Professional Documents
Culture Documents
Descripcin general
El Audi A6 2005 se equipa en la versin bsica con
un tren de rodaje con muelles de acero. Hay tres
diferentes versiones del tren de rodaje:
Eje delantero
Tambin en el nuevo A6 se implanta el conocido eje Aparte de una transmisin mejorada entre muelle y
delantero de cuatro brazos oscilantes. amortiguador aument la carrera del muelle en 30
En virtud de las modificaciones geomtricas y mm. Esto conlleva una clara mejora en el confort de
cinemticas que se han introducido en comparacin conduccin y la estabilidad de marcha. Con
con el modelo anterior, todos los componentes del respecto a la celda del habitculo se ha avanzado el
eje, excepto los brazos oscilantes del nivel superior eje 83 mm. De ah resulta un reparto ms adecuado
y los cubos de rueda (adoptados del Audi A8) son de las cargas que gravitan sobre los ejes, lo cual se
piezas nuevas. traduce en ventajas para el comportamiento din-
mico.
Caballete soporte
Elemento muelle/amortiguador
Brazo gua
Brazos oscilantes
superiores
Montante
mangueta
Barra
estabilizadora
Bastidor auxiliar
48
Eje trasero
El eje trasero representa una versin ms desarrol- En comparacin con el A4 2000 se han prolongado
lada del eje de trapecios conocido en el A4 2000. los brazos oscilantes del eje para establecer la
Debido a las modificaciones geomtricas y mayor anchura de la va.
cinemticas con respecto al modelo predecesor, y a Para vehculos con motorizacin V8 TDI y transmi-
la aplicacin del eje de brazos trapeciales, todos los sin quattro se reduce el ancho de va en el eje tra-
componentes del eje resultan ser piezas nuevas. sero, para poder implantar neumticos ms anchos.
Esto se realiza por medio de cubos de rueda modifi-
cados y una mayor profundidad del disco/bombeo
de las llantas.
Portarrueda
Bastidor auxiliar
Amortiguador
Brazo transversal superior
Muelle
49
Tren de rodaje
Freno de rueda
Descripcin general del eje delantero
Nmero de mbolos 2 2 2
Nmero de mbolos 1 1 1
50
ESP
En el Audi A6 2005 se implanta con el ESP 8.0 una El funcionamiento bsico de las funciones parciales
nueva generacin de sistemas ESP de la casa Bosch. EBV, ABS, ASR, MSR, EDS, ESP y ECD equivale a la
Las funciones bsicas conocidas en otros modelos versin 5.7 del modelo anterior. La unidad de con-
Audi han sido adaptadas a las condiciones que trol y la unidad hidrulica no son separables en el
plantea el A6. Servicio Postventa. Existen dos versiones variantes,
para traccin delantera y traccin quattro.
Motor de la bomba
Vlvulas de conmutacin
Bloque de vlvulas
Sensor de
presin
Unidad de control
323_052
323_053
51
Tren de rodaje
Sistema de direccin
Se monta un sistema de servodireccin hidrulica En la versin bsica se utiliza una columna de direc-
convencional, de cremallera. cin con regulacin mecnica. El ajuste elctrico se
Mediante un decidido desarrollo ms a fondo de la ofrece como opcin.
direccin del modelo anterior se ha conseguido un Tal y como sucede con el A8 2003, tambin el A6
nivel mximo en lo que respecta a la precisin 2005 dispone de un bloqueo elctrico de la direc-
deportiva de la direccin. La servoasistencia Servo- cin.
tronic en funcin de la velocidad se ofrece como Se implanta una generacin de volantes de nuevo
equipamiento de serie. Se implanta la direccin Ser- desarrollo en diseo de tres y de cuatro brazos.
votronic II que ya ha sido lanzada en el Audi A8
(estructura y funcionamiento ver SSP 285).
Caja de la direccin
Depsito de aceite
Bomba de la direccin
Tubo de retorno
Radiador de aceite
para servodireccin
323_054
52
Ruedas / neumticos
323_055
53
Sistema elctrico
Guardadistancias
J428
Unidad de control en
el cuadro de instru-
mentos
J285
Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533
Terminal para
diagnsticos
T16
Unidad de control de
Electrnica del Gestin energtica
Sensor NOx puerta
motor 1 J644
J583 lado conductor
J623
J386
Unidad de control
de puerta Calefaccin
Sensor de la magni- ABS con EDS
adicional
tud de viraje J104 lado acompaante
J387 J364
G202
Unidad de control
Cambio automtico de puerta Red de a bordo 2
J217 trasera derecha J520
J389
Mdulo de potencia
para faro izquierdo
J667 Reglaje de asiento
Regulacin del Acceso y
con memoria de autorizacin de
alcance luminoso de posiciones, reglaje
faros arranque
columna de direc- J518
Mdulo de potencia J431 cin J136
para faro derecho
J668
Freno elctrico de Reglaje de asiento
aparcamiento y de con memoria de Red de a bordo
mano posiciones, acom- J519
J540 paante J521
Unidad de control
Regulacin de nivel Deteccin de remol- central para sistema
J197 que acoplado de confort
J345 J393
Sensor de Electrnica de la
ngulo de direccin columna de direc- Climatronic
G85 cin J255
J527
54
Transceptor
para telfono
R36
Navegacin
con unidad lectora
de CD
J401
Sintonizador de TV
Cambiador CD R78
R41
MOST-Bus
CAN Cuadro
Conmutador para Unidad lectora de ante-
acceso y nas
autorizacin de para autorizacin de CAN Diagnosis
arranque acceso sin llave
E415 J723
CAN Traccin
CAN Confort
Motor limpiaparabri- Sensor para detec-
sas cin de lluvia y luz
J400 G397
CAN Guardadistancias
LIN-Bus
Proteccin antirrobo
Bocina de alarma
en el habitculo
H12 Diversos sistemas de subbus
G273
Transmisin inalmbrica
Presin y temperatura - Seal de transmisin
Turbina de aire
fresco del agente frigorfico
J126 G395
326_027
55
Sistema elctrico
Funcin maestra:
Luz exterior
Funciones de limpieza y lavado
CAN Confort
J4 Rel para bocina btona
Entradas (fuente) J39 Rel para instalacin de limpieza de faros
K4 Testigo luminoso para luz de poblacin
K6 Testigo luminoso para luces intermitentes de emergencia
Salidas (destinatario) K13 Testigo luminoso para piloto antiniebla
K17 Testigo luminoso para faros antiniebla
L13 Lmpara de descarga de gas izquierda
L14 Lmpara de descarga de gas derecha
L22 Lmpara de faro antiniebla izquierdo
L23 Lmpara de faro antiniebla derecho
L174 Lmpara de luz de conduccin diurna izquierda
L175 Lmpara de luz de conduccin diurna derecha
M1 Lmpara de luz de poblacin izquierda
M3 Lmpara de luz de poblacin derecha
M5 Lmpara de luz intermitente delantera izquierda
M7 Lmpara de luz intermitente delantera derecha
M18 Lmpara de luz intermitente lateral izquierda
M19 Lmpara de luz intermitente lateral derecha
N395 Electroimn para reglaje del obturador faro izquierdo
N396 Electroimn para reglaje del obturador faro derecho
V5 Bomba lavaparabrisas
V123 Motor para reglaje de columna de direccin, vertical
V124 Motor para reglaje de columna de direccin, axial
W9 Unidad de iluminacin vano reposapis izquierdo
W10 Unidad de iluminacin vano reposapis derecho
F248 Pulsador para desbloqueo del bombn de cerradura del cap tra-
sero
530 Unidad de control para apertura de puerta de garaje (intermitencia
de autoadaptacin)
F124 Portacontactos en el bombn de cerradura para cap trasero
F334 Conmutador para deteccin del cierre del depsito (slo EE.UU.)
J234 Airbag (seal de colisin)
Borne 15
F Conmutador de luz de freno
J104 Unidad de control para ABS con EDS (freno ECD)
56
E316 Pulsador para guantera
323_018
57
Climatizacin
Descripcin general
El nuevo Audi A6 va climatizado de serie. Se diferen- En el desarrollo se ha observado muy especialmente
cia entre el climatizador automtico y el climatiza- la necesidad de contar con componentes de menor
dor automtico de confort Plus. Las caractersticas peso y menores dimensiones para el montaje y, sin
principales del sistema de climatizacin en el nuevo embargo, optimizados en su rendimiento.
A6 son su baja sonoridad en el habitculo, la ven-
tilacin sin corrientes desagradables y un reparto
uniforme de las temperaturas.
323_012
El concepto del climatizador conocido en el modelo El nuevo concepto de estos aparatos los hace idn-
predecesor del actual AUDI A6 ha sido sustituido ticos en gran escala para las versiones de gua
por un concepto de simetra, en el que la turbina de izquierda y gua derecha, con lo cual se reduce la
aire fresco se encuentra fuera del habitculo. multiplicidad de versiones variantes.
Asimismo se ha cambiado de la regulacin por el
lado del aire a una regulacin por el lado del agua,
dotada de vlvulas para regulacin de la calefaccin
a izquierda y derecha N175/176 y una bomba para
circulacin de lquido refrigerante V50, como se
conocen en el actual Audi A8.
Remisin
58
Climatizador Audi A6 2005
En el nuevo Audi A6 2005 se implanta ahora tam- En el caso de las motorizaciones de 4 y 6 cilindros
bin el compresor de 6 mbolos accionados por se acciona por medio de una polea de material pl-
disco oscilante con vlvula reguladora N280 y sen- stico; en la versin de ocho cilindros se acciona a
sor de temperatura de salida para el evaporador travs de un eje.
G263, que se conoce en el Audi A2 y en el Audi A3
2004. El compresor tiene la misma cilindrada de 140
cc para todas las versiones por pases.
323_011
323_013
59
Climatizacin
323_014
El climatizador automtico de confort Plus lleva adi- Aparte de ello se monta un sensor de la calidad del
cionalmente dos indicadores en la unidad de con- aire para la conmutacin automtica de aire fresco
trol para Climatronic J255, destinados a la a recirculacin del aire. La funcin de calor residual
indicacin permanente. Por lo dems, se implanta permite aprovechar el calor del motor con el veh-
aqu una ventilacin indirecta en el tablero de culo parado.
instrumentos.
323_015
60
Climatizador Climatizador Modelo A6 anterior
automtico de con- automtico de con-
fort fort Plus
Calor residual - X -
Ventilacin indirecta - X -
61
Climatizacin
La calefaccin de la luneta trasera es activada por la El sistema de aire acondicionado en el nuevo Audi
unidad de control para Climatronic J255. A esos A6 utiliza en ambas versiones variantes de equipa-
efectos se transmite un datagrama a travs del CAN miento el display MMI para visualizar la informacin
Confort y el interfaz de diagnosis para bus de datos correspondiente. Al ser accionado un conmutador
J533 hacia la unidad de control para sistema de de funciones en la unidad de control para Climatro-
confort J393. Esta ltima excita elctricamente la nic J255, la indicacin momentnea del display
calefaccin de la luneta trasera Z1 y confirma la MMI pasa a visualizar el men del climatizador.
conexin, con ayuda de un datagrama a travs del
CAN-Bus, a la unidad de control para Climatronic
J255, la cual activa entonces el LED correspondiente
en el pulsador.
MOST-Bus
CAN Traccin
CAN Confort
LIN-Bus
Elemento Electrnica
calefactor del motor 1
adicional Z35 J623
Acceso y autori-
zacin de arran-
que J518
Calefaccin
adicional J364
62
Despus de haber sido seleccionada una funcin El panel transforma a su vez las seales recibidas
del climatizador, el display MMI vuelve al cabo de en datos para su visualizacin en el display J685
cierto tiempo de espera a su men de origen. que tiene conectado.
La informacin necesaria para ello la vuelca la uni-
dad de control para Climatronic J255 sobre el CAN
Confort, para ser transformada por parte del inter-
faz de diagnosis para bus de datos J533 en datagra-
mas para el MOST-Bus y retransmitida en forma de
seales optoelectrnicas a la unidad de control
para panel de mandos e indicacin, delante J523.
Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533
Gestin
energtica
J644
Red de a bordo
J519
323_016
63
Climatizacin
Lado conductor
Servomotor de la chapaleta de
ventilacin indirecta V213
Servomotor de la chapaleta en el
vano reposapis izquierdo V107
323_020
64
Lado acompaante
Servomotor de la chapaleta
de aire fro V197
Servomotor de la chapaleta en el
vano reposapis derecho V108
323_019
65
Climatizacin
Sustitucin de componentes
Para la sustitucin de componentes en el climatiza- Despus de montar el evaporador nuevo se cierra la
dor del nuevo Audi A6 2005 no es necesario des- carcasa del climatizador con una tapa preparada
montar por completo el climatizador del vehculo. El especficamente para el Servicio Postventa. Hay que
intercambio de unidades funcionales, tales como el pedirla como recambio aparte y se monta con tornil-
evaporador o los servomotores, se lleva a cabo en el los en las orejetas previstas en la carcasa del clima-
vehculo, en todos los casos. As por ejemplo, el tizador para su fijacin.
evaporador est disponible como pieza de repuesto
por separado en el Servicio Postventa.
Para la sustitucin del evaporador hay que abrir la
carcasa del climatizador en la ranura correspon-
dientemente preparada y extraer el evaporador late-
ralmente.
323_021
66
Sustitucin del filtro antipolen
El filtro antipolen, que segn los datos especifica- Para poder limpiar bien el lugar de montaje del filtro
dos para el Servicio se tiene que sustituir en interva- antipolen al sustituirlo se ha desarrollado una
los sistemticos, est al acceso desde el vano boquilla de aspiracin, con la que resulta posible
reposapis en el lado del acompaante. Es una ver- limpiar la caja de alojamiento en el climatizador
sin dividida horizontalmente en dos piezas. antes de colocar el filtro nuevo.
Despus de haber extrado lateralmente de la car-
casa del climatizador la mitad inferior del filtro hay
que tirar primeramente de la mitad superior hacia
abajo, para luego poderla retirar asimismo late-
ralmente.
323_022
Aplicacin de la herramienta especial boquilla de aspiracin T40073 en el vehculo para la sustitucin del fil-
tro antipolen
323_029
67
Climatizacin
Servomotor de la
chapaleta en el
vano reposapis
izquierdo V107
323_023
Servomotores para aireadores directos izquierdo y derecho V237 y V238, as como servomotores para chapa-
leta del vano reposapis izquierdo y derecho V107 / V108 para el reglaje de las chapaletas en la versin de con-
fort
68
Seales de entrada y salida en la unidad de control para Clima-
tronic J255
Seales de salida va CAN Confort
Informacin sobre el estado del ... sealiza si el compresor est o no activado. Activado significa en este caso,
compresor que el compresor se encuentra dentro del margen de regulacin, es decir, que
se est aplicando al compresor una corriente de 300 800 mA.
Elevacin de rgimen ... es una seal que transmite el climatizador al motor, si el aire acondicionado
tiene unas mayores necesidades de rendimiento de calefaccin o refrigera-
cin. Este datagrama no est relacionado con el del estado operativo del com-
presor.
Presin del agente frigorfico El climatizador carga los datos del sensor de presin y pone la seal en el
CAN Confort. La determinacin de la presin del agente frigorfico se realiza
cada 100 ms.
Excitacin del ventilador para el El climatizador emite una seal de excitacin para el ventilador del radiador
radiador en funcin de la refrigeracin necesaria en el condensador. Este valor puede
variar entre 0 y 100 %. Su magnitud depende de la presin momentnea del
agente frigorfico y la informacin sobre si se trata de un motor de gasolina o
Diesel, procedente del interfaz de diagnosis para bus de datos J533.
Reduccin de potencia compre- Con el compresor de regulacin externa es posible reducir su rendimiento. La
sor del climatizador meta consiste en que la unidad de control para electrnica del motor J623 uti-
lice este datagrama y slo en casos crticos desactive por completo el com-
presor.
Transmisin del par del compre- El climatizador suministra a la unidad de control electrnica del motor J623 la
sor seal relativa al par que el compresor absorbe del motor. La unidad de control
para Climatronic J255 tiene en cuenta la relacin de transmisin del rgimen
del motor y rgimen del compresor en las diferentes motorizaciones. La infor-
macin necesaria sobre el nmero de cilindros se obtiene del datagrama pro-
cedente del interfaz de diagnosis para bus de datos J533.
Calefaccin de la luneta trasera Este datagrama sealiza el deseo del conductor de conectar la calefaccin de
la luneta trasera, que se transmite a la unidad de control para red de a bordo
J519, la cual se encarga de gestionar la potencia de calefaccin de la luneta.
Sensores solares izquierdo/ La magnitud de la radiacin solar medida por el sensor en W/m se pone a dis-
derecho posicin del CAN Confort.
Calefaccin de asientos Este datagrama informa sobre las intensidades de la calefaccin de los asien-
tos izquierdo o bien derecho. En las versiones desprovistas de calefaccin en
los asientos se transmite en general el escaln de intensidad 0.
Calefaccin independiente A travs del bit de calefaccin independiente, la unidad de control para Clima-
tronic J255 puede conectar directamente la calefaccin independiente. A tra-
vs del bit testigo luminoso para ventilacin independiente se transmite la
decisin de la unidad de control para Climatronic J255, sobre si se ha de acti-
var la calefaccin independiente o bien la ventilacin independiente.
69
Climatizacin
Velocidad de marcha del veh- La vehculo de marcha del vehculo se emplea para calcular la posicin de la
culo chapaleta de velocidad.
Borne 58d Valor de ajuste de la intensidad de iluminacin del display y de las funciones,
en %
Temperatura exterior La unidad de control para Climatronic J255 consulta los datos del termosen-
sor para conducto de aire fresco G89, alojado en la caja de aguas, y vuelca
esta informacin sin filtrar hacia el CAN Confort. La unidad indicadora en el
cuadro de instrumentos J285 consulta las seales del termosensor G17 alo-
jado en el armazn delantero del vehculo y vuelca sobre el CAN-Bus el valor
ms bajo de las dos temperaturas exteriores consultadas.
Temperatura del motor La unidad de control electrnica del motor J623 pone a disposicin esta seal
a travs del CAN-Bus.
Informacin de la llave Despus de la conexin del borne 15, la unidad indicadora en el cuadro de
instrumentos J285 transmite una seal de nmero de llave comprendida
entre 1 y 4. En la unidad de control para Climatronic J255 se memorizan y
ponen en vigor los ajustes personalizados de los conductores para cada
nmero de llave especfica.
En el caso del nmero de llave 0 se memorizan los ltimos ajustes que fue-
ron puestos en vigor ya sea durante el funcionamiento de la calefaccin inde-
pendiente o al haberse recibido un nmero de llave incorrecto.
Compresor Off Desactivacin del compresor por parte de la unidad de control del motor.
Reduccin de potencia del com- Datagrama de realimentacin de la unidad de control para electrnica del
presor motor J623.
Calefaccin independiente / ven- Si se monta una calefaccin independiente capaz de comunicarse a travs de
tilacin independiente CAN-Bus, la unidad de control para Climatronic J255 pasa al modo operativo
de calefaccin independiente o bien ventilacin independiente a raz de esta
informacin. La decisin sobre si se ha de activar la calefaccin indepen-
diente o la ventilacin independiente es tomada por la unidad de control para
Climatronic J255.
Excitacin del ventilador para el Valor efectivo de la excitacin del ventilador para el radiador, procedente de la
radiador unidad de control electrnica del motor J623.
Preaviso de calentamiento exce- Si se transmite este datagrama a travs del CAN-Bus, independientemente de
sivo del motor la temperatura del motor es preciso que se desactive el compresor con la vl-
vula reguladora N280.
Desactivacin de consumidores Datagrama procedente de la unidad de control para gestin energtica J644.
elctricos
Seal realimentada sobre Datagrama sobre la activacin efectuada para la calefaccin de la luneta tra-
calefaccin de la luneta trasera sera; procede de la unidad de control para electrnica de confort J393.
70
Seales analgicas de entrada y de salida
Las seales del sensor trmico para conducto de La unidad de control para Climatronic J255 recibe
aspiracin de aire fresco G89 que se halla en la caja adems un total de diez mensajes realimentados
de aguas son analizadas en la unidad de control acerca de las posiciones en que se encuentran los
para Climatronic J255, al igual que las seales de diferentes servomotores para el reglaje de las cha-
los sensores de temperatura a la salida del aireador paletas, las seales del fotosensor de radiacin
central G191 y de los dos sensores de temperatura solar G107, la seal del sensor de temperatura de
de los aireadores izquierdo G151 y derecho G151. salida del evaporador G263, as como la seal del
Ingresan como seales de tensin analgica. sensor de la calidad del aire G238.
El funcionamiento del compresor con la vlvula
reguladora N280 se gestiona por medio de una
seal modulada en anchura de los impulsos.
323_017
71
Climatizacin
Calefaccin independiente/adicional
La calefaccin independiente disponible como Asimismo se puede llevar a cabo la activacin con
equipo montado en fbrica se instala adosada al ayuda del mando a distancia, que es una versin
larguero delantero derecho, debajo del faro. Va inte- ms desarrollada.
grada en el CAN Confort a travs de la unidad de La unidad de control para Climatronic J255 decide
control para calefaccin adicional J364 (ver la figura sobre si ha de funcionar la calefaccin indepen-
de la topologa). La unidad de control para Climatro- diente o la ventilacin independiente y el smbolo
nic J255 asume las funciones de unidad maestra correspondiente aparece como indicacin de
para la calefaccin independiente. Con la integra- funcionamiento en la unidad indicadora en el cua-
cin de la calefaccin independiente en el circuito dro de instrumentos J285 despus de haberse reci-
de calefaccin menor resulta posible calefactar bido el datagrama. La calefaccin independiente
bastante ms rpidamente el habitculo. A travs funciona bsicamente en el modo de aire fresco,
del interfaz multimedia se puede programar y acti- limitndose la potencia de la turbina de aire a un
var la calefaccin independiente a travs de la 40 %.
funcin de preseleccin.
On
323_024
On
323_025
72
Condiciones para la activacin: Condiciones para la desactivacin:
Sin seal de colisin procedente de la unidad de control airbag Funcin del tester de diagnosis VAS: ajuste
bsico
Sin nivel de desactivacin de la unidad de control para gestin Fallo del grupo calefactor en el modo operativo
energtica
Sin datagrama modo de transporte activo de la unidad de Aviso de la reserva de combustible durante el
control para gestin energtica J644 funcionamiento
Remisin
Nota
73
Climatizacin
323_037
74
Herramientas especiales para el climatizador del Audi A6 2005
Extractor T40072 Llave anular de carraca T40083
323_027
323_026
323_028
75
323
A la vanguardia de la tcnica www.audi.es Formacin asistencial
Audi A6 05
Copyright
AUDI AG
I/VK-35
Service.training@audi.de
Fax +49-841/89-36367
AUDI AG
D-85045 Ingolstadt
Estado tcnico: 01/04
Printed in Germany
A04.5S00.06.60