ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRULICA

INDICE

PAG

1. OBJETIVO
2. ESTUDIO HIDROLGICO
3. ESTUDIO DE DESCARGAS
4. ESTUDIO DE HIDRULICA FLUVIAL.
5. DISEO DE LA PROTECCIN
6.- CONCLUSIONES.
7.-. RECOMENDACIONES PARA EL DISEO DEL PUENTE
 ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRULICA

1.0OBJETIVO

Elaborar los estudios definitivos para la ingeniera del puente

Ciruelo en las especialidades de hidrologa e hidrulica,
proporcionando la informacin de las descargas y de las
caractersticas hidrulicas en el ro Chinchipe que se requieren para
definir el emplazamiento del puente Ciruelo, determinar la luz del
mismo, los niveles de aguas mximas y mnimas, la profundidad de
la socavacin en el cauce, as como el planteamiento de las obras de
proteccin y encauzamiento que resultaren necesarias para la
seguridad del puente.
2.- ESTUDIO HIDROLGICO

2.1 GENERALIDADES

Corresponde a este captulo el estudio de la cuenca hidrogrfica y la

determinacin de las descargas con los perodos de retorno del ro
Chinchipe a la altura de la ubicacin proyectada del puente Ciruelo

El rio Mayo-Chinchipe nace en la confluencia de los ros Palanda y

Numbala en Ecuador y durante su recorrido, cambia de nombre;
tomando los nombres de Chinchipe, Canananbo, Chuquimayo ro
Mayo y entrega sus aguas al ro Maran. La cuenca formada por este
ro hasta su desembocadura en el ro Maran abarca un territorio de
9345.73 km2

El ro Chinchipe es muy caudaloso y torrentoso, arrastra grandes

palizadas y grandes bloques, presenta una pendiente del orden del
0.50% a la altura de la ubicacin del puente en estudio.

En el rea en estudio; el clima es clido y seco, con una temperatura

anual promedio de 25 C, en los meses de Noviembre a Mayo se
producen las mayores precipitaciones pluviales.

2.2. METODOLOGA

El desarrollo del estudio se realiz siguiendo las siguientes etapas:

* Recopilacin de Informacin: comprende la recoleccin, revisin,

evaluacin y anlisis de la documentacin existente (informes,
estudios), la cartografa y la pluviometra en el rea de estudio.
* Trabajos de campo: consistente en un recorrido por la cuenca del
ro Chinchipe en el tramo de ubicacin del puente para su
evaluacin y observacin de las caractersticas, relieve y aspectos
hidrolgicos del mismo.
* Fase de gabinete: consistente en el procesamiento, anlisis y
determinacin de los parmetros hidrolgicos requeridos para el
diseo.

A. Recopilacin de Informacin.
 Cartografa

Las cartas nacionales del Instituto Geogrfico Nacional (IGN) a

escala 1:100,000 siguientes: San Antonio (10-e), Rio Santa gueda
(10-f), Huancabamba (11-e), San Ignacio (11-f), Aramango (11-g),
Pomahuaca (12-e) y Jan (12-f) comprenden toda la cuenca en
estudio

Hidrometra

En el tramo en estudio no se cuenta con una estacin hidromtrica,

por lo que se recurri a la informacin de la estacin Huayape,
ubicada 67 km aguas abajo de donde se ubicar el puente Ciruelo,
que era la estacin hidromtrica ms cercana operada por
Electroper entre 1981 y 1990 cuando fuera desactivada sin que
otra entidad se hiciera cargo de la misma.

Se cuenta con informacin de descargas mximas de 24 horas para

el periodo 1981-1990. El cuadro N 1 muestra los registros de las
descargas mximas mensuales disponibles.

B. Reconocimiento de campo.

El ro Chinchipe en el tramo en estudio presenta desde aguas

arriba de Puerto Ciruelo, un primer tramo recto de ms de 500 m
en el que el cauce mantiene un alineamiento y relativamente su
ancho, seguido de una primera curva de unos 30 de deflexin y
unos 250 m de radio seguida de otro tramo recto de unos 150 a
200 m de largo al final del cual se ubica el eje del puente en
estudio justo agua arriba de una curva ms amplia donde se
encuentra el poblado Puerto Ciruelo.

De acuerdo con la velocidad del agua y las corrientes que

muestran movimientos paralelos en la superficie en los tramos
rectos, y el choque de los mismos con los bloques que se
encuentran conformando el lecho se define un rgimen supercrtico
lo que queda corroborado por lo ordenado del flujo y la forma de la
seccin mojada prcticamente rectangular y el salto del agua en
cada impacto sin mostrar efectos aguas arriba. Ver fotografas 1 y
2.

Foto N 01: Vase el rgimen de flujo.

Foto N 02: Vase la velocidad del agua y el rgimen supercrtico de flujo.

De acuerdo a la versin de los pobladores; las descargas en

avenidas arrastran el material que se encuentra en la margen
izquierda y que el nivel mximo que alcanzan las aguas llegan casi
hasta la parte inferior del nivel de atraque de la balsa cautiva y
hasta unos 2 a 3 m por debajo del inicio de la terraza donde se
ubica Puerto Ciruelo.

Las riberas muestran depsitos aluviales conformados por

conglomerados de cantos, gravas y bolones con matriz limo
arcillosa arenosa, subredondeados y capas lenticulares de arenas
limos y arcillas.

En ambas mrgenes se observan depsitos coluviales constituidos

por materiales detrticos subangulosos y angulosos, con matriz
limosa, arcillosa y arenosa, con bancos en el cauce conformado
mayormente por material grueso, bolonera hasta de 1.00 m y
dimetro medio del orden de los 0.30m por la alta velocidad de las
descargas que arrastra los slidos de menores dimensiones. Ver
fotografas 3 y 4.
Foto N 03: Vase el material coluvial depositado en la margen derecha.

Foto N 04: Vase el material coluvial depositado en la margen derecha.

MARGEN DE IZQUIERDA
 En particular se observa afloramientos de rocas calcreas en la zona
del eje y hacia aguas arriba del eje propuesto a partir del cual, hacia
aguas abajo, se localiza una gran terraza de depsitos aluviales, de
buen espesor, donde actualmente se ubica el poblado de Puerto
Ciruelo.

MARGEN DERECHA

Se observa terrazas de depsitos fluviales, de buen espesor (de 6.0

a 10.0 m.) cubriendo depsitos aluviales de gravas arenosas
limosas, con buen porcentaje de cantos y bolones y en algunos
sectores a rocas calcreas. 300 m. aguas arriba ha sido erosionada,
formando un pequeo banco y brazo que se aproxima a la carretera
Jan San Ignacio

A la formacin del brazo contribuyen los suelos de fcil erosin del

talud, la formacin de corrientes que se desvan por las rocas de la
margen izquierda, corrientes que aumentan por el cambio de la
orientacin del curso del ro.

Foto N 05: Vista tomada desde la margen derecha hacia aguas abajo,
obsrvese la corriente orientada a la margen izquierda.
 Foto N 06: Vista hacia aguas abajo y la erosin de la margen derecha
que se aproxima a la carretera hacia San Ignacio.

C. Fase de gabinete

Ha consistido en el procesamiento y anlisis de la cuenca del ro y

la determinacin de los parmetros hidrolgicos para el diseo y
dimensionamiento de la estructura. En el presente acpite se
incluye una breve presentacin sobre la cuenca del Chinchipe, en
tanto que el estudio de las descargas se desarrolla en acpite
aparte.

En cuanto a las caractersticas de la cuenca del ro Chinchipe, debe

precisarse que es un ro de curso continuo desde que nace en el
sur del Ecuador en la confluencia de los ros Palanda y Numbala, en
la provincia de Zamora Chinchipe y contina su curso por los
departamentos de Cajamarca y Amazonas ubicados en el Per
hasta desembocar al ro Maran..

Hasta la ubicacin del puente Ciruelo cuenta con una cuenca de

6284.34 km, con la mayor rea en territorio peruano; en el tramo
en estudio presenta un ancho de su superficie libre en avenidas
del orden de los 120 m y una pendiente del cauce de 0.005, tal
como lo muestra el siguiente cuadro N 2:

CUADRO N 2 CARACTERSTICAS DE LA CUENCA

rea Long Dh S
(km2) (m) (m)
6248.34 147,248 1163 0.005

3.0 ESTUDIO DE DESCARGAS

3.1 ANLISIS DE CONSISTENCIA DE LA INFORMACIN.

Se analiz la consistencia de la informacin de descargas de la

estacin Huayape del periodo: 1981-1990, preparando primero el
histograma de descargas mximas mensuales se muestra en el
siguiente grafico N 1.

Para la determinacin de la consistencia de la informacin se realiz

el anlisis tanto para saltos como para tendencias.

Para el anlisis de Saltos se hicieron las pruebas T de student y F de

Fisher, diferenciando el periodo 1981-1987 y 1988; para la
consistencia en la media se encontraron T t=1.99 y Tc=1.55, es decir
que Tt>Tc, por lo que las muestran son estadsticamente iguales y no
necesitan correccin y que, para la consistencia en la desviacin
estndar se hall que Ft=2.47 y Fc=4.47; es decir que Ft<Fc, por lo
que las muestran no son estadsticamente iguales y necesitaran
correccin. Considerando sin embargo que es la nica estacin en la
zona de inters y teniendo en cuenta que las descargas mximas se
repiten cclicamente cada 7 a 10 aos; se consider dentro de las
posibilidades la ocurrencia de un evento extraordinario como el
registrado el ao 1988, por lo que se procede con la utilizacin de
dicha informacin.

Asimismo se realiz el anlisis de Tendencias encontrando T t=1.98 y

Tc=0.68, es decir que Tt>Tc, por lo que la tendencia en la media no
es significativa al 95% de probabilidades, no siendo necesaria su
correccin.
 Con los resultados del anlisis presentado se concluye que se puede
usar la informacin correspondiente a la estacin Huayape sin
ninguna correccin.

3.2 DETERMINACIN DE LAS DESCARGAS MXIMAS.

Considerando que la estacin Huayape se encuentra aguas abajo del

puente Ciruelo y mide las descargas que se producen en el ro
Chinchipe, se determinaron las descargas en la zona del puente en
relacin de las reas de ambas cuencas. Las reas fueron halladas
usando las cartas nacionales arriba mencionadas tal como se
aprecia en el plano H-01: Delimitacin de cuencas y se determin
que las reas correspondientes a ambas cuencas son de 6284.34 y
9325.88 km2, lo que quiere decir que el rea de la cuenca del ro
Chinchipe hasta la ubicacin proyectada del puente Ciruelo
representa aproximadamente el 67.00% de la cuenca del Chinchipe
hasta la estacin Huayape, por lo que se considera esa proporcin
para el clculo de los caudales mximos mensuales hasta ambos
ejes evaluados para el puente Ciruelo que por su cercana resulta
aceptable utilizar las descargas que se muestra en el Cuadro N 3.

El Cuadro N 4 muestra el registro de caudales mximos anuales

que se utilizan para la ubicacin proyectada del Puente Ciruelo, en
tanto que el grfico N 2 presenta el histograma de dichas
descargas mximas anuales.

CUADRO N 4: Caudales Mximos Anuales en la

 Ubicacin proyectada del Puente Ciruelo

3.3 ANLISIS DE FRECUENCIAS

Con la finalidad de ajustar la serie anual de descargas mximas de

la estacin Huayape a una funcin de distribucin se analiz la serie
para las diferentes funciones de probabilidades encontrando
mediante las pruebas de bondad de ajuste de Smirnov
Kolmogorov y Chi Cuadrado los valores que se muestran en el
siguiente cuadro:

Cuadro N 5: Dmx para diferentes funciones de probabilidades

 Distribucin Dmax Dcritico Ajuste Observacin
Normal 0.1273 0.41 Bueno
Log-Normal 0.1190 0.41 Bueno
Gumbel original 0.1463 0.41 Bueno
Gumbel Presenta el menor
modificado 0.0941 0.41 Bueno Dmx
Log-Pearson III 0.1157 0.41 Bueno

De donde se concluye que la informacin presenta un mejor ajuste a

la funcin de probabilidad de Gumbel tipo I y aplicando dicha
distribucin se determinan las descargas con diferentes perodos de
retorno, Tr, desde 2 aos hasta los 500 aos, Cuadro N 6.

Cuadro N 6: Descargas para diferentes Tr

4.- ESTUDIO DE HIDRULICA FLUVIAL

4.1. GENERALIDADES

Corresponde al estudio de este captulo determinar en primer

trmino, la caracterizacin del flujo, su rgimen, velocidades,
tirantes y anchos superficiales con las descargas de avenidas y el
gasto de formacin.

En segundo trmino visualizar la cinemtica del ro con el fin de

precisar las corrientes y los frentes que directamente reciben el
impacto de las corrientes con fines de definir las defensas de la
ribera derecha en el emplazamiento de la alternativa seleccionada.

Finalmente, proceder con la determinacin de la socavacin del

cauce por efecto del paso de las avenidas. Y al diseo de las obras
de proteccin y encauzamiento de ser el caso contra el efecto de las
avenidas.

4.2. CARACTERSTICAS DEL TRAMO EN ESTUDIO

La informacin bsica para determinar las caractersticas hidrulicas

del tramo del ro en estudio se obtuvieron del reconocimiento de
campo y del levantamiento topogrfico

4.2.1. Pendiente del Cauce.

La pendiente promedio del cauce del ro Chinchipe en el tramo de

estudio de 0.005 se obtuvo del plano topogrfico.

4.2.2-Coeficiente de resistencia al flujo.

El coeficiente de resistencia al flujo para utilizar en la aplicacin de

la frmula de Manning se evalu en 0.035.

4.2.3. Secciones transversales.

Del levantamiento topogrfico del tramo se obtuvieron secciones

transversales cada 20 m
4.3. CARACTERSTICAS HIDRULICAS DEL FLUJO, APLICACIN DEL
HEC-RAS.

Con la finalidad de evaluar el comportamiento del rio Chinchipe con

el paso de las descargas con perodos de retorno de 2, 100 y 224
aos, 1970.11, 4949.89 y 5519.48 m3/s respectivamente, se
procedi con la informacin definida en los acpites precedentes a la
simulacin hidrulica con el programa HEC RAS versin 4.0 River
Anlisis System de la U.S. Army Corps of Engineers.

Ingresando para las avenidas seleccionadas las secciones

transversales y el coeficiente de rugosidad del cauce se
determinaron los niveles de agua, definiendo la ubicacin de la
superficie libre y el perfil longitudinal, velocidades promedio y
valores del nmero de Froude.

Los valores obtenidos al aplicar el HEC RAS en la ubicacin del

puente, para una descarga de 4949.89 m3/s (Tr=100aos) y para el
perodo de retorno de 2 aos, se muestran en los cuadros 7, 7a y 8.:

Cuadro N 7: Caractersticas Hidrulicas para Tr=100aos

Elevacin mnima del cauce 457.45 m.s.n.m.
Nivel mximo de agua 467.99 m.s.n.m
Velocidad de la descarga 5.72 m/s
rea de flujo 864.75 m2
Ancho superficial 113.91 m
Nmero de Froude 0.66

Cuadro N 7a: Caractersticas Hidrulicas para T r=224aos

Elevacin mnima del cauce 457.45 m.s.n.m.
Nivel mximo de agua 468.63 m.s.n.m
Velocidad de la descarga 5.87 m/s
rea de flujo 953.28 m2
Ancho superficial 150.43 m
Nmero de Froude 0.66

Cuadro N 8: Caractersticas Hidrulicas para T r=2aos

Elevacin mnima del cauce 457.45 m.s.n.m.
Nivel mximo de agua 464.13 m.s.n.m
Velocidad de la descarga 4.17 m/s
rea de flujo 472.73 m2
Ancho superficial 92.57 m
Nmero de Froude 0.59

De los resultados y de la topografa; se observa que el nivel mximo

del agua permanece dentro del cauce principal del ro Chinchipe.
 De acuerdo con las corrientes y el choque del agua con los bloques
que se encuentran conformando el lecho, claramente se define un
rgimen supercrtico lo que queda corroborado por lo ordenado del
flujo y la forma de la seccin mojada prcticamente rectangular. Ver
fotografas 1 y 2.

Las corridas del HEC RAS muestran valores del nmero de Froude
cercanos a 0.70, lo que tambin indica un rgimen supercrtico, por
la distribucin de las concentraciones de corrientes en un ro ancho.

4.4. DETERMINACIN DE LAS CURVAS DE DESCARGA.

La curva de descarga se ha determinado para la ubicacin definida.

Se utilizaron las secciones transversales obtenidas del

levantamiento topogrfico, la pendiente media del cauce
determinada del perfil longitudinal del cauce e igual a 0.005 y al
coeficiente de resistencia al flujo de Manning de 0.035. La
aplicacin de la ecuacin de Manning se presenta en los grficos N
3 y 4 respectivamente.

CURVA DE DESCARGA DEL RIO CHINCHIPE

4.5. ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE SLIDOS

4.5.1. Granulometra de los slidos observados en el cauce.

El estudio de campo realizado, permiti conocer la distribucin

granulomtrica de los slidos que se encuentran en el cauce del ro
Chinchipe.

En el tramo en estudio, la descarga ordenada y con saltos mostr

claramente el rgimen supercrtico que como era de esperarse lo
generan pendientes longitudinales del cauce del orden de 5 en
ros caudalosos y anchos.

Se observa bancos con bloques con dimensiones hasta de 1.0m y

otros que llegan a los 0.30m con formas alargadas pero
redondeadas por el desgaste producido en su recorrido , que
originan pequeas pozas en las que en estiaje permite encontrar
gravas redondeadas de 2 en la ribera del lecho.

Al pie de talud se encuentran cantos redondeados entre 0.30m a

0.80m, gravas hasta de 2 y muy poco material fino producto de los
desprendimientos de los taludes.

Como es de esperarse por las altas velocidades que superan los

4.00m/s an en estiaje, las arenas, gravas y cantos son arrastrados
y no pueden depositarse salvo despus del receso de una tormenta.

En este caso de flujo supercrtico, no es posible utilizar el mtodo de

anlisis por tamizado para slidos menores a 3, por lo que podra
aplicarse el mtodo del conteo en lnea del Bureau of Reclamation
para los materiales gruesos en el banco observado en el cauce en
donde por la cercana al pie de talud se observa hasta un 10 % de la
superficie cubierta con finos, por lo que se determina que los
dimetros caractersticos al 50% estn en el orden de los 0.50 m.

4.5.2. Modos de transporte de los slidos.

Utilizando el criterio de Shields, la dimensin de los slidos, d, y

gravedad especfica s que pueden ser transportados de fondo en
avenidas por el agua de peso especifico a, con tirante Y y con
pendientes S; resulta de 0.81m:
 a yS yS
0.06
s a d 3
1.65d 3

S=0.005

Y=10.54m

s 2.65;.....a 1.00

0.333
10.54 0.005
d 0.81m
o.06 1.65

En tanto que la determinacin de las dimensiones que puede entrar

en suspensin con valores lmites de 1 , resultan hasta los
0.32m, como se calcula a continuacin.

0.333
10.54 0.005
d 0.32m
1.65

Con el gasto de formacin con el tirante de 6.68 m podran entrar en

suspensin cantos hasta de 0.25 m y moverse de fondo bolonera
hasta de 0.70 m.

4.5.3. Erosin de riberas y Socavacin

Caracterizacin cinemtica y planteamiento de proteccin.

La orientacin ordenada de las corrientes paralelas a las riberas

tpica de un flujo supercrtico, se encuentran afectadas por la curva
que hace el ro por la formacin rocosa de la margen izquierda, que
la orienta hacia la margen derecha, tal como lo muestran las
fotografas 1, 2 y 5 anteriormente presentadas.

La lmina N 1 muestra las lneas de corriente que se aprecian en la

superficie libre con el efecto en la ribera derecha formando un brazo
por las corrientes que se genera con el impacto corrientes y efectos
que se utilizan para definir la eventual proteccin del apoyo del
puente en dicha ribera.

Se plantea as la colocacin de un enrocado apoyado en el talud de

la ribera cubriendo parte de la curva del brazo ya formado y un
espign que sirva para mantener las corrientes paralelas al cauce y
para cortar las contracorrientes que se generan por el choque del
agua en el extremo aguas abajo del brazo.

En la margen izquierda, no se observa este efecto de erosin y no se

prev la necesidad de una proteccin especial

a) Profundidad de socavacin General.

La profundidad de socavacin del lecho, se determinar
estableciendo las condiciones para el armado del lecho esto es de
calcular la profundidad de degradacin hasta alcanzar el estrato
constituido por slidos que las corrientes no puedan mover.

El procedimiento seguido por el US Bureau de Reclamacin

establece primero calcular las dimensiones del material en
condiciones crticas para iniciar su movimiento de fondo, luego
definir el espesor de la capa armada con los slidos que no podran
moverse y finalmente calcular la profundidad de la socavacin o de
degradacin.

Para el clculo de las dimensiones Dc en mm, se procede con las

frmulas siguientes:

MEYER-PETER, MULLER

yS
Dc 3
n 2

k
D 16
90

Con el tirante y de 10.54 m, la gradiente hidrulica de 0.005, el valor

de n de 0.035, el coeficiente k para el sistema mtrico de 0.058 y el
dimetro para que el 90% del material es ms fino igual a 1500 mm,
se calcula Dc 864 mm.

VELOCIDAD DE FONDO COMPETENTE

Dc 20.2V 2
Siendo V la velocidad media en m/s, se calcula la dimensin crtica
en 661 mm.

SHIELDS
Calculada en el numeral 4.5.2 en 810 mm.

YANG
Dc 0.0216.V 2
Calculndose 0.71 m con la velocidad en 5.72 m/s.

El promedio de los valores calculados se determina en 0.76 m.

La potencia de la capa armada, y a , para slidos hasta cantos

recomienda considerar 3 veces su dimetro, pero para bolonera
entre 2 a 2.5 veces el dimetro D50 .

La profundidad del armado, yd esto es la profundidad de

socavacin, se determina con la frmula siguiente:

ya y yd ,
y a p y , de donde se obtiene:
1
y d y a 1
p

Con la dimensin definida de 0.76 m al que por sea dimensin le

corresponde un porcentaje del 40% de 0.40 y la profundidad se
calcula entre 2.28 m y 2.85 m, por lo que se recomienda emplear
una profundidad de 3.00 m.

Flujo
Fondo original

Dc
yd y
Fondo degradado
ya

b) Profundidad de socavacin General a lo ancho de la

seccin del cauce en el eje del puente.
La socavacin general fue determinada cada 10m en la seccin
transversal del eje del puente; para lo cual teniendo los tirantes de
agua correspondientes, se utilizaron las frmulas desarrolladas en el
punto 4.5.3 a); es decir las formulas de Meyer-Peter Muller,
velocidad de fondo competente, criterio de Shields y de Yang (Ver
Anexo).

La lnea de socavacin general determinada es la que se muestra en

el siguiente grafico:


c) Profundidad de socavacin Local en el estribo derecho.

Teniendo en cuenta que la estructura del puente proyectado, estar
ubicada de tal forma que las aguas llegarn hasta la ubicacin
proyectada del estribo derecho; se ha calculado la socavacin local
del promedio de los valores calculados con las formulas de Liu y Alia,
Artamanov, Froehlich y Hire; es decir: 3.00, 1.24, 1.96 y 2.87m, lo
que da el valor de 2.27m.

d) Profundidad de socavacin Total en el estribo derecho.

La socavacin en los estribos es obtenida sumando la socavacin
local a la socavacin general.

La socavacin en el estribo izquierdo ser igual a cero ya que este

estribo se encontrar ubicado en roca. Mientras que la socavacin
en el estribo derecho, para una luz de puente de 140m, ser igual a
la suma de socavacin general (igual a 2.04m, ver la lnea de
socavacin determinada en el punto c) mas la socavacin local
(igual a 2.27), que da una socavacin total de 4.31m.
5.0- DISEO DE LA PROTECCIN

5.1. DIMETRO DEL ENROCADO DE PROTECCIN

El dimensionamiento de proteccin con enrocado se procesa con las

condiciones para las descargas con perodo de retorno de 100 aos,

Q= 4950 m3/s
V= 5.72 m/s
Froude= 0.66
Espejo de Agua= 113.91 m
Y= 10.54 m.

1. Cuerpo de Ingenieros de los USA

0.0113 .v 6 . s
W
s .sen 3

W, peso del enrocado en kg, 2/3 debe ser ms pesado.

= 70, ngulo de friccin para enrocado colocado al azar
, ngulo del talud

W= 1000 kg. , el dimetro equivalente en metros resulta 0.90 m.

2. US Bureau de Reclamacin, D40, curva de distribucin de enrocado

D40 =1.40 m
W= 4.0 ton.

3. Isbash

c= 0.86coeficiente para deslizamiento

D50 = 1.37 m.
Del resultado de los clculos se adopta un dimetro D 40 de 1.40 m.

5.2. ESPESOR Y GRADACIN DEL ENROCADO:

 Con dos veces el dimetro D 50 definido como 1.50 m se tiene un
espesor de 3.00 m.

Tomando en cuenta los dimetros del enrocado para el porcentaje de

la frmula y aumentando la velocidad en un 20% por efecto de la
curva para la ribera erosionada, se define un dimetro mximo de
1.80 m y la distribucin granulomtrica siguiente:

D(m) %
0.60 1.20 20 - 40
1.20 1.50 30 -50
1.50 1.80 40 - 20

5.3. DIMENSIONAMIENTO DE LA PROTECCIN RIBEREA CON

ENROCADO.

Altura de la proteccin.

La altura de la proteccin del talud se plantea para cubrir el nivel de

la avenida con perodo de retorno de 100 aos, con lo cual su altura
sobre la ua alcanza los 11.00 m, y en cuanto al espign, su altura
se fija de manera que cubra el tirante del caudal de formacin esto
es con perodo de retorno de 2 aos, con lo cual su cresta se
establece en la cota 466.00msnm y su altura en 6.00 m.

En ambos casos la cimentacin se proyecta 3.00 m por debajo a fin

de cubrir la degradacin del cauce por efectos de socavacin por la
avenida centenaria.

Taludes de colocacin del enrocado

Definiendo la colocacin de la roca al volteo el talud externo se

establece en 1:1.6 que corresponde a un ngulo de 32, en tanto
que los cortes con taludes 1:1.

El espign adopta una forma semicircular en el extremo que penetra

en la corriente con el fin de formar un talud externo homogneo en
su permetro.

Ancho de Corona

El ancho en la coronacin del enrocado de proteccin del talud de la

margen derecha se define en 1.20 m, en tanto que la corona del
espign se fija en 3.30m.

Ancho de la base
El ancho de la base de la ua de la proteccin del talud resulta de
9.62 m, y del fondo del espign en 16.80 m.

Los planos HID-01 al HID-03 muestran la ubicacin de la proteccin

proyectada y los detalles de sus secciones transversales.
6.0- CONCLUSIONES

*.El nivel de aguas mximas se establece en 467.99 msnm.

*.El nivel de aguas mnimas se establece en 459.08msnm.
*.El ancho del ro en avenidas se determina en 113.91 m.
*.La profundidad de socavacin total en el estribo derecho se
establece en 4.31 m
*.La margen derecha aguas arriba de la ubicacin del puente sufre el
efecto de erosin del talud de la ribera por el impacto de las
corrientes parcialmente generadas por el impacto del agua con la
formacin rocosa de la margen izquierda, que recorta la ribera, la
aproxima a la carretera Jan San Ignacio y forma un brazo que por
la contracorriente favorece la formacin del banco que se observa
en la actualidad.
7.0RECOMENDACIONES PARA EL DESEO DEL PUENTE

*.El mnimo nivel del galibo del puente se establece en el nivel

470.50 msnm.
*.La luz mnima del puente corresponde a 120.00 m
*.La mxima profundidad de socavacin por debajo de la mnima
cota del fondo del cauce debe ser de 3.00 m.
*.Construir la proteccin planteada del talud con la colocacin al
volteo de enrocado y con un espign que contribuya a mantener
las corrientes paralelas a la ribera y a cortar las corrientes
circulatorias que se generan.