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Trmino aplicado a la ciencia y prctica del vuelo de las aeronaves ms pesadas que el
aire, incluyendo aviones, planeadores, helicpteros, ornitpteros, autogiros.
LA AVIACION SE DIVIDE EN TRES GRANDES CATEGORIAS:
Aviacin militar,
Aviacin comercial
Aviacin general.
La aviacin militar incluye todos los vuelos realizados por las fuerzas areas:
estratgicos, tcticos y logsticos.
La aviacin comercial engloba la operacin de lneas areas regulares y chrter.
La aviacin general comprende todas las otras formas de vuelo: deportivo, privado,
publicitario, ejecutivo, de enseanza y de fumigacin.
ECUATORIANA DE AVIACIN
PRINCIPALES AEROLNEAS
CONVENCIN DE PARIS
Uno de los antecedentes ms importantes en la legislacin aeronutica internacional se
llevo a cabo en la ciudad de Pars el 13 de Octubre de 1919, en ella compendian los
trabajos e investigaciones realizados desde comienzos de siglo, en su artculo primero
seala y garantiza la soberana completa y exclusiva de todo el espacio areo sobre su
territorio. su texto consta de un Protocolo y una Convencin la misma que tiene nueve
captulos que versan sobre los siguientes temas:
Principios Generales;
Nacionalidad de la Aeronaves;
Transportes prohibidos;
Aeronaves de estado;
Disposiciones finales.
CONVENIO DE VARSOVIA
El 12 de Octubre de 1929 en la ciudad de Varsovia se firma el convenio que lleva como
texto Convencin para la unificacin de ciertas reglas relativas al transporte areo
internacional, conocido como convenio de Varsovia, este es un verdadero pilar en el
ordenamiento jurdico internacional areo, por primera vez se trata al transporte areo
con bases de un contrato por el que se ponen de acuerdo las partes involucradas.
Este convenio destaca la importancia de los documentos de transporte, como el billete
de pasaje y la carta de porte areo, sin otorgarles otro valor que no sea el probatorio, y
se hace saber al transportador que la omisin de tales documentos puede acarrear
consecuencias graves de responsabilidad.
En este convenio se tratan cinco captulos cuyos temas son :
mbito de aplicacin, objeto y definiciones;
Documentos de Transporte;
CONVENIO DE ROMA:
El 7 de Octubre de 1952 se firma el convenio de Roma cuyo propsito es regular las
reparaciones que merecen quienes resultaren perjudicados en tierra a causa de las
operaciones de un vuelo ya que siempre existi la preocupacin por los daos que
podran sufrir terceras personas en superficie a causa de los objetos desprendidos desde
aviones en vuelo.
Este convenio tiene como fin garantizar el derecho de indemnizacin a terceros en
tercera por los daos y lesiones ocasionados por los aparatos en vuelos, asi como en su
despegue y su aterrizar.
CONVENIO DE GUADALAJARA
Denominado Convenio Complementario del Convenio de Varsovia para la unificacin
de ciertas reglas relativas al Transporte areo Internacional realizado por quien no sea el
transportista contractual, introduce un sistema regulatorio sobre el arrendamiento,
conocido como Charter, determinando responsabilidades tanto para el transportista
como para el usuario. Este convenio se firma el 18 de Septiembre de 1961.
CONVENIO DE TOKIO
Debido a que las infracciones y actos delictivos se venan incrementando en los vuelos,
el 14 de Septiembre de 1963, en la ciudad de Tokio se firma un documento en el que se
otorgan facultades especiales al comandante de la nave para:
Proteger la seguridad de la aeronave, las personas y bienes a bordo de la misma;
Objetivos de OACI
Los objetivos de la OACI, de conformidad con el Captulo VII, Artculo 44, de su
instrumento constitutivo son:
Desarrollar los principios y las tcnicas de la navegacin area internacional y
fomentar el establecimiento y desenvolvimiento del transporte areo
internacional, con el propsito de:
Lograr el progreso seguro y sistemtico de la aviacin civil internacional en todo
el mundo.
Fomentar la tcnica de la construccin y utilizacin de aeronaves para fines
pacficos.
Estimular el desarrollo de aerovas, aeropuertos e instalaciones y servicios para
la navegacin area empleados en la aviacin civil internacional.
AREAS DEL TRAFICO AEREO
El rea Uno TC1 comprende todo el territorio del Continente Americano, desde los
hielos polares de Alaska hasta el Cabo de Hornos, con todas sus islas adyacentes,
Groenlandia, el Caribe, las Indias Occidentales, las islas Bermudas y el Archipilago de
Hawai, incluyendo Midway y Palmyra.
El rea Dos TC2 abarca el continente europeo al occidente de los Montes Urales.
Medio Oriente y frica, incluyendo los territorios insulares adyacentes, Islandia, la
Gran Bretaa, las Azores, Madeira, Islas Canarias, Islas de Ascensin, Islas de Santa
Helena, Prncipe Eduardo y Madagascar.
El rea Tres TC3 est formado por el Continente Asitico, incluyendo las islas
vecinas, Australia, Nueva Zelanda, las Islas de Oceana y aquellas no incluidas en rea
Uno.
Cdigos
Codificacin de Ciudades y Aeropuertos. Cdigos Direccionales e Indicadores gg
Globales
Todo en el lenguaje de la aviacin est codificado, para permitir comunicaciones giles
en el trmite de cualquier transaccin del transporte areo y para facilitar la emisin de
documentos de viaje, que, de otra forma, resultaran complicadas.
Indicadores:
TIPOS DE PASAJEROS
Infantes (INF: personal / IN: de tarifa) Son aquellas personas recin nacidas,
hasta un da antes de cumplir dos aos de edad. ( es decir 1 ao, 11 meses, 29
das). No tiene derecho a una reservacin de asiento; jams pueden viajar solos,
siempre debern hacerlo junto a un adulto; pagan el 10% de la tarifa de un
adulto; no tiene derecho a transporte de equipaje acompaado, solamente una
paalera; tienen derecho de servicio a bordo.
Nios (CHD: personal / HF: tarifario): Son aquellas personas que tienen
desde los 2 aos hasta un da antes de cumplir los 12 aos de edad. ( idem)
Pueden viajar solos o acompaados; pagan el 50% de la tarifa de un adulto; tiene
reservacin; asignacin de un asiento; equipaje acompaado; servicio a bordo;
en caso de viajar solo debe cumplir ciertas normas obligatorias por parte del
transportista.
Adultos (MR (Masculino) / MS (Femenino): personal / FF: tarifario):
Mayores de 12 aos, pagan 100% de la tarifa, tiene derecho a reservacin de
asiento, servicio a bordo, transporte de equipaje, etc. Puedo viajar solo o
acompaado. Se clasifican en tres grupos:
Jvenes: de 12 a menores de 25 aos, entre las reas 1-2 y 1-3 tienen el 25% de
descuento (tarifario: ZZ)
Tercera Edad: mayores a los 65 aos, dentro del pas tiene derecho al 50% de
descuento, los que viajan al exterior del 25 al 30% de descuento de acuerdo a las
regulaciones internas de las aerolneas; (tarifario:CD)
ARTCULOS NO PERMITIDOS
Las mercancas peligrosas son artculos que pueden poner en riesgo la salud, la
seguridad, la propiedad o el medio ambiente. Son prohibidos los siguientes artculos:
cidos
Venenos txicos
Lquidos inflamables
Explosivos
Cerillas, encendedores
Blanqueadores
Aerosoles
Gases inflamables
Gas comprimido
Sustancias infecciosas
EQUIPAJE DE MANO:
Son aquellos efectos personales, libres de cargo, transportados por el pasajero bajo su
custodia y responsabilidad en la cabina del avin.
Adicional puede llevar un artculo personal tal como:
Cartera
Laptop
Bolso de beb
INFANTES:
Est permitido llevar un coche, una silla de auto o un moiss, sujeto a disponibilidad de
espacio; de lo contrario debern ser embarcados como equipaje chequeado (en bodega).
Cada pasajero puede llevar:
Equipaje que no cumpla lo permitido ser enviado a la bodega del avin. Por razones
operacionales, en algunos vuelos podra restringirse el equipaje de mano permitido en
cabina.
Restricciones que debe cumplir el equipaje de mano:
Por razones de seguridad se prohbe transportar:
Tijeras
Limas de metal y cortaas
Agujas o palillos de tejer
Herramientas
Mascotas
Copa Airlines permite el transporte de mascotas como equipaje facturado o equipaje de
mano. Se consideran mascotas o animales domsticos a perros, gatos, y conejos. Los
animales que no 113
encajen dentro de estos parmetros no podrn ser aceptados como equipaje facturado ni
de mano.
Equipaje Facturado:
Toda mascota transportada como equipaje facturado implica un cargo; el cual ser
cobrado en concepto de Exceso de Equipaje.
Mascotas y Jaula que pesen menos de 32 Kilos tendrn un cargo de $125 + IVA
Mascotas y Jaula que pesen entre 33 y 45 Kilos tendrn un cargo de $200 + IVA
Toda mascota que junto con su jaula pese ms de 45 kilos no son aceptadas
como equipaje facturado. Estas deben ser tramitadas a travs de carga.
Equipaje de Mano:
Las jaulas que transporten en la cabina deben caber debajo del asiento frente al pasajero
Los animales deben ser inofensivos, sin olor, estar bien asegurados en su contenedor o
jaula.
La mascota debe permanecer dentro del contenedor durante todas las fases del vuelo.
CLASES DE VUELO
One Way (OW):
Es un vuelo de un solo punto de origen y llegada.
Ejemplo:
UIO MIA NYC PAR TYO
Round Trip (RT):
Tanto la ida y retorno con la misma tarifa, un vuelo con punto de origen, uno de destino
y retornan al punto de origen.
Circle Trip (CT):
Es un vuelo con punto de origen, una o varias paradas hasta el destino y retornar
nuevamente hasta el punto de origen la tarifa de ida es diferente a la de retorno.
Ejemplo:
Open Jaw (OJ):
Es un vuelo con punto de origen, puntos intermedios como parada entre los cuales un
sector no es utilizado por otro medio de transporte, para retornar nuevamente al punto
de origen, el concepto de OJ se aplicar nicamente cuando los vuelos propuestos estn
incluidos en un solo ticket y con una sola tarifa.
Doble Open Jaw (DOJ):
Punto de origen, varias paradas de entre las cuales ms de una son utilizadas en el tramo
areo para finalmente retornar al punto de origen.
Ejemplo:
World Trip (WT):
Vuelo con punto de origen, varios puntos como paradas en diferentes continentes hasta
el punto de origen con la condicin de no parar por ms de una ocacin en una misma
ciudad que el vuelo tenga una misma direccin y las aerolneas necesariamente tienen
que estar afiliadas a la IATA.
CONTROL DE TRAFICO AREO
El servicio de control del trfico areo, tambin conocido por sus siglas en ingls ATC
(Air Traffic Control) se presta por los pases firmantes del tratado de Chicago que
dieron origen a la creacin de la OACI/ICAO en los trminos especificados por las
normas de esta organizacin internacional.
EL CONTROLADOR
El Controlador de trnsito areo, o Controlador de trfico areo (ATC, siglas que en
ingls significa Air Traffic Controller), es la persona encargada profesionalmente de
dirigir el trnsito de aeronaves en el espacio areo y en los aeropuertos, de modo seguro,
ordenado y rpido, autorizando a los pilotos con instrucciones e informacin necesarias,
dentro del espacio areo de su jurisdiccin, con el objeto de prevenir colisiones,
principalmente entre aeronaves y obstculos en el rea de maniobras. Es el responsable
ms importante del control de trnsito areo.
MISIN DEL CONTROL DE TRFICO AREO
El propsito primario del sistema de ATC es prevenir una colisin entre las aeronaves
operando en el sistema y organizar y agilizar el flujo de trfico.
Los objetivos de los servicios de trfico areos sern:
prevenir colisiones entre aeronaves;
prevenir colisiones entre aeronaves y obstrucciones del rea, tales como
serranas, antenas, edificios, etc.
agilizar y mantener un flujo ordenado de trfico areo;
proporcionar consejos e informacin til para la segura y eficaz conducta de
los vuelos;
notificar a las organizaciones apropiadas con respecto al avin en necesidad
de bsqueda y rescate (Search and Rescue) , y ayudar a tales organizaciones
como sea requerido.
DAC ECUADOR
Organigrama de la institucin
Visin
Misin
Valores
Aerogal Internacional
Aerogal Nacional
Aerolane Internacional
Aerolane Nacional
Aeromxico
Aerorepblica
Avianca
COPA
LATAM
TACA Internacional
TACA Per
TAME
Viva Colombia
American Airlines
Delta Airlines
Iberia
KLM Air France
United Airlines
UTC = LMT + 5 HR
3.2 Proyeccin
3.3 Elipsoide
3.4 Referencia
La marca de nacionalidad para las aeronaves matriculadas en el Ecuador son las letras
HC. La marca de nacionalidad va seguida de un guin y de una marca de matrcula que
consta de tres letras, p. ej., HC-DAC.
Requisitos de migracin
Requisitos de aduana
* = Distancia estimada
** = Tiempos estimados en horas regulares
Datos tcnicos:
Ubicacin y referencias:
Pista (RWY):
Horario de operacin:
Plataformas:
Categora de proteccin: 9.
Aeronave crtica: Boeing 767-300.
Personal operativo: Bomberos aeronuticos, operadores de radio, personal en el
SEM (Servicio de Emergencia Mdica).
24 horas, los 365 das del ao.
Equipos operativos:
2 auto-bombas marca OSHKOSH T-12: Capacidad de 3170gl de agua y 410gl
de AFFF.
1 auto-bomba marca OSHKOSH T-1500: Capacidad de 1500gl de agua, 190gl
de AFFF y 500lb de PQS.
1 auto-bomba marca OSHKOSH T-2500: Capacidad de 2500gl de agua, 410gl
de AFF y 500lb de PQS; cuenta con un brazo hidrulico (Snoozle) que penetrea
el fuselaje de las aeronaves, nico en Suramrica.
1 equipo de intervencin rpida Ford-350: Capacidad de 500lbs de PQS, 94gl de
agua y 6gl de concentrado de espuma al 6.
1 camioneta de soporte logstico.
1 vehculo todo-terreno de soporte logstico encargado de remolcar el Trailer de
triage
2 ambulancias
1 Trailer de triage equipado con botiquines, oxgeno, camillas, etc. para atender
a nuestra aeronave crtica considerando hasta 250 pasajeros
reas de Parqueo
El Aeropuerto Jos Joaqun de Olmedo cuenta con parqueadero privado con capacidad
para 1100 vehculos, y contamos con reas especficas asignadas para pasajeros que
usan el servicio VIP del aeropuerto. El parqueo est identificado para que la ubicacin
de su vehculo sea fcil de recordar. Para su seguridad el aeropuerto posee un sistema de
circuito cerrado y guardias privados para la supervisin del sector.
Costos:
Los primeros 15 minutos de uso del parqueo no tienen costo alguno.
Pasados los primeros 15 minutos el valor de la hora o fraccin es de USD $1,20.
De 12 a 24 horas de uso del parqueo, el costo es de USD $14,40.
Si su vehculo se queda estacionado ms de 24 horas deber cancelar $14,40 por
da, adicionando $1.20 por cada hora o fraccin adicional.
Documentos para viajeros
Ecuatorianos:
Extranjeros residentes:
Extranjeros no residentes:
GUAYAQUIL AD 2 SEGU
LATACUNGA AD 2 SELT
MANTA AD 2SEMT
QUITO AD 2SEQM
AERDROMOS NACIONALES
AHUANO ADSEJD
AMBATO AD 2 SEAM
BALTRA AD 2 SEGS
CATAMAYO AD 2 SECA
COCA AD 2 SECO
CUENCA AD 2 SECU
CUMBARATZA AD 2 SEBZ
ISABELA AD 2 SEII
MACAS AD 2 SEMC
NUEVA LOJA AD 2 SENL
RIOBAMBA AD 2 SERB
SALINAS AD 2 SESA
SAN CRISTBAL AD 2 SEST
SAN VICENTE AD 2 SESV
SANTA ROSA AD 2 SERO
SANTO DOMINGO AD 2 SESD
SHELL AD 2 SESM
TACHINA AD 2 SETN
TARAPOA AD 2 SETR
TULCN AD 2 SETU
AD 3. HELIPUERTOS
AVIANDINA AD 3.1
ALPAGRO AD 3.2
CANAL UNO AD 3.2
OMARSA AD 3.2
PALOBAMBA AD 3.2
PEPSICOLA AD 3.2
POSORJA AD 3.2
HELIAGRO AD 3.3
AEROPOLICIAL MANAB AD 3.4
EUROFISH MANTA AD 3.4
LA FABRIL AD 3.4
LUZ DEL MAR AD 3.4
PATIO 400 AD 3.4
LA BALBINA AD 3.5
Certificados de aeronavegabilidad
https://www2.ulpgc.es/hege/almacen/download/7101/7101787/transporte_y_logistica_i
nternacional_2013.pdf
http://www.erabat.net/bidasoa/informes/TRANSPORTE/La%20Cadena%20Log%C3%
ADstica.pdf
https://www.ing.uc.cl/transporte-y-logistica/wp-content/uploads/2013/08/indice-de-
temas-de-investigacin-por-reas-2013-08-12.pdf
http://repositorio.puce.edu.ec/bitstream/handle/22000/13128/TESIS%20ING.%20JOSE
%20LLAMUCA.pdf?sequence=1&isAllowed=y
http://www.ais.aviacioncivil.gob.ec/ifis3/aip/AD%202%20SEGU
http://www.aviacioncivil.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2014/05/PRO-021-109-
2010-Documentos-de-mantenimiento-y-aeronavegabilidad-presentados-se-creen-son-
sospechosos.pdf
https://es.slideshare.net/ricardo19901/certificado-de-aeronavegabilidad
http://www.aviacioncivil.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2014/05/PRO-021-040-
REV-1-Emisi%C3%B3n-renovaci%C3%B3n-de-certificados-de-aeronavegabilidad-
est%C3%A1ndar-y-especial-hasta-aeronaves-de-5700-kg.pdf