Pd T-21-2004-B PEDOMAN Konstruksi dan Bangunan Survai rinci kondisi jalan beraspal di perkotaan A) DEPARTEMEN PERMUKIMAN DAN PRASARANA WILAYAHDaftar isi Prakata Pendahuluan 4 Persyaratan-persyaratan 4.1. Ketentuan umum, 4.2, Peralatan dan perlengkapan 4.3. Ketentuan teknis Ruang lingkup 2 Acuannormatif 3. Istilah dan definisi Daftar isi 5 Cora pelsksanaan survei dan pengisian font 5.1 Pelaksanaan survai 5.1.4 Persiapan : 5.1.2 _Urutan pelaksanaan survai 5.2. Cara pengisian formulir 5.2.1 Formulr survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan (SKJ-1) 6.2.2 Formulir penunjang survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan (SKJ-2) 5.2.3 Formuir daftar pengambailan foto kondisi jalan beraspal ( SKJ-3) 6 Laporan survai Lampiran A Lampiran A.4 Lampiran A2 Lampiran B Lampiran B.1 Lampiran B2 Lampiran 8.3 Lampiran B.4 iampiran C Lampiran C.+ Lempiran 6.2 Lampiran C.3 Lampiran C4 Lampiran D Bibliografi Tipikal potongan melintang jalan di perkotean (Tipe jalan ) Tipikal potonaan melintang jalan Tipe 0-2 dan U........ Tipikal potongan melintang jalan Tipe D-3 dan D-4 Formutir survai Formulir survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan (SKJ-1) Formulir penunjang survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan Formulir daftar pengambilan foto jalan beraspal di perkotaan (SKJ-3) .. Formulir kompilasi survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan Contoh pengisian formulir survai Forriulir survai kondisirinc!jaian beraspal di perkotaan (SKJ-1) Formulir penurjang survai Kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan Formulir daftar pengambilan foto jalan beraspal di perkotaan (SKJ-3) .. Formulir kompilasi survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan Daftar nama dan lernbaga ( informatif ) waue oVOR2990%Prakata Pedoman Survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan ini dipersiapkan oleh Sub Panitia Teknik Bidang Prasarana Transportasi melalui Panitia Teknik Standarisasi Bidang Konstruksi dan Bangunan, yang diprakarsai oleh Direktorat Bina Teknik, Direktorat Jenderal Tata Perkotaan dan Tata Perdesaan, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. Pedoman ini merupakan penyempurnaan sebagian dari Panduan Survai Kondisi Jalan Nomor 05/T/BNKT/1991 yang dikelvarkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga, Departemen Pekerjaan Umum yang disesuaikan dengan formulir yang dipergunakan dalam Manual Sistem Manajemen Jalan Perkotaan atau Urban Roads Management System (URMS). Pedoman ini mencakup persiapan survai, prosedur pelaksanaan dan kompilasi data yang dilakukan secara manual, serta dilampirkan formulir survai Pedoman ini telah dibahas dan mendapat masukan dari Perguruan Tinggi, Asosiasi Profesi, Instansi PusavDaerah, anggota Gugus Kerja Bidang Perkerasan Jalan, Anggota Sub Panitia Teknik Bidang Prasarana Transportasi dan anacota Panitia Teknik Bidang Konstruksi dan Bangunan. Tata cara penulisan pedoman ini mengacu pada pedoman dari Badan Standarisasi Nasional (BSN) Nomor 8 tahun 2000. iiPd 1 18-2004-8 Pendahuluan Pedoman survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan merupakan bagian dari pedoman survai Kondisi jalan, yang dimaksudkan agar para surveyor dapat dengan mudah melakukan survai di lapangan. Dengan adanya pedor:an surval ini, yang terdiri dari persiapan survai. proscdur pelaksanaan dan kompilasi data serta dilampirkan formulir-formutir survai dan contoh pengisiannya, maka diharapkan dapat mempermudah pelaksanaan, baik survai di lapangan ‘maupun pemasukan dalam data base jalan. Pada saat ini sedang dikembangkan Sistem Manajemen Jalan Perkotaan atau Urban Roads Management System (URMS), dimana sebagian modul yang digunakan didasarkan pada Panduan Survai Kondisi Jalan, Nomor : 05/T/BNKT/1991 yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga. Departemen Pekerjaan Umum, khususnya jalan beraspal di kawasan perkotaan, dengan pengembangan dan penyesuaian terhadap pengelompokan tipe-tipe penampang melintang jalan serta formulir-formulir yang digunakan. Untuk itu, tata care atau Panduan terdahulu peru dikembangkan, dengan memisahkan survai kondisi jalan beraspal antar kota ( SNi 03-2844.1992 ) dan dalam kota serta survai kondisi jalan tidak beraspal, denga penyesuaian formulir yang ada Pedoman ini juga telah memperhatikan kemungkinan adanya perubahan Undang-Undang RI Nomor 13 tahun 1980 tentang Jalan dan Peraturan Pemerintah RI Nomor 26 tahun 1985 tentang Jatan. Pedoman jini disusun untuk mendukung tugas pengaturan, tugas pembinaan, tugas pembangunan dan tugas pengawasan yang menjadi kewenangan Pemerintah, Pemerintah Propinsi maupun Pemerintah Kabupaten/Kota, khususnya dalam pengembangan jalan perkctaan,Survai Kondis' ci Jalan Beraspal di Perkotaan 4 Ruang lingkup Pedoman ini mencakup tata cara survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan yang dilakukan secara manual (visual) termasuk kompilasi data. Tata cara survai ini terdiri dari persiapan survai dan prosedur pelaksanaannya. Pedoman ini dinarapkan dapat digunakan ‘sebagai pendukung untuk melengkapi pangkalan data (data base) jalan perkotaan 2 Acuan normatif Undang Undang RI Nomor 13 Tahun 1980 tentang Jalan. Undang Undang RI No. 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Peraturan Pemerintah Ri Nomor 26 Tahun 1985 tentang Jalan. Peraturan Pemerintah RI Nomor 43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan ‘SNI 03-2844-1992, Tata Cara Pelaksanaan Survai Kondisi Jalan Beraspal. 3 Istilah dan definisi 34 amblas penurunan setempat pada suatu bidang perkerasan yang biasanya berbentuk tidak menentu tanpa terlepasnya material perkerasan. 32 alur (ruts) penurunan memanjang yang terjadi pada jalur jejak roda kiri (JRKI) dan jejak roda kanan (URKA), disebabkan oleh kepadatan yang tidak sempurna pada lapis permukaan jaian beraspal. 33 bak kontrol salah satu bagian dari saluran samping yang berfung: pemeliharaan. begai tempat Kentro! pada saat 34 bahu jalan jalur yang terletak berdampingan dengan jalur lalulintas, merupakan bagian daerah_manfaat jalan dan dapat diperkeras. 35 delaminasi pengelupasan lapis permukaan beraspal dari lapisan beraspal di bawahnya, Karena berkurangnya tapis perekat. 1 dari 2136 depresi berbentuk mangkuk umumnya pada jalur toda bergabung dengan sungkur ke arah samping dari material perkerasan. a7 deformasi plastis, perubahan bentuk plastis pada permukaan jalan beraspal yang terjadi setempat atau dibeberapa tempat dan memiliki perbedaan tinggi dengan pernukaan jalan disekitarnya 38 jalur talu lintas bagian jalur jalan yang diencanakan khusus untuk lintasan Kendaraan bermotor/beroda 4 atau lebin. [PP RI No. 43 Tahun 1993] 39 kekasaran permukaan kondisi permukaan perkerasan (cacat permukaan), dilihat dari keadaan bahan batuan. aspal dan ikatan antara kedua bahan tersebut (meliputi : kegemukan, kekurusan den pengelupasan). 3.40 kegemukan (bleeding) naiknya aspal ke permukaan karena kelebihan kadar aspal, sehingga permukaan perkerasan jalan terlihat licin, mengkilat, dan bila dilalui roda kendaraan akan tampak bekas roda ban. att kekurusan (hungry) kondisi permukaan perkerasan beraspal akibat kekurangan kadar aspal, sehingga terlihat kusan dan Kurang ikatan antar batuan, atau jalan sudah berumnr lama (teradi oksidasi aspal). 3.12 keriting (corrugation) salah satu kerusakan deformasi plastis pada lapisan permukaan perkerasan yang tidak ‘memenuhi spesifikasi, berbentuk gelombang arah memanjang, akibat beban statis atau gaya rem kendaraan, 3.13 kereb bangunan pelengkap jalan yang dipasang sebagai pembatas jalur lalu lintas dengan bagian jalan tainnya dan berfungsi juga sebagai penghalang/pencegah kendaraan keluar dari jalur lalu fintas; pengaman terhadap pejalan kaki; mempertegas tepi perkerasan jalan; dan estetika 2 dari 21344 lubang (pot hole) kerusakan perkerasan jalan setempat atau di beberapa tempat berbentuk lubang dengan kedalaman minimum sama dengan tebal lapis permukaan. 3.45 lajur agian jalur yang memanjang, dengan atau tanpa marka jalan, yang memitki lebar cukup untuk satu kendaraan bermotor sedang berjalan, selain sepeda motor. [Peraturan Pemerintah Ri No. 43 Tahun 1993] 3.16 median jalan merupakan suatu bagian tengah badan jalan yang secara fisik memisahkan arus lalu lintas yang berlawanan arah; median jalan (pemisah tengah) dapat berbentuk median yang ditinggikan (raised), median yang diturunkan (depressed), atau median rata (flush 347 pelepasan butir (ravelling) lepasnya butir agregat pada permukaan jaian berespal olen gerakan faly lintas, akibat mutu agregat yang tidak sesuai atau kotor, sehingga aspal tidak mengiaat batuan dengan baik 3.18 pecah tepi (spalling) pecahnya tepi perkerasan karena sokongan samping tidak sempurna dan akibat lalu fintas kendaraan, bagian tepi jalan patan. sehingga tepi tersebut tidak beraturan. 3.49 rotak buaya (crocodile crack) retak yang mempunyai celah lebih besar atau sama cengan 3 mm; saling berangkal ‘membentuk serangkaian kotak-kotak kecil menyerupai kulit buaya. 3.20 retak tidak beraturan (irregular crack) retak yang terjadi pada tempat-terpat tertentu secara acak, berbentuk tidak beraturan 3.24 retak melintang (transversal crack) retak yang terjadi melintang tegak turus sumbu jalan. 3.22 retak memanjang (longitudinal crack) retak yang terjadi memenjang atau sejajar dengan sumbu jalan. 3 dari 21~ 7-48-2004-B 3.23 retak rambut (hair crack) bentuk generik setiap retak awal atau dimulainya retak yang berupa garis-garis halus. 3.24 rotak tepi (edge crack) retak yang terjadi pada bagian tepi perkerasan sejauh = 60 cm. 3.25 retak blok (block crack) retak-retak yang saling berhubungan, membentuk rangkaian poligon besar atau blok dengan ukuran > 50 cm 3.26 saluran samping saluran pembuang terbuka maupun tertutup yang terletak di kiriikanan jalan, yang berfungsi mengumpulkan dan mengalirkan air hujan yang berasal dari permukaan jalan 3.27 sungkur salah satu deformasi plastis berbentuk gelombang setempat yang melinteng pada permukaan perkerasan jalan beraspal membentuk puncak dan lembah 3.28 trotoar jalur pejaian kaki yang umumnya sejzjar dengan jalan dan jebih tinggi dari permukaan perkerasan jalan untuk menjamin keselamatan pejalan kaki yang bersangkutan, 3.29 tambalan (patching) keadaan permukaan perkerasan yang sudah diperbaiki setempat-setempat. 3.30 titik referensi titik tetap yang ditentukan pada suatu ruas jalan yang dapat digunakan sebagai acuan (feferensi) untuk survai-survai jalan atau untuk keperluan iain dalam pembinaan jaringan jalan; titk referensi pada dasamya bangunan permanen yaitu : jembatan, persimpangan jalan, persimpangan dengan rel Kereta api, atau benda yang dianggap permanen, yaitu : ppatok km, dengan patok kayu dan cat. 3.31 titik awal (TL) titi referensi yang terdapat pada awal suatu ruas jalan. 4 dari 21D4 T18-2004.8, 3.32 titik akhir (TR) titik referensi yang terdapat pada akhir suatu ruas jalan. 3.33 ‘man hole lubang utilitas jalan yang ada pada badan jalan, tempat orang dapat masuk ke dalamnya untuk melakukan pemeliharaan/perawatan. 4 Persyaratan-persyaratan 41 Ketentuan umum a) Sebelum pelaksanaan survai, petugas harus meminta ijin terlebin dahulu dari instansi/Pemda setempat yang berwenang: b) Petugas survai harus mengetahu' ruas jalan yang akan disurvai; cc) Petugas survai harus memahami dan mendalami cara pengisian formulir; d) Dalam pelaksanaannya petugas harus memperhatikan kelancaran lalu-\intas, 4.2 Peralatan dan perlengkapan Dalam survai ini petugas harus menyiapkan peralatan dan periengkapan, sebagai berikut : a) Pengukur keretakan/puler: b) Rambu pengaman talu-iintas: ©) Formulir yang digunakan terdin atas = Formulir survai konaisi jalan beraspal di perkotaan (SKS - 1); = Formulir penunjang survai Kondisi jatan beraspal di perkotaan (SKJ - 2); = Formulir daftar pengambilan foto (SKI - 3); 4) Peta jaringan jalan yang mencatumkan nama, nomor dan status jalan yang akan disun e) Pita ukur, panjang 1 ~ 2 meter: 1) Kamera dan film berwarna; 9) Mistar penyipatiperata (strip edge) dan pasak ukur (wedges) yang berskala mm. 4,3 Ketentuan teknis a) Survai kondisi jalan ditakukan dengan berjatan kaki b) Pengamatan ditakukan secara menerus dan dicatat setiap segmen 25 meter, ©) Survai yang dilakukan tehadap perkerasan, bahu, drainase, saluran samping, bak kontrol, trotoar, Kereb, median jalan, box culvert; d) Survai harus dimulai dari tik awal (TL) dan berakhir pada titk akhir (TR); €) Titik referensi survai kondisi jalan diambil sesuai dengan hasil survai data titk referensi, f) Untuk menentukan jenis, tingkat dan besaran kerusakan harus divkur langsung di tempat; 9) Pengambitan foto dilakukan pada bagian jalan yang mengalami penurunan, erosi permukaan, lubang, bekas roda, bergelombang, erosi bahu, saluran rusak, lereng yang longsor/tuntuh dan trotoar berbahaya yang dilakukan sekali untuk setiap jenis kerusakan di setiap ruas jalan. Pengambilan foto harus ditunjukkan lokasinya dengan cara menuliskan lokesi (sfation) pada selembar kertas folio dan harus terekam (terlihat) di dalam foto. 5 dari 21naw ap.on04 8 5 Cara pelaksanaan survai dan pengisian formulir 5.1. Pelaksanaan survai 5.1.4 Persiapan Guna kelancaran pelaksanaan survai perlu dipersiapkan hal-hal, sebagai berikut 2) siapkan suret-surat yang diperiukan untuk menunjang kelancaran survai; b)_ lapor kepada pembina jalan setempat ©) periksa peralatan dan perlengkapan, 4d) _periksa kelengkapan formulir 5.1.2 Urutan pelaksanaan survai Urutan pelaksanaan survai meliputi a) isi formuir survai (SKJ - 1) dan formulir penunjang (SKJ - 2) metiputi (Lembar .... Dari...) : Nama Propinsi . Nomor Kabupaten/Kota ; segmen, ruas, pelugas dan penanggung jawab survai, nat lampiran C: b) lakukan pengamatan terhadap lokasi kerusakan perkerasan dan isikan pada formulir survai SKJ~ 1 dan formulir Sk ~ 2 seliap jarak 25 meter ©) _lakukan pengambilan foto terhadap kerusakan jalan yang diamati pada segmen tersebut dan isi formulir pengambilan foto (SK, - 3); 4) lakukan kegiatan vang duraikan pada butir a sampai dengan butir ¢ untuk survai segmen selanjulnya sampai seluruh segmen pada ruas yang bersangkutan selesai disurvai ) lakukan kegiatan yang diuraikan pada butir a sampai dengan butir d, untuk survai ruas Jalan setanjutnya 5.2. Cara pengisian formulir 5.2.1 Formulir survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan (SKJ - 1) Pengisian formulir (SKJ - 1) berdasarkan setiap jenis kerusakan yang didapat dalam formulir penunjang, pengisian formulir dilakukan dengan menuliskan tanda yang sesuai dengan keterangan pada formulir yang bersangkutan, a) Propinsi Diisi nama dan kode propinsi di mana ruas jalan yang disurvai tersebut berada, (kode propinsi sesuai dengan ketentuan yang berlaku) b) Kabupaten/Kota Dilsi nama dan kodo kabupaten/kota di mana ruas jalan yang di survai tersebut berada, (kode kabupaten/kota sesuai dengan ketentuan yang beriaku) ©) Kota/Kecamatan Diisi nama dan kode kota/kecamatan di mana ruas jelan yang disurvai tersebut berada (kode kota/kecamatan sesuai dengan ketentuan yang beriaku). 4d) Nomor ruas Diisi nomor ruas jalan yang disurvai. (nomor ruas sesuai dengan ketentuan yang telah ditetapkan) @} Nama jalan Diisi nama jalan yang di survai. 1) Petugas survai Diisi nama peiugas yang melaksanakan survai pada ruas jalan tersebut. 6 dari 219) Tanggal Diisi tanggal dilakukannya survai. hy) Hal....dari Diisi halaman keberapa dari berapa halaman (jumlah halaman), i) Tipe jalan Diisi apakah tidak ada pemisah (UD) atau ada pemisah (0). i) Jatur Tuliskan jalur yang disurvai, tentukan kiri atau kanan dari tik referensi awal bila ada. # Lajur Pilih lajur yang disurvai, tentukan 1, 2, 3 atau 4 ho STA Diisi STA (sation) per 25 meter. mi Kekasaran Dus! apakah kegemukan (G), kekurusan (K) atau Pengelupasan (P). n) Lubang . Diisi jumlah lubang dan luas perkiraannya dalam m?. ©) Tambatan Diisijumish tambalan dan luasnya dalam m* p) Retal Diisi tipe retak (memanjang, melintang, acak, buaya), panjang dan lebar retak dalam mm serta !uas dalam m* 4) Alur Diisi posisi, panjang (m) dan kedalaman alur (mm). 1) Amblas Diisi jumlah daerah yang ambias, kedalamannya (mm) dan luas (m*) 5) Neformasi plastis, Diisi posisi,tipe, Kedalaman, jumlah dan luas. 8.2.2 Formulir penunjang survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan (SKJ - 2) a) si keterangan mengenai Propinsi, Kota/Katupaten, Kota, Nomor ruas, Nama jalan, Petugas survai, Tanggal, Halaman, Tipe jalan, Jalur, Lajur dan STA, sama dengan ketentuan pada Formulir SKJ — 1 b) Catat kondisi setiap sub-segmen sepanjang 25 meter, ditulis datam kode angka sesuai dengan jenis bagian jalan dan jenis kerusakannya, ©) _Isi Kotak datam formutir dengan angka kode kerusakan yang sesuai d) Tulis tanda (- ) di dalam kotak tersebut apabila tidak ada kerusakan. e) Drainase Pada saluran samping diisi = ada, bila dijumpai saluran samping; = tidak ada, bila tidak djumpai saluran samping; 7 dari 249”) h) 1004-E - tersumbat, bila aliran air di dalam saluran terhalang atau tidak lancar, yang disebabian rumput yang tinggi, terdapat sampah, batu besar, tanah atau rintangan lain; - tidak tersumbat, bila air dalam saluran lancar; = teratur, bila saluran bentuknya beraturan; ~ tidak teratur, bila bentuk saluran tidak teratur; - memadai, bila saluran samping mempunyai <'mensi cukup sesuai dengan kebutuhannya; - tidak memadai, bila dimensi saluran tidak sesuai dengan kebutuhan. Pada bak kontrol diisi - ada, bila terdapat bak konto - tidak ada, bila tidak terdapat bak kontrol; - tersumbat, bila air dalam bak kontrol terhalang atau tidak lancar disebabkan terdapat rumput, tanah, batu atau rintangan lainnya; ~ tidak tersumbat, bila air dalam bak kontrol lancar. Trotoar dilsi = ada, bila terdapat trotoar ; - tidak ada, bila tidak terdapat trotoar ; = rata, bila permukaan trotoar rata - tidak rata (terjadi erosi atau terdapat Ilubang-lubang galian); - _ tusak, bila trotoar permukaannya rusak atau perkerasannya hancur ; - balk, bila trotoar mempunyai kondisi yang baik Bahu jalan diisi = lebih tinggi, bila elevasi bahu jalan lebih tinggi dari pada elevasi perkerasan jalan; = sama tinggi, bila permukaan bahu jalan rata dengan permukaan perkerasan jalan; = Lebin rendah, bila permukaan babu jalan lebih rendah dari pada permukaan perkerasan jalan; = miring, bila bahu jalan mempunyai kemiringan 3 — 4% : = tidak rata, bila permukaan bahu tidak rata atau tidak’ mempunyai kemiringan yang homogen ; - diperkeras. apabita bahu jalan ditutup oleh lapisan perkerasan ; - _ tidak diperkeras, bila bahu jalan hanya tanah yang dipadatkan. Kereb diisi - ada, bila terdapat kereb. - tidak ada, bila tidak terdapat kereb. - _ rusak, bila kereb yang ada telah rusak, tidak beraturan, - balk, bila kondisi kereb masin baik Median jalan dist - ada, bila terdapat median jalan. - tidak ada, bila tidak terdapat median jalan Man hole diisi - ada, bila terdapat man hole. ~ tidak ada, bila tidak terdapat man hole. 6 dari 215.2.3 Formulir daftar pengambilan foto kondi a) b) ¢) a e) 6 jalan beraspal di perkotaan (SKJ - 3) Keterangan mengenai Propinsi, Kota/Kabupaten, Kota/Kecamatan, Nomor ruas, Nama jalan, Petugas survai, Tanggal, Halaman, Tipe jalan, Jalur, Lajur dan STA, sama dengan ketentuan pada Formulir SKI — 1 Tulis lokasi/sta. Tulis nomor klise foto yang diambil Tulis tanggal pengambilan foto. Catat keterangan yang diperlukan. Laporan survai Laporan yang harus disampaikan a) D) 4 hasil survai yang disi pada SKJ ~ 1, SKJ- 2, SKJ -3 dan kompilasi data pada SKJ 1-1 setiap ruas jalan yang terdiri dari berkas formulir yang telah diisi sesual dengan hasil survai di lapangan dan berkes formulir penunjang harus dimasukkan ke dalam map tersendiri dan diberi tulisan identitas yang jelas; Pemetaan digambar lengkap dengan simbol-simbol kerusakan hasil kompiiasi data foto dukumentasi dan film negatiinya (termasuk daftar pengambilan foto) disusun dalam berkas serta diberi penjelasan seperlunya: hasil survai dan kompiiasi data narus ditanda tangani oleh petugas survai dan penanggung jawab survai 8 dari 21Pd T-18- 2004-8 n3ait op oiecee |e jean cones sonrnerear [ERT eetedn] OS, smnaevmee [RSE bencn| nt zZ-G3diL Nvep 2-9 8di1 eye! Buejuyou ueBUo}od yey! pty UesdWey (uvjep adi) ueejoxzeg Ip jedsesag uejer Bueyurjay UeGUOIOY 1eH!dIL ‘y uendwie 10 dari 2118 -2004-B Pa T-1 Tosa £0 uep p-q Odi uejef Buejuyjow UeBuojod eyidi) zy Uesdwe] 11 dari 244118-20068 Lainpiran B Formulir survai Lampiran 8.1 Formullr surva Kondlst rine Jalan beraspal ci perkotaan (SKS-1) [pore 7 [rooesaca Tracom oe roe — un | pega so Page 12 darl 24Lampiran B.2 Formulir penunjang survai kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan (SKJ - 2) PROP 7) Jaana ory oar ADUPATENKOTA Oo ANGCAL KOTARECAMATAN (9 [wowor russ: peTvons stv: “TA REFERERS AWA PEN UD Teeth soa) TT REFERERS! ARH: sae iu. suziaie 7 B SESELAT SESELAN TARA am TaN aa aE man nove raat SMM, | renee [sacoman | eax] tmoroun sau | xowron Senne | noTRoL Tao] Toone 7 Eee ene aes |r |p t WN Taken TROTORR Aaa TR a TAT TeDERSRT ‘Asa pemsan 0) aa yo Raa TAT) ek (TA) romana “auuaan Atay i TA) BAMUIALAN + Teta Tagg (Tatas Renan (TR) MANHOLE: «Aas A) aueme Tsar 1 Trumba (8) Meo yi Ra CT) aa (7) Tee minut tone ipears (Taek Operant (10) Mores iyiew Morac (1) ARKONTROL hae Ayam Aaa (TA) ence a ay a Serna ry Tomumoa 8) Ba) Penanggung Jawa Petugas suvai Sun 13 cari2t'PROPINSI KABUPATEN/KOTA KOTA/KECAMATAN HALAMAN = TANGGAL =: PETUGAS SURVAI: DARI: [TIT REFERENSIAWAL = TITIK REFERENSIAKHIR, NAMAJALAN: NOMOR RUAS : uaur| NO. KLISE TANGGAL PENGAMBILAN KETERANGAN _——_-___|_I Penanggung Jawab ‘Survai 14 dari 24 Petugas Survai‘Lampiran BA Formulir Kompilasi surval Kondisl rine! alan beraspal di perkotaan (SKI-1.1) _ i i i i i | i i |seatnon tran Pe aeme etn pate tame sss 21 48Lampiran ¢.2_ Formutir penunjang survai kondial rine jalan beraspal di perkotaan (SKJ-2) 1 ae oO ‘ FR REFERENT AVAL Wee smcan 7 OBTO Tenet enah sau ri REFERENS! AOR anu io — Sse ‘coon Jumnne see larsrem| 47s Tawo | TAR at_|arare | rmaro|_ae | « 7 Sune. $7 dari 24 fospenaan 9) enya a) annse cm) sie eae nr on es he Feta Penangqng awa PetuasLampiran C.3 Formulir daftar pengambilan foto jalan beraspal di perkotaan (SKJ - 3) NO. YARGGAL i OU] toxastrsta wo.Kuse |, (ANGGAT KETERANG) 1 100+ 25 1 123 Nowombar 2002 =] Penanggung Jawab Petugas Survai 18 dari 21Tampiran G4 Formullr Kompliasl surval Kondial incl alan Beraapal dl perkotaan (SKA) a $9dari24v 2) Lampiran D (informatif ) Daftar nama dan lembaga Pemrakarsa Direktorat Bina Teknik, Direktorat Jenderal Tata Perkotaan dan Tata Perdesaan, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. Penyusun [ir Haryanto C. Pranowo, M.Eng, Direktorat Bina Teknik, Ditjen Tata Perkotaan dan Tata Perdesaan ir. Tasripia Saniyono, MT Ir, Nono, M.Eng.Se Tie. Arif Rachman Direktorat Bina Teknik, Ditjen Tata Perkotaan | dan Tata Perdesaan Pusat Litbang Prasarana Transportasi Direktorat Bina Teknik, Ditjen Tata Perkotaan dan Tata Perdesaan | | Sumamo, SST i Direktorat Bina Teknik, Ditjen Tata Perkotaan dan Tata Perdesaan 20 dari 24Bibliografi 1, Badan Standarisasi Nasional, Penulisan Standar Nasional Indonesia, Pedoman No. 8 tahun 2000. 2. Direktorat Jenderal Bina Marga, Panduan Survai Kondisi Jalan No. OS/T/BNKT/1991. 3. Direktorat Jenderal Tata Perkotaan dan Tata Perdesaan, Urban Roads Management System (URMS). tahun 2002 4, SNINomor : 9 ~ 2442 - 1991, Spesifikasi Kereb. 21 dari 21