casquillos, remueva
el tornillo de fijacin (5).
FT1040
1- Casquillo de acero del cojinete delantero
2- Tabicador del cojinete delantero
3- Casquillo de acero del cojinete de la caja de
subida
4- Tabicador del cojinete de la caja de subida
5- Tornillos de fijacin de los casquillos de acero.
Instale el tabicador (4) con la herramienta FT1040.

5
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
8 - Cilindro de direccin
8.1- Identificacin de los componentes
1- Tuerca de fijacin 10 - Tapa de cierre y fijacin del cilindro

2- Barra de direccin 11- Anel de hermeticidad de la tapa del cilindro
3- Tuerca de trava 12 - Anel raspador
4- Articulacin 13 - Anel de teflon
5- Anel de hermeticidad 14 - Retenedor
6- Anel de teflon 15 - Cilindro de direccin
7- Anel de hermeticidad 16 - Anel raspador del cilindro
8- Asta con mbolo 17 - Anel de teflon del cilindro
9- Tornillos de fijacin de la tapa del cilindro 18 - Retenedor del cilindro
ndice Men Principal
Taller 35
Edicin 03: 12/02
8.2 - Desmontaje del cilindro de direccin

a) Suelte ambas punteras de direccin a travs
de la tuerca (1). Utilice la herramienta FT1001
FT1001;
b) Desconecte las punteras de direccin del asta

del cilindro (8). Utilice la herramienta FT1002
FT1002;
c) Para remover el cilindro:

- En el eje 20.18 y 20.21, remueva los tornillos
(9) de la tapa (10).
- En el eje 20.14, remueva los tornillos Allen (9a).
d) Remueva y substituya todos los anis de

hermeticidad, anis raspadores y anis de
teflon.
8 10
190 N.m
9
9a
8.3 - Inspeccin de los componentes

a) Verifique la superficie interna del cilindro, si presenta surcos, riesgos o desgaste
excesivo, substityala.
b) Tambin verifique las condiciones del asta (8), riesgos o desgaste determinan su
substitucin.
c) Todos los anis de hermeticidad deben ser substitudos.
8.4 - Montaje del cilindro de direccin

Para el montaje del cilindro de direccin proceda el orden inverso del desmontaje.
a) Observe los torques indicados en el captulo 9.
b) Ajuste la convergencia de las ruedas, que debe ser Cero, o sea, las ruedas deben
estar perfectamente paralelas, cuando alineadas con el tractor.
ndice Men Principal
Taller
Edicin 03: 12/02
9 - Torques de apriete
A D H F G
C B Y I J L M
Reductores finales
tem .. Torque
Eje 20.14 Ejes 20.18 y 20.21
A - ........ 96 N.m 120 N.m
B - ......... 300 N.m 300 N.m
C - ......... 25 N.m 25 N.m
D - ........ 120 N.m 90 N.m
E - ......... 165 N.m 220 N.m
F - ......... 96 N.m 77 N.m
G - ........266 N.m 266 N.m
H - ........ 13 N.m 13 N.m
I - .......... 169 N.m 169 N.m
J - ......... 120 N.m *
L - ......... 300 N.m *

*Usar tabla genrica de
M - ....... 190 N.m * torques del Mdulo A

CARRARO Manua-De-Ejes-Delanteros-Tractor-Massey-Fergusson PDF

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

CARRARO Manua-De-Ejes-Delanteros-Tractor-Massey-Fergusson PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ndice Men Principal

Manual de Taller - Serie 200 Advanced

3 - Articulacin de los reductores

4 - Cruzetas de los semi-ejes

5 - Casquillos y retenedores de las trompetas y articulaciones

6 - Conjunto pin y diferencial

7 - Caja de accionamiento y cojinete delantero

9 - Torques de apriete ................................................................................................................ 36

Eje Carraro 20.14 Ejes 20.18 y 20.21 con caja de subida

1.2 - Especificaciones tcnicas bsicas

20-14 0,7 litros 5,0 litros 6,0:1 2,153:1

20-18 1,0 litro 4,5 litros 6,0:1 3,740:1

20-21 1,0 litro 4,5 litros 6,0:1 3,740:1

2.2 - Desmontaje de los reductores finales

c) Con auxlio de una palanca adecuada desplace 9

d) Remueva el anel trava (11) de la punta del semi-

Ejes 20.18 y 20.21

y) En el eje 20.14, remueva la arandela dentada 15

f) Remueva los tornillos (15) que fijan la corona a 16

g) Con el conjunto de la corona sobre la mesada,

h) Remueva los tres anis-trava (10). En seguida,

i) Remueva las planetrias (8), los rodamientos

j) Remueva la maza (22), cuide para no dejar caer

m) Remueva las capas de los rodamientos (19 y

n) Remueva el cono del rodamiento interno (23)

2.3 - Montaje y ajuste de los reductores finales

Proceda en el orden inverso, observando los siguientes puntos:

Monte la corona (14), unindola al disco den- 18

Monte las arandelas de respaldo (6), fije los

Despus montar el porta-planetrias (cartola -

3 - Articulacin de los reductores

b) Remueva los pivotes inferior (38) y superior (31).

h) Instale la ponteira de direcin y apriete la tuerca

i) El tornillo limitador de ngulo de direccin B

4 - Cruzetas de los semi-ejes

b) Remueva todos los anillos elsticos.

c) Prense una de las cruzetas hacia afuera con

Montaje de las cruzetas

OBS.: Al instalar la tapa con rodillos, asegrese

5 - Casquillos y retenedores de las trompetas y articulaciones

5.1 - Remocin de los casquillos y retenedores

5.2 - Inspeccin de los componentes

5.3 - Montaje de casquillos y retenedores

* Herramientas para los ejes 20.18 y 20.21

d) En la extremidad del eje, monte el otro casquillo. Monte primero el retenedor de

Galera de lubricacin: no debe estar 42

Montaje del casquillo 42 Montaje de los Retenedores

6 - Conjunto pin y diferencial

1- Tuerca castelar 17 - Arandelas espaadoras

11 - Discos rugosos de bronce 26 - Anel-trava (somente eje 20.14)

12 - 1 disco mixto 27 - Tornillos de fijacin de los cojinetes

14 - Pin 29 - Casquillos-gua de los cojinetes

15 - Calce de posicionamiento del pin 30 - Clavija-gua

16 - Rodamiento interno (frontal) del pin 31 - Tornillos de fixacin del porta-diferencial

6.2 - Remocin del eje delantero

6.3 - Remocin y desmontaje del diferencial

b) Remueva los dos reductores finales. Esto es

c) Remueva de forma alternada los tornillos (31) 31

y) Remueva el porta-diferencial utilizando una

f) Remueva las travas (2);

g) Retire las tuercas castelares (1) con auxilio de

Lado de montaje de la corona 4 9