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FEBRERO 2014
q Introduccin a la lubricacin:
Sabemos que aadir un lubricante a un contacto slido-solido reducir de manera significativa los niveles de
friccin.
Un menor friccin conlleva:
o Menor desgaste.
o Menor generacin de calor
o Menores prdidas energticas.
Aportando los siguientes beneficios:
o Menores costes de mantenimiento, aumento de la vida til de componentes
o Reduccin de los periodos de inactividad.
q Funcin de un lubricante:
Primaria: Proteger las partes mviles, reduciendo friccin y desgaste.
Refrigeracin
Limpieza, arrastre y eliminacin de residuos
q Lubricantes y viscosidad:
El proceso de lubricacin es el resultado de una pelcula de lubricante formada por fluidos o en algunos casos
slidos e interpuesta entre dos superficies en movimiento relativo la una con la otra.
Este film o pelcula puede tener un espesor entre de unos pocos nanmetros hasta cientos de micrones.
La caractersticas ms importante de un lubricante es su viscosidad.
Viscosidad = resistencia de un fluido al movimiento
Un fluido ms viscoso significa que es ms grueso y por tanto no fluir fcilmente. Crear una pelcula
lubricante de mayor espesor entre las dos superficies en movimiento con capacidad para soportar mayores
cargas.
Fluidono
Fluido nonewtoniano
Newtoniano
Caractersticas de flujo de un fluido
viscosidad
Fluido Newtoniano
Fluido Neutoniano newtoniano y no-newtoniano.
A. Viscosidad como funcin de la
FluidoNo
Fluido noNeutoniano
Newtoniano
Fluido
Fluido Newtoniano
newtoniano resistencia a la cizalla;
B. Cizallamiento como funcin de la
resistencia a la cizalla
Fuerza (F)
Separacin (D)
Parmetros operativos:
Carga, cinemtica, Derivacin a procesos tribolgicos
temperatura, duracin en la zona de contacto; fsicos,
fsico-qumicos
(absorcin/desorcin) o qumicos
Parmetros de interaccin: en naturaleza
1 Modo de carga y modo de
3 lubricacin
2 4
Caractersticas
tribomtricas: Friccin,, Estructura del sistema tribolgico segn H.
desgaste Czichos : 1, 2. Par de materiales: 3. Interfaz y
medio en el interfaz (lubricante);4. Ambiente
Obtenidas de la zona de
estrs
q Friccin:
Es la resistencia al movimiento de un cuerpo en contacto con otro cuerpo y es proporcional a la carga aplicada
pero independiente de la superficie de deslizamiento.
Se distingue entre friccin esttica y cinemtica:
o Friccin esttica: Fuerza requerida para iniciar el deslizamiento.
o Friccin cinemtica: Fuerza requerida para mantener el movimiento.
La friccin cinemtica es ms baja que la friccin esttica y es casi siempre independiente de la velocidad de
deslizamiento.
v
v=0
q DEGASTE:
Es el proceso fsico de perdida de material por contacto entre dos superficies.
En los contactos con deslizamiento puede aparecer a travs de varios procesos, en orden de importancia:
o Adhesin
o Abrasin
o Por fatiga de superficie
Otras formas de desgaste incluye; corrosin, erosin elctrica, deformacin plstica y fractura.
q Adhesin:
Es el ms complejo de los mecanismos de desgaste.
Las interacciones moleculares y atmicas entre las superficies sometidas a friccin pueden desprender
partculas de material de las superficies en contacto.
Este proceso es precedido por la formacin de puntos de unin entre los dos materiales, un proceso
denominado soldadura fra.
La adhesin tiene lugar cuando la pelcula formada en condiciones de lubricacin lmite u otra pelcula
protectiva desaparece. Ocurre, generalmente, en contactos altamente cargados, pobremente lubricados y en
superficies deslizantes.
El corte de estos minsculos puntos de unin es una parte significativa de la friccin.
Micro soldadura
q Abrasin:
Ocurre principalmente cuando un cuerpo est en contacto con otro de mayor dureza (abrasin de dos cuerpos).
La contaminacin de un lubricante con elementos abrasivos (partculas de desgaste) pueden causar tambin
desgaste abrasivo (abrasin de tres cuerpos).
Esta abrasin provoca que los picos presentes en las superficies se rompan o arranquen nuevas partculas
procedentes de la superficie.
Esta forma de desgaste se puede combinar con otras.
h
velocidad relativa de las superficies) / carga
Aspereza superficie R
soportada por el interfaz
0
Punto cero = friccin esttica
1 2 3 4
Conforme nos desplazamos hacia la derecha en el
eje horizontal se aprecian los efectos de una mayor
Coeficiente Friccin f
Aceite Base 1
Aditivos 1
Lubricante Terminado
EL CRUDO
Qu es el refino y en qu consiste?
El refino es el trmino colectivo para los procesos utilizados para seleccionar o alterar las propiedades del crudo tales como
conseguir un producto con las propiedades deseadas. Bsicamente esos procesos pueden dividirse en etapas fsicas y qumicas, y
el refino es normalmente una mezcla de las dos.
El refino envuelve una serie de procesos para separar y alterar las molculas de hidrocarburo en el aceite. Esto depende en una
diferencia bsica entre productos qumicos, en este caso la temperatura a la cual se evaporan llamado punto de ebullicin. Las
molculas pequeas de hidrocarburo tienen bajos puntos de ebullicin, mientras que las molculas mayores tienen puntos de
ebullicin ms altos. Utilizando un proceso llamado destilacin fraccionada, es posible separar los diferentes componentes del
petrleo crudo en grupos de compuestos hidrocarbonados de diferentes rangos de puntos de ebullicin llamados fracciones o
cortes.
La mayora de los productos de destilacin son convertidos posteriormente a productos ms tiles cambiando el tamao y
estructura de las molculas de hidrocarburo mediante ruptura o cracking, reformado, y otros procesos de conversin. Esos
productos convertidos estn sujetos a varios procesos de tratamiento y separacin tal como extraccin con disolventes,
hidrotratamiento, y desacidificacin para eliminar los componentes indeseables y mejorar la calidad del producto. Las refineras
integradas incorporan fraccionamiento, conversin, tratamiento, y operaciones de Blending y pueden incluir tambin procesos
petroqumicos.
La figura siguiente ilustra los procesos ms utilizados en una compleja refinera de combustible:
El disolvente es regenerado para ser usado de nuevo en el proceso. Los disolventes de extraccin ms utilizados mundialmente
son fenol, furfural y cido creslico.
Hidroprocesado
La hidrogenacin es un mtodo moderno basado en la conversin qumica de molculas no deseadas en otras ms necesarias.
Esto se realiza usando un catalizador, hidrgeno y alta presin / temperatura. Como el proceso se basa en la conversin de
molculas, es posible obtener muy altos rendimientos. En el proceso de hidrogenacin, los compuestos polares, aromticos y
molculas que contienen heterotomos (azufre, oxgeno, nitrgeno) son adsorbidos por la superficie del catalizador junto con el
hidrgeno.
El catalizador por tanto facilita las reacciones. El catalizador por s mismo puede describirse como un mineral inerte y poroso
impregnado con metales catalticamente activos que adsorben molculas polares y facilitan su reaccin con el hidrgeno
adsorbido. El rea de la superficie catalticamente activa es muy grande (hasta 200 m2/gramo de catalizador).
Durante el proceso de hidrogenacin, el azufre, el oxgeno y el nitrgeno son eliminados como H 2S, H2O y NH3. Los anillos
aromticos se vuelven saturados, y su alcance depende del grado de severidad. El orden de reaccin depende de la polaridad,
p.ej. los policclicos aromticos se reducen primero, dejando monoaromticos en el aceite. Los restos ligeros y otros subproductos
producidos en el proceso de hidrogenacin son eliminados del aceite y ms tarde por stripping / destilacin. El H 2S generado en el
proceso se convierte en azufre puro en una unidad denominada Claus. Esto hace del proceso de hidrogenacin un proceso
respetuoso con el medio ambiente con un alto rendimiento de productos y una pequea cantidad de desechos. Su nica
desventaja es el alto coste de inversin necesario. El hidrocracking, una versin ms severa que el hidrotratamiento puede
utilizarse tambin para producir aceites base.
ACEITES BASE
Clases de hidrocarburos
Los componentes principales del petrleo o del aceite mineral son los hidrocarburos, que son compuestos orgnicos que
contienen carbono e hidrgeno. Los tomos de carbono forman una estructura en la cual los tomos de hidrgeno estn
enlazados.
Los hidrocarburos se dividen en clases dependiendo de sus caractersticas estructurales, tambin pueden variar en tamao y
geometra. Hay cuatro clases principales de hidrocarburos:
Parafinas (tambin denominados alcanos)
Naftenos (tambin llamados cicloalcanos)
Olefinas (tambin denominados alquenos)
Aromticos
Qu son?
Los aditivos son sustancias qumicas sintticas que proporcionan o potencian muchos de los parmetros
de rendimiento de una base. Pueden potenciar las propiedades existentes, suprimir aquellas no
interesantes o introducir nuevas propiedades.
Se trata de compuestos orgnicos e inorgnicos disueltos o suspendidos (como slidos) en el aceite.
Pueden representar del orden del 0,1% al 30% del volumen de un aceite formulado.
Antioxidantes
Inhibidores de la corrosin y antiherrumbre
Mejorador de las propiedades Agentes antiespumantes
del aceite base Agentes demulsificantes
Depresores del punto de congelacin
Mejorador del ndice de viscosidad
Funciones:
Estabilizan los agentes contaminantes durante la
vida del lubricante y ralentizan los efectos
negativos del incremento de viscosidad, desgaste,
bloqueo de filtros, etc..
Estn diseados para mantener a los elementos
potencialmente dainos dispersos y en suspensin
dentro del lubricante
Combaten dos elementos:
0 10 Partculas de holln: (motorizaciones diesel)
nm Lodos (Sludge): (motorizaciones gasolina)
Cmo trabajan?
Se emplean aditivos polares para dispersar lodos y
holln evitando su aglomeracin.
El aditivo polar envuelve las partculas y las
mantiene en suspensin.
Se emplean succinimidas y otros compuestos
orgnicos
Temperatura
Baja Alta
Molculas orgnicas de cadena larga mezcladas con el aceite base. Utilizadas para incrementar el ndice de Viscosidad
para el desempeo de la viscosidad en diferentes condiciones climticas.
A bajas temperaturas, la cadena de polmeros permanece compacta y ofrece poca resistencia al flujo. Segn la
temperatura aumenta, la cadena de polmeros comienza a desenroscarse interfiriendo unos con otros y con las
molculas del lubricante incrementando el arrastre viscoso. Esto permite que un lubricante multigrado mantenga su
viscosidad en mayor grado si lo comparamos con un monogrado.
ADITIVO ANTI-DESGASTE Y EXTREMA PRESIN
Funciones:
Cuando dos superficies en contacto de una maquinaria comienzan a moverse y la lubricacin
hidrodinmica no se ha construido todava o en el caso de estrs severo el sistema puede operar en el
rea de friccin mixta.
En estos casos los aditivos anti desgaste y de extrema presin son esenciales para evitar la soldadura
de las partes mviles.
Estos aditivos anti-desgaste o de extrema presin son empleados para adherirse a las superficies
metlicas creando una pelcula slida de lubricante evitando el contacto metal-metal.
Esta pelcula de lubricante slido se genera solamente a altas temperaturas a las cuales la pelcula de
lubricante comienza a debilitarse.
Estos aditivos son a base de Dialquilditiofosfato de Zinc (ZDDP) ditiofosfatos de molibdeno, y
compuestos orgnicos a base de fsforo y azufre.
Caractersticas y funciones
Reaccionan qumicamente con las superficies metlicas formando una fina pelcula protectora.
Baja resistencia a la cizalla, facilitan el desplazamiento.
Separacin fsica de las superficies (buena fuerza compresora)
Trabajan a temperaturas donde los aditivos antidesgaste y extrema presin no son todava reactivos.
A base de cidos grasos orgnicos y molibdeno (ms comunes).
INHIBIDORES DE LA HERRUMBRE Y LA CORROSION
Lubricante
Cola
hidrofbica
La oxidacin y corrosin son causadas por la
condensacin de agua dentro de la maquinaria y
Cabeza polar
debe ser repelida a travs de la formacin de una - - - - - - metaloflica
SO3 SO3 SO3 SO3 SO 3 SO3
pelcula lubricante sobre las partes metlicas con Superficie metl polar
resistencia al agua
OXIDACIN Y ADITIVOS ANTIOXIDANTES
Oxidacin:
Mayoritariamente la funcionalidad del lubricante
est limitada por el envejecimiento del aceite base.
Tpicas caractersticas de un lubricante envejecido
son su decoloracin y olor a quemado.
En etapas ms avanzadas la viscosidad comienza a
incrementarse de manera significativa, comienza la
formacin de derivados cidos procedente de la
oxidacin los cuales inducen a la corrosin y a
problemas de lubricacin
Este proceso de envejecimiento u oxidacin puede
ser ralentizado gracias al uso de los aditivos
antioxidantes.
Funciones:
Aceite Nuevo Aceite oxidado Prevenir la formacin de cidos, barniz, lodos e
de manera severa incrementos de viscosidad derivados de la
oxidacin
Como trabajan:
Descomponen los hiperxidos reactivos y radicales
libres antes de que conduzcan a la oxidacin
Tipos Comunes:
Dialquilditiofosfato de Zinc (ZDDP) y fenoles
Aminas aromticas