Motor Renault Platina 1 6 PDF

MOTOR (gasolina)
4 cilindros - K4M
Motor que equipa a los :
- MEGANE : XA0B K4M 700

K4M 701
XA04 K4M 700

K4M 701
- LAGUNA : X561 K4M 720
X568 K4M 720
77 11 199 540 ABRIL 1998 Edicin Espaola
Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento, RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la
fecha de publicacin de dicho documento. Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento,
as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin por escrito y previa de RENAULT
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.
C RENAULT 1998
Indice
Pginas
10 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
- Prembulo 10-1
- Perspectiva 10-2
- Identificacin del motor 10-3
- Pares de apriete 10-4
- Caractersticas 10-6
- Cambio estndar 10-26
- Utillaje especial indispensable 10-27
- Material indispensable 10-30
- Reparacin motor 10-31

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Prembulo 10
UTILIZACION DEL MANUAL
Encontrarn en este manual 2 grandes captulos :
- caractersticas,
- reparacin del motor.
Para la reparacin de rganos sobre el vehculo,

consultar el M.R. y las N.T. del vehculo.
UNIDAD DE MEDIDA
- Todas la cotas se expresan en milmetros mm

(salvo indicacin contraria).
- Los pares de apriete se expresan en decaNew-

tonmetro daN.m
(recuerden : 1 daN.m = 1,02 m.kg).
- Las presiones en bares

(recuerden : 1 bar = 100 000 Pa).
TOLERANCIAS
Hay que respetar los pares de apriete sin toleran-

cia :
- en Grados ( 3).
- en daN.m ( 10 %).
10-1
Perspectiva 10
10-2
Identificacin del motor 10
IDENTIFICACION DE LOS MOTORES Contiene :
La identificacin se hace mediante una placa re- A : el tipo del motor

machada en el bloque motor. B : la letra de homologacin del motor
C : la identidad de Renault
D : el ndice del motor
E : la fbrica de montaje del motor
F : el nmero de fabricacin del motor
10034G1
Cilindrada Dimetro Carrera Relacin

Motor Indice
(cm 3) (mm) (mm) volumtrica
700
K4M 701 1598 79,5 80,5 10/1
720
10-3
Pares de apriete (en daN.m o en grados) 10
Parte alta del motor :
Designacin Par de apriete
Tornillos de fijacin de la caja del filtro de aire 0,9
Tornillos del repartidor de admisin de aire (ver orden de apriete) 0,9
Repartidor inferior de admisin 2
Tornillos de la caja mariposa *** 1,3
Tornillos del decantador de aceite (ver orden de apriete) *** 1,3
Tornillos del crter sombrerete del rbol de levas (ver orden de apriete)
Tornillos de la caja de agua salida culata 1
Tuercas de las poleas del rbol de levas 3 y efectuar un ngulo de 84
Tornillos de culata *
Tornillos y tuercas del soporte pendular de la culata 4,1
Bujas 2,1
Tornillos de las bobinas *** 1,3
Tornillos de la bomba de direccin asistida 2,1
Tornillos del alternador 2,1
Tornillos del compresor del aire acondicionado 2,1
Tornillos del soporte multifuncin **
Tuerca del colector de escape 1,8
* Ver proceso de apriete pgina 10-6.

** Ver cuadro de apriete pgina 10-72.
*** ATENCION : Tornillos auto-taladradores a apretar imperativamente al par y con la llave dinamomtrica.
10-4
Pares de apriete (en daN.m o en grados) 10
Bajos de motor :
Designacin Par de apriete
Tornillos de crter inferior (ver orden de apriete) 0,8 y apriete final 1,4
Tornillos de la polea del cigeal 2 y efectuar un ngulo de 135 15
Placa de cierre del cigeal (ver orden de apriete) 1,1
Tornillos de volante motor 5 a 5,5
Tornillos del embrague 1,8
Tornillos de la bomba de aceite 2,2 a 2,7
Tuercas de cabeza de bielas 4,3
Tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal 2,5 y efectuar un ngulo de 47 5
Tornillos de la bomba de agua (ver orden de apriete) : -
M6 1,1
M8 2,2
Tornillos del rodillo enrollador de distribucin 4,5
Tuerca del rodillo tensor de distribucin 2,7
10-5
Caractersticas 10
CULATA
Se pueden volver a utilizar los tornillos si la longitud que hay debajo de la cabeza no sobrepasa los 117,7 mm
(si lo hace sustituir todos los tornillos).
Mtodo de apriete de la culata
RECUERDEN : para obtener un correcto apriete de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya po-
dido quedar en los orificios de fijacin de la culata.
No aceitar los tornillos nuevos. En cambio, en caso de volver a utilizarlos, hay que engrasarlos imperativa-
mente con aceite motor.
Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m en el orden preconizado a continuacin.
14500R
Controlar que todos los tornillos estn bien apretados a 2 daN.m y despus efectuar un apriete angular (tor-
nillo por tornillo) de 240 6.
No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar este proceso.
10-6
Caractersticas 10
Espesor de la junta de culata Altura de la culata
El espesor de la junta de culata se mide en (A) : H = 137 mm.

- espesor junta nueva : 0,96 0,06 mm,
- espesor junta aplastada : 0,93 0,06 mm.
14521R
Orden de encendido
14520R
1 - 3 - 4 - 2.
Deformacin del plano de junta : 0,05 mm.
No se autoriza ninguna rectificacin.
Comprobar la culata para detectar una posible fi-

sura.
Par de apriete de las bujas : 2,1 daN.m.
10-7
Caractersticas 10
Empujador hidrulico Angulo del asiento
Este motor est equipado de topes hidrulicos (A) Admisin y escape : 90 15

y de balancines de rodillo (B).
Longitud de la vlvula (en mm)
Admisin : 109,32
Escape : 107,64
ASIENTO DE VALVULAS
Angulo de los asientos
Admisin y escape : 89
Ancho de las zonas de apoyo X (en mm)
Admisin : 1,3 +1,4

0
Escape : 1,4 +1,3

0
Dimetro exterior D (en mm)

14499R
Admisin : 33,542 0,006

Escape : 28,792 0,006
VALVULAS
Alzada de las vlvulas (en mm)
Admisin : 9,221
Escape : 8,075
Dimetro de la cola (en mm)
Admisin : 5,484 0,01

Escape : 5,473 0,01
Dimetro de cabeza (en mm)

Admisin : 32,7 0,12 87428R
Escape : 27,96 0,12
10-8
Caractersticas 10
GUIAS DE VALVULAS Inclinacin de las guas de admisin y de escape
(en grados)
Longitud (en mm)
Admisin : 63 30
Admisin y escape : 40,5 0,15
Dimetro exterior de la gua (en mm)

+ 0,05
Admisin y escape : 11 +0,068
Dimetro interior de la gua (en mm)
Admisin y escape
No mecanizado : 5 + 0,075
Mecanizado* : 5,5 + 0,018
* La cota se realiza una vez montada la gua en

la culata.
14563S
Las guas de admisin y de escape poseen unas
juntas de estanquidad de cola de vlvulas y que
sirven al mismo tiempo de arandela de apoyo in- Escape : 66
ferior para el muelle de la vlvula.
NOTA : no aceitar las juntas de cola de las vlvulas

antes de montarlas.
14564S
10-9
Caractersticas 10
Posicin de las guas de vlvulas de admisin y de ARBOL DE LEVAS
escape (en mm)
Los rboles de levas se identifican por una mar-
Admisin y escape : A = 11 0,15 ca (A).
14518R
Detalle de la marca :
- las marcas B y C sirven nicamente para el pro-
veedor,
14564-1R - la marca D sirve para la identificacin de los r-
boles de levas :
AM = Admisin
Muelle de vlvulas ( en mm ) : EM = Escape
Longitud libre : 41,30
Longitud bajo carga :
19 daN 34,50
59 daN 24,50 XXX XXX XX
Espiras juntas : 23,20
Dimetro interior : 18,80

B C D
Dimetro exterior : 27
Seccin de cable del tipo valo.
10-10
Caractersticas 10
Juego longitudinal (en mm) Diagrama de distribucin (no verificable)
Comprendido entre 0,08 y 0,178.

Arbol de levas Arbol de levas
Nmero de apoyos : 6 admisin escape
Leva Leva Leva Leva

Dimetro de los apoyos del rbol de levas culata
1 2 1 2
(en mm)
Retraso
Lado volante motor apertura -1 -5 - -
admisin*
1
Retraso cierre
18 22 - -
2 admisin
+ 0,061
3 25 Avance
+ 0,04 - - 18 14
apertura escape
4 Avance cierre
- - -8 -4
escape**
5
+ 0,061
6 28 + 0,04 * Al ser negativo el Retraso Apertura Admisin,
la apertura de las vlvulas se encuentra des-
Lado distribucin pus del PMS.
** Al ser negativo el Avance Cierre Escape, el
cierre de las vlvulas se encuentra antes del
Dimetro de los apoyos de los rboles de levas PMS.
(en mm)
Lado volante motor
3 25 - 0,021
5
14515S
6 28 - 0,021
A 4 - 1 = Admisin del cilindro 4 y leva n 1.
Lado distribucin
E 4 - 1 = Escape del cilindro 4 y leva n 1.
10-11
Caractersticas 10
Marcado del pistn
11953R
1 Marca fija PMS bloque motor

14562R
2 Marca mvil volante motor PMS
3 Marca mvil volante motor PMI
4 Retraso Apertura Admisin (RAA) 1 El sentido del pistn lado volante motor
5 Avance Cierre Escape (ACE) 2 Sirve nicamente para el proveedor
6 Retraso Cierre Admisin (RCA) 3 La clase del pistn (A-B-C)
7 Avance Apertura Escape (AAE) 4 Sirve nicamente para el proveedor
5 Sirve nicamente para el proveedor
6 Eje de simetra del pistn
PISTONES 7 Eje del orificio del buln del pistn
8 Descentrado entre el orificio del buln (7) y el
Pistn SMP eje de simetra del pistn (6) es de 0,9 mm
Enmangado del buln mediante los tiles A13,

C13 y B10.
El buln est apretado en la biela y libre en el pis-

tn.
10-12
Caractersticas 10
Identificacin del dimetro de los pistones con
respecto al dimetro del bloque motor
Marca Dimetro Dimetro

pistones pistones (mm) cilindros (mm)
79,470 incluido 79,500 incluido

A a a
79,480 excluido 79,510 excluido

B a a
79,490 excluido 79,520 excluido

C a a
Clase de los cilindros del bloque motor 14527R
ATENCION : es imperativo respetar los aparea-

mientos de los dimetros entre los pistones y los NOTA : la zona de marcado comprende :
cilindros del bloque motor, para ello, la posicin - 1 : da la identificacin de la clase de dimetro
de los orificios "T", con respecto al plano de junta A, B o C,
del bloque motor permite identificar, en el dime- - D : da la posicin de la clase para cada cilindro.
tro nominal, la clase de tolerancia de los cilindros
y, por consiguiente, los dimetros de los pistones
correspondientes (ver a continuacin el cuadro de
apareamientos). Posicin de los orificios
Marca de la clase
T
1 = 17 mm A
2 = 27 mm B
3 = 37 mm C
10-13
Caractersticas 10
Medida del dimetro del pistn
La medida del dimetro debe efectuarse en la co-

ta E = 42 0,01 mm.
10027-1R 14514R1
SEGMENTOS Juego del corte
Tres segmentos (espesor en mm) Segmentos Juego del corte (en mm)
- De fuego : 1,2
- De estanquidad : 1,5
De fuego 0,225 0,075
- Rascador que comprende tres partes : 2,5
dos rales de acero (1), Estanquidad 0,5 0,1
un segmento muelle (2).
Rascador 0,9 0,5
Buln del pistn (en mm)
Longitud : 61,7 a 62
Dimetro exterior : 19,986 a 19,991
Dimetro interior : 11,6 (mximo)
10-14
Caractersticas 10
Montaje de los segmentos BIELAS
Los segmentos, ajustados de origen, deben estar Juego lateral de la cabeza de biela (en mm)
libres dentro de sus gargantas. 0,31 a 0,604
Respetar el sentido de montaje de los segmentos. Distancia entre-ejes cabeza y pie de biela (en mm)
128 0,035
Dimetro de la cabeza de biela (en mm)

48,5 0,25
Dimetro del pie de biela (en mm)

19,945 a 19,958
ATENCION : no utilizar un punzn para el marca-

do de los sombreretes de bielas con respecto a sus
cuerpos, con el fin de evitar los inicios de rotura
de la biela. Utilizar un lpiz indeleble.
La separacin mxima del peso para un mismo

motor debe ser de 6 gramos.
Sentido de montaje de la biela con respecto al pis-

tn
14514S Poner la (1) grabada sobre la cabeza del pistn

hacia arriba y poner el dedo de retencin del coji-
nete (2) de la cabeza de la biela hacia abajo (como
se indica en el dibujo siguiente).
14513R
10-15
Caractersticas 10
CIGUEAL Detalle del marcado (1)
Nmero de apoyos : 5
N de los torreones
Torreones bruidos :
- dimetro nominal (en mm) ver cuadro si- 1* 2 3 4 5
guiente.
B B C C B Clase de dimetro
Muequillas bruidas :
- dimetro nominal (en mm) : 43,97 0,01 A = D1
Juego lateral del cigeal (en mm) : B = D2

- sin desgaste de calas laterales : 0,045 a 0,252
- con desgaste de calas laterales : 0,852 C = D3
Las calas laterales se encuentran en el apoyo n 3. * Lado volante motor
Determinacin de la clase de los cojinetes de la l-

nea del rbol del cigeal (1 a monta) Cuadro de las diferentes clases de dimetro de los
torreones
Marcado sobre cigeal (Ejemplo)
Marcado de los dimetros de los torreones (1) del Marca de la clase sobre Dimetro torreones
cigeal. el cigeal (en mm)
47,990 incluido
A = D1 a
47,997 excluido
47,997 incluido
B = D2 a
48,003 excluido
48,003 incluido
C = D3 a
48,010 incluido
14512R
10-16
Caractersticas 10
BLOQUE MOTOR Cuadro de los dimetros de apoyo del bloque mo-
tor :
Los dimetros de los apoyos (5) del bloque motor
estn grabados (taladro) en el propio bloque (6) y
Posicin de
se encuentran encima del filtro de aceite. Dimetro apoyos
los orificios Marca clase
bloque motor (mm)
(6)
51,936 incluido
A = 17 mm 1 o azul a
51,942 excluido
51,942 incluido
B = 27 mm 2 o rojo a
51,949 incluido
NOTA : la zona de marcado comprende :

- A - B : da la clase de dimetro 1 2.
Apareamiento del cojinete de la lnea del rbol

del cigeal
Clase de los dimetros de los torreones

10021R
D1 D2 D3
C1 = amarillo C2 = azul C3 = negro

1*
1,949 a 1,955 1,946 a 1,952 1,943 a 1,949
C4 = rojo C1 = amarillo C2 = azul

2*
1,953 a 1,959 1,949 a 1,955 1,946 a 1,952
Espesor y clase de los cojinetes
* Clase de los dimetros de los apoyos del cige-

al sobre bloque motor.
NOTA : el APR no suministrar ms que la clase C2

(de color azul)
14527R1
10-17
Caractersticas 10
COJINETES APOYO DEL CIGEAL
Sentido de montaje :
- en el bloque motor, poner los cojinetes ranura-
dos en todos los apoyos,
- en los sombreretes de los apoyos, poner los
cojinetes ranurados sobre los sombreretes de
los apoyos 2 - 4 y los cojinetes sin ranura en los
sombreretes de los apoyos 1 - 3 - 5.
14508S
10-18
Caractersticas 10
BOMBA DE ACEITE
La bomba es del tipo bomba de engranajes.
Desmontaje :
Quitar los cinco tornillos (1), retirar la tapa y ex-

traer :
- la grapa (2),
- el tope (3),
- el muelle (4),
- la vlvula (5).
10024R
10-19
Caractersticas 10
Control de los juegos de la bomba de aceite
- Juego A (en mm)

Mnimo : 0,110
Mximo : 0,249
10023R
- Juego B (en mm)

Mnimo : 0,020
Mximo : 0,086
10022R
10-20
Caractersticas 10
Montaje
Colocar :
- la vlvula (5),
- el muelle (4),
- el tope (3),
- la grapa (2) colocndola en el mismo sentido que indica el siguiente
dibujo,
- la tapa de la bomba (tornillos 1).
10024R
10-21
Caractersticas 10
Fijacin del motor en el soporte Mot. 792-03 y de Pivotar la llave hacia la izquierda para destensar la
la espiga Mot. 1378. correa. Bloquear el tensor mediante una llave de
seis caras de 6 mm (1).
Las espigas (A), (X) e (Y) Mot. 1378 se fijan en el
bloque motor de forma que estas ltimas se adap-
ten en los orificios ( 20, 32, 33 ) de la placa. 1
14494-3R
14492-1R 2
Es necesario extraer el cableado elctrico del mo-
tor y vaciar el aceite del motor antes de fijar las es-
pigas en el motor.
Extraer los distintos elementos (dibujos 1 a 7).
14493S
10-22
Caractersticas 10
3 5
14494-2S 14494S
4 6
14494-1S 14492-2S
10-23
Caractersticas 10
7
14492S
10-24
Caractersticas 10
INGREDIENTES
Tipo Cantidad Organo concernido Referencia
DISOLVENTE S 56 - Limpieza de las piezas. 77 01 421 513
DECAPJOINT Untar Limpieza de los planos de junta. 77 01 405 952
RHODORSEAL 5661 Untar Sombrerete apoyo cigeal. 77 01 404 452
Loctite 518 Untar Tapa nariz del cigeal y bomba de agua. 77 01 421 162
Loctite FRENETANCH 1 a 2 gotas Tornillos de la bomba de agua. 77 01 394 070
PRECAUCIONES COLOCACION DE LAS ROSCAS AADIDAS
LAVADO MOTOR Los orificios roscados del conjunto de las piezas

que componen el motor pueden ser reparados uti-
Proteger la correa de distribucin y la del alterna- lizando roscas aadidas salvo para la tapa de la
dor con el fin de evitar la proyeccin de agua y de culata.
productos de lavado sobre ellos.
No introducir agua en las tuberas de admisin de PIEZAS A SUSTITUIR UNA VEZ DESMONTADAS
aire.
- Todas las juntas.
- Tornillos del volante motor.
- Guas de vlvulas.
- Tornillos de los apoyos del cigeal.
- Tuercas de la polea del rbol de levas.
- Tuercas de los sombreretes de las bielas.
- Las correas.
- El rodillo tensor de la distribucin.
- El rodillo enrollador de la distribucin.
10-25
Cambio standard 10
PREPARACION DEL MOTOR USADO PARA EL
RETORNO
El motor deber ser limpiado y vaciado (aceite y

agua).
Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja

de envo :
- la varilla de aceite,
- el volante motor o la chapa de arrastre,
- el disco y el mecanismo del embrague,
- la bomba de agua,
- la polea del cigeal,
- la tapa-culata,
- las bujas,
- el tensor de la correa,
- el manocontacto y el termocontacto,
- el crter de distribucin,
No olvidarse de extraer :
- todos los tubos flexibles de agua,
- la correa (salvo distribucin).
El motor usado deber ser fijado en el zcalo en

las mismas condiciones que el motor renovado :
- tapas y tapones de plstico colocados,
- caja de cartn cubrindolo todo.
10-26
Utillaje especializado indispensable 10
Referencia Referencia
Figura Designacin
Mtodos A.P.R.
Mot. 104 00 01 309 900 Pies para centrar la junta de culata.
68621S
Mot. 445 00 00 044 500 Llave para filtro de aceite.
69716S1
Coleccin para sustituir los bulones de los pis-

Mot. 574-22 00 00 057 422
tones. El conjunto en maleta.
76641-1S1
Mot. 574-24 00 00 057 424 Complemento de la maleta Mot. 574-22.
76554-1S1
Mot. 582-01 00 00 058 201 Util para bloquear el volante motor.
99614S
Mot. 588 00 00 058 800 Bridas para sujetar las camisas.
76666S
Flexible imantado para llave angular para

Mot. 591-02 00 00 059 102
apriete de culata.
77889S1
Llave angular para apriete de culata arrastre

Mot. 591-04 00 00 059 104
cuadrado de 12,7 mm con ndice.
78181S
10-27
Figura Designacin
Mtodos A.P.R.
Mot. 792-03 00 00 079 203 Placa soporte motor.
82919S
Inmovilizador de los piones para correas den-

Mot. 799-01 00 00 079 901
tadas de distribucin.
80359S
Util para colocar la junta del cigeal

Mot. 1129-01 00 00 112 901
(lado volante motor).
96898S
Mot. 1329 00 00 132 900 Cofia para extraer el filtro de aceite.
97160-1S1
Pinza para extraer las juntas de la cola de vl-

Mot. 1335 00 00 133 500
vulas.
98503S
Mot. 1368 00 00 136 800 Util para apretar el tornillo del rodillo enrolla-
dor.
10041S1
Botadores marca X e Y complemento al Mot.

Mot. 1378 00 00 137 800
792-03 soporte motor sobre pie Desvil.
84900S1
Util para colocar la junta del cigeal

Mot. 1385 00 00 138 500
(lado distribucin).
99517S
10-28
Figura Designacin
Mtodos A.P.R.
Util para colocar el tapn del rbol de levas de

Mot. 1487 00 00 148 700
admisin.
14926S
Util para colocar el tapn del rbol de levas de

Mot. 1488 00 00 148 800
escape.
14926S
Mot. 1489 00 00 148 900 Espiga de Punto Muerto Superior.
14924S
Mot. 1490 00 00 149 000 Util para bloquear las poleas de los rboles de
levas.
14922S
Util para colocar las juntas de estanquidad del

Mot. 1491 00 00 149 100
rbol de levas.
14925S
Casquillo de extraccin y reposicin de la son-

Mot. 1495 00 00 149 500
da de oxgeno.
14923S
Mot. 1496 00 00 149 600 Util de calado de los rboles de levas.
14927S
10-29
Material indispensable 10
Designacin
Casquillo de montaje del pistn con segmentos en la camisa.
83391S
Casquillo 22 mm longitud estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm) para la ex-

traccin del manmetro de control de la presin de aceite.
Levanta vlvulas.
Casquillos estrella machos 30/40 estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm).
Casquillos estrella hembras 12/14 estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm).
Util para apriete angular de :

- STAHLWILLE con referencia 540 100 03 por ejemplo,
- FACOM con referencia DM 360 por ejemplo.
10-30
Reparacin motor 10
Desmontaje del motor Atornillar la espiga de Punto Muerto Superior (1).
Extraer :
- las pastillas del extremo de los rboles de levas,
- el tapn de la espiga de Punto Muerto Supe-
rior.
14491R
Girar el motor en el sentido de las agujas de un re-

loj (lado distribucin), hasta que el cigeal se
apoye sobre la espiga de Punto Muerto Superior.
14491-1R
Posicionamiento de la distribucin en el punto de

calado
Mtodo
Posicionar las ranuras de los rboles de levas hacia

abajo como se indica en el dibujo siguiente.
14489S
10-31
Reparacin motor 10
Las ranuras de los rboles de levas deben ir hori- Extraer :
zontales y descentradas hacia abajo como se indi- - la polea del cigeal de accesorios,
ca en el dibujo siguiente. - el crter intermediario (1) de distribucin,
- el crter superior (2) de distribucin,
14490S
14487-7R
Colocar el sector de inmovilizacin del volante

(Mot. 582-01). Aflojar la tuerca (3) del rodillo tensor.
14488R 14487-2R1
Extraer el rodillo enrollador con el Mot. 1368.
10-32
Reparacin motor 10
Extraer :
- la correa de distribucin,
- las poleas de los rboles de levas mediante el
Mot. 1490,
14839R
10-33
Reparacin motor 10
- los diferentes elementos, dibujos 1 a 12.
14497R
10-34
Reparacin motor 10
2
14497-1S
10-35
Reparacin motor 10
3
14497-2S
10-36
Reparacin motor 10
4
14497-3S
10-37
Reparacin motor 10
Quitar los tornillos de la tapa de la culata y despus despegar vertical-
mente golpeando sobre las orejetas (1) con una barra de bronce.
14497-4R
10-38
Reparacin motor 10
6
14498S
10-39
Reparacin motor 10
7
14498-1S
10-40
Reparacin motor 10
8
14501S
10-41
Reparacin motor 10
9
14501-1S
10-42
Reparacin motor 10
Extraer :
- la caja de agua del extremo de la culata,
10
14502S
- el repartidor inferior de admisin.
11
14503S
10-43
Reparacin motor 10
12
14500S
Comprimir los muelles de vlvulas mediante un LIMPIEZA

levanta-vlvulas.
Es muy importante no rascar las planos de juntas
Extraer : de las piezas de aluminio.
- las chavetas,
- las copelas superiores, Emplear el producto Decapjoint para disolver la
- los muelles, parte de la junta que ha quedado pegada.
- las vlvulas,
- las juntas de estanquidad de las guas de vlvu- Aplicar el producto en la parte a limpiar; esperar
las empleando la pinza Mot. 1335. unos diez minutos y despus retirarlo mediante
una esptula de madera.
10-44
Reparacin motor 10
Se aconseja llevar guantes durante la operacin. VERIFICACION DEL PLANO DE JUNTA
No dejar caer producto sobre las pinturas. Verificar con una regla y un juego de calas si hay
deformacin del plano de junta.
Llamamos su atencin sobre el esmero que hay
que poner en esta operacin, con el fin de evitar Deformacin mxima 0,05 mm
que se introduzcan cuerpos extraos en las cana-
lizaciones de llegada de aceite bajo presin a los No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.
topes hidrulicos, a los rboles de levas (canaliza-
ciones situadas a la vez en el bloque motor y en la Comprobar la culata para detectar una posible fi-
culata) y en la canalizacin de retorno del aceite. sura.
El no respetar esta consigna puede acarrear el ob-

turado de los diferentes conductos de llegada de
aceite y provocar un deterioro rpido del motor.
10-45
Reparacin motor 10
Control del juego longitudinal de los rboles de levas
Colocar :
- los rboles de levas posicionndolos correctamente (ver la identificacin de los rboles de levas en la parte
"Caractersticas"),
- la tapa- de la culata, apretndola al par.
Mtodo de apriete
Orden de apriete Orden de aflojado Par de apriete

Montaje
de los tornillos de los tornillos (en daN.m)
Operacin n 1 22-23-20-13 - 0,8
1 a 12
Operacin n 2 14 a 19 - 1,2
21 y 24
Operacin n 3 - 22-23-20-13 -
Operacin n 4 22-23-20-13 - 1,2
14497-4R1
10-46
Reparacin motor 10
Verificar el juego longitudinal, debe estar com-
prendido entre 0,08 y 1,78 mm.
14519R
Volver a extraer la tapa de la culata y los rboles

14519S de levas.
NOTA : para fijar el pie magntico sobre la culata,

hay que emplear una brida Mot. 588 y fijarla me-
diante unos tornillos (1) de fijacin del decanta-
dor de aceite y de los separadores (2), cuyas di-
mensiones son las siguientes :
- dimetro exterior de 18 mm,
- dimetro del orificio de paso del tornillo (1) de
9 mm,
- altura de 15 mm.
10-47
Reparacin motor 10
MONTAJE DE LA CULATA
Colocar unas vlvulas nuevas, esmerilarlas ligera-

mente sobre su asiento respectivo. Limpiar a fon-
do, a continuacin marcar todas las piezas y des-
pus proceder al montaje.
Aceitar el interior de la gua de la vlvula.
Colocar las vlvulas nuevas.
Colocar :
- una tras otra las juntas de estanquidad (no acei-
tadas) en las guas de las vlvulas mediante una
llave de tubo,
- los muelles,
- las copelas superiores.
Comprimir los muelles.
Colocar las chavetas.
10-48
Reparacin motor 10
Extraer los diferentes elementos, dibujos 1 a 8.
1 3
14504S 14505-1S
2 4
14505S 14505-2S
10-49
Reparacin motor 10
5 ATENCION : no utilizar el punzn para el marcado
de los sombreretes de bielas con respecto a sus
cuerpos, para evitar que se inicien roturas de la
biela. Utilizar un rotulador indeleble.
14506S
14506-2S
Los sombreretes de los apoyos del cigeal (los

sombreretes de los apoyos van numerados de 1 a
5).
14506-1S
14506-3S
10-50
Reparacin motor 10
Es imperativo marcar la posicin de los cojinetes Montaje del motor
del cigeal, ya que la clase puede ser diferente
en cada apoyo. Limpiar el bloque motor.
Extraccin de los bulones de los pistones Montaje de los bulones de los pistones
Colocar el pistn en la V del soporte, el buln ali- Los bulones de los pistones se montan apretados
neado con el orificio de salida. en las bielas y girando en los pistones. Emplear el
til Mot. 574-22 suministrado en una maleta que
Con el mandril de extraccin (1), sacar el buln del contiene :
pistn con la prensa. - un zcalo soporte de pistn (S),
- un mandril de extraccin (1),
- unos ejes (A) de montaje provistos de sus cen-
tradores (C),
14525R
10052R
10-51
Reparacin motor 10
PREPARACION DE LAS BIELAS PREPARACION DE LOS BULONES DE PISTONES
Verificar que los bulones de pistones deslicen li-

Controlar visualmente :
bremente en los pistones nuevos correspon-
- el estado de las bielas (torsin-escuadra),
dientes.
- el apoyo de los sombreretes sobre los cuerpos
de las bielas (eliminar si es necesario con un es- Utilizar el centrador C13 y el eje de montaje A13
meril las rebabas para obtener un apoyo correc- Mot. 574-24.
to).
Montar el buln del pistn (E) en el eje de monta-
je (A), atornillar el centrador (C) hasta que haga
Utilizar una placa trmica de 1 500 W de potencia.
contacto y aflojar un cuarto de vuelta.
Poner los pies de la biela en la placa trmica.
Cerciorarse de que toda la superficie del pie de la

biela est en contacto con la placa.
En cada pie de la biela, colocar, como testigo de

temperatura, un trozo de soldadura auto-
decapante de estao en (A) cuyo punto de fusin
es de 250C aproximadamente.
Calentar el pie de la biela, hasta la fusin del testi-

go de soldadura auto-decapante.
DI1038
76716R
10-52
Reparacin motor 10
ENSAMBLADO "BIELAS-PISTONES" Para ensamblar el pistn y la biela, respetar las
consignas siguientes :
Los pistones se identifican por una grabada en
sus cabezas y que indican el lado del volante mo-
Colocar en el zcalo el casquillo B10 y el pistn
tor.
apoyado sobre el casquillo, fijndolo con la hor-
Posicionamiento de los pistones con respecto a quilla.
las bielas
Verificar que el orificio del buln del pistn se en-
Colocar la (1) grabada en la cabeza del pistn cuentre alineado con el orificio del casquillo B10.
hacia arriba.
Poner el dedo de retencin del cojinete (2) de la

biela hacia abajo.
14524R
Aceitar el centrador y el buln del pistn con acei-

te motor.
14513R
Empujar el buln del pistn en el montaje para ve-
rificar que desliza libremente y, eventualmente,
recentrar el pistn.
10-53
Reparacin motor 10
Hay que efectuar con rapidez las operaciones si- Colocar los sombreretes de los apoyos del cigeal
guientes para que la prdida de calor se reduzca (estn numerados de 1 a 5) y efectuar un primer
al mnimo. apriete de los tornillos a 2,5 daN.m y despus efec-
tuar un ngulo de 47 5.
Cuando el trozo de soldadura alcance el punto de
fusin (transformacin en gota) :
- limpiar la gota de soldadura,
- introducir la gua de centrado en el pistn,
- colocar la biela en el pistn,
- introducir rpidamente el buln del pistn has-
ta que la gua haga tope en el fondo del zcalo
soporte.
Verificar que el buln del pistn se quede metido

dentro del dimetro del pistn para todas las posi-
ciones de la biela en el pistn.
Cigeal
Colocar :
- los cojinetes no ranurados en los sombreretes
de apoyos 1-3-5,
- los cojinetes ranurados en los apoyos del blo-
que motor as como en los sombreretes de los 14506-3S
apoyos 2 - 4,
- los calces laterales del cigeal en el apoyo 3
(con las ranuras lado cigeal), NOTA : no olvidarse de aplicar una capa fina de
RHODORSEAL 5661 sobre el apoyo n 1 zona (A).
14508S
10060R
- el cigeal.
Aceitar los torreones con aceite motor.
10-54
Reparacin motor 10
Verificar el juego lateral del cigeal, debe estar Orientacin de los segmentos en el pistn
comprendido entre 0,045 y 0,252 mm sin desgaste
y de 0,045 a 0,852 mm con desgaste. Respetar la orientacin del juego en el corte de
cada segmento como se indica en el dibujo si-
guiente.
14526S
Verificar que el cigeal gire libremente. 14514S
MONTAJE DE LOS SEGMENTOS
Los segmentos, ajustados de origen, debern que-

dar libres en sus gargantas.
Respetar el sentido de montaje de los segmentos,

el TOP hacia arriba.
10-55
Reparacin motor 10
REPOSICION - la placa de cierre del cigeal, la estanquidad
se realizar con LOCTITE 518, el cordn (B) debe
Aceitar los pistones. tener una anchura de 0,6 a 1 mm y se aplicar
segn el esquema siguiente, apretando al par
Montar los conjuntos bielas-pistones en el bloque de 1,1 daN.m y en el orden preconizado.
motor mediante un casquillo (ejemplo : FACOM
750 TB), prestando atencin al sentido (la hacia
el volante motor).
Encajar las bielas en las muequillas aceitadas del

cigeal.
Colocar los sombreretes de las bielas.
Apretar las tuercas nuevas de los sombreretes de

las bielas al par de 4,3 daN.m.
Colocar :
- la cadena de la bomba de aceite,
- la bomba de aceite y apretarla al par de 2,2 a
2,7 daN.m,
10061-1R
14506-1R
14505-2R
Poner un punto de RHODORSEAL 5661 en (A) (a

ambos lados del apoyo N 1) y en la interseccin
de la placa de cierre del cigeal y del bloque mo-
tor en (C).
10-56
Reparacin motor 10
Colocar : - Lado distribucin, emplear el til Mot. 1385.
- la chapa anti-emulsin,
- el crter inferior con una junta nueva apretn-
dolo al par de 0,8 daN.m y despus efectuar un
apriete final (en "caracol") de 1,4 daN.m. Es ne-
cesario respetar el alineamiento del bloque mo-
tor y del crter inferior lado volante motor para
evitar, durante el ensamblado con la caja de ve-
locidades, que se deforme el crter de embra-
gue.
Colocacin de las juntas de estanquidad del

cigeal
- Lado volante motor, emplear el til

Mot 1129-01.
14523R
Colocar :
- el volante motor apretando los tornillos nuevos
al par de 5,5 daN.m (apriete en estrella),
- el embrague apretndolo al par de 1,8 daN.m.
14522R
10-57
Reparacin motor 10
Colocar la bomba de agua; la estanquidad se
realizar con LOCTITE 518, el cordn (C) debe
tener una anchura de 0,6 a 1 mm y se aplicar
segn el dibujo siguiente.
14505-1R
Colocar :
- el rodillo tensor de distribucin, posicionando
correctamente el espoln del rodillo en la ranu-
10063R ra (A),
Preapretar los tornillos M6 y M8 a 0,8 daN.m y

despus efectuar un apriete de 1,1 daN.m en los
tornillos M6 y de 2,2 daN.m en el tornillo M8 en el
orden preconizado.
NOTA : poner 1 a 2 gotas de Loctite FRENETANCH

en los tornillos 1 y 4 de la bomba de agua.
14505-1R2
- la sonda de nivel de aceite.
10-58
Reparacin motor 10
MONTAJE DE LA CULATA Colocar el repartidor inferior de admisin al par
de 2 daN.m.
Posicionar los pistones a media-carrera.
Colocar el Mot. 104 en el bloque motor.
14503S
NOTA :
Verificar :
- el alineamiento entre el repartidor inferior de
admisin y la culata (lado distribucin),
- el alineamiento entre los planos (1) superiores
del repartidor inferior de admisin y de la
14689R culata.
Colocar la junta de culata y despus la culata. Colocar la caja de agua equipada de una junta
nueva y apretarla al par de 1 daN.m.
Efectuar el control de los tornillos y despus el
apriete de la culata (ver la parte "Caracterstica de
la culata").
14502R
10-59
Reparacin motor 10
Colocar :
- el colector de escape apretndolo al par de 1,8 daN.m y en el orden
preconizado,
14501-1R
10-60
Reparacin motor 10
- la pantalla trmica superior de escape apretndola al par de 1 daN.m,
- la sonda de oxgeno apretndola al par de 4,5 daN.m.
NOTA : verificar que la pantalla trmica de escape est cogida en forma

de sandwich entre la sonda de oxgeno y el colector (se evita el efecto
chimenea que podra destruir la conexin de la sonda de oxgeno).
- La muleta entre el colector de escape y el bloque motor,

- el separador (A).
14501R
10-61
Reparacin motor 10
Tras un lapso de tiempo el tope hidrulico podra
vaciarse, es imperativo volver a cebarlo.
Para verificar si hay que cebarlo de nuevo, presio-

nar sobre la parte alta del tope en (A) con el pul-
gar, si se hunde el pistn del tope, sumergir este
ltimo en un recipiente lleno de gasleo.
Colocar los topes hidrulicos y los balancines.
14499R2
14498S
Efectuar el aceitado de los apoyos de los rboles de levas.
No dejar caer aceite en el plano de junta de la tapa de culata.
Colocar los rboles de levas posicionndolos correctamente (ver

"Identificacin de los rboles de levas" en la parte "Caractersticas").
10-62
Reparacin motor 10
Posicionar las ranuras de los rboles de levas como
se indica en el dibujo siguiente.
14490S
NOTA : los planos de junta deben estar limpios,

secos y no grasos (evitar sobre todo las huellas de
los dedos).
Aplicar Loctite 518 en el plano de junta de la tapa

de culata mediante un rodillo (tipo gotel) hasta
que dicho plano de junta se ponga rojizo.
14517S
10-63
Reparacin motor 10
Colocar la tapa de la culata apretndola al par.
Mtodo de apriete
Orden de apriete Orden de aflojado Par de apriete

Montaje
de los tornillos de los tornillos (en daN.m)
Operacin n 1 22-23-20-13 - 0,8
1 a 12
Operacin n 2 14 a 19 - 1,2
21 y 24
Operacin n 3 - 22-23-20-13 -
Operacin n 4 22-23-20-13 - 1,2
14497-4R1
10-64
Reparacin motor 10
NOTA : los planos de junta deben estar limpios,
secos y no grasos (evitar sobre todo las huellas de
los dedos).
Aplicar Loctite 518 en el plano de junta de la tapa

de culata mediante un rodillo (tipo gotel) hasta
que dicho plano de junta se ponga rojizo.
14516S
14497-3R
Colocar :
- el decantador de aceite y apretarlo al par de 1,3 daN.m en el orden
preconizado, (tornillos de auto-rosca a apretar imperativamente al
par y de la llave dinamomtrica),
- el anillo de levantamiento (A).
10-65
Reparacin motor 10
Colocar :
- las bobinas apretndolas al par de 1,3 daN.m,
- el repartidor de admisin (equipado de juntas nuevas) apretndolo al
par de 0,9 daN.m y en el orden preconizado,
14497-1R
- la caja mariposa apretando los tornillos (A) al

par de 1,3 daN.m,
- la caja del filtro de aire apretando los tornillos
al par de 0,9 daN.m,
- las juntas de estanquidad del rbol de levas em-
pleando el Mot. 1491 (utilizar las antiguas tuer-
cas (B)).
14892R1
10-66
Reparacin motor 10
Calado de la distribucin Colocar Mot. 1496 y fijarlo al extremo de los r-
boles de levas.
ATENCION : es imperativo desengrasar el extre-
mo del cigeal y el dimetro interno del pin
de distribucin, las caras de apoyos de la polea de
accesorios as como los extremos de los rboles
de levas (lado distribucin) y los dimetros de las
poleas de los rboles de levas, a fin de evitar que
se deslicen entre la distribucin, el cigeal y las
poleas de los rboles de levas que podran provo-
car la destruccin del motor.
Colocar las poleas de los rboles de levas, pre-

apretando las tuercas nuevas, sustituirlas impera-
tivamente (sin bloqueo de las tuercas, juego de
0,5 a 1 mm entre la tuerca-polea).
Posicionar las ranuras de los rboles de levas como

se indica en el dibujo siguiente.
14928R
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre

la espiga de Punto Muerto Superior (la ranura (5)
del cigeal hacia arriba).
14490S
14487-1S
14489G
10-67
Reparacin motor 10
Posicionar el logo Renault grabado en los brazos Colocar :
de las poleas de los rboles de levas verticalmente - la correa de distribucin,
hacia arriba (A) colocar la correa de distribucin - el rodillo enrollador apretando el tornillo de fi-
en los piones de los rboles de levas y despus jacin al par de 4,5 daN.m.
montar el til de bloqueo de las poleas de los r-
boles de levas Mot. 1490.
14487-3S
14487-1R NOTA : se puede volver a utilizar el tornillo de la

polea del cigeal de accesorios si la longitud que
hay debajo de la cabeza no sobrepasa los 49,1
mm, si lo hace sustituir dicho tornillo.
Colocar la polea de accesorios del cigeal, pre-

apretando el tornillo (sin bloqueo del tornillo, jue-
go de 2 a 3 mm entre tornillo/polea).
NOTA : no aceitar el tornillo nuevo. En cambio, en

caso de volver a utilizarlo, hay que aceitar impera-
tivamente dicho tornillo con aceite motor.
14839R
10-68
Reparacin motor 10
Tensin de la correa Retirar el til de bloqueo de las poleas de los r-
boles de levas Mot. 1490.
Verificar que sigue habiendo un juego de 0,5 a 1
mm entre tuercas-poleas de los rboles de levas. Efectuar una rotacin de seis vueltas a la cara de
distribucin por la polea del rbol de levas de es-
Hacer que sobrepase el ndice mvil (A) del rodi- cape con el Mot. 799-01.
llo tensor de 7 a 8 mm con respecto al ndice fijo
(7), mediante una llave de seis caras de 6 mm (B). Aflojar una vuelta como mnimo la tuerca del ro-
dillo tensor sujetando a la vez el conjunto (en B)
NOTA : (A) corresponde al ndice mvil en reposo. con una llave de seis caras de 6 mm.
Alinear el ndice mvil (A) con respecto al ndice

fijo (7) y apretar definitivamente la tuerca al par
en 2,7 daN.m.
Colocar el til de bloqueo Mot. 1490 de las poleas

de los rboles de levas.
14505-4R1
Pre-apretar la tuerca del rodillo tensor al par de

0,7 daN.m.
14839R
10-69
Reparacin motor 10
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre Extraer el Mot. 1496 de calado de los rboles de
la espiga Mot. 1489. levas, el Mot. 1490 de bloqueo de las poleas de los
rboles de levas y el Mot. 1489 espiga de Punto
Muerto Superior.
Control del calado de la tensin
Control de la tensin :
Efectuar dos vueltas al cigeal en el sentido de

las agujas de un reloj (lado distribucin), antes de
que finalicen las dos vueltas, atornillar la espiga
Mot. 1489 en el bloque motor y llevar el cigeal
lentamente y sin tirones para que se apoye sobre
la espiga.
Retirar la espiga de Punto Muerto Superior.
Verificar que los ndices del rodillo tensor estn

alineados, si no es as rehacer la tensin. Aflojar
una vuelta como mximo la tuerca del rodillo ten-
14489R sor sujetndolo a la vez con una llave de seis caras
de 6 mm.
Apretar el tornillo de la polea del cigeal de ac-
cesorios al par de 2 daN.m, despus efectuar un Alinear el ndice mvil con respecto al ndice fijo y
ngulo de 135 15 (cigeal apoyado sobre la apretar definitivamente la tuerca al par de
espiga de Punto Muerto Superior). 2,7 daN.m.
Apretar la tuerca de la polea del rbol de levas de

admisin al par de 3 daN.m y despus efectuar un
ngulo de 84.
Apretar la tuerca de la polea del rbol de levas de

escape al par de 3 daN.m y despus efectuar un
ngulo de 84.
10-70
Reparacin motor 10
Control del calado Colocar :
- el tapn de la espiga de Punto Muerto Supe-
Asegurarse de la correcta posicin de los ndices rior,
del rodillo tensor antes de efectuar el control del - el crter superior de distribucin apretando los
calado de la distribucin. tornillos y las tuercas al par de 4,1 daN.m,
Atornillar la espiga Mot. 1489 en el bloque motor

y despus posicionar y mantener el cigeal apo-
yado sobre la espiga.
Colocar (sin forzar) el Mot. 1496 de calado de los

rboles de levas (las ranuras de los rboles de levas
deben estar horizontales). Si el til no encaja, hay
que rehacer el calado de la distribucin as como
el de la tensin.
14487-5S
- el crter intermedio de la distribucin.
14490S
14487-6S
10-71
Reparacin motor 10
Poner los tapones de estanquidad nuevos :
- del rbol de levas de admisin (Mot. 1487),
- del rbol de levas de escape (Mot. 1488).
14492-2R
Colocar :
14890R - el compresor del aire acondicionado apretando
los tornillos al par de 2,1 daN.m,
- el alternador apretando los tornillos al par de
Extraer el motor del soporte Mot. 790-03. 2,1 daN.m,
- la bomba de direccin asistida apretando los
Colocar : tornillos al par de 2,1 daN.m,
- el tubo de agua con una junta nueva, - la correa de accesorios.
- el soporte multifuncin (verificar que se en-
cuentre apoyado sobre el crter inferior en (A) Con aire acondicionado
antes de apretarlo) y despus apretar los torni- Para colocar la correa, hacer pivotar la llave hacia
llos al par (ver cuadro siguiente). la izquierda.
Bloquear el tensor con una llave de seis caras (1)

de 6 mm.
Apriete de los tornillos Par de apriete
1 5,3 daN.m
2 2,1 daN.m
3 11 daN.m
14494-3R
10-72
Reparacin motor 10
Alternador y direccin asistida
14888R
14977R
NOTA : la correa de accesorios posee cinco dientes
mientras que las poleas del alternador y de la
bomba de direccin asistida poseen seis; es pues
Sin aire acondicionado imperativo asegurarse, al colocar la correa, de que
La puesta en tensin de la correa se efecta me- el diente del extremo de las poleas en (E) perma-
diante el tornillo (1) (estando aflojados los dos nezca "libre".
tornillos de fijacin del tensor) despus apretar la
tuerca (2).
Tensin Correa direccin

(US = Unidad SEEM) asistida multidientes
Colocacin 108 6
A Cigeal
B Bomba de direccin asistida
C Alternador
T Rodillo tensor
Punto de control de la tensin
10-73

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MOTOR (gasolina)

Motor que equipa a los :

- MEGANE : XA0B K4M 700

XA04 K4M 700

- LAGUNA : X561 K4M 720

X568 K4M 720

77 11 199 540 ABRIL 1998 Edicin Espaola

10 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

- Identificacin del motor 10-3

- Pares de apriete 10-4

- Cambio estndar 10-26

- Utillaje especial indispensable 10-27

- Material indispensable 10-30

- Reparacin motor 10-31

Encontrarn en este manual 2 grandes captulos :

- reparacin del motor.

Para la reparacin de rganos sobre el vehculo,

- Todas la cotas se expresan en milmetros mm

- Los pares de apriete se expresan en decaNew-

- Las presiones en bares

Hay que respetar los pares de apriete sin toleran-

La identificacin se hace mediante una placa re- A : el tipo del motor

Cilindrada Dimetro Carrera Relacin

Designacin Par de apriete

Tornillos de fijacin de la caja del filtro de aire 0,9

Tornillos del repartidor de admisin de aire (ver orden de apriete) 0,9

Repartidor inferior de admisin 2

Tornillos de la caja mariposa *** 1,3

Tornillos del decantador de aceite (ver orden de apriete) *** 1,3

Tornillos de la caja de agua salida culata 1

Tuercas de las poleas del rbol de levas 3 y efectuar un ngulo de 84

Tornillos y tuercas del soporte pendular de la culata 4,1

Tornillos de las bobinas *** 1,3

Tornillos de la bomba de direccin asistida 2,1

Tornillos del alternador 2,1

Tornillos del compresor del aire acondicionado 2,1

Tornillos del soporte multifuncin **

Tuerca del colector de escape 1,8

* Ver proceso de apriete pgina 10-6.

Designacin Par de apriete

Tornillos de la polea del cigeal 2 y efectuar un ngulo de 135 15

Placa de cierre del cigeal (ver orden de apriete) 1,1

Tornillos de volante motor 5 a 5,5

Tornillos del embrague 1,8

Tornillos de la bomba de aceite 2,2 a 2,7

Tuercas de cabeza de bielas 4,3

Tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal 2,5 y efectuar un ngulo de 47 5

Tornillos de la bomba de agua (ver orden de apriete) : -

Tornillos del rodillo enrollador de distribucin 4,5

Tuerca del rodillo tensor de distribucin 2,7

Mtodo de apriete de la culata

Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m en el orden preconizado a continuacin.

No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar este proceso.

El espesor de la junta de culata se mide en (A) : H = 137 mm.

No se autoriza ninguna rectificacin.

Comprobar la culata para detectar una posible fi-

Par de apriete de las bujas : 2,1 daN.m.

Este motor est equipado de topes hidrulicos (A) Admisin y escape : 90 15

Angulo de los asientos

Ancho de las zonas de apoyo X (en mm)

Admisin : 1,3 +1,4

Escape : 1,4 +1,3

Dimetro exterior D (en mm)