Cycle de Vie Ouvrage PDF

duCycle
Technique
deVie
C ollection
C i m b tQts
on
m3
pont en bton
T 87
Analyse du Cycle de Vie dun pont en bton - Exemple d'application pour un pont courant
Analyse du Cycle de Vie
d'un pont en bton
Exemple d'application
pour un pont courant
pont en bton
T 87
DBG Studios - 04/2010 - 6917e
7, place de la Dfense 92974 Paris-la-Dfense Cedex Tl. 01 55 23 01 00 Fax 01 55 23 01 10

e-mail : centrinfo@cimbeton.net internet : www.infociments.fr
4
Analyse du Cycle de Vie d'un pont en bton
3
4
Avant-propos
Ce guide technique synthtise lapplication de lAnalyse du Cycle de Vie pour

un pont routier en bton, qui se concrtise par lvaluation des Impacts
Environnementaux traduisant la Qualit Environnementale de louvrage.
La dmarche, dutilisation nouvelle en matire de gnie civil, est volontairement
pdagogique et sappuie sur un cas concret dun pont courant en bton
(Passage Suprieur en Dalle Prcontrainte) reprsentatif du patrimoine des
ouvrages dart routiers et autoroutiers franais.
Lensemble des donnes relatives louvrage a t inventori et collect avec
le plus de prcision possible afin dtablir un bilan matires et nergie complet
et couvrir la totalit des facteurs dimpacts lis lensemble du Cycle de Vie de
louvrage pendant toute sa dure dutilisation. Lagrgation des flux dinventaire
et leur traduction en Impacts Environnementaux ont t menes en conformit
avec le rfrentiel normatif actuel.
Les donnes dInventaire de Cycle de Vie des divers matriaux ne sont pas
encore toutes disponibles, valides ou pertinentes, ce qui a impos dans lva-
luation des impacts environnementaux des choix et des compromis afin de
coller au plus prs la ralit du systme tudi et garantir la fiabilit et la
cohrence des rsultats.
La mthodologie qui ncessite la gestion dune multitude de donnes et de
paramtres est perfectible, elle devra tre affine et optimise en lappliquant
dautres ouvrages reprsentatifs de la diversit du patrimoine des ouvrages
dart, des matriaux et des techniques constructives.
Ce guide technique est donc un nouvel outil au service des matres d'ouvrage,
matres d'uvre, ingnieurs et architectes qui souhaitent valuer la qualit envi-
ronnementale de leur patrimoine douvrages ou optimiser la conception de leur
futur projet selon une approche globale de dimensionnement intgrant les
aspects techniques, conomiques et environnementaux.
Le bilan environnemental par Analyse du Cycle de Vie, outil daide la dcision,
participe lvolution de la culture environnementale.
Il permet de mieux :
apprcier les contributions relatives des diffrentes phases du cycle de vie de
louvrage en matire dimpact environnemental,
comparer diverses solutions techniques,
cibler les actions de progrs destines amliorer la qualit environnemen-
tale de louvrage,
choisir au final les solutions constructives les plus respectueuses du principe
du Dveloppement Durable.
5
Sommaire
1 - Prsentation gnrale de l'analyse ........................................................................ 11

1.1 - Objectif du guide ............................................................................................................ 12
1.2 - Analyse du Cycle de Vie ............................................................................................. 13
1.3 - Champ de l'tude ............................................................................................................ 17
1.4 - Unit fonctionnelle et frontires du systme . ....................................... 17
1.5 - Rgles de coupure .......................................................................................................... 19
1.6 - Dmarche suivie pour la mise au point du guide ............................... 19
1.7 - Sources de donnes ..................................................................................................... 22
1.8 - Traitement des donnes ........................................................................................... 23
2 - Prsentation gnrale de l'ouvrage tudi .................................................... 25

2.1 - Identification de l'ouvrage ...................................................................................... 26
2.2 - Caractristiques gnrales de l'ouvrage ..................................................... 26
2.3 - Conception et excution de l'ouvrage ........................................................... 29
2.3.1 - Intervenants .......................................................................................................................... 29
2.3.2 - Droulement des travaux et mthodes de construction .................................... 30
2.3.3 - Rglements de charge et de calculs ............................................................................ 31
2.3.4 - Btons mis en uvre ......................................................................................................... 31
2.3.5 - Principales quantits mises en uvre ....................................................................... 32
2.3.6 - Qualit d'excution de l'ouvrage ................................................................................... 33
3 - Recueil des donnes du cycle de vie . .................................................................. 35

3.1 - Etapes du cycle de vie . ............................................................................................... 36
3.1.1 - Etape 1 : fabrication des matriaux, matriels et engins de chantier .......... 37
3.1.2 - Etape 2 : transport des matriaux, matriels et engins de chantier ............. 37
3.1.3 - Etape 3 : ralisation de l'ouvrage ................................................................................. 37
3.1.4 - Etape 4 : vie de l'ouvrage . ................................................................................................ 38
3.1.5 - Etape 5 : fin de vie de l'ouvrage . ................................................................................... 38
3.2 - Fabrication des matriaux, matriels et engins de chantier ...... 41
3.2.1 - Matriaux structurants ..................................................................................................... 41
3.2.1.1 - Btons ........................................................................................................................ 41
3.2.1.2 - Armatures de prcontrainte . .............................................................................. 44
3.2.1.3 - Armatures passives ................................................................................................ 44
3.2.2 - Equipements de l'ouvrage ................................................................................................ 45
3.2.2.1 - Etanchit ................................................................................................................. 45
3.2.2.2 - Couche de roulement ........................................................................................... 45
3.2.2.3 - Joints de chausses ............................................................................................... 45
3.2.2.4 - Asphalte sur trottoir . ............................................................................................. 45
3.2.2.5 - Appareils d'appuis .................................................................................................. 45
3.2.2.6 - Dispositifs de retenue ........................................................................................... 45
3.2.2.7 - Corniches .................................................................................................................. 46
3.2.2.8 - Dispositif d'assainissement et d'vacuation des eaux . .............................. 46
6
3.2.2.9 - Bordures de trottoirs . ........................................................................................... 46
3.2.2.10 - Perr ......................................................................................................................... 46
3.2.2.11 - Dalle de transition ............................................................................................... 46
3.2.2.12 - Canalisations de service public ....................................................................... 46
3.2.2.13 - Synthse des quipements .............................................................................. 47
3.2.3 - Matriaux ncessaires la construction de l'ouvrage ......................................... 48
3.2.3.1 - Matriaux divers ..................................................................................................... 48
3.2.3.2 - Coffrages et taiements ....................................................................................... 48
3.2.4 - Matriels de chantier . ....................................................................................................... 48
3.2.5 - Engins de chantier . ............................................................................................................. 49
3.3 - Transport des matriaux, matriels et engins de chantier ......... 50
3.3.1 - Matriaux structurants ..................................................................................................... 50
3.3.2 - Equipements de l'ouvrage ................................................................................................ 50
3.3.3 - Matriaux ncessaires la construction de l'ouvrage ......................................... 51
3.4 - Ralisation de l'ouvrage ............................................................................................ 53
3.4.1 - Amortissement des matriels et engins de chantier ........................................... 53
3.4.2 - Prparation du chantier ................................................................................................... 53
3.4.3 - Installations du chantier . ................................................................................................ 53
3.4.4 - Moyens humains . ................................................................................................................ 54
3.5 - Vie de l'ouvrage . ............................................................................................................... 56
3.5.1 - Pigeage du CO2 dans l'ouvrage par carbonatation du bton .......................... 56
3.5.2 - Entretien et maintenance de l'ouvrage ....................................................................... 57
3.6 - Fin de vie de l'ouvrage ................................................................................................. 59
3.6.1 - Scnario de fin de vie ........................................................................................................ 59
3.6.2 - Dconstruction de l'ouvrage ........................................................................................... 59
3.6.3 - Transport et stockage des matriaux ......................................................................... 60
3.6.4 - Concassage des btons .................................................................................................... 60
4 - Impacts environnementaux . ......................................................................................... 61

4.1 - Description des impacts environnementaux ........................................... 62
4.1.1 - Consommation de ressources nergtiques ........................................................... 63
4.1.2 - Epuisement des ressources ............................................................................................ 64
4.1.3 - Consommation d'eau totale ........................................................................................... 65
4.1.4 - Dchets solides .................................................................................................................... 65
4.1.5 - Changement climatique ................................................................................................... 65
4.1.6 - Acidification atmosphrique .......................................................................................... 66
4.1.7 - Pollution de l'air ................................................................................................................... 66
4.1.8 - Pollution de l'eau ................................................................................................................. 66
4.1.9 - Destruction de la couche d'ozone stratosphrique .............................................. 67
4.1.10 - Formation d'ozone photochimique ............................................................................ 67
7
4.2 - Valeurs des impacts environnementaux . .................................................... 68
4.2.1 - Calcul des impacts environnementaux ...................................................................... 68
4.2.2 - Fabrication des matriaux, matriels et engins de chantier ............................. 68
4.2.3 - Transport des matriaux, matriels et engins de chantier ................................ 69
4.2.4 - Ralisation de l'ouvrage . .................................................................................................. 69
4.2.5 - Vie de l'ouvrage .................................................................................................................... 70
4.2.6 - Fin de vie ................................................................................................................................. 70
5 - Synthse de l'Analyse du Cycle de Vie . .............................................................. 71

5.1 - Chiffres cls ........................................................................................................................ 72
5.1.1 - Principaux matriaux utiliss ......................................................................................... 72
5.1.2 - Transport et nergie ........................................................................................................... 72
5.2 - Synthse des impacts environnementaux
par tape du cycle de vie .......................................................................................... 73
5.3 - Contribution de la fabrication des ciments,
des btons et des armatures ................................................................................ 77
5.4 - Synthse par impact environnemental ........................................................ 78
5.4.1 - Consommation de ressources nergtiques ........................................................... 78
5.4.2 - Epuisement des ressources ............................................................................................ 80
5.4.3 - Consommation d'eau . ....................................................................................................... 82
5.4.4 - Dchets solides .................................................................................................................... 84
5.4.5 - Changement climatique ................................................................................................... 86
5.4.6 - Acifidication atmosphrique .......................................................................................... 88
5.4.7 - Pollution de l'air ................................................................................................................... 90
5.4.8 - Pollution de l'eau ................................................................................................................. 92
5.4.9 - Formation d'ozone photochimique .............................................................................. 94
5.5 - Ratios cls ............................................................................................................................ 96
6 - Annexes ............................................................................................................................................... 99
Annexe 1 - Description gnrale de l'Analyse du Cycle de Vie . .......... 101
1.1 - Dfinition gnrale ................................................................................................. 101
1.2 - Mthodologie de l'ACV ........................................................................................ 102
1.3 - Inventaire du Cycle de Vie . .............................................................................. 103
1.4 - Limites de l'ACV en Gnie Civil .................................................................... 104
Annexe 2 - Fiche de Dclaration Environnementale et Sanitaire . .... 105
2.1 - Norme NF P 01-010 ............................................................................................... 105
2.2 - Prsentation gnrale d'une FDES . ........................................................... 107
8
2.3 - Donnes fournies dans les FDES ................................................................ 108
2.3.1 - Consommation de ressources . ............................................................................. 108
2.3.2 - Emissions dans l'environnement : eau, air, sol .............................................. 109
2.3.3 - Production de dchets .............................................................................................. 110
2.4 - Calcul des impacts environnementaux ................................................. 111
2.4.1 - Mthode des quivalences . .................................................................................... 111
2.4.2 - Mthode du volume critique .................................................................................. 113
Annexe 3 - Glossaire . ............................................................................................................. 114
Annexe 4 - Recueil des donnes pour le transport des matriaux
structurants, des quipements de l'ouvrage et des
matriaux ncessaires la construction de l'ouvrage ...... 120
4.1 - Transport des matriaux structurants . ................................................. 120
4.2 - Transport des quipements de l'ouvrage . ........................................... 121
4.3 - Transport des matriaux ncessaires la construction
de l'ouvrage ................................................................................................................... 123
Annexe 5 - Recueil des donnes relatives aux matriels de chantier ..... 124
Annexe 6 - Recueil des donnes relatives aux engins de chantier ..... 126
Annexe 7 - Recueil des donnes pour le transport sur le chantier
des matriels de chantier . ...................................................................... 128
Annexe 8 - Recueil des donnes pour le transport sur le chantier
des engins de chantier ............................................................................... 130
Annexe 9 - Recueil des donnes de consommation d'nergie
des matriels de chantier . ...................................................................... 132
Annexe 10 - Recueil des donnes de consommation d'nergie
des engins de chantier ............................................................................ 134
Annexe 11 - Recueil des donnes relatives aux dplacements
du personnel intervenant sur le chantier ............................... 136
Annexe 12 - Synthse des consommations et missions
des vhicules, des camions et des engins de chantier .... 140
Annexe 13 - Recueil des donnes relatives l'entretien et
la maintenance de l'ouvrage . ...................................................... 141
Annexe 14 - Principales informations sur la composition des btons ... 149
Annexe 15 - Recueil des donnes relatives aux coffrages
et aux taiements ..................................................................................... 151
Annexe 16 - Bibliographie . ................................................................................................ 152
9
Contributions louvrage
Ce guide technique a t rdig par un groupe de travail compos dexperts

du rseau scientifique et technique du MEEDDM, de lingnierie et de la filire
ciment et bton avec la collaboration de lentreprise SNCTP.
Pour le Rseau Scientifique et Technique du MEEDDM*

Christophe AUBAGNAC CETE de Lyon
LRPC d'Autun
Sylvain CHATAIGNER CETE de Lyon
LRPC d'Autun
Patrick DANTEC CETE de Lyon
LRPC de Clermont-Ferrand
Bruno GODART LCPC
Guillaume HABERT LCPC
Renaud LECONTE CETE de Lyon - Division Ouvrages d'Art
Yannick TARDIVEL SETRA
Mickal THIERY LCPC
Pour lingnierie
Serge MONTENS SYSTRA
Jacques MOSSOT Consultant
Amlie SEMAT-PONCHEL EGIS Structures et Environnement
Christian TRIDON STRRES
Pour la filire ciment et bton

Xavier GUILLOT ATILH
Patrick GUIRAUD CIMBETON - Animateur du groupe de travail
Jean-Marc POTIER SNBPE
Pour lentreprise SNCTP

Eric DOUCE et Florent MONNIN
* Ministre de lEcologie, de lEnergie, du Dveloppement Durable et de la Mer.
10
Chapitre
1 Prsentation
gnrale
de l'analyse
1.1 - Objectif du guide

1.2 - Analyse du Cycle de Vie
1.3 - Champ de l'tude
1.4 - Unit fonctionnelle et
frontires du systme
1.5 - Rgles de coupure
1.6 - Dmarche suivie pour
la mise au point du guide
1.7 - Sources de donnes
1.8 - Traitement des donnes
11
Chapitre 1 Prsentation gnrale de l'analyse
1 - Prsentation gnrale
de l'analyse
1.1 - Objectif du guide
Le guide dcrit de manire dtaille lensemble de la dmarche permettant
de raliser une Analyse du Cycle de Vie (ACV) dun pont routier en bton.
Nota : la rdaction est volontairement didactique compte tenu du caractre inno-

vant de lutilisation de ce type danalyse pour les structures de Gnie Civil.
Le systme tudi dans le cadre de cette ACV est un pont en bton prcon-
traint de type PSDP (Passage Suprieur en Dalle Prcontrainte).
Le tablier coul sur cintre est constitu dune dalle en bton de hauteur
constante, prcontrainte longitudinalement.
Cet ouvrage de type ponts courants est particulirement reprsentatif du

patrimoine des ouvrages routiers et autoroutiers franais.
La dmarche ACV dcline dans ce guide permet, en dterminant des Im-

pacts Environnementaux, de raliser une valuation globale de la qualit
environnementale de louvrage.
Elle inclut une rflexion complte sur lensemble des matires premires,
des nergies, des matriaux, des matriels et engins de chantier, des trans-
ports, des techniques constructives et sur les ressources et les moyens
ncessaires pour raliser louvrage et assurer sa maintenance au cours de
sa dure dutilisation.
Lanalyse couvre louvrage en entier (tablier, appuis et fondations) ainsi que

lensemble de ses quipements.
La mthodologie applique a consist recueillir de manire prcise et ex-

haustive la totalit des donnes reprsentatives de louvrage, dinventorier
et de quantifier un bilan matires et nergies reprsent par les flux entrants
et sortants au cours du cycle de vie, puis dterminer les impacts environ-
nementaux traduisant limpact environnemental global de louvrage.
12
Les donnes dInventaires de Cycle de Vie (ICV) utilises pour lvaluation
des impacts environnementaux sont le reflet de ltat des connaissances et
des informations disponibles actuellement.
La dmarche prsente dans ce guide est perfectible, elle devra tre affi-
ne, amliore et valide en analysant dautres ouvrages reprsentatifs de
la diversit du patrimoine des ouvrages dart, des matriaux et des techni-
ques constructives.
Son optimisation ncessitera en particulier une analyse de sensibilit des
paramtres pris en compte et de la variabilit des donnes.
Nota : les rsultats de lAnalyse du Cycle de Vie sont assujettis aux effets
cumulatifs des incertitudes des donnes dentre et de leur variabilit (voir
au sein de lAnnexe 1, le paragraphe relatif aux limites de lACV).
1.2 - Analyse du Cycle de Vie

La dmarche ACV est la mthode la plus complte pour raliser linven-
taire des flux, quantifier et synthtiser les impacts environnementaux dune
structure, dun ouvrage, dun produit, dun service ou dun procd durant
lensemble de son cycle de vie.
Cette analyse est :
multitapes : elle inclut toutes les tapes du cycle de vie, de lextraction
des matires premires jusqu la valorisation des produits (et des com-
posants de louvrage) en fin de vie,
multicritres.
LACV permet ainsi de quantifier la qualit environnementale dun ouvrage

sur la totalit de son cycle de vie.
Elle fait lobjet dune mthode normalise dveloppe depuis quelques

annes qui sappuie en particulier sur la srie des normes ISO 14010 et
14044.
LAnalyse du Cycle de Vie dun ouvrage consiste collecter, compiler, va-

luer et quantifier :
les entrants : matires ou nergies consommes chacune des tapes
du cycle de vie ;
les sortants : missions dans leau, dans lair et dans le sol et les dchets
produits chaque tape ;
puis dterminer les impacts environnementaux gnrs par cet ouvrage
au cours de son cycle de vie en intgrant lensemble des processus asso-
cis lextraction des matires premires, la fabrication et aux transports
des produits et matriaux, la ralisation de louvrage, son utilisation et
sa fin de vie.
13
Lensemble des donnes sont rfrences sous forme de flux lmentaires

"entrants et sortants" au cours dun Inventaire de Cycle de Vie (ICV).
Les flux sont rpartis dans les diverses catgories suivantes :

Consommation de ressources :
- Naturelles et nergtiques
- Naturelles non nergtiques
- Consommation deau
- Consommation dnergie et de matires rcupres
Emissions :
- dans lair
- dans leau
- dans le sol
Production :
- de dchets valoriss
- de dchets limins
Nota : le bilan complet des consommations de matires et dnergies doit

intgrer les matriaux ncessaires la construction de louvrage, les taux de
chute ou les rebus gnrs lors de leur fabrication ou leur mise en uvre et
les consommables utiliss.
Le format utilis pour lICV, les flux qui contribuent aux indicateurs ainsi que
les coefficients de conversion qui leur sont associs et le calcul des Impacts
Environnementaux respectent dans cette tude les recommandations de la
norme NF P 01-010.
Les rsultats de lACV sont prsents sous forme dune srie dIndicateurs
dimpacts environnementaux associs une dure dutilisation donne de
louvrage.
LACV ne porte que sur les aspects quantifiables de la qualit environne-

mentale de louvrage. Les apprciations plus dlicates relatives lesthti-
que de louvrage, son intgration dans son environnement ou la qualit
de vie des usagers ou des riverains de louvrage ne sont pas considres
par ce type danalyse.
Nota : les annexes 1 et 2 donnent des prcisions respectivement sur lAnalyse

du Cycle de Vie et sur les Fiches de Dclaration Environnementale et Sanitaire.
14
Consommation des Emission dans l'air
ressources naturelles
Emission dans l'eau
Consommation
d'eau
Emission dans le sol
Consommation
d'nergie Dchets
Entrant Ouvrage Sortant
Mthode de calcul
Impacts
environnementaux
Evaluation
environnementale
de l'ouvrage
Schma n1 :
synoptique de l'valuation environnementale d'un ouvrage
15
nergie Consommables
Eau
lectricit, gazole... Fabrication,
transport
Consommables
Fabrication,
Eau
transport
Fabrication
Extraction des produits,
des matriaux,
Transport matriels et
matires
premires engins
de chantier
Transport
Eau
nergie
Gazole...
Consommables
Fabrication,
transport
nergie
Construction lectricit, gazole...
Engins de l'ouvrage
de chantier (dure : quelques mois)
Matriels de chantier
Personnel
ralisant
l'ouvrage
Phase de service
de l'ouvrage Matriaux et nergie
(dure : 100 ans)
Dmolition
de l'ouvrage
nergie
Valorisation
des constituants
Schma n2 :
synoptique des consommations imputables louvrage
pendant son cycle de vie
16
1.3 - Champ de l'tude
La dmarche ACV applique un ouvrage ncessite la dfinition prcise de
son champ dtude qui se traduit en particulier par :
la fonction de louvrage,
lunit fonctionnelle qui sert de rfrence pour les flux entrants et les flux
sortants,
la Dure de Vie Typique de louvrage (en gnral identique la dure
dutilisation du projet, prise gale 100 ans pour les ponts),
le systme associ louvrage : la modlisation du systme doit intgrer
lensemble des phases du cycle de vie de louvrage,
la dcomposition de louvrage en sous-systmes : lanalyse ncessite,
pour aboutir une valuation environnementale pertinente, une dcom-
position fine de louvrage en parties douvrage et en sous-ensembles,
les limites du systme tudi.
1.4 - Unit fonctionnelle et frontires du systme

Lunit fonctionnelle est lunit de compte laquelle va se rfrer lACV. Elle
doit tre dfinie avec prcision et en cohrence avec le champ de ltude
car toutes les donnes dentre et de sortie du systme et les flux lui sont
affectes.
Lunit fonctionnelle, associe une dure (Dure de Vie Typique), se dcom-
pose en :
une unit de produit,
une unit de fonction,
une unit de temps.
Lunit fonctionnelle choisie pour notre analyse est un pont en bton de
type PSDP (unit de produit) qui assure le franchissement dune auto-
route par des vhicules (unit de fonction), pendant une dure dutilisa-
tion de 100 ans (unit de temps).
Lanalyse ne prend pas en compte les impacts du trafic circulant sur
louvrage pendant sa phase de service.
Les interactions entre louvrage et son environnement, ainsi que les impacts
potentiels de louvrage sur son environnement (faune, flore, paysage et pa-
trimoine douvrages situs proximit) pendant les deux tapes importan-
tes de la vie de louvrage (sa construction et son utilisation), ne sont pas
considrs dans cette analyse.
Lanalyse n'intgre pas non plus la pertinence de louvrage ou de son intrt
stratgique par rapport dautres solutions constructives ou dautres types
dinfrastructures de transport.
Le synoptique ci-dessous synthtise lensemble des sites de production qui
sont intgrs dans le systme tudi.
17
Carrires
Calcaire, argile, granulats...
Raffinerie Cimenterie acirie

Gazole, huiles, bitume... Ciments Acier
Usine lectrique SiteS divers de fabrication

lectricit des constituants, des divers matriels et engins
ncessaires pour le chantier et pour l'ouvrage
Centrale Atelier usines diverses de

BPE armaturier fabrication
Btons Armatures des matriels et
engins de chantier et
matriaux
ncessaires
quipements pour le chantier et
Prcontrainte
de l'ouvrage pour l'ouvrage
Chantier
CentreS de valorisation
: Transport
des matriaux
par camion
Schma n3 :
synoptique synthtisant lensemble des sites de production
intgrs dans le systme tudi
18
1.5 - Rgles de coupure
Le cycle de vie dun ouvrage est constitu de trs nombreux processus l-
mentaires ayant tous un impact environnemental plus ou moins important.
Il convient donc de prendre en compte les processus lmentaires perti-
nents et exclure ceux qui ne le sont pas, par le biais de critres dexclusion
adapts aux spcificits de louvrage.
Pour simplifier lInventaire du Cycle de Vie, il est possible dappliquer une

rgle de coupure sur les flux afin de ne pas prendre en compte les flux peu
significatifs.
La norme NF P 01-010 propose par exemple une rgle de coupure massi-
que dont le seuil est fix 98 % (les entrants dont la masse est infrieure
2 % sont exclus).
Il est possible aussi de complter cette rgle de coupure par des critres de
pertinence environnementale et domettre ainsi certains flux des frontires
du systme.
1.6 - Dmarche suivie pour la mise au point du guide

La dmarche suivie pour tablir lACV du pont se dcompose en une suc-
cession dtapes :
1 Slection dun ouvrage reprsentatif du patrimoine des ouvrages dart du
rseau routier et autoroutier franais.
2 Dfinition du systme qui reprsente de manire la plus pertinente
louvrage au sein de son environnement et choix de lunit fonctionnelle
associe.
3 Etablissement dune base de rfrences documentaires et de donnes
du projet.
4 Synthse de toutes les donnes du projet ncessaires ltablissement
des ICV :
- la fabrication des matriaux de base (ciment, granulats, armatures),
- la fabrication des matriels, des engins de chantier et des vhicules de
transport,
- la fabrication des mlanges (bton),
- la fabrication des matriaux structurants (armatures, cbles et procds
de prcontrainte),
- la fabrication des quipements de louvrage (tanchit),
- la fabrication des produits et matriaux ncessaires pour les diverses
phases de construction (coffrage, produit de cure),
- les modes de transport,
- les ressources diverses ncessaires au chantier,
- les moyens humains ncessaires la ralisation de louvrage,
19
- le transport des matriaux (transport des matriaux de base vers les
centrales, transport des mlanges vers le chantier),
- les techniques constructives utilises,
- les consommations et les rendements des engins et des matriels de
chantier,
- les scnarios de maintenance de louvrage,
- lentretien (y compris la fabrication, le transport et la mise en uvre
des matriaux),
- la dconstruction de louvrage,
- la valorisation des matriaux composant louvrage en fin de vie.
5 Identification et slection des catgories dimpacts et des Indicateurs

Environnementaux reprsentatifs et choix des modles de caractrisa-
tions des impacts.
6 Dtermination des divers Inventaires de Cycle de Vie : produits, mat-

riaux, engins
7 Agrgation de tous les flux dinventaire et traduction en Impacts Environne-

mentaux afin dvaluer limpact environnemental global de louvrage.
8 A nalyse des Impacts Environnementaux.
Nota : ltape importante de lvaluation rside dans la dfinition prcise

des modles reprsentatifs des procds de production des matriaux, de
consommation et dmission lies aux transports, et des consommations et
missions des engins et matriels de chantier.
Nota : cette tude nest donc pas une compilation de FDES des divers
matriaux ncessaires la construction de louvrage. Elle va plus loin que
la simple dtermination de deux paramtres traditionnellement pris en
compte de manire simplificatrice dans de nombreuses tudes :
la consommation de ressources nergtiques (nergie primaire totale),
le changement climatique (dgagement de Gaz Effet de Serre).
20
1 Slection dun ouvrage reprsentatif du patrimoine
2 Dfinition du systme et choix de lunit fonctionnelle
3 tablissement dune base de donnes du projet
4 Synthse des donnes du projet ncessaires au calcul des ICV
5 Slection des Impacts Environnementaux
6 Dtermination des Inventaires du Cycle de Vie
7 Agrgation des flux dinventaire et calcul des Impacts Environnementaux
8 Analyse des Impacts Environnementaux
Schma n4 :
synthse des diffrentes tapes de la dmarche suivie
pour tablir lacv
21
1.7 - Sources de donnes

Les donnes environnementales utilises au cours de ltude sont issues
en particulier :
soit de bases de donnes publiques (FDES rpertories dans la base INIES),
soit de bases de donnes internationales accessibles via internet.
Certaines donnes ont t aussi collectes auprs des organismes repr-
sentant les divers intervenants au cours des tapes du cycle de vie, lATILH
pour le ciment, le SNBPE pour le bton
Informations
Donnes Sources Unit dclare
complmentaires
Synthse de donnes
Bton SNBPE provenant de plusieurs 1 m3 de bton
centrales bton
Ciment (CEM I) Calcul avec le logiciel TEAM 1t
ATILH
Ciment (CEM II) (Ecobilan) - ATILH de ciment
Synthse de donnes
Gravier SNBPE provenant de plusieurs 1 kg de gravier
centrales bton
Synthse de donnes
Sable SNBPE provenant de plusieurs 1 kg de sable
centrales bton
Base de donnes utilise :
Ecoinvent steel, electric,
Acier classique 1 kg dacier
version 2.1 un- and low-alloyed,
at plant, RER, [kg]
Ecoinvent 1 kg dacier
Armatures reinforcing steel,
version 2.1 pour armature
at plant, RER, [kg]
Ecoinvent
Bois plywood, outdoor use, at 1 m3 de bois
version 2.1
plant, RER, [m3]
FDES
Bton 1 m3 de bton
INIES "Elments architecturaux
prfabriqu prfabriqu
en bton"
Regard FDES
INIES 1 unit
de visite "Regard de visite en bton"
Issue du Fascicule de
Electricit EDF 1 MJ
Documentation FD P01-015
Combustion ETH Zurich/ Issue du Fascicule de
1 MJ
fuel ANDRA Documentation FD P01-015
Transport Issue du Fascicule de
INRETS 1l
diesel Documentation FD P01-015
Tableau n1 : sources des principales donnes environnementales
utilises dans ltude
22
Nota : Les normes ISO insistent sur limportance de la qualit des donnes
(prcision, compltude, reprsentativit, cohrence, reproductibilit).
La phase dinterprtation de lAnalyse du Cycle de Vie doit comprendre

lvaluation de la qualit des donnes et les analyses de sensibilit sur les
entrants et les sortants afin de dterminer lincertitude des rsultats.
1.8 - Traitement des donnes

Lensemble des donnes issues du recueil des Informations sur louvrage
(cf. chapitre 3) et des Inventaires de Cycle de Vie (ICV) a t compil dans
un logiciel de calculs (tableur) afin de pouvoir dterminer les diffrents
impacts environnementaux :
la consommation de ressources nergtiques,
lpuisement des ressources,
la consommation deau,
les dchets solides,
le changement climatique,
lacidification atmosphrique,
la pollution de lair,
la pollution de leau,
la formation dozone photochimique.
Ces impacts sont issus de la norme NF P01-010 "Qualit environnementale

des produits de construction". Ils sont jugs pertinents vis--vis de la qualit
environnementale des ouvrages et font lobjet dun large consensus parmi
les experts en environnement de la communaut scientifique. Ils permettent
dvaluer la contribution environnementale de louvrage tout au long de son
cycle de vie (cf. chapitre 4).
La premire tape de traitement des donnes a consist associer les
bases de donnes sur lInventaire du Cycle de Vie aux diffrentes donnes
"projet" correspondantes. Ainsi, pour chaque donne quantitative (quantit
de matriaux structurants, consommation de carburant pour le transport
des matriaux et des personnes, consommation de fuel pour le fonction-
nement des engins), une base de donnes dInventaire du Cycle de Vie a
t attribue.
A partir des donnes de lInventaire du Cycle de Vie, les consommations et les
missions contribuant aux Flux Environnementaux ont t affectes au cours
dune deuxime tape aux catgories dimpacts.
Les diffrents flux ont t pondrs par des facteurs de caractrisation
(coefficient de conversion) qui expriment limportance relative des mis-
sions (ou des consommations) de chaque substance au sein dune catgo-
rie dimpact environnementale spcifique.
23
Les facteurs choisis correspondent ceux de la norme NF P 01-010.

Diffrentes mthodes ont t utilises, notamment la mthode des quiva-
lences ou la mthode du volume critique.
Dans le cadre de la norme NF P 01-010, la mthode des quivalences
sapplique aux indicateurs suivants :
changement climatique ;
puisement des ressources naturelles ;
acidification atmosphrique ;
formation dozone photochimique.
La mthode du volume critique, quant elle, est utilise pour les indicateurs :
pollution de lair,
pollution de leau.
Ces mthodes sont dcrites dans lAnnexe 2.
Ainsi, les flux entrants et sortants ont t multiplis par ces facteurs puis
somms dans chaque catgorie dimpact pour fournir un score dimpact.
Exemple : mthodologie de dtermination de lindicateur "changement
climatique"
Rsultats de l'Inventaire missions dans l'air :

du Cycle de Vie HCL, SO2, CO2, NH4, N2O, SO2...
Catgorie d'impact Changement climatique
Rsultats de l'inventaire missions de Gaz Effet de Serre :

attribus la catgorie d'impact xCH4, yN2O, zCO2...
Coefficient de conversion CH4= 21 / N2O= 310 / CO2= 1

Score de changement climatique :
Score d'impact 21xCH4 + 310yN2O + 1zCO2
Ces scores dimpact, rsultats de lAnalyse du Cycle de Vie pour chaque

catgorie dimpact, sont prsents dans le chapitre 4. Ils sont ensuite
interprts et analyss dans le chapitre 5.
24
Chapitre
2 Prsentation
gnrale
de l'ouvrage tudi
2.1 - Identification de l'ouvrage

2.2 - Caractristiques gnrales de l'ouvrage
2.3 - Conception et excution de l'ouvrage
25
Chapitre 2 Prsentation gnrale de l'ouvrage tudi
2 - Prsentation gnrale
de l'ouvrage tudi
2.1 - Identification de l'ouvrage
Le guide prsente la dmarche dtaille dAnalyse du Cycle de Vie dun pont
courant en bton, partir d'un exercice rel men sur le passage suprieur
de Cocloye en Sane et Loire (71), ouvrage ralis en 2006 dans le cadre des
travaux de mise 2 x 2 voies de la RN 80 - Route Centre Europe Atlantique
(RCEA), pour permettre le rtablissement de la RD 981.
Un march de type TOARC (Terrassements, Ouvrages d'Art, Rtablisse-

ments, Chausses) relatif la section Givry - Cocloye, de 3 km de longueur,
de la RN80, comprenait la dmolition de deux passages suprieurs exis-
tants et la construction de deux passages infrieurs en cadre ferm (PICF)
et de deux passages suprieurs en dalles prcontraintes (PSDP), dont le PS
de Cocloye.
L'ouvrage a ainsi t construit par la Direction Dpartementale de l'Equi-

pement de Sane et Loire et est actuellement sous Matrise d'Ouvrage et
gestion du Conseil Gnral de Sane et Loire.
2.2 - Caractristiques gnrales de l'ouvrage

L'ouvrage, qui comporte un tablier unique, possde deux traves de 25 m
de porte, pour une longueur totale de 51,53 m.
Le profil en long est constitu d'un arc de parabole de rayon 3 000 m, avec
une pente longitudinale variable de 4 1,2 % sur l'ouvrage.
Le profil en travers de la RN 80 - RCEA au droit du franchissement comprend

deux chausses unidirectionnelles deux voies bordes d'une bretelle, spa-
res par un terre-plein central de 3 m de largeur.
La hauteur libre minimale au-dessus de la RN 80 est de 4,98 m.
Le biais du franchissement et des appuis est de 94,20 grades.
26
Les cules en bton arm sont fondes par l'intermdiaire de deux files de
trois pieux fors de diamtre 800 mm et de 5,75 m de profondeur (subs-
tratum marno-calcaire ou calcaire tendre), coiffes par une semelle de 4 m
de largeur et de 0,90 m d'paisseur.
Elles sont constitues d'un chevtre - mur de front, de 1,80 m d'paisseur,
comportent un mur garde-grve et sont quipes d'une dalle de transition
de 3 m de longueur.
Les talus des cules sont revtus de perrs en dallettes de bton.
La pile intermdiaire est constitue d'un voile unique en bton arm de

forme trapzodale (largeurs d'environ 4,50 m en pied et 6 m en tte) et
d'paisseur 0,70 m sa base, qui s'paissit par deux redans successifs en
partie suprieure : paisseurs de 0,80 m puis de 0,90 m.
Elle est fonde par l'intermdiaire de trois barrettes de section 5 m x 0,80 m
(paisseur) et de 2,10 m de profondeur (substratum marno-calcaire ou
calcaire tendre), surmontes d'une semelle de 4 m de longueur et de 0,80 m
d'paisseur.
Le tablier repose sur ses appuis par l'intermdiaire de lignes de deux appa-
reils d'appui en lastomre frett, de dimensions 650 x 600 x 4 (16+4) sur
pile et 300 x 600 x 5 (10+3) sur cules.
L'ouvrage est quip ses extrmits de joints de chausse hiatus de

souffle 50 mm.
51,53 m
Nord SUD
25 m 25 m
Cule C0 Cule C2
Talus
Barettes
Pieux Pieux
Pile P1
Schma n5 : coupe longitudinale de l'ouvrage (extrait du DCE)
Le profil en travers de la RD 981 sur l'ouvrage est constitu d'une chausse

de 6,60 m de largeur, avec un profil en toit dvers 2,5 %, borde de
deux trottoirs de 1 m de largeur, soit une largeur utile de 8,60 m, pour une
largeur totale du tablier de 9,60 m.
27
Le tablier est constitu d'une dalle nervure en bton prcontraint : nervure

de 5,30 m de largeur et d'paisseur maximale l'axe de 1,01 m, et dencor-
bellements de 2,15 m de largeur.
Il est prcontraint au moyen de 19 cbles de type 12 T 15,7 (Super), torons

TBR de classe 1860 MPa (procd CCL-EF).
Asphalte
gravillonn Couche de roulement
Bordure T1
Caniveau
asphalte Etanchit
0,250
0,157
0,887 m
0,480
1,75 0,40 2,65
4,80 m
Schma n6 : 1/2 coupe transversale de l'ouvrage (extrait du DCE)
Les quipements de l'ouvrage "en section courante" sont les suivants :

chape d'tanchit constitue de Feuilles Prfabriques protges par une
couche dAsphalte de 3 cm d'paisseur,
couche de roulement en Bton Bitumineux Semi-Grenu de 80 mm d'pais-
seur,
corniches prfabriques en bton arm teint dans la masse,
barrires de scurit de type BN4 sur longrines en bton arm,
corps de trottoirs en bton, revtus d'asphalte sur 3 cm d'paisseur, et
contenant des fourreaux en rservation (3 100 par trottoir),
drains aluminium,
bordures de trottoir de type T1,
caniveaux fil d'eau en asphalte porphyr,
gargouilles virole 150 mm.
Il a t appliqu un traitement anti-graffiti incolore sur les corniches, les murs

prfabriqus et les cules, et de couleur grise sur la pile.
28
2.3 - Conception et excution de l'ouvrage
2.3.1 - Intervenants
Le Matre d'uvre des tudes et travaux de construction du PS de Cocloye

a t le Service Grands Travaux de la Direction Dpartementale de l'Equi-
pement de Sane et Loire, assist du bureau d'tudes SERALP Infrastruc-
tures - Ple OA de Valence, pour l'tablissement du DCE et la mission visa,
et du CETE de Lyon, Laboratoire Rgional des Ponts et Chausses d'Autun,
pour les missions de contrle extrieur.
Le March TOARC 2 "RN80 - RCEA section Givry - Cocloye" a t attri-

bu au groupement d'entreprises Roger MARTIN (mandataire, travaux de
terrassements), ROUGEOT (travaux de chausses) et LOCATELLI (travaux
d'ouvrages d'art).
La dmolition des deux PS existants a t ralise par l'entreprise sous-

traitante VIGOT de Beaune (21).
Les ouvrages d'art ont finalement t sous-traits l'entreprise SNCTP,

agence de Mcon (71), qui a confi les tudes d'excution au Bureau d'Etu-
des COGECI de Vaulx-en-Velin (69).
Les pieux de fondation ont t excuts par l'entreprise SONDEFOR de

Saint Julien l'Ars (86).
La pose des armatures a t ralise par la socit TFF.
Les travaux de mise en prcontrainte du tablier et de ralisation des injec-

tions des conduits au coulis de ciment (coulis Super Stresscem) ont t
raliss par l'entreprise PCB de Chteauneuf sur Loire (45).
La fourniture et la pose des barrires de scurit BN4 ont t assures par

l'entreprise ROUSSEAU de Guingamp (22).
La fourniture et la pose des joints de chausse et appareils d'appui, les

travaux de vrinage sur cules pour relaxation des appareils d'appui aprs
la mise en prcontrainte du tablier, ont t confis la socit ETIC.
Les travaux d'tanchit ont t raliss par les entreprises SOPREMA

(feuille prfabrique) et Roger MARTIN (asphalte).
Les enrobs ont t fabriqus dans une centrale mobile et mis en uvre
par les entreprises ROUGEOT et APPIA/REVILLON (sous-traitant).
29
Les principaux fournisseurs ont t :

Btons Prts l'Emploi : socit BCMC, centrales de Blanzy et du Creu-
sot, distantes du chantier de 28 30 km,
armatures hors pieux de fondation : ARMATURE SA Luxembourg,
armatures des pieux de fondation : PRO ARMATURES RHNE Corbas (69),
armatures de prcontrainte : TYCSA SANTANDER (Espagne),
corniches, bordures et murs en bton arm des cules prfabriques :
entreprise LPB Crotay (01).
2.3.2 - Droulement des travaux et mthodes de construction
Les travaux de construction des quatre ouvrages d'art du TOARC ont

dmarr en janvier 2006 et se sont achevs en novembre 2006. Cepen-
dant, la construction du PS de Cocloye a ncessit six mois d'activit sur
chantier (mise en service dbut octobre 2006).
Le tablier de l'ancien PS de Cocloye a t dmoli la pelle pince, les

gravats ont t vacus jusqu' une dcharge du Creusot (71).
Les pieux de fondation des cules ont t excuts au moyen de tubes

provisoires mis en place par vibration jusqu' la base du forage ou au toit du
substratum marno-calcaire avec, le cas chant, curage partiel l'hammer-
grab, voire trpannage (trpan cruciforme).
Le coffrage des appuis de l'ouvrage a t ralis au moyen de panneaux

(peau en contreplaqu p. 15 mm) et banches de type PASCHAL.
Le tablier du nouveau PS a t coul sur cintre et taiements (tours mtalliques

MILLS*) en une seule phase, au moyen d'une pompe bton de 36 m.
*Etaiement trave C0-P1 :

franchissement du talus en profils type HEB 400 en appui sur pales de tour type
MILLS MT 100 ct P1 et sur botes sable ct C0,
f ranchissement de la voie de chantier circule en profils type HEB 450 en appui sur
pales de tour type MILLS MT 100 de part et d'autre.
Etaiement trave P1-C2 :
franchissement du talus en profils type HEB 450 en appui sur pales de tour type
MILLS MT 100 ct P1 et sur botes sable ct C2.
30
Le coffrage du tablier a t ralis :
par plateaux coffrants (peau martyre en contreplaqu p. 19 mm et
finition p. 15 mm) mis en place au moyen de la grue mobile affecte
au chantier,
au moyen de caissons prfabriqus, constitus de vaux scis et d'un
contreplaqu film de 15 mm d'paisseur, fixs sur les plateaux pour les
encorbellements,
en traditionnel pour les "joues" du tablier sur appuis.
2.3.3 - Rglements de charge et de calculs
La dure d'utilisation du projet tait classiquement de 100 ans.

L'ouvrage a t dimensionn vis--vis des charges civiles A et B du Fascicule 61
titre II du C.P.C. (ouvrage de 2e classe), des charges militaires M 120 et
des charges exceptionnelles de 3e catgorie (circulaire nR/EG3 du 20 juillet
1983).
En phase de chantier, un engin de type DUMPER 769 C (69 tonnes) a t
pris en compte.
Les rglements de calculs suivants ont t utiliss :
F ascicule 62 titre I section I du CCTG : rgles BAEL 91 rvises 99 (fissura-
tion considre prjudiciable pour les justifications vis--vis des ELS),
F ascicule 62 titre I section II du CCTG : rgles BPEL 91 rvises 99 (classe
II de vrification pour les justifications des contraintes normales vis--vis
des ELS),
Fascicule 62 titre V pour le calcul des fondations.
L'enrobage minimal spcifi des armatures passives tait de 3 cm.
2.3.4 - Btons mis en uvre
L'ouvrage se situe en site rural, en zone humide avec gel modr.

Les niveaux de salage sur la RN80 - RCEA et sur la RD 981 sont respective-
ment "trs frquents" et "frquents".
Le niveau B de prvention vis--vis des risques lis l'alcali-raction a t
retenu.
Les principales informations relatives la composition des diffrents
btons mis en uvre pour la ralisation de louvrage sont synthtises
dans lAnnexe 14.
A l'exception du bton de la pile et des longrines, les btons ont t appro-
visionns partir de la centrale principale BCMC de Blanzy.
31
2.3.5 - Principales quantits mises en uvre
Quantits
(y compris
Dsignations dchets et Units
rebuts de
chantier)
Bton de fondations profondes C 30/37 70 m3

Bton de tablier C 40/50 365 m3
Bton des semelles et cules C 30/37 188 m3
Bton de la pile, des longrines, des murs
63 m3
garde-grve, des cachetages et perrs C 35/45
Torons T 15,7 1860 TBR 14 165 kg
Coulis Super Stresscem 5,1 t
Aciers pieux des cules 3 159 kg
Aciers hors pieux des cules 57 050 kg
Corniches prfabriques en BA C35/45 97,4 ml
Appareils d'appui en caoutchouc frett 109 dm3
BN4 136 ml
Joints de chausses 14 ml
Joints de trottoirs 6 ml
Chape d'tanchit feuille prfabrique 487 m2
Chape d'tanchit asphalte gravillonn 27 t
Couche de roulement BBSG 60 t
Caniveaux fils d'eau en asphalte porphyr 4 t
Asphalte sur trottoirs 8 t
Bordures T1 103 ml
Dallettes bton pour perrs 144 m2
Traitement anti-graffiti 897 m2
Remblai contigu 533 m3
Tableau n2 : principales quantits de matriaux mises en uvre
32
2.3.6 - Qualit d'excution de l'ouvrage
L'ouvrage a t excut correctement, dans le respect des exigences

contractuelles.
Les contrles extrieurs ont port sur les pieux de fondation (dont auscul-
tation sonique), les btons (dont essais spcifiques G+S), la mise en tension
des cbles de prcontrainte (dont la mesure des coefficients de transmis-
sion), l'injection des conduits au coulis de ciment, la mise en uvre de la
chape d'tanchit...
Leurs rsultats ont permis de dclarer la conformit des lots.
Rc 28 jours
Formules Priode de Ecart-type Rc 28 jours Nombre de
moyenne
de bton btonnage (MPa) mini (MPa) rsultats
(MPa)
Pieux,
Fvrier
barrettes 46,6 3,6 40,7 17
2006
C 30/37
Tablier Juin - juillet
47,3 1,6 45,7 5
C 40/50 2006
Semelles,
Fvrier -
cules 43,1 1,7 39,3 24
avril 2006
C 30/37
Pile,
longrines Mars 2006 45,2 6,6 36 6
C 35/45
Tableau n3 : rsultats des contrles extrieurs des btons

par formules et parties d'ouvrage
Les rsultats des preuves rglementaires de chargement et de l'inspection

dtaille initiale de l'ouvrage ont permis la rception des travaux et la mise
en service de l'ouvrage dbut octobre 2006.
L'inspection dtaille initiale a seulement relev :

des coulements sur le mur garde-grve pouvant rsulter de dfaut
d'tanchit du joint de chausse au droit des joints entre lments
mtalliques,
un bullage relativement consquent sur les parements de la pile (bton
G+S avec entraneur d'air),
quelques clats de galvanisation en partie suprieure d'un certain
nombre de supports de BN4 pouvant rsulter de la manutention aprs
galvanisation,
quelques nids de cailloux la base des murs garde-grve des cules.
33
Vue gnrale de l'ouvrage lors de l'inspection dtaille initiale

(travaux de finition en cours)
Vue de la chausse sur l'ouvrage lors de l'inspection dtaille initiale

(travaux de finition en cours)
Les quelques travaux de reprise ont concern :

la 2e couche de BBSG (flache au niveau d'un joint de chausse),
quelques ragrages (bullage, nids de cailloux),
ponctuellement, la galvanisation sur les supports de BN4.
Cot de l'ouvrage
Le cot final de la construction de l'ouvrage a t de 858 210 E TTC dont
15 550 E TTC pour la dmolition de l'ancien PS et 9,3 % moyens de rvisions.
Cela reprsente un cot de 1 937 E TTC/m2 de surface utile (valeur 2006).
34
Chapitre
3 Recueil
des donnes
du cycle de vie
3.1 - Etapes du cycle de vie

3.2 - Fabrication des matriaux, matriels
et engins de chantier
3.3 - Transport des matriaux, matriels
3.4 - Ralisation de l'ouvrage
3.5 - Vie de l'ouvrage
3.6 - Fin de vie de l'ouvrage
35
Chapitre 3 Recueil des donnes du cycle de vie
3 - Recueil des donnes

du cycle de vie
3.1 - Etapes du cycle de vie
Le cycle de vie dun ouvrage inclut : lextraction des matires premires, la
production des constituants, la fabrication des matriaux et produits qui le
composent, des matriaux, matriels et engins ncessaires sa ralisation,
leur transport jusquau chantier, sa construction et sa vie en uvre (exploi-
tation, maintenance et entretien) et en fin de vie, sa dconstruction et la
valorisation des matriaux.
La dmarche globale de lAnalyse du Cycle de Vie intgre la dure de vie

complte de louvrage en dcomposant son cycle de vie en 5 grandes ta-
pes (voir schma n 7), chaque tape ayant une incidence en termes dim-
pacts environnementaux.
Nota : la nature des diffrents matriaux, leurs procds de fabrication, leur

transport et leur mise en uvre au sein de louvrage sont des paramtres
fondamentaux qui influent sur les impacts environnementaux de louvrage.
1/ Fabrication des 2/ Transport des

matriaux, matriels matriaux, matriels
et engins de chantier et engins de chantier
Cycle
de vie de 3/ Ralisation
l'ouvrage de l'ouvrage
5/ Fin de vie
de l'ouvrage
4/ Vie de l'ouvrage
Schma n7 : les 5 tapes du cycle de vie d'un ouvrage
36
3.1.1 - Etape 1 : fabrication des matriaux, matriels
Cette phase inclut :

lextraction des matires premires ncessaires la fabrication des ma-
triaux tels que les granulats pour la fabrication du bton et le calcaire et
largile pour la fabrication du ciment,
la fabrication des matriaux ncessaires la ralisation de louvrage tels
que par exemple, les coffrages et les huiles de dcoffrage ou les produits
de cure,
la fabrication des matriels et engins de chantier utiliss pour la ralisa-
tion de louvrage (sous rserve que leur dure dutilisation sur le chantier
par rapport leur dure de vie thorique soit significative).
Elle prend en compte tous les impacts entre lextraction des matires pre-
mires jusqu la sortie de son site de production du produit, du matriel
ou de lengin.
3.1.2 - Etape 2 : transport des matriaux, matriels

Cette tape inclut tous les transports (aller et retour) ncessaires pour
assurer toutes les livraisons, de la sortie de chaque site de fabrication
jusquau chantier :
des divers matriaux structurants, des quipements et des matriaux nces-
saires la construction de louvrage,
des matriels,
des engins.
Cette tape prend en compte, en particulier, la production et la combustion

du gazole consomm par les transports par voie routire et les distances
parcourues en charge et vide.
3.1.3 - Etape 3 : ralisation de l'ouvrage
Cette tape couvre la priode comprise entre la mise en place des installa-
tions de chantier et la rception de louvrage termin.
La ralisation de louvrage est dcompose en diffrentes phases afin de

distinguer :
les travaux raliss par lentreprise gnrale prsente sur le site pendant
toute la dure du chantier (structure de gnie civil : tablier et appuis),
37
les travaux raliss, par les sous-traitants qui interviennent de manire

ponctuelle au cours de la ralisation de louvrage. Ces travaux concernent
les prestations suivantes :
- Fondations profondes
- Prcontrainte
- Etanchit
- Couche de roulement
- Appareils dappui et joints de chausse
- Asphalte
- Remblais contigus
- Armatures passives
- Dispositifs de retenue
- Prparation de chantier
Cette phase intgre aussi :

lensemble des moyens gnraux spcifiques au chantier (installations de
chantier, consommation deau, clairage, chauffage des installations de
chantier),
les impacts des vhicules lors des dplacements effectus par tous les in-
tervenants sur le chantier, pendant toutes les tapes de la construction,
les consommations en carburant et nergie de lensemble des matriels
et engins utiliss sur le chantier.
3.1.4 - Etape 4 : vie de l'ouvrage
La vie de louvrage concerne sa surveillance, son entretien et sa maintenance

pendant sa dure dutilisation. Il n'a pas t programm de grosses rpara-
tions.
3.1.5 - Etape 5 : fin de vie de l'ouvrage
Cette tape sintresse la dconstruction de louvrage en fin de vie, au

transport des matriaux et leur traitement et stockage dans un site de
valorisation.
38
Les 5 tapes du cycle de vie dun ouvrage de gnie civil en bton
Fabrication Cimenterie
1 des matires premires Carrire
et des constituants Acirie
Transport
1 des matires premires
et des constituants
Fabrication des mlanges,

assemblages Phase de
Centrale BPE,
1 des constituants,
usine, armaturier...
construction de
matriels et engins l'ouvrage
de chantier
Transport
des matriaux, matriels
2 et engins de chantier
jusqu'au chantier
3 Ralisation de l'ouvrage Chantier
Utilisation, maintenance Phase d'utilisation

4 et entretien de l'ouvrage de l'ouvarge
Dconstruction
Fin de vie
5 Recyclage
de l'ouvrage
Valorisation
39
Dcomposition des tapes du cycle de vie du pont
N tape Description
Fabrication matires premires :

ciments, granulats, adjuvants, acier
Fabrication des matriaux structurants :

btons des fondations, des piles ou du tablier, armatures,
prcontrainte, produits prfabriqus en bton
Fabrication des quipements de louvrage :

1/ FABRICATION
tanchit, joints de chausses, appareils d'appuis
Fabrication des matriaux ncessaires

la construction de louvrage :
coffrage, huile de dcoffrage, produit de cure
Fabrication des matriels

et des engins de chantier
Transport des matriaux et des quipements

sur le site : btons, armatures,
2/ TRANSPORT joints de chausses, coffrage...
Transport des matriels et engins de chantier
sur le site.
Installation et prparation du chantier
Ralisation des fondations
3/ REALISATION DE Ralisation des piles

LOUVRAGE Ralisation des cules
Ralisation du tablier
Mise en uvre des quipements
4/ VIE DE LOUVRAGE Surveillance et maintenance

100 ans Entretien selon scnarios types
Dconstruction de louvrage
Transport des matriaux de dconstruction
5/ FIN DE VIE
Stockage des matriaux
Traitement des matriaux
40
3.2 - Fabrication des matriaux, matriels et engins
de chantier
Les tapes de fabrication des matriaux, matriels et engins de chantier
comprennent lextraction des matires premires, la fabrication, la trans-
formation, le montage ou lassemblage. Elles incluent tous les transports
ncessaires en amont pour livrer les divers constituants ou composants des
matriaux, matriels et engins de leurs sites initiaux jusqu leurs sites de
production finale.
3.2.1 - Matriaux structurants
3.2.1.1 - Btons
Les donnes relatives aux divers btons utiliss pour la ralisation de

louvrage sont synthtises dans le tableau ci-dessous.
Informations
Dosage
Qts Type de complmentaires
N Dsignation en ciment
m3 ciment* Classe de rsistance
kg/m3
Classe dexposition
Bton de C 20/25 XC2
1 37 300 2
propret Dchets de chantier 0
Bton
de blocage C 25/30 XC3
2 73 250 2
et de Dchets de chantier 0
remplissage
Bton de
C 30/37 XA1 S4 0/20 Cl 0.4
3 fondations 70 385 1
Dchets de chantier 5 %
profondes
Bton de dalle C 25/30 XC2

4 14 300 2
de transition Dchets de chantier 1 %
Bton C 40/50 XC4 0/20 Cl0.2

5 365 385 2
de tablier Dchets de chantier 1 %
Bton des
C 30/37 XC4
6 semelles et 188 350 2
cules
Bton dalles
C 30/37 XC4
7 appuis 32 350 2
taiement
Bton pile
longrines mur C 35/45 XF4 S2 0/20 Cl 0.4
8 63 420 1
garde grve, Dchets de chantier 1 %
perrs
* Ciment de type 1 : CEM I 52,5 N CE PM ES CP2 NF
Ciment de type 2 : CEM II / A L 52,5 N CE CP2 NF
41
Les principales informations sur la composition des diffrents btons sont

synthtises dans lAnnexe 14.
Les impacts relatifs au transport des ciments partir des cimenteries jusqu
la centrale BPE et des granulats, de la carrire jusqu la centrale BPE, sont
intgrs au niveau de cette tape de cycle de vie.
Nota : les quantits prcises dans le tableau prcdent intgrent les dchets
lis la mise en uvre et aux contrles des btons.
Inventaires de cycle de vie des ciments
Les ICV des ciments pris en compte dans ltude ont t raliss en incluant
les tapes du cycle de vie du clinker puis des ciments depuis lextraction
des matires premires jusqu' la sortie de la cimenterie.
Ces tapes comprennent :

> la production du clinker :
lextraction des roches consommes (calcaire, argile, craie, marne),
le concassage des matires extraites,
ltape de prhomognisation,
la production des diffrents matriaux servant dajouts correctifs
(bauxite, minerai de fer...),
leur transport jusqu la cimenterie,
la production des consommables de cimenteries (boulets de broyage,
briques rfractaires...),
le broyage des matires crues,
lhomognisation,
la production et le transport des combustibles (charbon, coke de
ptrole),
la cuisson du cru 1450C,
le refroidissement du clinker,
le stockage du clinker.
> la production des constituants principaux (calcaire, laitier de
haut-fourneau, cendres volantes),
> la production des constituants secondaires,
> la production de sulfate de calcium (gypse, anhydrite...),
> la production des additifs (agents de mouture),
> la production des consommables,
> le transport de chacune de ces productions jusqu' la cimenterie,
> le broyage et le schage du mlange qui devient alors du ciment,
> la prparation du ciment en vue de sa livraison.
42
Inventaires de Cycle de Vie des btons
Pour la production du bton en centrale BPE, lICV prend en compte,

en particulier :
> la production des divers constituants : ciment, granulats, adjuvants
> le transport des diffrents constituants depuis leurs sites de
production jusqu la centrale BPE,
> la production des consommables et des nergies ncessaires
la fabrication du bton,
> lutilisation des composants, matriaux, consommables et
nergies ncessaires pour produire le bton,
> la fabrication du bton,
> le chargement des camions toupies.
Production du bton en centrale BPE
Production des
Ciments Granulats Adjuvants Additions
constituants
Transport des
Camions Gazole
constituants
Stockage de Aire de
Silos
constituants stockage
Malaxeur
Centrale BPE
Fabrication
du bton
Electricit Eau
Schma n8 : modlisation d'une centrale BPE

pour la dtermination de l'ICV du bton
43
3.2.1.2 - Armatures de prcontrainte
Les donnes relatives aux armatures de prcontrainte et aux constituants

intgrs au dispositif de prcontrainte sont synthtises dans le tableau
ci-dessous.
Informations
Dsignation Matriau Qts Unit
complmentaires
Cbles 12 T 15,7 1860 TBR

Cbles Acier 14 165 kg
Perte 2x1 m par cble
Conduits Acier 1000 ml Feuillard 85/80 mm
Aciers divers pour Corps dancrage, tte dancrage,

Acier 38 u
la prcontrainte trompettes, clavettes
Ciment pour
Ciment Superstressem
coulis de Ciment 5,1 t
CEM I 52,5
prcontrainte
3.2.1.3 - Armatures passives
Les donnes concernant les armatures passives sont synthtises dans le

tableau ci-dessous.
Informations
Dsignation Matriau Qts Unit
complmentaires
Armatures HA Acier 2730 kg Armatures pour les pieux
Acier doux Acier 430 kg Armatures pour les pieux
Armatures pour lensemble

Armatures HA Acier 57050 kg
de louvrage sauf les pieux
Nota : les quantits prcises dans le tableau ci-dessus intgrent les dchets
lis la mise en uvre des armatures mais pas les dchets gnrs lors
du faonnage des armatures chez larmaturier qui sont considrs comme
ngligeables.
44
3.2.2 - Equipements de l'ouvrage
3.2.2.1 - Etanchit
Le systme dtanchit est mis en place sur la totalit de la surface hori-

zontale du tablier (chausse, trottoirs) et est raccord aux points singuliers
(pntrations, avaloirs, joints de chausses...).
Ltanchit de louvrage est constitue de feuilles prfabriques recevant
une couche complmentaire en asphalte (25 mm d'asphalte gravillonn).
Les feuilles dtanchit manufactures en usine, livres en rouleaux, sont
base de bitume modifi (bitume lastomre) associ une armature (non
tisse). Elles sont soudes en pleine adhrence sur le support, sur lequel est
pralablement rpandu un enduit dimprgnation froid base de bitume
polymre (primaire dtanchit).
3.2.2.2 - Couche de roulement
La couche de roulement est constitue dun bton bitumineux semi-grenu

(BBSG) dune paisseur de 8 cm mis en uvre directement sur ltanchit.
3.2.2.3 - Joints de chausses
Les joints de chausses sont de type hiatus (souffle 50 mm).
3.2.2.4 - Asphalte sur trottoir
Les trottoirs dune largeur de 1 m sont revtus dune couche dasphalte

gravillonne de 30 mm dpaisseur.
3.2.2.5 - Appareils dappuis
Les appareils dappuis sont de type en lastomre frett. Ils sont consti-
tus dun empilage de feuillets dlastomre (noprne dpaisseur de 10
16 mm) associs par vulcanisation des frettes en acier doux (paisseur
3 4 mm). Il est mis en uvre 2 appareils dappuis par ligne dappuis.
3.2.2.6 - Dispositifs de retenue
Les dispositifs de retenue sont constitus de barrires BN4.
45
3.2.2.7 - Corniches
Les corniches sont des lments prfabriqus en bton.
3.2.2.8 - Dispositif dassainissement et dvacuation des eaux
La collecte longitudinale est assure par un caniveau fil deau dont le but
est de recueillir les eaux et les conduire vers les exutoires. Le caniveau est
en asphalte porphyr (paisseur 5 cm, largeur 25 cm).
Le dispositif dassainissement comprend aussi :

des drains aluminium (2 dans les trottoirs et 2 le long des caniveaux),
des gargouilles virole,
des regards prfabriqus en bton.
3.2.2.9 - Bordures de trottoirs
Les bordures de trottoirs sont des produits prfabriqus en bton (type T1).
3.2.2.10 - Perr
Les perrs sont constitus de dallettes prfabriques en bton (dimension

40x40x4 cm3) poses sur une couche dassise en bton coul en place.
3.2.2.11 - Dalle de transition
Les dalles de transition sont coules en place en bton prt lemploi.
3.2.2.12 - Canalisations de service public
Louvrage est quip de canalisations de service public constitues de four-

reaux PVC de diamtre 100 mm.
46
3.2.2.13 - Synthse des quipements
Informations
N Dsignation Matriau Qt Unit
complmentaires
Majoration de surface pour

Bitume
recouvrement des ls 10%
1 Etanchit elasto- 490 m2
Cf 3.2.3 pour le primaire
mre
dtanchit
Enrobs
Couche de BBSG p. 8 cm
2 bitumi- 60 t
roulement Centrale mobile sur chantier
neux
Joints de
chausses 2 u ETIC EJ 50 14 ml
3 Acier
Joints de 2 u ETIC 6 ml
trottoirs
Asphalte sur
27 t Ep. 25 mm
4 tanchit et Asphalte
3 t Ep. 30 mm, dchets 25 %
trottoir
2U 650x600x4(16+4) sur pile
Appareils Acier
5 6 u 4U 300x600x5(10+3) sur cule
d'appuis Noprne
110 dm3
Dispositifs
6 Acier 136 ml -
de retenue
Bton
B35 GS XF4
7 Corniches prfabri- 97 ml
410 kg CEM II / A LL 42,5 N
qu
Dispositif Caniveaux fil deau en asphalte
8A dassainisse- Asphalte 4 t porphyr, p. 5 cm,
ment dchets 33 %
Dispositif
8B dassainisse- Aluminium 215 ml Poids 230 g/ml
ment
Dispositif
Gargouille virole
8C dassainisse- Plomb 4 u
150 mm
ment
Regard Bton
2 u
8D Chambres prfabri- -
4 u
de tirage qu
Bton
Bordures de
9 prfabri- 105 ml Bordure T1
trottoirs
qu
Bton
10 Perr prfabri- 144 m2 Dallette 40x40x4
qu
Dalle de Bton
11 - - Cf 3.2.1.1 pour le bton dassise
transition BPE
Canalisations de
12 PVC 310 ml Fourreaux dans trottoirs
service public
47
3.2.3 - Matriaux ncessaires la construction de louvrage
Les matriaux ncessaires la construction de louvrage comprennent tous

les matriaux non structurants utiliss titre provisoire, intgrs dfinitive-
ment louvrage ou consomms lors des diverses phases de ralisation de
louvrage.
3.2.3.1 - Matriaux divers
Qt
Informations Qt de
Dsignation Produit fonction- Unit Unit
complmentaires produit
nelle
PIERI CLAROL
Produits
- 1025 m2 ECO 32 35 l
dmoulants
30 m2/litre
Produits PIERI CURING TP
- 890 m2 180 kg
de cure 200 g/m2
Noir de LANKO 211

Bitume 390 m2 156 l
fondation 0,4 l/m2
Anti-graffiti - 900 m2 Traitement incolore - -
Primaire 100 g de bitume

Bitume 500 m2 50 kg
dtanchit rsiduel par m2
Tube
Tube ext 55 mm
dauscultation Acier 260 ml - -
p. 1,5 mm
des pieux
Remblais
Granulats 533 m3 - 533 m3
dapport
3.2.3.2 - Coffrages et taiements
Les donnes relatives aux coffrages et taiements ncessaires la ralisa-

tion de louvrage sont synthtises dans lAnnexe 15.
3.2.4 - Matriels de chantier
Le recueil complet des donnes relatives aux matriels de chantier, qui est
prcis dans lAnnexe 5, regroupe lensemble des quipements et petits
matriels ncessaires la ralisation de louvrage.
48
> Pour lentreprise gnrale
N Type de matriel Qt Informations complmentaires

M1 Groupe lectrogne 1 -
> Pour les sous-traitants
N Type de matriel Qt Informations complmentaires

M11 Groupe lectrogne 1 -
M12 Compresseur 1 -
M16 Groupe lectrogne 1 Triphas 15 kVA
M17 Malaxeur 1 Malaxeur haute turbulence
M18 Pompe 1 Pompe dinjection
3.2.5 - Engins de chantier
Le recueil complet des donnes relatives aux engins de chantier est prcis
dans lAnnexe 6.

Caractristiques de lengin
N Type d'engin
Informations complmentaires
E1 Grue mobile PPM 35 t
E2 Elvateur Manitou JCB
E3 Camion Semi pour transport
E4 Pompe bton -
E5 Tracteur Dboisage, dcapage

Caractristiques de lengin
N Type d'engin
Informations complmentaires
E6 Pelle -
E7 Tombereau -
E8 Tombereau -
E11 Pelle Pelle koenig 406 100 ch
E12 Vibreur Vibreur hydraulique PTC 25H1
E13 Benoto Hammergrab type CP5
E41 Pelle -
E42 Compacteur -
49
3.3 - Transport des matriaux, matriels et engins

de chantier
Cette tape du cycle de vie de louvrage regroupe :

les livraisons des matriaux (structurants, quipements, ncessaires la
construction de louvrage), partir de chaque fournisseur ou industriel
jusquau chantier,
les livraisons des matriels et engins de chantier, partir du dpt ou du
stock de matriel de lentreprise jusquau chantier.
3.3.1 - Matriaux structurants

Les modes de transport, les types de camion et les distances parcourues
pour livrer les matriaux sur le chantier sont prciss dans lAnnexe 4 (para-
graphe 4.1)
Bilan transport des matriaux structurants
Consommation
Type de Consommation Nbre de km Nbre de km
totale de
vhicule litres/100 km aller retour
gazole (litres)
Camion
38 4205 4205 3196
toupie
Semi
40 1840 1690 1412
remorque
Camion
38 550 - 209
plateau
TOTAL - 6595 5895 4817
3.3.2 - Equipements de l'ouvrage

Les constituants ncessaires aux quipements de louvrage sont livrs de
manire indpendante au fur et mesure de lintervention de chaque sous-
traitant.
Les modes de transport, les types de camion, les types de livraison et les
distances parcourues pour livrer les quipements de louvrage sont prciss
dans lAnnexe 4 (paragraphe 4.2).
50
Bilan transport des quipements de l'ouvrage
Consommation
totale de
gazole (litres)
Camion toupie - - - -
Camion de
38 814 - 310
livraison
Camion
40 145 145 116
benne
Semi
40 1520 770 916
remorque
Camion
38 500 - 190
plateau
TOTAL - 2979 915 1532
3.3.3 - Matriaux ncessaires la construction de louvrage
Les matriaux ncessaires la construction de louvrage sont livrs partir

du dpt matriel de lentreprise ou directement partir du fournisseur.
Les modes de transport, les types de camion, les types de livraison et les
distances parcourues pour livrer ces divers matriaux sont prciss dans
lAnnexe 4 (paragraphe 4.3).
Bilan transport des matriaux ncessaires la construction de louvrage
Consommation
totale de
gazole (litres)
Camion
toupie
- - - -
Semi
40 150 150 120
remorque
Camion
38 65 - 25
plateau
Camion
40 1000 1000 800
benne
TOTAL - 1215 1150 945
51

Lensemble des informations relatives au transport des matriels de chantier
est dtaill dans lAnnexe 7.
Bilan transport des matriels de chantier
Consommation
Type de Consommation Nbre total de km
totale de
vhicule litres/100 km parcourus
gazole (litres)
Semi remorque 40 - -
Camion plateau 40 600 240
TOTAL - 600 240

Lensemble des informations relatives au transport des engins de chantier est
dtaill dans lAnnexe 8.
Bilan transport des engins de chantier
Consommation
totale de
gazole (litres)
Automoteur 40 175 70
Semi remorque 40 1550 620
Camion plateau 38 2435 925
TOTAL - 4160 1615
52
3.4 - Ralisation de l'ouvrage
Ltape du cycle de vie "ralisation de louvrage" regroupe toutes les phases
ncessaires sa construction sur le site et les moyens gnraux et humains
dploys pendant toute la priode dexcution.
3.4.1 - Amortissement des matriels et engins de chantier
Lamortissement reprsente limpact li lengin qui sera affect au chan-

tier. Il correspond en % au rapport entre la dure dimmobilisation de lengin
pendant toutes les phases du chantier et sa dure de vie estime :
A = Dure dutilisation (semaines) / Dure de vie (annes) x 52 x 100
La rgle de coupure applique aux matriels et aux engins est base sur
cet amortissement. Si lamortissement est suprieur 5 %, limpact cor-
respondant sera imput louvrage. Il est nglig si lamortissement est
infrieur 5 %.
Les impacts lis la fabrication des matriels et des engins sont affects
lengin au prorata de cette valeur damortissement.
3.4.2 - Prparation du chantier
Les travaux de terrassement du site de louvrage pour la prparation du

chantier ont ncessit lextraction de 1000 m3 de matriaux.
Les matriaux extraits ont t valoriss comme remblais de la plate-forme
du projet routier dans lequel louvrage est incorpor. Nous considrons
dans lACV de louvrage uniquement les impacts gnrs par les engins de
terrassement pendant les phases de travaux.
3.4.3 - Installations de chantier
Les installations de chantier sont composes de 4 structures mobiles de

type ALGECO et dun container en acier pour stocker le petit matriel.
Dure Dure de vie

Utilisation Surface m2 dimmobilisation (annes)
(semaines)
Bureaux 15 26 5
Vestiaires 15 26 5
Rfectoire 15 26 5
Sanitaire 15 26 5
Container
- 26 5
matriel
53
> Consommation de gazole pour le transport de ces structures

jusquau chantier
Les consommations correspondent au gazole ncessaire pour le transport
par poids lourd des structures jusquau chantier. Nous supposons quelles
proviennent dun chantier antrieur situ 100 km et quelles sont desti-
nes ensuite un nouveau chantier (limpact du transport des structures
vers le nouveau chantier est considr non imputable cet ouvrage).
Consommation totale de gazole :
5 x 100 km x 40 litres/100 km = 200 litres de gazole
> Amortissement des installations de chantier

Les structures ayant une dure de vie estime de 5 ans, les impacts lis
la fabrication de la moiti dune structure seront affects lACV de
louvrage (5 structures utilises pendant 26 semaines soit 2,5 annes).
Amortissement affect au chantier : un bungalow
> Consommation en eau et en lectricit

EAU : la quantit deau utilise pendant lensemble de la phase de
chantier est estime 30 m3.
ELECTRICITE : le chantier a ncessit pour son alimentation gnrale
(chauffage des installations de chantier, clairage des bureaux), une
quantit dlectricit de 10 000 kW.
Bilan total pour les installations de chantier :

> EAU : 30 m3
> ELECTRICITE : 10 000 kW
> GAZOLE : 200 litres
> AMORTISSEMENT dun BUNGALOW
3.4.4 - Moyens humains
Lanalyse prend en compte les impacts des vhicules et les consommations

de carburants ncessaires pour tous les dplacements du personnel de chan-
tier et de lencadrement (entreprise gnrale et entreprises sous-traitantes)
partir de leur domicile personnel ou du sige de leur entreprise pendant toute
la dure des travaux.
Lensemble des donnes relatives aux moyens humains intervenant sur le
chantier est dtaill dans lAnnexe 11.
54
Bilan transport du personnel
Nbre total de km
Type de Consommation totale
parcourus pour
vhicule de gazole (litres)
le chantier
Voiture particulire 57 800 3 468
Utilitaire 32 630 3 916
TOTAL 90 430 7 384
Les consommations en nergie des matriels de chantier sont recenses

dans lAnnexe 9.
> Consommation de fioul
Consommation totale des matriels de chantier majore de 10% (forfait
global pour consommation des divers matriels non pris en compte lors du
recueil des donnes) : 2 000 litres.
> Amortissement
Aucun amortissement prendre en compte.
Les consommations en nergie des engins de chantier sont recenses dans

lAnnexe 10
> Consommation de fioul
Consommation totale des engins de chantier majore de 3% (forfait global
pour consommation des divers engins non pris en compte lors du recueil
de donnes) : 20 000 litres.
> Amortissement
Selon la rgle de coupure dfinie au paragraphe 3.4.1 :
- grue mobile PPM 35 tonnes : 5 %
- lvateur manitou JCB : 5 %
55
3.5 - Vie de l'ouvrage
3.5.1 - Pigeage du CO2 dans louvrage par carbonatation

du bton
La carbonatation est un phnomne lent et naturel qui concerne les mat-

riaux cimentaires en contact avec le gaz carbonique.
En effet, en prsence deau, le gaz carbonique (CO2) contenu dans lair ragit
avec les produits dhydratation du bton, notamment lhydroxyde de calcium
(portlandite) Ca(OH)2 pour former du carbonate de calcium CaCO3. Les tra-
vaux de recherche rcents montrent que les silicates de calcium hydrats
(CSH) se carbonatent galement partiellement ( hauteur de 50 %).
La progression du phnomne de carbonatation se fait de lextrieur de

louvrage, en contact avec lair ambiant, vers lintrieur. Cest un phnomne
diffusif et lpaisseur de la couche carbonate augmente proportionnelle-
ment avec la racine carre du temps.
La cintique du processus est fonction de paramtres lis la formulation

du bton (nature et dosage du ciment, dosage en eau), au milieu environ-
nant (teneur en dioxyde de carbone, humidit relative dans laquelle est
situ louvrage) et sa structure poreuse. Plus le bton est compact (porosit
faible), plus la progression du front de carbonatation est lente.
Lhumidit relative de lair joue un rle important : la vitesse de carbonata-

tion est maximale pour une humidit comprise entre 40 et 70 %. Elle est
pratiquement nulle en atmosphre sche car la dissolution dans leau du
CO2 na pas lieu, ainsi que pour des btons compltement saturs en eau
pour lesquels la diffusion du CO2 ltat gazeux est bloque.
La carbonatation se traduit par un pigeage du CO2 dans la masse du bton,

progressivement, tout au long de la vie de louvrage. Elle se poursuit lors
de la phase de fin de vie de louvrage lorsque les granulats concasss, issus
de sa dconstruction, sont stocks lair libre. Cependant, ce phnomne
de carbonatation en fin de vie nest pas encore assez finement quantifi et
les technologies actuelles de stockage des granulats de dmolition ne per-
mettent pas de carbonater les granulats car ils sont rapidement rutiliss en
sous-couche routire et donc inaccessibles au CO2 atmosphrique. Cette
dernire tape de carbonatation du bton en fin de vie, lors de la dcons-
truction, na donc pas t prise en compte.
56
Dans cette tude, les mthodes dvaluation de la quantit de CO2 fix par
le bton ont t appliques louvrage pendant ltape dure de service,
en intgrant toutes les donnes relatives aux caractristiques chimiques
des ciments, des formulations des btons et des classes dexpositions aux-
quelles sont soumises les diverses parties de louvrage.
La quantit totale de CO2 pig dans louvrage pendant sa dure dutilisa-

tion a t value quelques tonnes.
Cette faible valeur sexplique par les bonnes caractristiques des btons
utiliss pour confectionner louvrage et par un rapport surface expose/
volume de bton faible (structures massives).
3.5.2 - Entretien et maintenance de l'ouvrage
Louvrage va faire lobjet, au cours de lensemble de sa dure dutilisation

(prise gale 100 ans), dun ensemble dinterventions ralises rgulire-
ment, que lon peut regrouper en trois catgories :
surveillance,
entretien courant,
entretien spcialis et petites rparations.
Nota : il n'est pas envisag de grosses rparations ncessaires suite, par exemple,
des chocs de poids lourds sur les piles ou des incendies.
LAnnexe 13 prcise lensemble de ces interventions selon un scnario de

type "moyen".
> La surveillance de louvrage comprend :

linspection dtaille initiale,
les visites de type IQOA,
les inspections dtailles priodiques,
les inspections dtailles exceptionnelles.
> Lentretien courant couvre :

le nettoyage des joints de chausses,
le nettoyage des dispositifs dvacuation des eaux,
le nettoyage des abords.
> L'entretien spcialis et les petites rparations concernent :

le remplacement de la couche de roulement,
le changement des appareils dappuis,
le changement des joints de chausses,
le remplacement de la chape dtanchit,
la rfection du revtement des trottoirs,
la rfection des corniches,
la remise en peinture des garde-corps,
57
le remplacement des dispositifs de scurit,

la reprise du bton dgrad,
la reprise des revtements anti-graffiti,
les interventions sur les abords,
des interventions diverses.
LAnnexe 13 dtaille pour chaque intervention :

la priodicit,
le personnel ncessaire : ingnieur, technicien, ouvrier,
les matriels ncessaires,
les fournitures, matriaux et produits utiliss.
Les matriels ncessaires au chantier sont regroups en trois catgories :

petit matriel (outillage de base),
matriel mcanis et motoris,
matriel exceptionnel.
Les impacts pris en compte dans lanalyse sont relatifs :

aux consommations en gazole utilis par les divers intervenants du chan-
tier pour se rendre sur le chantier,
aux consommations en fioul des divers matriels lors des interventions,
la fabrication des diverses fournitures, produits et matriaux et leur
livraison sur le site.
Bilan des consommations, produits et matriaux au cours de la dure

dutilisation de louvrage
> Consommations lies au transport du personnel
Consommation
totale de
gazole (litres)
Vhicule Lger 6 10 240 614

Utilitaire 12 3 740 449
TOTAL - 13 980 1 063
> Consommations lies aux divers matriels

Petit matriel : 23 680 litres
Matriel mcanis et motoris : 3090 litres
Matriel exceptionnel : 6 080 litres
TOTAL : 32 850 litres de gazole
58
> Produits et matriaux mis en uvre
Dsignation Matriau Quantit Unit
Appareil dappuis Noprne - Acier 120 dm3

Joints de chausses Acier 60 ml
Couche de roulement Enrobs bitumineux 490 t
Asphalte Asphalte 76 t
Mortier de rparation Mortier - Ciment 16 t
Bordures de trottoirs Bton 208 ml
Peinture de protection - 600 kg
Dispositifs de retenue Acier 104 ml
3.6 - Fin de vie de l'ouvrage

3.6.1 - Scnario de fin de vie
A la fin de sa dure dutilisation (prise gale 100 ans), louvrage sera

dconstruit. Cette hypothse est purement conventionnelle dans le cadre
de cette tude car les ouvrages d'art ne sont pas dconstruits systmati-
quement une chance de 100 ans.
Les matriaux issus de la dconstruction, tris par nature, sont transports
dans un centre de valorisation et de traitement dans lequel ils sont stocks.
Les impacts induits par la valorisation ultrieure des matriaux ne sont pas
pris en compte dans lACV de cet ouvrage.
3.6.2 - Dconstruction de louvrage
La dconstruction de louvrage est ralise sans contrainte particulire,

avec les moyens et mthodes connues ce jour.
La mthode retenue est la suivante :

mise sur taiement de la dalle du tablier,
dmontage des quipements (joints de chausses, dispositifs de scurit),
dmolition des trottoirs et rabotage de la couche de roulement,
sciage pour dcoupe du tablier,
dcoupe des armatures,
dpose au sol des lments dcoups,
dmolition des lments (au sol) avec un marteau hydraulique,
dmolition des appuis avec un marteau hydraulique,
59
semelles de fondations abandonnes -1 m sous le TN,

dblais/remblais pour remise en forme du terrain.
Les btons sont rduits en blocs de 500 l environ puis chargs laide dune
pelleteuse.
La quantit dnergie ncessaire la dconstruction de louvrage, compte-
tenu des divers matriels et engins utiliss, est estime 4 000 litres de
fioul.
3.6.3 - Transport et stockage des matriaux
Les divers matriaux issus de la dmolition sont transports par camion

type semi-benne (volume transport par camion : 10 m3) jusquau centre
de valorisation situ 30 km du site de louvrage.
Le transport total ncessite 90 aller et retour, soit 5 400 km parcourus, ce
qui correspond 2 200 litres de gazole.
3.6.4 - Concassage des btons
Au sein du centre de valorisation, les blocs de bton sont repris par une
pelleteuse puis concasss laide dun concasseur mobile (aliment par
un groupe lectrogne) sous forme de granulats. Les granulats obtenus
sont ensuite mis en dpt laide dune pelleteuse.
La quantit dnergie ncessaire cette opration est estime 3 000
litres de fioul.
Nota : nous supposons que seuls les btons sont valoriss sous forme de
granulats. Les autres matriaux issus de la dconstruction de louvrage sont
considrs, dans le cadre de cette tude, comme tant simplement stocks
par catgorie au sein du centre de valorisation. Les aciers pourraient bien sr
tre galement valoriss.
60
Chapitre
4 Impacts
environnementaux
4.1 - Description des impacts

environnementaux
4.2 - Valeurs des impacts
environnementaux
61
Chapitre 4 Impacts environnementaux
4 - Impacts
environnementaux
4.1 - Description des impacts environnementaux
La norme NF P 01-010 considre 10 impacts environnementaux qui permet-
tent dvaluer la contribution environnementale des produits de construction
tout au long de leur cycle de vie.
Ils sont utiliss comme critres environnementaux daide au choix des pro-
duits.
Ces impacts environnementaux ont t choisis dans ce guide pour traduire

la qualit environnementale du pont en bton car ils font lobjet dun large
consensus parmi les experts en environnement de la communaut scientifi-
que ( lexclusion de limpact "destruction de la couche dozone stratosphri-
que" dont la dtermination est dlicate et la reprsentativit non valide).
Impact environnemental Unit

Consommation de ressources nergtiques
Energie primaire totale
MJ
Energie renouvelable
Energie non renouvelable
Epuisement de ressources kg quivalent antimoine
Consommation deau totale Litre
Dchets solides
Dchets valoriss au total
Dchets limins :
- Dchets dangereux kg
- Dchets non dangereux
- Dchets inertes
- Dchets radioactifs
Changement climatique kg quivalent CO2
Acidification atmosphrique kg quivalent SO2
Pollution de lair m3
Pollution de leau m3
Destruction de la couche dozone stratosphrique kg CFC quivalent
Formation dozone photochimique kg quivalent thylne
Tableau n4 : units associes aux impacts environnementaux

de la norme NF P 01-010
62
Ces impacts sont dtermins sparment. Ils ne peuvent pas tre compars
car il nexiste pas de mthode permettant de hirarchiser les impacts envi-
ronnementaux. Il nest pas non plus possible dattribuer ces indicateurs une
pondration dans lestimation dune valuation globale environnementale
dun ouvrage.
La traduction de lincidence de ces impacts environnementaux sur lenviron-

nement est synthtise dans le tableau ci-dessous :
Impact environnemental Traduction

1 Consommation de ressources nergtiques puisement des ressources
2 Epuisement des ressources puisement des ressources
3 Consommation deau puisement des ressources
4 Dchets solides Pollution
5 Changement climatique Effet de serre
6 Acidification atmosphrique Pluies acides
7 Pollution de lair Pollution
8 Pollution de leau Pollution
9 Destruction de la couche dozone
Rchauffement, sant
stratosphrique
10 Formation dozone photochimique Pic de pollution
Tableau n5 : incidences des impacts environnementaux
4.1.1 - Consommation de ressources nergtiques
Cet indicateur reprsente la somme de toutes les sources dnergie qui sont
directement puises dans les ressources naturelles :
nergie primaire totale,
nergie renouvelable,
nergie non renouvelable.
Lnergie primaire totale reprsente la somme de toutes les sources dner-

gie puises dans les rserves naturelles telles que le gaz naturel, le ptrole,
le charbon, le minerai duranium, la biomasse et lnergie hydraulique.
Elle se dcompose en nergie renouvelable et en nergie non renouvelable

ou en nergie combustible et nergie matire.
nergie primaire totale = nergie non renouvelable + nergie renouvelable

= nergie combustible + nergie matire
63
Lnergie non renouvelable inclut toutes les sources dnergies primaires

fossiles et minrales (ptrole, gaz naturel, charbon et nergie nuclaire).
Ressources limites ne pouvant tre renouveles lchelle de temps
humaine.
Lnergie renouvelable comprend toutes les autres sources dnergies
primaires (nergie hydraulique et biomasse). Ressources renouveles ou
rgnres naturellement une vitesse suprieure la vitesse dpuise-
ment de cette ressource.
Lnergie combustible correspond la part dnergie primaire entrant dans
le systme qui est consomm par les procds dans le systme tudi.
Lnergie matire correspond la part dnergie primaire contenue dans
les matriaux entrant dans le systme non utilis comme combustible
(nergie contenue par exemple dans les emballages et qui ne sont pas
brls en fin de vie).
Le calcul des flux dnergie doit tenir compte des diffrents combustibles
et sources dlectricit utiliss, de lefficacit de la conversion et de la
distribution des flux dnergie ainsi que des entrants et sortants associs
la gnration et lutilisation de ces flux dnergie.
Lunit utilise pour lnergie est le MJ (Mgajoule).
4.1.2 - puisement des ressources
Cet indicateur intgre les consommations de ressources naturelles (sauf

leau).
Les rsultats de limpact puisement des ressources sont exprims en kg

quivalent antimoine.
Lindicateur est calcul en faisant la somme pondre des quantits consom-

mes pendant le cycle de vie.
Le coefficient de pondration (coefficient de raret) est fonction de la raret
de la ressource.
Lantimoine a par convention un coefficient de raret gal 1. Une ressource
qui a une valeur suprieure 1 est une ressource plus rare que lantimoine.
Une ressource dont le coefficient est trs faible est considre comme non
puisable lchelle humaine.
64
4.1.3 - Consommation deau totale
Cet indicateur correspond aux prlvements deau (toutes sources confon-

dues) dans le milieu naturel, il prend en compte les consommations deau
ncessaires, en particulier aux diffrentes tapes de production, transport
et mise en uvre des produits.
La consommation deau est quantifie en litres.
4.1.4 - Dchets solides
La production de dchets solides est regroupe en :

dchets valoriss,
et en 4 types de dchets limins :

dchets dangereux,
dchets non dangereux,
dchets inertes,
dchets radioactifs.
L'unit est le kg.
4.1.5 - Changement climatique
Le rchauffement climatique dsigne la consquence climatique des mis-

sions humaines atmosphriques des Gaz dits Effet de Serre (tels que le CO2
et le mthane).
Cet indicateur permet de quantifier la contribution de louvrage laugmenta-

tion de la teneur en Gaz Effet de Serre dans latmosphre.
Nota : Les Gaz Effet de Serre (CO2 CH4, N2O, HCF) perturbent lquilibre
des tempratures autour de la plante et provoquent une augmentation de
la temprature moyenne au niveau de la terre.
Lunit retenue pour quantifier la contribution de leffet de serre au chan-

gement climatique est le kg quivalent C02.
65
4.1.6 - Acidification atmosphrique
Des gaz tels que le dioxyde de soufre (SO2), les oxydes dazotes (NOx) peuvent
soxyder et se transformer en acides (acide sulfurique, acide nitrique).
Ils se transforment en pluies acides puis se retrouvent dans les eaux de ruis-
sellement ou les eaux de surface. Ils ont un impact important sur la faune
et la flore.
Pour le calcul, lunit de mesure est le kg quivalent de SO2.
Nota : chaque gaz a une contribution diffrente. Une valeur 1 est affecte
au SO2.
4.1.7 - Pollution de lair
Cet indicateur permet de quantifier les impacts (toxiques et cotoxiques) du

produit sur la qualit de lair.
Lunit de mesure de cet indicateur est le m3 dair.
Les missions sont prises en compte en calculant le volume dair fictif

ncessaire pour diluer chaque flux (hydrocarbures, oxyde dazote, com-
poss chlors organiques) pour le rendre conforme un seuil (dfini par
larrt 27 du 2/2/98 relatif aux installations classes pour la protection de
lenvironnement).
Lindicateur pollution de lair correspond la somme des volumes dair
fictifs.
4.1.8 - Pollution de leau
Cet indicateur permet de quantifier les impacts (toxiques et cotoxiques) du

produit sur la qualit de leau.
Lunit de mesure est le m3 deau.
66
Les missions sont prises en compte en calculant le volume deau fictif
ncessaire pour diluer chaque flux (DCO, DBO5, composs azots, com-
poss organiques, mtaux) pour le rendre conforme un seuil (dfini par
larrt 27 du 2/2/98 relatif aux installations classes pour la protection de
lenvironnement).
Lindicateur correspond la somme des volumes deau fictifs.
4.1.9 - Destruction de la couche dozone stratosphrique
Cet indicateur permet de quantifier la contribution du produit la destruction

de la couche dozone stratosphrique.
Lozone forme dans la stratosphre (10 15 km daltitude) une couche de
filtrage des rayons ultraviolets dangereux.
Les gaz de type CFC (chloro-fluoro-carbure) ragissent haute altitude avec
lozone.
Lindicateur est calcul en agrgeant les missions dans lair des composs
susceptibles de ragir avec lozone.
Lunit de mesure est le kg CFC quivalent.
Cet impact, dont la dtermination est dlicate et la reprsentativit non

valide, n'a pas t dtermin dans le cadre de cette analyse.
4.1.10 - Formation dozone photochimique
Cet indicateur permet de quantifier la contribution des missions dans lair

de composs susceptibles de former de lozone et donc de polluer la qualit
de lair.
Lozone est un gaz dangereux pour la sant humaine dans les basses couches
de latmosphre.
Sous leffet du rayonnement solaire et dune temprature leve, loxygne
au contact doxydes dazote et dhydrocarbures produit de lozone.
La molcule de rfrence pour ce phnomne est lthylne (C2H2).
Lunit de mesure est le kg quivalent thylne.
67
4.2 - Valeurs des impacts environnementaux
4.2.1 - Calcul des impacts environnementaux
Le paragraphe 4 de lAnnexe 2 prsente les mthodes de calculs des Impacts

Environnementaux et explicite les mthodes de calculs utilises :
La mthode des quivalences est applique, pour la dtermination des

impacts relatifs :
- au changement climatique
- lacidification atmosphrique
- la destruction de la couche dozone stratosphrique
- la formation dozone photochimique
La mthode du volume critique est applique, pour la dtermination des

impacts relatifs :
- la pollution de lair
- la pollution de leau
4.2.2 - Fabrication des matriaux, matriels et engins de chantier
Les tableaux ci-dessous synthtisent les rsultats des calculs des 9 impacts
environnementaux pour les tapes du cycle de vie de l'ouvrage.
Impact environnemental Unit Valeurs

Consommation de ressources
1 MJ 2 492 292
nergtiques
2 puisement des ressources kg quivalent antimoine 1 968
3 Consommation deau Litre 2 646 257
4 Dchets solides kg 49 944
5 Changement climatique kg quivalent CO2 396 197
6 Acidification atmosphrique kg quivalent SO2 1343
7 Pollution de lair m3 53 425 062
8 Pollution de leau m3 183 115
9 Formation dozone photochimique kg quivalent thylne 90
68
4.2.3 - Transport des matriaux, matriels et engins de chantier

1 MJ 350 002
nergtiques
2 puisement des ressources kg quivalent antimoine 166
3 Consommation deau Litre 33 116
4 Dchets solides kg 28
4.2.4 - Ralisation de l'ouvrage

1 MJ 1 345 484
nergtiques
69
4.2.5 - Vie de l'ouvrage

1 MJ 1 981 631
nergtiques
2 puisement des ressources kg quivalent antimoine 1 481
4.2.6 - Fin de vie

1 MJ 371 610
nergtiques
7 Pollution de lair m3 696 059
70
Chapitre
5 Synthse
de l'Analyse
du Cycle de Vie
5.1 - Chiffres cls

5.2 - Synthse des impacts
environnementaux par tape
du cycle de vie
5.3 - Contribution de la fabrication
des ciments, des btons et
des armatures
5.4 - Synthse par impact
environnemental
5.5 - Ratios cls
71
Chapitre 5 Synthse de l'Analyse du Cycle de Vie
5 - Synthse de l'Analyse
du Cycle de Vie
LAnalyse du Cycle de Vie concerne un pont routier en bton de type
Passage Suprieur en Dalle Prcontrainte (PSDP) qui assure le franchis-
sement dune autoroute pendant une dure dutilisation de 100 ans.
5.1 - Chiffres cls

5.1.1 - Principaux matriaux utiliss
Bton : 840 m3
Ciment : 310 t
Armatures : 75 t
5.1.2 - Transport et nergie
Kilomtrage total parcouru pour le transport : 140 000 km

- moyens humains : 105 000 km
- matriaux : 30 000 km
- matriels et engins : 5 000 km
Consommation totale de gazole et fioul : 87 000 l

- transport : 20 000 l
- matriels et engins : 67 000 l
72
5.2 - Synthse des impacts environnementaux
par tape du cycle de vie
Les rsultats des impacts environnementaux pour chaque tape du cycle
de vie, dtermins dans le chapitre 4, sont synthtiss dans les tableaux
ci-dessous.
Vie de
Fabrica- Trans- Ralisa- Fin de
Indicateurs Units l'ouvra- total
tion port tion vie
ge
Consommation
de ressources 103 MJ 2 492 350 1 345 1 981 372 6 540
nergtiques
kg
puisement quiva-
1 968 166 592 1 481 176 4 383
des ressources lent an-
timoine
Consommation
103 Litre 2 646 33 165 355 34 3 233
deau totale
Dchets
kg 49 944 28 307 1 163 29 51 471
solides
Changement t quiva-
396 28 95 130 28 677
climatique lent CO2
kg
Acidification
quiva- 1 343 229 326 308 95 2 301
atmosphrique
lent SO2
Pollution
103 m3 53 425 2 023 2 413 5 570 696 64 127
de lair
Pollution
103 m3 183 36 127 203 38 587
de leau
kg
Formation
qui-
dozone 90 0 0 114 0 204
valent
photochimique
thylne
Tableau n6 : valeurs des impacts environnementaux

pour chaque tape du cycle de vie
73
Fabrica- Trans- Ralisa- Vie de Fin de

total
Indicateurs Units tion port tion l'ouvrage vie
%
% % % % %
Consommation
de ressources MJ 38 5 21 30 6 100
nergtiques
kg
puisement quiva- 45 4 13 34 4 100
timoine
Consommation
Litre 82 1 5 11 1 100
deau totale
Dchets
kg 97 0 1 2 0 100
solides
Changement kg quiva-
59 4 14 19 4 100
climatique lent CO2
kg
Acidification quiva- 58 10 14 14 4 100
atmosphrique lent SO
2
Pollution
m3 83 3 4 9 1 100
de lair Fabrication %
PollutionTransport % 3
m 31 6 22 35 6 100
de leau Ralisation %
Vie de l'ouvrage %
FormationFin de vie %kg
qui-
dozone valent 44 0 0 56 0 100
photochimiqueTOTAL %
thylne
Tableau n7 : % des impacts environnementaux

Consommation de
ressources nergtiques
100
90
Formation d'ozone
photochimique
80 puisement
70 des ressources
60
50
40
30
Pollution de l'eau 20 Consommation

10 d'eau totale
0
Fabrication %
Transport %
Pollution de l'air Dchets solides
Ralisation %
Vie de l'ouvrage %
Fin de vie %
TOTAL % Acidification atmosphrique Changement climatique
74
Radar ACV
Consommation de
Fabrica- Trans- Ralisa- Vie de Fin de
Indicateurs Units
tion port tion l'ouvrage vie
Consommation
de ressources MJ 1 5 3 2 4
nergtiques
kg
puisement
quivalent 1 4 3 2 4
des ressources antimoine
Consommation
Litre 1 4 3 2 4
deau totale
Dchets
kg 1 4 3 2 4
solides
Changement kg quiva-
1 4 3 2 4
climatique lent CO2
kg
Acidification
quivalent 1 4 2 3 5
atmosphrique
SO2
Pollution
m3 1 4 3 2 5
de lair
Pollution
m3 2 4 3 1 4
de leau
Formation kg
dozone quivalent 2 3 3 1 3
photochimique thylne
Tableau n8 : rang des impacts environnementaux

75
Le classement moyen global des tapes est le suivant par ordre dcroissant :
Etape 1 : fabrication
Etape 4 : vie de louvrage
Etape 3 : ralisation de louvrage
Etape 2 : transport
Etape 5 : fin de vie
Ltape de fabrication des matriaux, matriels et engins de chantier

est la plus impactante pour tous les indicateurs sauf la pollution de leau
et la formation dozone photochimique.
Sa contribution limpact est comprise entre 31 et 59 % pour 6 impacts

(pollution de leau, consommation des ressources nergtiques, puise-
ment des ressources, changement climatique, acidification atmosphrique,
formation dozone photochimique).
Elle est largement prdominante pour 3 impacts (consommation deau
totale, dchets solides et pollution de lair).
Ltape transport des matriaux, matriels et engins de chantier a une

contribution aux impacts trs faibles (moins de 6 %) pour 8 impacts et de
10% pour lacidification atmosphrique.
Ltape ralisation de louvrage a une contribution infrieure 14 % pour

7 impacts et de lordre de 20 % pour la consommation de ressources
nergtiques et la pollution de leau.
Ltape vie de louvrage contribue :

- hauteur du tiers pour la consommation de ressources nergtiques,
lpuisement des ressources et la pollution de leau,
- plus de la moiti pour la formation dozone photochimique et
moins de 19 % pour les autres impacts.
Ltape fin de vie gnre des impacts ayant des valeurs toujours infrieu-
res 6 %.
Les deux tapes fabrication et vie de louvrage contribuent elles seules

entre 92 et 100 % des impacts : consommation de leau, dchets solides,
pollution de lair et formation dozone photochimique.
76
5.3 - Contribution de la fabrication des ciments,
des btons et des armatures
Les contributions du bton (y compris ciment), du ciment et des armatures
sont rcapitules dans le tableau ci-dessous ainsi que leurs pourcentages
par rapport au total de chaque impact.
Arma- Arma-
Impact Bton Bton Ciment Ciment
Units tures tures
environnemental valeurs % valeurs %
valeurs %
Consommation
de ressources 103 MJ 2 010 31 1 630 25 40 6
nergtiques
kg
puisement quiva-
730 17 590 13 910 21
timoine
Consommation
103 Litre 1 170 36 419 13 1 320 41
deau
Dchets
kg 49 640 96 10 080 20 0 0
solides
Changement t quiva-
262 39 241 36 107 16
climatique lent CO2
kg
Acidification
quiva- 837 36 666 29 389 13
atmosphrique
lent SO2
Pollution
103 m3 11 696 18 9 643 15 37 872 59
de lair
Pollution
103 m3 35 6 13 2 107 18
de leau
kg
Formation
qui-
dozone 48 24 33 16 6 3
valent
photochimique
thylne
77
5.4 - Synthse par impact environnemental

Dans les paragraphes ci-dessous, chaque impact environnemental est dcom-
pos en dtail.
Les diffrents tableaux et schmas donnent pour chaque impact, succes-
sivement :
la rpartition de la valeur de limpact entre les 5 tapes,
la dcomposition de chaque tape en "sous-tapes" principales,
la dcomposition de la valeur de limpact par "nature" : matriaux, transport,
nergie et moyens humains.
5.4.1 - Consommation de ressources nergtiques
Unit : 103 MJ
Bilan global 5
tape Valeur %
1 2 492 38
4 1
2 350 5
3 1 345 21
4 1 981 30
5 372 6
3 2
total 6 540 100
Dcomposition par tape

tape 1 : fabrication Valeurs % / total % / tape
Matriaux structurants 2 058 31 83
Equipements de louvrage 125 2 5
Matriaux ncessaires
275 4 11
la construction
Matriels, engins de chantier
34 1 1
et installation de chantier
TOTAL 2 492 38 100
78
tape 2 : transport Valeurs % / total % / tape
Matriaux structurants 184 2,5 53
Matriaux ncessaires
36 0,5 10
la construction
Matriels et engins de chantier 71 1 20
TOTAL 350 5 100
tape 3 : ralisation Valeurs % / total % / tape

Installation de chantier 119 2 9
Moyens humains 283 5 21
TOTAL 1 345 21 100
tape 4 : vie de l'ouvrage Valeurs % / total % / tape

Moyens humains 41 0,5 2
Matriels et engins de chantier 1 349 20,5 68
Matriaux 591 9 30
TOTAL 1 981 30 100
tape 5 : fin de vie Valeurs % / total % / tape

Dconstruction 164 3 45
Transport 84 1 23
Concassage 124 2 32
TOTAL 372 6 100
Synthse par nature Valeurs % / total

Matriaux 2 943 45
Transport 583 9
Energie 2 691 41
Moyens humains 323 5
TOTAL 6 540 100
La fabrication des matriaux structurants

ne contribue que pour 31 % de la valeur de l'impact.
Les tapes Ralisation et Vie de l'ouvrage reprsentent 50 %
de la valeur de l'impact.
79
5.4.2 - Epuisement des ressources
Unit : kg quivalent antimoine
Bilan global
5
tape Valeur %
1 1 968 45
2 166 4
4 1
3 592 13
4 1 481 34
5 176 4
total 4 383 100 3 2

Matriaux structurants 1 642 37,5 83
Equipements de louvrage 228 5,5 12
Matriaux ncessaires
84 2 4
la construction
15 0 1
TOTAL 1 968 45 100

Matriaux structurants 87 2 53
Matriaux ncessaires
17 0 10
la construction
TOTAL 166 4 100
80
TOTAL 592 13 100

Matriaux 823 19 56
TOTAL 1 481 34 100

Transport 40 1 23
Concassage 58 1 33
TOTAL 176 4 100

Matriaux 2 725 62
Transport 276 6
Energie 1 229 28
TOTAL 4 383 100
La fabrication des matriaux structurants contribue hauteur de 37 %.

Les 2 tapes Fabrication et Vie de l'ouvrage reprsentent 80 % de l'impact.
81
5.4.3 - Consommation d'eau
Unit : 103 litre
Bilan global 5
tape Valeur %
4
1 2 646 82
3
2
2 33 1
3 165 5
4 355 11 1
5 34 1
total 3 233 100

Matriaux ncessaires
51 2 2
la construction
14 0 1
TOTAL 2 646 82 100

Matriaux ncessaires
3 0 9
la construction
TOTAL 33 1 100
82
Installation de chantier 52 1,5 32
Matriels et engins de chantier 86 2,5 52
TOTAL 165 5 100

Matriaux 228 7 64
TOTAL 355 11 100

Dconstruction 15 0,5 44
Transport 8 0 24
Concassage 11 0,5 32
TOTAL 34 1 100

Matriaux 2 890 89
Transport 55 2
Energie 257 8
Moyens humains 31 1
TOTAL 3 233 100
Les matriaux reprsentent 89 % de l'impact.
83
5.4.4 - Dchets solides
Unit : kg
34
Bilan global
tape Valeur %
1 49 944 97
2 28 0
3 307 1
4 1 163 2 1
5 29 0
total 51 471 100

Equipements de louvrage 3 353 7 7
Matriaux ncessaires
63 0 0
la construction
0 0 0
TOTAL 49 944 97 100

Matriaux ncessaires
3 0 11
la construction
TOTAL 28 0 100
84
TOTAL 307 1 100

Matriaux 1 055 2 91
TOTAL 1 163 2 100

Transport 7 0 24
Concassage 9 0 31
TOTAL 29 0 100

Matriaux 50 987 99
Transport 47 0
Energie 411 1
Moyens humains 26 0
TOTAL 51 471 100
Les matriaux sont responsables de 99 % de cet impact.
85
5.4.5 - Changement climatique
Unit : t quivalent CO2
Bilan global
5
tape Valeur %
1 396 59
4
2 28 4
3 95 14 1
4 130 19 3
5 28 4
total 677 100 2

Matriaux ncessaires
11 2 3
la construction
2 0 0
TOTAL 396 59 100

Matriaux ncessaires
3 0 11
la construction
TOTAL 28 4 100
86
TOTAL 95 14 100

Matriaux 27 4 21
TOTAL 130 19 100

Transport 7 1 24
Concassage 10 1 35
TOTAL 28 4 100

Matriaux 409 60
Transport 47 7
Energie 195 29
Moyens humains 26 4
TOTAL 677 100
Les tapes Ralisation et Vie de l'ouvrage

participent hauteur du tiers l'impact.
La fabrication des matriaux structurants contribue hauteur de 55 %.
87
5.4.6 - Acidification atmosphrique
Unit : kg quivalent SO2
Bilan global
5
tape Valeur %
4
1 1 343 58
2 229 10
3 326 14 3
4 308 14 1
5 95 4
2
total 2 301 100

Matriaux ncessaires
60 3 4
la construction
10 0 1
TOTAL 1 343 58 100

Matriaux ncessaires
24 1 10
la construction
TOTAL 229 10 100
88
TOTAL 326 14 100

Matriaux 94 4 30
TOTAL 308 14 100

Transport 55 2 58
Concassage 17 1 18
TOTAL 95 4 100

Matriaux 1 344 58
Transport 382 17
Energie 363 16
TOTAL 2 301 100
Rpartition homogne des trois tapes Transport, Ralisation et

Vie de l'ouvrage, avec une contribution totale suprieure au tiers.
La fabrication des matriaux structurants reprsente la moiti de l'impact.
89
5.4.7 - Pollution de l'air
Unit : 103 m3
Bilan global 5
4
tape Valeur % 3
1 53 425 83
2
2 2 023 3
3 2 413 4
4 5 570 9
5 696 1
1
total 64 127 100

Equipements de louvrage 2 137 3 4
Matriaux ncessaires
1 276 2 2
la construction
415 1 1
TOTAL 53 425 83 100

Matriaux ncessaires
209 0 10
la construction
TOTAL 2 023 3 100
90
Moyens humains 1 633 3 68
TOTAL 2 413 4 100

Matriaux 4 352 7 78
TOTAL 5 570 9 100

Transport 486 1 70
Concassage 90 0 13
TOTAL 696 1 100

Matriaux 56 959 89
Transport 3 373 5
Energie 1 927 3
TOTAL 64 127 100
Les matriaux sont responsables de 89 % de l'impact.
91
5.4.8 - Pollution de l'eau
Unit : 103 m3
Bilan global
5
tape Valeur %
1 183 31
1
2 36 6
3 127 22 4
4 203 35
5 38 6 2
total 587 100 3

Matriaux ncessaires
13 2 7
la construction
4 1 2
TOTAL 183 31 100

Matriaux ncessaires
4 1 11
la construction
TOTAL 36 6 100
92
TOTAL 127 22 100

Matriaux 60 10 30
TOTAL 203 35 100

Transport 8 1 21
Concassage 13 2 34
TOTAL 38 6 100

Matriaux 229 39
Transport 60 10
Energie 265 45
Moyens humains 33 6
TOTAL 587 100
Forte contribution du poste nergie (45 %).

L'tape Vie de l'ouvrage est la plus impactante.
93
5.4.9 - Formation dozone photochimique
Unit : kg quivalent thylne
Bilan global
tape Valeur %
1 90 44
2 0 0
1
3 0 0 4
4 114 56
5 0 0
total 204 100

Matriaux structurants 54 26,5 60
Equipements de louvrage 28 13,5 31
Matriaux ncessaires
8 4 9
la construction
0 0 0
TOTAL 90 44 100

Matriaux ncessaires
0 0 0
la construction
TOTAL 0 0 0
94
TOTAL 0 0 0

Matriaux 114 56 100
TOTAL 114 56 100

Dconstruction 0 0 0
Transport 0 0 0
Concassage 0 0 0
TOTAL 0 0 0

Matriaux 204 100
Transport 0 0
Energie 0 0
Moyens humains 0 0
TOTAL 204 100
Seuls les matriaux contribuent l'impact.
95
5.5 - Ratios cls

Le tableau ci-dessous donne la valeur de chaque impact en fonction de
deux paramtres courants en matire douvrage dart :
le m2 de surface utile du tablier
le m2 de surface totale du tablier
/m2 de /m2 de
Impact
Units Valeurs surface utile surface totale
environnemental
du tablier du tablier
Consommation
de ressources MJ 6 541 000 14 770 13 210
nergtiques
kg
puisement
quivalent 4 380 9,89 8,85
des ressources
antimoine
Consommation
Litre 3 232 800 7 300 6 530
deau
Dchets
kg 51 470 116 104
solides
Changement kg quivalent
677 000 1 530 1 370
climatique CO2
kg
Acidification
quivalent 2 300 5,19 4,65
atmosphrique
SO2
Pollution
m3 64 127 000 144 760 129 550
de lair
Pollution
m3 587 300 1 330 1 190
de leau
Formation kg
dozone quivalent 204 0,46 0,41
photochimique thylne
Nota : surface utile du tablier : 443 m2

surface totale du tablier : 495 m2
96
Commentaires de synthse
LAnalyse du Cycle de Vie a t ralise sur un ouvrage reprsentatif du
patrimoine des ouvrages dart routiers et autoroutiers. Mais les rsultats ne
concernent malgr tout quun seul ouvrage. Les diffrents ratios et valeurs
dimpacts environnementaux issus de cette analyse ne peuvent donc pas
tre transposs et gnraliss pour lensemble des ouvrages dart. Outre
de la structure et des dimensions de l'ouvrage, ceux-ci dpendent notam-
ment de son environnement, des conditions d'exploitation, des politiques
d'entretien, etc.
Ltude devra tre complte par une analyse de sensibilit des diffrents
paramtres et hypothses pris en compte. Cette analyse pourra tudier
par exemple, la variabilit :
- des donnes dICV issues de diffrentes bases de donnes,
- des consommations en nergie des diffrents matriels et engins,
- des consommations des vhicules de transports.
Les trois premires tapes du cycle de vie (fabrication et transport des

matriaux, matriels et engins de chantier, et ralisation de louvrage) ont
fait lobjet dune collecte trs prcise de donnes fournies principalement
par lentreprise SNCTP. Ltape 4 (Vie de louvrage) a t exploite, par
contre, partir dhypothses, de scnarios dentretien et de maintenance
de louvrage traduisant lexpertise actuelle mais qui pourraient, peut-tre,
tre optimiss en fonction de lvolution des connaissances sur la du-
rabilit des matriaux et le comportement des structures. Les Impacts
Environnementaux qui en rsultent peuvent apparatre survalus. Dautant
plus que lon peut rellement envisager quau cours des prochaines
dcennies, les engins, matriels et vhicules de transport ncessiteront
des consommations en nergie fossile beaucoup plus faibles, voire quasi
nulles.
Ltape 5 (Fin de vie de louvrage) fait lobjet dune hypothse de dcons-

truction de louvrage et valorisation des matriaux bien spcifique. Elle
suppose que louvrage est entirement dconstruit au bout de 100 ans.
Cette hypothse est purement conventionnelle, la pratique actuelle vise
concevoir des structures offrant des dures dutilisation suprieures.
97
98
Chapitre
6 Annexes
Annexe 1
Description gnrale de l'Analyse du Cycle de Vie
Annexe 2
Fiche de Dclaration Environnementale et Sanitaire
Annexe 3
Glossaire
Annexe 4
Recueil des donnes pour le transport des matriaux
structurants, des quipements de l'ouvrage et des matriaux
ncessaires la construction de l'ouvrage
Annexe 5
Recueil des donnes relatives aux matriels de chantier
Annexe 6
Recueil des donnes relatives aux engins de chantier
Annexe 7
Recueil des donnes pour le transport sur le chantier
des matriels de chantier
Annexe 8
Recueil des donnes pour le transport sur le chantier
des engins de chantier
Annexe 9
Recueil des donnes de consommation d'nergie
des matriels de chantier
99
Chapitre 6 Annexes
Annexe 10
Recueil des donnes de consommation d'nergie
des engins de chantier
Annexe 11
Recueil des donnes relatives aux dplacements du personnel
intervenant sur le chantier
Annexe 12
Synthse des consommations et missions des vhicules,
des camions et des engins de chantier
Annexe 13
Recueil des donnes relatives l'entretien et la maintenance
de l'ouvrage
Annexe 14
Principales informations sur la composition des btons
Annexe 15
Recueil des donnes relatives aux coffrages et aux taiements
Annexe 16
Bibliographie
100
Annexe 1
Description gnrale de l'Analyse du Cycle
de Vie
1.1 - Dfinition gnrale
LAnalyse du Cycle de Vie (ACV) est une mthode normalise (dont les prin-
cipes sont tablis selon la srie des normes ISO 14000) pour valuer les flux
de matires et dnergies et les impacts environnementaux dun systme
(ensemble des oprations se rapportant un produit fini) ou associs la
production dun produit ou dun ouvrage, au cours de son cycle de vie.
Cest une analyse multicritres (diffrents types de flux entrants et sortants)

et multitapes (extraction des matires premires, fabrication des mat-
riaux).
Les donnes spcifiques chaque tape du cycle de vie tudi (consom-
mations de matires premires, consommation dnergie, dchets)
permettent le calcul de linventaire complet des ressources prleves et
des polluants et dchets gnrs.
Les rsultats sont traduits en termes dimpacts environnementaux
(consommation nergtique, mission de Gaz Effet de Serre, production
de dchets) gnrs tout au long du cycle de vie et rapports une
dure de vie typique (DVT) en valuant les donnes ncessaires ltude
pour une unit fonctionnelle.
LACV ncessite de raliser :

la compilation et lvaluation des flux entrants et sortants chaque tape
de la vie du produit ou de louvrage,
le bilan complet des consommations de ressources et dnergie et des
missions dans lenvironnement,
lagrgation des flux matires et dnergie prlevs et rejets dans lenviron-
nement,
lvaluation des impacts environnementaux.
Elle permet :
didentifier des possibilits damlioration des performances environne-
mentales des produits diffrentes tapes de leur cycle de vie,
de rduire les impacts environnementaux potentiels,
daider la dcision en matire de choix industriels stratgiques,
de comprendre et de reprer les impacts environnementaux dterminants,
101
Chapitre 6 Annexes
d aider les professionnels amliorer la qualit environnementale de leur

projet douvrage, en particulier lors de la phase de conception ou de
mise en uvre,
de minimiser limpact environnemental de louvrage en comparant des
variantes rpondant aux mmes exigences fonctionnelles et en quantifiant
les performances, long terme, des choix.
Lanalyse couvre lensemble de la vie du systme, du produit ou de louvrage

de la fabrication des matires premires jusqu la valorisation (ou mise
en dcharge) en fin de vie.
Les phases du cycle de vie pour un ouvrage sont :

la production : extraction des matires premires, fabrication des matriaux
le transport : de la sortie du site de production jusqu larrive sur le
chantier,
la mise en uvre : de larrive sur le chantier des produits et matriaux
jusqu la rception de louvrage,
la vie en uvre : en intgrant la gestion, la maintenance et lentretien de
louvrage,
la fin de vie : de la dconstruction de louvrage la valorisation, recy-
clage ou mise en dcharge des matriaux de dmolition.
Nota : lACV est utilise pour des produits de construction via la norme
NF EN 01 010 qui permet de mettre au point des Fiches de Dclaration
Environnementale et Sanitaire (FDES).
1.2 - Mthodologie de l'ACV
LACV est un processus itratif qui se dcompose en 4 tapes :

Dfinitions des objectifs et du cadre de ltude : frontires du systme
tudi et du champ de ltude.
Inventaire de Cycle de Vie (ICV).
valuation des impacts sur lenvironnement.
Recherche damliorations.
102
1 Dfinition des objectifs et
du champ de ltude
4
2 Analyse de lInventaire du Cycle Interprtation
de Vie (ICV) facteurs dimpacts Recherche damliorations
3 valuation des impacts

sur lenvironnement
Schma n9 : les tapes de l'ACV
LAnalyse du Cycle de Vie ncessite la dfinition prcise de lobjectif, du

champ de ltude, de lunit fonctionnelle, des frontires du systme et
lutilisation de sources de donnes adaptes, valides et fiables. Les
entrants et les sortants pris en compte doivent tre appropris au champ
de ltude.
LAnalyse de lInventaire du Cycle de Vie vise :

quantifier les flux conomiques (matires, nergies) et les flux lmen-
taires (matires premires, ressources, dchets, missions dans lair,
dans leau et dans le sol) associs chaque tape du cycle de vie et
chaque processus,
quantifier les extractions et missions pour chaque processus,
agrger les divers flux.
Lvaluation des impacts sur lenvironnement permet dagrger et de

convertir les divers flux identifis pendant la phase dinventaire, en une
srie dimpacts environnementaux.
La phase dinterprtation des rsultats doit, en particulier, valider la qua-

lit des donnes, la cohrence des rsultats et ladquation des rsultats
avec lobjectif, le champ de ltude et lunit fonctionnelle. La qualit des
donnes utilises est indispensable pour valider les rsultats.
1.3 - Inventaire du Cycle de Vie

LInventaire du Cycle de Vie est la phase de lACV qui consiste compiler et
quantifier le bilan complet de tous les entrants (consommation de mati-
res premires, dnergie, deau...) et les sortants correspondants (missions
dans lair, dans leau et dans le sol, dchets...) pour un systme, un produit
ou un ouvrage, pour toutes les phases de son Cycle de Vie.
103
Chapitre 6 Annexes
Les donnes quantitatives recueillies correspondant lunit fonctionnelle,

pour chaque processus lmentaire inclus dans les frontires du systme,
sont regroupes en trois principales catgories :
Consommation
- des ressources naturelles nergtiques et non nergtiques
- deau
- dnergie rcupre, de matire rcupre
missions
- dans lair
- dans leau
- dans le sol
Dchets
- valoriss
- limins
Les flux dentrants et sortants sont ensuite agrgs et pondrs puis traduits
sous forme dimpacts environnementaux en appliquant des rgles daffecta-
tion et des modles dallocation des flux par catgories dimpacts.
1.4 - Limites de l'ACV en Gnie Civil

La dmarche dAnalyse du Cycle de Vie a quelques limites lies :
la pertinence du choix des indicateurs pour des ouvrages de Gnie Civil,
au choix des frontires du systme (parfois subjectif), de lunit fonction-
nelle, des sources de donnes et des catgories dimpacts,
au choix des modles de calculs et dvaluation des impacts (les modles
ne sont pas toujours disponibles),
aux prcisions sur lvaluation des flux de matires et dnergies et aux
variabilits des donnes du cycle de vie,
aux accessibilits, disponibilits et qualits des donnes environnemen-
tales sur de nombreux matriaux de construction ou de matriels de
chantier (la difficult lie au manque de donnes est un problme rcur-
rent et dlicat lors dune tude ACV),
aux prcisions sur la transcription des flux en impact environnemental et
sur lagrgation des impacts,
aux prcisions sur les rgles dimputation, de coupure ou dexclusion de
certains flux,
aux prcisions sur la dure de la priode danalyse et sur les volutions
possibles des techniques dentretien et de maintenance des ouvrages et
de recyclage et valorisation des matriaux dici plusieurs dcennies.
104
Annexe 2
Fiche de Dclaration Environnementale
et Sanitaire
Les industriels de la filire ciment et bton se sont engags dans une dmar-
che dAnalyse du Cycle de Vie de leurs matriaux afin :
damliorer les performances environnementales et sanitaires de leurs
produits,
de donner aux utilisateurs des indications chiffres des impacts environ-
nementaux du matriau bton dans ses utilisations,
de permettre une valuation environnementale et sanitaire des solutions
constructives.
Cette dmarche se concrtise par la mise au point de Fiches de Dclaration
Environnementale et Sanitaire (FDES) des matriaux.
Une FDES est labore partir dune tude conduite conformment aux
dispositions de la norme NF P 01-010 selon une dmarche dAnalyse du
Cycle de Vie (ACV). Elle permet aux prescripteurs de choisir les meilleures
solutions constructives dans le cadre de projets soucieux de prserver len-
vironnement et les ressources naturelles et dappliquer une dmarche de
qualit environnementale leurs ouvrages.
Nota : les FDES sont regroupes dans une base de donnes officielle et
publique "INIES". Elles sont consultables sur le site www.inies.fr
2.1 - Norme NF P 01-010
La norme NF P 01-010, "Qualit environnementale des produits de

construction - Dclaration environnementale et sanitaire des produits de
construction", tablit les bases communes pour la dlivrance dune infor-
mation objective tant sur le plan qualitatif que quantitatif sur les matriaux
et les produits.
Elle permet de mettre disposition des matres duvre et des concepteurs

qui souhaitent prendre en compte des critres environnementaux dans leur
projet, une information objective et consensuelle sur les caractristiques
environnementales et sanitaires des produits.
105
Chapitre 6 Annexes
Elle sappuie sur la srie des normes ISO 14000 et regroupe les rgles et
spcifications mthodologiques bases sur les principes de lAnalyse du
Cycle de Vie (ACV).
Nota : lACV est une mthodologie permettant de quantifier limpact envi-

ronnemental dun matriau tout au long de son cycle de vie. Pour chaque
tape de cycle de vie, un bilan matire et nergie des entrants et sortants
est ralis, ramen une unit fonctionnelle du produit.
Cette norme prcise la mthodologie suivre pour recueillir et traiter les

informations pertinentes ncessaires et dfinit les principes applicables la
fourniture dinformations sur les caractristiques environnementales et sani-
taires des produits de construction.
Elle fournit un cadre de rfrence aux fabricants de produits de construction

pour dclarer et communiquer sur les caractristiques environnementales
et sanitaires de leurs produits sous forme dune Fiche de Dclaration
Environnementale et Sanitaire (FDES).
Elle distingue deux types dinformations :

les donnes dInventaires du Cycle de Vie (ICV),
les valeurs des indicateurs dimpacts du cycle de vie du produit.
Les rsultats sont traduits selon 10 indicateurs environnementaux qui

permettent dvaluer la contribution des produits la qualit environne-
mentale des ouvrages.
La norme NF P 01-010 divise le cycle de vie dun produit de construction en

5 tapes :
1 La fabrication du produit : extraction, prparation et transport des matires
premires... Cette tape se termine la sortie du produit de lusine.
2 Le transport du produit de lusine de production jusquau chantier.
3 La mise en uvre du produit au sein de louvrage.
4 La vie en uvre pendant laquelle le produit assure sa fonction. Cette
tape couvre toute la dure de vie typique du produit.
5 La fin de vie qui consiste en la dpose du produit et son transport jusqu
un site de valorisation.
106
2.2 - Prsentation gnrale d'une FDES
Une FDES a pour objectif daider les concepteurs intgrer les critres envi-
ronnementaux et sanitaires dans llaboration et le choix de leurs produits,
matriaux et solutions constructives pour la ralisation dun ouvrage.
Elle fournit pour un produit de construction, pour lensemble de son cycle

de vie :
un bilan environnemental du produit (ou des produits pour un systme)
dfini par son unit fonctionnelle, synthtis au travers dimpacts envi-
ronnementaux traduisant les impacts que peuvent gnrer les produits
de construction sur lenvironnement extrieur,
des caractristiques environnementales et sanitaires du produit ou du
systme,
la contribution du matriau aux performances environnementales de
louvrage pendant sa phase dexploitation : risques sanitaires et qualit
de vie lintrieur dun btiment (confort hygrothermique, acoustique,
visuel et olfactif).
Elle intgre les impacts gnrs par lextraction des matires premires, la
prparation et la transformation des matires premires, la fabrication des
produits et des matriaux, leur transport jusquau chantier, leur mise en
uvre (en intgrant les consommables utiles la mise en uvre, les
rebuts et les dchets), la vie en uvre (entretien, maintenance, remplace-
ment partiel de certaines parties douvrages ou de constituants du pro-
duit), ainsi que la fin de vie (recyclage, dconstruction, valorisation, mise
en dcharge).
Le bilan environnemental est traduit sous forme dimpacts environnemen-

taux tels que la consommation de ressources nergtiques, lpuisement
des ressources, la consommation deau, la production de dchets solides,
limpact sur le changement climatique, lacidification atmosphrique, la
pollution de leau et de lair, la destruction de la couche dozone et la for-
mation dozone photochimique.
Les FDES ne permettent pas de comparer les produits ou les diffrents

systmes constructifs et les techniques. La comparaison ne peut se faire
quau niveau de louvrage en situation, en agrgeant les donnes et en
analysant les rsultats obtenus pour chaque solution constructive, sur
lensemble du cycle de vie.
Une FDES qui se prsente sous forme dun cadre commun et cohrent
pour lensemble des produits de construction, constitue un outil daide au
choix des matriaux ou des techniques constructives permettant :
de rduire limpact des ouvrages,
de diminuer les consommations dnergie,
de limiter les nuisances,
de faciliter le recyclage et la valorisation.
107
Chapitre 6 Annexes
Il appartient aux prescripteurs de choisir les produits de construction dont les

caractristiques techniques, conomiques, environnementales et sanitaires
permettent, moyennant une mise en uvre conforme aux rgles de lart ou
aux prescriptions du fabricant, dobtenir la qualit vise de louvrage.
2.3 - Donnes fournies dans les FDES
Une FDES dun matriau de construction regroupe sous forme dInventaire

de Cycle de Vie (ICV) lensemble des donnes relatives aux consommations
de ressources et aux missions dans lair, dans leau et le sol et la produc-
tion de dchets valoriss ou limins.
2.3.1 - Consommation de ressources
> Consommation de ressources naturelles nergtiques

Les principales ressources naturelles nergtiques considres sont le bois,
le charbon, le gaz naturel, le ptrole et luranium.
Ces ressources sont consommes en tant qunergie pour la production des

matires premires et des produits ainsi que pour le transport et la mise en
uvre des matriaux sur le chantier.
Les consommations sont exprimes sous forme de flux matire en kg et
sous forme de flux nergtiques en MJ (Mgajoule).
Les divers indicateurs nergtiques pris en compte sont relatifs :

lnergie primaire totale qui reprsente la somme des nergies renouvela-
bles et non renouvelables,
lnergie renouvelable : ressources renouveles ou rgnres naturelle-
ment une vitesse suprieure la vitesse dpuisement de cette res-
source (nergie hydraulique, olienne, solaire, issue de la biomasse),
lnergie non renouvelable : ressource nergtique limite ne pouvant tre
renouvele lchelle de temps humaine (ptrole, charbon, gaz naturel),
lnergie procd,
lnergie matire,
llectricit.
Les indicateurs fournissent des informations complmentaires sur la part

dnergie renouvelable et galement sur la part de lnergie stocke (nergie
matire) par le produit (cas des produits contenant par exemple du bois)
par rapport lnergie totale consomme.
108
> Consommation des ressources naturelles non nergtiques
Les FDES distinguent prs de 50 types de ressources naturelles non nerg-
tiques
Les principales ressources utilises, par exemple pour la construction
douvrages en bton, sont :
- largile,
- le calcaire,
- les granulats : sables et gravillons,
- le fer.
> Consommation deau

Les eaux sont classes selon leur provenance : issues de lacs, de la mer, des
nappes phratiques, des rivires et du rseau deau de distribution deau
potable.
> Consommation dnergie rcupre et de matire rcupre

Les FDES distinguent les diverses nergies et matires rcupres, issues
dautres cycles de vie tels que :
- lacier,
- les minraux.
Il sagit par exemple des matires premires issues de recyclage et les ner-
gies issues de combustibles secondaires (huiles usages). Ces consom-
mations reprsentent des conomies de matires premires et dnergie.
2.3.2 - missions dans lenvironnement : eau, air, sol
> missions dans lair

Plusieurs dizaines de flux reprsentant les missions dans lair sont distin-
gues tels que principalement :
- les hydrocarbures,
- le mthane (CH4),
- le dioxyde de carbone (CO2) et le monoxyde de carbone (CO),
- loxyde dazote (NO2),
- lhydrogne sulfureux (H2S),
- lacide chlorhydrique (HCl),
- les composs chlors organiques et inorganiques,
- les composs fluors,
- les mtaux lourds.
Ces missions sont gnres principalement par les transports et les procds
de combustion des nergies fossiles.
109
Chapitre 6 Annexes
> missions dans leau

Toutes les missions dans leau sont concernes.
Polluants divers :
- les hydrocarbures,
- les mtaux lourds,
- les composs phosphors, fluors, chlors
Indicateurs de pollution de leau :

- les matires en suspension,
- la Demande Chimique en Oxygne (DCO),
- la Demande Biochimique en Oxygne 5 jours (DBO5).
> missions dans le sol

Les flux pris en compte sont relatifs larsenic, au chrome, au cuivre, au fer,
au plomb, au zinc et divers mtaux lourds.
2.3.3 - Production de dchets
Les dchets produits sont classs en deux catgories :

dchets valoriss,
dchets limins.
Les dchets gnrs lors du cycle de vie du produit sont recenss par
nature (mtal, plastique, papier, minraux...) et par type (dchets dange-
reux, dchets non dangereux, dchets inertes, dchets radioactifs, dchets
valoriss).
Le recyclage entrane une conomie de matires premires, prise en

compte dans la quantification des entrants et des sortants.
110
2.4 - Calcul des impacts environnementaux
Les impacts sont calculs en multipliant les flux de lInventaire de Cycle de

Vie (ICV) par un coefficient spcifique chaque flux, puis en sommant len-
semble des rsultats pour obtenir limpact total.
Les indicateurs de flux par catgorie dimpact sont donns par une formule
du type :
I catj = SOMME (Aicatj x Cicatj x Mi)
Avec :
I catj : Indicateur du flux i pour la catgorie dimpact j
Aicatj : Coefficient de pondration du flux i la catgorie dimpact j
Cicatj : Contribution du flux i la catgorie dimpact j
Mi : Masse du flux i
Deux principales mthodes sont utilises pour dterminer les Impacts

Environnementaux :
la mthode des quivalences,
la mthode du volume critique.
Chaque mthode est adapte au type dimpact.
2.4.1 - Mthode des quivalences
Le principe de la mthode des quivalences consiste convertir les flux des

substances susceptibles de contribuer aux impacts en un flux dune subs-
tance de rfrence spcifique chaque catgorie dimpact.
> Changement climatique

Les missions dans lair sont converties en kg puis multiplies par un coef-
ficient de conversion (kg CO2 quivalent) spcifique chaque gaz.
Lindicateur de changement climatique correspond la somme des rsultats
convertis.
Flux CH4 CO2 N2O

Coefficient de conversion 21 1 310
Exemples de coefficient de conversion
111
Chapitre 6 Annexes
> Indicateur puisement des ressources naturelles

Lindicateur de base est lADP (Abiotic Depletion Potential). Les ressources
sont classes comme non renouvelables ou non puisables si leur ADP est
respectivement suprieur ou infrieur lADP du charbon (1.34 10-2 ).
Les consommations sont exprimes en kg puis multiplies par un coefficient
de conversion (kg quivalent antimoine).
Flux Calcaire Silice Fer Ptrole

Coefficient de conversion 7,08x10-10 2,99 10-11 8,43 10-8 2,01 10-2
> Acidification atmosphrique

Les missions dans lair sont converties en kg puis multiplies par un
coefficient de conversion. Le rsultat est exprim en kg S02 quivalent.
Flux NO2 NH3 HCl H3 PO4

Coefficient de conversion 0,70 1,88 0,88 0,98
> Destruction de la couche dozone stratosphrique

Cet impact est d principalement deux familles de composs chloro-
fluors organiques : les CFC (chloro-fluoro-carbures) et les HCFC (hydro-
gno-chloro-fluoro-carbures).
Lmission est convertie en kg puis multiplie par un coefficient de
conversion (kg quivalent CFC-11).
HCFC- HCFC- HCFC HCFC- HCFC-

Flux
123 124 141b 142b 22
Coefficient de
0,012 0,026 0,086 0,043 0,034
conversion
> Formation dozone photochimique

Le coefficient de conversion est de 0,40 kg dthylne par kg dhydrocarbures.
112
2.4.2 - Mthode du volume critique
Le principe consiste calculer le volume fictif dair ou deau (en m3) par
lequel il faudrait diluer chaque flux de linventaire pour le rendre conforme
au seuil de larrt du 02/02/1998.
> Pollution dans lair

Lmission dans lair est divise par le coefficient de conversion (g/m3).
Oxyde dazote Acide

Flux Hydrocarbures
NOx chlorhydrique
Coefficient de conversion 0.11 0.50 0.05
> Pollution dans leau

Lmission dans leau divise par un coefficient (g/m3)
Composs
Flux DCO DB05 Fer Zinc
azots
Coefficient de conversion 125 30 30 5 1
113
Chapitre 6 Annexes
Annexe 3
Glossaire
Elle concerne les missions dans lair
contribuant la libration de protons dans
latmosphre, puis leau et les sols par transfert
Acidification de pollution en milieu aqueux.
atmosphrique Les substances contribuant cette catgorie
dimpacts sont responsables de ce que lon
appelle couramment les "pluies acides"
(SO2, NOx, NH3, HCl, HF).
Imputation au systme de produits tudi
Affectation des flux entrants ou sortants dun processus
lmentaire.
Procdure systmatique permettant de recher-
cher, puis de quantifier, lincertitude introduite
Analyse dincertitude dans les rsultats dune analyse de lInventaire du
Cycle de Vie par les effets cumuls de lincertitude
sur les entrants et de la variabilit des donnes.
Phase de lAnalyse du Cycle de Vie impliquant
Analyse de lInventaire la compilation et la quantification des entrants
du Cycle de Vie et des sortants pour un systme de produits
donn au cours de son cycle de vie.
Compilation et valuation des entrants et des sor-
tants, ainsi que des impacts environnementaux
potentiels dun systme de produits donn au
cours de son cycle de vie.
Compos mtallique dont les rserves et le taux
Antimoine dpuisement servent de rfrence pour le calcul
de lindicateur dpuisement des ressources.
Approche consistant prendre en compte
lensemble des tapes de la vie dun produit,
pour valuer les consquences sur lenvironne-
Approche Cycle de Vie ment du produit tel quil a t conu.
Les tapes du cycle de vie dun produit de
construction sont : production, transport, mise
en uvre, vie en uvre, fin de vie.
Mthode mise au point par lADEME pour comp-
tabiliser les missions de Gaz Effet de Serre
Bilan carbone
dune activit ou dune entreprise, partir de
donnes facilement disponibles.
114
Classe reprsentant les points environnementaux
Catgorie dimpact tudis dans laquelle les rsultats de linventaire
du cycle de vie peuvent tre imputs.
Concerne les missions dans lair contribuant
Changement climatique laugmentation des missions
de Gaz Effet de Serre.
Substance ou matire gnre au cours
Co-produit
dune tape industrielle et valorise.
Les Composs Organiques Volatils (butane,
propane, thanol) entrent dans la composition
de nombreux produits courants comme
les carburants, les peintures, les colles
Les COV regroupent une multitude de
COV substances qui sont toujours composes de
llment carbone auquel sajoutent dautres
lments tels que lhydrogne, les halognes,
loxygne, le soufre. Ils se vaporisent une
temprature relativement basse et peuvent
contaminer lair.
Phases conscutives et lies dun systme de
produits, de lacquisition des matires premires
Cycle de vie
ou de la gnration des ressources naturelles
llimination finale.
Tout rsidu dun processus de production, de
transformation ou dutilisation, toute substance,
matriau ou produit que son dtenteur destine
Dchet labandon. Les dchets sont exprims en
terme de flux, selon la classification :
dchets dangereux, dchets non dangereux,
dchets inertes, dchets radioactifs.
Dchets minraux non pollus. Ils ne se dcom-
posent pas, ne brlent pas et ne produisent
aucune raction physique ou chimique.
Ils ne se dtriorent pas au contact dautres
matires dune manire susceptible dentrainer
Dchets inertes
une pollution de lenvironnement ou de nuire
la sant humaine. Ces dchets proviennent
essentiellement des activits de construction, de
rhabilitation (rnovation) et de dmolition lies
au secteur du btiment et les travaux publics.
Tout dchet que lon dirige vers un stock
Dchet valoris
en vue de sa valorisation.
Catgorie dimpact qui regroupe toutes
les missions dans lair susceptibles de dtruire
Destruction de la couche
lozone stratosphrique (dans les hautes couches
dozone stratosphrique
de latmosphre). Ces substances sont responsa-
bles des "trous" dans la couche dozone.
115
Chapitre 6 Annexes
"Le dveloppement durable doit rpondre

aux besoins des gnrations actuelles sans
Dveloppement durable compromettre la possibilit de rpondre
ceux des gnrations venir"
(rapport Brundtland, ONU, 1987)
Dure de vie thorique du produit retenue pour
Dure de vie typique
lunit fonctionnelle.
Leffet de serre est un phnomne de pigeage
naturel de la fraction de rayonnement solaire
retransmis par la surface de la terre.
La terre rflchit une partie du rayonnement
infrarouge reu du soleil. Leffet de serre est
provoqu par laccumulation de certains gaz
(vapeur deau, gaz carbonique, mthane),
appels Gaz Effet de Serre, dans latmosphre.
Ces gaz absorbent une partie du rayonnement
Effet de serre infrarouge rflchit par la surface de la terre.
Une partie de lnergie solaire reste ainsi pige
dans les basses couches de latmosphre, ce qui
permet la terre de conserver une temprature
moyenne de 15C. Sans effet de serre,
cette temprature serait en effet de -18C.
Les missions dues aux activits humaines
accentuent leffet de serre et provoquent
des modifications du climat
par un rchauffement plantaire.
Electricit consomme sur lensemble des lignes
lectricit consomme
de production. Elle est exprime en kWh.
nergie qui a t ncessaire pour fabriquer,
nergie grise
emballer, distribuer puis liminer un produit.
Elle correspond la part de lnergie primaire
nergie matire contenue dans les matriaux utiliss comme
combustibles entrant dans le systme.
Elle reprsente la somme de toutes les sources
dnergie qui sont directement puises dans les
rserves naturelles tels que le gaz naturel,
le ptrole, le charbon, le minerai duranium,
la biomasse, lnergie hydraulique, la gothermie.
nergie primaire totale Elle est divise en nergie renouvelable et
non renouvelable dune part, et en nergie
procd et en nergie matire dautre part.
nergie primaire totale =
nergie non renouvelable+nergie renouvelable
= nergie procd+nergie matire.
116
Apport dnergie ncessaire dans un processus
lmentaire pour mettre en uvre le processus
nergie procd ou faire fonctionner lquipement correspondant,
lexclusion des entrants nergtiques de
production et de livraison de cette nergie.
Leutrophisation des eaux superficielles est
lasphyxie des milieux aquatiques par
la prolifration dalgues qui, en se dveloppant,
appauvrissent les eaux en oxygne au dtriment
Eutrophisation des autres espces. Ce phnomne est gnr
par les rejets industriels et agricoles, de matires
nutritives (comme le phosphore, lazote)
dans le cycle de leau et donc
dans les eaux superficielles.
Phase de lanalyse du cycle de vie destine
valuation de limpact comprendre et valuer lampleur et limportance
du cycle de vie des impacts environnementaux potentiels
dun systme de produits.
Fiche de Dclaration Environnementale et
FDES
Sanitaire (selon la norme NF P 01-010)
Mesure des sortants ncessaires des processus,
dans un systme de produits donn, pour
Flux de rfrence
remplir la fonction telle quelle est exprime
par lunit fonctionnelle.
Matire ou nergie entrant ou sortant du systme
tudi et puise ou rejete dans lenvironnement
Flux lmentaire
sans transformation humaine pralable
ou ultrieure.
Entrant ou sortant dun processus lmentaire
Flux nergtique ou dun systme de produits, exprim en units
dnergie.
Matire ou nergie entrant dans un processus
Flux entrant
lmentaire.
Matire ou nergie sortant
Flux sortant
dans un processus lmentaire.
Regroupe toutes les missions dans lair
susceptibles de conduire la formation dozone
Formation dozone
dans les basses couches de latmosphre
photochimique
par raction photochimique (raction utilisant
lnergie du rayonnement solaire).
Interface entre un systme de produits et
Frontire du systme
lenvironnement ou dautres systmes de produits.
Gaz comme le dioxyde de carbone, lozone,
le dioxyde dazote, loxyde nitreux, le mthane et
la vapeur deau prsents dans latmosphre,
Gaz Effet de Serre (GES)
qui absorbent les rayons solaires et produisent
de la chaleur et sont donc un catalyseur
de leffet de serre.
117
Chapitre 6 Annexes
Toute modification de lenvironnement, ngative

ou bnfique, rsultant totalement ou
Impact environnemental
partiellement des activits, produits ou
services dun organisme.
Indicateur de catgorie Reprsentation quantifiable dune catgorie
dimpact de cycle de vie dimpact.
Phase de lAnalyse du Cycle de Vie impliquant
la compilation et la quantification des entrants
Inventaire du cycle de vie
et des sortants, pour un systme de produits
donn au cours de son cycle de vie.
Matriau qui aurait autrement t limin
comme dchet ou utilis pour la valorisation
nergtique, mais qui a t collect et rcupr
Matriau rcupr
(pour valorisation) comme matriau dapport,
au lieu dune nouvelle matire premire, dans
un processus de recyclage ou de fabrication.
Matriau qui a fait lobjet dune nouvelle mise
en uvre partir dun matriau rcupr
Matriau recycl (pour valorisation) au moyen dun processus
de fabrication et transform en produit fini ou
en composant pour tre intgr un produit.
Matires et nergies Elles correspondent aux co-produits et
rcupres aux produits valoriss en fin de vie.
Norme regroupant les rgles et spcifications
permettant de proposer une mthodologie et
un modle de dclaration des donnes
Norme NF P 01-010 environnementales et sanitaires relatives
aux produits de construction. Ces donnes
sont publies dans une Fiche de Dclaration
Environnementale et Sanitaire.
La formation dozone photochimique est issue
dun ensemble de phnomnes complexes qui
utilisent des polluants primaires, comme des
oxydes dazote (NOx) et Composs Organiques
Ozone photochimique Volatils (COV), et lnergie apporte par
le rayonnement solaire. Ces phnomnes ont
lieu dans les couches dair proches du sol et
ont des effets nfastes sur la sant humaine
et sur les vgtaux.
On trouve une forte concentration dozone
stratosphrique une altitude de 15 35 km.
Ozone stratosphrique Lozone est le seul constituant de latmosphre
capable dabsorber le rayonnement
des ultraviolets et de nous en protger.
118
Plus petite partie dun systme de produits
Processus lmentaire pour lequel les donnes sont recueillies
lors de lAnalyse du Cycle de Vie.
Tout produit fabriqu en vue dtre incorpor,
assembl, utilis ou install de faon durable
Produit de construction
dans des btiments ou des ouvrages
de Gnie Civil.
Caractristique dun produit, dun emballage
ou dun composant associ qui peut tre
Recyclable
collect, trait et remis en usage sous la forme
de matire premire ou de produits.
Certaines matires prsentes sur terre sont
constitues dlments (granulats, eau, fer,
Ressources abondantes calcium, magnsium, sodium, potassium)
si abondants quelles sont juges inpuisables
ou quasi inpuisables.
Matires premires prsentes dans les couches
Ressources fossiles gologiques terrestres, telles que le ptrole,
le charbon, le gaz
Ressource qui existe en quantit fixe en
diffrents points de la crote terrestre et qui
ne peut pas tre renouvele sur une chelle de
Ressource non renouvelable temps humaine. Elle ne peut potentiellement
se renouveler que par des procds gologiques,
physiques et chimiques qui se droulent
sur plusieurs milliers dannes.
Ressource qui est soit cultive, soit naturelle-
ment renouvele ou rgnre une vitesse
Ressource renouvelable qui excde la vitesse dpuisement de cette
ressource et cela, moyennant une gestion
correcte de la ressource.
Donnes produites par une analyse de
Rsultat de lInventaire
lInventaire du Cycle de Vie qui comprennent
du Cycle de Vie
les flux traversant les frontires du systme.
Ensemble de processus lmentaires lis
Systme de produits du point de vue matriel et nergtique et
remplissant une ou plusieurs fonctions dfinies.
Performance quantifie dun systme de produits
Unit fonctionnelle destine tre utilise comme unit de
rfrence dans une Analyse du Cycle de Vie.
Procd qui permet de donner une seconde vie
un produit. On distingue la valorisation
Valorisation
nergtique (ex : la combustion) et
la valorisation matire (ex : recyclage).
Sources : Norme ISO 14050 - Norme ISO 14040 - Norme ISO 14021.
119
Chapitre 6 Annexes
Annexe 4
Recueil des donnes pour le transport des
matriaux structurants, des quipements de
louvrage et des matriaux ncessaires la
construction de louvrage
4.1 - Transport des matriaux structurants
Le bton est livr partir de la centrale BPE par camion toupie dune capacit
de 6 m3.
Les armatures passives sont livres par camion partir de lusine de faon-
nage de larmaturier.
Les cbles de prcontrainte et tous les accessoires associs (conduits, corps
dancrage, clavettes) sont livrs par camion partir du dpt du sous-
traitant prcontrainte.
Trois types de camions sont distingus dans ltude pour le transport des
matriaux structurants :
camion toupie : T (charge 6 m3),
camion plateau : P (charge utile 20 t),
semi-remorque : S (charge utile 25 t).
Mode de
transport Nombre Distance
Type de Distance
Dsignation Qts Unit et de retour
matriau aller (km)
type de camions (km)
camion
Bton de
BETON 37 m3 T 7 29 29
propret
Bton de
BETON 73 m3 T 13 29 29
blocage
Bton de
BETON fondations 70 m3 T 12 29 29
profondes
Bton dalles
BETON 14 m3 T 3 29 29
de transition
120
Mode de
transport Nombre Distance
Type de Distance
Dsignation Qts Unit et de retour
matriau aller (km)
type de camions (km)
camion
Bton du
BETON 365 m3 T 61 29 29
tablier
Bton de
BETON 188 m3 T 32 29 29
semelles
BETON Bton dalles 32 m3 T 6 29 29
Bton des
BETON 63 m3 T 11 29 29
piles
Acier HA et
ARMATURES doux pour 3 160 kg S 1 100 100
pieux
Acier HA pour
ARMATURES ouvrage hors 57 050 kg S 3 100 100
pieux
Tube
ACIER dauscultation 260 ml S 1 150 -
des pieux
Prcontrainte Cbles 14 165 kg S 1 990 990
Prcontrainte Conduits 1 000 ml S 1 300 300
Corps (*)
Prcontrainte dancrage et 38 u - - - -
clavettes
Ciments pour
Prcontrainte 5.1 t P 1 550 -
coulis
(*) Transport inclut avec celui des cbles de prcontrainte.
4.2 - Transport des quipements de louvrage
Pour le transport des quipements de louvrage, 5 types de camions sont

utiliss :
camion de livraison en palettes (charge utile 20 t) : L
Semi-remorque (charge utile 25 t) : S
camion benne (charge utile 25 t) : B
camion toupie (charge 6 m3) : T
camion plateau (charge utile 20 t) : P
Les transports sont assurs sous forme, soit de livraisons spcifiques (S), soit
de livraisons groupes (G) en palette. Dans le cas de livraisons groupes, lim-
pact transport est affect au prorata du nombre de palettes.
121
Chapitre 6 Annexes
Mode de
Type de
transport Distance Distance
Type de livraison Nbre de
Dsignation Qts Unit et aller retour
matriau (nbre de camions
type de (km) (km)
palettes)
camion
Bitume
Etanchit 490 m2 L S 2 370 -
Elastomre
Enrobs Couche de
60 t B S 3 15 15
bitumineux roulement
Joints de 2 U L G - 500 -
Acier
chausses 2 U (1)
Asphalte 27 t B S 3 25 25
Asphalte
sur trottoir 3 t
Elastomre Appareil G
6 U L 1 480 -
Acier d'appui (1)
Dispositif de
Acier 136 ml S S 1 750 -
retenue
Bton
Corniche 97 ml S S 2 120 120
prfabriqu
Dispositif
Asphalte d'assainsse- 4 t B S 1 25 25
ment
Dispositif
Aluminium d'assainsse- 215 ml P S 1 250 -
ment
Dispositif
G
Plomb d'assainsse- 4 U L 1 250 -
(1)
ment
Bton 2 U S S 1 120 120
Regards
prfabriqu 4 U
Bton Bordures de
105 ml S S 1 120 120
prfabriqu trottoir
Bton
Perr 144 m2 S S 1 290 290
prfabriqu
Dalle de Camion
Bton BPE - m3 - - - -
transition toupie
Canalisation
PVC de service 310 ml P S - 250 -
public
122
4.3 - T
ransport des matriaux ncessaires
la construction de louvrage
> Matriaux divers

Mode de
Type de
type de (km) (km)
palettes)
camion
Produits G
Divers 1 025 m2 L 1 250 -
dmoulants (1)
Produits G
Divers 890 m2 L 1 250 -
de cure (1)
Noir de G
Bitume 390 m2 L 1 250 -
fondation (1)
Divers Anti-graffiti 900 m2 L G 1 250 -
Primaire G
Bitume 100 l L 1 250 -
d'tanchit (1)
Tube d'aus-
Acier cultation des 260 ml S S 1 150 150
pieux
Remblais
Granulats 533 m3 B S 40 25 25
d'apport
Nota : les distances de transport sont prises forfaitairement gales 250 km

pour les camions de livraison en palettes pour les matriaux divers.
> Coffrages et taiements

Le transport des matriaux, coffrages, taiements et divers matriels apparte-
nant lentreprise gnrale ont t pris en compte avec le transport des
engins de chantier (cf. Annexe 8).
Seuls sont considrs dans le tableau ci-dessous les transports des coffrages
en bois achets spcifiquement pour le chantier et livrs directement.
Mode de
Type de
type de (km) (km)
palettes)
camion
Bastaings et
Bois 3 m3 P S 1 50 50
planches
Contre-
Bois plaqu et 5,6 m3 P S 1 25 25
agglomr
123
Chapitre 6 Annexes
Annexe 5
Recueil des donnes relatives
aux matriels de chantier
Les matriels de chantier regroupent lensemble des outils, quipements et

petits matriels ncessaires la ralisation de louvrage.
Caractristiques Informations
N Type de matriel
du matriel complmentaires
M1 Groupe lectrogne - -

N Type de matriel
Terrassements
M6 - - -
Fondations profondes
M11 Groupe lectrogne - -
M12 Compresseur - -
Prcontrainte
M16 Groupe lectrogne - Triphas 15 kVA
Malaxeur haute
M17 Malaxeur -
turbulence
M18 Pompe - Pompe dinjection
tanchit
M21 - - -
Couche de roulement
M26 - - -
Appareils dappui et joints de chausse
M31 - - -
Asphalte
M35 - - -
124
N Type de matriel
Remblais contigus
M41 - - -
Armatures passives
M45 - - -
Glissires de scurit
M51 - - -
Prparation de chantier
M55 - - -
Nota : seules les informations relatives aux matriels ayant un impact non
ngligeable ont t renseignes.
125
Chapitre 6 Annexes
Annexe 6
aux engins de chantier

N Type de matriel
de l'engin complmentaires
E1 Grue mobile - PPM 35 T
E2 Elvateur - Manitou JCB
E3 Camion - Semi pour transport
E4 Pompe bton - Automotrice
E5 Tracteur - Dboisage, dcapage

N Type de matriel
Terrassements
E6 Pelle - -
E7 Tombereau - -
E8 Tombereau - -
E11 Pelle - Pelle Koening 406 -100 ch
Vibreur hydraulique
E12 Vibreur -
PTC 25H1
E13 Benoto - Hammergrab type CP5
Prcontrainte
E16 - - -
Etanchit
E21 - - -
Couche de roulement
E26 - - -
Appareils d'appui et joints de chausse
E31 - - -
126
N Type de matriel
Asphalte
E35 - - -
Remblais contigus
E41 Pelle - -
E42 Compacteur - -
Armatures passives
E45 - - -
Glissires de scurit
E51 - - -
E55 - - -
E56 - - -
E57 - - -
E58 - - -
Nota : seules les informations relatives aux engins ayant un impact non ngli-
geable ont t renseignes.
127
Chapitre 6 Annexes
Annexe 7
Recueil des donnes pour le transport
sur le chantier des matriels de chantier
Ces tableaux synthtisent les donnes relatives au transport des matriels de

chantier.
La rubrique "TYPE DE CAMION" indique le camion utilis pour transporter le
matriel.
La rubrique "DISTANCE" donne la distance parcourue par ce camion entre le
dpt de lentreprise et le chantier. Si le matriel du chantier part directement
sur un autre chantier, la distance retour sera considre comme nulle (limpact
du transport retour sera affect au chantier suivant).
Si plusieurs matriels sont transports avec le mme camion, un seul camion
est pris en compte pour le transport.
Deux types de "camions" sont distingus dans lanalyse pour assurer le
transport des matriels de chantier :
camion semi-remorque ou porte char : S
camion plateau : P

Type Distance Distance
Type de Nbre de
N de aller retour
matriel camions
camion (km) (km)
M1 Groupe lectrogne S* - - -
Nota : *transport du groupe lectrogne pris en compte avec les matriaux

de chantier ncessaires SNCTP.
128
Type Distance Distance
Type de Nbre de
N de aller retour
matriel camions
camion (km) (km)
Terrassements
M6 - - -
M11 Groupe lectrogne* P 300 - 1
M12 Compresseur P - - -
Prcontrainte
M16 Groupe lectrogne** P 300 - -
M17 Malaxeur P - - -
Etanchit
M21 - - - - -
Couche de roulement
M26 - - - - -
M31 - - - - -
Asphalte
M35 - - - - -
Remblais contigus l'ouvrage
M41 - - - - -
Armatures passives
M45 - - - - -
Glissires de scurit
M51 - - - - -
Nota :
*groupe lectrogne et compresseur transports sur le mme camion.
**groupe lectrogne et malaxeur transports sur le mme camion.
129
Chapitre 6 Annexes
Annexe 8
Recueil des donnes pour le transport
sur le chantier des engins de chantier
Ces tableaux synthtisent les donnes relatives au transport des engins de

chantier.
La rubrique "TYPE DE CAMION" indique le camion utilis pour transporter
lengin de chantier. Si lengin est automoteur, le "type de camion" est lengin
lui-mme.
La rubrique "DISTANCE" donne la distance parcourue par le camion (ou lengin)
entre le dpt de lentreprise et le chantier. Si lengin de chantier part directe-
ment sur un autre chantier, la distance retour sera considre comme nulle
(limpact du transport retour sera affect au chantier suivant).
Si plusieurs engins sont transports avec le mme camion, un seul camion est
pris en compte pour le transport.
Trois types de camions sont distingus dans lanalyse pour le transport des
engins de chantier :
engin automoteur : A
camion semi-remorque ou porte char : S
camion plateau : P

Distance Distance
Type
N Type d'engin aller retour
de camion
(km) (km)
E1 Grue mobile A 75 -
E2 Elvateur P 75 -
E3 Camions P 1180 1180
E4 Pompe bton A 50 50
E5 Tracteur S 50 -
Le camion E3 est utilis pour transporter les matriaux, les coffrages, les
taiements et les divers matriels ncessaires lentreprise (2 allers-
retours Dijon : 2 x 90 km / 2 allers-retours Lyon : 2 x 140 km / 2 allers-
retours Paris : 2 x 360 km).
130
Distance Distance
Type
N Type d'engin aller retour
de camion
(km) (km)
Terrassements
E6 Pelle S 50 -
E7 Tombereau S 50 -
E8 Tombereau S 50 -
E11 Pelle S 350 -
E12 Vibreur S 350 -
E13 Benoto S 350 -
Prcontrainte
E16 - - - -
Etanchit -
E21 - - - -
Couche de roulement
E26 - - - -
E31 - - - -
Asphalte
E35 - - - -
Remblais contigus l'ouvrage
E41 Pelle S 50 -
E42 Compacteur S 50 -
Armatures passives
E45 - - 50
Glissires de scurit
E51 - - - -
E55 Tombereau S 50
E56 Tombereau S 50 -
E57 Pelle S 50 -
E58 Tracteur S 50 -
131
Chapitre 6 Annexes
Annexe 9
Recueil des donnes de consommation
dnergie des matriels de chantier
Lanalyse prend en compte les consommations dnergie (gazole, fioul)

ncessaires au fonctionnement des matriels de chantier.
Nota : les pices de rechange ainsi que les consommables (huiles de vidange)
sont ngligs.
Certains tableaux ne sont pas renseigns car la phase de travail ne nces-

site pas de matriels de chantier.
Certaines cases des tableaux ne sont pas renseignes car les donnes ne
sont pas significatives.
Dure
Dure d'immobi- Dure
Conso. Conso. Amortis-
dutilisa- lisation de vie de
N moyenne totale sement
tion sur le l'engin
(l/jour) (l) (%)
(jour) chantier (annes)
(semaines)
Groupe
M1 lec- 130 12 1 560 - - -
trogne
132
Dure
Dure Conso. d'immobi- Dure
Conso. Amortis-
dutilisa- horaire lisation de vie de
N totale sement
tion moyenne sur le l'engin
(l) (%)
(jour) (l/jour) chantier (annes)
(semaines)
Terrassements
M6 - - - - - - -
Groupe
M11 lec- 10 12 120 - - -
trogne
Com-
M12 pres- 10 12 120 - - -
seur
Prcontrainte
Groupe
M16 lec- 3 12 36 - - -
trogne
Mala-
M17 - - - - - -
xeur
Etanchit
M21 - - - - - - -
Couche de roulement
M26 - - - - - - -
Appareil d'appui / Vrinage
M31 - - - - - - -
Asphalte
M35 - - - - - - -
Remblais contigus
M41 - - - - - - -
Armatures passives
M45 - - - - - - -
Glissires de scurit
M51 - - - - - - -
M55 - - - - - - -
133
Chapitre 6 Annexes
Annexe 10
Recueil des donnes de consommation
dnergie des engins de chantier
Lanalyse prend en compte les consommations dnergie (gazole, fioul)

ncessaires au fonctionnement des engins de chantier.
Nota : les pices de rechange ainsi que les consommables (huiles de vidange)
sont ngligs.
Certains tableaux ne sont pas renseigns car la phase de travail ne nces-

site pas dengins de chantier.
Certaines cases des tableaux ne sont pas renseignes car les impacts ne
sont pas significatifs.
Dure
Conso. Amortis-
N totale sement
(l) (%)
(heure) (l/heure) chantier (annes)
(semaines)
Grue
E1 516 25 9 030 26 10 5
mobile
Elva-
E2 516 8 3 096 26 10 5
teur
Pompe
E4 16 10 160 0,2 - -
bton
134
Dure
Conso. Amortis-
N totale sement
(l) (%)
(heure) (l/heure) chantier (annes)
(semaines)
Terrassements
E6 Pelle 40 12 480 - - -
Tombe-
E7 40 30 1200 - - -
reau
Tombe-
E8 40 30 1200 - - -
reau
E11 Pelle 80 12 960 2 20 0,2
E12 Vibreur 4 5 20 2 10 0,4
E13 Benoto 30 5 150 2 20 0,2
Prcontrainte
E16 - - - - - - -
Etanchit
E21 - - - - - - -
Couche de roulement
E26 - - - - - - -
Appareil d'appui / Vrinage
E31 - - - - - - -
Asphalte
E35 - - - - - - -
Remblais contigus
E41 Pelle 16 12 192 1 - -
Compac-
E42 16 15 240 1 - -
teur
Armatures passives
E45 - - - - - - -
Glissires de scurit
E51 - - - - - - -
135
Chapitre 6 Annexes
Dure
Dure Conso. Dure
Conso. d'immobi- Amortis-
dutilisa- horaire de vie de
N totale lisation sement
tion moyenne l'engin
(l) sur le (%)
(heure) (l/heure) (annes)
chantier
Tombe-
E55 40 30 1200 - - -
reau
Tombe-
E56 40 30 1200 - - -
reau
E57 Pelle 40 12 480 - - -
E58 Tracteur 40 10 40 - - -
Annexe 11
aux dplacements du personnel intervenant
sur le chantier

Lanalyse prend en compte les consommations de carburants ncessaires
pour tous les dplacements du personnel de chantier et de lencadrement
partir de leur domicile personnel ou du sige de lentreprise, pendant
toute la dure des travaux, ainsi que les divers dplacements ncessaires
pendant les heures de chantier.
136
Nbre total
Distance Nbre Conso.
de km pour
Fonction de la aller/retour de jours de Type de du vhicule
intervention
personne par jour prsence sur vhicule (l gazole/
sur le
(km) le chantier 100 km)
chantier
Directeur de
- 10 5000 VL 6
chantier
Conducteur
- 40 12500 VL 6
de travaux
Chef de
150 130 19500 VL 6
chantier
5 ouvriers 150 130 19500 Utilitaire 12
Grutier - - 3250 VL 6
Responsable
- - - VL 6
tudes
Responsable
- - - VL 6
mthodes
Gomtre 50 6 300 VL 6
La distance correspond au kilomtrage (aller et retour) parcouru chaque

jour par chaque intervenant pour se rendre sur le chantier ou un forfait
estim pour lensemble du chantier (cas, par exemple, du directeur du
chantier et du conducteur de travaux), au prorata du nombre de kilomtres
effectus dans lanne et du nombre de chantiers raliss.
> Pour la matrise d'uvre, les tudes et le contrle du chantier
Nbre total
de km pour
intervention
sur le
chantier
Responsable
matrise _ - 9750 VL 6
d'uvre
Responsable
contrle - - 6000 VL 6
extrieur
Responsable
contrle 180 5 900 VL 6
externe
Epreuve
de l'ouvrage 30 6 180 VL 6
9 personnes
137
Chapitre 6 Annexes
Nota : la matrise duvre est assure par la DDE 71, les contrles extrieurs
par les experts du LRPC dAUTUN et le contrle externe par les experts de
sigma bton.

Lanalyse prend en compte les consommations de carburants ncessaires
pour tout le personnel assurant les phases de travaux de sous-traitance
partir du sige ou du dpt de leur socit :
- soit sous forme dune distance (aller/retour) journalire,
- soit sous forme dune distance globale pour lensemble de lintervention.
Les dplacements relatifs aux intervenants se rendant sur le chantier

laide des engins de chantier ne sont pas pris en compte dans ces tableaux
(ils sont intgrs dans les dplacements propres des engins).
Nbre total
de km pour
intervention
sur le
chantier
Terrassements
Chef d'quipe 60 2 120 VL 6
3 chauffeurs 60 5 300 VL 6
Equipe 820 10 1640 Utilitaire 12
Prcontrainte
Equipe 640 - 640 Utilitaire 12
Etanchit
Couche de roulement
138
Nbre total
de km pour
intervention
sur le
chantier
Asphalte
Remblais contigus
Armatures passives
Equipe - - 8000 Utilitaire 12
Glissires de scurit
> Bilans
Nombre total de km Consommation totale
Type de vhicule
parcourus pour le chantier de gazole (l)
Entreprise gnrale
Voiture particulire 40 550 2 433
Utilitaire 19500 2 340
Total 60 050 4773
Matrise d'uvre, tudes et contrles
Voiture particulire 16 830 1009
Utilitaire - -
Total 16 830 1009
Sous-traitant
Voiture particulire 420 25
Utilitaire 13130 1576
Total 13550 1601
Bilan total
Voiture particulire 57800 3 468
Utilitaire 32630 3916
Total 90 430 7384
139
Chapitre 6 Annexes
Annexe 12
Synthse des consommations et
missions des vhicules, des camions
et des engins de chantier
Cette synthse des consommations et missions des vhicules, des camions

et des engins de chantier a t tablie en exploitant diffrentes donnes
fournies par des constructeurs de vhicules ou dengins et des rapports de
lADEME.
Lanalyse des donnes a permis de dterminer pour chaque vhicule et

engin de chantier, les Gaz Effet de Serre gnrs :
par la production du vhicule (ratio kg q CO2/kg masse du vhicule),
lors de son utilisation, en intgrant la puissance du moteur et sa consom-
mation (l/100 km ou l/heure).
La prise en compte des dures de vie moyennes (en milliers de km parcourus
pour les vhicules et en nombres dheures dutilisation pour les engins) a per-
mis dagglomrer lensemble des missions de Gaz Effet de Serre lies la
fabrication et lutilisation, sous forme dun ratio unique :
pour les vhicules : kg q CO2/km parcouru,
pour les engins de chantier : kg q CO2/heure dutilisation.
Les diffrents ratios pour chaque vhicule ou engin sont synthtiss dans
le tableau ci-dessous.
Ces ratios permettent, partir des donnes recueillies pour les tapes de
transport (des matriaux, matriels et engins de chantier), ralisation de
louvrage et vie de louvrage, destimer les missions de Gaz Effet de
Serre globalement imputables louvrage.
Nota : les ratios sont des valeurs moyennes reprsentatives de catgories de

vhicules et dengins. La dtermination prcise des GES rellement affects
louvrage ncessite une prise en compte de chaque vhicule utilis (en int-
grant des donnes constructeurs) et une analyse de sensibilit et de variabilit
des diffrents paramtres.
Nota : les vhicules sont constitus dun assemblage de nombreux matriaux

(acier, verre, aluminium, cuivre, plastiques, lastomres). On a considr,
dans ltude, pour les impacts autres que ceux lis aux missions de Gaz
Effet de Serre, uniquement ceux du matriau acier. On a suppos que lacier
reprsente les de la masse du vhicule.
140
Emission de ges
Type de vhicule
kg q CO2/km parcouru
Voiture particulire 0,24
Vhicule utilitaire 0,35
Camion toupie T 1,34
Camion plateau P 1,17
Semi-remorque S 1,17
Camion benne B 1,36
Camion de livraison L 1,17
Emission de ges
Type d'engin
kg q CO2/heure d'utilisation
Manitou 15
Pelle sur chenille 40
Grue mobile 100
Tombereau (28 T) 85
Compacteur monocylindrique 50
Annexe 13
Recueil des donnes relatives l'entretien
et la maintenance de l'ouvrage
Les tableaux ci-dessous synthtisent pour les diverses oprations de

surveillance, entretien courant et petites rparations, les scnarios des
diverses interventions prvues pendant la dure dutilisation de louvrage.
Pour chaque intervention, ils prcisent le nombre (pendant la dure dutili-
sation), les moyens humains (ingnieur, technicien, ouvriers), les kilomtres
parcourus par les vhicules (VL, PL), les matriels (M1, M2, M3) et les four-
nitures (F1 F10) utiliss.
Nota : ces donnes ne prennent pas en compte :

les interventions suite des accidents,
les temps passs la programmation des oprations de surveillance,
d'entretien ou de rparation,
les grosses rparations.
141
Chapitre 6 Annexes
Dtail matriel :
M1 : petit matriel (outillage) de base
consommation de gazole : 40 l/jour
M2 : matriel mcanis et motoris
M3 : matriel exceptionnel
Dtail fournitures :
F1 : Appareils dappuis F6 : Bton de trottoir
F2 : Joints de chausse F7 : Bton Bitumineux
F3 : Asphalte (chape tanche) F8 : Grenaille (dcapage GC)
F4 : Mortier de rparation F9 : Peinture de protection GC
F5 : Bordure de trottoir F10 : Barrire de scurit
Nota : si un produit utilis dans louvrage est renouvel plusieurs fois pendant
la dure de vie de louvrage, les divers flux relatifs ces matriaux doivent
tre multiplis par le nombre de remplacements (arrondi lentier suprieur)
prvus dans louvrage.
Exemple : pour un produit dont la dure de vie est de 20 ans, quipant un
ouvrage dont la dure de vie est 100 ans, le nombre de remplacements
prendre en compte est gal 4.
Dpla-
Unit Nb Ing. Tech. Ouv. Matriel
Nature des Dtails de cement
interventions l'intervention VL PL M1 M2 M3
u Q Jour Jour Jour
km km jour jour jour
A/ Surveillance
Au cours de sa vie u 1
Ingnieur J 2 2
Inspection Technicien J 8 8
"Etat 0" (IDI) Vhicule Lger km 100 100
Passerelle J 1,5 1,5
Signalisation J 1 1
Tous les 3 ans u 20
(retenu sur environ 70 %)
Simple visite Ingnieur J 0,25 5

(type IQOA)
Technicien J 2 40
Vhicule Lger km 25 500
142
Dpla-
u Q Jour Jour Jour
A/ Surveillance (suite)
Tous les 6 ans u 3
(retenu sur environ 50 %)
Ingnieur J 2 6
Inspection
Technicien J 6 18
dtaille
priodique Vhicule Lger km 100 300
Passerelle J 2 6
Signalisation J 1 3
Au cours
u 2
de sa vie
Ingnieur J 2 4
Inspection
Technicien J 6 12
dtaille
exceptionnelle Vhicule Lger km 100 200
Passerelle J 2 4
Signalisation J 1 2
B/ Entretien courant
Priodicit
u 100
1 fois / an
Actions Ingnieur J 0,1 10
d'entretien courant Technicien J 0,25 25
non spcifiques
Matriel J 0,1 10
Priodicit
u 20
1 fois / 5 ans
Ingnieur J 0,5 10
Nettoyage
des joints Technicien J 1 20
de
Ouvrier J 1,5 30
chausse
Matriel J 1 20
Priodicit
u 16
1 fois / 6 ans
Ingnieur J 0,1 1,6
Nettoyage
du dispositif Technicien J 1 16
d'vacuation
Ouvrier J 2 32
des eaux
Matriel J 2 32
143
Chapitre 6 Annexes
Dpla-
u Q Jour Jour Jour
B/ Entretien courant (suite)
Priodicit
u 16
1 fois / 6 ans
Ingnieur J 1 16
Technicien J 2 32
Nettoyage
des abords Ouvrier J 8 128
Poids Lourd km 40 640
Matriel J 4 64
C/ Petites rparations
Priodicit u 5
Ingnieur J 3 15
Technicien J 5 25
Remplacement
du revtement Ouvrier J 18 90
de chausse
Matriel J 2 10
Priodicit u 1
Ingnieur J 10 10
Technicien J 40 40
Changement
des appareils Ouvrier J 100 100
d'appuis
Matriel J 20 20 10 20
144
Dpla-
u Q Jour Jour Jour
C/ Petites rparations (suite)
Priodicit u 4
Ingnieur J 4 16
Technicien J 10 40
Changement
des joints Ouvrier J 20 80
de chausse
Matriel J 20 80
Priodicit u 2
Ingnieur J 5 10
Technicien J 10 20
Remplacement
de la chape Ouvrier J 40 80
d'tanchit
Matriel J 5 10 10
Priodicit u 4
Ingnieur J 3 12
Technicien J 6 24
Rfection
du revtement Ouvrier J 15 60
de trottoir
Matriel J 5 20
Priodicit u 2
Ingnieur J 4 8
Technicien J 10 20
Rfection
Ouvrier J 20 40
des corniches
Matriel J 10 20
Priodicit u 4
Ingnieur J 4 16
Technicien J 8 32
Remise
en peinture du Ouvrier J 80 320
garde-corps
Matriel J 20 80
145
Chapitre 6 Annexes
Dpla-
u Q Jour Jour Jour
Priodicit u 1
Ingnieur J 4 4
Technicien J 12 12
Remplacement
des dispositifs Ouvrier J 60 60
de scurit
Matriel J 15 15
Quantit traite
m2 100
sur les 100 ans
Ingnieur J 0,15 15
Reprise Technicien J 0,3 30

de bton Ouvrier J 1,2 120
dgrad
Matriel J 0,3 30
Quantit traite
m2 100
sur les 100 ans
Ingnieur J 0,05 5
Technicien J 0,2 20
Reprise du
Ouvrier J 0,5 50
revtement
anti-graffiti Vhicule Lger km 4 400
Matriel J 0,05 5
Produit spcial F 10
146
Dpla-
u Q Jour Jour Jour
Priodicit u 3
Ingnieur J 5 15
Technicien J 10 30
Interventions Ouvrier J 20 60
sur les abords Vhicule Lger km 100 300
Matriel J 20 60
Fourniture F 1
Priodicit
u 4
(4 fois en 100 ans)
Ingnieur J 5 20
Technicien J 10 40
Autres
Ouvrier J 40 160
interventions
diverses Vhicule Lger km 200 800
Matriel J 20 80
Fourniture F 1000
Nature des Matriaux

Unit Nb F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10
interventions utiliss
C/ PETITES RPARATIONS
Remplacement Bton
du revtement t 70 350
bitumineux
de chausse
Changement Appareils
des appareils dm3 40 120
d'appuis
d'appuis
Changement Joints de
des joints ml 15 60
chausse
de chausse
Chape
t 30 60
asphalte
Mortier
(ragrage t 5 10
Remplacement extrados)
de la chape
d'tanchit Bordure T1 ml 104 208
Bton trottoir m 3
20 40
Bton
t 70 140
bitumineux
147
Chapitre 6 Annexes
Nature des Matriaux

Unit Nb F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10
interventions utiliss
C/ PETITES RPARATIONS (suite)

Rfection
du revtement Asphalte t 4 16
de trottoir
Mortier
Rfection
(enduit de t 0,5 1
de corniches
ragrage)
Remise en Grenaille t 5 20
peinture du
garde-corps Peinture kg 150 600
Remplacement
des dispositifs Garde-corps ml 104 104
de scurit
Reprise de bton
Mortier t 0,05 5
dgrad
Tableaux rcapitulatifs
Dpla-
Unit Ing. Tech. Ouv. Matriel
Dtails de cement
l'intervention VL PL M1 M2 M3
u Jour Jour Jour
Rcapitulatif sur les 100 ans
Ingnieur J 230
Technicien J 599
Ouvrier J 1 664
Vhicule Lger (VL) km 10 240
Poids Lourd (PL) km 3 740
Matriel M1 J 592
Matriel M2 J 51,5
Matriel M3 J 76
Fournitures F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10
Rcapitulatif fournitures sur les 100 ans
120 dm3 60 ml 76 t 16 t 208 ml 40 m3 490 t 20 t 600 kg 104 ml
148
Annexe 14
rincipales informations sur la composition
P
des btons
Dosage Gravillon Gravillon Adju- Eau

Type de Sable 1 Sable 2 Addi-
N Dsignation en ciment 1 2 vants effi-
ciment (kg) (kg) tion
(kg/m3) (kg) (kg) (%) cace 1
Bton de CEM II / A B C D F
1 300 - 150
propret A-L 52,5 N (370) (370) (380) (690) (1,66)
Bton de
blocage CEM II / A B C D F
2 250 - 125
et de A-L 52,5 N (370) (370) (380) (690) (1,66)
remplissage
F
Bton de CEM I 52,5
A B C D (2,63)
3 fondations 385 N PM ES - 185
(345) (345) (380) (680) ou G
profondes CP2 NF
(2,22)
Bton de
CEM II / A B C D F
4 dalle de 300 - 165
A-L 52,5 N (370) (370) (380) (690) (1,66)
transition
F
Bton de CEM II / A B C D E (2,86)
5 385 170
tablier A-L 52,5 N (330) (330) (300) (760) (35) ou G
(2,22)
Bton des
CEM II / A B C D E F
6 semelles et 350 180
A-L 52,5 N (361) (361) (310) (720) (27) (1,83)
cules
Bton
CEM II / A B C D E F
7 dalle appuis 350 175
A-L 52,5 N (361) (361) (310) (720) (27) (1,83)
taiement
Bton pile F
longrines CEM I 52,5 B C D (2,86)
8 420 - _ 155
mur garde N PM ES (650) (400) (615) et H
grve (0,5)
Compositions des btons

A : sable 0/2 Sane C2 B roul E : addition btocarb P2 225
B : sable 0/4 Sane C2 B roul Mac Gy Filler
C : gravillon 4/12,5 cognard F : adjuvant Sika 22 S
chazey semi-concass G : adjuvant viscocrte V2 Sika
D : gravillon 10/20 cognard H : adjuvant Chrysoair D Chryso
chazey roul
Provenance des ciments

CEM I 52,5 N CE PM ES CP2 NF : cimenterie LAFARGE CIMENTS de Val
dAzergues
CEM II / A-L 52,5 N CE CP2 NF : cimenterie CIMENTS CALCIA de Beffes
149
Chapitre 6 Annexes
Transport des ciments de la cimenterie jusqu la centrale BPE
Distance Distance
Type de Mode de Nbre de
Quantit Unit aller retour
ciment transport camions
(km) (km)
CEM I 52,5 Citerne
53,4 t 2 110 110
N PM ES ciment
CEM II Citerne
251,1 t 10 175 175
A-L 52,5 N ciment
T
ransport des sables et des gravillons de la carrire
jusqu la centrale BPE
Distance Distance
Mode de Nbre de
Type Quantit Unit aller retour
transport camions
(km) (km)
Camion
Sable 580 t 23 50 50
benne
Camion
Gravillons 884 t 35 50 50
benne
Bilan transport ciments et granulats
Consommation
totale de gazole
vhicule (litres/100 km) aller retour
(litre)
Citerne ciment 38 1970 1970 1497
Camion benne 38 2900 2900 2204
150
Annexe 15
Recueil des donnes relatives aux coffrages
et aux taiements
Dsignation et composition
Type de
Dsignation Qt Unit Informations complmentaires
matriau
Bastaings et planches, utiliss plusieurs fois
Coffrage 1 Bois 3 m3
sur le chantier, rcuprs en fin de chantier
Contreplaqu film, p. 15 mm
2 utilisations par face, brl en fin de chantier
Agglomr CTBH, p. 22 mm,
utilis uniquement sur le chantier
Ossature mtallique
Banches 1 Acier - -
Panneaux et banches PASCHAL 50 kg/m2
Peau contreplaqu, p. 19 mm
Banches 2 Bois 160 m2
Panneaux et banches PASCHAL
Etaiement 1 Acier - - Tours mtalliques Mills
Etaiement 2 Acier - - Profils et consoles mtalliques
Plateaux coffrants du tablier
Coffrage 4 Acier - -
Ossature mtallique 40 kg/m2
Plateaux coffrants du tablier
Peau en contreplaqu, p. 21 mm
Estimation des amortissements
Dure
Dure de vie
Masse d'immobilisation Amortissement
Dsignation estime
(T) sur chantier %
(annes)
(semaines)
Banches 1 8 9 20 0,9
Banches 2 3 9 1 17,3
Etaiement 1 14 10 10 1,9
Etaiement 2 78 10 20 1
Coffrage 4 20 10 10 1,9
Coffrage 5 11 10 2 9,6
151
Chapitre 6 Annexes
Annexe 16
Bibliographie
D
ocumentation technique Cimbton : T89
Analyse du Cycle de Vie des structures routires.
Documentation SNBPE
Fiche de Dclaration Environnementale et Sanitaire BPE : commentaires
et fiche.
Norme NF 01-010
Qualit environnementale des produits de construction.
Dclaration Environnementale et Sanitaire des produits de construction.
Partie 1. Mthodologie et modle de dclaration des donnes.
Norme XP P 01-010-2
Qualit environnementale des produits de construction.
Information sur les caractristiques environnementales des produits de
construction.
Partie 2. Cadre dexploitation des caractristiques environnementales
pour application un ouvrage donn.
FASCICULE DE DOCUMENTATION FD P 01-015
Fascicule de donnes nergie et transport.
Norme NF EN ISO 14040
Management environnemental - Analyse du Cycle de Vie - Principes et
cadre.
Management environnemental - Analyse du Cycle de Vie - Dfinition de
lobjectif et du champ dtude et analyse de linventaire.
Management environnemental - Analyse du Cycle de Vie - Evaluation de
limpact du cycle de vie.
Norme ISO 14043
Management environnemental - Analyse du Cycle de Vie - Interprtation
du cycle de vie.
Norme NF ISO 14050
Management environnemental - Analyse du Cycle de Vie - Vocabulaire.
152
FASCICULE DE DOCUMENTATION FD ISO/TR 14049
Management environnemental - Analyse du Cycle de Vie - Exemple
dapplication de lISO 14041 traitant de la dfinition de lobjectif et
du champ dtude et analyse de linventaire.
Etiquettes et dclarations environnementales - Principes gnraux.
Vademecum AIMCC 2009
Pour la ralisation des Analyses du Cycle de Vie dans le cadre
de l'laboration des FDES des produits de construction.
153
duCycle
Technique
deVie
C ollection
C i m b tQts
on
m3
pont en bton
T 87
Analyse du Cycle de Vie dun pont en bton - Exemple d'application pour un pont courant
d'un pont en bton
pont en bton
T 87
DBG Studios - 04/2010 - 6917e
7, place de la Dfense 92974 Paris-la-Dfense Cedex Tl. 01 55 23 01 00 Fax 01 55 23 01 10

e-mail : centrinfo@cimbeton.net internet : www.infociments.fr

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7, place de la Dfense 92974 Paris-la-Dfense Cedex Tl. 01 55 23 01 00 Fax 01 55 23 01 10

Ce guide technique synthtise lapplication de lAnalyse du Cycle de Vie pour

1 - Prsentation gnrale de l'analyse ........................................................................ 11

2 - Prsentation gnrale de l'ouvrage tudi .................................................... 25

3 - Recueil des donnes du cycle de vie . .................................................................. 35

4 - Impacts environnementaux . ......................................................................................... 61

5 - Synthse de l'Analyse du Cycle de Vie . .............................................................. 71

Ce guide technique a t rdig par un groupe de travail compos dexperts

Pour le Rseau Scientifique et Technique du MEEDDM*

Pour la filire ciment et bton

Pour lentreprise SNCTP

* Ministre de lEcologie, de lEnergie, du Dveloppement Durable et de la Mer.

1.1 - Objectif du guide

Nota : la rdaction est volontairement didactique compte tenu du caractre inno-

Cet ouvrage de type ponts courants est particulirement reprsentatif du

La dmarche ACV dcline dans ce guide permet, en dterminant des Im-

Lanalyse couvre louvrage en entier (tablier, appuis et fondations) ainsi que

La mthodologie applique a consist recueillir de manire prcise et ex-

1.2 - Analyse du Cycle de Vie

LACV permet ainsi de quantifier la qualit environnementale dun ouvrage

Elle fait lobjet dune mthode normalise dveloppe depuis quelques

LAnalyse du Cycle de Vie dun ouvrage consiste collecter, compiler, va-

Lensemble des donnes sont rfrences sous forme de flux lmentaires

Les flux sont rpartis dans les diverses catgories suivantes :

Nota : le bilan complet des consommations de matires et dnergies doit

LACV ne porte que sur les aspects quantifiables de la qualit environne-

Nota : les annexes 1 et 2 donnent des prcisions respectivement sur lAnalyse

Entrant Ouvrage Sortant

1.4 - Unit fonctionnelle et frontires du systme

Raffinerie Cimenterie acirie

Usine lectrique SiteS divers de fabrication

Centrale Atelier usines diverses de

Pour simplifier lInventaire du Cycle de Vie, il est possible dappliquer une

1.6 - Dmarche suivie pour la mise au point du guide

5 Identification et slection des catgories dimpacts et des Indicateurs

6 Dtermination des divers Inventaires de Cycle de Vie : produits, mat-

7 Agrgation de tous les flux dinventaire et traduction en Impacts Environne-

8 A nalyse des Impacts Environnementaux.

Nota : ltape importante de lvaluation rside dans la dfinition prcise

2 Dfinition du systme et choix de lunit fonctionnelle

3 tablissement dune base de donnes du projet

4 Synthse des donnes du projet ncessaires au calcul des ICV

5 Slection des Impacts Environnementaux

6 Dtermination des Inventaires du Cycle de Vie

7 Agrgation des flux dinventaire et calcul des Impacts Environnementaux

8 Analyse des Impacts Environnementaux

1.7 - Sources de donnes

La phase dinterprtation de lAnalyse du Cycle de Vie doit comprendre

1.8 - Traitement des donnes

Ces impacts sont issus de la norme NF P01-010 "Qualit environnementale

Les facteurs choisis correspondent ceux de la norme NF P 01-010.

Rsultats de l'Inventaire missions dans l'air :

Catgorie d'impact Changement climatique

Rsultats de l'inventaire missions de Gaz Effet de Serre :

Coefficient de conversion CH4= 21 / N2O= 310 / CO2= 1

Ces scores dimpact, rsultats de lAnalyse du Cycle de Vie pour chaque

2.1 - Identification de l'ouvrage

Un march de type TOARC (Terrassements, Ouvrages d'Art, Rtablisse-

L'ouvrage a ainsi t construit par la Direction Dpartementale de l'Equi-

2.2 - Caractristiques gnrales de l'ouvrage

Le profil en travers de la RN 80 - RCEA au droit du franchissement comprend

La hauteur libre minimale au-dessus de la RN 80 est de 4,98 m.

* Ministre de lEcologie, de lEnergie, du Dveloppement Durable et de la Mer.

5 Identification et slection des catgories dimpacts et des Indicateurs

6 Dtermination des divers Inventaires de Cycle de Vie : produits, mat-

7 Agrgation de tous les flux dinventaire et traduction en Impacts Environne-

8 A nalyse des Impacts Environnementaux.

3.1 - Etapes du cycle de vie

3 - Recueil des donnes

1/ Fabrication des 2/ Transport des

les travaux raliss, par les sous-traitants qui interviennent de manire