Deutz 2012 2013 Commonrail

11 Motor
008 911 70 BOMAG 411

11.1 Dieselmotor
11.1 Dieselmotor Die Motoren zeichnen sich durch folgende positive Ei-
genschaften aus:
Die Walzenzge der Baureihe 4 werden von einem
kompakte Bauweise
Deutz-Dieselmotor der Baureihe TCD 2013 4 Zylinder
und 6 Zylinder oder einem 6 Zylinder TCD 2012 ange-
niedriger Geruschpegel
trieben . nahezu vibrationsfreier Lauf
Die Motoren sind Reihen-Motoren mit Wasserkhlung
niedriger Kraftstoffverbrauch
und der Elektronik EMR3.
niedrige Abgasemission EPA/COM IIl
Die Motoren besitzen berwiegend eine Zweiventil-
hohe Leistungsdichte
technik mit Turbo-Aufladung und Ladeluftkhlung. Sie
guter Zugang zu allen Wartungsstellen.
sind usserst kompakt und habe ein Deutz-Commen-
hohe Zuverlssigkeit
Rail Einspritzsystem, kurz DCR genannt.
niedrige Betriebskosten
Die Motoren besitzen alle eine Abgasrckfhrung und
lange Lebensdauer
erreichen dadurch die Emissionsgrenzwerte der EPA/
COM/ Tier/ Stufe lll
Bild 1 Deutz Dieselmotor TCD 2012 und 2013
412 BOMAG 008 911 70

Motorbeschreibung TCD 2012 11.2
11.2 Motorbeschreibung TCD 2012
Bild 1 Deutz Dieselmotor TCD 2012, rechte Seite 13 Schwungrad oder (Getriebeanschluss SAE)
14 Kurbelgehuseentlftungsventil
1 Schmierleinfllung 15 Transportvorrichtung
2 Verbrennungslufteintritt 16 Ladeluftleitung
3 Abdeckung 17 Kraftstoffkontrolleinheit
4 Lfter
5 Generator
6 Kraftstofffrderpumpe
7 Spannrolle
8 Schmierlkhler
9 Kraftstoffwechselfilter
10 Schmierlwechselfilter
11 Schmierlwanne
12 Hydraulipumpe- oder Kompressor-Anbaumg-
lichkeit (optional)
008 911 70 BOMAG 413

11.2 Motorbeschreibung TCD 2012
Bild 2 Deutz Dieselmotor TCD 2012, linke Seite
1 Abgassammelleitung
2 Abgasturbolader
3 Schmierleinfllung (optional)
4 Motorlagerung
5 Schmierlrcklaufleitung vom Abgasturbolader
6 Relais (Starter)
7 Keilrippenriemen
8 Khlflssigkeitseintritt
9 Khlflssigkeitsaustritt
10 Khlflssigkeitspumpe
11 Anschluss Kabinenheizung oder Ausgleichslei-
tung
414 BOMAG 008 911 70

Motorbeschreibung TCD 2013, 4 und 6 Zylinder 11.3
11.3 Motorbeschreibung TCD
2013, 4 und 6 Zylinder
Bild 1 Deutz Dieselmotor TCD 2013 L04 2V, rechte Seite 12 Schmierlrcklaufleitung Kurbelgehuseentlf-
tung
1 Verbrennungslufteintritt (Heizflanschanbaumg- 13 Zentralstecker (zur Motorsteuerung)
lichkeit, optional) 14 Kraftstoffkontrolleinheit
2 Anschluss Kabinenheizung oder Ausgleichslei- 15 Hochdruckpumpe
tung 16 Kurbelgehuseentlftungsventil
3 Lfter 17 Injektor
4 Generator 18 Schmierleinfllung
5 Riemenscheibe auf Kurbelwelle
6 Keilriemen
7 Kraftstofffrderpumpeantrieb
10 Schmierlkhler
11 Hydraulipumpe oder Luftpresseranbaumglich-
keit (optional)
008 911 70 BOMAG 415

11.3 Motorbeschreibung TCD 2013, 4 und 6 Zylinder
Bild 2 Deutz Dieselmotor TCD 2013 L04 V2, linke Seite
1 Schmierleinfllung (optional)
2 Getriebenanschluss (SAE)
3 Motorlagerung
4 Schmierlablassschraube
5 Schmierlwanne
6 Starter
7 Schmierlrcklaufleitung vom Abgasturbolader
8 Abgasturbolader
9 Khlmitteleintritt
10 Ladeluftanschluss zum Ladeluftkhler
11 Khlmittelaustritt
13 Ladeluftleitung
14 Transportvorrichtung
416 BOMAG 008 911 70

Motorbeschreibung TCD 2013, 4 und 6 Zylinder 11.3
Bild 3 Deutz Dieselmotor TCD 2013 L06 V2, rechte Seite 17 Kurbelgehuseentlftungsventil
18 Injektor
1 Verbrennungslufteintritt
2 Schmierleinfllung
3 Transportvorrichtung
4 Lfternabe
5 Generator
8 Schmierlwanne
9 Schmierlmessstab
10 Schmierlablassschraube
11 lrcklaufleitung Kurbelgehseentlftung
12 Motorlagerung
13 Getriebenanschluss (SAE)
14 Zentralstecker (zur Motorsteuerung)
15 Hochdruckpumpe
16 Rail
008 911 70 BOMAG 417

11.3 Motorbeschreibung TCD 2013, 4 und 6 Zylinder
Bild 4 Deutz Dieselmotor TCD 2013 L06 V2, linke Seite
1 Abgasturbolader
3 Starter
4 Schmierlleitung zum Abgasturbolader
5 Khlflssigkeitsablassschraube
6 Khlflssigkeitseintritt
7 Keilrippenriemen
8 Lfternabe
9 Spannrolle
10 Anschluss Kabinenheizung oder Ausgleichslei-
tung
11 Entlftungsleitung zum Ausgleichsbehlter
12 Khlflssigkeitsleitung vom Motor zum Khler
418 BOMAG 008 911 70

Schmierlkreislauf TCD 2012 / 2013 11.4
11.4 Schmierlkreislauf TCD 2012
/ 2013
25 26 23 22 18 12
12
123 19 20 21 17 15 11
12
8 7 6
5
24
27 1
1
1 14 13 16 10 9 4 2 3
Bild 1 Schmierlschema 17 Kolbenkhldse mit Druckhalteventil
18 Stel mit Impulsschmierung der Kipphebel
1 Schmierlwanne 19 Stelstange, Schmierlzufuhr zur Kipphebel-
2 Schmierlansaugleitung schmierung
3 Schmierlpumpe 20 Kipphebel
4 berdruckventil 21 Rcklaufleitung zur Schmierlwanne
5 Schmierlkhler 22 Schmierlleitung zum Abgasturbolader
6 Rcklaufsperrventil (nur bei 2012) 23 Abgasturbolader
7 Umgehungsventil 24 Rcklaufleitung vom Luftpresser / Hydraulikpum-
pe zum Kurbelraum
8 Umgehungsventil Schmierlfilter
25 Luftpresser oder Hydraulikpumpe
9 Druckregelventil
26 Schmierlleitung zur Kurbel- u. Nockenwelle, Luft-
presser / Hydraulikpumpe
11 Hauptschmierlleitungen
27 Rcklaufleitung vom Abgasturbolader
12 Interne geschaltete Abgasrckfhrung
13 Kurbelwellenlager
14 Pleuellager
15 Nockenwellenlager
16 Leitung zur Spritzdse
008 911 70 BOMAG 419

11.5 Khlkreislauf TCD 2012 / 2013
11.5 Khlkreislauf TCD 2012 / 2013
Bild 1 Kraftstoffschema
1 Khlflssigkeitsaustritt am Khler
2 Thermostat
3 Khlflssigkeit - Zuleitung zur Wasserpumpe
4 Khlflssigkeitspumpe
5 Schmierlkhler
6 Zylinderkhlung
7 Zylinderrohr- /Kopfkhlung
8 Khlflssigkeitszulauf zur Heizung
9 Kabinenheizung (optional)
10 Khlflussigkeit zum Thermostat
11 Anschluss Kabinenheizung
12 Ausgleichsleitung
13 Entlftungsleitung zum Ausgleichsbehlter
14 Khlflssigkeitsaustritt zum Khler
15 Ausgleichsbehlter
16 Ausgleichsleitung zum Wrmetauscher
420 BOMAG 008 911 70

Kraftstoffsystem TCD 2012 / 2013 11.6
11.6 Kraftstoffsystem TCD 2012 /
2013
Bild 1 Khlmittelkreisschema 11 Steuerblock FCU (Fuel Control Unit)

12 Kraftstoffrcklauf am Zylinderkopf
1 KraftstoffbehlterA= minimum Abstand 500 mm 13 Kraftstoffrcklauf zum Kraftstoffbehlter
2 Kraftstoffvorfilter mit Vordruckpumpmglichkeit 14 Kraftstoffleitungen von Steuerblock zu den Hoch-
zum Fllen des Niederdruckbereiches (kunden- druckpumpen und zum Rail
seitig)
15 Kraftstofffrderpumpe 2013
3 Leitung zur Kraftstofffrderpumpe
4 Krafstofffrderpumpe
6 Kraftstoffzuleitung zum Steuerblock
7 Rail
8 Hochdruckpumpe
9 Kraftstoffzuleitung zum Injektor
10 Injektor
008 911 70 BOMAG 421

11.6 Kraftstoffsystem TCD 2012 / 2013
Kraftstoffvorfilter
Bild 2 Kraftstoffvorfilter
1 Kraftstoffzufuhr zur Pumpe

2 Kraftstoffrcklauf vom Steuerblock FCU (Fuel
Control Unit)
3 Kraftstoffhandpumpe mit Bajonett-Verschluss
zum Verriegeln und Entriegeln
4 Thermostatventil mit Abstellhebel
5 Filterpatrone
6 Anschlussmglichkeit fr elektrischen Wasser-
standssensor
7 Entwsserungshahn
8 Wasserauffangbehlter (Bowle)
9 Kraftstoffeintrtt vom Kraftstofftank
10 Kraftstoffrcklauf zum Kraftstofftank
A Elektrischer Wasserstandssensor
422 BOMAG 008 911 70

Kraftstoffsystem TCD 2012 / 2013 11.6
TCD 2013 Kraftstofffiltersystem
5
2
2
11 13
4
4
Bild 3 TCD 2013 Kraftstoffsystem

1 Kraftstoffvorfilter
2 Handpumpe
3 Kraftstoff-Druckfilter, mind. 3ym
4 Eingang-Zumesseinheit
5 Kraftstoff-Niederdrucksensor
008 911 70 BOMAG 423

11.6 Kraftstoffsystem TCD 2012 / 2013
TCD 2012 Kraftstofffiltersystem
2
2
2
5
4
1 1
1
4 3 4
Bild 4 TCD 2012 Kraftstoffsystem

2 Handpumpe
3 Kraftstoff-Druckfilter, mind. 3ym
4 Eingang-Zumesseinheit
5 Kraftstoff-Niederdrucksensor
424 BOMAG 008 911 70

Deutz Common Rail (DCR) Einspritzsystem fr TCD 2012 / 2013 11.7
11.7 Deutz Common Rail (DCR) Nur in diesem Fall ist eine ausschlielich durch Kenn-
felder gesteuerte Einspritzung mglich. Einspritzzeit-
Einspritzsystem fr TCD 2012 punkt und Einspritzmenge werden durch die
/ 2013 Motorelektronik gesteuert. Die elektrischen Signale
steuern ein elektrisch bettigtes Ventil je Zylinder, das
Die Dieselmotoren der Baureihe TCD 2012 und 2013 in die Einspritzdse eingebaut ist. Durch die kurzen
sind mit einem Deutz Common Rail Einspritzsystem, Wege zwischen Ventil und Einspritzdse ergeben
kurz DCR, ausgestattet. sich kurze Druckanstiegszeiten, was dem Verbren-
Der Begriff Common Rail stammt aus dem Englischen nungsprozess und dessen Steuerung zugute kommt.
und steht fr gemeinsame Schiene. Er beschreibt die Es sind verschiedene Einspritzungen realisierbar, z.
Verwendung einer gemeinsamen Kraftstoff-Hoch- B. Voreinspritzung, Haupteinspritzung und Nachein-
druckleitung mit entsprechenden Abgngen zur Ver- spritzung. In Abhngigkeit vom Steuergert sind diese
sorgung der Zylinder mit Kraftstoff. frei steuerbar.
Bei der Common Rail Einspritzung, die auch Spei- Die elektrische Ansteuerung wird vom elektronischen
chereinspritzung genannt wird, handelt es sich um- Steuergert (EDC16) mit EMR3 in Abhngigkeit der
Einspritzsysteme fr Verbrennungsmotoren, bei Betriebsparameter vorgenommen. Das System ist in
denen eine Hochdruckpumpe den Kraftstoff auf ein- der Lage bei Ausfall von Sensoren umfangreiche Not-
hohes Druckniveau bringt. Der unter Druck stehende fahrfunktionen bereit zu stellen. Hiermit ist eine zuver-
Kraftstoff fllt ein Rohrleitungssystem, das bei Motor- lssige und sichere Beendigung der Fahrt bzw. der
betrieb stndig unter Druck steht. Arbeit mglich.
Die Grundidee ist die vollstndige Trennung der
Druckerzeugung vom eigentlichen Einspritzvorgang.
Elektronische Dieselregelung im berblick
Sensoren Steuergert (EMR3) Stellglieder

Injektor
Rail
Pumpe
Bild 1 TCD 2012 und 2013
008 911 70 BOMAG 425

11.7 Deutz Common Rail (DCR) Einspritzsystem fr TCD 2012 / 2013
10
8
7
5
11
9
4 1
12
Bild 2 Schema des Deutz Common Rail System DCR Im Normalzustand ist der Raildruck zwischen 300-
1350 bar
1 Kraftstofffilter-Hochdruck DBV ist auf 1600 bar eingestellt
2 Kraftstoff-Niederdrucksensor (5-7bar) B145
Wenn das DBV defekt ist oder immer offen, wird
3 Hochdruckpumpen im Rail nur noch ein Druck von max. 700 bar er-
4 Kraftstofffrderpumpe reicht
5 Rail (Hochdruckrohr bis zu 1600 bar)
Der Raildruck muss ber 1,5 bar betragen, damit
6 DBV (max.Raildruckbegrenzung 1600bar) der Dieselmotor berhaupt anspringt
7 Raildrucksensor (B145)
Der Kraftstoff-Niederdrucksensor befindet sich
8 Injektoren (B148)
hinter dem Kraftstofffilter und der Druck betrgt
9 FCU-Zumesseinheit (Y137) im Normalzustand zwischen 5-7 bar
10 Motorsteuergert EDC16 - EMR3
Das Magnetventil der Zumesseinheit (FCU) ist
11 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider stromlos, Richtung Tank offen
12 Handpumpe
Die Spannung an den Injektoren betrgt im Nor-
malzustand ca. 40 Volt
426 BOMAG 008 911 70

Zumesseinheit, FCU Fuel Control Unit ( Y137 )
elektr. Anschluss
Bild 3 Zumesseinheit FCU
Zwei Hochdruckpumpe
Hochdruck
Nieder-
druck
Hochdruck
Pumpen
Bild 4 Hochdruckpumpe
008 911 70 BOMAG 427

Injektor ( Y148 )
elekr. Anschlsse
Rcklauf
Ankergruppe
Dse
Zulauf
Bild 5 Injektor
Elektroschaltplan Blatt 4
Motorsteuerung EDC16 - EMR3
FCUFCU
Bild 6 Auszug aus dem Elektroschaltplan
428 BOMAG 008 911 70

TCD 2013
5
7 6
2
4
1 3
Bild 7 TCD 2013
2 Handpumpe
3 Kraftstofffilter
4 Zumesseinheit, FCU (Y137)
5 Rail
6 Kraftstoff-Niederdrucksensor (B145)
7 Anschlussstecker EMR3
008 911 70 BOMAG 429

TCD 2012
2 5
6
7
4
2
4
5 1
6
Bild 8 Dieselmotor TCD 2012
1 Raildrucksensor (B93)
2 DBV-Raildruck
3 Kraftstofffilter
4 Zumesseinheit, FCU (Y137)
5 Rail
6 Kraftstoff-Niederdrucksensor (B145)
7 Anschlussstecker EMR3
430 BOMAG 008 911 70

Sensoren TCD 2012 / 2013 11.8
11.8 Sensoren TCD 2012 / 2013
Diagnoseschnittstelle
10
Serdia-Anschluss
Bild 1 Sensoren TCD 2013
1 Zumesseinheit (ZME)
2 Khlmitteltemperaturgeber
3 Ladelufttemperatur- Ladeluftdruckgeber
4 Anschlussmglichkeit von einem Steuergert
5 Motorsteuergert
6 Drehzahlgeber Kurbelwelle
7 Raildrucksensor
8 Optional lniveaugeber
9 ldruckgeber
10 Kraftstoffdruckgeber
11 Drehzahlgeber Nockenwelle
12 Zentralstecker-Motorsteuerung
008 911 70 BOMAG 431

11.8 Sensoren TCD 2012 / 2013
Bild 2 Sensoren TCD 2013
Bild 3 Kabelbaum TCD 2013
432 BOMAG 008 911 70

Sensoren TCD 2012 / 2013 11.8
Drehzahlsensor Nockenwelle, B114
Induktivsensor
Bestimmung des OT
Notfahrfunktion bei Ausfall des Kurbelwellensen-

sors
Drehzahlsensor Kurbelwelle, B130
Induktivsensor
Benaue Bestimmung der Motordrehzahl

Notfahrfunktion bei Ausfall des Nockenwellensen-
sors
Ladedrucksensor, B133
Drucksensor
Verhinderung von Rauchbildung
Anpassung der Einspritzmenge bei zu geringem

Ladedruck
Bestimmung der Luftmasse fr den Zylinder
ldruck sensor, B88
Drucksensor
berwachung des ldruckes
Motorschutz durch Abschaltung bei zu geringem

ldruck
Ladelufttemperatursensor, B133
Temperatursensor
Temperaturkorrektur der Luftmasse
Optimierte Einspritzmenge beim Kaltstart
Khlmitteltemperatursensor, B113
Temperatursensor
Motorschutz bei bertemperatur durch Reduzie-
rung der Einspritzmenge
Optimierte Einspritzmenge beim Kaltstart
Raildrucksensor, B93
Drucksensor
berwachung des Einspritzdruckes)
Kraftstoffniederdrucksensor
Drucksensor
berwachung des Eingangdruckes ca. 5-7 bar
008 911 70 BOMAG 433

11.8 Sensoren TCD 2012 / 2013
TCD 2012 Kurbelwellen-Drehzahlsensor (B130)
Bild 4 Kurbelwellen-Drehzahlsensor TCD 2012 Einstellma bzw. Spaltma vom Sensor

1 Zahnscheibe auf Kurbelwelle
2 Drehzahlsensor
Spaltma C = 0,6mm +/- 0,5mm
Bild 5 Kurbelwellen-Drehzahlsensor
434 BOMAG 008 911 70

Sensoren TCD 2012 / 2013 11.8
TCD 2013 Kurbelwellen-Drehzahlsensor (B130)
Bild 6 Kurbelwellen-Drehzahlsensor TCD 2013 Einstellma bzw. Spaltma vom Sensor

1 Zahnscheibe auf Kurbelwelle
2 Drehzahlsensor
Spaltma C = 0,6mm +/- 0,1mm
Bild 7 Kurbelwellen-Drehzahlsensor
008 911 70 BOMAG 435

11.8 Sensoren TCD 2012 / 2013
Nockenwellen-Drehzahlsensor (B114)
Bild 8 Nockenwellen-Drehzahlsensor TCD 2012/2013 Einstellma bzw. Spaltma vom Sensor

1 Nockenwellenzahnrad
2 Drehzahlsensor
Spaltma C = 1mm +/- 0,5mm
Bild 9 Nockenwellen-Drehzahlsensor
436 BOMAG 008 911 70

Sensoren TCD 2012 / 2013 11.8
Messen und Prfen
Nockenwelle Kurbelwelle
Bild 10 Elektroschaltplan, Blatt 004 Sensor-Prfung
Widerstandsmessung zwischen Pin1 und Pin2 ist ca.
3,8 KOhm
Wird an dem Sensor ein magnetisches leitendes Ma-
terial, in einem gewissen Abstand, vorbeigefhrt muss
eine positive Halbwelle an Pin 1, 2 entstehen.
Bei einer Drehzahl von ca. 25 U/min entsteht eine Si-
gnalspannungsamplitude von mindestens 200mV von
Spitze zu Spitze
Bild 11 Drehzahlsensor
008 911 70 BOMAG 437

11.8 Sensoren TCD 2012 / 2013
Kombisensor fr Ladeluftdruck und Ladelufttem-

peratur (B133)
Bild 12 TCD 2012
Bild 13 TCD 2013
438 BOMAG 008 911 70

Sensoren TCD 2012 / 2013 11.8
Messen und Prfen
Pin
4 3 2 1
Bild 14 Ladeluftdruck-und temperatursensor Ladelufttemperatur

Pin 2--- NTC-Temperatur
Widerstand R=2510 Ohm = 20C
Widerstand R=851 Ohm = 50C
Ladeluftdruck
Pin4
0,5 Volt = 0 bar bei 5 V Speisespannung
Bild 15 Elektroschaltplan, Blatt 004
008 911 70 BOMAG 439

11.8 Sensoren TCD 2012 / 2013
ldrucksensor (B88)
Bild 16 TCD 2012
Bild 17 TCD 2013
440 BOMAG 008 911 70

Sensoren TCD 2012 / 2013 11.8
Messen und Prfen
Bild 18 Elektroschaltplan, Blatt 004 Messung

Pin 2 = Signall
Bild 19 Anschlussbelegung
008 911 70 BOMAG 441

11.8 Sensoren TCD 2012 / 2013
Khlmitteltemperatursenor (B113)
Bild 20 TCD 2013 Messung

Pin 1 = Signall
Widerstand R=2500 Ohm = 20 C
Widerstand R=186 Ohm = 100 C
442 BOMAG 008 911 70

Sensoren TCD 2012 / 2013 11.8
Raildrucksenor (B93)
Bild 22 TCD 2012 Messung

Pin 2 = Signall
008 911 70 BOMAG 443

11.8 Sensoren TCD 2012 / 2013
Kraftstoffniederdrucksensor (B145)
Bild 24 TCD 2012
Bild 25 TCD 2013
444 BOMAG 008 911 70

Sensoren TCD 2012 / 2013 11.8
Messen und Prfen
Bild 26 Elektroschaltplan, Blatt 004 Messung

Pin 2 = Signall
Pin 2
Signal
Pin 4
Masse
Pin 1 +
Bild 27 Anschlussstecker
008 911 70 BOMAG 445

11.9 Motorsteuerung EDC16 mit EMR 3 fr TCD 2012 / 2013
11.9 Motorsteuerung EDC16 mit

Arbeitsbereich 9-31 V
EMR 3 fr TCD 2012 / 2013

Motorstart ist mglich ab 6 V
Steuergert EDC 16 - EMR 3

Betriebsspannung 12 V DC und 24 V DC
Anschluss Anschluss
Motorenseitig Fahrzeugseitig
Bild 1 EDC 16 - EMR 3 TCD 2012 und 2013
446 BOMAG 008 911 70

Motorsteuerung EDC16 mit EMR 3 fr TCD 2012 / 2013 11.9
EMR 3 - Schnittstellen-Beschreibung
Motorseitig Fahrzeugseitig
D 2.1 D 2.2
Pin 1-60 Pin 1-94
im Elektroschaltplan im Elektroschaltpan
Blatt 004 Blatt 004
X31:1 bis X31:90 X30:1 Bis X30:94
Bild 2 EMR 3 - Anschlussstecker TCD 2012 und 2013
16
Motorseitig Fahrzeugseitig
Bild 3 EMR3 Anschlussstecker
008 911 70 BOMAG 447

Schnittstelle Motorseitig X31:
Bild 4 Elektroschaltplan seite 004
448 BOMAG 008 911 70

Motorsteuerung EDC16 mit EMR 3 fr TCD 2012 / 2013 11.9
Schnittstelle Fahrzeugseitig X30:
Bild 5 Elektroschaltplan seite 004
008 911 70 BOMAG 449

Motorsteuerung EDC16 / EMR3
Die EDC16 befindet sich unter dem Fahrerstand
Bild 6 EMR3-Position in der Maschine unter derm Fahrerstand
450 BOMAG 008 911 70

Abgasrckfhrung TCD 2012 / 2013 11.10
11.10Abgasrckfhrung TCD 2012 /
2013
Um die Abgasnormen EU und Stufe/Tier3 einzu-
halten sind alle Motoren mit einer Abgasrckfh-
rung ausgerstet.
Bei dem TCD 2012/2013 4-Zylinder-Motoren ist

die Abgasrckfhrung intern ber die Einlassven-
tile realisiert und bei den 6-Zylinder-Motoren ber
die Auslassventile. Dabei ist ein zustzlicher Nok-
ken auf der Nockenwelle angebracht, der das Ein-
lassventil bzw. Auslassventil kurzzeitig ffnet
Bild 1 Auslass-Einlassventilregelung TCD 2012 / 2013
008 911 70 BOMAG 451

11.11 Motorberwachung mit Display TCD 2012 / 2013
11.11Motorberwachung mit Dis-

play TCD 2012 / 2013
Bild 1 Anzeige-Display k gelb = leuchtet bei niedrigen Temperaturen

(Vorglhen zum Starten)
LCD-Anzeigeeinheit (Anzeige-Display)
l gelb = Ladekontrollampe, leuchtet, wenn Batte-
rie nicht geladen wird.
i Hinweis Keilriemen prfen, ggf. Generator in-
Alle Anzeigen werden bei Stellung I des Zndstart- standsetzen.
schalters fr 3 Sekunden eingeschaltet.
m rot = Wasserabscheider im Kraftstoffvorfilter.
Die Umschaltung der Anzeigen ist im Kapitel Bedie- Leuchtet, wenn der Wasseranteil im
nung beschreiben. Klarsichtteil des Kraftstoffvorfilters bis zu
b = Anzeige Kraftstoffvorrat den Kontakten reicht.
c = Oberes Anzeigefeld, zeigt wahlweise die o = Fehlercode-Anzeige

Uhrzeit oder Khlflssigkeitstemperatur t rot = Sitzbelegtberwachung leuchtet, wenn
e rot = blinkt wenn Motorldruck zu niedrig, Mo- der Fahrersitz nicht besetzt ist. Bei fah-
tor wird nach 10 Sekunden abgestellt. render Maschine ertnt der Warnsum-
Motorlstand prfen, ggf. Motor instand- mer, nach 4 Sekunden wird der Motor
setzen. ausgeschaltet.
f rot = blinkt bei Motorberhitzung (ltempera- v rot = Zentralwarnlampe, leuchtet bei einem
tur), Warnsummer ertnt, Motor wird angezeigtem Fehlercode
nach 2 Minuten abgestellt. x = Anzeige Drehzahl Dieselmotor
Vibration abstellen, Motor in Leerlauf
schalten oder ggf. Motor abstellen, Moto-
rl- und Khlmittelkhler reinigen ggf.
Motor instandsetzen lassen.
g gelb = leuchtet wenn Verbrennungsluftfilterpa-
trone verschmutzt, ggf. reinigen oder
auswechseln.
h rot = blinkt, wenn Khlmittelvorrat (Fllstand)
zu niedrig ist.
Motor wird nach 10 Sekunden abgestellt.
452 BOMAG 008 911 70

Fehlercode-Anzeige Display TCD 2012 / 2013 11.12
11.12Fehlercode-Anzeige Display
TCD 2012 / 2013
Auf dem Display werden die Fehlercodes ange-
zeigt
Bild 1 Display
Die asfhrliche Beschreibung der Fehlercode-

auslese und dem Display finden Sie auf der Seite
Elektrik im Service-Training.
! Achtung
Alle erkannten Fehler werden auf dem Display an-
gezeigt
Die Fehlercodes 5000 - 5499 betreffen den Diesel-
motor
Detaillierte Fehlercodeauslese Dieselmotor ist
nur ber Deutz-Serdia mglich
008 911 70 BOMAG 453

11.13 EMR3-Fehlercode-Liste
11.13EMR3-Fehlercode-Liste
454 BOMAG 008 911 70

EMR3-Fehlercode-Liste 11.13
008 911 70 BOMAG 455

456 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 457

458 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 459

460 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 461

462 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 463

11.14 SerDia Service-Software TCD 2012 / 2013
11.14SerDia Service-Software TCD

2012 / 2013
EDC16
EMR3
Bild 1 Service-Software TCD 2012 / 2013 Messwert-Darstellung: Es steht eine groe Auswahl
SerDIA ist ein Softwareprogramm von Deutz, mit des- von Messwerten zur Verfgung, die auch dann ge-
sen Hilfe man mit einem Laptop tiefergehende Feh- nutzt werden knnen, wenn kein EMR-Fehler vorliegt
leranayse, insbesondere das Auslesen des (Startverhalten, Motor sgt, Leistungsmangel).
Fehlerspeichers, betreiben kann.
Anschluss
Dabei werden Informationen angezeigt ber:
Der PC bzw. Laptop wird hierzu ber ein spezielles In-
Fehlerort (z.B. Khlmitteltemperatursensor) terface-Kabel mit der Diagnose-Schnittstelle verbun-
Fehlerart (z.B. Unteren Grenzwert berschritten, den.
sporadischer Fehler) Der Umgang mit SERDIA ist in einer separaten bedie-
Umgebungsdaten / Betriebsdaten (Drehzahl und Be- nungsanleitung beschrieben
triebsstunden zum Zeitpunkt des letzten Fehlerein-
tritts)
Anzahl der Fehlerorte
Hufigkeit des Fehlers
Fehlerstatus (aktiv - Fehler steht an / passiv - Fehler
steht nicht mehr an)
Fehlermeldungen nicht aktueller / behobener Fehler
knnen mit SERDIA gelscht werden.
Weitere Anzeigemglichkeiten:
Funktionstest: Bei stehendem Motor knnen die
Steuerungsausgnge und der Regelstangenweg akti-
viert werden.
Ein-/ ausgangbelegung: anzeige der aktuellen Ein-
und Ausgangsbelegung der EMR-Steuerung
464 BOMAG 008 911 70

SerDia Service-Software TCD 2012 / 2013 11.14
SerDia-Anschluss
Serdia-
Anschluss-
Steckdose
Bild 2 Serdia-Anschluss-Steckdose Elektr-Schaltkasten Steuergert kalibriert werden. Die Kalibrierung muss

mit Hilfe von SERDIA (Level IIIa) erfolgen. (siehe
Austausch des Steuergertes EMR3
dazu SERDIA-Handbuch).
Jedes Steuergert ist entsprechend seinem Einsatz-
Alle sonstigen EMR-Bauteile (Sensoren etc.) drfen
fall dem Motor fest zugeordnet. Im Austauschfall
keinesfalls repariert, sondern mssen immer ausge-
muss deshalb das Steuergert mit seinem motoren-
tauscht werden, wenn sie fehlerhaft sind.
spezifischen Datensatz komplettiert werden. Bei Be-
stellung eines neuen Steuergertes muss daher
auer der Teilenummer auch die Motor-Seriennum-
mer (diese ist auf das EMR-Steuegert aufgeklebt)
angegeben werden.
Hinweis: Die auf dem EMR-Steuert angegeben
Deutz-Teilenummer ist die Teilenummer ohne motor-
spezifische Software. Die richtige Teilenummer ist
dem Ersatzteilkatalog zu entnehmen.
Austausch der EMR oder DCR - Komponenten

Bei den TCD-Motoren mit Common Rail, ist der Sy-
stemdruck so hoch, da bei einer Undichtigkeit oder
Reparatur alle Teile erneuert werden mssen. Im
Austauschfall von Sensoren oder anderen elektri-
schen Bauteilen, mssen die Neuteile mit dem EMR-
008 911 70 BOMAG 465

11.14 SerDia Service-Software TCD 2012 / 2013
SerDia-Bildschirmausdruck
Bild 3 Fehlerspeicher
466 BOMAG 008 911 70

Allgemeine Strungstabelle TCD 2012 / 2013 11.15
11.15Allgemeine Strungstabelle
TCD 2012 / 2013
Strungen Ursachen Manahmen

Startgrenztemperatur unterschritten Prfen
lstand zu niedrig Schmierl auffllen
Schmierlstand zu hoch Schmierlstand prfen ggf. ablassen
Schmierlkhler defekt Prfen
Abgasgegendruck zu hoch Prfen
Keil-/Keilrippenriemen (Kraftstoffpumpe im prfen, ob gerissen oder lose
Riementrieb)
Motor springt
Falsche SAE-Viskositts-Klasse des Motor- Wechsel des Schmierles
nicht oder
schmierls
schlecht an
Kraftstoffqualitt entspricht nicht der Be- Wechsel des Kraftstoffes
triebsanleitung
Luft im Kraftstoffsystem Kraftstoffsystem entlften
Batterie defekt oder nicht geladen Batterie prfen
Kabelverbindungen zum Starter lose oder Kabelverbindungen prfen
oxidiert
Starter defekt oder Ritzel spurt nicht ein Starter prfen
Motor springt Motorelektronik verhindert Start Fehler gem Fehlercode prfen ggf. Fehler
nicht an und Dia- beseitigen
gnoselampe
blinkt
Motor springt an,Keil-/Keilrippenriemen (Kraftstoffpumpe im prfen, ob gerissen oder lose
Riementrieb)
luft jedoch unre-
gelmig oder Ventilspiel falsch Einstellen
setzt aus Injektor defekt austauschen
Glhstiftkerzen defekt austauschen
Luft im Kraftstoffsystem entlften
Kraftstoffvorfilter/Kraftstoffvorreiniger ver- Reinigen
schmutzt
triebsanleitung
Einspritzleitung undicht Einspritzleitung berprfen
Einspritzventil defekt Einspritzventil prfen/ wechseln
Drehzahlnde- Motorelektronik hat einen Systemfehler er- Fehler gem Fehlercode prfen ggf. Fehler
rungen sind mg- kannt und aktiviert eine Ersatzdrehzahl beseitigen
lich und
Diagnoselampe
leuchtet
008 911 70 BOMAG 467

11.15 Allgemeine Strungstabelle TCD 2012 / 2013

Entlftungsleitung verstopft Reinigen
Motorabstellhebel noch in Stoppstellung (Ab- Prfen/ wechseln
stellmagnet defekt)
Injektor defekt austauschen
Khlflssigkeitswrmetauscher verschmutzt Reinigen
Khlwasserpumpe defekt (Keilrieppenriemen prfen, ob gerissen oder lose
gerissen oder lose)
Khlwassermangel auffllen
Ladeluftleitung undicht Ladeluftleitung berprfen
Keil-/Keilrippenriemen (Kraftstoffpumpe im prfen, ob gerissen oder lose
Motor wird zu
Riementrieb)
hei. Tempera-
Schmierlfilter luft- und oder schmierlseitig austauschen
turwarnanlage
verschmutzt
spricht an
Schmierlstand zu niedrig Schmierl auffllen
Schmierlstand zu hoch Schmierlstand prfen ggf. ablassen
Luftfilter verschmutzt / Abgasturbolader de- Prfen/ wechseln
fekt
Luftfilter-Wartungsschalter / -Wartungsanzei- Prfen/ wechseln
ger defekt
Lfter defekt/ Keilriemen gerissen oder lose Lfter/ Keilriemen prfen/ ggf. wechseln
Wrmekurzschluss im Khlsystem Khlsystem prfen
Widerstand im Khlsystem zu hoch / Durch- prfen
flussmenge zu niedrig
lstand zu hoch lstand berprfen
Motorabstellhebel noch in Stopp-Stellung Abstellmagnet defekt
triebsanleitung
Luftfilter verschmutzt / Abgasturbolader de- Prfen/ wechseln
fekt
Motor hat Lei-
Luftfilter-Wartungsschalter / -Wartungsanzei- Prfen/ wechseln
stungsmangel
ger defekt
Ladeluftkhler verschmutzt Reinigen
Einspritzleitung undicht Einspritzleitung berprfen
Einspritzventil defekt Einspritzventil prfen
Motor hat Lei- Motorelektronik reduziert die Leistung Fehler gem Fehlercode prfen ggf. Fehler
stungsmangel beseitigen
und Diagnose-
lampe leuchtet
Motor arbeitet Einspritzleitung undicht Einspritzventil prfen / ggf. wechseln
nicht auf allen Zy- Einspritzventil defekt Einspritzventil prfen / ggf. wechseln
lindern
lstand zu niedrig Schmierl auffllen
Motor hat keinen
Zu groe Schrglage des Motors Motorlagerung prfen / Schrglage senken
oder zu niedrigen
Falsche SAE-Klasse bzw. Qualitt des Mo- Wechsel des Schmierles
ldruck
torschmierles
468 BOMAG 008 911 70

Allgemeine Strungstabelle TCD 2012 / 2013 11.15
Motor hat zu ho- lstand zu hoch lstand prfen ggf.ablassen
hen lverbrauch Zu groe Schrglage des Motors Motorlagerung prfen / Schrglage senken
Motor qualmt lstand zu hoch lstand prfen ggf.ablassen
blau Zu groe Schrglage des Motors Motorlagerung prfen / Schrglage senken
Startgrenztemperatur unterschritten
Motor qualmt Kraftstoffqualitt entspricht nicht der Be- Wechsel des Kraftstoffes
weiss triebsanleitung
Einspritzventil defekt Einspritzventil prfen / ggf. wechseln
Luftfilter verschmutzt / Abgasturbolader de- prfen / ggf. wechseln
fekt
Luftfilter-Wartungsschalter / -Wartungsanzei- prfen / ggf. wechseln
Motor qualmt
ger defekt
schwarz
Einspritzventil defekt Einspritzventil prfen / ggf. wechseln
008 911 70 BOMAG 469

11.16 Ventile einstellen TCD 2012 / 2013
11.16Ventile einstellen TCD 2012 /

2013
Bild 1 TCD 2012 und 2013 Drehrichtung

Allgemeine Definition Auf Antriebsseite ( Schwungradseite) gesehen
linksdrehend: entgegen Uhrzeigersinn (siehe Bei-
spiel)
Zylinderanordnung, Motorseiten und Drehrichtung
Motorseiten: Blickrichtung auf kraftabgebende Seite.
left = links = Abluftseite
Die Zylinder sind beginnend vom Schwungrad 1 fort-
laufend zu zhlen. right = rechts = Bedienungsseite
Bild 1 TCD 2012 / 2013 Ventile Motor TCD 2012

Ventilspiel einstellen ( ohne Abgasrckfhrung ) IN = Einlassventil 75
Kontermutter (1) lsen. EX = Auslassventil 120
Drehwinkelscheibe (3) und Steckschlsseleinsatz (4) Motor TCD 2013
auf Ventilspieleinstellschraube (2) aufsetzen. IN = Einlassventil 90
Magnet (5) der Drehwinkelscheibe (3) fixieren. EX = Auslassventil 150Drehwinkelscheibe (3) gegen
Drehwinkelscheibe (3) im Uhrzeigersinn bis zur Anla- Verdrehen festhalten
ge drehen (Kipphebel spielfrei) und Skala auf Null Kontermutter (1) festziehen.
stellen.
Anschlieend das zweite Ventil am Kipphebel wie
Drehwinkelscheibe (3) gegen den Uhrzeigersinn bis oben beschrieben einstellen.
zum Erreichen des vorgegebenen Drehwinkelgrades
Einstellvorgang an jedem Zylinder durchfhren.
drehen:
470 BOMAG 008 911 70

Ventile einstellen TCD 2012 / 2013 11.16
Bild 2 TCD 2012 / 2013 Ventile
Ventilspiel einstellen ( mit Abgasrckfhrung ) TCD 2012 / 2013 - 4 Zylinder

Fr die Auslassventile gilt die gleiche Einstellvor- Ventilberschneidung einstellen
schrift wie fr Motoren ohne Abgasrckfhrung. 1 4
3 2
Einlassventil einstellen 4 1
Kontermutter (6) lsen. 2 3
Drehwinkelscheibe (3) mit Krhenfuschlssel (8) an
Ventilspieleinstellschraube (7) am Ein-lassventil ein- TCD 2012 / 2013 - 6 Zylinder
setzen. Ventilberschneidung einstellen
1 6
Magnet (5) der Drehwinkelscheibe (3) fixieren. 5 2
Drehwinkelscheibe (3) im Uhrzeigersinn bis zur Anla- 3 4
ge drehen (Kipphebel spielfrei) und Skala auf Null 6 1
stellen. 2 5
Drehwinkelscheibe (3) gegen den Uhrzeigersinn bis 4 3
zum Erreichen des vorgegebenen Drehwinkelgrades
drehen:
Motor TCD 2012
IN = Einlassventil 75Motor
TCD 2013
IN = Einlassventil 90
Drehwinkelscheibe (3) gegen Verdrehen festhal-ten.
Kontermutter (6) festziehen.
Anschlieend das zweite Ventil am Kipphebel wie
oben beschrieben einstellen.
Einstellvorgang an jedem Zylinder durchfhren.
Einstellschema zum Ventilspiel

Ventilberschneidung: Auslassventil ist noch nicht ge-
schlossen; Einlassventil beginnt zu ffnen.
! Achtung
Diese Motoren sind mit einem Abgasrckfh-
rungssystem ausgestattet.
Im Ausstotakt ffnet sich das Einlassventil kurz-
zeitig.
Dies nicht mit der Ventilberschneidung verwech-
seln!
008 911 70 BOMAG 471

11.17 Keilrippenriemen- Lfterantrieb TCD 2012 / 2013
11.17Keilrippenriemen- Lfteran-
trieb TCD 2012 / 2013
Bild 1 Keilrippenriemen
i Hinweis
Abstand zwischen der Nase des beweglichen Spann-
arms und dem Anschlag des festen Spanngehuses
messen.
Ist der Abstand "a" kleiner als 3 mm, so ist der Riemen
zu tauschen.
472 BOMAG 008 911 70

Sonderwerkzeuge, Deutz Motor (TCD 2012 2V) 11.18
11.18Sonderwerkzeuge, Deutz Mo-
tor (TCD 2012 2V)
TCD 2012 2V Handelsbliche Werkzeuge
8002
Druckpumpe
Khlsystem auf Dichtheit prfen
35409-2
8005
Kompressionsdruckprfer
fr Dieselmotoren
10 - 40 bar
35410-3
8024
Montagezange
Ventilschaftabdichtungen abbauen
37509-2
008 911 70 BOMAG 473

11.18 Sonderwerkzeuge, Deutz Motor (TCD 2012 2V)
474 BOMAG 008 911 70

8196
Einsteck-Maulschlssel
SW 13,
fr Drehmomentschlssel
,
Anziehen von Kontermutter der Ventilspieleinstell-

schraube
43019-0
8189
Torx-Werkzeugsatz
Koffer mit:
- Doppelringschlssel E6/E8
- Doppelringschlssel E10/E12
- Steckschlssel-Einstze E8 und E10 (1/4 Inch)
- Steckschlssel-Einstze E10 und E12 (3/8 Inch)
- Steckschlssel-Einsatz E18 (1/2 Inch)
39432-1
8190
Drehwinkelscheibe
mit Magnet
Ventilspiel einstellen
43528-0
008 911 70 BOMAG 475

Handelsbliche Werkzeuge TCD 2012 2V
8192
Bowlenschlssel
Kraftstoff-Vorfilter (Typ Racor)
43193-1
8191
Schraubendreher-Einsatz
fr Schlitzschraube
Ventilspieleinstellung
43060-0
8194
mit Innensechskant (SW 4 mm),
1/2 Inch, lange Ausfhrung
(in Verbindung mit Drehwinkelscheibe 8190)
43183-0
476 BOMAG 008 911 70

8194
43183-0
8198
Vorstecher
Wellendichtring ausbauen
43206-0
8199
Krhenfu-Schlssel
SW 15
3/4 Inch
44309-0
008 911 70 BOMAG 477

9017
Montagehebel
Beispiel: Ventile aus- und einbauen
37511-2
478 BOMAG 008 911 70

TCD 2012 2V Spezialwerkzeuge
100 190
Anschlussstck
(in Verbindung mit Kompressionsdruckprfer 8005)
42524-1
100 320
Durchdrehvorrichtung
schwungradseitig
35422-1
100 330
Keilriemenscheibe
Kurbelwelle durchdrehen am Drehschwingungsdmp-

fer
35423-1
008 911 70 BOMAG 479

Spezialwerkzeuge TCD 2012 2V
100 400
Messuhr mit Feststellrad
Messbereich 0 - 10mm/0,01mm
35424-1
100 410
Digital-Messuhr
Messbereich 0 - 30 mm / 0,01 mm
43205-0
100 750
Messvorrichtung
Messbalken mit zwei Distanzscheiben
(in Verbindung mit 100 400 und 100 410)
Ventilrckstehma prfen
Kolbenberstand prfen
39402-1
480 BOMAG 008 911 70

103 050
Steckschlssel-Einsatz
SW 15
fr Ventilspieleinstellung bei abgebautem Abgasrck-

fhr-Modul
(in Verbindung mit 8190)
43023-0
103 220
Spezialzange
zum Entnehmen der Rollenstel
43010-0
110 500
Spezialschlssel
SW17
Hochdruckleitungen ab- und anbauen
35436-1
008 911 70 BOMAG 481

110 700
lang
Drucksensoren de-/montieren
(Raildruck, ldruck, Kraftstoffdruck)
43198-2
110 900
Montagekoffer
Koffer fr Runddichtringe, komplett mit:
Demontagewerkzeug 110 901 und drei
Montagehlsen mit Fhrung:
- Hochdruckpumpe ( 36), 110 902
- Injektor, 2V-Motor ( 16), 110 903
Runddichtringe de-/montieren
43208-0
120 430
Montagewerkzeug
Glhstiftkerzen aus- und einbauen
43020-0
482 BOMAG 008 911 70

120 900
Aufnahmebock
schwenkbar
Zylinderkopf aufspannen
35438-3
120 910
Grundplatte fr Aufnahmebock
(in Verbindung mit Aufnahmebock 120 900, wenn Auf-
nahmebock nicht fest verschraubt ist)
35439-3
121 410
Montagewerkzeug
Ventilschaftabdichtungen montieren
37614-2
008 911 70 BOMAG 483

121 420
Montagehlsen
Satz Montagehlsen fr Ventilschaftabdichtung
43210-0
130 300
Universal-Kolbenringzange
Kolbenringe ab- und anbauen
43021-0
130 440
Trapeznut-Verschleilehre
fr Kolbendurchmesser 101 mm
Kolbenringnut prfen
36461-2
484 BOMAG 008 911 70

130 450
fr Kolbendurchmesser 98 mm
Kolbenringnut prfen
36461-2
130 660
Kolbenring-Spannband
Kolbendurchmesser 98 mm
39408-1
130 670
39408-1
008 911 70 BOMAG 485

142 670
Montagewerkzeug
Kurbelwellendichtring montieren
(Schwungradgegenseite)
35445-1
142 830
Montagewerkzeug
fr Kurbelwellendichtring (Schwungradseite)
35446-1
144 800
Gegenhalter
Drehschwingungsdmpfer
35453-1
486 BOMAG 008 911 70

170 050
Spezialschlssel
Abschrauben der Filterpatronen
37629-2
170 160
Verschluss-Stopfen/Kappen
1 Satz verschieden groe Verschlussstopfen und -kap-
pen
ffnungen am Kraftstoffsystem verschlieen
43663-0
6066
Montagebock
Aufspannen des Motors doppelseitig
35451-2
008 911 70 BOMAG 487

6066/158
Aufspannhalter
bestehend aus:
1 Halter 6066/158-1 hinten rechts,
1 Halter 6066/158-2 hinten links,
1 Halter 6066/158-3 vorne rechts,
1 Halter 6066/158-4 vorne links
(in Verbindung mit Montagebock 6066)
35452-1
488 BOMAG 008 911 70

11.19Sonderwerkzeuge, Deutz Mo-
tor (TCD 2013 2V)
8002
Druckpumpe
Khlsystem auf Dichtheit prfen
35409-2
8005
Kompressionsdruckprfer
fr Dieselmotoren
10 - 40 bar
35410-3
8011
Schlauchschellenzange
z. B. Kraftstoffrcklaufleitung
39426-1
008 911 70 BOMAG 489

8024
Montagezange
Ventilschaftabdichtungen abbauen
37509-2
8035
verstrkt, SW 22
Hauptlager aus- und einbauen
37504-2
8113
Torx - E 14
43022-0
490 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 491

8190
Drehwinkelscheibe
mit Magnet
Ventilspiel einstellen
43528-0
8191
fr Schlitzschraube
Ventilspieleinstellung
43060-0
8192
Bowlenschlssel
Kraftstoff-Vorfilter (Typ Racor)
43193-1
492 BOMAG 008 911 70

8193
mit eingepresstem Sechskantstift (5 mm),
43183-0
8194
43183-0
8195
Vielzahn-Schraubendreher-Einsatz
260 mm lang
Luftpresser ab- und anbauen
43195-0
008 911 70 BOMAG 493

8196
Einsteck-Maulschlssel
SW 13,
fr Drehmomentschlssel
Anziehen von Kontermutter der Ventilspieleinstell-
schraube
43019-0
8198
Vorstecher
Wellendichtring ausbauen
43206-0
8199
Krhenfu-Schlssel
SW 15
3/4 Inch
44309-0
494 BOMAG 008 911 70

9017
Montagehebel
Beispiel: Ventile aus- und einbauen
37511-2
9090
Federbandzange
320 mm
Federbandschelle spannen
35420-3
008 911 70 BOMAG 495

100 190
Anschlussstck
(in Verbindung mit Kompressionsdruckprfer 8005)
42524-1
100 320
schwungradseitig
35422-1
100 330
Keilriemenscheibe
Kurbelwelle durchdrehen am Drehschwingungsdmp-
fer
35423-1
496 BOMAG 008 911 70

100 400
Messuhr mit Feststellrad
35424-1
100 410
Digital-Messuhr
43205-0
100 750
Messvorrichtung
Messbalken mit zwei Distanzscheiben
(in Verbindung mit 100400 und 100410)
Ventilrckstehma prfen
Kolbenberstand prfen
39402-1
008 911 70 BOMAG 497

103 050
SW 15
fr Ventilspieleinstellung bei abgebautem Abgasrck-
fhr-Modul
(in Verbindung mit 8190)
43023-0
103 220
Spezialzange
zum Entnehmen der Rollenstel
43010-0
110 500
Spezialschlssel
SW 17
Hochdruckleitungen ab- und anbauen
35436-1
498 BOMAG 008 911 70

110 640
Hebelwerkzeug
Ausbau Injektor
43941-0
110 700
lang
Drucksensoren ein- und ausbauen
(Raildruck, ldruck, Kraftstoffdruck)
43198-2
110 900
Montagekoffer
Koffer fr Runddichtringe, komplett mit:
Demontagewerkzeug 110 901 und drei
Montagehlsen mit Fhrung:
- Hochdruckpumpe ( 36), 110 902
Runddichtringe aus- und einbauen
43208-0
008 911 70 BOMAG 499

120 430
Montagewerkzeug
Glhstiftkerzen aus- und einbauen
43020-0
120 680
Ausziehvorrichtung
(in Verbindung mit Gleithammer 150 800)
Festsitzenden Injektor-Dichtring ausbauen
35437-1
120 900
Aufnahmebock
schwenkbar
Zylinderkopf aufspannen
35438-3
500 BOMAG 008 911 70

120 910
Grundplatte
(in Verbindung mit Aufnahmebock 120 900, wenn Auf-
nahmebock nicht fest verschraubt ist)
35439-3
121 330
Montagehebel
Ventile aus- und einbauen
43185-0
121 420
Montagehlsen
Satz Montagehlsen fr Ventilschaftabdichtung
43210-0
008 911 70 BOMAG 501

130 300
Universal-Kolbenringzange
Kolbenringe ab- und anbauen
43021-0
130 420
36461-2
130 640
39408-1
502 BOMAG 008 911 70

142 810
Montagewerkzeug
Kurbelwellendichtring einbauen
(Schwungradseite)
35446-1
142 820
Montagewerkzeug
Kurbelwellendichtring einbauen
(Schwungradgegenseite)
35445-1
150 170
Ausziehvorrichtung, universal
bestehend aus Traverse, Sttzen und Gewindestange
(in Verbindung mit Scheibe 150 171)
Zylinderlaufbuchse ausbauen
43207-0
008 911 70 BOMAG 503

150 171
Platte
(in Verbindung mit Ausziehvorrichtung 150 170)
fr Laufbuchsendurchmesser: 108 mm
Zylinderlaufbuchse ausbauen
43204-0
150 180
Laufbuchsenhalterung
(Satz besteht aus 7 Halterungen)
Kurbelwelle bei abgebautem Zylinderkopf durchdrehen
43181-0
150 190
Montagehebel
Hebel mit Bolzen
(in Verbindung mit Scheibe 150 191)
Zylinderlaufbuchse einbauen
43209-2
504 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 505

170 160
Verschluss-Stopfen/Kappen
1 Satz verschieden groe Verschlussstopfen und -kap-
pen
ffnungen am Kraftstoffsystem verschlieen
43663-0
6066
Montagebock
35451-2
6066/158
Aufspannhalter
bestehend aus:
1 Halter 6066/158-1 hinten rechts,
1 Halter 6066/158-2 hinten links,
1 Halter 6066/158-3 vorne rechts,
1 Halter 6066/158-4 vorne links
(in Verbindung mit Montagebock 6066)
35452-1
506 BOMAG 008 911 70

6068
Motor-Dirigent
Ausfhrung fr Nutzfahrzeuge mit Schneckengetriebe,
Traglast (2t), 3-Punktaufhngung, Spindelspanner,
Traverse, Ketten und Haken
43184-0
6692
Nutmutterschlssel
Kabelstecker
43199-0
008 911 70 BOMAG 507

Deutz 2012 2013 Commonrail

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11 Motor

008 911 70 BOMAG 411

Bild 1 Deutz Dieselmotor TCD 2012 und 2013

412 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 413

Bild 2 Deutz Dieselmotor TCD 2012, linke Seite

414 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 415

Bild 2 Deutz Dieselmotor TCD 2013 L04 V2, linke Seite

416 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 417

Bild 4 Deutz Dieselmotor TCD 2013 L06 V2, linke Seite

418 BOMAG 008 911 70

008 911 70 BOMAG 419

11.5 Khlkreislauf TCD 2012 / 2013

420 BOMAG 008 911 70

Bild 1 Khlmittelkreisschema 11 Steuerblock FCU (Fuel Control Unit)

008 911 70 BOMAG 421

1 Kraftstoffzufuhr zur Pumpe

422 BOMAG 008 911 70

Bild 3 TCD 2013 Kraftstoffsystem

008 911 70 BOMAG 423

TCD 2012 Kraftstofffiltersystem

Bild 4 TCD 2012 Kraftstoffsystem

424 BOMAG 008 911 70

Elektronische Dieselregelung im berblick

Sensoren Steuergert (EMR3) Stellglieder

Bild 1 TCD 2012 und 2013

008 911 70 BOMAG 425

426 BOMAG 008 911 70

Bild 3 Zumesseinheit FCU

008 911 70 BOMAG 427

Motorsteuerung EDC16 - EMR3

Bild 6 Auszug aus dem Elektroschaltplan

428 BOMAG 008 911 70

Bild 7 TCD 2013

008 911 70 BOMAG 429

Bild 8 Dieselmotor TCD 2012

430 BOMAG 008 911 70

Bild 1 Sensoren TCD 2013

008 911 70 BOMAG 431

Bild 2 Sensoren TCD 2013

Bild 3 Kabelbaum TCD 2013

432 BOMAG 008 911 70

Notfahrfunktion bei Ausfall des Kurbelwellensen-

Drehzahlsensor Kurbelwelle, B130

Benaue Bestimmung der Motordrehzahl

Anpassung der Einspritzmenge bei zu geringem

ldruck sensor, B88

berwachung des ldruckes

Motorschutz durch Abschaltung bei zu geringem

Temperaturkorrektur der Luftmasse

Optimierte Einspritzmenge beim Kaltstart

Optimierte Einspritzmenge beim Kaltstart

berwachung des Einspritzdruckes)

berwachung des Eingangdruckes ca. 5-7 bar

008 911 70 BOMAG 433

TCD 2012 Kurbelwellen-Drehzahlsensor (B130)

Bild 4 Kurbelwellen-Drehzahlsensor TCD 2012 Einstellma bzw. Spaltma vom Sensor

Spaltma C = 0,6mm +/- 0,5mm

434 BOMAG 008 911 70

Bild 6 Kurbelwellen-Drehzahlsensor TCD 2013 Einstellma bzw. Spaltma vom Sensor

Spaltma C = 0,6mm +/- 0,1mm

008 911 70 BOMAG 435