CAPITULO II

MARCO TEORICO
TURBINA PELTON

La turbina Pelton denominada tambin de impulsin o chorro libre, es obra del

ingeniero estadounidense Lester Allen Pelton, y se comenz a emplear en
1889.

2.1. TURBO MQUINAS. GENERALIDADES

Alarcn (1998) define la turbomquinas como aquellas mquinas queintercambi

an energa continuamente con un fluido transformando la energa mecnica que
entra por un eje en energa de presin comunicada al fluido o viceversa, y para
lo cual emplea un rotor o impulsor. El rotor est conformado por paletas o labes
por donde fluye el fluido y a su vez, rota solidariamente a un eje.

Algunos modelos de Turbomquinas segn la direccin de flujo.

Tomado deMecnica de Fluidos Turbomquinas por H. Chirinos, 2009, [Texto en
lnea].Disponible:http://hugochirinos.wikispaces.com/file/view/introduccion.pdf [Consulta: 2009,
Septiembre,22]
2.2. TURBINA PELTON.

Es la turbina de accin ms utilizada. Consta de un disco circular, o rodete, que

tiene montados en su periferia una especie de cucharas de doble cuenco o
labes.
El chorro de agua, dirigido y regulado por uno o varios inyectores incide sobre
estas cucharas provocando el movimiento de giro de la turbina.
La potencia se regula a travs de los inyectores que aumentan o disminuyen el
caudal de agua. En las paradas de emergencia se utiliza un deflector de chorro,
que lo dirige directamente hacia el desage, evitando as el embalamiento de la
mquina. De esta forma se puede realizar un cierre lento delos inyectores sin
provocar golpes de presin en la tubera forzada.

Seala Coz (1995) al referirse a las curvas caractersticas de una turbina

hidrulica como aquellas que representan el comportamiento de la maquina
frente a la condiciones variables de servicio u operacin.
Noguera (2000) al sealar que mediante las curvas caractersticas se puedenc
onocer las actuaciones globales de la mquina como funcin de los parmetros
operativos. Se distinguen como parmetros operativos: el caudal de fluido y la
velocidad de giro, las cuales son generalmente variables independientes. A su
vez, la altura o cabeza de turbina, la potencia mecnica en su eje, y el
rendimiento o eficiencia de la mquina sern las variables globales o variables
dependientes. Es decir Q, , Pm = f (H, n, D, , ) donde:
Q= caudal de agua turbinada.
H= cambio de altura o cabeza de turbina.
D= dimetro del rotor.
Pm = potencia mecnica de eje.
= Eficiencia o rendimiento de la mquina.
= Viscosidad del agua.
= densidad del agua.
n= velocidad de giro ( RPM)

2.3. FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA PELTON:

Las turbinas Pelton pueden considerar el uso de uno o mltiples inyectores,

donde cada inyector puede regular el flujo de agua. Esta caracterstica le da
una gran ventaja a las turbina Pelton en casos donde no se puede predecir el
flujo o cambia su caudal con frecuencia durante el ao.

La tobera o inyector lanza directamente el chorro de agua contra la serie de

paletas en forma de cuchara montadas alrededor del borde de una rueda, el
doble de la distancia entre el eje de la rueda y el centro del chorro de agua se
denomina dimetro Pelton.

El agua acciona sobre las cucharas intercambiando energa con la rueda en

virtud de su cambio de cantidad de movimiento, que es casi de 180.
Obsrvese en la figura anexa un corte de una pala en el dimetro Pelton; el
chorro de agua impacta sobre la pala en el medio, es dividido en dos, los cuales
salen de la pala en sentido casi opuesto al que entraron, pero jams puede salir
el chorro de agua en direccin de 180 ya que si fuese as el chorro golpeara a
la pala sucesiva y habra un efecto frenante.

La seccin de entrada del fluido a la cuchara se denomina 11, as como 12 a la

seccin de salida.

El estudio analtico de la interaccin agua-pala puede ser sumamente

complicado debido al desplazamiento relativo entre la pala y el chorro de agua.
Por otro lado se simplifica el estudio de las turbinas Pelton a la seccin cilndrica
del dimetro Faubert.

La turbina Pelton es un tipo de turbina de impulso, y es la ms eficiente en

aplicaciones donde se cuenta con un salto de agua de gran altura.

Dado que el agua no es un fluido compresible, casi toda la energa disponible se

extrae en la primera etapa de la turbina. Por lo tanto, la turbina Pelton tiene una
sola rueda, al contrario que las turbinas que operan con fluidos compresibles.

2.4. COMPONENTES

Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilizacin
de saltos de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeos, con
mrgenes de empleo entre 60 y 1500 metros, consiguindose rendimientos
mximos del orden del 90%.
Cazoletas.
En una rueda Pelton la direccin del chorro no es ni axial ni radial, sino
tangencial; el elemento constructivo ms importante es la cazoleta en forma de
doble cuchara, que recibe el chorro exactamente en su arista media donde se
divide en dos, circulando por su cavidad y recorriendo hasta la salida casi un
ngulo de 180, contrarrestndose as los empujes axiales por cambio de
direccin de los dos chorros. El agua una vez sale de la cazoleta, cae libremente
una cierta altura, pasando al cauce inferior.
El inyector
Es el rgano regulador del caudal del chorro; consta de una vlvula de aguja
cuya carrera determina el grado de apertura del mismo; para poder asegurar el
cierre, el dimetro mximo de la aguja tiene que ser superior al de salida del
chorro cuyo dimetro d se mide en la seccin contrada, situada aguas abajo de
la salida del inyector y en donde se puede considerar que la presin exterior es
igual a la atmosfrica.

El chorro est constituido por un ncleo central convergente de agua y una

seccin anular creciente que contiene una emulsin de agua y aire. Con el fin de
asegurar una buena regulacin, conviene disear el inyector de forma que exista
una proporcionalidad entre la potencia de la turbina y la carrera x de la aguja, por
cuanto la potencia es proporcional al caudal y ste, a su vez, a la seccin de
paso normal al flujo. La variacin del caudal del chorro para regular la potencia
se consigue mediante una aguja de forma especial, con cuyo accionamiento se
puede estrangular la seccin de salida de la boquilla; su regulacin puede ser
manual o automtica mediante un servomotor.

Tiene adems otro sistema de regulacin por desviacin del chorro, que consiste
en una superficie metlica llamada deflector, que se introduce en medio del
chorro, dividindolo y desviando una parte del mismo, de forma que en vez de
dirigirse contra las cazoletas, sale lateralmente sin producir ningn
efecpfernandezdiez.es Turbina Pelton.TP.III.-35 to til. De esta forma se evitan
sobrepresiones en la tubera, por cuanto el caudal que circula por sta continua
siendo el mismo.

Cuando se dispone de un solo inyector, el rodete tiene el eje de giro horizontal

y el eje de salida del chorro es tangente horizontal, inferior a la circunferencia del
rodete, cuyo dimetro se denomina dimetro Pelton, cayendo el agua a la salida
de las cucharas al fondo de la turbina, sin interferir el giro del rodete. Cuando el
nmero de inyectores es dos, la turbina puede ser tambin de eje horizontal,
disponindose los chorros segn dos tangentes inferiores a la circunferencia
Pelton, inclinadas un mismo ngulo 30, saliendo el agua de las cucharas sin
interferir al rodete.

Para un nmero superior de inyectores, la rueda Pelton es de eje vertical ya que

de ser horizontal, sera imposible evitar que el agua cayera sobre la rueda a la
salida de las cucharas. Un chorro bien diseado no debe tener un dimetro d
superior a 27 cm, por lo que para establecer el nmero de inyectores hay que
partir de la condicin de que su dimetro no sea superior a este lmite, teniendo
en cuenta a su vez, el lmite superior impuesto por la velocidad especfica por
chorro, en funcin del salto.

El hecho de sustituir un nmero de inyectores de unas dimensiones

determinadas, por un mayor nmero de inyectores de dimensiones ms
pequeas, permite construir turbinas de mayor dimetro, girando a una velocidad
mayor; sin embargo no se deben sobrepasar ciertos lmites impuestos por la
necesidad de evacuar el agua convenientemente, as como la fatiga del material
de las cucharas sometidas a esfuerzos repetidos, tanto ms frecuentes cuanto
mayor sea el nmero de chorros.

Regulacin.

Para mantener constante la velocidad de la turbina, el caudal inyectado tiene

que adaptarse en cada instante al valor de la carga, por lo que la posicin del
inyector se ajusta mediante un regulador que acta segn la velocidad de la
turbina y en el caso ms general, en forma automtica. Si se supone que la
turbina se ha acelerado, el regulador 7 levantar la vlvula 1 y el aceite a presin
entrar en el cilindro grande haciendo bajar el mbolo 8, con lo que la palanca 2
bajar y el deflector 6 cortar al chorro desviando una parte del mismo.