HISTORIA DE VEHICULO ELECTRICO

El coche elctrico fue uno de los primeros automviles que se desarrollaron. De hecho,
existieron vehculos elctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que Diesel (motor
diesel) y Benz (gasolina) basaron el automvil de combustin.

Entre 1832 y 1839, el hombre de negocios escocs Robert Anderson invent el primer
vehculo elctrico puro. El profesor Sibrandus Stratingh de Groninga, en los Pases Bajos,
dise y construy con la ayuda de su asistente Christopher Becker vehculos elctricos a escala
reducida en 1835.

Camille

Jenatzy y su Jamais Contente, el primer vehculo elctrico en superar los 100 km/h

En 1897 se utiliz el primer taxi elctrico en Nueva York, con ms de 100 ejemplares. Justo
antes de 1900, los automviles elctricos realizaron registros de velocidad y distancia notables,
entre los que destaca la ruptura de la barrera de los 100 km/h por Camille Jenatzy el 29 de abril
de 1899 (105,88 km/h), en 1906 la marca suiza Tribelhornlanza lanz buses de turismo con
autonoma de 60 a 100 km y una velocidad de 25 km/h.

La introduccin del arranque elctrico del Cadillac en 1913 simplific la tarea de arrancar el
motor de combustin interna, que antes de esta mejora resultaba difcil y a veces peligroso.
Esta innovacin, junto con el sistema de produccin en cadenas de montaje de forma masiva y
relativamente barata implantado por Ford desde 1908 contribuy a la cada del vehculo
elctrico. Adems, las mejoras se sucedieron a mayor velocidad en los vehculos de combustin
interna que en los vehculos elctricos.

A finales de 1920 la industria del automvil elctrico desapareci por completo,

quedando relegada a algunas aplicaciones industriales muy concretas, como montacargas
(introducidos en 1923 por Yale), toros elevadores de batera elctrica, o carros de golf
elctricos, con los primeros modelos de Lektra en 1954.
En 1996 el coche elctrico volvi a surgir de nuevo, empezando as una goteo continuo de
lanzamientos de nuevos coches elctricos por las marcas de automviles ms importantes.

A continuacin puedes ver una lnea del tiempo con algunos de los hitos histricos relacionados
con el coche elctrico:

Historia del coche elctrico on Dipity.

Componentes principales de un coche elctrico
Un coche elctrico se compone bsicamente de los siguientes elementos:

Cargador

squema general sobre los componentes de un vehculo elctrico con motor en corriente continua

(DC)

El cargador o transformador convertidor es aquel elemento que absorbe la electricidad de forma

alterna directamente desde la red y la transforma en corriente continua, para as poder
cargar la batera principal.

Batera
Las bateras de Litio-ion almacenan la energa que le cede el cargador en forma de corriente
continua (DC). Esta batera principal es el medio por el que se alimenta todo el coche
elctrico. En los coches que tienen un motor elctrico de corriente continua, esta batera ira
directamente conectada al motor. En cambio, en los coches elctricos que tienen un motor
elctrico de corriente alterna, la batera va conectada a un inversor.

Conversor
El conversor transforma la alta tensin de corriente continua, que aporta la batera principal, en
baja tensin de corriente continua. Este tipo de corriente es el que se utiliza para alimentar las
bateras auxiliares de 12 V, que son las que alimentan los componentes auxiliares elctricos del
coche.

Inversores
Los inversores o onduladores son los encargados de transformar la corriente continua que cede
la batera principal, en corriente alterna. De esa manera se puede alimentar el motor en
corriente alterna del coche elctrico.

squema general sobre los componentes de un vehculo elctrico con motor en corriente alterna

(AC)

En el caso de coche con el motor en corriente continuo,este componente no existira.

Motor elctrico
El motor de un coche elctrico puede ser un motor de corriente alterna o de
corriente continua. La diferencia entre estos los dos tipos, principalmente, es la forma de
alimentacin. El de corriente continua se alimenta directamente desde la batera principal, y el
de corriente alterna se alimenta a travs de la energa que emite la batera previamente
transformada en corriente alterna a travs del inversor.
Modelos de vehculos hbrido elctrico
En la actualidad hay otros tipos de coches elctricos, a parte del elctrico puro, que son los
hbridos elctricos. Los vehculos hbridos elctricos combinan un motor elctrico con
uno de combustin para su funcionamiento.
Existen dos tipos o modelos de hbridos elctricos :
 Los diferentes modelos de vehculo

hbrido elctrico

Vehculos Hbridos Elctricos (HEV):

Los vehculos hbridos elctricos estn equipados con un motor de combustin interna y un
motor elctrico de imanes permanentes.

En marcha constante, el ICE (vehculo de combustin interna) impulsa tanto

al tren motor como al motor elctrico. Una variacin electrnica de la
multiplicacin regula un rgimen ptimo para ambos motores.
En los adelantamientos se obtiene potencia adicional del motor elctrico,
alimentado por las bateras. En la frenada, el motor elctrico acta
como generador elctrico, recuperando parte de la energa cintica.
A bajas velocidades slo el motor elctrico impulsa el vehculo, con cero
emisiones. Al parar, el motor de combustin se apaga, no consumiendo
combustible.

Vehculos Hbridos Enchufables (PHEV)

La evolucin de los sistemas de bateras hbridos permitirn la conexin de los Vehculos
Hbridos Enchufables (PHEV) para recorrer las primeras decenas de km de un viaje, a partir
de energa obtenida de la red elctrica.
Cmo se recargan los coches elctricos?
En lugar de repostar combustible en una gasolinera, un coche elctrico se enchufa a la red para
recargar sus bateras. La recarga elctrica puede hacerse en el garaje de casa con una toma
convencional o con una de ms potencia, reduciendo a la mitad el tiempo de carga. Otro modo
de hacerlo es en los puntos pblicos de recarga.

Dependiendo del modelo de coche elctrico, los tiempos de carga oscilan entre 3 y 10
horas, dependiendo del tipo de recarga. Algunos modelos disponen de aplicaciones
informticas que pueden gestionar la recarga a distancia (programarla y aprovechar tarifas
elctricas ms ventajosas, por ejemplo).
Otro sistema para tener las bateras cargadas es la sustitucin de las mismas en el momento
que se agotan. Con ste mtodo, sustituimos en un centro especializado las bateras gastadas
por unas a tope de carga, operacin que tarda menos que una recarga.

Tipos de recarga del coche elctrico

Recarga convencional
La recarga elctrica convencional aplica niveles de potencia que implican una carga con una
duracin de unas 8 horas aproximadamente.
La carga convencional emplea la intensidad y voltaje elctricos del mismo nivel que la propia
vivienda (16 A y 230 V). Esto implica que la potencia elctrica que puede entregar el punto para
este tipo de cargas es de aproximadamente 3,7 kW.

Con este nivel de potencia, el proceso de carga de la batera tarda unas 8 horas. Esta solucin
es ptima, fundamentalmente, para recargar el vehculo elctrico durante la noche en un
garaje.

Recargar el coche elctrico durante el perodo nocturno es ms eficaz energticamente, ya que

es cuando menos demanda energtica existe.

Recarga semi-rpida
La recarga semi-rpida aplica niveles de potencia que implican una carga con una duracin de
unas 4 horas aproximadamente.
La carga semi-rpida emplea 32 A de intensidad y 230 V de voltaje elctrico. Esto implica que la
potencia elctrica que puede entregar el punto para este tipo de cargas es de
aproximadamente 7,3 kW.

Esta solucin es ptima, como en el caso de la recarga convencional, para recargar el vehculo
elctrico durante la noche en un garaje.

Recarga rpida
La carga rpida emplea una mayor intensidad elctrica y, adems, entrega la energa en
corriente continua, obtenindose una potencia de salida del orden de 50kW. As, utilizando la
recarga rpida, en 15 minutos se puede cargar el 65% de la batera.
Esta solucin es la que, desde el punto de vista del cliente, se asemeja a sus hbitos actuales
de repostaje con un vehculo de combustin. An as, la recarga rpida debe ser concebida
como extensin de autonoma o cargas de conveniencia.

Las exigencias a nivel elctrico son mayores que en la recarga convencional. Por poner una
referencia, la potencia requerida para este tipo de instalaciones es comparable a la de un
edificio de 15 viviendas. As, la recarga rpida puede implicar la adecuacin de la red
elctrica existente.
Ventajas del motor elctrico en automviles
 Un motor elctrico no quema combustibles durante su uso, por lo que no
emite gases a la atmsfera.
Un motor elctrico producido en serie es ms compacto, ms barato y
mucho ms simple que un motor de combustin interna. No necesita circuito de
refrigeracin, ni aceite, ni demasiado mantenimiento.
Prcticamente no hace ruido al funcionar y sus vibraciones son
imperceptibles.
Funciona a pleno rendimiento sin necesidad de variar su temperatura. Al no
tener elementos oscilantes, no necesita volantes de inercia ni sujeciones
espaciales que lo aslen del resto del coche. Al generar poco calor y no sufrir
vibraciones su duracin puede ser muy elevada.
Un motor elctrico no necesita cambio de marchas, exceptuando un
mecanismo para distinguir avance o retroceso, que bien puede ser la inversin
de polaridad del propio motor.
Tericamente un motor elctrico puede desarrollar un par mximo desde 0
rpm, por lo que hace posible arrancar desde cero con una velocidad mxima.
Una vez que se elimina la caja de cambios y la refrigeracin, se abre
la posibilidad de descentralizar la generacin de movimiento, situando
un pequeo motor en cada rueda en lugar de uno central acoplado a una
transmisin. Lo que puede suponer una nueva distribucin del espacio del
coche.
En cuanto a la eficiencia del motor elctrico, sta se sita alrededor del
90%. Por limitaciones termodinmicas un motor diesel se situara en eficiencias
de hasta un 40%, siendo ste superior a la eficiencia de un motor de gasolina.
Resulta sencillo recuperar la energa de las frenadas (o parte de ella) para
recargar las bateras, porque un motor elctrico puede ser tambin un
generador elctrico.
Otra gran ventaja del coche elctrico es su proceso reversible. Esto quiere
decir que de igual manera que carga su batera a travs de la red elctrica, el
coche puede aportar tambin energa a la red elctrica, de manera
reversible. Este hecho se conoce como Vehicle 2 Grid .
Desventajas del motor elctrico en automviles
La principal desventaja y la ms importante es la autonoma que tiene el
coche elctricosin conectarlo a la red. El hecho de que a los 100 o 120
kilmetros de viaje se tenga que recargar las bateras limita mucho a los
usuarios. En cambio, con los motores de combustin el tiempo entre repostaje y
repostaje es mucho ms elevado. An as las marcas de coches trabajan para
aumentar la autonoma de sus modelos y cada vez nos encontramos modelos
con ms autonoma.
Otro inconveniente relacionado con la autonoma del vehculo es el tiempo
de repostaje, ya que se requieren de horas para realizar una carga completa.
 Adems, las bateras elctricas tienen fecha de caducidad, ya que se
degeneran con el uso y empiezan a tener menor capacidad de carga.
La necesidad de carga de los coches elctricos hace que exista ms
demanda de electricidad proveniente de microgeneradores o centrales
elctricas. A ms demanda, ms generacin y ms consumo de los recursos
naturales.