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Manual Reparacion Inyector Bomba GM PT Comprobacion Opacidad Gas Escape Afinacion Motores Diesel Senati PDF
Manual Reparacion Inyector Bomba GM PT Comprobacion Opacidad Gas Escape Afinacion Motores Diesel Senati PDF
A Comienzo de la inyeccién B —_ Comienzo de la combustion C _ Retraso de encendido wl £ 3 76 60 Presién en el 81 PMSSENATI AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL REACCIONES QUIMICAS DURANTE LA COMBUSTION 1. Inyeccién de combustible Las cantidades ideales de combustible y de aire a ser consumidos por el motor, son determinados por el fabricante y daran un buen rendimiento con poco consumo de combustible y bajo indice de emisiones de contaminantes. Recomendaciones: + No altere el nivel maximo de inyeccién. Sise aumenta el volumen maximo de inyeccién el vehiculo emite mas humo y consume mas diesel. + Mantenga los inyectores calibrados y en buen estado. + Verifique la sincronizacién. + Verifique el apriete de los porta-inyectores. + Realice los trabajos con mucha pulcritud y exactitud. + Después dela revisién de la bomba, limpie el sistema y cambie los filtros. + Los tubos de inyeccién deben tener la misma longitud. Inyector Retorno Filtros Los tornillos de tope de la bomba deben ser ajustados unicamente en el laboratorio 82ot SENATI AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL 2. Filtrodeaire El aire aspirado por el motor debe pasar por el filtro atrapando particulas de polvo, aumentando asi la vida util del motor. Pero cuando el filtro de aire estd muy sucio provoca una restriccién a la entrada del aire. Recomendaciones: El filtro debe ser limpiado siempre que el indicador sefiale obstruccién del filtro. El elemento filtrante deberaé ser substituido después de 15,000 Km. de recorrido, o seguin recomendaciones del fabricante. ‘S6lo los filtros originales y en buen estado nos dan la cantidad de aire necesaria paralamezcla. Siga las indicaciones del manual del fabricante. Indicador de obstruccién 83.on SENATI AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL 3. Aceite lubricante Cuando el motor presenta un desgaste interno excesivo en los cilindros, anillos y valvulas, el consumo de aceite lubricante sobrepasa el 1% del consumo del combustible. Este desgaste puede provocar una fuga de compresién y el paso de aceite lubricante del crater a la camara de combustion. Estos factores contribuyen a la emisién excesiva de humo por el escape y de los gases por el respiradero del motor. Recomendaciones: Verifique la salida anormal de los gases por el respiradero del motor. verifique e! nivel de aceite del motor a través dela varilla de control. Controle la presisn de aceite del motor. Substituya la valvula PCV (vdlvula de ventilacién positiva del crater) cada dos afios. Controle la compresién y realice pruebas de fugas. Filtro de aire Valvula PVC Filtro de aceite CAMBIE EL ACEITE SEGUN LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE 84SENAT AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL 4, Ajuste de valvulas EI ajuste correcto del juego de valvulas proporciona la cantidad de aire necesario para la combustién completa del diesel inyectado. Sielajuste es incorrecto ola valvula se encuentra dafiada, hay alteracién del volumen del aire admitido, provocando alteraciones en la relacién aire- combustible y consecuentemente produce la emision de gases nocivos. Recomendaciones: + Ajuste el juego de valvulas segiin los datos del fabricante. * Verifique el estado de las valvulas con pruebas de fugas. Tornillo de ajuste de valvulas AJUSTE LAS VALVULAS SEGUN LOS DATOS DEL FABRICANTE 85rt SENATI AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL 5. Turbo alimentador Los motores turboalimentados trabajan con una cantidad de aire y combustible mayor que los motores de aspiracién normal, lo que da como resultado una mayor potencia. Si el turboalimentador presenta deficiencias debido a desgaste o pérdidas, la cantidad de aire disponible en los cilindros es insuficiente para una combustién completa, habiendo entonces reduccién en la potencia y aumento de emisiones de HC, CO, y humo negro. Recomendaciones: + Verifique siempre el estado del turboalimentador (presién) y sino hay pérdidas de aire en la tuberia entre el tubo y el colector de admisién. + Verifique con bomba de vacio que la valvula de descarga de turbo funcione correctamente. + Verifique que los tubos de alimentacién no tengan fugas. + Verifique el estado mecanico del turbo. Las aspas no deben tener ningun contacto con el metal. Valvula de descarga DEJE FUNCIONAR EL MOTOR POR UNOS MINUTOS EN RALENTI ANTES DE APAGARLO 86AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL. 6. Sistema de Enfriamiento Este sistema sirve para disminuir el tiempo de calentamiento en el motor y para mantener su temperatura estable dentro de un rango ideal, evitando grandes variaciones de temperatura. Mientras mas tiempo trabaja el motor fuera de la condicién ideal de temperatura, mayor sera el consumo de combustible, la emisién de contaminantes en forma de humo blanco y su desgaste. Recomendaciones: Revise y ajuste la faja del ventilador. Revise las tuberias y las mangueras. Verifique el funcionamiento correcto del tapén del radiador. Utilice antioxidante en el refrigerante. Determine que el radiador no presente fugas u obstrucciones. Compruebe el buen funcionamiento del termostato. Verifique el estado de las aspas del ventilador (que no estén rotas 0 deformes). Verifique que la bomba de agua funcione correctamente y que no tenga exceso de desgaste. Bomba de agua NO QUITE EL TERMOSTATO, ESTO CAUSA DANOS AL MOTOR YY ALTERA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE a7nw SENATI AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL 7. Escape Los motores deben trabajar con los tubos de escape y silenciadores originales de fabrica especialmente para cada modelo de vehiculo. Sise hacen modificaciones se provoca problemas internos del motor, como alta temperatura en la cdmara de combustién y en las valvulas. Ademds causa mayor consumo de combustible y mayor contaminacién. Recomendaciones: No modifique el escape. Nocambie el silenciador; el ruido también es nocivo parala salud. El freno de motor en ciertos tipos de motor forma parte del escape; noaletra sus ajustes. UTILICE EL SILENCIADOR ADECUADO AL VEHICULO 88Cas SENATI AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL 8. Limitador de humo Parecido al compensador de altura también controla el humo negro. Este componente se encuentra montado sobre la bomba de inyeccién y es utilizado solamente en motores con turboalimentador, Para evitar humo durante la aceleracién el limitador de humo limita la entrega de diesel mientras no hay presién del turbo. La presién del tubo acta sobre un diafragma aumentando la entrega de diesel cuando la presién sube. Recomendaciones: Noaltere los ajustes. Verifique que el tubo o la manguera entre manifold y el compensador no tengan fugas (se puede controlar el funcionamiento con una bomba de presién) Conexién al turbo Limitador de humo MANTENGA EL LIMITADOR DE HUMO CON SUS AJUSTES RECOMENDADOS, 89ot SENATI AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL COLOR DE HUMO ANOMALIA CAUSAS PROBABLES Negro Combustion incompleta Filtro de aire Limpieza o cambio. verificar el funcionamiento del indicador de obstruccién. Turboalimentador Verificar el estado de funcionamiento. Pérdida en la tuberia que une el turboalimentador a los cilindros. Estanqueidad del post-enfriador. Escape Dimensionamiento no original. Obstrucciones. Fugas. Freno motor Verificar el funcionamiento. Valvulas. Ajuste de juegos. Revisar guia de valvulas. Inyectores Calibracién. Pulverizacién. Estanqueidad. Apriete el porta-inyectores. Bombainyectora Verificar los valores de reglaje conforme tablas. Controlarlas conexiones compensador de altura. Sincronizacién de lainyeccién Verificar punto de inicio de inyeccion. Compresién Verificar la presién minima recomendada. Azul Exceso de aceite en la camara de combustion: Nivel de aceite Verificar nivel correcto Cilindro de motor/anillos verificar estado de anillos. Compresién Prueba fugas. Blanco. Combustible quemado, agua en la camara ‘Temperatura baja del motor Verificar el funcionamiento dela vaivula termostatica. Entrada de aguaalos cilindros Verificar sino hay fisuras de fallas en los empaques. Combustible contaminado Drenarel tanque de combustible. Limpiar el filtro de combustible. Sincronizaci6n de lainyeccion Verificar el punto de inicio de inyeccion. Compresion Verificar la presin minima recomendada. 90AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL Instrucciones de seguridad Son aplicables de forma categérica las prescripciones para la prevencién de accidentes del pais donde se desarrolle la actividad. Lea y siga atentamente todas las instrucciones que se detallana continuacién. Maneje y utllice el analizador de gases de escape MDO 2 unicamente de acuerdo con su finalidad. Lamaquina debe ser manejada sélo por personal calificado. Proteja todos los componentes del analizador de gases de escape MDO 2 dela humedad. Utilice el sistema de impresién de la impresora de datos sélo con el siguiente papel: 58mm (Printcom)/44 mm (Impresora 85) 114mm (Plot 85) ancho exento de madera. Didmetro max. de rollo 50 mm No utilice nunca papel con madera. Los dafios que se originen por la utilizacién de un papel no adecuads en la impresora no estan cubiertos por la garantia. 2. Evitar desplazamientos continuos del aparato base. (Riesgo de descalibrarse) 3. Evitar el uso del analizador de gases en espacios cerrados. 1a! SENAT AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL. LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES CONTAMINANTES PARA VEHICULOS AUTOMOTORES QUE CIRCULEN EN LARED VIAL DEL PERU DECRETO SUPREMO N°047-2001 MTC Limites maximos permisibles de emisiones contaminantes para vehiculo automotores que circulen en la red vial del Pert Decreto Supremo N° 047-2001 MTC Cee Hasta 1995 [Besdes96) ‘A partir dot 2003 Diesel CR Diesel 0.08 ee Vehiculos mayores a Gasolina, Gas Licuado de Petréleo y Gas Natural (livianos, medianos y pesados) Afio de CO %de HC/ cO +CO, Fabricacién | Volimenes ppm minimo. Hasta 1908 45 600 10 1996 en adatarte’ 3,5 400 10 92SENAT AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL HOJA DE TRABAJO ¢Qué es el medio ambiente? {Qué elementos conforman el medio ambiente? EQuéesel aire? En qué consiste el efecto invernadero? ~Qué sonias lluvias acidas? Las particulas de hollin, en los motores diesel, que lo originan? é Qué componentes intervienen en la formacién de gases residuales? Antes de cada medicion de gases, que se debe verificar en el motor? {En qué unidades estén dados la medicion de gases? Mencione algunas reglas practicas para proteger el medio ambiente durante la operacién de un tractor agricola |PROTEJAMOS EL MEDIOAMBIENTE!on SENATI AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL Hidrocarburos totales de petréleo (THP) Esta hoja informativa contesta las preguntas mas frecuentes acerca de los efectos de los hidrocarburos totales de petrdleo sobre la salud, Para mas informacion , por favor lame at Centro de Informacién De ATSDR. Esta hoja informativa forma parte de una serie de restimenes acerca de sustancias peligrosas y sus efectos sobre la salud, Es importante que usted entienda esta informacion ya que esta sustancia puede ser dafiina. Los efectos de la exposicién a cualquier sustancia toxica dependen de la dosis, la duracién, la manera como esta expuesto, sus habilos y caracteristicas personales y la presencia de otras sustancias quimicas. Nota: Los hidrocarburos totales de petréleo (THP) son una mezcla de muchos compuestos diferentes. Todo el mundo esta expuesto a los THP de diferentes fuentes, incluyendo gasolineras, aceite derramado sobre el pavimento, y sustancias quimicas usadas en el hogar y en el trabajo. Algunos compuestos de los THP pueden afectar al sistema nervioso, produciendo dolores de cabeza y mares. Se ha encontrado THP en por lo menos 23 de los. 1,467 sitios de la Lista de Prioridades Nacionales identificados por la Agencia de Proteccin Ambiental (EPA). Qué son los hidrocarburos totales de petréleo? Los términos hidrocarburos totales de peiréleo (abreviados THP en inglés) se usan para describir una gran familia de varios cientos de compuestos quimicos originados de petroleo crudo es usado para manufacturar productos de petrdleo, los que pueden contaminar el ambiente. Debido a que hay muchos productos quimicos diferentes en el petroleo crudo yen otros productos de petrdleo, no es practico medir cada uno en forma separada. Sin embargo, es util medirla cantidad total de THP en un sitio. Los TPH son una mezcla de productos quimicos compuestos principalmente de hidrégeno y carbono, llamados hidrocarburos. Los cientificos han dividido a los TPH en grupos de hidrocarburos de petréleo que se comportan en forma similar en el suelo 0 el agua. Eslos grupos se llaman fracciones de hidrocarburos de petrdleo. Cada fraccién contiene muchos productos quimicos individuales. Algunas sustancias quimicas que pueden encontrarse en los TPH incluyen a hexano, combustibles de aviones de reaccién, aceites minerales, benceno, tolueno, xilenos, naftalina y fluoreno, como también otros productos de petréleo y componentes de gasolina. Sin embargo, és probable que muestras de TPH Contengan solamente algunas, o una mezcla de sustancias quimicas. z.Qué le sucede alos TPH cuando entran al medio ambiente? Los TPH pueden entrar al ambiente a raiz de accidentes, de liberaciones industriales, o como subproductos de uso comercial o privado Los TPH pueden ser liberados directamente al agua por escapes o derrames. Ciertas fracciones de los TPH flotaran en el agua y formaran una capa superficial. 94AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL Otras fracciones delos TPH se depositardn en los sedimentos del fondo. Bacterias y microorganisms en el agua pueden degradar ciertas fracciones delos TPH. Ciertas fracciones de los TPH se adheriran a particulas en el suelo donde pueden permanecer porlargo tiempo. ~Cémo podria yo estar expuesto alos TPH? Todo el mundo esta expuesto alos TPH de muchas fuentes. Respirando aire en gasolineras, usando productos quimicos en el hogar o el trabajo, o usando ciertos pesticidas. ‘Tomando agua contaminada con TPH. Trabajando en ocupaciones que usan productos de petréleo. Viviendo en un area cerca de un derrame o escape de TPH. Tocando tierra contaminada con los TPH. ~¢Cémo puede afectar mi salud los TPH? Algunos de los compuestos de los TPH pueden afectar al sistema nervioso. Un compuesto puede producir dolores de cabeza y mareo en los altos niveles en el aire. Otro compuesto puede causar infeccién a los nervios llamada “neuropatia periferal", que consiste en adormecimiento de los pies y las piernas. Otros compuestos de los TPH pueden producir efectos ala sangre, al sistema inmunitario, los pulmones, la piel y los ojos. Estudios en animales han demostrado efectos alos pulmones, el sistema nervioso central, el higado y los rifiones a causa de la exposicién a compuestos de los TPH. También se ha demostrado que ciertos compuestos de los TPH pueden afectar la reproduccién y el feto en animales. £ Qué posibilidades hay de que los TPH produzcan cancer? La Agencia Internacional para la Investigacién del Cancer (IARC) ha determinado que un compuesto de los TPH (benceno) es carcinogénico en seres humanos. IARC también ha determinado que benzofa] pireno (un compuesto de los TPH) es probablemente carcinogénico en seres humanos y que la gasolina (otro compuesto de los TPH) es posiblemente carcinogénica en seres humanos. IARC considera que la mayoria de los otros compuestos de los TPH no son clasificables en cuanto a carcinogenicidad. éHay algin examen médico que demuestre que he estado expuesto alos TPH? No hay ningun examen médico que demuestre que usted estuvo expuesto a los TPH. Sin ‘embargo, hay métodos para averiguar si usted ha estado expuesto a algunos compuestos de los TPH. La exposicién a querosén puede determinarse por su olor en el aliento o en la ropa. EI benceno se puede medir en el aliento y un producto de degradacién del benceno puede medirse en la orina. Otros compuestos de los TPH pueden medirse en la sangre, la orina, el aliento y en algunos tejidos. 95SENAT AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL BIBLIOGRAFIA MANUAL DE TALLER KOMATSU MANUAL DE TALLER PERKINS MANUAL DE VEHICULOS PESADOS. EDICION CULTURAL DICCIONARIO CEAC MOTOR DIESEL DE SERIE 95ASHAGHAI MANUALDE SERVICIO DEINYECCION BOSCH MOTORES DIESEL, II, Ill. TECNOLOGIA. SENATI MOTORES DIESELI, Il, II. PRACTICADE TALLER MATEMATICA APLICADAPARALATECNICA DEL AUTOMOVIL GTZ TECNOLOGIADELAUTOMOVILTOMOIYII GTZ. DIBUJOTECNICO _MOTORGTZ. 97