captulo 14

1. Combustin

Los combustibles implementados para el uso de motores alternativos son lquidos que proceden
del petrleo siendo estos de origen fsil y este producto es tratado por medio de refineras de
donde se adquiere una gran densidad energtica una mayor autonoma ; se pueden obtener
dos tipos de combustibles uno que es conocido como gasolina y el otro como gasleo este
producto es implementado en (MEP) y (MEC) .

En el desarrollo de este tipo combustibles a impuesto a los fabricantes a desarrollar nuevas

alternativas de combustin y postcombustin puesto que las emisiones que expulsa luego de
hacer el proceso de combustin son contaminantes debido a esto se han impuesto normativas
para realizar un manejo acerca de la disminucin de emisiones.

En el desarrollo en los (MCIA) tienen gran impacto en cuanto a contribuir con el efecto
invernadero debido a las emisiones que expide debido a esto se pone en marcha el protocolo
de kyoto de 1997 el cual consiste en comprometer a los pases industrializados a estabilizar
las emisiones del efecto invernadero. A futuro tienen un nuevo elemento el cual reemplace el
combustible fosil por hidrogeno ya que este podra ser una fuente energtica para la
propulsin.

Ventajas

Se adquiere una mayor densidad energtica el cual confiere al motor mayor autonoma
Hacen que estos combustibles sean ms ventajosos para el consumo en los motores

Desventajas

En el proceso de combustin son muy contaminantes

2. Definicin y clasificacin

Los combustibles son sustancias las cuales reaccionan con el oxigeno y a una temperatura
donde esta es transformada en energa trmica los combustibles se pueden dividir en : solidos
,lquidos y gaseoso cuando se hace referencia a los (MCIA) los combustibles que son de
mayor uso son los lquidos y gaseosos debido a sus exigencias de velocidad y reaccin , los
combustibles slidos como el carbn son descartados .

Los combustibles lquidos tienen grandes ventajas debido a su capacidad energtica lo que les
permite una gran autonoma , son de gran uso e importancia como es el caso del transporte ;
estos combustibles requieren de un sistema que le permita facilidad en cuanto a la
evaporacin y mezcla con el oxidante.

El los combustible gaseoso este tipo de combustibles tiene gran ventaja en cuanto a una mejor
vaporizacin y buena capacidad para quemarse tambin reduce las emisiones pero debido a
su volumen especifico no le permite un buen almacenamiento y por ende pierde atoma , es
descartado en el uso del transporte .
 3. Historia de los combustibles

El desarrollo de los combustibles se debe a la necesidad del mercado tambin los cambios
econmicos y sociales , el mayor impacto de los combustibles se pudo observar durante las
primeras guerras mundiales.

Los primeros motores (SI) el combustible que usaban eran alcoholes los cuales se
transportaban desde USA en barriles de madera; la primera gasolinas conocidas se dieron
durante el siglo XX las cuales tena una densidad muy mnima y eran muy voltiles y su
octanaje era muy deficiente ; Durante la primera guerra mundial los combustibles mejoraron
se poda observar una mayor aumento en la eficiencia y en la relacin de compresin de los
motores .

A causa de la evolucin de los combustibles dio una nuevo paso a lo que se conoce como aditivos
de tetrstilo en 1921 los cuales eran constituidos a base de bromo y cloro denominados
SCAVENGERS , hoy en da este tipo de aditivos estn prohibidos debido a que al reaccionar con
el plomo generaba residuos no eliminables .

Por otra parte la escases de gasolina obligo a Alemania e Inglaterra a implementar los
motores Disel , en un principio los motores Disel estaban diseados para funcionar mediante
aceites vegetales y polvo de carbn ; aunque los primero motores disel funcionaban mediante
queroseno ,que por esa poca constitua en la mayor destilacin del petrleo , En los aos 20
se conoci los sistemas de inyeccin donde paso a consumir una fraccin del petrleo destilado
a mayor temperatura , y es lo que se conoce hoy en da como gasleo.

En 1937 se desarrolla el proceso de alquilacin este consiste el desarrollo de destilacin de la

gasolina en cual se haca una comparacin sobre la gasolina refinada en donde esta al ser
usada aumentaba el octanaje , debido a esto el gasleo mejoro su calidad a base de descartar
fracciones ms viscosas del petrleo. Durante la segunda guerra mundial la aviacin estimulo el
desarrollo de las gasolinas que en ese entonces eran de vital importancia para el uso en
aviones de combate. Durante los aos 50 debido a la produccin de gasolina dieron paso a
darle una calidad de estas , se podan encontrar (estndar o Premium , o en Espaa normal y
sper), el gasleo dada a su mayor fraccin parafinada se obtena mayor autoencendido; no
obstante los problemas a causa del azufre que despendan del crudo causaba problemas de
corrosin.

Los aos 50 y 60 dieron paso a los aditivos para gasolinas y gasleos dio paso tambin a la
contribucin de detergente y anticongelantes para evitar el ensuciamiento en las buja ,
tambin se dio la mejora al ndice de octano , en 1973 se dio una prdida de calidad del
gaseoslo debido al craqueo el cual consiste en producir ms compuestos que se debi a que
tena gran demanda, en 1929 aparece la primeras normas de calidad para el gasleo y
racionalizaron el uso de aditivos para este tipo de combustibles.
En los aos 80 dio paso a los catalizadores en motores de gasolina los cuales eran necesarios
para cumplir las normativas de emisiones y tambin ayuda a evitar la impregnacin en
metales por paladio , platino y rodio los cuales se estaban convirtiendo en un problema para la
salud puesto que se estaba detectando residuos de plomo en la sangre debido a esto se
eliminaron los aditivos de plomo la cual concluye en 1995; Luego de esto dio paso a aditivos
los cuales eran orgnicos hechos por fosforo, sodio, potasio despus de la desaparicin de los
aditivos de plomo se vieron forzados en 1986 a usar materiales mas duros para evitar el
desgaste; En 2009 los catalizadores son prohibidos debido a que se consideran venenosos por
las sustancias que contenan.

En el caso de los combustibles Disel debido a la aparicin de normativas de emisiones , tambin

los efectos presentados por el azufre , motiva a la eliminacin de esta lo cual conlleva a
incorporar refineras con sistemas de hidrosulfuracion lo que conlleva a un incremento
energtico y ambiental de CO2 .

En los 90 las gasolinas y los gasleos tenan aproximadamente 3000 ppm y 1000 ppm de azufre
debido a esto se conlleva a la eliminacin de del azufre en estos dos combustibles;
Actualmente los motores son alimentados por combustibles no contienen azufre y son
provistos por una serie de sistemas tambin estn sujetos a estrictas normas de calidad .

4. Combustible fsil

La mayor parte de los combustibles para (MCIA) son de origen fsil los cuales derivan del
petrleo este constituye a la cuarte parte de las regiones del mundo y es la energa primaria
en la cual se encuentra sumida el mundo , no obstante, existen una variedad de combustibles lo
cuales pueden ser solidos lquidos o gaseoso tambin existen procesos para el uso de estos
combustibles los cuales son denominados como GTL CTL (gas to liquid o carbn to liquid ) estos
procesos se basan en el proceso de Fischer Tropsch el cual es reformado por medio de
catalizadores un ejemplo es el CTL el cual es convertido donde permite una produccin mayor
de biocarburantes.

Los principales componente de una, mezcla de hidrocarburos, principalmente lquidos aunque

no se descartan los slidos y gaseosos son:

Alifticos: son compuestos que se encuentran formados por tomos de carbono e hidrgeno

Saturados: son compuestos qumicos que se encuentran formados por tomos de carbono y
de hidrgeno su obtencin es por medio de la destilacin del petrleo o gas natural formando
cadenas simples entre ellas ya sean abiertas o cerradas.

Parafinas: se crea por medio del metano este tiene baja densidad, gran viscosidad y baja
vitalidad.

La distinta volatilidad de estos componentes permiten su separacin por medio de la

destilacin la cual es fraccionada , este procedimiento es realizado por las refineras de gasolina
En la produccin del petrleo ha cambiado con el tiempo , en los aos 70 la demanda de
productos superaba el 40% en combustibles de gasolina y gasleo en su mayor parte era de
gasleo debido a esto se redujo el peso a 15% por medio de operaciones las cuales reducan el
fluido , estas operaciones son :

Reformado cataltico : tiene como objetivo producir gasolinas por medio de la nafta
pesada en el cual aumenta el contenido aromtico y el octanaje de la gasolina , el cual
utiliza catalizadores a base de platino que tambin constituyen a la fbrica de
hidrocarburos aromticos.
Isomerizacin: se aplica a la fraccin ms ligera de nafta igualmente con el objeto de
volverla gasolina, este proceso no tiene mayor impacto como el anterior y se obtiene
un mejor octanaje.
Craqueo: El craqueo tiene como objetivo romper la molculas ms largas y
aprovecharlas ya sea para la gasolina o gasleo para el desarrollo de las rupturas se
realizaba un procedimiento trmico el cual consista en tener el fluido a ms 400 C , luego
de esto se implement la reduccin de temperatura y el uso de catalizadores por
aportacin de hidrogeno por ultimo en la implementacin de los catalizadores se
implement un proceso el cual craqueo catalizado el cual se regeneraba de manera
continua al ser usado en el fluido , donde tena como objetivo eliminar el carbono.
Hidrodesulfuracin : este procedimiento consiste en la eliminacin de azufre en las
gasolinas y gasleos el cual se hace por medio de una corriente caliente de hidrogeno el
cual craquea y elimina los residuos.

En los combustibles fsiles se puede mencionar que el gas natural y los uso que tiene en el
transporte , el gas se transporta por medio de gaseoductos hasta centros de consumo en donde
se tiene como finalidad terminar en motores estacionarios .

Combustin de origen renovable

Actualmente el combustible que podra desplazar a los combustibles fsiles son llamados
biocombustible estos combustibles derivan de aceites vegetales , la posibilidad de observar un
biocombustible como potente energtico se descarta en cierta parte debido a que la
capacidad del cultivo agrcola seria deficiente , por medio de esto se ha implementado la
obtencin de biocarburante por medio de biomasa lignocelulosa el cual consiste en obtener
etanol por medio de los azucares y por lo tanto aprovechar el contenido carbonoso ; el balance
medio ambiental y econmico es mucho mejor , El problema de este radica en la gran parte de
la tecnologa de produccin de este biocarburante no se ha desarrollado lo suficiente y por ende
no se sabe que deficiente puede ser.

Combustibles de origen renovable

Para la produccin de biodiesel se somete los caites vegetales a una reaccin qumica
denominada transterificacion en donde se combina el etanol y el metanol para desarrollar un
catalizador ; el desarrollo de biodiesel disminuye las emisiones contaminantes.
Para el desarrollo de combustible biodiesel por medio de aceites vegetales y grasas animales
son sometidos a hidrocraqueo en el cual sus proceso es parecido al refinado de las petroleras ;
este proceso consiste en hidrogenar las molculas y disminuir su peso molecular.

El bioetanol es combustible el cual se puede utilizar en motores alternativos e tambin en

motores disel algunos alcoholes que se pueden usar en este tipo de motores son:

Metanol: anteriormente la obtencin del metanol era por medio de destilacin

de la madera, actualmente este se puede obtener por medio de aceites vegetales
como fsiles, para la obtencin de combustible el uso de gasificacin y reactores
catalticos a presiones y temperaturas muy altas
Etanol: El etanol se obtiene por medio de la fermentacin de cultivos ricos en
almidn, amilceos (cereales, papa) ,azucares (uva, caa,etc) ,lo cual convierte el
etanol en un biocarburante de segunda generacin.
Butanol: La produccin del butanol se da mediante la materia azucarada,
tambin se puede obtener por medio de la fermentacin por medio de una
bacteria (clostridio acetobutilico) tambin se obtienen pequeas cantidades de
etanol.
Produccin de biocarburantes de segunda generacin :
Fisher- tropsch : este proceso tiene gran futuro debido a que permite la
produccin de hidrocarburos lquidos actos para el transporte a partir de gases
(GLT) en donde el producto es un biocarburante; este proceso se da mediante
reformado cataltico el cual consiste en tener el fluido a alta temperatura y
presin, exiten2 tipos de procesos por Fisher- tropsch los cuales son:
Proceso a temperaturas altas:

en este proceso hace parte el uso de catalizadores frricos en donde se

obtienes reacciones hasta de 350 y 400 Celsius , donde por medio de este
se pueden obtener una peso molecular ms bajo lo que permite una mayor
selectividad y una mejor condicin de octanaje y por la sustitucin de las
gasolinas

Proceso a temperaturas bajas :

Este proceso se hace a base de catalizadores de hierro los cuales tienes
reacciones a los 200 y 240 Celsius debido a esto la seleccin de
hidrocarburos es mayor al igual que el peso molecular ( un mayor
porcentaje de cetano)el cual puede llegar a reemplazar los gasleos.
Sintesis de BioDME

Es un combustible el cual se utiliza en estado gasesoso este combustible tiene mayor

combustion en los motores diesel por el numero de cetanos contenido en estes
(combustible es mayor a los 55 ).
 5. Densidad:

La densidad es una masa por unidad de volumen de un fluido ;Como se ha mensionado

anteriomente un buen funcionamiento en el motor puede evitar que el rendimiento del
motor se vea afectado por ejempo un motor diesel su sistema de inyeccion puede llegar
hasta los 100 c a que se quiere llegar con esto la densidad a variar la densidad del
combustible para evitar que se disminuya el rendimiento del motor tambien en las
emisiones genereadas.

Como se puede medir la dendsidad?

Se emplean boyas calibradas se suemergen en el liquido y se obtiene una lectura debido a

nivel de flotabilidad

Normativas para medir la densidad

EN-3675 : Petrleo crudo y productos petrolferos lquidos. Determinacin

de la densidad en laboratorio. Mtodo del aermetro. (ISO 3675:1998)

Especificaciones de densidad para Europa exigen que las gasolinas deben tener valores entre

(720 y 775 3), Especificacin de los gasleos entre valores (860 y 900 3
) .

figura 1 : boya

6. viscosidad y lubricidad

La viscosidad cinematica de un fluido (v) es un parametro importante ya que su valor debe ser
bajo para poder circular por los circuistos de alimentacion , la medir la viscosidad cinematica de
un combustible se implementa el uso de viscosimetros, una norma que se puede encontrar
acerca de la viscosidad la cual es necesaria para mantener una temperatura controlada a 40 C
dada la gran influencia de esta variable en la viscosidad, las especificaciones para gasoil en
europa (cSt) stokes 2,4.5. y 3,5-5, para gasolinas no hay ningun limite.

o EN-3104: Productos petrolferos. Lquidos transparentes y opacos. Determinacin de la

viscosidad cinemtica y clculo de la viscosidad dinmica. (ISO 3104:1994).

Lubricidad es aplicado en gasleos , los cuales son medidos en por ensayos de desgaste en una
bola sometida a un movimiento oscilatorio en un disco baado en combustible , este ensayo
esta normalizado por la norma europea la cual es :

EN-12156: sleo. Evaluacin de la lubricidad en un aparato con movimiento alternativo de alta

frecuencia (HFRR). Parte 1: Mtodo de ensayo. (ISO 12156-1:2006)

Los gasleos se ven afectados por perdida de lubricacin debido a procesos de desulfuracin,
este proceso elimina compuesto de azufre.

Conclusin

o Por medio del desarrollo del trabajo se pudo observar la trascendencia que han
tenido los combustibles por medio de diversos procesos qumicos y
termodinmicos tambin el balance que debe entre reacciones y productos en
el motor.
o Se pudo analizar cada tipo de combustible ya sea gasolina o gasleo que tienen
diferentes tipos de procesamiento el cual puede o no beneficiar al motor ya
que si no son procesados de una manera acta puede contribuir a un menor
rendimiento tambin a la produccin de emisiones a mayores cantidades.
o El uso de Biocombustible o el uso de hidrogeno en la actualidad pueden llegar
a ser muy buenos conductores energticos si hubiese una mayor implementacin
y tambin un mayor desarrollo; estos combustibles tambin daran un buen
aporte a la ayuda de emisiones contaminantes.