U.N.S.E. - F.C.E.yT.

Ingeniera Civil Ao: 2010 Estudio de Materiales II

TRABAJO PRCTICO N 7.-

TEMA: ASFALTO DILUDO

Emitir el INFORME TCNICO, conforme a los siguientes aspectos:

1.- Definicin. Conceptos desde el punto de vista qumico, reolgico y ecolgico

2.- En un esquema definir tipos, caractersticas y usos.

3.- Proceso de endurecimiento. Anlisis.

4.- Especificaciones tcnicas

5.- Anlisis de resultados de ensayos realizados.- Observaciones.

6.- Clasificacin del ejemplo dado.

Nombre: Eduardo Sanchez 1 Legajo: 30372/03

 U.N.S.E. - F.C.E.yT.
Ingeniera Civil Ao: 2010 Estudio de Materiales II
Asfaltos Diluidos (Definicin)

Estn constituidos generalmente por un asfalto tipo sol (por lo tanto pertenece al primer
grupo), con una penetracin (25C, 100 gr, 5 seg) comprendido entre 60 y 200 , al que se le adiciona
un solvente para reducir su viscosidad. Los solventes son destilados de petrleo, con valores de
ebullicin que van del orden del 140 a 360 y agregados en proporciones variable entre 10 % y el
45% en peso con respecto a la mezcla.
Desde el punto de vista qumico, al incorporar un solvente a un asfalto se obtiene una nueva
fase de dispersin constituida por los maltenos del asfalto y el solvente incorporado. Esta
modificacin puede provocar alteraciones en el estado de la fase dispersa (asfltenos) tanto en el
sentido de la gelacin, que en el caso lmite puede llegar hasta la floculacin como en el sentido de
una mayor peptizacin.
Estas alteraciones se traducen en un cambio de la voluminosidad de los asfltenos que tienen
una importancia vital en el proceso de endurecimiento.
Desde el punto de vista ecolgico, al intervenir solventes de petrleo de distinta volatilidad, al
producirse la evaporacin de los mismos se acumulan ciertos componentes de los mismos en el
ambiente desencadenando lo que conocemos como lluvia cida y con ella todo los perjuicios que
esta ocasiona sobre el suelo, el agua, etc.

Tipos, caractersticas y usos

Tipos
Existen tres tipos fundamentales segn la mayor o menor volatilidad del solvente incorporado:
ER: Endurecimiento Rpido.
EM: Endurecimiento Medio.
EL: Endurecimiento Lento.
Cuanto mayor es la volatilidad del solvente ms rpido se elimina ste por evaporacin al
aplicar el material, este proceso se denomina curado o mejor dicho, en el caso de los asfaltos
diluidos, endurecimiento. De ah el nombre de los tres tipos clasificados. Dentro de cada tipo
existen distintos grados (que se denotan con un subndice) de acuerdo con la proporcin de solvente;
la volatilidad del mismo disminuye a medida que aumenta el subndice. Estas diferencias en la
volatilidad de los solventes en cada tipo y en consecuencia de las caractersticas de endurecimiento
obedecen a exigencias constructivas, de naturaleza distinta, lo que significa que cada tipo de asfalto
diluido tiene un campo de aplicacin especfico.
Usos
Como se haca mencin en los tipos, la volatilidad aumentara desde el EL al ER.
ER (Endurecimiento Rpido): Se lo utiliza para la preparacin de mezcla asfltica en fro o en
planta (premezclado), tambin es usado para riego de tratamientos en superficies, sellados,
estabilizados de suelos arenosos.
EM (Endurecimiento Medio): Se los usa para imprimacin, reparacin y mantenimiento de
superficie de rodamiento y tambin en algunos premezclados y sellados.
EL (Endurecimiento Lento): Es conveniente en el tratamiento de fijacin de polvo, como por
ejemplo el tipo Blotter.

Nombre: Eduardo Sanchez 2 Legajo: 30372/03

 U.N.S.E. - F.C.E.yT.
Ingeniera Civil Ao: 2010 Estudio de Materiales II
Proceso de endurecimiento

Como se ve, por la naturaleza distinta de la aplicacin fundamental a la que estn destinados
cada tipo de asfalto debe poseer diferentes caractersticas de endurecimiento.
A el tipo ER debe presentar en el primer periodo de endurecimiento rpido de modo que en un
lapso de 24 a 72 hs, el material desarrolla sus propiedades ligantes para permitir una adecuada
compactacin en obra y adems una segunda fase ms lenta que permita la densificacin final al
someterlo al trnsito. Si por el contrario el primer perodo es lento deber transcurrir un tiempo
excesivo hasta que pueda compactarse (con el equipo) y pueden aparecer fallas (corrimientos,
ondulaciones, etc.) por la accin del trnsito.
El tipo EM utilizado fundamentalmente para imprimacin de bases, su endurecimiento es
Lento para permitir la penetracin del material asfltico en la base y actuar despus de mordiente
con la superficie de rodamiento asfltica.
En el EL, el solvente es muy pesado para que el material asfltica mantenga su baja viscosidad
durante un largo perodo de tiempo y fijar as el polvo o el material ptreo que ingresen a la
superficie del pavimento.
Las diferencias de volatilidad entre ER y EM y entre los distintos grados de cada uno de estos
tipos, se puede observar los valores de volatilidad en una grfica determinando la prdida a los 60C
en mezclas preparadas con un mismo agregado (adjuntado al prctico Fig. N 2 y 3).
El proceso de endurecimiento del tipo ER es especialmente crtico, y se lo analiza con sumo
cuidado, en ste al incorporar un solvente a un asfalto se obtiene una nueva fase de dispersin
constituida por los maltenos del asfalto y el solvente incorporado. Esta modificacin puede provocar
alteraciones en el estado de la fase dispersa (asfltenos) tanto en el sentido de la gelacin, que en el
caso lmite puede llegar hasta la floculacin como en el sentido de una mayor peptizacin. Estas
alteraciones se traducen en un cambio de la voluminosidad de los asfltenos que tienen una
importancia vital en el proceso de endurecimiento.
Consideremos una pelcula de un asfalto diluido ER; en igualdad de condiciones (temperatura,
ventilacin, etc.), la velocidad inicial de evaporacin del solvente depende de la volatilidad (tensin
de vapor). A medida que se evapora el solvente de la superficie de la pelcula, aumenta la
concentracin de asfltenos en la capa superficial, apareciendo un gradiente de concentracin en la
direccin del espesor de la pelcula; como consecuencia se produce el fenmeno de la difusin de
asfltenos, que consiste en la migracin de las micelas de la capa superficial hacia el interior de al
pelcula. La velocidad de difusin de los asfltenos deber ser mayor o igual que la velocidad de
evaporacin del solvente para verificar un endurecimiento normal; en caso contrario en la superficie
de la pelcula se forma una costra por la acumulacin cada vez mayor de asfltenos, que dificulta
la eliminacin del resto del solvente.

Nombre: Eduardo Sanchez 3 Legajo: 30372/03

 U.N.S.E. - F.C.E.yT.
Ingeniera Civil Ao: 2010 Estudio de Materiales II

La velocidad de difusin est dada por la siguiente expresin:

dm dc
Dq
dt dL

dm
dt : Cantidad de sustancia dispersa que se difunden en el tiempo dt.
q : rea
dc
dL : Gradiente de la concentracin en el camino de la difusin.
R T
D : Constante de difusin. D 3 N d
R : Constante universal.
T : Temperatura absoluta.
N : Nmero de partculas en un mol.
d : Dimetro de las partculas.
: Viscosidad del medio de dispersin.

A igualdad de temperatura, la velocidad de difusin ser funcin del tamao de las micelas de
asfltenos y de la viscosidad del medio de dispersin. Como la difusin es un fenmeno cintico,
debemos considerar el volumen cintico o reolgico de las micelas y que podemos expresar en
funcin de la voluminosidad. En conclusin, cuanto menor sea la voluminosidad mayor ser la
velocidad de endurecimiento.
En resumen, para que un asfalto diluido tenga un endurecimiento normal requiere una
adecuada volatilidad del solvente y una baja voluminosidad de los asfltenos, lo que es equivalente a
una buena peptizacin.
Para lograr esta condicin, el asfalto original (asfalto base) y el solvente utilizado deben
poseer propiedades fsico-qumicas que se complementen, es decir, el asfalto base y el solvente
deben ser compatibles. Un asfalto base con una baja relacin C/H, es decir, asfltenos de alta
voluminosidad y maltenos de bajo poder peptizante, requieren un solvente de alta presin interna
(elevado contenido de hidrocarburos aromticos) para diluirlo. Por ello conviene utilizar asfaltos sol
con solventes normales en vez de los costosos solventes aromticos.

Nombre: Eduardo Sanchez 4 Legajo: 30372/03

 U.N.S.E. - F.C.E.yT.
Ingeniera Civil Ao: 2010 Estudio de Materiales II

Especificaciones

En los cuadros que se adjuntan al prctico se describen los requisitos especiales que deben
cumplir estos materiales.
Normas IRAM 6608 ER.; Normas IRAM 6610 EM.; Normas IRAM 6612 EL.

Ensayos. Tipos. Interpretacin

El control de este tipo de materiales exige la ejecucin de ensayos sobre el producto original,
en base a los cuales han sido normalizados los asfaltos diluidos, y tambin separadamente, es decir:
el disolvente y el asfalto base.
Los ensayos referentes al asfalto base ya han sido analizados en el prctico N 4. Los valores
obtenidos de los diferentes ensayos (ductilidad, solubilidad en tetracloruro de carbono, ensayo de
Olinsis, penetracin en los asfaltos ER y EM y flotacin en los EL) deben ser comparados con los
lmites establecidos en los cuadros de especificaciones de los diferentes asfaltos diluidos.
A continuacin se explican los ensayos para asfaltos diluidos.
La determinacin del punto de inflamacin tiene como nico objeto establecer una exigencia
de seguridad en el manipuleo y aplicacin del material y depende de la volatilidad del solvente
utilizado y del mtodo de ensayo usado.
El ensayo de viscosidad Saybolt-Furoles de carcter arbitrario que solo tiene un sentido fsico
definido cuando el lquido en examen es viscoso puro. En ese caso existe proporcionalidad directa
entre la viscosidad absoluta y el tiempo de salida F de 60 cm3 del lquido en el aparato de Saybolt-
furol.

0,0216 d F
a) Determinar la proporcin relativa de asfalto base y disolvente.
b) Recuperar el asfalto base para determinar sus caractersticas.
c) Predecir la velocidad de endurecimiento en base a los porcentajes de destilado a
diferentes temperaturas (volatilidad), preferentemente en el caso de diluidos del tipo
ER.
El primer objetivo se cumple con suficiente aproximacin ya que llevando la destilacin hasta
la temperatura de 360 C se obtiene la separacin prcticamente total del solvente (segn el tipo de
asfalto).
En los asfaltos EM queda un resto de solvente que acta como fluxante por lo que se
diferencia la consistencia de este asfalto base con el del ER (se exige mayor penetracin al EM). En
los EL queda una proporcin importante de disolvente por lo que no es posible practicar el ensayo
de penetracin en este residuo asfltico recurriendo al ensayo de flotacin. El contenido de asfalto
original en cada tipo aumenta al aumentar el subndice (grado), por lo tanto la volatilidad disminuye
al aumentar el grado.
La segunda finalidad destaca que se ha comprobado la no existencia de correlacin entre la
consistencia del asfalto recuperado y el obtenido por evaporacin del solvente en las condiciones de
servicio.
La validez del ensayo con respecto a la tercera finalidad, al estudiar el mecanismo del proceso
de endurecimiento vimos que el mismo depende de dos factores independientes: la volatilidad del
solvente y la difusibilidad de los asfltenos. El primero puede ser medido indirectamente por los

Nombre: Eduardo Sanchez 5 Legajo: 30372/03

 U.N.S.E. - F.C.E.yT.
Ingeniera Civil Ao: 2010 Estudio de Materiales II
porcentajes de solvente destilados a diferentes temperaturas pero el segundo no influye para nada en
el ensayo. Por ello puede ocurrir que un asfalto diluido (preferentemente el ER) sufra un
endurecimiento anormal aunque haya cumplido las exigencias de este ensayo, surgiendo as la
necesidad de un ensayo que permita valorar realmente la velocidad de endurecimiento, aunque este
problema se halla en estudio.
El residuo de destilacin es demasiado blando para determinar su consistencia mediante la
penetracin y por ello se practica sobre el ensayo de flotacin. En este ensayo el material se vierte
en un pequeo cuello de bronce y se enfra en agua a 5C. El cuello es atornillado al fondo de un
plato de un aluminio y se deja flotar el conjunto en un recipiente con agua a 50 C. El tiempo en
segundos necesario para que el tapn se vuelva fluido y permita el agua pasar a travs suyo hacia el
plato, es la medida del ensayo de flotacin.
La determinacin del residuo de penetracin 100 tiene por objeto establecer en forma
aproximada el contenido de asfalto base en un diluido tipo EL. El ensayo consiste,
esquemticamente, en calentar el material a una temperatura de 250-260C durante el tiempo
necesario para que el residuo alcance una consistencia especificada (en este caso una penetracin
igual a 100 15 a 25 C , 5 seg., 100 gr) y determinar por diferencia de peso, el porcentaje de tal
residuo (sobre el cual se realizan los ensayos de ductilidad y solubilidad). Este ensayo fue criticado
por varios autores demostrando que durante el calentamiento a dicha temperatura se opera una
transformacin de materiales no asflticos en cuerpos semejantes al asfalto. Puesto que estos
materiales son computados como asfalto el ensayo da muy a menudo resultados errneos con
respecto al contenido y caractersticas del asfalto presente en el producto original.

ndice de Endurecimiento

El punto de endurecimiento se determina con destilaciones de 100 cm3 del diluido separando
respectivamente el 50, 70 y 85 % del destilado total a 360 C. Sobre cada uno de los residuos se
efecta el ensayo de flotacin a 50 C y se grafican las curvas de consistencia (Fig. N o 3). El punto
de endurecimiento es el correspondiente a flotacin a 120 seg. La evaporacin consiste en mezclar
el diluido con arena gruesa seleccionada, efectundose el ensayo de prdida por calentamiento (por
diferencias de peso) en intervalos de tiempo determinados. Las prdidas de voltiles se grafican
(Fig. N 4) segn la siguiente ecuacin:

100 Lt VC
LVt
W 100 A

LVt : % de volumen perdido, referido al volumen del asfalto diluido original en el tiempo t.
Lt : Prdida de voltiles en el tiempo t.
VC : % en volumen de voltiles perdidos a 360 C, referido al volumen del asfalto diluido
original.
W: Peso en gramos del asfalto diluido original.
A: % en peso del residuo a 360 C , referido al original.

Para calcular el ndice de endurecimiento se traza la curva de endurecimiento con ambas

grficas (punto de endurecimiento y evaporacin). El tiempo correspondiente a un ensayo de
flotacin de 120 seg es el ndice de endurecimiento de la muestra.

Nombre: Eduardo Sanchez 6 Legajo: 30372/03

 U.N.S.E. - F.C.E.yT.
Ingeniera Civil Ao: 2010 Estudio de Materiales II

Ensayos Realizados. Resultados observaciones

Ensayo de punto de inflamacin

La muestra no debe inflamar hasta los 27 C. En nuestro caso alcanzando los 43 C, no
evidencia signo de inflamacin.

Ensayo de destilacin
Primero se pesa el baln (222,9 gr) y la muestra de asfalto (200,6 gr), sta ltima se lleva a
360 C obtenindose los siguientes cortes de destilacin:

190 C 11ml. 27.5 %

225 C 27ml. 67 %
260 C 33ml. 82 %
316 C 38ml. 95%
360 C 40ml. 100%

En este caso tenemos un 80% de asfalto y un 20% de diluido.

Ensayo de Viscosidad Saybolt-Furol

Se vierten 60 cm3 del asfalto diluido en el viscosmetro a 60 C y se toma el tiempo que tarda
el; asfalto en fluir a travs del viscosmetro. El tiempo fue de 32 segundos.

Conclusin Final:
A partir de los valores obtenidos y cotejando con la norma determinamos que el asfalto es un ER-1.

Nombre: Eduardo Sanchez 7 Legajo: 30372/03