Nouveauté 2010 l’ERIS 4 SKY PARAGLIDERS !

Bientôt disponible !
La simplicité dans la haute performance, une aile sans aucuns
éléments rigides et un poids maitrisé 4Kg750 pour la M-L …
Domaine d’utilisation :
Compétitions nationales et internationales, X’Alps, vol de distance et vols randonnées itinérants performants.

Pour qui ?
Cette aile est destinée aux pilotes compétiteurs et ou « crossman » de très bon niveau ayant déjà volé avec des ailes
de compétition ou homologuées EN D.

Cahier des charges :

Haut niveau de performance à l’égal des meilleures permettant de faire des podiums à niveau international.
Aucuns éléments rigides, afin d’éviter au maximum le risque de cravates irréversibles.
Homogène en air agité et accessible dans la catégorie compétition.
Gestion évidente et réactions saines lors d’incidents de vol.
Poids inférieur aux voiles de compétitions du marché.
8 tailles pour que chacun trouve la sienne de façon optimum, y compris les poids plumes.

Données techniques

Eris 4 XS-S S S-M M M-L L L-XL XL

surface (m2) 19,97 20,58 21,20 21,84 22,50 23,18 23,88 24,60
allongement / ratio 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Surface proj. 17,25 17,77 18,31 18,86 19,43 20,02 20,62 21,25
Allongement proj. 5,23 5,23 5,23 5,23 5,23 5,23 5,23 5,23

Cellules 77 77 77 77 77 77 77 77
Poids (kg) 4,3 4,3 4,45 4,6 4,75 4,9 5,1 5,3

Optimal PTV 70-75 75-80 80-85 85-90 90-95 95-100 100-107 107-115
Trim Speed (km/h) 40 40 40 40 40 40 40 40
Min. Speed (km/h) 27 27 27 27 27 27 27 27
Max. Speed (km/h > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60
certification CIVL CIVL CIVL CIVL CIVL CIVL CIVL CIVL
 Du proto à la présérie en images.

Construction :
Textile déperlant 40 et 38 et 36 gr /M2
Suspentes basses vectran/vectraline cousin non gainée 200 et 160 Kg , suspentes hautes Aramide non gainées 60 KG,
Elévateurs compétition, trim à ralentir (en option) poignées de commande sensitive + à barrette d’appuis et émerillons.
En vol.

De nombreuses heures de vols et comparatifs avec les derniers « gun » nous permettent aujourd’hui d’affirmer que
l’ERIS 4 se situe parmi les meilleures ailes de compétition en finesse, vitesse et taux de monté.
Alexandre Paux son concepteur a la réputation de concevoir des ailes au ratio performance/faible allongement
excellent, une fois de plus le pari est gagné.

La différence majeure en faveur de l’ERIS 4 est sa simplicité de gestion en conditions agitées, si bien qu’au relief dans
ces conditions elle distance inexorablement des ailes à 8 d’allongement sortie cette année…
Le virage typé SKY PARAGLIDERS reste un plaisir et une référence, le taux de monté est excellent.

Avec « seulement » 7 d’allongement et un suspentage 3 lignes, les rares fermetures à 50 % rencontrées lors des
journées toniques de ce printemps, ont démontrées de minimes changement de cap « voir aucun selon le pilote
étonné » et un regonflement pratiquement autonome avec très peu d’accrochage dans le suspentage… inspirant une
réelle confiance à son pilote compétiteur.

Le décollage et l’atterrissage sont une formalité et son pliage ne présente aucune spécificité « absence de lattes ».

Sécurité passive : La voute relativement peu prononcée et le suspentage présent la ou il faut, contribue à éviter les
intrusions toujours possibles de la voilure dans le cône de suspentage.

L’ERIS 4 reste cependant une voile de compétition à piloter en toutes circonstances, son non homologation est sensée
« recruter » des pilotes au niveau de ce type d’aile même si l’ERIS 4 ne prive pas son pilote de confort et de
performances.

Homologation :
Test en charge prévu.

Couleurs.
Orange / Moon .

Prix public tarif conseillé:

4200 € TCC.

Contrat Compétiteur sur présentation de :

-License compétition et planning compétition.
-Participation active à la CFD .

Sportives salutations

Marc GENOVESE