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Mecnica
Tubulao e Conexes
Trabalho realizado em parceria SENAI / CST (Companhia Siderrgica de Tubaro)
SENAI - Servio Nacional de Aprendizagem Industrial DAE - Diviso de Assistncia s Empresas Departamento
Regional do Esprito Santo
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Brasileiro.
Apresentao
1. Vlvulas ......................................................................................................... 5
1.1.Classificao das Vlvulas ................................................................... 5
1.2.Vlvulas de Gaveta...................................................................................... 7
1.3.Variantes das Vlvulas de Gaveta............................................................... 10
1.4.Vlvulas de Macho....................................................................................... 11
1.5.Variantes das Vlvulas de Macho................................................................ 13
1.6.Vlvulas Globo............................................................................................ 14
1.7.Variantes das Vlvulas Globo...................................................................... 16
1.8.Vlvulas de Reteno ................................................................................. 18
1.9.Variantes das Vlvulas de Reteno........................................................... 20
1.10.Vlvulas de Segurana e de Alvio............................................................ 22
1.11.Vlvulas de Controle.................................................................................. 24
1.12.Outros Tipos Importantes de Vlvulas ...................................................... 26
1. Vlvulas
At pgina 26, esse texto transcrio na ntegra do livro Tubulaes
Industrais:materiais, projeto e montagem, de Pedro Carlos da Silva
Telles.
Existe uma grande variedade de tipos de vlvulas, algumas para uso geral, e outras
para finalidades especficas.
Fig. 1
Fonte: Telles, Pedro C. Silva, 2003, pg. 38. Ref. Fig. 4.1
5
Uma vlvula qualquer considerada prova de fogo desde que seja capaz de
manter a vedao mesmo quando envolvida por um incndio. Por essa
razo, vlvulas com o corpo ou as peas internas de bronze, lates, ligas de baixo
ponto de fuso, materiais plsticos e etc. no so de segurana contra fogo, e no
podem ser usadas onde se exija essa condio.
Fig. 6 Vlvula de passagem plena. (Cortesia de ACF Industries Inc-WKM Valve Division).Fonte:
Telles, Pedro C. Silva, 2003, pg.44.Ref.Fig.4.8.
Existem dois tipos gerais de Vlvulas de macho: vlvulas com e sem lubrificao.
Nas vlvulas com lubrificao h um sistema de injeo de graxa lubrificante
sob presso atravs do macho para melhorar a vedao e evitar que o macho
possa ficar preso; so as vlvulas geralmente empregadas em servios com gases.
O lubrificante usado deve ser tal que no se dissolva nem contamine o fluido
conduzido. O macho tem sempre rasgos para a distribuio do lubrificante por
toda superfcie de contato com as sedes.
1. Vlvulas de esfera - O macho nessas vlvulas uma esfera que gira sobre um
dimetro, deslizando entre anis retentores de material resiliente no-
metlico (materiais plsticos, borrachas, neoprene, etc.) tornando a vedao
absolutamente estanque (Fig. 8). As vantagens das vlvulas de esfera sobre as de
gaveta so o menor tamanho e peso, melhor vedao, maior facilidade de operao
e menor perda de carga (comprimento equivalente de 3 dimetros, quando
completamente abertas). Essas vlvulas so tambm melhores para fluidos que
tendem a deixar depsitos slidos, por arraste, polimerizao, coagulao etc. A
superfcie interna lisa da vlvula dificulta a formao desses depsitos, enquanto
que, para a vlvula de gaveta, o depsito pode impedir o fechamento completo ou
a prpria movimentao da gaveta.
As vlvulas de esferas convencionais no so adequadas para servios em
temperaturas elevadas, devido a limitaes de temperaturas dos anis retentores
no metlicos. Existem, entretanto, algumas vlvulas de esferas que so prova de
fogo, contendo dispositivos especiais de dupla sede garantindo boa vedao,
mesmo no caso de destruio dos anis retentores, estando a vlvula
envolvida por um incndio.
As vlvulas de esfera podem ser de passagem plena ou de passagem reduzida;
nas primeiras, o orifcio da vlvula equivalente `a seo interna do tubo e, nas
outras menor.
Nas Vlvulas globo o fechamento feito por meio de um tampo que se ajusta
contra uma nica sede, cujo orifcio est geralmente em posio paralela ao sentido
geral de escoamento do fluido (Fig. 10). O tampo, tambm chamado de obturador,
pode ter a superfcie de assentamento cnica, plana, esfrica, etc. As Vlvulas de
globo podem trabalhar no s em posio aberta e fechada, como em qualquer
posio intermediria de fechamento, isto , so vlvulas de regulagem. Causam,
entretanto, em qualquer posio, fortes perdas de carga (comprimento
equivalente de 300 a 400 dimetros do tubo, quando completamente abertas) devido
s mudanas de direo e turbilhonamento do fluido dentro da vlvula.
As Vlvulas globo do uma vedao bem melhor do que as vlvulas de gaveta,
podendo-se conseguir, principalmente em vlvulas pequenas, uma vedao
absolutamente estanque. Na maioria das Vlvulas globo o fechamento de metal
contra metal, o que torna essas vlvulas prova de fogo desde que todos
os metais sejam de alto ponto de fuso (mais de 1.100C). Em algumas
vlvulas, de tamanhos pequenos, tem-se o tampo com um anel no metlico, de
borracha, neoprene, plsticos etc. Essas vlvulas, que esto limitadas s
temperaturas de trabalho dos materiais no metlicos do tampo, do uma
vedao muito boa e destinam-se, entre outras aplicaes, a servios com fluidos
corrosivos. Exceto em vlvulas pequenas e baratas, a sede costuma ser um anel
substituvel rosqueado no corpo da vlvula.
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Como regra geral, as Vlvulas de globo devem ser instaladas de forma que o
fluido entre pela face inferior do tampo.
Todas essas vlvulas causam perda de carga bastante elevada e por esse motivo
so empregadas somente em pequenos dimetros(em geral at 2), e fabricadas no
mximo at 6 de dimetro nominal.
As vlvulas desse tipo so adequadas ao trabalho com gases e vapores. No devem
ser usadas para fluidos que deixem sedimentos ou depsitos slidos. Essas
vlvulas podem ser empregadas para tubulaes com fluxo pulsante ou
sujeitas a vibraes.
Essas vlvulas, que so muito boas para fluidos de alta viscosidade, so fabricadas
e usadas apenas para dimetros at 2.
A mola pode ser interna, dentro do castelo da vlvula, ou externa, sendo que
atualmente quase todas as vlvulas tm a mola interna, por ser uma disposio
construtiva mais fcil e mais seguro. importante que tanto a mola como a haste,
a porca de regulagem, e demais peas internas da vlvula sejam de materiais
seguramente resistentes corroso pelo fluido. No passado foram muito
empregadas vlvulas com um contrapeso, de posio regulvel, em lugar da mola;
essas vlvulas esto hoje em dia completamente obsoletas e desaparecidas. Todas
essas vlvulas so chamadas de segurana quando destinadas a trabalhar com
fluidos elsticos (vapor, ar, gases), e de alvio quando destinadas a trabalhar com
lquidos, que so fluidos incompressveis. A construo das vlvulas de segurana e
de alvio basicamente a mesma; a principal diferena reside no perfil da sede e do
tampo.
Devido compressibilidade e fora elstica, para fazer cair a presso de um gs
necessrio que um grande volume do gs possa escapar em um tempo muito curto.
Por essa razo, o desenho dos perfis da sede e do tampo nas vlvulas de
segurana feito de tal forma que a abertura total se d imediatamente aps ser
atingida a presso de abertura. Nas vlvulas de alvio, pelo contrrio, a abertura
gradual, aumentando com o aumento de presso, e atingindo o mximo com 110 a
125 % da presso de abertura, porque uma pequena quantidade de lquido que
escape faz logo abaixar muito a presso.
As vlvulas de segurana devem ser instaladas sempre acima do nvel do lquido,
para que no sejam atravessadas pelo lquido. Estas vlvulas costumam ter uma
lavanca externa com a qual possvel fazer-se manualmente o disparo da vlvula
para teste.
Modernamente, foram desenvolvidas vlvulas de segurana que tanto podem servir
para lquidos como para gases (pop-safety valves), de forma que, para essas
vlvulas, a distino entre vlvulas de segurana e de alvio de certa forma um
conceito ultrapassado.
A norma API-RP-520, do American Petroleum Institute, contm frmulas e
procedimentos de clculo para o dimensionamento de vlvulas de segurana e de
alvio. As vlvulas de segurana costumam ser identificadas dimensionalmente pelos
dimetros nominais dos locais de entrada e sada e por uma letra convencional (de
D a T), relacionada ao valor da rea do orifcio de descarga. Todas essas
vlvulas costumam ser consideradas como instrumentos, e no como componentes
de tubulao.
As vlvulas de quebra de vcuo (ou ventosas) destinadas a evitar a formao de
vcuo em tubulaes, so tambm semelhantes s vlvulas de segurana, com a
diferena de que se abrem de fora para dentro admitindo ar atmosfrico,
quando h um vcuo ou uma depresso na tubulao, em lugar de se abrirem
de dentro para fora. Essas vlvulas so empregadas principalmente para a
proteo de tubulaes de grande dimetro e pequena espessura, nas quais a
formao acidental de um vcuo pode causar o colapso em conseqncia da
presso atmosfrica.
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2. Conexes de Tubulao
At pgina 46, esse texto transcrio na ntegra do livro Tubulaes
Industrais:materiais, projeto e montagem, de Pedro Carlos da Silva
Telles.
Finalidades Tipos
Luvas (couplings)
4. Fazer Unies
ligaes Flanges
de tubos Niples
entre si Virolas (para uso com flanges soltos)
- Conexes rosqueados.
- Conexes flangeados.
( 2 ) - Boca de Lobo.
- Joelhos de 90 e de 45.
- Cruzetas.
- Tampes.
- Unies.
Alm dos diversos tipos de conexes vistos nos itens anteriores, empregam-se
tambm muito, nas tubulaes industriais, outros recursos para realizar
mudanas de direo e fazer derivaes, que so as curvas em gomos e as
derivaes soldadas (Fig.32). Essas peas so usadas principalmente em
tubulaes de ao-carbono, e eventualmente em tubulaes de materiais
termoplsticos.
Fig.33 - Bocas-de-lobo
Fonte: Telles, Pedro C. Silva, 2003, pg. 69. Referente Fig. 5.11.
- Bocas-de-lobo simples
apenas por encomenda, e somente com costura, pelos processos de fabricao por
solda.
A normalizao dimensional das normas ANSI.B.36.10 e 36.19, que acabamos
de descrever, foi adotada pela norma Brasileira P-PB-225, da ABNT.
Para os tubos sem costura os comprimentos nunca so valores fixos, porque
dependem do peso do lingote de que feito o tubo, variando na prtica entre 6 e 10
m, embora exista tubos com comprimentos de at 18 m. os tubos com costura
podem ser fabricados em comprimentos certos pr-denomindos: como,entretanto,
essa exigncia encarece os tubos sem vantagens para uso corrente, na prtica
esses tubos tm tambm quase sempre comprimentos variveis de fabricao
(random lenghts). Os tubos de fabricao nacional com costura longitudinal de
solda por arco submerso podem ter comprimentos de at 12 m, e os tubos com
solda longitudinal por solda de resistncia eltrica, comprimentos de at 18 m.
Os tubos de ao so fabricados com trs tipos de extremidade, de acordo
com o sistema de ligao a ser usado.
Os tubos com extremidades rosqueadas costumam ser fornacidos com uma luva.
Srie = 1.000 P
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S
verde : gua.
brando : vapor.
azul : ar comprimido.
alumnio : combustveis gasosos ou lquidos de baixa viscosidade.
preto : combustveis e inflamveis de alta viscosidade.
vermelho : sistema de combate a incncio.
amarelo : gases em geral.
laranja : cidos.
lils : lcalis.
cinza-claro : vcuo.
castanho : outros fluidos no especificados.
3. REFERNCIA