AUN INSTITUFUE DE PRONEGEARL TAI ® RUL TRANSVORTURMHOR §t TELECOMUNICATHLOR: OKTURL AUTO, NAVALM $1 AERIENE, NORMATIV PENTRU AMENAJAREA LA ACELASI NIVEL A INTERSEC}HLOR DRUMURILOR PUBLICE DIN AFARA LOCALI ATILOR, INDICATIV C 173—86 Director : Sef seefie dru cn Conrdonator cole Responsabil : Colaborator : Direcfia drumutilor 126 og. Gh Buzuloin Ing, St, Constantinescu Jng. C, Mujuleac frabtngs Ve Urdea Sing. G. Trupe Ing. MI, Carp Tndicativ : cama — a DRUMURIEOR P Tatnewieyte AVARA LOCALITATILOR Crs J. GENERALITATI 1.1, Prezentul_normativ cuprinde prineipii_ generale si condifié tehniee privind amenajarea i la nivel nesemaforizate intre drumuri publice, precum si intre acestea si drumarile de explo: Norma la lucriirile de amenajarea interscc- area, dezvollarea sau modificarea lor existente, situate in afara localititilor. 1.2. Prevederile prezentulut normativ se pot aplica si 1a amenajarea intesectiilor situate in. localitafile rurale, finind seama de condifiile locale de circulatie si de planirile de are, dant eu prevederile STAS 10144/ (iilor |. La amenajarea intersecliilor s-a avut in vedere ca suprafejelo da teren ocupate #8 fle mintme. 1.4, Proiectarea si exccularea lucritilor de amenajace a jilor Ta acelasi nivel se face pe baza_prevederilor drumurilor nr, 13/1974 art, 17 si legit nr. 43/1075 pentru stabilivea normelor privind proiectarea, construivea si mo- dernizacea drumurilor, Capitolul If, seefiunea TII-a, 1.5, Amenajarea, “modificarea sau sistematizarea inter- seefiilor de drumn celagi nivel se face tn conformilate cu prezentul normativ si_se avizeazi de organele compe- tente conform instruc{iunilor elaborate. si aprobate de M nisterul ‘Transporturilor si ‘Telecomunicafitlor, Comitetul pen tru problefele Consiliilor Populare yi Ministerul de Interne. Blavorat : Aprobat de MTT. INSHYTUTUL, DE PROECEART TRANSPOR- | cu ord. nr. 2047 ‘TURE AUTO, NAVALB SU AERIENE din 111.1900. Se ee 127© 2, PRINCIPIL GENERALE DE AMENAJARE 2.1, Din punct de vedere a configuratiei in plan, inter- sefiile pot fi sub forma de ramificatii, incrucisiri, intersectii multiple, definite in STAS 4032/1 — 82. 2.2. O intersecfie de dowd drumuri se amenajeazit Ja acc- lasi ‘nivel, finind seama de faptul e& unul din drumuri este principal si amenajarea va trebui si asigure prioritate pen- tru fluxurile principale de trafic, in conformitate cu pre- vederile art, 29 din Legea nr. 43/1975, Drumurile nationale protocolare ca drumuri europene si care conform legit sint deumuri principale sint cuprinse in Anexa 1. 2.3. In cazul intersecfiel 1a nivel Intre dow sau mai multe drumuri de aceeasi clasi tehnick cu intensitajl de ate, drumul principal va fi stabilit de organele treazi drumurile impreund cu organele Ministe- rului de Interne. : 24, Cind intersecfia coordonatelor reprezentind intensi: tajile traficului pe cele 2 drumuri care se intersecteazd este situati dedesubtul limitel marcate in diagrama 1, inter- secjia se amenajeazi la acelasi nivel, fird semaforizare efec- tuindu-se in mod obligatoriu verificarea desfiigurdrii civeu- lafiei libere in intersectie. ind coordonatele determing un punct situat deasupra imitelor din diagrama 1 se va intocmi un caleul tchnico- economic pentru’ a stabili oporlunitatea introduceriii solu- flet cu semaforizare sau a solujiel denivelate. Intensitatea traficului se calculeazi pentru o perspecti- va de 18 ani conform Anoxei 1 din Legea ne. 43/1975, de reguli a cea de a 30-a: ord de vif apreciati a fi 12%» din media zilnick anual, iar pentru drumurile cu pronunfat earacter sezonier la’a 50 — a pra de virf apreciath, w fi 20% din media zilnicd anual. 2.5, In situatiile in care din studiile de perspectiva p vind evolufia traficului rezult# ci dupa perfoada de 15 ani la care se proiecteazi intersecfia, cresterile ulterioare de trafic pe drumurile ce se intersecteaz’ vor impune o ame- najare mai complexd, prin project se va stabili solujia de 128 DIAGRAMA 1 in eae BRRSRERERS LER TTS R REE éetiva, realizarea acestela ficindu-se etapizat, cu Iuarea fn eonsiderare a solufie! corespunzitoare intensitajii le trafic ima claps. ne eres poe 13/1974 a acor- strivit Legit drumurilor m ee Srivind mpl 3 or construefii, instalayii cu durilor privind amplasarea un aX t Setacter 'definitiv, plantalil ete, in zona intersectillor ‘se va favea in vedere ca terenul aferent extindert in timp & apes- rain solufia de perspectiva si fie men{inut liber. (ora 7 ir ogiturd cu trafieul in zona intersectiel, trebule 98 fe cunoesrensitatea al components traficulul actual 4} de pers- tiv de pe ramurile drumurilor ce ae intersecteazé, precum Feccistribufia.curenjlior de circulajie. in. intersectie; —situatia topografied a terenulul si elementele geome- trice ale ramurilor intersectiei, precum si suprafefelé dispont- i na intersectiel ; fee ale ‘Paivind stalisticn accidentelor de circulatie (con- centriri, gravitate, cauze, distributie in timp, efecte etc). 2.7, Prin amenajarea, sistematizarea sau modificarea in- torsectiilor se va urmari cresterea capacitajil de circulatie pe “drumul principal gi a condifiilor ‘de siguranta_ circulate intersectie. 9 —e, 1002 12924 Se ve umd neers Dacor de deal w se rear it mal aprope de penpendiclara, pen Ear rs fn toa intersect fo tal sane en 20, In zona tntrectiel treue ce relies, dp xg, Sectors caret ue roma depreceen care conductor asta satin ornate autorul commas, aspen spre unce ben Ge Vint Tenge aula reapig 8 = tciorul de plete (lve) copatt din sector de ‘acon in ate vesiele espn! Ta slings au ie area Petra se angaja pe bene de vier ~ secorul de decelerge sa secelrare,dups tune ben ~ al respective, In care aulovebleulele i inclines itera pind fn wittes de inseiere {a vra) tepectiv ll sporec vitecd ca -cere les in curbn de. racodace et dual Neuna plae cea de deplanare pe banda curent a drumul Prine ‘= sectoarele‘de-stocarerealzate Ta capetele betlor de virare pe eareaulovehieulleepenpiamomentelpraite pentrs Sie Acute itp Ge regula fe ten deviate "210. Se recomanelt ca Ia drumurile éxistente 8 4 reduck rumirl de Tnterselit fn ga fel nc dstanta Int scot sf fie cel putin de 10 orl vitesse cecal in kivor, expla {n my al aline! cind este pos re mare de 1800 “11. Amenajarea fn sons intersect, a staiiior de opi’ « mifiacelor te iraneport in corn se face de tld fo Hara Bena de wre tp lp aera appistea eve faced 45a maniera Inet oprirea mijoaclor Ge transport In comun Si ‘i impledicevieibitates In Intersecies 3. CONDITII TEHNICE 2.1, Ino interettieamenaat, bensile de virare vor avea lai eg oe le ent in mod exceptonal, Ia drimrt eu cel pun 2 benat sens, limes benz deviate la reapia poate ft edu! a3 122. In coal cind azele a doud drum ce se itérsectenst formeasd unghius ascuie <70t reel drfmutl mca ce 300 carbeanh cu 0 reed de mini. 60m, este Inet unghial eet {Grmeead eu margines pri caossbie drama prinelpel st The unghbol cept ‘Dect sltofiatopograck amu exigenla unor,zone elite nus pont iniroduerea uno corbo ca > 80m valet 20 be poten fi micgoreté pind Ta.40 mn, ‘Gind oe intreecteast fh aceanl punct mal mult de dou drumorl, taste drumorlor tebule fle mocha fa o#8 {e'nc'st remte b singura interecie Tre deurol principal fun dram scoundar, celelalteerumurl ssundare forming In ferscil inte ele Tn anexa 2 50 arats nla exemple de medicare tre cor de drums Acestea nv sin imitative, ocie alt situa (rar putea Iii se teteash slr. 3 Bevo evi eiplasare Interectilr fo urmitoarele situs se drurslul prlaepal “Wr pe_sectoarele.de-drurn et racordArt, vertiale convexe ipste deviate “Spe eecoare se drum eu declivitat mal mart de 4 In interiorul cusbelor ja. care mu se pot realiza dis lunfele de viiiilate previgute tn standard, la care Inféguri- fnrea distanjelor de viibiiate este sunla la’ mal mt de {Yp0 m de maryinen pail earoosble a deumutal 5 2 pet posi in exteriorul“eubeloe eu supraintljre sau pe sclonre core lispan racordiel convexe ale drum fecunds . - In acest sluait ee recomands moditiarea ramurilor dr- ‘mula secundar spree ealiznschimbarea pole intersect Ii fara seclorlut fn cau ‘24, In cul cind modifiarea drumulul seeundar nu este posit sb este necconerte, sl Impune mentinerea convex {Ei profuol In tong al acest se poste Imbunétat situaia pan — plentatilpe drama principal lg. 1 Drelungirea insulei picaiurs pentru a devent vith oy. 2, i2 | sus, Inseam. ind drumul sccunds are © delivital de | sent enter fa de-pata transversal 8 drum piney = sere te tingeren acesten, neflind abligalorie,racordarea eet | wae ack mame decivlalor mu depagesto 4 (ts, 2 5 ack dectvtiile sot de aces 'ens aro dar ach aiferenta. delittailor “me” SP geile 2% (le. 136, Cind tile dectvittea drumutat secundar at pants ranean els principal rezlld diferent algebrc§ me te introduce © recordare vertical 139 oat nin de 0 nnd pe eta de sca gi Se mn 3 we're tga co aces pus mre sul at fig. 6), —. Ee 2 1.7. exzol moifieaitor fn plan a trasetul unt drum, sectoul devafectat vi fi red ereltull gic), Ind mi fr specitice de aigurania teulaiel dct situatia locals ‘Smpune (Exempliieare fi.38, In tona inlersector este notes at se aslgure viel batten, Shire aulovehstlele care cirult pe drumetil ct ac Interzeeleerd, J la anumite dian (ig e drum priaepel dstantele D fa inet de viteza de lve snt umdtgeele, ites ts ht vio inm oy — | 0 | vf | am | 2 In caaul cind aceasta eonalile nu poate ft ndepliita se va ‘ucmdrl eiguraten distanjel de vinilitale-asupra inal sebiced ‘Stuat Ia istn{s D pa crural principale conducitoral vel fululut de pe drama secundar (ip, 8) de le distanla de ‘= minim 20'm da marginen port carosablle 3 drvimull merece ae Snsaleaes atest, xindipl incre ca (CEDEAZA SRECEREA: == 10-20 mm de margines pitt cavoaabile. a drumulut principal in eare cuz ln Inlerssete se insileaedindcalorul SOPHIE 9Mindicatoaele de prseimnaliara in conformiate prevedee STAG 40-66 nu oe iatateet natalie In ‘Ef inaestarul oe tgleentre, posi at . Seon vin de senducatora auto dpe drum seam SOME SMllnanis sav nat sare seu egal ea (fins Ta fae ° Insta Sn care wa ete mal mie det 4D* se teens up alco de" presehnabare ia" -conforte™ ev fig= ie agi rece Sea210, Amerie in pln vr terse ee ob uemdreaicdresivares in tod corepunaitor a sewer aplor Sint exeluse rgolele daw ensure pe plstforma ururmull, care | Minjeneae Guetljia gf prerintsporceh pentru siguranfs suto- ‘ehiculelo, urmtrindu-ee a reall eapele seoparte,podel= ‘late snr tuto, et 3.11, Amenglaves intersects trebuiestudila din punet dle vedeie evleic 91 pista fa08 ca aceasta od impleleze ‘Supra. carcleriatsioytehinie’ le elementclor de ameijare Sau ingeeuee condile de vatbiltae +4, DEPAL CONSTRUCTIVE DE AMENAJARE, Teor & pesemnaiare fe Dolalie, constructive de ainanajare ale intersctiilor i constau din ‘A. Inaulele destoate separiet diet carenilor do create: 'B Bensi suplimentare pentru vlrare Je stings sau la dveapia m= senCagortas wargnt pic carsablle ale ramurior Arvrmurlons D. Pista pentru biti; Traverse penteu piel, ‘A. Inauloly destinate separdet gt dite eurenflor de steele 41, Ipsulele sot supeatete deliniate de marginlle pict cavosable ale bello de create "le se relearn auprafee idicate fal de nivel pie~ {ik careabil fncadrateIntre bordur tle eau bordurt denive- Tate eu em Fa de porn earosebill, completate eu suprafle fa LE a re | Gr foromurte rata eect el or tins, dl regula ln suprafle nterise reallzate rin marca, iar pe - amurlle drum assungae din supeateveIneacrate tate bor ‘ut eompletate cu supraefe nterise pri. anarca} 18 139‘Suprafeelesncadrate Inve bordutt pot fin fntregime ME fevhate eau pargial pavele Ia Wrocetle pentrs pictoni seu ble ciel F ‘Tipu net; — Bepartonne e drama cueing so eetaie da sen contr lonate wt oful de a separe ttuxurle le po f sub forma alungita, amplarate pe drum eu prortate sunct eind este necesord adoptarea de bensi de virare le, nga. Se construies, do regu, conform fig 10 ee i ¥ (© se ca tus ta sce ene ere aIN | epee eis = sub forma de picsturd ineadealp cu bordust amplasate pe ramurile drum fea pieitate ‘Modul de constutie al pictur este difernfiak dupa eum construcia pledtult in cezul amenafiei une jntersee {ico un drum eu doui Bana de ereulae, cd mit sin nece- 4 . sire bene pens vrare lysing, co 81) Tr 1306, Lo ren 140 a aSeat oataior em tg 8HEE eae Sean. ‘by construtia plitusl in cazal anel intersedil,cind cumal principal ae 2 benst de eteulle, sl sint mecesare tnt penta irae Ta sings: be) toe ga 100e; 2) = 1008; b 3) 1006 < o < 1908; bp ator: b. Spay Boe, by we cemtigi ‘ot st men sth wma ss ptQ tat a> tina mo rae 8 Sie eer mara iw emf 81 upel, flere ind Pe cirewatie band de Virare la stinge 1 costrutia pitt ian Ed ioe SS ee Pat ap Ea Lente "aries Sah cra ot nes pag o ps seat ron eta vite 0.38= "tw mid nna 98 me Met 9 me «ete ele isin! © © ©8 sesinn re ° La eee ee Bast cerataciaca ena 9 egg tree re orc mommanenmnoe 0 Septtea ease ea oy sever © 9 mr vt 9 pean Semoun arta" here greece ene BSc fee OF re Se ae @ ‘44. Tasula dlcecionat, in generat ‘se adopil pentru a separa curentil de irl Tula dicectionalh 22 constrley, sg, 260 9128 b. “Ts, ngula sub foro de plot's osie direcionale se ‘doll tn mod obiigatora fn toate cazurlle In care. dru aera ete cet pun de clase ttle 1Vtn‘coforite cu Priiparea in, Lngea nk, AUIQTS. Se exceplensd adopleret Stenore In situate previeute Ia punctal 417, tie dence ‘com se, ara io46, tosulele trebuie #8 flegviitle penta a 1 eficiente Penta aceasta este neceear shee adopte urmitoarele dimen- ‘Son minim’ unel insule dlretionale =300m 2=0,40m-pentru Vex60xm 2£060m.pentru V=60Km/h Fig. 266 pentru viare tings aroopta 47, Banda de virare Ia stinga se adopt tw tste eazurile B, Bena suptiment cind‘drurmul principal ate doles tele I, fee pent MSolte'chae etic daca remus en mecesre dit dagramele 78 3 — domenil in care se adopt ena de virare ta sings, compuse fn general din 3 seetoare :de racordare, de decele- Farell de stare conform fg. 28; 1b — domeniot in care int necesare benzi de, virare stinga constitute in general din 3 sectoace ont. tg. 28) in Zona by 8 di, dowd sectosr, de rncordare #1 de stocare bh zone ‘poate renunfa la banda ce virare alunet clad vigjul 1 stings din drunutprinelpal este nara verona; © — damental in cate nccsitatea bensllor de vrare’ 1a stings se determin conform digramet 3 Diagrasna 2. Diagram 3.Sint nectee benl de ifr le alng constute i gee ner dn dou sore (ie racodare 'stocre) stn cd intent tres Ty $f Getate tn ig. 2) elerind lagrame 9 puncte ituate Geese control ee “ABC pentru V = 30 km/h ‘ADE pentru V = 40 Sin ‘PG pentru V = 00 kt Ant pntea'V = a0 oh 20K entra V = 0 kin acs: ponte determinate de intersect af Ty nt se usta Seal contra seine mal sty na sat nema i do sivas fe sg eet tunel col Interests {Sn Spa's cube st apa onchsorsdo part pate de ‘inbuitate sl nu pout soe din tp contusion vee ng toe ermal vn pec 8 i ‘benfonta te pune 31 ‘Ne Donde de stare fa elinga comune genes, din 2 seloze de tcorare, de deters atsae, cnt fi. 28 senPaiimen sector Ge rcoaire wa de rao esvcasxt pera Beale de denorare, de 728. entra ante 'Se Stra Sar rergine se atant confor fg 2. O° Elsen ctv fe feelerve be" ve un’ on tate * ** Tanglmen sctorui de stare ete de requ, de 20 m, dae poate Rima pad leat’ min cael ind Is componenla {Tait sin atovehule ca Jong marata sectoral de so 8 sat De bl econ are urmessd curba de eve lang rts re ele St 155 erm sap pnt nie 7 Naren sting ele te pox a fet sl a 2 ambele sensuri. In acest scop, este necesar ca fr - ginile interioare ale spatiului de virare ovalatana a ‘minimum 6 m (fig. ‘son ‘as ate o Gam Se 4420, ncaa uel rafal In care se edopl pe 1 mur sang prinlpale boned suplimentard pentru virere Fee dae atnura apust,Anire benile de eieulaie curenté fy Sonkegteo inaula de separare ean, 31 “Capatu insult se inser pe cura interionr a beni pen ce eet settee de pe. deumal secundar, lature acestele {ih forpate pes parte de margin bent pei cilia nents sf be calls parte de dreapta, AWB Ja core a ntrtardmentinets. mai su, puncte B find sents eee ane ie 253% maruretd dn érept! sx drome iat secunaae rat tn cna cin ty eproploren étersoetel, pe drum princi anal trecefe Ia nivel co calea frat, st pe seneul petnipal se drammol secundar ct gl pe sonal de circulate de Here cpl spre aronrea To nivel, se vor esigura Pans Fe ear Pe eigen auicent, ete! tt om irapedioe fe etna wentcullor care ni traversear cates frat (emend- Siew ceempliests in fig. 92, 22) Te caval sind pe dram secunda, in spropleren intersec: tte SPOS Gnceke do nivel cu alos feral, far dstania nine feta te at ote ealen ferata mu aigurdo Yonge sufltont® eur Prstaredvehteulelor tn ejteptare ese necesar ct Pe entry atone ee proved sertare de socare de o = rua Peruramtares tr fanetie ae nomarcl vehculelor, cae ime coveshicese qf sintagtepate pe curata Intreruperi ct- wrnenrt fren eiga tented ruled Pineal, con {aun Szempluf alm fg. 32 ‘sekarnen necator bona! ao tales tn functi de intensi- ‘aton afoul 9h data de Sacere & barierel vin hands de virare Ia drenpla se adopt eind, drum prinelgai este de clasa a Tea gla lea pentra,V > 6D ky rani ltutite menfionate la punctal 411 ‘Stal nsrstel bene! este ca vohfelele care vires Ia arena aainjensunc creutatla de pe banda caren i onpundin dol sctoare, unt de reeordare stunt da dzcelorar, conform it 23 ‘Sovaru drartut prinefpal de clase a T-a cu V|< 60 kan’ gh cc TVen' at va adopta 0 amenajere pentru” virare 1s Sreaptn conform fg. 34 etm etcal ‘Aceat mod de amenajare se poate adspla gt pentru drumi- ile de cla a Tica haga a fila cu V'> 60 ka fa staal In-eare virajl In dreapta este otasonel Pentru ot aitovehiulele ce vin de pe drumul escun- tat psthitage deat ine vite, ntegringuse In futentul de Grealate de pe drurul principal, cnd aosta este Gi claen tatnich gl claen tohnics TI cm V > 60 kms te adopit banda de sccelerere, care so compune din 2 setoare, ‘inu de nevelerare pi onl de racerdar® (i 34) Pentru drumul ddevease Tit eu Ve 6D heh close TV vecordaren se iaiensa ‘onform fg 30 414, Sectoral de ricordare te consrulete conform fi. 20. 415, Langimile recontelor de deselerare si scelerare s2 vor isn din tabla @ x] Bele Langiztle au fost ealeutate nto Se epics formula: neti [wo fn eare: Vp = vitesa de circulate Ia incepta sectorutul di declerre V5. F vitean de hrelafe fa sfatul seetorutul de deselerare heosnard pent inserierea in vire ‘Wa ~ docelerata dati inset evel valoare este functie devise t laratingravitatet — 881 ml FX ciivittea'drumatl in procente, wer° ee eee Valorie din tabetol 1 sau caleulat tn ipotezn ct Wa! = seg mect at =O putind Th accepts gf pentra 1&2 for . ‘ule devenind cae tree de pe banda de circulatle curenta pe banda de virsre Int reduc partial viteza Tn Vederea schimitell bens Dimensiunle reaultate ge rotunjeae in. plus la “multiply 68, a minim 50m pew Safa vee Wau za de crculfie Je incepuial bent de_ncceeraie (catacterstiegvrajult cin drut secundaz) tn kon ‘Va — vitesa do clrutite ta stiretol benali de acelerare (se raceristch drumulul plneipal) in knfrd {RT acest semaiticiie ca la forma Ll Wa = scceerntin » caret valosre varirs fire 0815 mse Valorie ain tabetat 1 tou calcul tn Ipoteza ot Wa. = 4 io g'I"='0 putind ft acnptate gt penny te Tore ‘ula devenind Lungimite rezultate ue rede eu 0,7 din conserente imi Jare eclor menjinete Ia Tunglmen bei de decclerare Dimenstuniie reaultate se rotunjere In ply ia multila de 8m La minim = 70m 4.16, In cazurile cin, tntr-o ilersecte se adopt ensh de Viare ta stinga la dreopte, se urmareyte ca sectonrele Je racordare ale benatior si fneeapa din secs! profl Ui, 31), ‘majerind corespunzator lungimes cee! ni mi 109 > 108 i eteCC. Macordares marginilor prt carosblle ale removllor Arumurilor, so exeeuth dup ew urmeazh + 4.17. Conform fg. 88 pentru Snerscetiaftee un dum se: cundar cu trafle foarte sedzut gl un deur principal eu 2 beazi fe circulate, cind.nu aint necesare benzt ce virae la tinge ‘1 nu se introduce pictur, Areas solutle we adepld: momel ind trafiel pe drumul secundr este aub 20 vehieuleclalon suloturame‘ora ve, sau end exlstenfe unor construct au natal de o parte ste elta 9 drumlil segundar nu perl veallares plato 418, Conform fi. 99-pentra inteseetia wns drum se= ‘undue cu insu fn forms de pedtues $f un deur peinepal cu 2 bent de eirculaie, cind mw sint necesire bens de visto 170 m4 420, Necesitaten i caraceveticle tehnlce ale plstelor enthrciciti te stailese conform prevederilor STAS, ansira—ro. “421, Pista pentru bcs poate travers, fsulete din in= tersctiie, In en acop atest oe paveash pe lajemea piste pot seri en Josirt de tatlonare sk ayteptare pentru Dice : ‘122, Piste pentru bells va aven,un aliniament de mi 4 ‘nnn 3 m inl e travereara ltt afara fit carosa— : bie's bensilor de circulate ale irunurtor’ Intersect, eam ‘yenarenefectuindiere perpendicular pe aceste benal conform | Tig, fg. 42, 43. a Wilt Sint pooetare Benet do vieare i ainge, 2 O# Feat cl Fie. at D. Plate pent biceigth 1B Traverse penta petont ond corespuneatoure Ht bilelisiln in care scope Teco. Sra cornpumeaaie wcll, In eae sop ot ceaul traversarea acetora in condi de sigurant2 pentru im Fr4423, Tjecrlle de pletont da ta ntorsct so wor emena}a in functie Ge eureteistee elreulatetpletonale st in consor dane cirelata venicletor ate! Ho cect de pion sernaltzate conform STAS Y84N1—05 sacs marce, care repreznth 0 zona a tatersecte} de drumurt ete'tnt auloriate taversdile pe bara ung sigur preala- we © travers! semnalizte, conform STAS 1048-85 st rmarcaie In conformitate eu STAS 1977718, epreintosut cial reserva In spafitlintersecticl, care sint obligor ce Scnsttea medic’ de 1900 vehleule "pe x 3 200 pietont pe oe OF aversir deivelate fata de parten cerossbildy vor ‘putea 1 edaptate pe Baas nor calcul tehnico-conoriee a de Pitenft st consitulte de eal caro generearltaficulpletonel secient ie peste limitele Indate tna sus, Seardul bene- natu rum Hayter de piston se vor amenaja s!ampa tind sears forse plein wt prope er or de vit difecita SET Gee vehlesllor ese produc In med nediferentist fe sensu La emplasarestreceron se ve wim vis {It tone ty peal ex ake mln let rar he racordarie intersect cavotble, reper mal, sees eta ane veicuelr € 8 > ae satrectc—— ~@ — traversavon succesiv a ite unl siagur sens de Cie taj pin ulinaveu nsulelor pentru ref i eaeto ai fle ek saat aproape do perpendiculars pe axl drum 5, PROINCTAREA AMENAJARIL INTERSECTILOR Pent prolectarea amenajell une intersect este necesse: BESS Be Siew clementele geometice ale ramuclor cursor pent se consata daca ese corul a ge modifica see Ginfoon prevederion punetsior 32, 88, 28 iloerin- Here scours trasele mowiteate nveleasl plese ca | pentru hi ‘he advo Tae 5 se determine print-o anchela de circulate taten- sitateu friar cureni tstocminduene @ wend de distribute cee ert cette exprimat prin intenatatenorark atid in vehicale Tiler 4 vehicle etalon autotariame fever fig #8), B i allt s 2 a “ I ca ok pene fas mari = % al lk : es wat m53. $8 se Intoomeascd plese desenate de rogult Ia soa 4500 gl dup cas Ta sar 1200 pentnt dele tase, snplasamentol elementalor de amenafere incusiv de tal onstructive -—"nodul de'rezolvare & colectiit sl evacuiritepelor pluviaies = simmalizarea gf mareajle, conform’ standerdsior to vigoare = iniquraren vib fn interssctio. Ba,"tn'anexa 3 ae deinese uncle noflunt euprinse in sees, ormatiy 133. fn plangsle numarotate de a J 18 12 29 dau exemple fx amefinjrt-de Interseetit mat freevent inne 6, DISPORITIE FINALE $1 TRANZITORIE sufi, Pzental normatv ind ty wigote Te 90 lle de ta publeare (02 ucrdele tn curs de execulle mu sint supuse preve- deri presents nogmativ, ce Sg ae ee ~ Met ealaten 2 Ba Pe cee ee pom fats ~ Mace — Ba — Fane — Ch Napoca — De} — Bsa — Sore fm = text — Bayo — Pet {E11 — patna Turn Syria —~ Pore de eet