Contenido

I. Introduccin ................................................................................................................................ 1
II. Marco terico ............................................................................................................................. 2
III. Observaciones ............................................................................................................................. 3
IV. Conclusin............................................................................................................................... 5

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CD. CUAUHTEMOC

PRACTICA 7
Balanceo
Materia: Vibraciones Mecnicas
Maestro: Jos Luis Jaquez Olvera
Alumno: Marco Antonio Delgado Gutirrez
Ing. Mecatrnica
ENERO-JUNIO 2017
 I. Introduccin
El balanceo es la tcnica de corregir o eliminar las fuerzas o momentos de inercia
indeseables. Estas fuerzas pueden provocar vibraciones que a veces alcanzan amplitudes
peligrosas. Las vibraciones aumentan los esfuerzos en los componentes y someten a los
cojinetes a cargas repetidas que provocan la falla prematura por fatiga de las piezas. En el
diseo de mquinas es preciso eliminar, o reducir las fuerzas de inercia que producen
estas vibraciones. En este reporte de prctica se muestran las observaciones que se hizo
para balancear el rotor proporcionado por el profesor as como una breve conclusin
sobre la prctica realizada.

Figura 1.1 Representacin ilustrativa de la informacin planteada.

1
 II. Marco terico
Como se mencion anteriormente, El balanceo es la tcnica de corregir o eliminar las
fuerzas o momentos de inercia indeseables. Estas fuerzas pueden provocar vibraciones
que a veces alcanzan amplitudes peligrosas. Las vibraciones aumentan los esfuerzos en los
componentes y someten a los cojinetes a cargas repetidas que provocan la falla prematura
por fatiga de las piezas. En el diseo de mquinas es preciso eliminar, o reducir las fuerzas
de inercia que producen estas vibraciones.

Las tolerancias de produccin que se aplican en la fabricacin de maquinaria se ajustan tan

cerradas como sea posible, sin elevar el costo de fabricacin en forma excesiva; resulta
ms econmico producir piezas que no sean excesivamente precisas y luego sujetarlas a
un procedimiento de balanceo, que producir piezas tan precisas, que no requieran
correccin alguna. El problema principal en el estudio del balanceo, es la determinacin
del desbalanceo, y la aplicacin de correcciones para reducirlo a niveles aceptables.

Causas de desbalanceo.

A. Sopladuras ocasionadas por fundicin. A veces los rotores de fundicin, como los
impulsores de bombas o poleas, tendrn sopladuras o agujeros ocasionados por el
proceso de fundicin. Estas pueden estar dentro de las piezas y no detectarse mediante la
inspeccin visual. Sin embargo, pueden ser la causa de un desbalanceo importante.

B. Excentricidad. Hay excentricidad, cuando la lnea de centro geomtrica no coincide

con la lnea central rotativa. El rotor puede ser totalmente cilndrico, y sin embargo el
centro de rotacin se detecta descentrad o.

C. Cuas y cueros. Hay pocas normas reconocidas en la industria, en cuanto a la

instalacin de cuas al balancear los equipos, Un fabricante de motores puede balancear
un rotor con una cua completa, media o quiz sin cua alguna; si un fabricante de poleas
balancea su producto sin cua y uno de motores tambin, al ensamblar stos
componentes con cua, se produce desbalanceo en el conjunto. De igual manera, si ambos
se balancean con cuas, as unidades armadas estarn desbalanceadas.

D. Distorsin. Una pieza puede estar balanceada despus de su fabricacin, pero hay
causas que pueden distorsionar o cambiar la forma del rotor y, por consiguiente, alterar el
balanceo inicial. El alivio de tensiones internas es un problema que tienen los rotores
fabricados por soldadura. Cualquier pieza que se ha amoldado por presin, estiramiento,
flexin, extrusin, etc, tendr altas tensiones internas. Si no se alivia la tensin del rotor o
de las piezas que lo componen durante su fabricacin, el rotor se puede distorsionar con
el tiempo, tomando una nueva forma y por consiguiente, se desbalancea.

2
La distorsin que ocurre por un cambio de temperatura, se llama distorsin trmica. El
metal se expande cuando se calienta, pero debido a imperfecciones y al calentamiento
desigual, los rotores se expanden de manera no uniforme, lo que produce distorsin
(deformacin). Esta distorsin e s comn en mquinas que funcionan a temperaturas
elevadas, como motores elctricos, ventiladores, sopladores, compresores, turbinas, etc.

E. Tolerancias de claro o ajustes. Una causa comn de desbalanceo es la acumulacin

de tolerancias, que se efecta durante el montaje de una mquina. Si el dimetro interior
de la polea, es mayor que el dimetro del eje, al utilizar cua y opresor, se desplaza el
centro de gravedad de la polea.

F. Corrosin y desgaste. La mayora de los rotores, como ventiladores, sopladores,

compresores, impulsores de bombas, son rotores que se utilizan para el manejo de
materiales; por lo que son susceptibles a corrosin, abrasin y desgaste. Si el desgaste no
ocurre uniformemente, se produce desbalanceo del rotor.

G. Acumulacin de depsitos. Los rotores que se utilizan en el manejo de materiales,

se pueden desbalancear por acumulacin desigual de depsitos en el rotor (polvo, cal,
lodos, carbonatos, etc.). El desbalanceo aumenta gradualmente y puede convertirse en
problema grave si se desprenden partes del sedimento.

III. Observaciones
Hay diversas maneras de balancear un rotor pero el procedimiento usado en la prctica
fue la de balanceo esttico.

El eje puede rodar sin friccin en los rieles.

3
Para determinar si el rotor est estticamente desbalanceado:
1. Ruede el disco suavemente impulsndolo con la mano y djese rodar libremente
hasta que vuelva al reposo. Marque con un crayn el punto ms bajo del rotor.
2. Reptase la operacin varias veces.
3. Si las marcas quedan dispersas en lugares diferentes, el rotor est balanceado
estticamente.
4. Si todas las marcas coinciden, el rotor est desbalanceado. Esto significa que el
centro de rotacin del eje y el centro de gravedad del rotor no coinciden.
5. La posicin de las marcas con respecto al sistema X Y indica la ubicacin angular
del desbalance, pero no su magnitud.
6. Este desbalance se puede corregir eliminando material mediante una perforacin
en las marcas sealadas, o agregando masa en la periferia del rotor, a 180 de la marca de
desbalance. Puesto que se desconoce la magnitud del desbalance, estas correcciones se
deben hacer por tanteos.

4
IV. Conclusin
Finalmente se puede decir que existen razones que son importantes por las cuales un
rotor debe ser balanceado. Una de ellas es que las fuerzas creadas por el desbalance son
dainas para la vida de la mquina y de esta manera la misma tendera a tener una
deficiencia notable a la hora de realizar un trabajo til, adems de que se aprendi un
procedimiento para que el desbalance no exista ya que se vio terica y prcticamente.

NOTA: En el presente reporte no se usaron pginas web como referencias, todo fue
obtenido del documento proporcionado por el docente.