Peridico ECHO

Compaa de autobuses Werner quiere mejorar--06. diciembre 2012

Transporte - autobs de la empresa Werner y Asociacin Rin-Meno Transporte estn de acuerdo en
las mejoras
06. diciembre 2012

La compaa de autobuses Werner, que es parte de Abellio Alemania y varias rutas en el sur de Hesse servido (se ve en
la imagen es un articulado de la empresa en el Darmstadt Luis Plaza), fue ltimamente en la crtica. Foto: Abellio
Alemania

Las demoras, un autobs atascado, un autobs que se detuvo de repente o conductores que no lo
hacen deberan haber sabido que la ruta en cuestin; todo esto fue la compaa de autobuses de
Werner Bensheim acusado. Ahora, la empresa se comprometi a hacer las paces.
BENSHEIM.

La crtica en los ltimos meses en el autobs Werner fue masiva. Despus de intensas
conversaciones con la Asociacin de Transporte del Rin-Meno (RMV) se han realizado numerosas
mejoras. En el futuro, todo debera funcionar mejor, dijo el CEO Wolfgang Orth y gerente Andreas
Goth el jueves en una entrevista con la ECHO.
No todas las quejas que eran pblicamente en los ltimos meses tienen derecho, tanto subray. A
pesar de que un autobs se haba quedado atrs, pero no a causa de un tanque vaco, como un jinete
reclam, pero a causa de una bomba de diesel defectuoso. A los 18 minutos de retraso, el autobs se
haba movido de nuevo. Ese otro autobs ser impulsado con la puerta abierta, Orth tambin ha
regresado. "Eso es imposible, porque un autobs con la puerta abierta no se puede expulsar".
Los retrasos a menudo fcil de justificar su. Desde ir en una pista de repente Tempo 30 se inserta
con la regla de "justo antes de la izquierda", lo que alarga considerablemente el tiempo de viaje. La
hoja de ruta podra slo entonces se puede modificar, pero el cambio horario. O la empresa no
inform sobre los cierres de carreteras debido a las obras de construccin. "Entonces tenemos
ninguna posibilidad de informar a los pasajeros y establecer un programa de reemplazo", dijo Orth.
Algunos tiempos de viaje son demasiado estrechamente sincronizados por el RMV. Por ejemplo, el
viaje desde el aeropuerto de Frankfurt a Darmstadt. Las empresas han estado negociando con el
RMV. Siete minutos ms quera tener en el nuevo calendario, tres tienen la RMV finalmente
concedida, ya que el servicio de autobs debe ser rpido y competitivo a los coches. Atascos no
estn previstos en dichos horarios. Si hubo, hay, inevitablemente, va a retrasarse.

Un problema importante de la compaa de autobuses es la falta de conductores. Debido al

convenio colectivo proporciona actualmente por un salario de menos de 11, la profesin no es
atractiva. Muchos conductores obtendran la licencia de 10.000 euros de la agencia de empleo
remunerado, y entonces seran enviados a la compaa de autobuses. Debido a los bajos salarios
arancelarias y las horas de trabajo casi todo el da, muchos podran saltar de nuevo o cambiado a
empresas de transporte pblico del sector pblico que podra, a lo largo pagados y ofrecer una
pensin debido a que sus prdidas seran compensadas por los ingresos tributarios. "Eso no es con
nosotros", dijo Goeth.

Solo este ao se haba ido de nuevo 28 de 30 nuevos controladores. Ya sea por las horas de trabajo,
o porque en otros lugares, por ejemplo en el servicio de viajes, ms dinero podra ganar. Que hay un
aumento salarial a 11.04 por hora a partir de enero de 2013, era slo einschwacher consuelo.
Dado que los beneficios se anuncian en el transporte local, los candidatos fueron sometidos a una
enorme presin de los costes. "Si les pagamos a los conductores ms, el transporte es ms caro,"
espera hace Orth. Pero el pblico no est dispuesto a aumentar sus contribuciones en consecuencia.
Un dilema que podra obligar a uno u otro de los empresarios a renunciar si no tiene suficientes
controladores. "Ms y ms potencia por menos dinero no funciona", seala Orth. Sobre todo porque
apenas se calcular, cmo desarrollar los precios de los combustibles.
Que en un alto enfermo entonces a veces la ronda habr un autobs que no era prevenible, dice el
gerente. Autobuses elctricos como alternativa a los autobuses diesel hace todava no est en Orth.
Una lnea de autobs disel para el sistema operativo costara cerca de 250.000 euros, con un
autobs elctrico al menos 50.000 euros ms. Tambin tuvo un menor nmero de lugares.

En autobs-Werner en Bensheim todos los autobuses son tcnicamente en orden, para enfatizar Orth
y Goeth. En lugar de cuatro veces al ao, segn lo prescrito, habran comprobado incluso seis veces
al ao en el taller. Y montar ningn autobs con un tanque vaco de la granja, pero se enviar
siempre el tanque lleno en su gira. Con la formacin de conductores especial y cliente ruta haba
comenzado hace semanas.